中華汽車導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)

1、.精品資料網(wǎng)cnshu25萬份精華管理資料，2萬多集管理視頻講座：.；精品資料網(wǎng)cnshu 專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料熊毅晰桂其馨中華汽車導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)把腦力加總e起來德儀TI導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)KM，兩年中省了40億美圓?？吹竭@樣的勝利案例，中華汽車去年9月也開始上線，把過去的經(jīng)驗(yàn)、員工的想法，建置成有效的知識(shí)管理機(jī)制，如今已有42個(gè)討論板，每天有數(shù)10個(gè)知識(shí)領(lǐng)域在此交流。中華汽車目前已成為導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)的標(biāo)竿企業(yè)，到處演講，它是怎麼做的？又如何解決所遇到的困難？ 早上，中華汽車開發(fā)部專員張景雄進(jìn)辦公室之後，第一件事就是開電腦，到公司知識(shí)管理系統(tǒng)Knowledge Management，簡(jiǎn)稱KM內(nèi)

2、的群組討論區(qū)，看看機(jī)能診療室板，有什麼最新進(jìn)展。 身為這個(gè)板的板主，他發(fā)現(xiàn)代號(hào)菱帥的同事提出問題：為什麼水箱會(huì)有銅製和鋁製？已經(jīng)兩天了，但都沒有其他同事回應(yīng)。 他馬上寄一封電子郵件給已在中華汽車任務(wù)14年的開發(fā)部專案經(jīng)理顏振輝，內(nèi)容是：長(zhǎng)官，這方面他可是專家，快回應(yīng)吧！下午，題為銅製與鋁製水箱之差別與安裝經(jīng)驗(yàn)的文章就出現(xiàn)在機(jī)能診療室了，作者是顏振輝。 中華汽車有很多員工像張景雄和顏振輝這樣，能熟練地運(yùn)用知識(shí)管理系統(tǒng)迅速解決專業(yè)上的困惑，添加任務(wù)效率。 中華汽車是導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)的模範(fàn)企業(yè)。2001年89月間，中華汽車和臺(tái)積電、聯(lián)電、臺(tái)灣應(yīng)用資料等三家高科技廠商，獲行政院經(jīng)建會(huì)邀請(qǐng)進(jìn)行知識(shí)管理案

3、例發(fā)表。此外，中華汽車也數(shù)次受經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局、中國(guó)生產(chǎn)力中心等單位的邀請(qǐng)，做知識(shí)管理推動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的分享座談。 自從中華汽車的知識(shí)管理系統(tǒng)在2001年9月上線以來，在群組討論區(qū)已有42個(gè)不同領(lǐng)域的討論板，而每天約有數(shù)十個(gè)知識(shí)領(lǐng)域在此交流，員工參與情況非常熱烈。 在知識(shí)管理系統(tǒng)系統(tǒng)的育成中心區(qū)內(nèi)，目前員工所提的知識(shí)已達(dá)2,700篇，而群組討論區(qū)的情況更是熱烈，目前討論篇數(shù)為群組討論區(qū)排名第三的機(jī)能診療室，去年12月才剛開張，不到一個(gè)月，板內(nèi)已有122篇文章，而且每篇都是和汽車各項(xiàng)機(jī)能有關(guān)的專業(yè)討論。 機(jī)能診療室板主、開發(fā)部專員張景雄也因此顯得特別忙碌，因?yàn)樗苏郎?zhǔn)備將部分討論菁華包裝，送到知識(shí)管理系統(tǒng)

