發(fā)動(dòng)機(jī)油一般知識(shí)介紹

1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油一般知識(shí)技術(shù)介紹 馮心憑 美國(guó)三和（香港）化工科技集團(tuán)2009-11-29原油碳?xì)浠衔餁浜吞夹纬陕裼诘氐椎纳锔邷馗邏合轮饕匦匀紵偷奶釤捲蚅PG汽油化工原料飛機(jī)燃料煤油柴油輕質(zhì)燃油潤(rùn)滑油料蠟瀝青重油煉油廠潤(rùn)滑油的組成 潤(rùn)滑油=基礎(chǔ)油+添加劑基礎(chǔ)油添加劑基礎(chǔ)油 1添加劑n基礎(chǔ)油 2添加劑3添加劑1添加劑2成品潤(rùn)滑油礦物油合成油 用于 清潔 油品保護(hù)表面保護(hù)等潤(rùn)滑油成分基礎(chǔ)油礦物油合成油礦物基礎(chǔ)油從石蠟基的原油中所提煉出來的基礎(chǔ)油用途最廣粘度指數(shù)通常為90100傾點(diǎn)通常為-15至-6 有各種不同的粘度級(jí)別選擇合適粘度的基礎(chǔ)油混和，可得到各種不同的粘度級(jí)別。三和公司全部采用進(jìn)口加

2、氫基礎(chǔ)油。、類基礎(chǔ)油性能比較分析項(xiàng)目 類加氫油 類加氫油 類溶劑油100粘度,mm2/s 6.62 6.5 5.1 6.4VI 110 129 128 96 l0lCCS,Pm.s(-20) 2940 850 l670 2010 3960 (-25) l540 2940 4330 9180傾點(diǎn)， -15 -16 -16 -13旋轉(zhuǎn)氧彈, mm 415 448 460 230 245D943氧化試驗(yàn)*, h 3124 - 1150 -蒸發(fā)損失 9.7 6.7 18.7 12.8飽和烴 99.6 99.9 - 87.8芳烴 0.03 0 - 11.97膠質(zhì) 0.04 0.04 - 0.20硫含量

3、0.008 0.009 - 0.085*加有同牌號(hào)、同劑量的抗氧劑。合成基礎(chǔ)油高粘度指數(shù)需要較少的粘度指數(shù)改進(jìn)劑，沉淀少減少了活塞環(huán)的粘結(jié)和研磨現(xiàn)象，品質(zhì)更穩(wěn)定不易揮發(fā)耗油量低，排放少品質(zhì)更穩(wěn)定低傾點(diǎn)低溫流動(dòng)性好啟動(dòng)性能好，磨損低氧化穩(wěn)定性好油泥、沉淀少換油期長(zhǎng)成本高幾倍于礦物基礎(chǔ)油溶解性差需采用特選的添加劑與密封材料相容性差有侵蝕油封的傾向添加劑:單劑、復(fù)劑與基礎(chǔ)油混合后成為潤(rùn)滑油。改善基礎(chǔ)油的性能,使?jié)櫥捅憩F(xiàn)更好。三和公司潤(rùn)滑油全部采用美國(guó)進(jìn)口復(fù)合添加劑。添加劑的作用及種類可改良基礎(chǔ)油特性的添加劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑降凝劑油封膨脹劑可保護(hù)基礎(chǔ)油的添加劑抗氧化添加劑抗起泡添加劑保護(hù)設(shè)備零件的添加

4、劑抗磨損添加劑抗腐蝕添加劑清凈添加劑分散添加劑摩擦力調(diào)整劑潤(rùn)滑油的制造原油礦物基礎(chǔ)油合成基礎(chǔ)油添加劑清凈劑和分散劑抗氧抗腐劑極壓抗磨劑摩擦改進(jìn)劑金屬減活劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑防銹劑降凝劑抗泡沫劑成品油摩擦與潤(rùn)滑 潤(rùn)滑的三大主要作用：（1）降低摩擦阻力，提高有效工率。（2）降低機(jī)件摩擦付的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。（3）降低機(jī)械熱量，保障機(jī)器正常運(yùn)行。接觸面摩擦靜止面負(fù)載潤(rùn)滑油在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)不平滑表面間的接觸會(huì)形成微型焊接與磨損移動(dòng)面潤(rùn)滑基本原理負(fù)載潤(rùn)滑油膜減小摩擦油膜厚度大于表面顯微質(zhì)地移動(dòng)面靜止面潤(rùn)滑油潤(rùn)滑基本原理摩擦與磨損 流體潤(rùn)滑： 摩擦部件之間充滿流體，摩擦系數(shù)最小，理想潤(rùn)滑狀態(tài)。 邊界潤(rùn)滑： 潤(rùn)滑

