高速公路工程項(xiàng)目施工招標(biāo)文件

1、目 錄TOCo 1-3 n h u HYERINK lToc3546992 1.總體施工組織布置及規(guī)劃 HYPERLNK l To656926 1.1 編制依據(jù)HYPERLINK N:整理后1.2 編制原則 HYPELNKl _o6546992 .3采納的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 HYPERLINKl _Toc654699291.4 工程概況HYPERLINK N:整理后l.1工程簡介HYPERLINK N:整理后14. 橋梁工程要緊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) HYRLNKl oc36469321.4. 道路工程要緊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) YPERLINK l _oc346331.5地形地貌及水文地質(zhì)條件 PERLINKl _Toc364

2、69934 1.地形地貌 HYPERLINK l_Toc3546935 15.2地質(zhì)HYPERINK l _Toc36546993 .5.地震HYPERLINK N:整理后1.5.4氣候HYPERLINK N:整理后.55 水及水文條件HYPERLINK N:整理后1.6 要緊工程數(shù)量 HYPRLIN l _oc365940 16.橋梁工程HYPERLINK N:整理后1.道路工程 HYPERLINl _Toc36594.7施工總體部署原則HYPERLINK N:整理后l1.8 組織機(jī)構(gòu) HYPERLINK l _Toc365469944 . 總體目標(biāo)HYPERLINK N:整理后9. 工期要

3、求YPERLNK l _Toc656996 .9.2 工程質(zhì)量要求HYPERLINK N:整理后1.1工總平面布置 HYRLINKl T365469948 .10. 施工總體平面布置原則HYPERLINK N:整理后.10.施工總平面布置講明HYPERLINK N:整理后1.3 施工臨時(shí)設(shè)施布置 HYPRLIK l _Toc36546991 1.11 總體安排 ERLNl _Toc36692112 施工預(yù)備HYPERLINK N:整理后 l _Toc654699531.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期HYPRINKlTc654694 1.2技術(shù)預(yù)備 HYPERLNK l _oc3656995 .2. 施

4、工現(xiàn)場預(yù)備HYPERLINK N:整理后1.12.施工場外協(xié)調(diào)HYPERLINK N:整理后.要緊工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施HYPERLINK N:整理后2. 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及措施HYPERLINK N:整理后l2. 橋梁工程施工 HPERINK l _oc654990 2.21樁基施工 HYPRNKlo36546991 2.2承臺(tái)施工HPERLIN l _Toc36469622.3橋臺(tái)施工 HYERLINl_To35996 2.2墩柱施工HYPERLINK N:整理后l2.5蓋梁施工HYPERLINK N:整理后 l _c354699652.6上系梁施工 YPERLINK l oc4

5、9966 22.7支座安裝 YPERINl _Tc3656996 2.2.8現(xiàn)澆箱梁施工HYPERLINK N:整理后l2.29 預(yù)制小箱梁施工HYPERLINK N:整理后2.2.10后張預(yù)應(yīng)力空心板梁施工 HYPRLNK l_o36569970 2.2.11橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工 HYPERLIK l _To365491 2.3道路工程施工HYPERLINK N:整理后 l _To36692.3.1表層處理HYPERLINK N:整理后l23.2專門路基處理HYRLNK l _To36546974 2.3.3路基土方填筑 PRINK l Toc64697 23.路基防護(hù)工程 HYPERLNK

6、 l_Toc36569976 4涵洞工程 HERLINK l _To354997724.測量放線、開槽HYPERLINK N:整理后2.2 管基施工HPRLK l_Tc549979 2.3 涵管回填HYPERLINK N:整理后l2.44沉降縫及管節(jié)接縫處理 HYPRLIN l _Toc36569981 3.工期保證體系及保證措施 HYPELIN l _Tc3646982 3.1工程保證體系 HYELIK l Toc36546983 .2工期保證措施HYPERLINK N:整理后4.工程質(zhì)量治理體系及保證措施 HYPRLNK l _o549985 4.1工程質(zhì)量要求 HYPLINK l _To