4、智庫(kù)中心審核外。由於在短時(shí)間就勝利經(jīng)營(yíng)出一個(gè)熱門板，許多單位都指名要這位典範(fàn)板主參與各自的知識(shí)管理系統(tǒng)說明會(huì)，請(qǐng)他分享勝利經(jīng)營(yíng)討論區(qū)的知識(shí)。 張景雄任務(wù)量因此添加，但他認(rèn)為：和得到的成就感相比，所花的時(shí)間其實(shí)不多。 企業(yè)導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)的效益通常不能立竿見影，但1994年才導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)的德州儀器TI，卻在3年內(nèi)，即有龐大效益浮現(xiàn)。在1996和1997年，因?yàn)榈聝x在各部門建立的最正確實(shí)務(wù)best practice和經(jīng)驗(yàn)資料庫(kù)，讓它在這兩年省下了將近40億美圓，德儀的知識(shí)管理系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)因此常為全球的半導(dǎo)體同業(yè)所稱道。 看到國(guó)外不少大企業(yè)推動(dòng)知識(shí)管理系統(tǒng)的勝利經(jīng)驗(yàn)，身為國(guó)產(chǎn)車龍頭的中華汽車決定跟進(jìn)

5、。中華汽車除了榮登2001年國(guó)產(chǎn)車銷售冠軍寶座，已創(chuàng)下連續(xù)5年稱霸車市的紀(jì)錄；而1999年，進(jìn)軍大陸投資的東南汽車，也在3年內(nèi)成為大陸輕客車第二大品牌。這些亮眼成績(jī)，雖然外界評(píng)價(jià)很高，但我們內(nèi)部卻覺得有一些遺憾，中華汽車協(xié)理黃重洲語重心長(zhǎng)地表示。 黃重洲口中的遺憾，其實(shí)是指過去這些勝利的經(jīng)驗(yàn)，不斷無法有效存留，也就是欠缺有效的知識(shí)管理機(jī)制。 科技的進(jìn)展，讓知識(shí)管理不再千頭萬緒。身為中華汽車技術(shù)事業(yè)群的負(fù)責(zé)人，黃重洲等待有系統(tǒng)的技術(shù)傳承與分享，尤其當(dāng)他看到國(guó)外企業(yè)有越來越多導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)的勝利實(shí)例後，在2000年9月，他向總經(jīng)理蘇慶陽提出導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)的想法，太棒了！我們立刻開始吧，蘇慶陽的

6、反應(yīng)，讓黃重洲印象深化。 接下來，一連串有關(guān)知識(shí)管理系統(tǒng)的資料蒐集、觀摩調(diào)查、小組討論，就在中華汽車內(nèi)部熱熱鬧鬧地展開。 自主規(guī)劃 委外設(shè)計(jì)中華汽車其實(shí)是國(guó)內(nèi)企業(yè)e化的模範(fàn)生，包括PDVC生產(chǎn)資料價(jià)值鏈控制系統(tǒng)、PDM產(chǎn)品資料管理系統(tǒng)與ERP企業(yè)資源規(guī)劃等企業(yè)e化專案都已相繼勝利，因此，決定要做知識(shí)管理系統(tǒng)後，負(fù)責(zé)推動(dòng)的成員和各單位主管都做了不少e化前的功課。 我們決定本人規(guī)劃，雖然累，但合身，黃重洲表示，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)型態(tài)非常龐大，部門也特別多，所以儘管當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)已有其它企業(yè)導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)，但都不適合汽車業(yè)，加上國(guó)外為汽車業(yè)設(shè)計(jì)的知識(shí)管理系統(tǒng)也必須轉(zhuǎn)換成中文，並做相當(dāng)幅度的修正。 既然要量身訂

7、作，就要花工夫。今年甫由總經(jīng)理室經(jīng)營(yíng)管理課改制的知識(shí)發(fā)展課，是負(fù)責(zé)此次知識(shí)管理系統(tǒng)規(guī)劃及資訊宣導(dǎo)的推動(dòng)小組。課長(zhǎng)陳英昭表示，因?yàn)橹R(shí)管理系統(tǒng)非常強(qiáng)調(diào)運(yùn)用者導(dǎo)向，因此，和運(yùn)用者充分溝通就顯得很重要。 在每個(gè)星期的知識(shí)管理系統(tǒng)需求和建議會(huì)議中，各部門代表都很努力地提出本人部門的想法，就連輸入搜尋引擎的關(guān)鍵字定義，部門間都會(huì)有好幾種解讀方式，開發(fā)部專案經(jīng)理顏振輝說。 不過，也因?yàn)槌浞值臏贤ê蛥f(xié)調(diào)，使得系統(tǒng)在導(dǎo)入時(shí)省去不少麻煩。意藍(lán)科技是負(fù)責(zé)中華汽車知識(shí)管理系統(tǒng)導(dǎo)入和程式設(shè)計(jì)的廠商，意藍(lán)專案經(jīng)理黃奕熙回憶，每當(dāng)電腦顧問提出：這個(gè)設(shè)計(jì)其它部門適用嗎？這個(gè)問題時(shí)，中華汽車員工往往會(huì)異口同聲地說：這我們?cè)缇?/p>

