#回風(fēng)順槽設(shè)備列車組挪移方案

1、250103工作面回風(fēng)順槽移變列車前移方案及安全技術(shù)措施二一年九月華亭煤礦機電動力科文件（方案、措施）審批記錄單名稱250103 工作面回風(fēng)順槽移變列車前移方案及安全技術(shù)措施編制日期2010年9月編號編制審 核 簽 發(fā)會審人（單位）簽字會審意見綜采隊機電動力科安全檢查科生產(chǎn)技術(shù)科通風(fēng)管理科調(diào)度室主管礦長生產(chǎn)礦長安全礦長總工程師礦長250103 工作面回風(fēng)順槽移變列車前移方案及安全技術(shù)措施我礦 250103 工作面回風(fēng)順槽移變列車組尾車距離工作面約 130 米，整個移變列車組處于超前支護之外、強礦壓易發(fā)段，由于強礦壓 的頻繁顯現(xiàn)，多次造成人員傷亡及設(shè)備損壞。針對這一情況，計劃將 移變列車組在現(xiàn)在

2、的基礎(chǔ)上前移 200米，避開強礦壓段， 以確保工作 人員及機電設(shè)備的安全， 為保證該項工作安全順利進(jìn)行， 特編制本方 案及安全技術(shù)措施，相關(guān)單位必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行。一、250103 回風(fēng)順槽設(shè)備列車組基本情況250103回風(fēng)順槽設(shè)備列車組總長約 140米，主要由 33 個平板車 組成，尾車到頭車依次為：電纜車 3平板、高壓過濾站 1 平板、乳化 泵站（四泵兩箱） 6平板、高低壓開關(guān) 7 平板、集中控制室 1 平板、 工具箱 3平板、移變 4平板、高壓電纜 4 車、礦壓隊高壓注水泵及開 關(guān) 2 平板、 SDJ-28 絞車 1 平板、液壓鉆機 1 平板。由于移變列車組 長而重（約 130T），且該段

3、巷道最大坡度為 7，經(jīng)過驗算，綜采隊 原使用的 SDJ-32 絞車不能一次性下放，故將整個設(shè)備列車組分為三 次進(jìn)行下放。即：第一次下放礦壓隊液壓鉆機、注水泵及控制開關(guān)、 SDJ-28 絞車、高壓電纜車、 3150KVA移變、 2500KVA移變，共 10 車，約 45 噸；第二次下放 800KVA移變、 500KVA移變，工具箱 3 平板、集中控 制室、組合開關(guān) 7平板，共 13車，約 45噸；第三車下放剩余其他設(shè) 備，共 10車，約 45 噸。二、施工勞動組織及工作任務(wù)劃分（一）施工時間2010年 10 月，施工工期為 10天，具體施工日期另行通知。 （二）施工組織及勞動分工1成立領(lǐng)導(dǎo)小組組

4、長：李 暉副組長：張鵬乾 李 俊 周 澎 丁映杰 尚軍民成員：周國力 霍天佑 劉志文 王 剛 史崇德 楊國宏 李明杰 王福奇 王天榮 陳建華 張彥平 俞衛(wèi)星 張曉忠 田 野 丁志強 張志誠領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室， 周國立為辦公室主任， 楊國宏為辦公室副 主任，負(fù)責(zé)本次安裝相關(guān)事宜的組織協(xié)調(diào)工作。2勞動分工1）機電動力科負(fù)責(zé)編寫方案、預(yù)算安裝費用及上報材料計劃。2）安全檢查科負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全監(jiān)督工作。3）調(diào)度室負(fù)責(zé)施工期間的人員組織及協(xié)調(diào)工作。4）技術(shù)科負(fù)責(zé)巷道情況的支護，并指定具體下放地點，做好標(biāo) 記。5）企管科負(fù)責(zé)施工材料的購置。6）機電一隊負(fù)責(zé)停供 2500KVA和 3150KVA兩臺移變 1

5、0KV電源， 拆除高壓進(jìn)線、移變連接橋線，并將其中一趟電源接設(shè)在 KBSGZY500/10移變上，作為 SDJ-32 絞車電源。37）通滅隊、礦壓隊各安排 3-5 人，負(fù)責(zé)配合綜采隊下放本單位機電設(shè)備（下放位置按技術(shù)科安排執(zhí)行） 。8）綜采隊主要負(fù)責(zé)：拆除所有設(shè)備負(fù)載電纜、 連接橋線、 各地壓開關(guān)需要拆除的橋 線以及板車連接器、保險繩等。工作面更換電纜的回收及新電纜敷設(shè)。負(fù)責(zé)地面電纜的裝車。負(fù)責(zé)本單位設(shè)備列車的下放工作。9）運輸隊負(fù)責(zé)電纜的運輸，運輸至 250103 回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷時，由巷修隊負(fù)責(zé)運至工作面安裝地點。10）工作面電纜全部更換，見下表：序號設(shè)備名稱使用電纜型號長度（米）備注1前部刮板