5、油中的添加劑在摩擦部件表面形成添加劑膜以達(dá)到降低摩擦系數(shù)和減小磨損。 混合潤(rùn)滑： 介于流體潤(rùn)滑和邊界潤(rùn)滑的過度狀。 發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦付的潤(rùn)滑狀態(tài)與負(fù)荷，運(yùn)動(dòng)速度，油品粘度有關(guān)。隨負(fù)荷增大，運(yùn)動(dòng)速度降低，潤(rùn)滑油粘度減小，潤(rùn)滑狀態(tài)由流體潤(rùn)滑進(jìn)入混合潤(rùn)滑，續(xù)而到達(dá)邊界潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油分類 三大主要油種：發(fā)動(dòng)機(jī)油；齒輪油；液壓油其它品種：汽輪機(jī)油；壓縮機(jī)油；冷凍機(jī)油;金屬加工油；電器絕緣油等我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)油分類汽油機(jī)油 SD,SE,SF,SG,SH,SI,SJ,SL,SM柴油機(jī)油 CC,CD,CE,CF,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4, CI-4+，CJ-4汽柴油機(jī)通用油鐵路內(nèi)燃機(jī)車油 氣缸油 中速機(jī)油船用

6、油： 副機(jī)油 系統(tǒng)油二沖程汽油機(jī)油 發(fā)動(dòng)機(jī)油的基本組成及生產(chǎn)基礎(chǔ)油（種類繁多，按產(chǎn)品要求選用）添加劑（種類繁多，按產(chǎn)品要求選用）嚴(yán)格按規(guī)定的配方經(jīng)過調(diào)和生產(chǎn)出產(chǎn)品進(jìn)行分析化驗(yàn)，合格后罐裝出廠樣品留樣期不少于3個(gè)月，最好一年。發(fā)動(dòng)機(jī)能量分配排氣帶走30%冷卻液散熱帶走30%燃油能量100%40%發(fā)出功率功率的25%由摩擦消耗分電器火花塞柴油噴嘴燃料噴射泵汽油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料汽油柴油燃料能量密度柴油為各日常燃料中最高，比液化天然氣高出近1倍，比汽油高出10以上燃料揮發(fā)性較強(qiáng)不易揮發(fā)燃料燃點(diǎn)較低著火點(diǎn)較高點(diǎn)火方式火花塞點(diǎn)燃?jí)喝际綁嚎s比一般10一般為16-22熱效率35%45%

7、經(jīng)濟(jì)性柴油機(jī)較高，比汽油節(jié)油15%-30%特點(diǎn)體積小、重量輕、起動(dòng)性好，價(jià)格便宜，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速高；振動(dòng)及噪聲小可靠性高，比較笨重，體積較大，成本較高，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時(shí)起動(dòng)困難應(yīng)用載客汽車、轎車大、中型載重貨車(近年逐步應(yīng)用于轎車)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑苛刻部位搖臂閥彈簧 活塞環(huán) (250 )機(jī)油濾清器軸承軸瓦 (150 )潤(rùn)滑油泵過濾器油底殼機(jī)油(100 )曲軸連桿氣缸活塞進(jìn)排氣閥凸輪軸 機(jī)油的作用降低摩擦減輕磨損密封防漏冷卻降溫防銹防蝕減震作用清凈作用發(fā)動(dòng)機(jī)工作特點(diǎn) （1）熱負(fù)荷高、溫差大 內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)除了燃料燃燒產(chǎn)生的熱量外機(jī)械摩擦也產(chǎn)生熱量，活塞頂、汽缸壁及汽缸蓋約在2503