8、談過了。 準(zhǔn)備充分 導(dǎo)入快速經(jīng)過半年的內(nèi)部協(xié)調(diào)，2001年3月，意藍(lán)科技開始導(dǎo)入中華汽車的知識(shí)管理系統(tǒng)。9月，中華汽車知識(shí)管理系統(tǒng)上線，並由8個(gè)先導(dǎo)部門正式運(yùn)用。12月，其它單位開始陸續(xù)規(guī)劃運(yùn)用，計(jì)畫在2002年5月前，公司各單位都要開始運(yùn)用。 我跟同業(yè)聊起中華汽車的案例時(shí)，他們都很驚訝中華汽車竟然能半年就完成知識(shí)管理系統(tǒng)上線，意藍(lán)專案經(jīng)理黃奕熙說。 意藍(lán)董事長(zhǎng)楊立偉則表示，做中華汽車這個(gè)案子，其實(shí)是教學(xué)相長(zhǎng)。曾經(jīng)參與臺(tái)積電、聯(lián)電等知識(shí)管理系統(tǒng)導(dǎo)入的意藍(lán)，對(duì)於企業(yè)的知識(shí)管理系統(tǒng)頗有心得。楊立偉分析，中華汽車能在短時(shí)間勝利上線，主因是在之前就有密集的跨部會(huì)討論，除了幫導(dǎo)入團(tuán)隊(duì)很大的忙外，本身也能

9、很快進(jìn)入狀況。 知識(shí)管理系統(tǒng)總動(dòng)員除了導(dǎo)入的前置作業(yè)充足，中華汽車全體員工的配合，更是導(dǎo)入任務(wù)勝利的要因。 他需求的是參與，而非觀望。在中華汽車各廠區(qū)，從餐廳、走廊，到各單位的辦公室，都可看到印有管理學(xué)大師彼得杜拉克名言的海報(bào)，提示大家重視知識(shí)管理。 企業(yè)導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)，假設(shè)短少人的配合，將會(huì)卡在最重要的知識(shí)分享環(huán)節(jié)。從中華汽車決定全面導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)的那一天起，一股知識(shí)管理系統(tǒng)熱就迅速在中華汽車內(nèi)蔓延；從滿佈的海報(bào)、電子郵件到內(nèi)部刊物，以及各部門的主管的宣導(dǎo)都在談。完全是KM就在他身邊的感覺，一名中華汽車員工笑著表示。 中華汽車地毯式的宣導(dǎo)，是希望達(dá)到耳濡目染之效。知識(shí)發(fā)展課課長(zhǎng)陳英昭說，

10、透過頻繁但柔性的教育式宣導(dǎo)，會(huì)比政策性的硬推來得有效，說道理而不是下命令，才干讓制度長(zhǎng)久發(fā)展。 陳英昭說，任何政策的推展，都怕不知、不能、不願(yuàn)，而當(dāng)員工都知道知識(shí)管理，而且被告知每個(gè)人都有才干知識(shí)管理後，就有人願(yuàn)意去做；而對(duì)於不願(yuàn)意的人，公司除了不斷宣達(dá)長(zhǎng)官推動(dòng)的決心外，也會(huì)明訂一套獎(jiǎng)賞措施。 高層宣示決心今年1月初，中華汽車內(nèi)部舉辦2002年知識(shí)管理全面推廣啟動(dòng)會(huì)議，由總經(jīng)理蘇慶陽主持。會(huì)中，蘇慶陽再次宣示推動(dòng)知識(shí)管理系統(tǒng)的決心，並與尚未正式運(yùn)用知識(shí)管理系統(tǒng)的12個(gè)單位主管在矢志達(dá)成中心知識(shí)管理之願(yuàn)景宣示書上簽名，再次展現(xiàn)高層對(duì)知識(shí)管理系統(tǒng)的重視。 企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人一再展現(xiàn)對(duì)知識(shí)管理系統(tǒng)的支持，員

