2023屆浙江紹興市物理高三第一學(xué)期期中檢測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)（）A在第1秒末速度方向發(fā)生了改變B在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變C在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零D第2秒末和第6秒末的位置相同2、在平拋物體運(yùn)動(dòng)過程中，某一時(shí)刻測(cè)得物體速度方向與水平方向

2、間的夾角為60，若已知物體平拋的初速度大小為10 m/s，g取10m/s2，則物體從拋出到該時(shí)刻經(jīng)歷的時(shí)間為A1s B2s C3s D2s3、在平直公路上行駛的車和車，其位移-時(shí)間圖象分別為圖中直線和曲線，已知b車的加速度恒定且等于時(shí)，直線和曲線剛好相切，則（）A車做勻速運(yùn)動(dòng)且其速度為B時(shí)，車和車的距離C時(shí)，車和車相遇，但此時(shí)速度不等D時(shí)，b車的速度為10m/s4、如圖所示，條形磁鐵放在水平粗糙桌面上，它的左端上方固定一根與條形磁鐵垂直的長(zhǎng)直導(dǎo)線，導(dǎo)線中通以如圖示方向的電流時(shí)，和原來沒有電流通過時(shí)相比較，磁鐵受到的支持力N和摩擦力f ( )AN減小，f 向左; BN減小，f 向右;CN增大，f

3、 向左; DN增大， f 向右.5、將質(zhì)量為m的小球從桌面邊緣豎直向上拋出，桌面離地高為h。小球能到達(dá)的最大高度與地面的距離為H，以桌面為零勢(shì)能參考平面，不計(jì)空氣阻力，則小球落地時(shí)的機(jī)械能為（）AmgHBmg(Hh)Cmg(H+h)Dmgh6、類比是一種常用的研究方法對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)，教科書中講解了由圖象求位移的方法請(qǐng)你借鑒此方法分析下列說法，其中不正確的是A由加速度時(shí)間圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量B由力速度圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)應(yīng)速度變化過程中力做功的功率C由力位移圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)應(yīng)位移內(nèi)力所做的功D由力時(shí)間圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)

4、應(yīng)時(shí)間內(nèi)F的沖量二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖，質(zhì)量相同的兩物體a、b，用不可伸長(zhǎng)的輕繩跨接在同一光滑的輕質(zhì)定滑輪兩側(cè)，a在水平桌面的上方，b在水平粗糙桌面上。初始時(shí)用力壓住b使a、b靜止，撤去此壓力后，a開始運(yùn)動(dòng)，在a下降的過程中，b始終未離開桌面。在此過程中Aa的速率小于b的速率B兩物體機(jī)械能的變化量相等Ca的重力勢(shì)能的減小量等于兩物體總動(dòng)能的增加量D繩的拉力對(duì)a所做的功與對(duì)b所做的功的代數(shù)和為零8、如圖所示，內(nèi)壁光滑的圓軌道豎直固定在桌面上，一小球靜止

5、在軌道底部A點(diǎn)，現(xiàn)用小錘沿水平方向快速擊打小球，擊打后迅速移開，使小球沿軌道在豎直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)當(dāng)小球回到A點(diǎn)時(shí)，再次用小錘沿運(yùn)動(dòng)方向擊打小球，通過兩次擊打，小球才能運(yùn)動(dòng)到圓軌道的最高點(diǎn)已知小球在運(yùn)動(dòng)過程中始終未脫離軌道，若在第一次擊打過程中小錘對(duì)小球做功W1，第二次擊打過程中小錘對(duì)小球做功W2，先后兩次擊打過程中小錘對(duì)小球做功全部用來增加小球的動(dòng)能，則的值可能為（）ABCD9、在平直公路上，汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到后，立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)直至靜止，t圖象如圖所示，設(shè)汽車的牽引力為F，受到的摩擦力為，全程中牽引力做功為，克服摩擦力做功為，則（）ABCD10、放置于固定斜面上的物塊，在平行

