公路路面施工技術(shù)畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專(zhuān) 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 年級(jí) 級(jí) 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫(xiě) 學(xué)號(hào)： xx填寫(xiě) 專(zhuān)業(yè)： xx填寫(xiě) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見(jiàn)：（請(qǐng)對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡(jiǎn)要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫(xiě)作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問(wèn)題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時(shí)間畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱教師評(píng)閱意見(jiàn)表 學(xué)生姓名： xx填寫(xiě) 學(xué)號(hào)： xx填寫(xiě) 專(zhuān)業(yè)： xx填寫(xiě) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測(cè)量技術(shù)研究 評(píng)閱意見(jiàn)：

2、（請(qǐng)對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡(jiǎn)要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫(xiě)作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問(wèn)題和不足之處。）修改意見(jiàn)：（針對(duì)上面提出的問(wèn)題和不足之處提出具體修改意見(jiàn)。評(píng)閱成績(jī)合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見(jiàn)。）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱成績(jī) （百分制）： 評(píng)閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評(píng)閱人姓名所在單位評(píng)閱時(shí)間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測(cè)量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻(xiàn)、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨(dú)立完成，不包含他人成果及使用過(guò)的材料。對(duì)論文的完成提供過(guò)幫助的有關(guān)人員已在文中說(shuō)明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒(méi)有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒(méi)有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫(xiě)日期：xx填寫(xiě)年月日題目：公路路面施工技術(shù)魏?jiǎn)贪罟仿访?施工;精細(xì)化;措施1 物料運(yùn)輸1.1 混合料裝車(chē)混合料在拌和站裝車(chē)時(shí)車(chē)輛前后移動(dòng)，分前、后、中六次裝料，避免混合料裝車(chē)離析。裝料后采用蓬布將混合料嚴(yán)密覆蓋，防止運(yùn)輸過(guò)程中水分損失。1.2 卸料料車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，在模板安裝段落以外指定位置掉頭，不允許碰撞模板，倒車(chē)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)按順序在中間排隊(duì)等候卸料，兩邊留出空車(chē)

4、駛出車(chē)道，等待過(guò)程中司機(jī)不得離開(kāi)車(chē)輛，待前一輛車(chē)卸料快完時(shí)方可揭開(kāi)篷布。安全員指揮運(yùn)料車(chē)輛慢速倒退至距攤鋪機(jī)前30cm前停下，掛空檔，攤鋪機(jī)緩緩啟動(dòng)，推著車(chē)輛勻速前進(jìn)，在前進(jìn)的過(guò)程中，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)受料斗。料車(chē)卸料時(shí)應(yīng)分2次挺舉車(chē)廂，采用泄洪式卸料，嚴(yán)禁滾落式卸料。2 施工機(jī)械及作用2.1螺旋布料器加大輸料量為了解決基層攤鋪過(guò)程粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)埋入混合料2/3以上，避免發(fā)生攤鋪離析。螺旋布料器前面下方安裝膠皮擋板，擋板底部離地面10cm，橡膠擋板的作用是防止粗骨料滾落造成基層底部離析。2.2基層采用單機(jī)一次全寬鋪筑由于多機(jī)聯(lián)鋪縱向接縫平整度較差，基層施工采用單機(jī)全

5、寬一次攤鋪，解決了多機(jī)聯(lián)鋪熨平板搭接處的平整度問(wèn)題。為了提高基層攤鋪平整度，保證基層拌和、攤鋪連續(xù)不間斷，攤鋪速度控制在1.01.5m/min。攤鋪時(shí)控制攤鋪機(jī)受料斗的收合次數(shù)，減少離析。2.3攤鋪機(jī)側(cè)擋板安裝反向葉片基層邊部與鋼模板接觸面存在離析現(xiàn)象，攤鋪機(jī)側(cè)擋板安裝反向螺旋小葉片，安裝位置正對(duì)螺旋輸料器，當(dāng)料輸送至螺旋葉片端，料頭在反向螺旋小葉片的作用下，將混合料表面顆粒進(jìn)行反向輸送，反向螺旋小葉片的下邊緣用圓滑的曲線邊緣過(guò)渡，減少了對(duì)輸送料的阻滯，對(duì)基層邊部混合料二次攪拌，解決了水泥穩(wěn)定碎石基層邊部離析問(wèn)題。較好的解決了基層邊部離析問(wèn)題。2.4小型壓路機(jī)碾壓基層邊部大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，為了

