企業(yè)戰(zhàn)略-靈捷時代企業(yè)物流能力分析

1、.：.； 文檔資源摘 要 經(jīng)濟全球化的市場格局決議物流已成為影響經(jīng)濟開展的重要要素?我國在大力開展物流的同時,應(yīng)強調(diào)物流才干的 培育和衡量?本文提出物流才干的含義,并給出順該當今社會開展的物流才干評價體系,最后經(jīng)過案例分析指出了我 國物流才干中存在的問題? 關(guān)鍵詞 物流才干;要素;電子商務(wù) 隨著經(jīng)濟全球化開展和我國已快速成為制造業(yè)大國的現(xiàn)實,物流已成為經(jīng)濟開展的重要保證?但物流中承當運輸?倉儲?搬運?包裝?配送等協(xié)作企業(yè)的物流效力仍存在一定的才干約束或才干差距,其才干的不確定性和才干概念界定的模糊大大*了物流的整體開展程度和運營的績效?國外學(xué)者在20世紀80年代就開場了物流才干的研討,其成果有

2、助于分析制約企業(yè)開展的關(guān)鍵物流才干,制定和實施有效的物流戰(zhàn)略? 一?企業(yè)物流才干含義 目前,對物流才干的了解主要集中在企業(yè)層面,是針對企業(yè)開展一切與物流相關(guān)的運作過程而言的?對物流才干的定義有多位學(xué)者從不同的角度進展了定義?Donald Bowersox以為,物流才干取決于物流本錢,企業(yè)依托物流才干獲得競爭優(yōu)勢;馬士華以為,物流才干是物流系統(tǒng)的物質(zhì)構(gòu)造(如配送中心數(shù)量與規(guī)模?運輸才干?分揀處置設(shè)備的才干等)所構(gòu)成的客觀才干以及管理者對物流運作過程的組織與管理才干的綜合反映;汪鳴?馮浩以為,物流才干是在對物流的方案?控制及過程中實施的才干,有靜態(tài)才干?動態(tài)才干和綜合控制才干;潭美清提出,物流才干

3、是物流供應(yīng)主體提供物流效力的才干? 二?靈捷時代的企業(yè)物流才干分析 1.物流才干分析的重要性 (1)市場構(gòu)造的多樣化?我國在2004年?2005年全社會實現(xiàn)物流總額增幅均在30%左右,尤其是以長三角?珠三角?環(huán)渤海區(qū)域物流一體化為代表的區(qū)域物流開展迅速?同時,參與WTO也迫切要求物流企業(yè)的快速生長,以順應(yīng)全球經(jīng)濟開展的需求?我國物流產(chǎn)業(yè)由于體制制約?設(shè)備落后?效力滯后?管理不善等多種要素的影響,物流的開展依然處于初級階段,專業(yè)化程度較低,運營粗放特別是協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)才干較弱,效力認識不強,物流本錢高,物流周轉(zhuǎn)速度慢,物流才干較低,如何認定企業(yè)的物流才干并調(diào)整該才干對企業(yè)的開展尤為關(guān)鍵? (2)分工與

4、買賣的需求?分工是經(jīng)濟增長的源泉,分工程度由市場大小決議,而市場大小由運輸?shù)男蕸Q議?專業(yè)化與分工是嚴密相連的概念,專業(yè)化就是一個人或組織減少其消費活動中不同職能的操作種類,或者說就是將消費集中于較少的不同職能的操作上,專業(yè)化和分工越是開展,一個人或組織的消費活動越集中于更少的不同的職能操作上?楊小凱提出了買賣費用和分工演進相結(jié)合的思想,分工和深化添加了用于協(xié)調(diào)分工的勞動者本錢,即買賣本錢?所以,分工的深化促使收益遞增,分工決議企業(yè)各自具有不同的中心物流才干? (3)高速經(jīng)濟開展的需求?信息化時代,對物流才干的要求已遠遠超出物流的根本功能要素,物流運作中呈現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)化組織?多式聯(lián)運方式?過程優(yōu)化

