104國(guó)道平交道口邊通車邊施工交通疏導(dǎo)方案-(全封閉)

1、危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目安全專項(xiàng)施工方案審查記錄項(xiàng)目名稱： 104 國(guó)道溫嶺大溪段改建工程編 號(hào)： 001施工單位：順吉集團(tuán)有限公司合同段： 第四合同段施工單位 順吉集團(tuán)有限公司 合同段 第四施工標(biāo)段方案名稱 路面合同段平交口邊通車邊施工方案 工程地點(diǎn) 溫嶺市大溪鎮(zhèn)施 工 單 位 審 查 意 見(jiàn)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名：日期：年月日施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工）簽名：日期：年月日項(xiàng)目經(jīng)理簽名：日期：年月日監(jiān) 理 單 位專業(yè)監(jiān)理工程師簽名：日期：年月日審 查 意 見(jiàn)總監(jiān)理工程師簽名：日期：年月日建 設(shè) 單 位 審 批 意見(jiàn)業(yè)主代表（簽字、公章） ：日期：年月日浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)制104國(guó)道路面工程平交口位

2、置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案104國(guó)道溫嶺大溪段改建工程第四合同段平交口位置邊通車邊施工安全專項(xiàng)方案104國(guó)道溫嶺大溪段改建工程第4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年05月 08日1 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案目錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、工程設(shè)計(jì)概況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)四、項(xiàng)目總體計(jì)劃工期安排五、本工程施工路段交通安全重點(diǎn)控制區(qū)域及危險(xiǎn)源識(shí)別六、本工程的交通組織方針和安全目標(biāo)七、總體施工期間交通維護(hù)方案八、施工期間各道口詳細(xì)的交通維護(hù)方案九、安全管理組織機(jī)構(gòu)和安全管理制度十、邊通車邊施工的安全措施 十一、應(yīng)急救援預(yù)2 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方

3、案104國(guó)道溫嶺大溪段改建工程第四合同段平交口位置路面施工邊通車邊施工專項(xiàng)方案一、編制說(shuō)明一）編制依據(jù)1、104國(guó)道溫嶺大溪段改建工程路面合同段設(shè)計(jì)圖紙2、浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）3、本工程路面的施工情況及現(xiàn)有交通狀況4、本工程項(xiàng)目的總體施工組織設(shè)計(jì)5、相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求6、本地區(qū)的天氣及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境情況7、中華人民共和國(guó)公路法、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-201）5、臺(tái)州市道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于全市查處工程運(yùn)輸車交通違法行 為統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的通知（臺(tái)道安辦 2014-13號(hào)）等8、本公司對(duì)類似工程的

4、施工及管理經(jīng)驗(yàn)9、第三合同段K18+614.08平交口邊施工邊通車安全專項(xiàng)方案二）編制目的根據(jù)本方案的要求，認(rèn)真組織落實(shí)安全措施，從人員安排、技術(shù)措施、施工組織、交通組織、交 通安全設(shè)施、安全管理等幾方面入手，確保本合同段范圍內(nèi)施工期間車輛和行人的交通安全及施工人 員安全，保證施工期間道路通行順暢，有效預(yù)防交通事故的發(fā)生。二、工程概況104國(guó)道溫嶺大溪段改建工程起點(diǎn)位于大溪鎮(zhèn)馬咀山頭，系為104國(guó)道澤國(guó)段復(fù)線工程終點(diǎn)，起點(diǎn) 樁號(hào)為K6+900,路線向西南延伸，經(jīng)向東屋、孫家、新莊河頭，穿越羊硐嶺，結(jié)合大溪鎮(zhèn)總體規(guī)劃， 沿大溪鎮(zhèn)外環(huán)線（環(huán)城東路）繼續(xù)向西南沿山腳展線，在上新建附近以分離立交形式，

5、上跨環(huán)城北路 （規(guī)劃）、大石一級(jí)公路、大溪河、縣道西大線及羊岙村居民密集區(qū)，而后路線由西南折向西，翻越 羊崗山，路線折向西南，穿越大坑、西岙嶺隧道，翻越大溪嶺丘區(qū)終點(diǎn)與 104國(guó)道樂(lè)清段起點(diǎn)相銜接， 項(xiàng)目終點(diǎn)位于溫嶺市大溪鎮(zhèn)三界橋，終點(diǎn)樁號(hào)為 K18+926，路線全長(zhǎng)12.026km。路線具體走向見(jiàn)下圖 （圖一）。3 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案三、工程設(shè)計(jì)概況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 按交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-200）3 本項(xiàng)目平原微丘段（K6+900-K12+00）0 采用四 車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80Km/h，路基寬度為26.5m，山嶺段（K12+

6、000-K18+92）6采用四車道 一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60Km/h，路基寬度為23m。主線面層采用5cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+7cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土；基層采用 32cm水 泥穩(wěn)定碎石（5.0MPa）；底基層采用20cm水泥穩(wěn)定碎石（4.0MPa），巖質(zhì)挖方路段設(shè)置15cm厚級(jí)配碎石 墊層。平交道口采用瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)層同主線一致。橋梁隧道為 4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝 土+6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土。四、本工程施工路段交通安全重點(diǎn)控制區(qū)域及危險(xiǎn)源識(shí)別1、根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本工程交通安全重點(diǎn)控制區(qū)域?yàn)橐韵虏课唬?）本工程與京福線（老104

