汽車用變排量擺動(dòng)式機(jī)油泵 技術(shù)規(guī)范-標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明

1、 PAGE 8汽車用變排量擺片式機(jī)油泵 技術(shù)規(guī)范編制說(shuō)明一、工作簡(jiǎn)況1.1 任務(wù)來(lái)源汽車用變排量擺片式機(jī)油泵 技術(shù)規(guī)范團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)函【2017】157號(hào)，任務(wù)號(hào)為2017-16。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)提出，由蘇州赫爾拜斯泵業(yè)有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)、一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠、張家港清研再制造產(chǎn)業(yè)研究院有限公司等單位起草。1.2編制背景與目標(biāo)目前，汽車所使用的機(jī)油泵傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)是齒輪、擺線、葉片等幾種結(jié)構(gòu)并存，其問(wèn)題點(diǎn)很多：?jiǎn)挝惑w積的排量小、效率低、噪音高、可靠性差（性能下降），影響動(dòng)力總成的性能發(fā)揮和壽命。擺片式變排量機(jī)油

2、泵是一種先進(jìn)的新型結(jié)構(gòu)泵，其特點(diǎn)是可靠性極好，效率比傳統(tǒng)泵有極大地提高，結(jié)構(gòu)緊湊、魯棒性好。該泵還能做到雙出口雙壓輸出，可一泵代兩泵使用。汽車使用該泵替代原有機(jī)油泵，有利于提升整車的可靠性、降低油耗和噪聲，在泵方面實(shí)現(xiàn)了小型化和輕量化。該項(xiàng)目符合國(guó)家節(jié)能減排的宏觀政策，對(duì)車企控制汽車排放指標(biāo)具有很好的實(shí)際效果。制定該泵系列標(biāo)準(zhǔn)有利于推進(jìn)車用機(jī)油泵技術(shù)提升，產(chǎn)品更新?lián)Q代，推動(dòng)該新技術(shù)的推廣應(yīng)用，對(duì)幫助汽車主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗的目標(biāo)起到積極的推進(jìn)作用。同時(shí)對(duì)提升汽車行業(yè)的整體質(zhì)量有著重要的意義。制定該泵標(biāo)準(zhǔn)系列也有利于規(guī)范該結(jié)構(gòu)泵的新結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的新術(shù)語(yǔ)和定義，提高了汽車用泵技術(shù)要求，填補(bǔ)了該泵新試驗(yàn)方

3、法和試驗(yàn)裝置的空白。1.3主要工作過(guò)程2017年，在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織下，成立了以蘇州赫爾拜斯泵業(yè)有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)、一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠、張家港清研再制造產(chǎn)業(yè)研究院有限公司為主要起草單位的編制小組。2017年1月11日組織了立項(xiàng)啟動(dòng)會(huì)，成立了標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)工作組。2017年3月15日進(jìn)行了工作組討論會(huì)，圍繞著標(biāo)準(zhǔn)起草過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題，共同討論，分析，最后達(dá)成共識(shí)。2018年4月，工作組前往蘇州赫爾拜斯泵業(yè)有限公司所在地，專家參觀現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)照機(jī)油泵實(shí)物，了解機(jī)油泵結(jié)構(gòu)后，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)草稿，根據(jù)主機(jī)廠的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步修改了機(jī)油泵性能指標(biāo)名稱和指標(biāo)范圍，指標(biāo)