6、機機頭（高低速）MCPT3*50+1*16+3*2.514002前部刮板機機尾（高低速）MCPT3*50+1*16+3*2.510003后部刮板機機頭（高低速）MCPT3*50+1*16+3*2.514004后部刮板機機尾（高低速）MCPT3*50+1*16+3*2.510005轉(zhuǎn)載機（高低速）MCPT3*50+1*16+3*2.514006破碎機MCPT3*50+1*16+3*2.56807采煤機MCPT3*95+1*35+4*77008SDJ-32 絞車負(fù)載線MY3*50+1*255300合計三、電纜加長后壓電壓降及絞車提升能力計算1、250103工作面 12 根電纜需加長或更換，其中主要

7、包括前后刮板機 8 根，轉(zhuǎn)載機、破碎機共 3根、采煤機 1根。由于我礦 250103 工作面現(xiàn)用多數(shù)電纜存在損傷，故將電纜全部進(jìn)行更換，共需電纜 8400 米，其中 MCPT3*50+1*16+3*2.5 7700 米； MCPT3*95+1*35+4*7 電纜 700 米（采煤機電纜）。42、電纜加長后電壓降計算如下： 1）轉(zhuǎn)載機電機端電壓降計算：已知參數(shù)： P=525KW額 定電流： 115A（高速）電纜長度 700m根據(jù)公式 ：Uw 3IRCOSUw 1.732 115 60.017 700 0.8550Uw 241.8V轉(zhuǎn)載機電機最小啟動電壓計算：Ust. min UnUst. min

8、 3300Ust. min 2838V轉(zhuǎn)載機電機啟動電壓校驗：3300-2838=462 241.8V 故滿足電機啟動要求2）后部刮板機機頭端電壓降計算已知參數(shù)： P=700KW額 定電流： 152A（高速）電纜長度 630m根據(jù)公式 ：Uw 3IRCOSUw 1.732 152 6 0.017 630 0.8550Uw 287.5V后部刮板機機頭電機最小啟動電壓計算：Ust. minUnUst. min3300Ust. min 3012.47V630m后部刮板機機頭電機啟動電壓校驗：3300-3012.47=287.53 287.5V 滿足電機啟動要求。3）采煤機切割電機端電壓降計算已知參數(shù)

9、： P=2*400=800KW 額 定電流： 2*93=186A 電纜長度根據(jù)公式 ：Uw 3IRCOS0.017 630Uw 1.732 186 6 0.8595Uw 185.22V采煤機切割電機最小啟動電壓計算：Ust. min UnUst. min 33001.51.8Ust. min 3012.47V采煤機切割電機啟動電壓校驗： 3300-3012.47=287.53 3185.22V 滿足電機啟動要求 式中：I 為轉(zhuǎn)載機啟動電流 =額定電流 *6R 為電纜電阻 R=l/s l 電纜長度，s 電纜截面積 =0.017 電纜電阻率K 電動機的最小啟動轉(zhuǎn)矩倍數(shù) 電動機額定電壓時的啟動轉(zhuǎn)矩和

10、額定轉(zhuǎn)矩之比 （可查表得 知）由于轉(zhuǎn)載機供電距離最長， 后部刮板機裝機功率最大， 這兩臺設(shè) 備電纜加長后電壓降滿足要求，其他設(shè)備電纜加長均可滿足啟用要求，故不必驗算3、SDJ-32絞車提升能力計算已知參數(shù)：鋼絲繩型號為 6*19SNF，繩徑 =32mm，鋼絲繩自 重 MP=1.668Kg/m，實測鋼絲繩破斷力總和 F 破 =766.9KN， 絞車最大 牽引力 F牽=320KN，最小牽引力 F 牽=44KN，鋼絲繩公稱抗拉強度 b=1770Mpa， g=9.8m/s ，坡度 a=7。, 絞車提升長度 L=400m,礦車運 行阻力系數(shù) f1=0.02, 鋼絲繩移動阻力系數(shù) f2=0.2 。根據(jù)煤礦