7、國(guó)道K1773+00）0 在K6+900位置平交，該平交道口為X型道口, 需要對(duì)104復(fù)線K6+545-K6+90進(jìn)0 行左右幅改造施工；京福線（老104國(guó)道）與104復(fù)線車流量特別巨大，交通 極為繁忙，其中以中小型車輛以及大型貨車為主，該路口的交通維護(hù)壓力最大。2）本工程大溪高架橋下有輔導(dǎo)和匝道與大松一級(jí)公路平交，輔道和匝道路面只需與大松一級(jí)公 路（X807縣道）接順。大松線（X807縣道）是溫嶺、松門、玉環(huán)一帶進(jìn)出甬臺(tái)溫高速公路的唯一通道， 交通量特別具大，其中以中小型車輛以及大型貨車為主。為不影響主線機(jī)動(dòng)車輛通行，施工時(shí)需占用 部分非機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車道正常通行。3）京福線（老104國(guó)道K

8、1788+91）7 在K18+926位置平交，該平交道為Y型道口，104國(guó)道改建工程 （新104）和京福線（老104）路面高差較大，該路段需要分階段進(jìn)行施工。該路口在方山旅游區(qū)平時(shí) 車流量較小，車輛以小型車輛為主，但節(jié)假日車流輛較大，交通維護(hù)壓力大。4）本項(xiàng)目路線與七條鄉(xiāng)村道路平交，車輛以小型車輛為主，施工時(shí)可臨時(shí)進(jìn)行交通封閉，施工 完成后，開(kāi)放交通，交通維護(hù)壓力較小。2、危險(xiǎn)源主要為：1）車輛通過(guò)控制區(qū)域容易造成施工人員的傷害；2）車輛通過(guò)控制區(qū)域需要變換車道、剎車頻繁，容易造成車輛碰撞；3）車輛不按導(dǎo)向標(biāo)識(shí)行車，不服從指揮，容易造成大面積堵車；4）山嶺路段容易起霧，路面高差大、雨天路滑貨車

9、容易失控造成事故。四、項(xiàng)目總體計(jì)劃工期安排 本路面工程總體計(jì)劃工期為2015年12月18日至2016年8月17日。1、104京福線K6+900位置施工工期：2016年6月5日-2016年6月24日。2、大溪高架橋拼寬施工工期： 2016年6月25日-2016年7月5日。3、K18+926位置平交口第一階段施工工期： 2016年6月15日-2016年6月30日。第二階段施工工期：2016年7月01日-2016年7月10日。 第三階段施工工期：主線通車后進(jìn)行施工。六、本工程的交通組織方針和安全目標(biāo)交通組織方針按照 “嚴(yán)禁堵塞、減少干擾，確保暢通” 的總方針；安全目標(biāo)“杜絕交通安全事 故，杜絕重傷及

10、人身傷害事故”。七、總體施工期間交通維護(hù)方案 本工程在施工期間，需要封閉部分路段，使車輛、行人的通行能力降低，容易造成大面積的堵車， 會(huì)造成很大社會(huì)影響。所以我們必須密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后 過(guò)度工作。交通組織方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾，確保暢通 ”的總方針，采取自然分流與管制分 流相結(jié)合。為確保夜間行車安全，夜間不組織施工，施工時(shí)間為早上 6:00 下午18:00。每天施工完成后對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理打掃，并設(shè)置好相應(yīng)的安全警示、導(dǎo)向等標(biāo)志、標(biāo)牌。1 、 提前做好車輛自然分流工作和管制分流：1）自然分流 提前在平面和空中媒體上及時(shí)發(fā)布施工及交通管制信息，提醒過(guò)

11、境車輛繞道行駛，以減小施工區(qū)4 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案域的行車壓力。在施工區(qū)域與其他交叉道路的前一路口設(shè)置告知、警示牌，提醒車輛繞行。2 ）管制分流 為了避免以上情況的發(fā)生，應(yīng)在施工區(qū)域前后方的平交道路交叉口、左右幅車道變更、車道減少 的位置安置專門的交通管制人員并密切配合交警部門，指揮引導(dǎo)這些車輛提前駛離本工程或安全通過(guò) 施工區(qū)域，盡量減少大型車輛對(duì)本路段施工和道路通行的干擾。八、施工期間各道口詳細(xì)的交通維護(hù)方案科學(xué)、合理、規(guī)范地設(shè)置施工路段標(biāo)志標(biāo)牌及圍擋，不僅關(guān)系到施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全，而且涉及 過(guò)往車輛人員的通行效率和通行安全，尤其在邊通行邊施工的公路

12、施工現(xiàn)場(chǎng)更為重要，如何按照公 路法、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程之規(guī)定做好施工路段現(xiàn)場(chǎng)安全管 理和安全保通工作，是圓滿完成公路工程施工任務(wù)的前提條件和必然要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查情況和施工工藝的需要，對(duì)重點(diǎn)監(jiān)控維護(hù)的路段，我合同段制定了不同的交通 維護(hù)、疏導(dǎo)方案具體措施如下：1、京福線（老104國(guó)道K1773+000）與K6+900平交位置交通維護(hù)方案 1）該平交口施工內(nèi)容和施工順序?yàn)椋ㄔ斠?jiàn)圖二）：A、拆除施工段落老104國(guó)道的交通安全設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、路燈等設(shè)施。B、對(duì)老104國(guó)道與104復(fù)線之間的連接線進(jìn)行水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層施工。C、對(duì)104復(fù)線K6+660位置新增設(shè)開(kāi)口部，開(kāi)口部寬