4、的數(shù)值更為科學(xué)，合理，符合機(jī)油泵行業(yè)的特點(diǎn)和下游客戶的實(shí)際要求，從而方便標(biāo)準(zhǔn)的推廣使用。2018年10月27日舉行第一次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，與會(huì)專家就標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)結(jié)構(gòu)、語(yǔ)言、格式等方面進(jìn)行了專業(yè)的指導(dǎo)；同時(shí)在傳統(tǒng)泵和擺片泵之間的相互借鑒方面提出了專業(yè)意見(jiàn)。在術(shù)語(yǔ)部分，為了便于標(biāo)準(zhǔn)的使用和推廣，針對(duì)擺片式機(jī)油泵的特殊結(jié)構(gòu)，對(duì)部分術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了優(yōu)化表達(dá)，增加了遲滯損失率、轉(zhuǎn)速特性和萬(wàn)有特性曲線等術(shù)語(yǔ)，對(duì)部分通用的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了刪減；技術(shù)規(guī)范部分，對(duì)第3章進(jìn)行了修改，第4章重新規(guī)范了表述方式，明確了部分指標(biāo)的范圍；試驗(yàn)方法和裝置部分，對(duì)試驗(yàn)方法的表述改用了表格的形式，增加了特性曲線圖例等內(nèi)容，使標(biāo)準(zhǔn)更加直觀，便于理解。

5、最后，對(duì)機(jī)油泵的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)共同用語(yǔ)進(jìn)行了統(tǒng)一，同時(shí)將性能規(guī)范和試驗(yàn)方法做了對(duì)應(yīng)，調(diào)整了章條號(hào)，按照GB/T 1.1的要求補(bǔ)充了目次和參考文獻(xiàn)等要素。2019年3月工作組在一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠進(jìn)行技術(shù)交流，重點(diǎn)關(guān)注了性能指標(biāo)是否滿足機(jī)油泵使用方的要求，并根據(jù)反饋意見(jiàn)對(duì)草稿提出修改意見(jiàn)。2019年8月29日舉行第二次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，參會(huì)人員逐句審查標(biāo)準(zhǔn)草稿。對(duì)于部分術(shù)語(yǔ)的英文翻譯是否準(zhǔn)確進(jìn)行了激烈的討論和分析，最后確定了電子擺片泵和萬(wàn)有特性曲線的英文表達(dá)；技術(shù)規(guī)范部分則重點(diǎn)討論性能指標(biāo)是否符合行業(yè)要求，指標(biāo)數(shù)值規(guī)定是否合理、準(zhǔn)確，并對(duì)4.6總效率和容積效率指標(biāo)進(jìn)行了修訂，對(duì)第5章檢驗(yàn)規(guī)則增加

6、了檢驗(yàn)項(xiàng)目，對(duì)檢驗(yàn)頻率進(jìn)行了規(guī)定；試驗(yàn)方法和試驗(yàn)裝置部分增加了附錄A和附錄B要素，同時(shí)對(duì)試驗(yàn)介質(zhì)的規(guī)定按照行業(yè)通用要求進(jìn)行了修改，以滿足產(chǎn)品檢驗(yàn)要求。最后，再一次對(duì)三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的格式、表述用語(yǔ)是否規(guī)范進(jìn)行了篩查。經(jīng)全體專家反復(fù)斟酌，統(tǒng)一意見(jiàn)后，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。2019年10月31日-11月30日，汽車用擺片式機(jī)油泵系列標(biāo)準(zhǔn)在全中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)官方網(wǎng)站（ HYPERLINK /a3276.html /a3276.html）進(jìn)行公示，向汽車行業(yè)征求意見(jiàn)。針對(duì)收到的反饋意見(jiàn)，標(biāo)準(zhǔn)起草組經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論后，對(duì)修改意見(jiàn)處理后，形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。修改內(nèi)容如下表：序號(hào)章條編號(hào)意見(jiàn)內(nèi)容提出單位處理意見(jiàn)及理由12“T