7、c3598 4.2質(zhì)量治理體系 HLINKl _Toc6549987 4.3質(zhì)量治理措施HYPERLINK N:整理后l4.3.1 從組織機(jī)構(gòu)上保證質(zhì)量HYPERLINK N:整理后4.3.2 從制度上保證質(zhì)量 YERLINKl _Toc546990 4.3. 從施工治理上保證質(zhì)量HYPERLINK N:整理后l4.3.從技術(shù)上保證質(zhì)量 HYPERLINK l _Toc6546992 5.安全生產(chǎn)治理體系及保證措施HYPERLINK N:整理后l5.1安全治理體系 HYPERLIN l _To3649994 5.安全措施HYPLIK l Toc649995 6.環(huán)境愛護(hù)、水土保持保證體系及保證

8、措施 HYPERLNK l_Tc365469996 6.1 保證體系 HYPERLINl_To3646997 6.2 保證措施 YPRLINK l To36998.文明施工、文物愛護(hù)保證體系及保證措施HYPERLINK N:整理后l7.1 保證體系框圖HYPERLINK N:整理后 l _c3670007.保證措施HYPERLINK N:整理后l8.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范,事故應(yīng)急預(yù)案HYPERLINK N:整理后l8 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范 ELINK l_Toc365470031.項(xiàng)目實(shí)施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn) HPERLINK l _Toc36547004 8.1.項(xiàng)目竣工時(shí)期存在的風(fēng)險(xiǎn)HYPERL

9、INK N:整理后8.23 工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防范策略HYPERLINK N:整理后l8.事故應(yīng)急預(yù)案HYPERLINK N:整理后8.2.1 要緊應(yīng)急事件HYPERLINK N:整理后8.2. 應(yīng)急事件預(yù)防及處理程序 HYPERINKl _Toc3670009 9.其他應(yīng)講明的事項(xiàng)YRLK l _Toc36400109. 缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)方案HYPERLINK N:整理后l9.冬季施工措施HYPERLINK N:整理后l9.2.1鋼筋工程HPRLK l _Tc350392混凝土施工 YPERLIN l _Toc357001 9.2.3其它規(guī)定 HERLINK l Toc3657019

10、3雨季施工措施HYPERLINK N:整理后9.1雨季道路施工措施 HPERNKl c36547007 9.3.雨季橋梁施工措施HYPERLINK N:整理后l附表一 施工總體打算表 YPERLINK lTo657001 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率打算(斜率圖）HYPERLINK N:整理后l附表三 工程治理曲線表HYPERLINK N:整理后附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表HYPERLINK N:整理后l附表五施工總平面圖HYPERLINK N:整理后l附表六 勞動(dòng)力打算表HYRLINK l_Toc65402 附表七 臨時(shí)占地打算表HYPERLINK N:整理后附表八 外供電力需求打算表HYP

11、ERLINK N:整理后l附表九 合同用款估算表1總體施工組織布置及規(guī)劃11 編制依據(jù)11.1 薊汕高速公路(津?yàn)I高速津晉高速)工程施工招標(biāo)（7標(biāo)段）招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。.1. 薊汕高速公路(津?yàn)I高速津晉高速）工程施工圖設(shè)計(jì)(共六冊(cè))。1.13 國家交通部、建設(shè)部,天津市建設(shè)治理委員會(huì)、天津市市政公路治理局頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程及有關(guān)的技術(shù)資料。.1.4 國家、天津市政府、人大公布實(shí)施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。1.1.5我公司對(duì)本合同段現(xiàn)場勘查情況及建設(shè)單位相關(guān)要求。.16 天津市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南系列-天津市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南。1.2 編制原則1

12、.1 按建設(shè)單位對(duì)本工程的質(zhì)量、工期和造價(jià)操縱的原則要求，結(jié)合工程實(shí)際編制完成。1.22 遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求,認(rèn)真貫徹建設(shè)單位及其授權(quán)代表的指令和要求。.2.3遵照、遵守當(dāng)?shù)卣P(guān)于施工安全、勞動(dòng)愛護(hù)、土地使用與治理以及文明施工環(huán)境愛護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。.24 制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，嚴(yán)格制定和執(zhí)行各項(xiàng)施工質(zhì)量保證措施，確保工程保質(zhì)保量完成。.5依照本工程的規(guī)模和特點(diǎn),制定施工所需的勞動(dòng)力、材料和施工機(jī)械設(shè)備的投入打算,確保工程施工最合理的平面布置方案。. 采納的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 （)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JG B1203) （2）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范