13、度為 50m，挖除綠化帶內(nèi)回填土和綠化植物， 實(shí)施路面結(jié)構(gòu)層。D、104復(fù)線左幅K6+545-K6+90拼0 寬段實(shí)施水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層。E、挖除104復(fù)線K6+700-K6+90左0 右幅的老路面，新建中央分隔帶與新104國(guó)道改建工程連接；對(duì) 老的中央分隔帶進(jìn)行回填； K6+700-K6+90左0 右幅重新施工水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層對(duì)縱坡和橫坡進(jìn)行調(diào)整。項(xiàng) 目起 點(diǎn)F、K6+545-K6+90左0 右幅瀝青面層進(jìn)行重新加鋪，調(diào)整縱坡和橫坡。圖二由于該道口工程量較大，施工工期較長(zhǎng)，為了盡量減少道路通行給施工帶來(lái)的不利影響，該平交 口我合同段需進(jìn)行全封閉施工，封閉施工區(qū)域?yàn)?04復(fù)線的K6+545-K6+90雙0

14、幅。為了減少所有的車輛 涌入老104國(guó)道通行，增加老104國(guó)道的通行壓力。需在迎賓大道與104復(fù)線的交叉口、老104國(guó)道與104 改建工程的西桐立交位置、路院一級(jí)公路位置、104改建工程與黃巖路橋104國(guó)道的交叉口位置設(shè)置繞 行指示牌，引導(dǎo)車輛從院橋和迎賓大道、大松一級(jí)公路上高速，詳見(jiàn)圖三。5 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案120G104溫嶺大溪 段封閉施工， 前往G15高速方 向的車輛繞行。120G104溫嶺大溪042段封閉施工， 請(qǐng)前往G15高速 方向車輛繞行。104國(guó)道施封工閉路澤一級(jí)澤國(guó)公太城區(qū)路120120G104溫嶺大溪 段封閉施工， 前往G15高速方

15、 向的車輛繞行。路一級(jí)澤太公路104國(guó)道封施閉工104國(guó)道路一澤國(guó)級(jí)澤公太城區(qū)路104國(guó)道施封閉工G104溫嶺大溪 段封閉施工， 前往G15高速方 向的車輛繞行。G104溫嶺大 溪段封閉施 工，請(qǐng)前往 G15方向的 從院橋上高 速。042線城西大道院橋路黃巖104 國(guó)院級(jí) 公 路迎賓大道路橋圖三2）詳細(xì)的交通布控方案為：A、提前一天在迎賓大道與104復(fù)線的交叉口、老104國(guó)道與104改建工程的西桐立交位置、路院一 級(jí)公路位置、 104改建工程與黃巖路橋104國(guó)道的交叉口位置設(shè)置繞行指示牌。（指示牌內(nèi)容和設(shè)置部 位詳見(jiàn)圖三）。B、在封閉的當(dāng)天早高峰來(lái)臨之前 K6+900位置104復(fù)線進(jìn)出老104

16、的平交口和鐵路高架橋下面平交 口同時(shí)對(duì)交通進(jìn)行封閉，封閉材料采用水馬和沙包等較軟的材料，并在水馬、沙包前設(shè)置帶紅綠閃爍 燈的導(dǎo)向板。C、按照?qǐng)D四的要求，鐵路橋下路口104國(guó)道復(fù)線左側(cè)設(shè)置各種交通警示、減速慢行等交通指示牌。圖四6 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案2、大溪高架橋匝道和輔道施工交通維護(hù)方案匝道和輔道施工只需和大松線（ X807縣道）接順，為減小對(duì)機(jī)動(dòng)車道的干擾，本次施工不占用 機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道寬度為 4m，本次施工非機(jī)動(dòng)車道占用 1m，剩余完全滿足非機(jī)動(dòng)車的行駛。機(jī)動(dòng)車道該處道口有紅綠燈設(shè)施，在施工該道口時(shí)，為防止車輛在此調(diào)頭轉(zhuǎn)彎，影響施工路段的 通

17、行能力，中央分隔帶臨時(shí)封閉并提前請(qǐng)交警部門關(guān)閉紅綠燈，禁止車輛左轉(zhuǎn)調(diào)頭。該處在下班高峰 前停止一切施工，恢復(fù)正常交通。左右幅采用同樣的施工方法。由于為非機(jī)動(dòng)車道，主要以自行車及行人為主。在施工區(qū)域前 50m設(shè)置協(xié)警人員拿紅旗對(duì)車輛進(jìn) 行指揮，提醒行人和非機(jī)動(dòng)車駛出施工區(qū)域。交通布控及維護(hù)方案詳見(jiàn)下圖（圖五）。圖五3、京福線（老 104國(guó)道 K1788+917）在 K18+926位置平交口交通維護(hù)方案 考慮到施工中不能中斷老 104國(guó)道進(jìn)入方山景區(qū)和樂(lè)清段 104 國(guó)道間的正常通行，我合同段參照 土建單位該平交口的施工方案，該平交口路面施工分為三階段施工。第一階段施工：老的去往方山的水泥混凝土路