11、工當(dāng)然沒有藉口推託。啟動(dòng)會(huì)議結(jié)束沒幾天，知識(shí)發(fā)展課就接到各部門的來電，希望儘快派人到部門內(nèi)舉辦知識(shí)管理系統(tǒng)說明會(huì)。 陳英昭解釋，目前中華汽車知識(shí)管理系統(tǒng)的推行方式主要是採(cǎi)認(rèn)養(yǎng)制度，8個(gè)先導(dǎo)部門到各自認(rèn)養(yǎng)的單位內(nèi)舉辦知識(shí)管理系統(tǒng)的運(yùn)用說明會(huì)。 參與知識(shí)管理系統(tǒng)，不僅為公司留存知識(shí)資產(chǎn)，更可在分享過程中，為本人增值。假設(shè)把公司的生產(chǎn)線拿掉，他還有沒有價(jià)值？中華汽車協(xié)理黃重洲說，讓員工瞭解這個(gè)道理後，自然認(rèn)同推動(dòng)知識(shí)管理系統(tǒng)的理念。 知識(shí)分享有獎(jiǎng)德儀的經(jīng)驗(yàn)說明，要每個(gè)人主動(dòng)分享，建立一套獎(jiǎng)賞制度很重要。德儀推知識(shí)管理系統(tǒng)，對(duì)員工有一套獎(jiǎng)勵(lì)措施。在半導(dǎo)體業(yè)，一項(xiàng)看似不起眼的製程改進(jìn)，?？梢虼颂嵘A良

12、率，因此，員工提供的最正確實(shí)務(wù)，很受重視，而公司高層對(duì)此更是積極鼓勵(lì)。 德儀在1996年時(shí)，在集團(tuán)內(nèi)部更創(chuàng)立了一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)?不是我們發(fā)明的，但我們樂意採(cǎi)用獎(jiǎng)Not Invented Here , But I Did It Any Anyway，獲獎(jiǎng)?wù)呖稍谶x集團(tuán)的年度分享博覽會(huì)ShareFair上領(lǐng)獎(jiǎng)，讓受獎(jiǎng)?wù)咴谶@一年都會(huì)很有面子，而且，更能因此在半導(dǎo)體業(yè)界大大露臉。 在中華汽車的知識(shí)管理系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，有積點(diǎn)計(jì)分的程式，對(duì)經(jīng)常提供知識(shí)、以及被同事下載運(yùn)用的，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)累積計(jì)分。 至於如何獎(jiǎng)勵(lì)，在中華汽車內(nèi)部也曾經(jīng)過一番熱烈討論。有人說要為提供最有用知識(shí)者塑立雕像，也有建議將優(yōu)秀的知識(shí)提案者的照片

13、貼在牆上，建立一條知識(shí)走廊，協(xié)理黃重洲笑著回憶員工們五花八門的構(gòu)想。 雖然現(xiàn)在還未決定選用何種獎(jiǎng)勵(lì)辦法，不過，非常能夠採(cǎi)用贈(zèng)書的方式。黃重洲說：畢竟知識(shí)無價(jià)，塑造個(gè)人英雄或發(fā)獎(jiǎng)金都會(huì)有損導(dǎo)入知識(shí)管理系統(tǒng)的原意。 終究，由中華汽車自行規(guī)劃，意藍(lán)科技設(shè)計(jì)導(dǎo)入的首宗國(guó)內(nèi)汽車業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)，是如何運(yùn)做的呢？ 只需專業(yè) 沒有階級(jí)我們最大的特征，就是將任務(wù)管理與知識(shí)管理結(jié)合，知識(shí)發(fā)展課課長(zhǎng)陳英昭說，假設(shè)把知識(shí)管理抽離日常任務(wù)太遠(yuǎn)，則會(huì)有顧此失彼的情況。 SMART個(gè)人知識(shí)管理任務(wù)室，是中華汽車知識(shí)管理系統(tǒng)的入口網(wǎng)站EIP首頁。在這裡，個(gè)人行事曆是記錄今天的任務(wù)事項(xiàng)；知識(shí)管理系統(tǒng)智庫(kù)內(nèi)有經(jīng)過篩選後的知識(shí)；育