13、（JGD202006) （3)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F5-01)(4）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F0-2006) （）都市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (JJ 2-2008) （6)公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 (JG/T D3202） （7）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JT D6200) (）公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范 （JG/ -1-2006）（9）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JG D63200) （10)公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 （G E1-200) （1)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 （JG-200) （12）公路土工試驗(yàn)規(guī)程 （JT E0-207） （3)公

14、路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （JTGE30-20） (1）公路工程無機(jī)集合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 (JG E51-2009） （1)公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 （JG E0-006） （16)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (B5204-0) （17)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JG 80/1-00） (18)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 （公路工程部分).4工程概況.4工程簡介 薊汕高速公路（津?yàn)I高速津晉高速)工程第7標(biāo)段，起始樁號(hào)K390.000，終止樁號(hào)K1+50.00,長度2200m,其中含津港公路分離式立交、津晉高速互通式立交。見圖-1薊汕高速公路工程第七標(biāo)段平面圖圖1-薊汕高速公路工程

15、第七標(biāo)段平面圖.4.1津港公路分離式立交雙向八車道，分兩幅橋，單幅橋梁斷面寬20.25m，兩幅橋之間的中央分隔帶寬度為.m，斷面全寬41.5m。津港公路分離式立交是薊汕高速公路上的一座跨線橋,跨越現(xiàn)狀津港公路，與其正交。跨徑布置為2*（40）+3*+(300+30）+5*(*3),共9聯(lián);橋梁起始樁號(hào)K39+35290,終點(diǎn)樁號(hào)K40+33.50，全長880.86,橋梁面積35674.8m。橋梁結(jié)構(gòu)形式采納簡支變連續(xù)小箱梁。141. 津晉高速互通式立交津晉高速互通式立交橋面單幅寬度2025m，主線全寬4.m,長度8.54m。匝道標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挒?0、11.5、13.5。其中N匝道全長50.090m；

16、NE匝道全長458.56m;N匝道全長13081m；NW匝道全長734.656m,NW匝道全長39.06m,與津晉高速連接處采納后張空心板梁;N匝道拼橋處及WN匝道與老橋平行位置采納后賬空心板梁,其余大部分上部結(jié)構(gòu)均采納預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，在小半徑匝道處采納鋼筋混凝土連續(xù)梁。橋梁依次上跨南引河、賽達(dá)五支路、賽達(dá)六支路、賽達(dá)大道、津晉高速。.1.3 道路工程 本標(biāo)段采納雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度10km/。道路工程要緊集中在津港公路分離式立交橋梁終點(diǎn)至津晉高速互通式立交橋梁起點(diǎn)之間，路基總長度為7m。14.2 橋梁工程要緊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.2 設(shè)計(jì)車速：10kmh1.4.2.2 荷載等級(jí)

17、:公路-I級(jí)1.4.2.3 設(shè)計(jì)安全等級(jí):一級(jí)1.4.4橋梁橫斷面（1）主線標(biāo)準(zhǔn)段橋面寬度:雙向八車道,分兩幅橋。單幅橋梁橫斷面布置為：.5m(防撞護(hù)欄）8.7m（機(jī)動(dòng)車道)+05m（側(cè)向凈寬)0.m(防撞護(hù)欄）=20.5m,兩幅橋之間的中央分隔帶寬度為1.m,斷面全寬225+20.5=.5m。下部結(jié)構(gòu)為群樁承臺(tái)接墩柱形式，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁或預(yù)制小箱梁。見圖1-2主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖-1 主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（適用于津晉高速互通式立交）圖1- 主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（適用于津港公路分離式立交)(）匝道標(biāo)準(zhǔn)段橋面寬度分為三種，見圖1-3匝道橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 分不為：m0.5(防撞護(hù)欄)+9m(

18、機(jī)動(dòng)車道）+0.m(防撞護(hù)欄)圖13- 匝道橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖11.5m=.5m（防撞護(hù)欄)+10.5m（機(jī)動(dòng)車道）0.5m(防撞護(hù)欄）圖1-3-2 匝道橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖13.m（總寬)=0.5m(防撞護(hù)欄）+1.5(機(jī)動(dòng)車道）+05m(防撞護(hù)欄）圖1-3-3 匝道橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖1.5平曲線形、橋面縱坡與橫坡橋梁平曲線線形、橋面縱坡及豎曲線線形、橫坡等均按道路線形要求設(shè)置。14.26 抗震標(biāo)準(zhǔn)本工程地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度,地震動(dòng)加速度峰值為015g。依照公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)定,本工程地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，抗震設(shè)防類不為類,抗震設(shè)防措施等級(jí)為8級(jí)。1.4.7 橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年1.4.