18、面不進(jìn)行挖除，保持通行，在方山方向的水泥路 右側(cè)重新接一條水泥路至新 104國(guó)道（土建單位已經(jīng)實(shí)施）。對(duì)新 104與老 104拼寬部分新 104一 側(cè)左幅的路面進(jìn)行施工（下圖中的陰影部分），車輛全部變道至京福線的右線通行，待陰影部分施工 完成，滿足通車條件后，進(jìn)行下一階段施工，由于該位置路線縱坡較大且施工工期較長(zhǎng)，夜間設(shè)置太 陽(yáng)能紅藍(lán)閃爍安全燈，所有封道的位置和行車道隔離采用水馬和沙包隔離，每 20m設(shè)置爆閃燈一只， 以確保行車和施工人員的安全。在過(guò)渡區(qū)域設(shè)置協(xié)警人員拿紅旗對(duì)車輛進(jìn)行指揮，提醒車輛按順序依次通過(guò)緩沖區(qū)和作業(yè)區(qū)。車 輛駛出施工區(qū)域后，解除限制。交通布控及交通安全維護(hù)方案下見(jiàn)下圖（

19、圖六）。/ 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案圖六第二階段施工方案：第二階段施工新 104 右幅與老 104 國(guó)道的拼寬部分（下圖中的陰影部分）。 挖除前往方山景區(qū)老的水泥混凝土路面，車輛從新建的方山水泥混凝土路面和新建 104國(guó)道左幅 進(jìn)出方山，車輛在 K18+915處進(jìn)出老 104 國(guó)道（京福線）；在 K18+915位置設(shè)置交通協(xié)管人員指揮交 通，確保該路口車輛安全通行。單幅雙向通行的路段車行道均采用沙包隔離，防止車輛超車造成事故。 交通布控及安全維護(hù)方案下見(jiàn)下圖（圖七）。圖七第三階段施工方案：新建 104國(guó)道全線完工通車后，實(shí)施第三階段施工，車輛全部從新建的104國(guó)

20、道通行，對(duì)老 104國(guó)道和方山入口位置進(jìn)行封閉改造施工，封閉路段為104國(guó)道老 K1784+600-K1788+917 位置，施工前提前在 104國(guó)道與在甬臺(tái)溫高速出口大溪高架位置設(shè)置繞行指示牌，提醒前往方山和樂(lè)清的車輛繞行新104國(guó)道。/ 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案甬溫高速甬臺(tái)溫連接線120120G104樂(lè)清方向 封閉施工，請(qǐng) 車輛繞行。澤國(guó)封樂(lè)閉清方施向工G104 G104042G104樂(lè)清方向 封閉施工，請(qǐng) 車輛繞行。G104 G104 澤國(guó)042104國(guó)道 （京福 線）120G104樂(lè)清方向 封閉施工，請(qǐng) 車輛繞行。溫嶺G1高5速104 國(guó) 道 改 建 工

21、 大松一級(jí)公路 程 大松一級(jí)公路104國(guó)道大溪高架橋位置繞行指示牌設(shè)置圖八 第三階段施工交通布控和交通維護(hù)方案詳見(jiàn)圖九。道右閉封道道左 施前工方 030m 方施前工慢輛車20圖九4、與鄉(xiāng)村道路的交叉路口，采用分塊施工，道路兩頭安排兩個(gè)協(xié)管人員，手拿對(duì)講機(jī)，分批次 安排兩端車輛通過(guò)，半幅施工完成后，采取降溫措施，待溫度滿足通車要求后，施工其他塊幅。交通 維護(hù)方案詳見(jiàn)下圖（圖十、十一）。/ 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案圖十圖十10 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案九、安全管理組織機(jī)構(gòu)和安全管理制度、安全管理機(jī)構(gòu)安全管理組織機(jī)構(gòu)確保道路暢通以及

22、交通安全是本工程項(xiàng)目管理的重中之重，做到明確分工，責(zé)任到人，齊抓共管， 抓管理、抓制度、抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。所以安全生產(chǎn)必須做到以 下兩方面的原則：（1）管生產(chǎn)必須管安全的原則“管生產(chǎn)必須管安全”的原則是公路施工企業(yè)必須堅(jiān)持的基本原則，是指企業(yè)主管生產(chǎn)的各級(jí)管 理人員在生產(chǎn)過(guò)程中必須堅(jiān)持在抓生產(chǎn)的同時(shí)要抓安全。管生產(chǎn)必須管安全的原則體現(xiàn)了“安全為了 生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”；計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全生產(chǎn)工作，即實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與安全的“五同 時(shí)”。（2）誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)的原則“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)”作為企業(yè)安全生產(chǎn)的原則，首先明確了企業(yè)法定代表人是安全