8、00之間，活塞裙部約在110150，軸承和曲軸箱溫度在8595。熱負(fù)荷高。冬季野外（最低達(dá)-40）工作，低溫啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生干摩擦，磨損加劇。 （2）轉(zhuǎn)速快 內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速多為15004800轉(zhuǎn)/分，活塞平均速度達(dá)814米/秒，摩擦面上形成潤(rùn)滑 油膜十分困難，活塞與汽缸壁之間經(jīng)常處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。 （3）負(fù)荷重 現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)熱效率高、重量輕、馬力大，運(yùn)動(dòng)部件單位摩擦面的載荷很大，有些摩擦零件如凸輪和氣門挺桿等，處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)油的主要功能： （1）潤(rùn)滑：內(nèi)燃機(jī)通過把往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出功率，運(yùn)動(dòng)部件載荷大、溫度高、間隙小，潤(rùn)滑油在這些摩擦副中起到減少摩擦力，降低磨損的作用，提高內(nèi)燃機(jī)的

9、有效功率，延長(zhǎng)使用壽命。 （2）密封：潤(rùn)滑油在氣缸活塞運(yùn)動(dòng)件上起密封作用，保證空氣或混合氣壓縮到要求的壓力，才能做功，也使在排氣沖程時(shí)燃燒后的產(chǎn)物不會(huì)大量串到曲軸箱內(nèi). （3）清洗：內(nèi)燃機(jī)在工作中產(chǎn)生的沉積物、磨損顆粒、外來雜物等 需通過內(nèi)燃機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)把它們從工作面上清洗下來，通過濾清器濾去，以免堵塞油路或成為磨損介質(zhì)。 （4）減震：潤(rùn)滑油把零件間的點(diǎn)接觸變?yōu)槊娼佑|，分散了應(yīng)力，從而減輕震動(dòng)。 （5）防銹：油膜附在機(jī)件的金屬表面，使其不與水、空氣以及腐蝕性介質(zhì)直接接觸，避免機(jī)件銹蝕。 （6）冷卻：燃料燃燒做功過程中，僅有2540的熱量轉(zhuǎn)換成有用功，其余的熱量要從排氣、冷卻水、潤(rùn)滑油等帶走。

10、其中潤(rùn)滑油帶走的熱量約為614。密封作用+ 800C冷卻作用冷卻水100C大致溫度范圍200 - 350C100 - 180C30 - 100C發(fā)動(dòng)機(jī)的主要潤(rùn)滑磨損部位有哪些？ （1）活塞環(huán)與氣缸壁的潤(rùn)滑和磨損：在活塞運(yùn)動(dòng)的上下止點(diǎn)處，活塞環(huán)與氣缸壁之間處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，若潤(rùn)滑油出現(xiàn)供應(yīng)不足或中斷，使用的潤(rùn)滑油質(zhì)量低下，都會(huì)使上述部位的潤(rùn)滑進(jìn)一步惡化，活塞積碳和漆膜增多，環(huán)和氣缸壁出現(xiàn)磨損、卡環(huán)甚至拉缸。選用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油可減少或避免這些故障。 （2）軸承的潤(rùn)滑與磨損：曲軸軸承、連桿大小頭的軸承等部位一般情況下雖處于流體潤(rùn)滑狀態(tài)，但當(dāng)負(fù)荷突然變大，潤(rùn)滑油被稀釋時(shí)油膜強(qiáng)度達(dá)不到要求，都可能引起“燒瓦

11、”故障。除保持發(fā)動(dòng)機(jī)操作平穩(wěn)外，若機(jī)油變稀超出正常變化范圍，應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油。機(jī)油的防腐抗磨能力差，也會(huì)造成軸瓦的腐蝕或早期磨損，選用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油可減少或避免這些故障。 （3）配氣機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑與磨損：凸輪、挺桿部位由于單位面積上承受的載荷大，經(jīng)常處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，若油品質(zhì)量差，則不易保持足夠的潤(rùn)滑油膜，凸輪頂部有時(shí)會(huì)“禿磨”，影響配氣系統(tǒng)的正常工作。選用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油可減少或避免這些故障。機(jī)油需要滿足的性能適宜的粘度及良好的粘溫性能清凈分散性能良好的潤(rùn)滑性酸中和性好氧化安定性與熱穩(wěn)定性好良好的抗泡沬性防腐蝕防銹發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)范發(fā)動(dòng)機(jī)油可按下列特點(diǎn)分類粘度等級(jí)SAE (汽車工程師協(xié)會(huì))質(zhì)量水平API (美國(guó)石