19、2 橋梁設(shè)計(jì)使用年限：0年1.29 耐久性設(shè)計(jì)環(huán)境類不:II類1.4.10橋臺(tái)臺(tái)后操縱填土高度：5.0m。14.2.11 橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)：S級(jí)。1. 道路工程要緊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.4.3.1設(shè)計(jì)年限：瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)年限:15年4.2標(biāo)準(zhǔn)軸載:路面結(jié)構(gòu)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)軸載:雙輪組單軸載100KN(ZZ0)1.433道路橫斷面 道路橫斷面布置為:0.7（土路肩)3.0(硬路肩）+3.75（行車道）+075（左側(cè)路緣帶）+0m（中央分隔帶）.5m(左側(cè)路緣帶)+43.7（行車道）+3.m（硬路肩)+75（土路肩)，見圖1-4道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖1-道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖1.地形地貌及水文地質(zhì)條件.1地形地貌本場地位

20、于天津市津南區(qū)、西青區(qū)境內(nèi)，場區(qū)方位內(nèi)要緊為魚塘、荒地、施工場地等，地勢較為復(fù)雜,高程變化較大。15.2地質(zhì)依照詳勘資料，擬建場地Q43l-粉質(zhì)黏土層多可呈可塑軟塑樁，中高壓縮性，工程性質(zhì)一般；Q4m粉質(zhì)黏土多呈軟塑流塑性，該層夾大量淤泥質(zhì)土、粉土、粉、細(xì)砂夾層，本層土含水量高,孔隙比大,為高壓縮性土層，承載力低，工程性質(zhì)差，時(shí)阻礙和操縱路基沉降、高填土路基穩(wěn)定性的要緊土層；Q41至3aal差不多為硬塑可塑狀黏性土層,及密實(shí)狀的粉、細(xì)砂、粉土層,均呈中等壓縮性，工程性質(zhì)較好，其中Q3cal及Q3bm層可作為樁基持力層。1.3地震本場地位于天津市津南區(qū),依照勘測資料，本工程場地震動(dòng)峰值加速度為.

21、1g，地震差不多烈度為7度。.4氣候天津位于中緯度歐亞大陸東岸,季風(fēng)環(huán)流阻礙顯著,冬季受蒙古冷高氣壓操縱盛行西北風(fēng);夏季受西太平洋副熱帶高氣壓左右耳多偏南風(fēng)，天津氣候類型屬于暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候。氣候特點(diǎn)是:春季干旱多風(fēng),冷暖多變;夏季溫高濕重,雨熱共濟(jì)；秋季天高云淡,風(fēng)和日麗；冬季嚴(yán)寒干燥，雨雪稀少。15.5 水及水文條件依照公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范（TJ C20-011）,判定本場地環(huán)境類型為II類。依照詳勘結(jié)果可知，本工程場地淺層地下水要緊為第四系孔隙潛水,要緊賦存與第海相層及以上土層，以第II陸相層黏性土層為相對(duì)隔水底板。該層潛水要緊由大氣降水與周邊河流補(bǔ)給，并以蒸發(fā)及補(bǔ)給地表水體等方式排

22、泄。工程沿線要緊河流和南引河?？辈炱陂g,本場地淺層潛水水位埋深為.030米,標(biāo)高為1.02-0.81米。依照區(qū)域經(jīng)驗(yàn)，天津市淺層地下水具有明顯的豐、枯水期變化,豐水期水位上升,枯水期水位下降，多年變化幅度0501.0。1. 要緊工程數(shù)量1.61橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程包括座橋梁，津港公路分離式立交及津晉高速互通式立交，橋梁總面積8419.m。工程量見下表1-1橋梁工程量匯總表、表1-2津港公路分離式立交橋梁要緊工程數(shù)量表、表-津晉高速互通式立交橋梁要緊工程數(shù)量表表1橋梁工程量匯總表表2津港公路分離式立交橋梁要緊工程數(shù)量表表1-3津晉高速互通式立交橋梁要緊工程數(shù)量表16.2道路工程表14 道路工程