6、于斜面向上的拉力F作用下，沿斜面向上做直線運(yùn)動(dòng)拉力F和物塊速度v隨時(shí)間t變化的圖象如圖，則()A第1s內(nèi)物塊受到的合外力為0.5NB物塊的質(zhì)量為11kgC第1s內(nèi)拉力F的功率逐漸增大D前3s內(nèi)物塊機(jī)械能先增大后不變?nèi)?、?shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了兩個(gè)實(shí)驗(yàn)方案，用彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)量正方形木塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦力大小。方案一：將一木塊和木板疊放于水平桌面上，彈簧測(cè)力計(jì)與木塊相連，保持木板靜止，向右水平拉動(dòng)木塊，如圖1所示。方案二：將一木塊和木板疊放于水平桌面上，彈簧測(cè)力計(jì)左端固定，另一端與木塊水平相連，水平向右拉動(dòng)木

7、板，如圖2所示。 （1）上述兩種方案中，你認(rèn)為更容易測(cè)出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的方案是_（選填“方案一”或“方案二”）。（2）請(qǐng)簡(jiǎn)要說明選擇的理由：_12（12分）在“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的裝置圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：(1)實(shí)驗(yàn)中，需要在木板的右端墊上一個(gè)小木塊，其目的_;(2)在實(shí)驗(yàn)操作中，下列說法正確的是_ （填序號(hào)）A實(shí)驗(yàn)中，若要將砝碼（包括砝碼盤）的重力大小作為小車所受拉力F的大小應(yīng)讓小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼（包括砝碼盤）的重力B實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C每改變一次小車的質(zhì)量，都需要改變墊入的小木塊的厚度D先保持小車質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持小車受力不變，

8、研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系(3)右圖為研究“在外力一定的條件下，小車的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)所得的實(shí)驗(yàn)圖象，橫坐標(biāo)m為小車上砝碼的質(zhì)量設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓定律成立，則小車的質(zhì)量為_ 四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)的絕緣細(xì)線,一端固定在O點(diǎn),一端拴著質(zhì)量為m、電荷量為q(q0)的小球,小球所處的空間存在場(chǎng)強(qiáng)大小為3mgq(g為重力加速度)方向豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)?，F(xiàn)將細(xì)線拉直到水平位置,使小球由靜止釋放，當(dāng)小球的速度沿水平方向時(shí),

9、細(xì)線被拉斷,之后小球繼續(xù)運(yùn)動(dòng)并經(jīng)過P點(diǎn)(圖中未畫出),已知P點(diǎn)與O點(diǎn)間的水平距離為L(zhǎng),不計(jì)阻力,求: (1)細(xì)線被拉斷前瞬間的拉力大小；(2)O、P兩點(diǎn)間的電勢(shì)差.14（16分）如圖所示，從傾角為450的固定斜面B點(diǎn)正上方，距B點(diǎn)的高度為h的A點(diǎn)處，靜止釋放一個(gè)質(zhì)量為m的彈性小球，落在B點(diǎn)和斜面碰撞，碰撞后速度大小不變，方向變?yōu)樗剑?jīng)過一段時(shí)間小球落在斜面上C點(diǎn)。空氣阻力不計(jì)，重力加速度為g求：(1)小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間；(2)小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的時(shí)間；(3)B點(diǎn)和C點(diǎn)間的高度差；(4)小球落到C點(diǎn)時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率。15（12分）某公路上汽車駕駛員以=20m/s的速度勻速行駛，突

10、然發(fā)現(xiàn)距離前方=120m處 有_障礙物，該駕駛員立即操縱剎車，直至汽車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間(即反應(yīng)時(shí)間),剎車后汽車以大小為的恒定加速度運(yùn)動(dòng)，最終停止.求：(1)剎車后汽車減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；(2)該汽車停止時(shí)到障礙物的距離L；(3)欲使該車不會(huì)撞到障礙物，汽車安全行駛的最大速度 .參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】02s內(nèi)速度圖象在時(shí)間軸的上方，都為正，速度方向沒有改變A錯(cuò)誤；速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，由圖可知13s圖象斜率不變，加速度不變，方向沒有發(fā)生改變，B錯(cuò)誤；根據(jù)“面積”表示位移可知，前3秒

11、內(nèi)發(fā)生的位移為，C錯(cuò)誤；根據(jù)“面積”表示位移可知，前2秒與前6秒的位移相同，所以2秒末和第6秒末的位置相同，D正確選D【點(diǎn)睛】速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)通過的位移，速度的正負(fù)表示速度的方向，只要圖象在時(shí)間軸同一側(cè)物體運(yùn)動(dòng)的方向就沒有改變；只要總面積仍大于0，位移方向就仍沿正方向2、C【解析】設(shè)初速度為v0，根據(jù)平行四邊形定則知，速度方向與水平方向間的夾角為60時(shí)，豎直方向上的分速度為vy=v0tan60= 3v0，則3v0=gt代入數(shù)據(jù)解得，t=3s，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選:C.3、B【解析】Aa車圖像是傾斜直線，所以該車作勻速直線運(yùn)動(dòng)，該車速度為故A錯(cuò)誤；C時(shí)，直線和