12、油學(xué)會(huì))JASO (日本汽車標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì))ACEA (歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))制造商各自的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)機(jī)油的衡量指標(biāo)！高的性能等級(jí)適當(dāng)?shù)恼扯饶芙o發(fā)動(dòng)機(jī)更快更全面的保護(hù)滿足不斷發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求 API (美國(guó)石油協(xié)會(huì)) 機(jī)油性能及分類S代表汽油機(jī)油 最高級(jí)別 API SMC 代表柴油機(jī)油 最高級(jí)別API CJ-4GL代表齒輪油 最高級(jí)別是GL-5全部基于一系列發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試及臺(tái)架試驗(yàn)車用發(fā)動(dòng)機(jī)油的分類A 按使用環(huán)境進(jìn)行分類(依據(jù)粘度) 20; 30; 40; 50; 60 0W; 5W; 10W; 15W; 20W;25W;B 按發(fā)動(dòng)機(jī)的使用工況分類（依據(jù)質(zhì)量) 汽油機(jī)油：SD;SE;SF;SG;SH;SI

13、;SJ;SL;SM等 柴油機(jī)油：CC;CD;CF;CF-4;CG-4;CH-4;CI-4; CI-4+;CJ-4等汽油機(jī)性能等級(jí)19641968197219801990200120032007SA*SB*SC*SD*SE*SF*SG*SJSLSMAPI = 美國(guó)石油協(xié)會(huì)SA - SL = 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油的性能級(jí)別* 表示國(guó)際上已過時(shí)的級(jí)別* SG在國(guó)際上已過時(shí)，但仍廣泛使用 最近針對(duì)亞洲地區(qū)進(jìn)行了修改高表現(xiàn)水平低柴油機(jī)性能等級(jí)19641968197219801990200120032007CA*CB*CC*CD*CE*CF*CF-4*CG-4CH-4CI-4API = 美國(guó)石油協(xié)會(huì)CA CI-4

14、 = 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油的性能級(jí)別* 表示國(guó)際上已過時(shí)的級(jí)別* CD在國(guó)際上已過時(shí)，但仍廣泛使用 最近針對(duì)亞洲地區(qū)進(jìn)行了修改高表現(xiàn)水平低通用機(jī)油汽柴通用機(jī)油：SL/CH-4、SJ/CG-4柴汽通用機(jī)油：CH-4/SL、CF-4/SG其他性能等級(jí)歐洲汽車制造商規(guī)格 ACEA日本汽車制造商規(guī)范 JASO國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)化和批準(zhǔn)委員會(huì) ILSAC汽車制造商規(guī)范，如奔馳 MB大眾 VW寶馬 BMW康明斯 Cummins沃爾沃 VOLVO摩托車機(jī)油摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)工作方式可以分為兩類： 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)原理 進(jìn)氣壓縮作功 排氣四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,相對(duì)熱負(fù)

15、荷高 機(jī)油要潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)/離合器和齒輪機(jī)構(gòu)Main-shaftGearsWet clutchEngine Valves Oil cooler發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑部位 汽車與摩托車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)騎式摩托車的離合器需要機(jī)油的潤(rùn)滑(濕式離合器)。騎式摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器都用機(jī)油來潤(rùn)滑。粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系SAE粘度級(jí)別:多級(jí)粘度/單級(jí)粘度SAE：美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)高溫粘度2030405060低溫粘度0W5W10W15W20W25WSAE粘度級(jí)別 15W / 40低溫粘度等級(jí)，分為0W，5W，10W，15W，20W，25W。數(shù)字越小，低溫性能越好。100C時(shí)的粘度等級(jí)，分為20，30，40，50，60，數(shù)

16、字越大，粘度越高。SAE：美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)根據(jù)溫度條件選擇黏度低溫性能 燃油經(jīng)濟(jì)性 低溫啟動(dòng)性高溫性能 高溫下的潤(rùn)滑性能 高溫下的減噪性能-24-18-12-30C203040C20W-5010W-4010W-305W-3015W-405W-40如何選擇粘度?氣溫與粘度寒冷天氣應(yīng)使用低粘度機(jī)油車況與粘度新車：5W/40，10W/30，10W/40，15W/40等一般車輛或舊車：15W/40，20W/50，25W/50等行駛習(xí)慣與粘度重負(fù)荷或長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛應(yīng)用高粘度機(jī)油 我國(guó)粘度分類 目前我國(guó)采用SAE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）粘度：低粘度機(jī)油節(jié)能，低粘度化發(fā)展。分類法：帶W的一組為冬用油，不帶W的