23、數(shù)量表1.7施工總體部署原則（)充分考慮本合同段的工程特點(diǎn)和難點(diǎn),確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場治理等目標(biāo)。()確保按合同工期完成合同內(nèi)主體工程施工任務(wù)，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)時(shí),通過人、材、機(jī)的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴(yán)格治理，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(3)依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)力、施工治理水平和機(jī)械配套能力,充分發(fā)揮多年來我們?cè)陬愃平Y(jié)構(gòu)工程實(shí)踐中積存的成功經(jīng)驗(yàn),確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。(4）堅(jiān)持文明施工原則,力求把工程對(duì)環(huán)境和居民生活的阻礙降至最低。1.8 組織機(jī)構(gòu)依照本工程的施工特點(diǎn)及初步擬定的施工程序，我公司將認(rèn)真總結(jié)以往高速公路施工經(jīng)驗(yàn),并在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步采

24、取優(yōu)化的科學(xué)治理組織機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目法施工,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,全面認(rèn)真地履行承包合同。在項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)上設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名,項(xiàng)目副經(jīng)理1名,項(xiàng)目總工1名，下設(shè)六部、二室，并設(shè)專項(xiàng)安全生產(chǎn)治理人員3名。在治理上科學(xué)施工,強(qiáng)化指揮，在施工組織落實(shí)上采取一切科學(xué)有力的措施確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工。依照工程量及工序,打算設(shè)置一個(gè)橋梁施工隊(duì)，一個(gè)道路施工隊(duì)。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)津港公路分離式立交及津晉高速互通式立交的施工;道路隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的道路工程及施工輔路修建、養(yǎng)護(hù)與維修等工作。組織機(jī)構(gòu)見圖1-5：圖1-5組織機(jī)構(gòu)圖1. 總體目標(biāo)1.9.1 工期要求打算工期：45日歷天打算開工日期:201年10月1日打算

25、交工日期:014年11月30日1.2 工程質(zhì)量要求標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定:合格,工程交驗(yàn)一次合格率達(dá)100%；合同段工程質(zhì)量評(píng)分值不能低于90分。竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。1.工總平面布置.1.1 施工總體平面布置原則(1）既要滿足施工,方便施工治理,又要能確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保的要求，不能顧此失彼。（2)沿線同時(shí)布置多處項(xiàng)目施工基地,形成盡可能多的施工作業(yè)面,使施工范圍覆蓋全面。(3)在同意的施工用地范圍內(nèi)布置，幸免擴(kuò)大用地范圍,合理安排施工程序,分期進(jìn)行施工場地規(guī)劃，將施工道口交通及周圍環(huán)境阻礙程度降至最小、將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。（4)處理好交通線路與臨時(shí)道路的關(guān)系,保

26、證該地區(qū)交通運(yùn)行通暢。1.0. 施工總平面布置講明本工程位于天津市津南區(qū)、西青區(qū)境內(nèi)，場區(qū)方位內(nèi)要緊為魚塘、荒地、施工場地等，地勢較為復(fù)雜，高程變化較大。施工時(shí)通過合理的施工部署安排施工占地、施工生活區(qū)及施工現(xiàn)場，盡量減少施工占地。本工程在施工占地內(nèi)設(shè)置臨建設(shè)施，作為施工的主營地，布置現(xiàn)場要緊的臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施和施工人員宿舍。具體見附表五施工總平面布置圖。10.3 施工臨時(shí)設(shè)施布置（1)總體布置思路總體考慮到標(biāo)段處于村莊段落內(nèi)，適宜征地極少，因地制宜，在拆遷范圍內(nèi)選擇征地布置臨建設(shè)施,選擇即方便征地，又便于進(jìn)行現(xiàn)場治理。臨時(shí)設(shè)施選址要綜合考慮交通、用水、用電、排污和進(jìn)出的方便。(2)項(xiàng)目部選

27、址與建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部總部設(shè)在南引河北側(cè)、津晉高速互通式立交主線2#-4東側(cè)，緊鄰施工輔路,現(xiàn)狀為空地，交通方便且地勢開闊，經(jīng)理部的場地通過硬化處理總面積為250m2，采納標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)板房搭建,其中分為辦公區(qū)、生活區(qū)(辦公區(qū)為單層結(jié)構(gòu),生活區(qū)為2層結(jié)構(gòu)）,為滿足工程需要設(shè)獨(dú)立試驗(yàn)室，以便進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，項(xiàng)目部內(nèi)所有設(shè)施均滿足天津市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（工地建設(shè)部分）的要求，具體詳見圖6項(xiàng)目部平面布置圖及附表七臨時(shí)用地打算表。圖1-6項(xiàng)目部平面布置圖民工宿舍選址兩處每處占地300m2,場地通過硬化處理，采納標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)板房搭建,其中分為辦公區(qū)、生活區(qū)（辦公區(qū)為單層結(jié)構(gòu)，生活區(qū)為2層結(jié)構(gòu))，具體見附表五施