23、 生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)本企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)工作的副職，在其分管工作中涉及 安全生產(chǎn)內(nèi)容的，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。企業(yè)在制定安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制的同時(shí)還應(yīng)當(dāng)制定全員 安全生產(chǎn)責(zé)任制。這樣才能保證企業(yè)的安全生產(chǎn)管理做到全面覆蓋，使安全責(zé)任落實(shí)到位。真正形成 主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助辦，各部門各司其職、各盡其責(zé)、分工負(fù)責(zé)、齊抓 共管的安全生產(chǎn)工作新局面。為此項(xiàng)目部專門成立交通安全管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任現(xiàn)場(chǎng)安全施工的總負(fù)責(zé)；安全負(fù)責(zé) 人負(fù)責(zé)本工程的總體安全施工以及新進(jìn)場(chǎng)人員的安全培訓(xùn)、 三級(jí)教育；施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng) 的安全生產(chǎn)管理，協(xié)調(diào)各班組之間人員、資

24、源的調(diào)配工作；現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)各生產(chǎn)班組的日常生產(chǎn)工作， 確保生產(chǎn)過(guò)程中不發(fā)生各項(xiàng)安全事故，其他人員在生產(chǎn)過(guò)程中必須做到即是安全生產(chǎn)的參與人員又是 安全生產(chǎn)的管理人員。安全施工管理小組名單序號(hào)姓名職務(wù)現(xiàn)場(chǎng)職責(zé)聯(lián)系方式1楊健項(xiàng)目經(jīng)理總指揮2丁凱技術(shù)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮3呂棟粱安全負(fù)責(zé)施工安全指揮4陳文斌生產(chǎn)負(fù)責(zé)施工總負(fù)責(zé)5李明軍班組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)6汪偉質(zhì)檢負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢11 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案7金楊軍安全員現(xiàn)場(chǎng)安全巡視員8王渭龍測(cè)量負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量9張紅偉檢測(cè)負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)另外現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置 14人作為現(xiàn)場(chǎng)安全的巡視人員，該 8 人由交警部門統(tǒng)一培訓(xùn)，穿著安保制服，協(xié) 助交警部

25、門進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的安全疏導(dǎo)管理，一些輕微交通事故的現(xiàn)場(chǎng)快速處置，標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置工作 這些人員接受項(xiàng)目部和交警部門的統(tǒng)一指揮和管理。另外項(xiàng)目部專門安排一些人員在一些合流、分流 的出入口進(jìn)行指揮、疏導(dǎo)交通?，F(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)人員序號(hào)人員設(shè)置人員數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)安全巡視人員4人由交警部門專門培訓(xùn)2車輛限速指揮、導(dǎo)向人員4人2 、安全管理制度1）安全教育培訓(xùn)制度A 、凡新進(jìn)場(chǎng)或調(diào)換工種的工人，上崗前必須進(jìn)行三級(jí)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方準(zhǔn) 上崗。B 、要定期輪訓(xùn)，施工員、安全員、班組長(zhǎng)是安全教育的重點(diǎn)。C 、采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時(shí)，要對(duì)操作人員進(jìn)行新技術(shù)操作、核心 崗位的安全教育

26、，未經(jīng)教育不得上崗操作。）安全技術(shù)交底制度A 、讓職工了解所施工單位工程的概況、施工方法、內(nèi)容、注意事項(xiàng)。B 、工程開(kāi)工前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工進(jìn)行 詳細(xì)的較低。C 、分項(xiàng)、分部工程施工前，生產(chǎn)負(fù)責(zé)人向班組長(zhǎng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，兩個(gè)以上班組配合施工時(shí)， 施工負(fù)責(zé)人要按工程進(jìn)度定期或不定期的向有關(guān)班長(zhǎng)進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。D 、班組長(zhǎng)每天要對(duì)工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。）安全事故報(bào)告與處理制度A 、安全事故發(fā)生后，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，防止事故損失擴(kuò)大，同時(shí)按有關(guān)規(guī)定上報(bào)有關(guān)部門。B 、要及時(shí)按國(guó)家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理、全面分

27、析。并寫出事故調(diào) 查報(bào)告。事故調(diào)查按照實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，及時(shí)準(zhǔn)確查清事故的原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任， 總結(jié)事故教訓(xùn)，制定出防范措施和整改處理意見(jiàn)，防止類似事故再次發(fā)生。C 、事故的處理務(wù)必堅(jiān)持事故責(zé)任不清不放過(guò)、責(zé)任人不受處理不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)、 員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)的“四不放過(guò)”原則，防止類似事故再次發(fā)生。D 、事故處理后按有關(guān)規(guī)定將企業(yè)職工傷亡調(diào)查報(bào)告書和企業(yè)職工傷亡事故登記表填好 報(bào)籌建處。E 、發(fā)生事故隱瞞不報(bào)，要追究安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。 十、邊通車邊施工的安全保證措施1 、通行車輛和人員的安全保證措施 由于國(guó)道車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全以及

28、工程能否順利進(jìn)行；1）安排 4名交通指揮員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種安全設(shè)施的擺放設(shè)置，指揮交通、疏導(dǎo)車輛；2）安排 4名車輛引導(dǎo)員，在車道改道口與交匯口引導(dǎo)車輛，緩慢有序的通過(guò)施工區(qū)域；3）安排2名現(xiàn)場(chǎng)清潔人員，對(duì)通車段路面進(jìn)行清掃工作和養(yǎng)護(hù)，這樣可防止車輛碾飛土石傷人， 防止雨后道路泥濘影響通車，防止揚(yáng)塵污染環(huán)境，所有人員必須穿戴有反光條的，具有警示標(biāo)志作用 的反光背心，方可上路作業(yè)。4）制定應(yīng)急措施，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛拋錨或發(fā)生阻塞，及時(shí)組織機(jī)械將故障車輛拖離現(xiàn)場(chǎng)。5）雨天、大霧及強(qiáng)對(duì)流等能見(jiàn)度差的天氣應(yīng)停止一切施工；雨雪冰凍天氣，按照路政、交警部 門的要求在封閉區(qū)域路段內(nèi)對(duì)積雪和結(jié)冰路面進(jìn)行除雪和除冰