12、曲線剛好相切，則b車此時(shí)速度為，故C錯(cuò)誤；B由得，b車的初速度為b車在第一秒內(nèi)位移為則時(shí)，車和車的距離故B正確；D時(shí)，b車的速度為，故D錯(cuò)誤。故選B。4、C【解析】以導(dǎo)線為以導(dǎo)線為研究對(duì)象，根據(jù)電流方向和磁場(chǎng)方向判斷所受的安培力方向，再根據(jù)牛頓第三定律，分析磁鐵所受的支持力和摩擦力情況來判斷【詳解】以導(dǎo)線為研究對(duì)象，由左手定則判斷得知導(dǎo)線所受安培力方向斜向左上方，根據(jù)牛頓第三定律得知，導(dǎo)線對(duì)磁鐵的安培力方向斜向右下方，磁鐵有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，受到地面向左的摩擦力；同時(shí)磁鐵對(duì)地的壓力增大，地面對(duì)磁鐵的支持力也將增大，故A、B、D錯(cuò)誤，C正確.故選：C5、B【解析】小球到達(dá)的最大高度時(shí)，速度為零，即

13、動(dòng)能為零，上升階段，根據(jù)機(jī)械能守恒，小球拋出時(shí)的機(jī)械能為由題意可知，整個(gè)過程小球機(jī)械能守恒，故小球落地時(shí)的機(jī)械能為故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。6、B【解析】在坐標(biāo)系中，圖線和橫軸圍成的面積為；加速度時(shí)間圖線和橫軸圍成的面積表示，即表示速度的改變量；故A正確；圖線中任意一點(diǎn)的橫坐標(biāo)與縱坐標(biāo)的乘積等于Fv，即瞬時(shí)功率，故圖象與橫軸圍成的面積不一定等于Fv，即不是對(duì)應(yīng)速度變化過程中力做功的功率，故B不正確；圖線和橫軸圍成的面積表示，即面積表示對(duì)應(yīng)位移內(nèi)力所做的功力F的總功，故C正確；由力時(shí)間圖線和橫軸圍成的面積表示，即面積可以求出對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)F的沖量故D正確；本題選不正確的，故選B【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵

14、明確在坐標(biāo)系中，圖線和橫軸圍成的面積為：；可以根據(jù)此方法求解功、速度改變量等二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】將b的速度進(jìn)行分解如下圖所示：由圖可知va=vbcos，cos1，可得vavb，即a的速率小于b的速率，故A正確；繩對(duì)a做負(fù)功，對(duì)b做正功，則a的機(jī)械能減少，b的機(jī)械能增加。由于摩擦力對(duì)b做功，故ab系統(tǒng)總的機(jī)械能減少，則二者機(jī)械能的變化量不相等，故B錯(cuò)誤；a的重力勢(shì)能的減小量等于兩物體總動(dòng)能的增加量與產(chǎn)生的內(nèi)能之和，故a的重力勢(shì)能的減小量大于兩

15、物體總動(dòng)能的增加量，故C錯(cuò)誤；在這段時(shí)間t內(nèi)，繩子對(duì)a的拉力和對(duì)b的拉力大小相等，繩子對(duì)a做的功等于-FTvat，繩子對(duì)b的功等于拉力與拉力方向上b的位移的乘積，即：FTvbcost，又va=vbcos，所以繩的拉力對(duì)a所做的功與對(duì)b所做的功的絕對(duì)值相等，二者代數(shù)和為零，故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】本題是連接體問題，關(guān)鍵要知道兩個(gè)物體沿繩子方向的分速度相等。要正確分析有摩擦力作用下的系統(tǒng)功能轉(zhuǎn)化關(guān)系，知道系統(tǒng)克服摩擦力做功機(jī)械能減少，減少的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。8、AB【解析】第一次擊打后球最高到達(dá)與球心O等高位置，根據(jù)功能關(guān)系，有：W1mgR兩次擊打后可以到軌道最高點(diǎn)，根據(jù)功能關(guān)系，有：W1+W