28、工總平面布置圖及圖7農(nóng)民工生活區(qū)平面圖。圖1-7農(nóng)民工生活區(qū)平面圖。（)施工道路我們將充分利用津港公路、賽達(dá)五支路、賽達(dá)六支路、賽達(dá)路作為要緊的進(jìn)場道路,并對(duì)其進(jìn)行必要的維護(hù)。依照進(jìn)場需要在全線范圍內(nèi)修建延主線橋梁邊線兩側(cè)各修建一條施工輔路，貫穿全線,長3米，頂面寬度為6米,厚0cm，每隔0米設(shè)置錯(cuò)車平臺(tái)一處，長50米,寬米，見圖8施工輔路橫斷面圖。因橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工需要，在每個(gè)墩位之間鋪筑一條寬米，厚60cm施工支路，施工支路填筑要分層壓實(shí),保證使用時(shí)的承載力,并做好日常維護(hù)工作。圖1-8施工輔路橫斷面圖（）施工用水和生活用水施工用水和生活用水可依照需要打設(shè)深井或從就近的供水管中引入水

29、表，在生活區(qū)內(nèi)設(shè)置若干個(gè)消防栓，以滿足消防要求。(）施工用電施工現(xiàn)場用電,采納就近高壓線路接電與自備發(fā)電機(jī)相結(jié)合的方法。依照施工高峰期用電量,現(xiàn)場布設(shè)臺(tái)400KVA變壓器，第一處在津港公路分離式立交主線起點(diǎn)附近,第二處在津港公路分離式立交11#左側(cè)布設(shè)；第三處在預(yù)制梁場處布設(shè);第四處在津晉高速互通式立交主線終點(diǎn)處布設(shè);第五處在W匝道11附近,第六處在EN與N匝道之間附近;第七處在NE與N匝道之間附近。用電線路采納三相五線制，確保一機(jī)一閘一漏一保,使用標(biāo)準(zhǔn)閘箱，定期進(jìn)行接地電阻、漏電愛護(hù)器的測試。(6)機(jī)械、材料、半成品存放區(qū)及加工區(qū)、備土場的布置施工現(xiàn)場共設(shè)置加工區(qū)3處、材料及半成品存放區(qū)3處

30、、機(jī)械停放區(qū)1處、備土場1處，均臨近輔路布設(shè),便于材料搬運(yùn)及車輛進(jìn)出,每個(gè)加工區(qū)占地面積約1002，下鋪設(shè)m厚拆房土硬化，其上澆筑15m厚C15混凝土墊層找平。詳見：附表五“施工總平面布置圖”。（)梁場的布置梁場設(shè)置在津港公路分離式立交左幅141#、津港公路旁，占地面積25144，梁場布置詳見圖2-10預(yù)制梁場平面圖(7)通訊施工通訊聯(lián)絡(luò),有關(guān)要緊人員除按規(guī)定配制移動(dòng)電話外，安裝2部程控電話,供監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理、工程師和工地辦公室使用，以便加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)。為了更有效地進(jìn)行信息治理,經(jīng)理部用于工程治理的計(jì)算機(jī)全部進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。(9)標(biāo)牌、標(biāo)語、環(huán)境等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)施工場地的標(biāo)語、標(biāo)牌，按天津市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化

31、技術(shù)指南（工地建設(shè)部分）的要求，標(biāo)明本工程施工建設(shè)有關(guān)的單位和責(zé)任人。未經(jīng)同意,不擅自掛寫標(biāo)語、廣告等牌。標(biāo)語、標(biāo)牌的大小規(guī)格、色彩，做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),給人一種清潔、清新的美化感受。(0)臨時(shí)用地本工程臨時(shí)用地要緊分為以下部分：1)項(xiàng)目部2）農(nóng)民工宿舍3)機(jī)械、材料、半成品存放區(qū)及加工區(qū)、備土場4)預(yù)制梁場5）施工輔路臨時(shí)用地具體分布見附表五施工總平面圖及附表七臨時(shí)用地打算表。.1 總體安排施工組織總體思路：以橋梁結(jié)構(gòu)為主線,道路穿插施工，操縱節(jié)點(diǎn)工期，滿足整體目標(biāo)。施工組織總體思路：以橋梁結(jié)構(gòu)為主線,道路穿插施工,操縱節(jié)點(diǎn)工期,滿足整體目標(biāo)。(1）以“五時(shí)期”為時(shí)期性目標(biāo)：總體以“五時(shí)期