11、安全規(guī)程第四百條規(guī)定，單繩纏繞式提升裝置專 為升降物料時鋼絲繩安全系數(shù)不得小于 6.5 ，由鋼絲繩的實測破斷拉 力總和及安全系數(shù)計算出鋼絲繩所承受的最大靜拉力：ma=F破/FmaxFmax=3166.5 48.6KN根據(jù)鋼絲繩的最大靜拉力計算出提升重量 kg ：Fmax= M.g.(sin7+f1.cos7)+MP L g(sin7+f2.cos7)48600=M9.8 (sin7 +0.02 cos7 )+ 1.668 400 9.8 (sin7 +0.2 cos7)48600=M*1.39+6538.56*0.320648600=M*1.39+2096.26M= (46800-2096.2

12、6)/1.39M=33455.9(kg)M=33.4559T根據(jù)此絞車最小牽引力計算牽引重量：Fmin=M.g.(sina+f1.cosa)+MP Lg(sina+f2.cosa)32000= M9.8 (sin7 +0.02 cos7 )+ 1.668 400 9.8 (sin7 +0.2 cos7)M=(32000-2096.26)/1.397M=21513.5 kgM=21.513T根據(jù)上述計算結(jié)果，設(shè)備列車組總重約 130t ，必須分三次進(jìn)行下放，每次下放重量約 43t ，為加快下放速度，每次下放設(shè)備時，在 設(shè)備前加裝一動滑輪，即 21.6*2=43.2 噸。新增配件明細(xì)：序 號設(shè)備名

13、稱型號單位數(shù)量單價（元）總價（元）備注1電纜MCPT3*50+1*16+3*2.5米770046836036002電纜MCPT3*95+1*35+4*7米700589412300采煤機3電纜MCPT3*50+1*10+4*7米500208104000絞車電源3拖纜裝置GDLG-200節(jié)681459860每節(jié) 3 米4鋼絲繩32 6*19S NF米4007187040絞車用5手拉葫蘆10T臺3198059406手拉葫蘆3T臺355016507合計4140230四、前期準(zhǔn)備工作1、巷道維修隊負(fù)責(zé) 250103 回風(fēng)順槽 SDJ-32雙速絞車及繩頭基 礎(chǔ)的澆灌工作（基礎(chǔ)圖由機電科提供） ，并詳細(xì)檢查

14、整理移變列車前 200 米范圍內(nèi)軌道，保證其完好。巷修隊負(fù)責(zé)在設(shè)備列車組前澆灌一基礎(chǔ)，作為固定繩頭的基 礎(chǔ)?；A(chǔ)尺寸及地角螺栓由機電科負(fù)責(zé)提供。絞車為綜采隊移變列車組后的 SDJ-32 雙速絞車，安裝絞車用 水泥、沙子等材料由巷修隊負(fù)責(zé)下放，必須提前到位，地腳螺栓由巷 修隊利用廢舊 24 錨桿自行加工，加工尺寸及數(shù)量由機電動力科提 供。安裝絞車前， 由綜采隊負(fù)責(zé)對所有設(shè)備列車組每臺設(shè)備用卡軌 器固定（每臺設(shè)備固定兩個卡軌器） ，并用保險繩將每一臺設(shè)備固定在沿幫錨桿上。安裝絞車時， 先把絞車?yán)檬掷J拉至安裝地點， 在事先挖 好的坑上鋪設(shè)兩條軌道，將絞車上道后，確定好安是否端正，再穿上 地腳螺

15、栓，進(jìn)行澆灌。巷修隊對回風(fēng)順槽無極繩絞車、 絞車鋼絲繩、 通訊系統(tǒng)及軌道 情況詳細(xì)檢查，確保其完好，充分準(zhǔn)備好一切工作。巷修隊將無極繩絞車尾輪挪至移變移變下放地點前 50 米處。2、施工前綜采隊主要負(fù)責(zé)做好以下工作：綜采隊負(fù)責(zé) SDJ-32 絞車的信號接設(shè)，且要求信號系統(tǒng)必須靈 活可靠，信號電源從回風(fēng)順槽 ZBZ4.0 型信號綜保取得。負(fù)責(zé)電纜懸掛及回收工作，電纜懸掛必須符合規(guī)程規(guī)定。綜采隊負(fù)責(zé)提前做好電纜接頭。SDJ-32絞車電源由綜采隊負(fù)責(zé)接設(shè)。3、250103 回風(fēng)順槽隔爆水袋安裝高度低，移變通過時，通滅隊 安排人員視高度將其拆除。4、機電一隊負(fù)責(zé)拆除兩臺移變高壓電纜，回收多余電纜，并準(zhǔn)