6、防止模板擠壓變形，基層邊部預(yù)留2030cm，用3t小型雙鋼輪壓路機(jī)對(duì)邊部碾壓3-5遍，保證邊部碾壓密實(shí)。2.5 橋面精銑刨采用大型精銑刨機(jī)，精銑刨的刀間距8mm，在橋隧混凝土表面上銑刨出一個(gè)具有細(xì)密紋理的路面，增強(qiáng)混凝土與瀝青面層的黏結(jié)性。大型精銑刨機(jī)自帶找平儀，可以同步處理混凝土路面橫向及縱向平整度，保證瀝青面層的平整度，解決長(zhǎng)期以來(lái)橋隧瀝青面層厚度不一和跳車(chē)問(wèn)題。2.6 伸縮熨平板攤鋪機(jī)面層攤鋪應(yīng)用伸縮熨平板攤鋪機(jī)，熨平板伸縮長(zhǎng)度每側(cè)可達(dá)到1.5m。解決了路基、橋梁、隧道路面攤鋪寬度不一致、熨平板拆裝耗時(shí)費(fèi)力的難題。減少施工接縫，消除了質(zhì)量隱患，提高生產(chǎn)效率。2.7雙鋼輪振蕩壓路機(jī)為了避免

7、橋面瀝青面層碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)傷害橋面混凝土，橋面瀝青面層碾壓時(shí)采用雙鋼輪振蕩壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)組合方式碾壓。振蕩壓路機(jī)碾壓時(shí)產(chǎn)生的水平振蕩力能保證瀝青面層的壓實(shí)度和平整度。2.8 路面碎石整形技術(shù)瀝青路面碎石采用專(zhuān)用碎石整形機(jī)，經(jīng)整形后的碎石，基本呈規(guī)整的立方體形狀、顆粒均勻，可有效減少碎石針片狀、軟弱顆粒、小于0.075mm顆粒含量，提升碎石質(zhì)量。3.1 基層邊部支護(hù)為了提高水泥穩(wěn)定碎石基層邊部壓實(shí)度。在基層邊部支護(hù)鋼模板，鋼模板采用160mm高，6.5mm厚的槽鋼制作。鋼模支護(hù)可精確控制材料用量，節(jié)約資源，保證基層邊部整體性和耐久性。3.2 水泥穩(wěn)定碎石拌和為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度及耐

8、久性。水泥穩(wěn)定碎石拌和采用振動(dòng)拌缸攪拌，振動(dòng)拌缸可打散報(bào)團(tuán)的粉料顆粒，使水分子處于顫動(dòng)狀態(tài)，粉料與水充分結(jié)合形成膠結(jié)材料，均勻的包裹在骨料表面。解決了拌和過(guò)程材料離析問(wèn)題，提升基層混合料拌和質(zhì)量。3.3 基層表面離析處理基層攤鋪后形成的局部小范圍離析，在壓路機(jī)碾壓前，人工將粗集料窩徹底挖除，換填級(jí)配合格的混合料，整平處理后碾壓。3.4 劃分段落碾壓基層碾壓應(yīng)劃分段落，綜合考慮攤鋪速度、碾壓速度、水泥初凝時(shí)間和混合料容許延遲時(shí)間，每段長(zhǎng)度宜控制在4050m。用白灰線劃分。為了保證碾壓換擋倒車(chē)位置平整度，提高基層碾壓質(zhì)量。壓路機(jī)換擋倒車(chē)位置預(yù)留階梯形接頭，每個(gè)臺(tái)階寬度和長(zhǎng)度控制在1.5m。單鋼輪壓

9、路機(jī)劃弧狀碾壓端頭，消除壓路機(jī)碾壓時(shí)停機(jī)、換擋留下的階梯形接頭，保證壓實(shí)后的平整度。3.5上下基層之間灑布水泥漿灑布水泥漿，可保證上下基層結(jié)合成整體。采用水泥凈漿灑布機(jī)，在下基層表面灑布均勻的水泥凈漿，灑布范圍攤鋪機(jī)前面50m以內(nèi)。水泥凈漿灑布機(jī)代替了傳統(tǒng)人工灑布水泥漿的施工工藝，節(jié)約人力資源，提高作業(yè)效率和施工質(zhì)量。3.6養(yǎng)生基層采用透水土工布覆蓋養(yǎng)生，小型預(yù)制塊均勻的放置在土工布上，防止土工布因風(fēng)吹產(chǎn)生位移。小型預(yù)制塊為直徑10cm，高5cm的混凝土預(yù)制塊。使用方便，不污染環(huán)境，可以重復(fù)使用?；鶎羽B(yǎng)生完成后鉆取芯樣，鉆芯時(shí)用特制防護(hù)桶和海綿吸水物對(duì)鉆頭周?chē)M(jìn)行圍擋，防止泥漿對(duì)基層表面造成污