14、成中心是員工發(fā)表知識(shí)文章的園地；群組討論區(qū)則有許多不同主題的BBS討論區(qū)。 系統(tǒng)架構(gòu)完備外，健全的人員機(jī)制也不可免。自從中華汽車開始做知識(shí)管理系統(tǒng)以來，每位員工除了名片上的頭銜外，在知識(shí)管理系統(tǒng)的世界裡，他們還有不同的身分。 在每個(gè)部門裡，都有12位知識(shí)長(zhǎng)，除了督促部?jī)?nèi)知識(shí)管理系統(tǒng)的運(yùn)行外，這一群人更是為知識(shí)管理系統(tǒng)智庫(kù)把關(guān)的知識(shí)篩選人；還有知識(shí)專家，每個(gè)部門人數(shù)不一，除了幫助知識(shí)長(zhǎng)篩選相關(guān)知識(shí)外，更有助於解決群組討論區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)疑難雜癥。 此外，在中華汽車內(nèi)，每個(gè)人都是知識(shí)任務(wù)者，每個(gè)員工都擁有個(gè)人獨(dú)到的知識(shí)，這是知識(shí)管理系統(tǒng)實(shí)行最重要的觀念，陳英昭強(qiáng)調(diào)。 在中華汽車，很多員工在為知識(shí)管理系統(tǒng)

15、推波助瀾，除了為貫徹公司政策外，最重要的，是能成就公司與個(gè)人的雙贏。 知識(shí)為什麼要管理？管理大師彼得杜拉克Peter F. Drucker給知識(shí)的定義是：就本質(zhì)而言，知識(shí)是：擁有者對(duì)特定領(lǐng)域的專業(yè)化認(rèn)知。 勞倫斯普薩克博士Lawrence Prusak的一書中及在1997年出版的的暢銷書中，闡明知識(shí)的意義：知識(shí)就是已經(jīng)瞭解的資訊。他認(rèn)為，知識(shí)存在於兩耳之間knowledge resides between two ears。另外，知識(shí)可定義為發(fā)現(xiàn)、定位、擷取並擴(kuò)大知識(shí)範(fàn)圍，以增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略及過程。 元智大學(xué)研發(fā)長(zhǎng)尤克強(qiáng)，在他的著作中解釋知識(shí)管理的目的，就是提升組織知識(shí)分享與交流的才干，以

16、便利用知識(shí)採(cǎi)取行動(dòng)，建立企業(yè)的中心才干。 中山大學(xué)企業(yè)管理學(xué)系教授劉常勇則提出了知識(shí)管理的8個(gè)目的： 1. 添加組織整體知識(shí)的存量與價(jià)值。 2. 應(yīng)用知識(shí)以提升技術(shù)、產(chǎn)品、與服務(wù)創(chuàng)新的績(jī)效以及組織整體對(duì)外的競(jìng)爭(zhēng)力。 3. 促進(jìn)組織內(nèi)部的知識(shí)流通，提升成員獲取知識(shí)的效率。 4. 指導(dǎo)組織知識(shí)創(chuàng)新的方向。 5. 協(xié)助組織發(fā)展中心技術(shù)才干。 6. 有效發(fā)揮組織內(nèi)個(gè)體成員的知識(shí)才干與開發(fā)潛能。 7. 提升組織個(gè)體與整體的知識(shí)學(xué)習(xí)才干。 8. 構(gòu)成有利於知識(shí)創(chuàng)新的企業(yè)文化與價(jià)值觀。桂其馨 為知識(shí)管理打分?jǐn)?shù)他知道如何衡量企業(yè)知識(shí)管理？適華庫(kù)寶顧問公司提供以下10個(gè)小問題，幫助他了解他的企業(yè)知識(shí)管理任務(wù)進(jìn)行