7、/CSAE XXXX 汽車用變排量擺片式機(jī)油泵 試驗(yàn)方法”標(biāo)準(zhǔn)名稱不全。張家港清研再制造產(chǎn)業(yè)研究院處理意見(jiàn)：采納。處理方法：修改為“T/CSAE XXXX 汽車用變排量擺片式機(jī)油泵 試驗(yàn)方法和裝置”。2表1和表2按照GB/T 1.1的規(guī)定，表格中內(nèi)容的字號(hào)為小五號(hào)。 張家港清研再制造產(chǎn)業(yè)研究院處理意見(jiàn)：采納。處理方法：表格中內(nèi)容字號(hào)由5號(hào)修改為小5號(hào)。2019年12月13日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在北京組織召開(kāi)了機(jī)油泵系列標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)。會(huì)議對(duì)機(jī)油泵系列標(biāo)準(zhǔn)報(bào)審稿進(jìn)行了審查。與會(huì)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本格式和技術(shù)細(xì)節(jié)展開(kāi)了熱烈討論，提出了一些寶貴意見(jiàn)和建議，經(jīng)工作組討論修改后形成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿。審查意見(jiàn)整理如下：序號(hào)

8、章條編號(hào)意見(jiàn)內(nèi)容處理意見(jiàn)及理由12規(guī)范性引用文件補(bǔ)充“T/CSAE XXXX 汽車用變排量擺片式機(jī)油泵 術(shù)語(yǔ)”標(biāo)準(zhǔn)。處理意見(jiàn)：不采納。處理方法： “T/CSAE XXXX 汽車用變排量擺片式機(jī)油泵 術(shù)語(yǔ)”在正文中沒(méi)有直接引用，不應(yīng)列入第二章，放到參考文獻(xiàn)中更為合適。24.13噪聲值應(yīng)根據(jù)具體的工況列出。處理意見(jiàn)：采納。處理方法： 在噪聲限值指標(biāo)中補(bǔ)充工況要求。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則（1）按照GB/T1.1標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)規(guī)則的要求和規(guī)定編寫(xiě)；（2）本標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中參考了JB/T 7039-2006液壓葉片泵標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)規(guī)定，編寫(xiě)過(guò)程中，有針對(duì)性

9、的對(duì)國(guó)內(nèi)及國(guó)際機(jī)油泵行業(yè)進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)變排量擺片式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，機(jī)油泵與動(dòng)力系統(tǒng)的配合要求，并結(jié)合機(jī)油泵行業(yè)的下游客戶對(duì)產(chǎn)品的性能需求，力求制定通用的性能規(guī)范。（3） 注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，充分適應(yīng)我國(guó)機(jī)油泵行業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。（4） 突出傳統(tǒng)機(jī)油泵和變排量擺片式機(jī)油泵的不同，強(qiáng)調(diào)變排量擺片式機(jī)油泵一套轉(zhuǎn)子雙壓輸出的特性。2.1.1通用性原則本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車動(dòng)力總成和助力轉(zhuǎn)向等裝置用擺片式機(jī)油泵，也適用于其它工業(yè)用途液壓泵，通用性非常高。 2.1.2指導(dǎo)性原則本標(biāo)準(zhǔn)提出的機(jī)油泵的性能指標(biāo)充分體現(xiàn)了變排量擺片式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均不涉及變排量擺片泵，故本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，是

10、機(jī)油泵相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的有益補(bǔ)充，對(duì)機(jī)油泵行業(yè)的發(fā)展意義重大。2.1.3協(xié)調(diào)性原則本標(biāo)準(zhǔn)提出的機(jī)油泵性能指標(biāo)與目前使用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T 7039-2006和QC/T 289-2001中規(guī)定的其它種類的機(jī)油泵規(guī)定的性能指標(biāo)協(xié)調(diào)統(tǒng)一、互不交叉。2.1.4兼容性原則本標(biāo)準(zhǔn)提出的性能指標(biāo)充分考慮了機(jī)油泵行業(yè)的特點(diǎn)，既突出了變排量擺片式機(jī)油泵的特殊構(gòu)造，又結(jié)合了行業(yè)的通用要求，具有普遍適用性。2.2 標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中參考了JB/T 7039-2006液壓葉片泵標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)規(guī)定。考慮了機(jī)油泵行業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合變排量擺片式機(jī)油泵的特點(diǎn)，在性能指標(biāo)的制定過(guò)程中，既突出了變排量擺片式機(jī)油泵的特殊構(gòu)