10、染。3.7面層接縫碾壓時(shí)對(duì)已鋪面覆蓋氈布面層橫向接縫處理時(shí)，對(duì)已鋪面覆蓋氈布，防止鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)對(duì)新鋪路面的污染和已鋪路面的破壞。4 短路基復(fù)合路面反射裂縫處理技術(shù)橋隧間短路基復(fù)合路面中，水泥混凝土面板在板塊劃分中存在諸多的縮縫、脹縫。由于水泥混凝土自身干縮、溫縮的特性，在接縫及層間結(jié)合部位產(chǎn)生應(yīng)力集中，形成的反射裂縫快速傳遞至瀝青面層，造成瀝青面層產(chǎn)生裂縫、松散、脫落等早期破壞。針對(duì)以上問(wèn)題，路面工程施工時(shí)采用短路基復(fù)合路面反射裂縫處理技術(shù)。第一步：清縫，使其保持潔凈干燥，然后采用灌縫設(shè)備和SBS改性瀝青進(jìn)行灌縫;第二步：在銑刨拉毛的混凝土面板上灑布SBR改性乳化瀝青界面粘層，縮縫沿縫方向

11、鋪設(shè)20cm寬自粘式抗裂貼，脹縫及結(jié)構(gòu)物接縫處沿縫方向鋪設(shè)1.01.5m寬玻纖格柵，并對(duì)其進(jìn)行鉚釘處理;第三步：鋪設(shè)一層單一粒徑的SBS改性瀝青碎石應(yīng)力吸收層。通過(guò)上述防治技術(shù)措施，不僅對(duì)裂縫起到密封防水作用，而且形成多重應(yīng)力吸收層，全方位的預(yù)防復(fù)合式路面出現(xiàn)反射裂縫及后期造成的瀝青面層松散、剝落及水損壞。5 隧道瀝青混合料溫拌技術(shù)隧道瀝青路面施工時(shí)因通風(fēng)差，濃煙難以排除，嚴(yán)重影響施工人員身心健康。溫拌瀝青混合料是一種拌和溫度介于熱拌瀝青混合料150180之間的瀝青混合料，拌和時(shí)摻入溫拌劑，溫拌劑用量為瀝青用量的0.5%，使得瀝青混合料能夠在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行拌和、攤鋪及壓實(shí)?？梢越档褪┕?/p>

12、度3050，煙塵排放量減少 50%以上。有效改善施工環(huán)境，保證施工人員身心健康。水泥倉(cāng)在通過(guò)氣壓加裝水泥過(guò)程中，水泥容易從通氣口噴出，造成空氣污染，在水泥罐倉(cāng)通氣口安裝除塵效率高的倉(cāng)頂除塵器。有效解決了空氣污染和材料浪費(fèi)問(wèn)題。6信息化技術(shù)應(yīng)用6.1現(xiàn)場(chǎng)指揮管理監(jiān)控系統(tǒng)管理人員可通過(guò)各種移動(dòng)終端（手持設(shè)備、筆記本電腦等）連接到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控服務(wù)中心進(jìn)行查看，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。管理者在任何能夠上網(wǎng)的地方，關(guān)注作業(yè)進(jìn)度和質(zhì)量，提高管理效率。出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，通過(guò)短信及時(shí)告知現(xiàn)場(chǎng)管理人員處理。實(shí)時(shí)性查看現(xiàn)場(chǎng)情況，以簡(jiǎn)單易懂的圖表形式放映當(dāng)前作業(yè)面的施工數(shù)據(jù)及施工畫(huà)面，反饋當(dāng)前路面施工作業(yè)面的重要的數(shù)據(jù)參數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)指揮管

13、理監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了管理精細(xì)化水平。6.2 攤鋪碾壓質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)控?cái)備佭^(guò)程、壓實(shí)過(guò)程的施工工藝，并對(duì)壓路機(jī)操作手提供導(dǎo)航幫助。攤鋪碾壓后臺(tái)界面記錄和存儲(chǔ)施工過(guò)程所有的數(shù)據(jù)，提供攤鋪溫度、速度、位置及壓實(shí)遍數(shù)、碾壓溫度、速度等數(shù)據(jù)的后臺(tái)查看，為質(zhì)量控制精細(xì)化提供數(shù)據(jù)支撐。6.3 安全巡檢APP使用企業(yè)自主研發(fā)的安全巡檢APP，微信平臺(tái)安全模塊，實(shí)現(xiàn)問(wèn)題提出、反饋、整改、閉合的安全管理精細(xì)化。精細(xì)化施工是提高路面施工品質(zhì)的有效途徑，路面施工采用精細(xì)化管理措施是提高管理水平的有效措施。精細(xì)化施工管理措施解決了路面工程質(zhì)量通病，為路面工程施工提供參考。1公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG? F40-2004）Z.2甘肅省公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（DB62/T3136-2017）Z.3公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T? F20-2015）Z.4公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2017）Z. This paper combines the construction cases of the Lianghui Expressway in Gansu， and analyzes the fine control measur