29、，保證過(guò)往車輛和人員的通行安全。6）現(xiàn)場(chǎng)安排施工救援車輛一部，車輛上裝有各種應(yīng)急救援物資，該車輛由專人負(fù)責(zé)。12 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案2、施工人員、施工工機(jī)械及車輛安全保證措施1）項(xiàng)目部組織車輛駕駛、機(jī)械操作、現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，考核合格后方可 上崗，所有參與的施工人員必須嚴(yán)格遵守道路交通的有關(guān)法律法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門， 服從指揮。現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，所有施工人員穿戴反光背心，安全帽，做好施工人員自我保護(hù)。2）施工運(yùn)輸車輛必須“三證”齊全，并確保其性能安全?，F(xiàn)場(chǎng)施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁 超載、超速，行車途中不得有拋、灑、底、漏等現(xiàn)

30、象。各運(yùn)輸車輛駕駛員與機(jī)械操作手，認(rèn)真做好車 輛、機(jī)械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好，整車性能良好，帶病的車 輛不得上路作業(yè)，車輛標(biāo)志、標(biāo)牌必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入封閉區(qū)域的自行式機(jī)械設(shè) 備，必須經(jīng)過(guò)安全檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。施工運(yùn)輸車輛必須懸掛統(tǒng)一施工標(biāo)志，運(yùn)輸車輛運(yùn)料時(shí)必須覆蓋篷布。嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，禁止 在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下運(yùn)輸和出入交通管制區(qū)域。3）運(yùn)輸車輛、機(jī)械出入封閉路段應(yīng)聽(tīng)從交通疏導(dǎo)人員的指揮，不得和其它通行車輛搶道。運(yùn)輸 車輛進(jìn)入施工路段，一律限速 20KM/H嚴(yán), 禁超速、超載，嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛。通過(guò)施工

31、便道和 交叉路口時(shí)要做到“一停、二看、三通過(guò)”。進(jìn)入視角盲區(qū)，要鳴喇叭警示，確認(rèn)安全后方可行駛。車輛和機(jī)械設(shè)備必須集中停放在隔離柵封閉區(qū)域內(nèi)，通行區(qū)域和道路交叉口嚴(yán)禁停放車輛機(jī)械。 交通指揮和引導(dǎo)人員，指揮和引導(dǎo)的信號(hào)必須準(zhǔn)確，車輛和機(jī)械操作手必須聽(tīng)從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。4）做好交通安全宣傳工作，運(yùn)輸車輛駕駛員與機(jī)械操作手簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，以明確責(zé)任。5）夜間不組織施工，所有施工機(jī)械集中停放在施工區(qū)域，施工區(qū)域按照交通維護(hù)方案的要求設(shè) 置好各種標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌，施工路段夜間派人值守巡邏，發(fā)現(xiàn)標(biāo)志標(biāo)牌缺少或倒伏及時(shí)增補(bǔ)和完善，在 K18+926急拐彎位置增設(shè)夜間照明設(shè)施。3、發(fā)生交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處置程

32、序1）當(dāng)發(fā)生交通安全事故時(shí)，交通疏導(dǎo)員應(yīng)立即撥打 110 或交警隊(duì)電話報(bào)警并同時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部有 關(guān)負(fù)責(zé)人，為了盡快縮短事故對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通的影響，當(dāng)事故較小時(shí)，例如輕微刮擦、追尾的，經(jīng)過(guò)交警 部門培訓(xùn)的交通疏導(dǎo)員現(xiàn)場(chǎng)拍照后，立即讓事故車輛駛離施工區(qū)域等待交警處理，恢復(fù)道路的暢通。2）當(dāng)事故較大時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即停止施工，臨時(shí)開(kāi)放道路，引導(dǎo)其他車輛駛離出事區(qū)域，避 免造成大面積的堵塞。3）項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人必須立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織自救、采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。4）應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明有無(wú)傷亡，應(yīng)以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場(chǎng)，交由急 救中心的醫(yī)務(wù)人員或送醫(yī)院進(jìn)行救治。5）積極配合交警部門

33、進(jìn)行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾阻撓交警辦案。4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全檢查1）檢查內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)施工是否按照審定的交通維護(hù)方案執(zhí)行；施工安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無(wú)倒伏和損壞；施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣、按安全要求施工； 施工車輛和機(jī)械是否按安全操作要求施工；2）檢查形式日常檢查：對(duì)日常施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查；專項(xiàng)檢查：針對(duì)影響交通安全的工序進(jìn)行檢查；節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時(shí)，交通量相對(duì)較大，需加強(qiáng)施工安全力度, 遇到長(zhǎng)假期交通量特別大時(shí)， 應(yīng)停止施工，保證道路的暢通；季節(jié)性檢查：做好夏季防臺(tái)、防雷雨天氣措施，檢查各項(xiàng)安全設(shè)施的完好性，損壞的及時(shí)修補(bǔ)。安全、導(dǎo)向標(biāo)志標(biāo)牌