32、”分解整體工期，積極開展前期創(chuàng)面工作，充分體現(xiàn)以現(xiàn)澆箱梁施工為主線，道路與橋梁相互穿插為特點(diǎn)的組織治理，其中為現(xiàn)澆箱梁施工制造條件，為后續(xù)施工提供作業(yè)面，確保如期交工驗(yàn)收；實(shí)行目標(biāo)與網(wǎng)絡(luò)治理，緊密流水，有序可控，時(shí)期性目標(biāo)限期完成。（2）總體分五個(gè)時(shí)期穿插實(shí)施：第一時(shí)期：施工預(yù)備（2013.1.1201310.1，工期個(gè)月，含施工預(yù)備、征地拆遷、駐地建設(shè)、道路清表)。213年0月1日進(jìn)場,完成項(xiàng)目初期的人、機(jī)、材等施工預(yù)備,征地拆遷以及“三通一平”工作,10月中旬開始樁基施工。第二時(shí)期:樁基施工及道路備土(2013.10.6204.1.15，工期3個(gè)月）2013年10月16日開始樁基施工，至1

33、月初樁基施工達(dá)到正常生產(chǎn)能力，至01年1月中旬(014年春節(jié)前),樁基全部完成(共9根灌注樁，平均每天施工1根灌注樁）;與此同時(shí)道路局部開始陸續(xù)進(jìn)行路基處理及管涵施工。第三時(shí)期：下部結(jié)構(gòu)施工及道路施工(201.114.73，除去冬季施工4個(gè)月,工期個(gè)月)21年11月初打算承臺(tái)與樁基穿插施工（共7座承臺(tái),平均每天施工2座承臺(tái)),墩柱于11月初開始施工(共378根墩柱，平均每天施工3根墩柱),截止214年6月0日,完成全橋所有墩臺(tái)。2014年4月1日，開始蓋梁施工,截止7月1日，完成全部蓋梁施工（共7榀蓋梁，平均每3天施工2座蓋梁）。預(yù)制梁于2013年10月1日開始施工,打算于21年8月1日完成全

34、部預(yù)制施工，2013年11月15日至4年3月日為冬季施工，此期間不打算安排小箱梁施工，（共464片預(yù)制梁，工期個(gè)月,平均每天生產(chǎn)2.片預(yù)制梁）。道路工程路基填筑于214年月30日全部結(jié)束，進(jìn)入土方預(yù)壓期。第四時(shí)期:預(yù)制梁安裝及現(xiàn)澆箱梁施工（214.3.162014115，工期7個(gè)月）014年3月中旬開始預(yù)備預(yù)制梁安裝工作，開始陸續(xù)進(jìn)行安裝施工,至214年月15日，預(yù)制梁安裝工作全部結(jié)束(平均每天安裝2.5片)?，F(xiàn)澆箱梁施工于2014年4月1日開始,21年1月15日完成全部現(xiàn)澆箱梁施工（共38聯(lián),平均每月施工6聯(lián)）。預(yù)壓期結(jié)束后,20年1月1日開始施工底基層，道路工程底基層于214年11月1日完

35、成。第五時(shí)期：橋面系及附屬施工(20166204.11.，工期5個(gè)月,含橋面鋪裝、防撞護(hù)欄及附屬工程）2014年6月16日開始橋面系等施工，截止20年11月5日全部完成。.12 施工預(yù)備1.11 設(shè)備、人員動(dòng)員周期1.2.1.1人員動(dòng)員、設(shè)備的投入情況及資金投入打算(1）項(xiàng)目部治理人員投入情況見表1-要緊人員數(shù)量表表1-5要緊人員數(shù)量表(2）分包隊(duì)伍勞動(dòng)力使用打算勞動(dòng)力安排具體見附表六勞動(dòng)力打算表（3)設(shè)備動(dòng)員周期及進(jìn)場打算)橋梁設(shè)備、筑路設(shè)備動(dòng)員周期:為圓滿完成任務(wù)，打算為本工程配備足夠的施工設(shè)備，所需設(shè)備部分為自有，部分為外租。開工前制定設(shè)備進(jìn)場打算,施工過程中按照進(jìn)場打算分批到位。集團(tuán)公