17、一組為夏用油或非寒區(qū)用油。所以在選用單級(jí)油時(shí)一定要注意使用地區(qū)和季節(jié)，單級(jí)油已經(jīng)越來越少，多級(jí)油逐漸向5W甚至0W發(fā)展。粘度等級(jí)與使用環(huán)境溫度范圍表粘度等級(jí)使用溫度粘度等級(jí)使用溫度2010305W/30-40303003010W/30-303040104015W/40-204050104020W/40-1040如何選擇油品的質(zhì)量等級(jí)選擇質(zhì)量等級(jí)越高的油當(dāng)然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)越有利。不能選擇低于說明書質(zhì)量要求的機(jī)油。不能選擇假冒偽劣產(chǎn)品。歡迎使用三和機(jī)油。一般理化性能試驗(yàn) 運(yùn)動(dòng)粘度 GB/T265 粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動(dòng)性的一項(xiàng)指標(biāo)。一般用運(yùn)動(dòng)粘度來表達(dá)潤(rùn)滑油的粘度以及作為潤(rùn)滑油牌號(hào)

18、劃分的依據(jù)。 粘度指數(shù) GB/T1995 粘度指數(shù)表示油品的粘度隨溫度變化的程度。粘度指數(shù)越高，表示油品的粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。 閃點(diǎn) GB/T3536(開口杯法) 表示油品蒸發(fā)性的一項(xiàng)指標(biāo)。油品的餾分越輕，蒸發(fā)性越大，其閃點(diǎn)也越低。同時(shí)，閃點(diǎn)又是表示油品著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)。一般認(rèn)為，閃點(diǎn)比使用溫度高2030，即可安全使用。傾點(diǎn) GB/T3535 傾點(diǎn)表示降溫時(shí)被冷卻油品能流動(dòng)的最低溫度。凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是油品低溫流動(dòng)性的指標(biāo)，同一油品的傾點(diǎn)一般都高于凝點(diǎn)23 。 酸值 GB/TT264 酸值是表示潤(rùn)滑油中含有酸性物質(zhì)的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。 堿值 SH/T0251

19、堿值是表示潤(rùn)滑油中堿性物質(zhì)含量的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。 機(jī)械雜質(zhì) GB/T511 機(jī)雜是指存在于潤(rùn)滑油中不溶于汽油、乙醇等溶劑的沉定物或膠狀懸浮物。這些雜質(zhì)大部分是砂石和鐵粉之類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機(jī)金屬鹽。 水分 GB/T260 潤(rùn)滑油中含水量的百分?jǐn)?shù)硫酸灰分 GB/T2433 對(duì)加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。抗泡性 GB/T12579 抗泡性是指油品中通入空氣或攪拌時(shí)發(fā)泡體積的大小及消泡的快慢等性能。剪切安定性 SH/T0505 加入增粘劑的油品在使用過程中，由于機(jī)械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪斷，使油品粘度下降，影

20、響正常潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)動(dòng)油表觀粘度（CCS) GB/T6538低溫表觀粘度是發(fā)動(dòng)機(jī)油在低溫下啟動(dòng)快慢的一項(xiàng)重要指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)油邊界泵送溫度（MRV） GB/T9171邊界泵送溫度是表示發(fā)動(dòng)油在低溫下泵送性能的一項(xiàng)指標(biāo)汽油機(jī)油臺(tái)架試驗(yàn)汽油機(jī)油臺(tái)架（2）API 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油要求的臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目分 類CDCECFCF-4CG-4CH-4CI-4頒布時(shí)間1955198819941991199419982001軸瓦腐蝕L-38Caterpillar1G21G21MPC1K1N1K/1P1K/1P,1RCumminsNTC400NTC400M11M11-EGRMackT6T7T6T7T8T8ET9T8ET10GM6.