5、?過程監(jiān)控等要求對新時代的物流才干將提出諸多與時俱進的新要求? 2.傳統(tǒng)物流才干構(gòu)成要素及其局限性分析 物流才干構(gòu)成要素研討的代表機構(gòu)是密歇根州立大學(xué)全球物流研討團隊(MSUGLRT),在其1995年的研討中從供應(yīng)鏈和全球視角論述了物流才干所具有的普通性?普遍性?動態(tài)性和關(guān)聯(lián)性,并經(jīng)過對北美?歐洲和太平洋地域17個國家的111個企業(yè)的采訪,從32種能夠構(gòu)成物流才干要素中確定了17種通用的物流才干,如表1所示? 該物流才干要素的研討為今后的相關(guān)研討奠定了堅實的根底,但鑒于當時的環(huán)境,其物流才干的研討有多處局限? (1)該物流才干是建立在單個企業(yè)角度而非供應(yīng)鏈角度,缺乏對供應(yīng)鏈整體物流才干的整合?

6、 (2)對信息技術(shù)的運用缺乏深化研討,上述才干僅涉及信息技術(shù)和信息共享,信息技術(shù)的運用過于廣泛?在后續(xù)Cliuton和Closs的研討中添加了電子數(shù)據(jù)交換(EDI)才干,可以看出是后人的修訂? (3)缺乏對效力才干的描畫,未表達物流的效力觀?在后續(xù)Ellinger等人研討中提出客戶的呼應(yīng)速度?客戶效力程度?遞送的準時性?質(zhì)量的穩(wěn)定性以及延遲或者短缺的提早通知,也可看出是后人的修訂內(nèi)容? (4)未表達物流流動的網(wǎng)絡(luò)化和信息網(wǎng)絡(luò)化,未將物流才干與Internet信息的流動手段相結(jié)合?而實踐上在買賣方式?數(shù)據(jù)共享和顧客呼應(yīng)等方面Internet已成為重要手段,并有效推進了物流才干的提升? (5)缺乏

7、對物流柔性和創(chuàng)新才干的表達?在顧客需求定制化和個性化的今天,柔性才干已極為突出?同時,經(jīng)濟的全球化也要求物流才干不斷創(chuàng)新,物流是智慧的表達,物流活動中充溢了創(chuàng)新? 三?靈捷時代物流才干的要求 經(jīng)過上述對傳統(tǒng)物流才干的要素和局限性分析,整合我國現(xiàn)階段物流開展的相關(guān)研討成果,根據(jù)物流要素的性質(zhì),提出物流才干的構(gòu)成要素包括物流根本要素?物流運作要素?物流效力才干要素和電子商務(wù)才干要素,如表2所示? 四?物流才干測評及分析模型 1.目的值確實定?本目的值確實定事先制好調(diào)查詢卷(或問題清單),填寫問卷(或回答以下問題)均采用5分制,對其中的定性目的,采用高標定位法,即首先選定一個標桿企業(yè)作為趕超對象的企

8、業(yè),將該標桿企業(yè)的各分值均定為最高分5分,本調(diào)查詢卷的標桿企業(yè)為海爾集團? 2.參與人群?由對該行業(yè)物流有閱歷的專家進展打分,采用得爾菲法? 3.目的權(quán)重確實定?目的體系中各層次中的每一個目的,其重要性程度不盡一樣,確定好目的權(quán)重,對企業(yè)物流才干的準確丈量和分析具有重要意義?由于本目的體系的目的個數(shù)較多,采用層次分析法確定其權(quán)重? 其主要步驟是:(1)確定比較矩陣,請專家對目的兩兩比較其相對于上一層所從屬目的的重要性之比,由比值構(gòu)成比較判別矩陣;(2)層次單排序,用方根法計算每個矩陣的最大特征值及相應(yīng)特征向量,將特征向量歸一化,并對矩陣進展一致性檢驗;(3)層次總排序,自上而下分別用每一層的每