16、 備 4 臺移變下放到位后的供電工作。5、礦壓隊和通滅隊將本單位的電氣設(shè)備、開關(guān)電源、負(fù)載拆除， 連同開關(guān)車運至 200 米以外地點。 待其他設(shè)備放到位后， 礦壓隊和通 滅隊將本單位的開關(guān)重新和設(shè)備列車組進(jìn)行連接， 并由通滅隊負(fù)責(zé)配 置一臺 KBZ-200 饋電開關(guān)，為兩隊總開。五、具體施工步驟1、設(shè)備下放前檢查綜采隊專職絞車工必須對絞車、 滑輪等進(jìn)行詳細(xì)檢查， 主要包 括絞車制動系統(tǒng)、 信號通訊系統(tǒng)及鋼絲繩等進(jìn)行詳細(xì)檢查， 發(fā)現(xiàn)問題 及時解決處理。安檢科必須在 250103 回風(fēng)順槽口設(shè)警戒，防止人車混行。 相關(guān)單位必須安排一名副隊長現(xiàn)場跟班，加強現(xiàn)場管理。 調(diào)度室、安檢科及各生產(chǎn)科室必須安

17、排技術(shù)人員現(xiàn)場跟班必須 按時到位，及時協(xié)調(diào)解決各種問題。2、由機電一隊負(fù)責(zé)拆除 3150KVA、2500KVA兩臺移變高壓，并將 其中一趟供給 500KVA移變，作為 SDJ-32 絞車電源。3、設(shè)備下放 由綜采隊負(fù)責(zé)將絞車?yán)K頭固定在巷修隊事先施工好的基礎(chǔ)上， 固定牢靠，并在鋼絲繩上安裝 30T 動滑輪一個。通滅隊、 礦壓隊各自拆除本單位機電設(shè)備負(fù)載線， 配合綜采隊 絞車工，利用安裝好的動滑輪將其下放至指定位置，上好卡軌器，系 好保險繩。綜采隊必須先在設(shè)備下放地點， 提前安裝兩個卡軌器并擰緊卡 軌器螺栓，以確保設(shè)備平穩(wěn)下放到該地點。然后每到一臺設(shè)備，安裝 下一副卡軌器。設(shè)備下放過程中， 兩側(cè)嚴(yán)

18、禁站人或干任何工作， 跟車工必須行 駛在設(shè)備后，整個施工過程中，跟班隊長要親自指揮。絞車工下放設(shè)備時， 必須把握絞車勻速行駛， 速度不得忽慢忽10快。在下放設(shè)備過程中，若發(fā)生掉道情況，處理時必須冷靜，應(yīng)發(fā) 出信號立即停止絞車運行， 待絞車停穩(wěn)后， 將設(shè)備用保險繩掛在巷道 兩幫的錨桿上，再用手拉葫蘆處理掉道。各單位、各工種必須相互配合、相互協(xié)作，搞好本次設(shè)備前移 工作。4、依次下放其他設(shè)備，設(shè)備下放的同時，可以敷設(shè)工作面電纜， 電纜敷設(shè)必須注意下列事宜：1）電纜吊掛裝置安裝必須平直， 高度適中， 綁扎電纜必須用扎線 帶進(jìn)行固定，嚴(yán)禁用鐵絲或其他材料代替。2）電纜應(yīng)有適當(dāng)?shù)鸟Y度，并在承受意外重力時

19、能自由墜落。其 懸掛高度應(yīng)使電纜在有礦車掉道時不受撞擊， 在電纜墜落時， 不致落 在軌道或運輸機上。3）電纜不得懸掛在壓風(fēng)管或水管上，不得遭受淋水或滴水。4）電纜上嚴(yán)禁懸掛任何物件。5）電纜同壓風(fēng)管、供水管要分兩側(cè)懸掛，如在同一側(cè)懸掛，必 須在管子上方，并保持 0.3m 以上的距離；6）電纜同風(fēng)筒等易燃物品應(yīng)分掛在巷道兩側(cè)。否則，相互之間應(yīng)保持 0.3 m 以上距離；7）巷道內(nèi)電話和信號通訊電纜， 應(yīng)同動力電纜分掛在井巷兩側(cè)。如受條件所限，應(yīng)敷設(shè)在電力電纜上方 0.1 m 以上的地方；8）高低壓電力電纜敷設(shè)在巷道同一側(cè)時相互之間應(yīng)大于0.1 m ；119）懸掛完成后，電纜上必須注有號碼、用途、