34、及其他安全設(shè)施一覽表序號(hào)標(biāo)志牌名稱單位數(shù)量使用部位1道路繞行提示牌塊14設(shè)置在主要交通要道路口2前方施工牌 1000m、 600m、 300m塊12施工交通維護(hù)區(qū)域3限速牌 60Km、 40Km、20Km塊20施工交通維護(hù)區(qū)域13 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案4道路變窄標(biāo)牌塊4施工交通維護(hù)區(qū)域5前方施工車輛慢行塊16施工交通維護(hù)區(qū)域6左、右改道標(biāo)志牌塊4施工交通維護(hù)區(qū)域7左右道封閉標(biāo)牌塊4施工交通維護(hù)區(qū)域8解除限速牌塊4施工交通維護(hù)區(qū)域9向左、向右標(biāo)志牌塊4施工交通維護(hù)區(qū)域10太陽(yáng)能紅藍(lán)警示燈標(biāo)牌套4施工交通維護(hù)區(qū)域11禁止超車標(biāo)志塊4施工交通維護(hù)區(qū)域12防撞沙

35、包袋300施工區(qū)域和通行區(qū)域隔離13水馬只100施工區(qū)域和通行區(qū)域隔離142m施工鐵路欄個(gè)100施工區(qū)域和通行區(qū)域隔離15指揮車輛輛1浙 J 1329W16橡皮反光三角錐個(gè)500用于施工區(qū)域與行車道之間的隔離17安全警示帶米1000用于施工區(qū)域、行車道之間的隔離18三角彩旗包500臨時(shí)簡(jiǎn)易隔離19爆閃燈只20施工封閉區(qū)20臨時(shí)紅綠燈只2西桐立交下一、應(yīng)急救援預(yù)案1、為快速、及時(shí)、妥善處理施工生產(chǎn)區(qū)域發(fā)生的事故，做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援的組織工作， 最大限度的減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，結(jié)合我單位施工生產(chǎn)的具體情況，制定 本預(yù)案。2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé)A、

36、組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：楊健 副組長(zhǎng)：丁凱安全應(yīng)急小組名單序號(hào)姓名職務(wù)應(yīng)急小組職責(zé)聯(lián)系方式1楊健項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)2丁凱技術(shù)負(fù)責(zé)副組長(zhǎng)3呂棟粱安全負(fù)責(zé)應(yīng)急辦公室主任4陳文斌生產(chǎn)負(fù)責(zé)組員5李明軍班組負(fù)責(zé)組員6汪偉質(zhì)檢負(fù)責(zé)組員7金楊軍安全員組員8王渭龍測(cè)量負(fù)責(zé)組員9張紅偉檢測(cè)負(fù)責(zé)組員10交通疏導(dǎo)小組 8 人組員/聯(lián)動(dòng)部門通訊：公安部門： 110消防部門：119急救部門：120交通事故：122B、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室 由安全負(fù)責(zé)人兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作的部署、檢查及落實(shí)工作。2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)A、負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂和落實(shí)。B、建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開(kāi)展專業(yè)培訓(xùn)和演練。C、配備應(yīng)急救援所需的各種

37、物資、裝備。D、檢查、督促和落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。E、發(fā)生事故時(shí)根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)救援。14 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案F、組織有關(guān)力量全力組織搶救和救援。G、組織人員疏散，盡可能控制和減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。3）應(yīng)急小組職責(zé)A、搶救組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，成員由項(xiàng)目總工、安全科長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、機(jī)料科長(zhǎng)及班 組長(zhǎng)組成。職責(zé)：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動(dòng)，及時(shí)準(zhǔn)確向級(jí)主管部門報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展 情況。B、安全保衛(wèi)組：組長(zhǎng)由辦公室主任擔(dān)任，成員由專職安全員和交通疏導(dǎo)小組組成。 職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，組織

38、非搶險(xiǎn)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車輛疏通，維持治安秩序，負(fù) 責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。C、后勤保障組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任，成員由機(jī)料科、辦公室、財(cái)務(wù)科、食堂組成。 職責(zé)：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)器材、設(shè)備的供應(yīng)；負(fù)責(zé)解決前線人員的食宿。D、善后處理組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，成員由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子組成。 職責(zé)：負(fù)責(zé)做好遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬的撫恤金和受傷人員的住院費(fèi)用問(wèn) 題，做好其他善后事宜。E、事故調(diào)查組：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪，查明事故原因，確定試件的性質(zhì)，提出 應(yīng)對(duì)措施，并對(duì)行為責(zé)任人進(jìn)行處理。3、交通事故預(yù)防與應(yīng)急救援的準(zhǔn)備。1）救援力量：項(xiàng)目部所屬的各班組、職工，都是應(yīng)急救援力量