9、個目的相應(yīng)的歸一化特征分量作權(quán),乘以下一層其支配的每一個目的的特征分量,便得到下一層目的的組合權(quán)重,最下一層的組合權(quán)重即為所求?在總排序的過程中,還要進展組合的一致性檢驗? 五?實例分析 我國某大型家電消費制造企業(yè)(簡稱A企業(yè))自20世紀70年代投產(chǎn)以來,已成為國內(nèi)知名家電制造企業(yè),其主要產(chǎn)品冰箱暢銷國內(nèi)外?近年來隨著國際競爭的加劇,產(chǎn)品的更新?lián)Q代和產(chǎn)品價錢的高低直接影響企業(yè)產(chǎn)品的市場占有率,為提高產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢,企業(yè)在加大新產(chǎn)品研發(fā)的同時,對產(chǎn)品本錢的各個環(huán)節(jié)逐一改良,進展了一系列蓄勢整頓?本論文主要針對影響物流本錢的物流才干進一步分析,并與國內(nèi)主要競爭對手B企業(yè)?C企業(yè)進展對比分析? 首先

10、,請專家對目的體系中各目的重要性進展兩兩比較,確定了比較矩陣,由此采用層次分析法計算出各才干的目的權(quán)重,然后對A?B?C三個企業(yè)的各才干進展5分制評價打分,確定了目的值,并進展各層面的加權(quán)平均,如表3所示? 為了更直觀地進展比較,將各層面的綜合評價值除以相應(yīng)權(quán)重轉(zhuǎn)換為全部值,如表4所示? 結(jié)果分析: 1.企業(yè)A為知名企業(yè),其物流根底扎實,物流要素呈現(xiàn)高分趨勢,但其物流運作才干欠佳,主要表達我國國有企業(yè)的“大而全,物流分工不明確,各部門之間存在嚴重扯皮和低效率情況,物流效力才干差,客戶意見不斷,不能有效地實現(xiàn)客戶反響和對市場的準確把握?鑒于此,建議對物流進展徹底的整頓,從體制上進展革新? 2.企

11、業(yè)C的電子商務(wù)才干呈現(xiàn)較強態(tài)勢,有效地彌補了該企業(yè)的物流根底才干缺乏景象,其電子商務(wù)才干和物流運作才干以及效力才干均呈現(xiàn)正效應(yīng)?這闡明,在信息時代,企業(yè)電子商務(wù)的實施已成為當務(wù)之急,物流企業(yè)可經(jīng)過信息化途徑迅速占有市場?博得客戶并提高管理效率? 3.三個企業(yè)可以經(jīng)過物流聯(lián)盟來實現(xiàn)“共贏,A?B?C三個消費性企業(yè)均有較強的物流實力,為了提高企業(yè)的中心競爭力和降低投資本錢,企業(yè)之間可以采用結(jié)合戰(zhàn)術(shù),有效地利用現(xiàn)有資源,防止資源浪費? 4.三個企業(yè)的物流運作才干均不是很高,整體程度為初級,可思索引入第三方專業(yè)物流公司,將企業(yè)內(nèi)物流和企業(yè)外物流分為兩個部分,分別承包給相應(yīng)的專業(yè)公司,由第三方物流公司為企業(yè)度身定做物流方案,企業(yè)與第三方物流公司構(gòu)成良好協(xié)作關(guān)系,可使企業(yè)輕裝上陣,強化新產(chǎn)品的開發(fā)并提高產(chǎn)質(zhì)量量,這在國外已有較多先例? 5.物流企業(yè)的才干是個綜合要素,物流根本要素只是其中的一個方面,要想提高企業(yè)物流才干,應(yīng)從物流根底要素?物流運作才干?物流效力程度和電子商務(wù)才干幾個方面平衡開展,同