11、造，又兼顧該標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)及國(guó)際機(jī)油泵行業(yè)基本概念規(guī)則相一致，方便本標(biāo)準(zhǔn)在今后的推廣和使用；同時(shí)本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)國(guó)內(nèi)及國(guó)際機(jī)油泵行業(yè)現(xiàn)有設(shè)備種類及水平基礎(chǔ)上，結(jié)合同行業(yè)各家充分溝通及調(diào)研，對(duì)變排量擺片式機(jī)油泵的分類、基本參數(shù)、技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存做了較詳細(xì)的規(guī)定。2.3關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題說(shuō)明變排量擺片式機(jī)油泵具有以下關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，說(shuō)明如下：總效率：動(dòng)力總成燃油消耗與機(jī)油泵的總效率緊密相關(guān)。機(jī)油泵的總效率能夠保持穩(wěn)定高效的輸出可以有效降低傳動(dòng)系統(tǒng)能耗。數(shù)據(jù)表明，傳統(tǒng)的齒輪泵和葉片泵的總效率分別是50%和60%水平,而擺片機(jī)油泵的總效率則高達(dá)70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)機(jī)油泵的效率水平。根據(jù)法國(guó)P

12、SA集團(tuán)在1.2T動(dòng)力總成上以及濰柴、上汽通用五菱對(duì)擺片泵的測(cè)試，數(shù)據(jù)顯示，和普通定排量泵相比，更換擺片泵后動(dòng)力總成油耗最高降低了5%。大大超過(guò)了國(guó)家出臺(tái)的對(duì)動(dòng)力總成的燃油消耗限制標(biāo)準(zhǔn)。耐久性：耐久性性能的高低直接關(guān)系到動(dòng)力系統(tǒng)的長(zhǎng)期潤(rùn)滑效果，保證動(dòng)力系統(tǒng)的可靠和耐久性。機(jī)油泵具有好的耐久性性能，一方面體現(xiàn)了泵的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、和動(dòng)力系統(tǒng)的配合達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，另一方面也可以更好的保護(hù)好動(dòng)力系統(tǒng)，減少摩擦，達(dá)到延長(zhǎng)動(dòng)力總成，變速箱等動(dòng)力系統(tǒng)的壽命 ，保證動(dòng)力系統(tǒng)工作時(shí)的平穩(wěn)持續(xù)輸出的良好效果。壓力建立時(shí)間:實(shí)際應(yīng)用中不同的整車廠對(duì)壓力建立時(shí)間要求也不同，一般對(duì)擺片泵的壓力建立時(shí)間要求在510s

13、。而傳統(tǒng)機(jī)油泵壓力建立時(shí)間的要求是15s。該指標(biāo)的大小直接影響了動(dòng)力總成在啟動(dòng)過(guò)程中的潤(rùn)滑效果，壓力建立時(shí)間越大，表明機(jī)油進(jìn)入動(dòng)力系統(tǒng)潤(rùn)滑部位的時(shí)間越久，動(dòng)力系統(tǒng)在沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越長(zhǎng)，從而導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)各部件的磨損越大，嚴(yán)重影響動(dòng)力總成的耐久性能和使用壽命。壓力脈動(dòng):液壓泵在排油過(guò)程中，瞬時(shí)流量是不均勻的，會(huì)產(chǎn)生隨時(shí)間變化的壓力脈動(dòng)，該壓力脈動(dòng)會(huì)造成液壓系統(tǒng)管路的振動(dòng)和噪音，同時(shí)會(huì)對(duì)壓力敏感的元器件造成損傷和破壞。擺片泵能實(shí)現(xiàn)較小的壓力脈動(dòng)性能，能保證液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)較高的壽命和越好的噪音性能。變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間:變排量機(jī)油泵的變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間是指電磁閥在動(dòng)作之后油泵發(fā)生排量變化的響應(yīng)時(shí)間，