17、到什麼階段，它的效果又如何。 問題1：他能否知道誰明瞭整個(gè)公司的系統(tǒng)與運(yùn)作？ 問題2：他能否找到解決問題的方案，並且讓每個(gè)員工都明瞭這個(gè)方案？ 問題3：他能否知道客戶如何認(rèn)知他們的產(chǎn)品？ 問題4：他能否能將他的產(chǎn)品與服務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)者的作比較？ 問題5：他能否知道在企業(yè)內(nèi)部資料庫(kù)可以獲得哪些資訊？ 問題6：他能否能輕易接觸到這些資訊？ 問題7：他知道要如何獲得一些外在的資訊，包括產(chǎn)業(yè)觀察、競(jìng)爭(zhēng)者動(dòng)態(tài)，和整體經(jīng)濟(jì)情勢(shì)？ 問題8：他能否能夠結(jié)合內(nèi)外部資訊來回答問題？ 問題9：他能否知道什麼是他不知道的？ 問題10：假設(shè)以上問題的答案能否認(rèn)的，他知道是為什麼嗎？他又如何與那些答案是一定的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)？桂其馨

18、知識(shí)的七大支柱知識(shí)的原始目的並非知識(shí)本身，它的目的是創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：為企業(yè)戰(zhàn)略性目標(biāo)添加價(jià)值。 從運(yùn)用他的知識(shí)資產(chǎn)開始，到建立企業(yè)內(nèi)外部各項(xiàng)訊息的資料庫(kù)，涵蓋的不只是電子郵件，還包括紙本文件、每週例行的會(huì)議，和其他流程。如何運(yùn)用哪些他所知道的知識(shí)？如何從中獲得最大的回報(bào)？ 每種不同的知識(shí)都有其不同的作用，而每個(gè)企業(yè)都必須根據(jù)本人的戰(zhàn)略來做出最適當(dāng)?shù)倪\(yùn)用，適華庫(kù)寶顧問公司歸納出知識(shí)的七大支柱，讓為知識(shí)做出最妥善的運(yùn)用。 第一、知識(shí)個(gè)人化 知識(shí)管理不只在於花多少錢、用多貴的新科技，人際溝通也一樣重要。有時(shí)耗費(fèi)許多資源建置的系統(tǒng)，還不如每天早上大家開個(gè)會(huì)，分享任務(wù)上的心得來得有用。 第二、知識(shí)必須實(shí)用 知識(shí)必須是與事業(yè)有關(guān)的，像是客戶的需求等等資訊。首先必須知道哪些員工具有哪些知識(shí)，而這些知識(shí)又能夠嘉惠哪些員工，並促成他們的經(jīng)驗(yàn)交流。 第三、讓知識(shí)被看見 建立完善並顯而易見的系統(tǒng)，讓員工能夠輕易接觸到他們需求的資訊。 第四、測(cè)量並回饋知識(shí) 善用知識(shí)創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值，鼓勵(lì)員工交換任務(wù)心得，讓知識(shí)分享成為公司的中心企業(yè)文化。 第五、連結(jié)知識(shí) 按照企業(yè)不同時(shí)期的目標(biāo)，時(shí)時(shí)將知識(shí)重新整合與歸納，可以讓企業(yè)內(nèi)部知識(shí)分享更快、更有效率。 第六、搜尋外界的知識(shí) 除了企業(yè)本身的知識(shí)，外在環(huán)境的訊息也是同等重要。鼓勵(lì)員工多多發(fā)掘並分享企業(yè)外部的知識(shí)，並且向客戶、夥伴、供應(yīng)商、競(jìng)爭(zhēng)者學(xué)習(xí)。 第