20、電壓等標(biāo)志牌， 以便識別。5、所有設(shè)備下放到位后，各單位及時恢復(fù)設(shè)備連接裝置、電源、 接設(shè)橋線、負(fù)載線等，檢查連接無誤后聯(lián)系供電。六、安全技術(shù)措施1、參和施工的所有人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會本施工方案，不學(xué)習(xí) 或領(lǐng)會不透者不準(zhǔn)參和施工。2、安檢員、瓦檢員必須在工作之前到工作地點，由當(dāng)班瓦斯檢 查員對工作地點 20m范圍內(nèi)的氣體情況進(jìn)行測定， 若各種有毒有害氣 體及氧氣濃度在規(guī)定范圍內(nèi)時， 通知綜采隊跟班隊長， 可以進(jìn)行相關(guān) 工作。3、調(diào)度室、機電動力科、安全檢查科、生產(chǎn)技術(shù)科必須各安排 一名專職人員現(xiàn)場進(jìn)行跟班， 對安裝過程中存在的問題或隱患進(jìn)行協(xié) 調(diào)解決。4、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁戲嬉打鬧，酒后或情緒不正常

21、者嚴(yán)禁上崗，必 須遵守勞動紀(jì)律， 并服從專人指揮， 不得擅自違章作業(yè)， 杜絕出現(xiàn)“三 違”現(xiàn)象。5、在工作之前，必須檢查使用的工具，起重用具或墊木是否齊 全、可靠。6、施工過程中，開動任何設(shè)備的人員都必須具有操作證 ，并 且嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。7、每次下放設(shè)備前，都要檢查絞車的固定、絞車負(fù)荷、鋼絲繩12的承載能力、滑輪的額定載荷；導(dǎo)向輪、繩道周圍嚴(yán)禁站人，人員必 須躲開鋼絲繩破斷、 回頭滑輪反彈后可能波及的范圍。 要防止設(shè)備歪 斜，人員要躲開設(shè)備或起吊梁歪倒的影響范圍。8、每次下放列車組前，必須對列車間的連接器、插銷、絞車信 號通訊系統(tǒng)、制動系統(tǒng)詳細(xì)檢查，鋼絲繩必須進(jìn)行目測，用游標(biāo)卡尺 測

22、量繩徑，若發(fā)現(xiàn)問題，立即處理并做好記錄。9、每兩輛車之間都必須設(shè)有保險繩連接，保險繩用 24.5 鋼絲 繩制作，每輛列車都必須安裝至少兩個卡軌器， 下放列車時要卡軌器 向前移一次， 列車向前移一次慢速下放， 嚴(yán)禁將卡軌器拆除完一次下 放。10、每次設(shè)備下放結(jié)束后， 要按列車長度分段用至少 4 根保險繩 將列車?yán)谙锏缼r幫錨桿上，固定牢靠。11、絞車固定必須牢固，底座用六根單體柱打?qū)?，做到單體柱布 局合理角度有效，并用兩根 24.5鋼絲繩將底座和巖幫有效錨桿連接 牢固，保證其可靠性。12、列車組中天津貝克 KE3002開關(guān)兩臺一體比較高，到達(dá)邊坡 點前必須重新加工穩(wěn)固設(shè)施，防止上部開關(guān)滑落。13

23、、乳化泵下放結(jié)束后，要檢查乳化液泵油位，并根據(jù)坡度情況 將乳化泵墊平，保證曲軸潤滑良好。14、列車平板車嚴(yán)禁放置材料、工具及雜物，必須裝入材料車和 工具箱內(nèi)，防止?jié)L落傷人。15、平板車必須和所放置設(shè)備連接牢固， 每次下放列車前跟班隊13長要派專人詳細(xì)檢查。16、使用氧焊、電焊注意事項： 氧氣、乙炔瓶體、膠管、減壓器、焊割炬、高低壓表等齊全完 好。10米范圍內(nèi)無可燃物， 20 米范圍內(nèi)無易燃、易爆物品。 氣割操作人員持證上崗。氧氣、乙炔運送或搬運時， 必須關(guān)好瓶閥， 帶好瓶帽和防震圈。 在專車上固定牢固，分裝分運，嚴(yán)禁在地上滾動。使用中若發(fā)現(xiàn)回火， 應(yīng)迅速關(guān)閉氧氣調(diào)節(jié)閥， 再關(guān)閉乙炔調(diào)節(jié) 閥。緊急情況下可將乙炔膠管拔下。瓶閥著火時，應(yīng)設(shè)法關(guān)閉瓶閥， 無法靠近時，可用大量冷水噴射，降溫后關(guān)閉瓶閥。當(dāng)日工作結(jié)束后， 必須將氣瓶及時回收并辦理退庫手續(xù)， 不得 私自存放。17、處理設(shè)備掉道注意事項：起吊、 掛鉤人員應(yīng)熟悉起吊各種手勢， 熟