21、2L6.5L6.5LNavistar7.3L7.3LMS IIIE要求要求要求發(fā)動(dòng)機(jī)油的選用原則： （1）應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書所要求的質(zhì)量等級(jí)和粘度牌號(hào)合理選油?？梢赃x用質(zhì)量等級(jí)高于所要求的機(jī)油，但千萬不能選用低于所要求的機(jī)油。 （2）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)出產(chǎn)年代、工作條件苛刻程度合理選油。九十年代以后的柴油機(jī)增壓柴油機(jī)最好選用不低于CF-4的柴油機(jī)油；自然吸氣的柴油機(jī)可選用CD級(jí)柴油機(jī)油。 （3）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用環(huán)境的溫度范圍，結(jié)合運(yùn)行工況，新舊磨損程度，選用合適的機(jī)油。帶有W的是多級(jí)油，該油具有良好的低溫性能。一般負(fù)荷高，轉(zhuǎn)速低，夏季使用的舊發(fā)動(dòng)機(jī)可選用粘度高些的機(jī)油；反之，可選粘度低些的機(jī)油。柴油機(jī)

22、油質(zhì)量等級(jí)變更趨勢(shì)(DG)CACBCDCC19301940195019601970198019902000CECD-CD-IIIICF-4CFCF-2CG-4CH-4CI-4CA(40)CB(49)CD(55)CC(61)CE(88)CF-4(91)CFCG-4(94)CH-4(98)CI-4(02)為什么發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)更新越來越快我們只有一個(gè)地球（地球村），隨著工業(yè)化進(jìn)展的不斷加速，環(huán)境保護(hù)的要求越來越嚴(yán)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)，升功率不斷提高。燃料的化學(xué)結(jié)構(gòu)組成情況變化。世界油價(jià)動(dòng)蕩，節(jié)能技術(shù)要求。今后發(fā)展的方向是長(zhǎng)壽命及可降解型潤(rùn)滑油 機(jī)油的使用條件也越來越苛刻。發(fā)達(dá)國(guó)家柴油機(jī)排放控制趨勢(shì)

23、0.02.04.06.08.010.012.0199019921994199619982000200220042006NOx g/kW.h美國(guó)歐洲0.00.20.40.60.81.0199019921994199619982000200220042006PM g/kW.h美國(guó)歐洲日本日本API CH-4: 活塞沉積防護(hù)高溫和燃料靈活性Caterpillar 1K/1N 活塞Caterpillar 1P 活塞API CF-4API CG-4API CH-4 溫度 1K 1N 1K 1P頂環(huán)槽溫度 (C) 280 280280 310活塞類型 Al Al Al Fe/Al燃料含硫高 低 高 低Al

24、FeAl 在 Mack T-8試驗(yàn)中油品粘度增長(zhǎng)趨勢(shì)% Soot運(yùn)動(dòng)粘度 (cSt 100 C)API CH-4: 增加煙炱控制能力API CF-4API CG-4 API CH-4導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油使用中常見問題的主要原因燃料油問題：燃料不合格十六烷 值不合格化學(xué)組成不合標(biāo)準(zhǔn)污染物超標(biāo)燃料滲漏污染機(jī)油燃燒系統(tǒng)問題：空燃比不合適正時(shí)調(diào)整不合適冷卻系統(tǒng)問題冷卻液缺失冷卻液滲漏污染機(jī)油冷卻系統(tǒng)不工作機(jī)油使用不當(dāng)機(jī)油的原材料、調(diào)和工藝不合適機(jī)油變稠、變黑等變質(zhì)癥狀 變質(zhì)機(jī)油的外觀特征：潤(rùn)滑油呈深黑色泡沫多且已出現(xiàn)乳化現(xiàn)象用手指捻搓無粘稠感有異味滴在白色紙張上呈深褐色，無黃色浸潤(rùn)區(qū)或者黑點(diǎn)多 變質(zhì)主要原因:

25、來自空氣中的灰塵運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件磨擦產(chǎn)生的金屬屑潤(rùn)滑油在氧化過程中生成的各種不溶于油的沉積物燃油燃燒生成的碳渣燃料燃燒生成的水分和不完全燃燒產(chǎn)物竄入油底殼，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)機(jī)油為什么變黑 內(nèi)燃機(jī)由于種種原因造成不完全燃燒汽油機(jī)中不完全燃燒產(chǎn)物主要形成黑色油泥柴油機(jī)則會(huì)形成炭黑狀的煙炱機(jī)油中的清凈分散劑將這些油泥或煙炱分散在油中， 導(dǎo)致機(jī)油變黑 - 發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同產(chǎn)生的煙炱和油泥量不同，變黑的狀 況不一樣 - 同一發(fā)動(dòng)機(jī)加入不同的機(jī)油，機(jī)油分散能力越好時(shí)， 機(jī)油變黑越快 判斷在用油是否應(yīng)該更換是按內(nèi)燃機(jī)油的換油指標(biāo)決定機(jī)油粘度為什么會(huì)變化 粘度增長(zhǎng)潤(rùn)滑油在高溫下氧化生成大分子物質(zhì)不溶物進(jìn)入機(jī)油，如燃料