14、擺片泵的變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間可以做到200ms以內(nèi)。該指標(biāo)反映的是油泵的調(diào)控性能，即潤(rùn)滑系統(tǒng)在不同工況切換下，油泵的響應(yīng)時(shí)間越短，對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)可以在較短時(shí)間能實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑要求，可以有效減緩動(dòng)力系統(tǒng)各部件的磨損，降低額外的能量損耗。2.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)耐久性：油泵長(zhǎng)時(shí)間工作以后，內(nèi)部零件會(huì)有磨損而內(nèi)部泄漏，從而導(dǎo)致油泵總效率下降。油泵總效率下降之后會(huì)使汽車節(jié)能效果下降，增加能耗?？傂适窃u(píng)價(jià)油泵耐久性能和壽命的重要評(píng)判依據(jù)，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擺片泵的耐久測(cè)試進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)對(duì)擺片泵耐久前后的總效率衰減幅度作出了規(guī)定。熱怠速壓力：汽車在怠速時(shí)，需要油泵提供足夠大的壓力保證潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在熱怠速的

15、時(shí)候由于機(jī)油溫度高，擺片泵內(nèi)部零件的相對(duì)間隙會(huì)增大，使得油泵產(chǎn)生的壓力會(huì)比低溫時(shí)要低，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擺片泵的熱怠速壓力值的測(cè)試方法進(jìn)行了規(guī)范化。壓力建立時(shí)間：在-30C的時(shí)候，由于機(jī)油粘度大，流動(dòng)性極低，很難建立起有效的壓力以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，此時(shí)冷啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)極容易產(chǎn)生磨損。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擺片泵的壓力建立時(shí)間的測(cè)試方法進(jìn)行了規(guī)范。壓力脈動(dòng)：壓力脈動(dòng)對(duì)于液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及NVH有很關(guān)鍵的影響，是評(píng)價(jià)油泵性能的重要指標(biāo)，本標(biāo)準(zhǔn)將壓力脈動(dòng)性能的測(cè)試方法做了標(biāo)準(zhǔn)化，并根據(jù)常用的壓力脈動(dòng)限值提出了壓力脈動(dòng)要求。變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間：變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間體現(xiàn)的是可變排量油泵的調(diào)控性能，該指標(biāo)反映的是油泵的調(diào)控性能，即潤(rùn)滑系統(tǒng)在不同工

16、況切換下，油泵的響應(yīng)時(shí)間越短，對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)可以在較短時(shí)間能實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑要求，可以有效減緩動(dòng)力系統(tǒng)各部件的磨損，降低額外的能量損耗。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擺片泵的變排量轉(zhuǎn)換時(shí)間的測(cè)試方法和限值進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)編寫(xiě)組主要起草單位蘇州赫爾拜斯泵業(yè)對(duì)變排量擺片泵通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)升級(jí)，形成自己的專有技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。公司擁有各類泵的專家，并且和清華大學(xué)、華中科技大學(xué)的教授建立了廣泛深入的研發(fā)合作，致力于新能源汽車機(jī)油泵、水泵、真空泵等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。公司開(kāi)發(fā)的全球新型無(wú)級(jí)變排量擺片泵和電子水泵為汽車的動(dòng)力總成、變速器和新能源變速箱裝置提供高效、低扭的強(qiáng)制泵，公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，并且擁

17、有完善的生產(chǎn)制造規(guī)程檢測(cè)手段，建立了先進(jìn)的信息化管理流程。 作為編寫(xiě)組主要起草單位，清華大學(xué)蘇州汽車研究院具備豐富的標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和標(biāo)準(zhǔn)組織經(jīng)驗(yàn)。清華大學(xué)蘇州汽車研究院清研標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)中心是清華大學(xué)蘇州汽車研究院旗下專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究咨詢服務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)服務(wù)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。在標(biāo)準(zhǔn)研究方面，重點(diǎn)研究汽車工業(yè)、高端制造行業(yè)及其他新興產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)合作，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)支持，為企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)編制、咨詢和培訓(xùn)服務(wù)，以及專利咨詢服務(wù)。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組織，提升企業(yè)形象，樹(shù)立行業(yè)龍頭地位。清華蘇州汽車研究院標(biāo)準(zhǔn)化研究中心聘請(qǐng)成波院長(zhǎng)、李克