16、22mgR= mv2在最高點(diǎn)，由牛頓第二定律有：mg+N= mg聯(lián)立解得：W1mgR W2mgR，則：，故AB正確，CD錯(cuò)誤；故選AB【點(diǎn)睛】第一次擊打后球最多到達(dá)與球心O等高位置，根據(jù)功能關(guān)系列式；兩次擊打后可以到軌道最高點(diǎn)，再次根據(jù)功能關(guān)系列式；最后聯(lián)立求解即可9、BC【解析】對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的全過程，由動(dòng)能定理得用所以由圖象與坐標(biāo)軸所圍面積表示位移可知由動(dòng)能定理得=0所以故BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。10、AC【解析】由圖可得，01s內(nèi)物體的加速度為：；由牛頓第二定律可得：F-mgsin=ma；1s后有：F=mgsin；聯(lián)立并將F=5.5N，F(xiàn)=5.0N代入解得：m=1.0kg，=30；第1

17、s內(nèi)物塊受到的合外力為 F合=ma=10.5N=0.5N故A正確，B錯(cuò)誤第1s內(nèi)拉力F的功率 P=Fv，F(xiàn)不變，v增大，則P增大，故C正確前1s內(nèi)物塊的動(dòng)能和重力勢(shì)能均增大，則其機(jī)械能增大2-3s內(nèi)，動(dòng)能不變，重力勢(shì)能增大，其機(jī)械能增大，所以物塊的機(jī)械能一直增大故D錯(cuò)誤故選AC點(diǎn)睛：本題的關(guān)鍵先由v-t圖象確定運(yùn)動(dòng)情況，然后求解出加速度，再根據(jù)牛頓第二定律和平衡條件列方程求解物體的質(zhì)量和斜面的傾角三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、方案二 方案一中要求水平勻速拉動(dòng)木塊，實(shí)際操作很難控制；方案二中可以水平變速拉動(dòng)木板，實(shí)際操作容易實(shí)現(xiàn)。

18、方案一中的彈簧測(cè)力計(jì)是運(yùn)動(dòng)的，不易讀準(zhǔn)示數(shù)；方案二中的彈簧測(cè)力計(jì)是靜止的，容易讀準(zhǔn)示數(shù)。 【解析】（1）方案二更容易測(cè)出滑動(dòng)摩擦力的大小。（2）方案一中要求水平勻速拉動(dòng)木塊，實(shí)際操作很難控制；方案二中可以水平變速拉動(dòng)木板，實(shí)際操作容易實(shí)現(xiàn)；方案一中的彈簧測(cè)力計(jì)是運(yùn)動(dòng)的，不易讀準(zhǔn)示數(shù)；方案二中的彈簧測(cè)力計(jì)是靜止的，容易讀準(zhǔn)示數(shù)；而方案二中無論長(zhǎng)木板是否做勻速直線運(yùn)動(dòng),木塊都處于靜止?fàn)顟B(tài)(即平衡狀態(tài)),這樣拉力等于摩擦力,而且無論拉木板速度多少,摩擦力都一樣,不改變摩擦力大小,所以容易操作;【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)比較簡(jiǎn)單，要求出滑動(dòng)摩擦力的大小最好保證小物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，這樣可以根據(jù)平衡來求摩擦力的大小，

19、即彈簧秤的讀數(shù)即為小物塊受到摩擦力的大小。12、 平衡摩擦力 AD 【解析】（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，我們認(rèn)為繩子的拉力是小車受到的合外力，為達(dá)到這個(gè)目的，我們要先要將帶有滑輪的木板另一端墊起，目的是平衡摩擦力。（2）把M、m看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律得：mg=（M+m）a，對(duì)M分析可得繩子的拉力為：F=Ma，聯(lián)立解得： ，知當(dāng)砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊質(zhì)量時(shí)，滑塊所受的拉力等于砝碼的總重力，所以應(yīng)滿足的條件是砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量，故A正確；使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，都應(yīng)該先開電源，后釋放紙帶，故B錯(cuò)誤；由于平衡摩擦力之后有Mgsin=Mgcos，故=tan，與重物的質(zhì)量無關(guān)，所以不用再次平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤；本實(shí)驗(yàn)采用控制變量法，先保持小車質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持小車受力不變， 研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，故D正確。所以AD正確，BC錯(cuò)誤。（3）對(duì)小車，根據(jù)牛頓第二定律