26、不完全燃燒產(chǎn)物、磨損產(chǎn)生的金屬屑、空氣中的灰塵、沙子機(jī)油揮發(fā)消耗 粘度降低串氣引起的燃料和水、滲漏的冷卻液稀釋增粘劑大分子受到剪切作用（軸瓦、活塞環(huán)的剪切作用）而變成小分子發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油為什麼需要定期更換 發(fā)動(dòng)機(jī)油是在高溫、空氣、金屬催化等環(huán)境下進(jìn)行工作，條件苛刻，油品在使用過程中將逐漸因氧化而衰老。最后形成漆膜、油泥等沉積物，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常操作，因此當(dāng)機(jī)油使用到一定時(shí)間，就需要更換新的機(jī)油。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠在產(chǎn)品說明書上都會(huì)寫明推薦的機(jī)油質(zhì)量等級(jí)以及換油期。換油期的長(zhǎng)短要適宜，要結(jié)合實(shí)際使用情況，留有余地，寧肯換油期稍短一些，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。當(dāng)然換

27、油期過短也是不合算的。車用發(fā)動(dòng)油換油期的確定(GB/T7607-2002) 項(xiàng)目CD 試驗(yàn)方法100運(yùn)動(dòng)粘度變化率， 超過25GB/T11137堿值, mg/kg 低于新油的50SH/T0251正戊烷不溶物， 大于3.0GB/T8926B鐵含量，mg/kg 大于150 SH/T0197酸值增值，mgKOH/g 大于2.0 GB/T7304閃點(diǎn)(開口), 低于單級(jí)油180；多級(jí)油0.2 GB/T260 備注:在用油有一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到換油指標(biāo)時(shí)就應(yīng)該是更換新油 相同試驗(yàn)條件下的氧化試驗(yàn)結(jié)果不同質(zhì)量機(jī)油的不同表現(xiàn)好油和差油（1）油底殼機(jī)油泵濾網(wǎng)不同質(zhì)量機(jī)油的不同表現(xiàn)不同質(zhì)量機(jī)油的不同表現(xiàn)好油和差油（2）

28、搖臂蓋好油和差油（3）氣缸蓋潤(rùn)滑作用好油和差油（4）凸輪軸清潔作用換油期及成本：(1)三種汽油機(jī)油使用奧迪A6車行車試驗(yàn)(2)5W30SJ汽油機(jī)油使用本田雅閣車行車試驗(yàn)(2)10W40SJ汽油機(jī)油富康轎車行車試驗(yàn)(3)土耳其出租車使用20W50SG/CD油行車試驗(yàn)(4)美國(guó)康明斯公司試驗(yàn)試驗(yàn)條件試驗(yàn)條件參照國(guó)外行車試驗(yàn)并結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況確定：機(jī)油溫度： 1493車 速： 130150km/h行車?yán)锍蹋?30000km采 樣 期： 前9000km每相隔3000km采樣，900024000km之間為每相隔1500km采樣，2400030000km每相隔1000km采樣。采 樣 量： 100mL載

29、荷： 250kg（不包括駕駛員）冷 卻 液： 100%乙二醇為了使試驗(yàn)達(dá)到試驗(yàn)的高溫條件，采取了相應(yīng)的保溫措施。如對(duì)油底殼和機(jī)油濾清器保溫，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前加擋板等。(1)三種汽油機(jī)油使用奧迪A6車行車試驗(yàn)三種汽油機(jī)油使用奧迪A6車行車試驗(yàn)結(jié)果海南瓊海QIONGHAI（一汽）行車試驗(yàn)場(chǎng)海南瓊海（一汽）行車試驗(yàn)場(chǎng)海南瓊海（一汽）行車試驗(yàn)場(chǎng)40粘度變化趨勢(shì)(2)10W40SJ汽油機(jī)油富康轎車八萬公里行車試驗(yàn) 每5000km小循環(huán)運(yùn)行工況 單位：km 第一天 第二天 第三天 第四天 第五天高速公路（500）空載城市道路（130）空載高速公路（500）半載城市道路（130）半載高速公路（500）滿載城市