18、強(qiáng)教授等汽車領(lǐng)域知名專家為顧問(wèn)，依托中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)中心（汽標(biāo)委）等專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)為汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)提供產(chǎn)品、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化支持和服務(wù)。三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析無(wú)四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況無(wú)五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況目前我國(guó)千人汽車保有量在150-200之間，千人保有量與人口密度相關(guān)，國(guó)內(nèi)人口密度與歐洲相當(dāng)，假設(shè)未來(lái)中國(guó)人口穩(wěn)定值12億，參考?xì)W洲目前600輛/每千人的汽車保有量水平，中國(guó)峰值千人保有量預(yù)計(jì)在400輛左右，對(duì)應(yīng)峰值4.8億輛汽車保有量。按照通常車輛13年報(bào)廢期（美國(guó)的汽車平均使用壽命約為13年），預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)峰值年銷量約為3700萬(wàn)輛。由

19、此可見(jiàn)，我國(guó)的汽車工業(yè)依舊發(fā)展前景廣闊，與汽車工業(yè)密切相關(guān)的汽車機(jī)油泵行業(yè)也會(huì)維持相應(yīng)的增長(zhǎng)。即使在新能源車的沖擊下，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)會(huì)有萎縮，但變速箱上的機(jī)油泵需求量依然不減，并且變速箱上的機(jī)油泵節(jié)油能力對(duì)整車降油耗有更加明顯的作用，越來(lái)越多的變速箱需要對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行升級(jí)。因?yàn)槟壳按蟛糠肿兯傧錂C(jī)油泵還是用的老式傳統(tǒng)的齒輪泵，非常浪費(fèi)能耗，如果每臺(tái)車的變速箱都需要升級(jí)換代，市場(chǎng)潛力巨大。機(jī)油泵的調(diào)控形式一般有定排量泵，可變排量泵之分。定排量泵通常會(huì)在壓力端增加一個(gè)機(jī)械式的泄壓閥以控制出油口壓力，但泄壓的部分油壓屬于浪費(fèi)的能量，做無(wú)用功；而可變排量泵一般分為一階變排量泵，二階變排量泵以及全工況可調(diào)

20、（無(wú)級(jí)）變排量泵等，對(duì)于流量壓力需求繼續(xù)自調(diào)節(jié)，無(wú)需依靠泄壓閥排出多余的能量，并根據(jù)工況不同提供可觀的能耗節(jié)約。一般來(lái)說(shuō)，一階變排量泵能比定排量泵提供1%的能耗節(jié)約，一階變排量泵能提供2%的能耗節(jié)約，工況可調(diào)（無(wú)級(jí)）變排量泵可提供3%以上的能耗節(jié)約。應(yīng)用擺動(dòng)式葉片泵在神龍汽車1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)上，可以達(dá)到5%以上整車油耗的降低，比更改高壓燃油泵和其他減排技術(shù)要更加節(jié)能而且省錢，更換機(jī)油泵的費(fèi)用遠(yuǎn)比其他技術(shù)的升級(jí)要便宜得多?，F(xiàn)今該種類型機(jī)油泵節(jié)能能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他類型泵，但并未形成標(biāo)準(zhǔn)，也是由于其專利的唯一性的保護(hù)和技術(shù)特點(diǎn)保密性決定的。但現(xiàn)實(shí)的情況是國(guó)家對(duì)于汽車排放的要求越來(lái)越嚴(yán)，而機(jī)油泵作為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱能耗大戶，具有極高的節(jié)能減排潛力。目前國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠目前都已經(jīng)或者準(zhǔn)備在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中大量使用可變排量機(jī)油泵。傳統(tǒng)的定排量泵能耗損失巨大，已經(jīng)逐步被淘汰，可變