39、；根據(jù)事故類型及程度，需要社 會(huì)支持的及時(shí)聯(lián)系社會(huì)救援力量。2）救援設(shè)備、物資：為防止社會(huì)和施工車輛發(fā)生交通事故、現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械對(duì)施工人員和社會(huì)人 員產(chǎn)生傷害、施工人員夏季高溫中暑等意外事故發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)配備一些簡(jiǎn)單的救援物資、物品和藥品， 這些物資放在專用的車輛內(nèi)由專人負(fù)責(zé)，每天跟隨現(xiàn)場(chǎng)施工?，F(xiàn)場(chǎng)配備救援物資一覽表分類物品名稱交通工具救援車浙 J 56Z07存放地指揮車浙 J 1329W項(xiàng)目部通訊工具移動(dòng)電話人手一只項(xiàng)目部對(duì)講機(jī)3對(duì)項(xiàng)目部固定電話（傳真）9項(xiàng)目部救援設(shè)備裝載機(jī)1臺(tái)水穩(wěn)拌和站挖掘機(jī)1臺(tái)水穩(wěn)拌和站吊車1臺(tái)水穩(wěn)拌和站救援物資手提式滅火器5只項(xiàng)目部撬棍5根項(xiàng)目部鋼絲繩5根項(xiàng)目部消防斧2把項(xiàng)

40、目部千斤頂2只項(xiàng)目部扶梯2只項(xiàng)目部手電4只項(xiàng)目部扁帶5根項(xiàng)目部鐵絲50Kg項(xiàng)目部安全帶5條項(xiàng)目部鐵鍬20把項(xiàng)目部洋鎬10把項(xiàng)目部小型發(fā)電機(jī)1只項(xiàng)目部15 / 18104國(guó)道路面工程平交口位置變通車邊施工專項(xiàng)施工方案隔離警示帶500m項(xiàng)目部急救藥品及器材急救藥箱2只項(xiàng)目部擔(dān)架2副項(xiàng)目部防護(hù)用品防毒面具、絕緣手套、鞋、服裝、防護(hù)服裝等若干項(xiàng)目部3）重點(diǎn)路段安全防護(hù)措施：交通管制施工期間，按交警路政的要求設(shè)置交通警示導(dǎo)向牌，用水馬和沙包隔離作業(yè)面，臨邊防護(hù)設(shè)置爆閃燈和方管路錐。4）進(jìn)行安全事故應(yīng)急常識(shí)和技能培訓(xùn)，確保應(yīng)急小組成員熟知應(yīng)急處理流程；熟練掌握各種應(yīng) 急救援器材的使用方法，并對(duì)預(yù)案進(jìn)行評(píng)價(jià)

41、和修改完善。4、應(yīng)急救援程序 處置程序：發(fā)生事故和事故征兆，報(bào)案發(fā)出救援命令開(kāi)始救援現(xiàn)場(chǎng)處置結(jié)束緊急狀態(tài)。 1）發(fā)生事故后，及時(shí)準(zhǔn)確了解事故情況，將掌握的情況及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部辦公室。2）接報(bào) 安全科負(fù)責(zé)接報(bào)工作，必須向報(bào)案人員溫情事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、單位、性質(zhì)、危害程度、范圍 等事故基本情況及報(bào)案人的姓名和職務(wù)，并及時(shí)向指揮長(zhǎng)匯報(bào)。同時(shí)根據(jù)發(fā)生事故的情況聯(lián)系交警、 醫(yī)院等單位。3）發(fā)出救援命令 指揮長(zhǎng)接到事故報(bào)告應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)深入了解事故情況，根據(jù)具體情況做出安排：事故較小，可 由施工單位自行搶救；事故較大，發(fā)出救援命令，敘述啟動(dòng)應(yīng)急救援；事故嚴(yán)重項(xiàng)目部無(wú)能力自救時(shí)， 及時(shí)向交警隊(duì)、安監(jiān)局、消防

42、隊(duì)、政府部門、醫(yī)院等外部各方求救。4）開(kāi)始救援 事故放生后，救援組接到指揮長(zhǎng)發(fā)出的救援命令后，立即迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始搶救。5）現(xiàn)場(chǎng)處置A、現(xiàn)場(chǎng)處置原則：人員安全優(yōu)先；防止事故蔓延優(yōu)先。B、應(yīng)急搶救組及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，迅速疏散現(xiàn)場(chǎng)與搶救無(wú)關(guān)人員和圍觀群總。封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，拉起 隔離帶，劃出各類搶險(xiǎn)、搶救區(qū)域，保證搶險(xiǎn)秩序。C、后勤保障組直接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)將傷員運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行救護(hù)，及時(shí)界定每位傷員的傷勢(shì)，決定現(xiàn) 場(chǎng)救治、外送轉(zhuǎn)移還是現(xiàn)場(chǎng)急救后轉(zhuǎn)移等。同時(shí)配合交警、醫(yī)院等部門的搶救工作。D、應(yīng)急搶險(xiǎn)組及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，采用人工、機(jī)械清除障礙，救助圍困人員，及時(shí)撤離傷亡人 員。6）結(jié)束緊急狀態(tài) 事故已受控制，傷員已全部撤離現(xiàn)場(chǎng)，得到妥善安置，由指揮長(zhǎng)發(fā)出結(jié)束緊急狀態(tài)命令，應(yīng)急救 援工作完成。5、施工期間交通保暢應(yīng)急預(yù)案 建立項(xiàng)目部、路政、交警等部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制，項(xiàng)目部、路政及交警三個(gè)部門密切配