30、道路（170）空載一般道路（370）空載加載城市道路（170）半載一般道路（370）半載加載城市道路（170）滿載城市道路（130）空載城市道路（130）半載城市道路（130）半載城市道路（130）滿載城市道路（130）滿載一般道路（300）空載一般道路（300）半載一般道路（300）半載一般道路（300）滿載城市道路（80）滿載一般道路（60）滿載高速道路試驗(yàn)場(chǎng)地城市道路和一般道路試驗(yàn)場(chǎng)地整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性測(cè)試場(chǎng)地行車試驗(yàn)后即將拆檢的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)論 拆檢結(jié)果表明10W/40SJ級(jí)汽油機(jī)油可以滿足TU5發(fā) 動(dòng)機(jī)和TU3發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求。裝有TU5或TU3發(fā)動(dòng)機(jī)的富康轎車從SF級(jí)油改裝10W/40

31、SJ級(jí)汽油機(jī)油后的換油期可以從出租車使用為5千公里、一般車輛使用為7.5千公里延長(zhǎng)到11.2萬公里左右。 通過8萬公里行車試驗(yàn)可以看出，換油期為2萬公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油的老化并不嚴(yán)重。(3)土耳其出租車行車試驗(yàn)結(jié)果：使用20W50SG/CD油 (4)美國(guó)康明斯公司試驗(yàn)表明 將換油期從15000公里延長(zhǎng)到50000公里，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命減少5080；換油期從10000公里延長(zhǎng)到20000公里，凸輪尖磨損增加約1倍；換油期從20000公里再延長(zhǎng)到30000公里，磨損增加5倍。所以選用高質(zhì)量潤(rùn)滑油和把握好合理的換油期，就能提高發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的設(shè)備完好率.機(jī)油消耗發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)其加工工藝、機(jī)件的配合間隙，以及潤(rùn)滑油的

32、蒸發(fā)等，生產(chǎn)廠家會(huì)給出機(jī)油的正常消耗指標(biāo)，一般歐洲和日本車的機(jī)油耗率較小。機(jī)油消耗率指機(jī)油消耗占燃油消耗的百分比率，以下是各國(guó)機(jī)油消耗率統(tǒng)計(jì)結(jié)果：中國(guó)：1.6%； 美國(guó)：1.1%；日本和歐洲：0.8%機(jī)油消耗率的差異來自于：燃料消耗機(jī)油消耗換油期機(jī)油消耗過高的原因 (1) 漏機(jī)油：墊圈或油封等部位漏油； (2) 氣門導(dǎo)管泄漏或氣門桿磨損； (3) 曲軸箱通風(fēng)單向閥故障; (4) 活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大或活塞環(huán)磨損、 粘環(huán)、彈力??； (5) 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速重載運(yùn)行或冷卻效果差， 機(jī)油溫度過高； (6) 機(jī)油中輕組分高，蒸發(fā)損失超標(biāo)。 機(jī)油消耗率高原 因外部漏油墊圈或者密封漏油曲軸箱壓力過高內(nèi)部

33、漏油增壓器油封漏油氣缸墊漏油氣缸部位油環(huán)過舊、斷裂或安裝不當(dāng)活塞銷固定器遺失鋼襯里、活塞、活塞環(huán)擦傷活塞和活塞連桿安裝錯(cuò)誤機(jī)油蒸發(fā)損失大如何更換發(fā)動(dòng)機(jī)油 *排放舊油要徹底趁熱放出油底殼、粗濾清器、油路中的機(jī)油放油螺栓帶有磁性，應(yīng)將所吸附的鐵屑清除 更換濾清器 *清洗油路要認(rèn)真向油底殼內(nèi)加入新機(jī)油，數(shù)量相當(dāng)于正常量的三分之一，并加入適量燃油，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘，再將機(jī)油放凈 *加入新機(jī)油要適量注意機(jī)油量 *發(fā)動(dòng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘，觀察油壓、水溫有無變化，放油螺栓處有無漏油 *正常運(yùn)轉(zhuǎn)提高機(jī)油粘度不是改善潤(rùn)滑效果的最佳途徑 針對(duì)國(guó)內(nèi)貨車超載現(xiàn)象比較嚴(yán)重，解決潤(rùn)滑問題有 一種誤解：?jiǎn)渭兊奶岣邫C(jī)油粘度，不但不能提高車輛 潤(rùn)滑效果，還有一