36、司和項(xiàng)目經(jīng)理部組織專門負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工設(shè)備的治理小組,按進(jìn)場打算提早對(duì)己有設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù),關(guān)于外租設(shè)備提早制定租賃打算并簽訂租賃合同。為確保工程質(zhì)量,建立工地實(shí)驗(yàn)室，配備需要的試驗(yàn)檢測設(shè)備,以便對(duì)施工全過程進(jìn)行質(zhì)量操縱。筑路設(shè)備和橋梁設(shè)備的動(dòng)員周期為工程施工的全過程。）進(jìn)場打算：依照道路、橋梁的施工進(jìn)度打算編制相應(yīng)設(shè)備的進(jìn)場打算，要緊設(shè)備進(jìn)場打算如下：表1-6要緊機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測設(shè)備表 (4)各實(shí)施措施涉及的資金投入打算依照施工進(jìn)展情況，滿足材料、設(shè)備的購買和使用，本著節(jié)約、合理、及時(shí)的原則,科學(xué)安排資金投入,把有限的資金用在刀刃上。具體資金打算見附表九合同用款估算表。1.2.1.2 設(shè)備、

37、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法（1)設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法依照設(shè)備進(jìn)場打算,提早組織運(yùn)輸隊(duì)伍，調(diào)查運(yùn)輸路線，以安全第一,節(jié)能降耗為原則。設(shè)備運(yùn)輸過程中，除運(yùn)行車、油罐車、灑水車和吊車可直接開到施工現(xiàn)場外,其余設(shè)備一律采納拖車運(yùn)輸，上下拖車時(shí)要按操作程序進(jìn)行，確保設(shè)備的完好及人員的安全。設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，按停放方式停放在設(shè)備存放區(qū)，并要苫蓋保養(yǎng)，派人看護(hù)。試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室,按規(guī)定安裝到各自試驗(yàn)臺(tái)上。(2)人員到達(dá)施工現(xiàn)場的方法工程開工前一周內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部治理人員分批進(jìn)駐項(xiàng)目部內(nèi)。各時(shí)期施工人員按照時(shí)期施工順序分批到達(dá)現(xiàn)場。1.12.2 技術(shù)預(yù)備(1）認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙的審查工作(2)熟悉和審查施工圖紙(

38、3)原始資料調(diào)查分析包括建設(shè)地區(qū)的氣象、建設(shè)場地的地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、施工現(xiàn)場地上和地下障礙物狀況、周圍民宅的牢固程度及其居民的健康狀況等項(xiàng)調(diào)查;為編制施工現(xiàn)場的“三通一平”打算提供依據(jù)，如地上建筑物的拆除、高壓輸電線路的搬遷、地下構(gòu)筑物的拆除和各種管線的搬遷等項(xiàng)工作；（4)編制項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃書依照公司要求,編制項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃書。（5）編制施工組織設(shè)計(jì)依照工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和建設(shè)單位要求，編制指導(dǎo)該工程施工全過程的施工組織設(shè)計(jì).12. 施工現(xiàn)場預(yù)備(）施工現(xiàn)場操縱網(wǎng)測量依照給定永久性坐標(biāo)和高程，按照建筑總平面圖要求，進(jìn)行施工場地操縱網(wǎng)測量，設(shè)置場區(qū)永久性操縱測量標(biāo)樁。（2）做好“三通一平”，

39、確保施工現(xiàn)場水通、電通、道路暢通和場地平坦;按消防要求,設(shè)置足夠數(shù)量的消火栓。（3)建筑施工設(shè)施按照施工平面圖和施工設(shè)施需要量打算,建筑各項(xiàng)施工設(shè)施,為正式開工預(yù)備好用房。(4）組織施工機(jī)具進(jìn)場依照施工機(jī)具需要量打算，按施工平面圖要求,組織施工機(jī)械、設(shè)備和工具進(jìn)場,按規(guī)定地點(diǎn)和方式存放,并進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)等項(xiàng)工作。(5)組織材料進(jìn)場依照材料、構(gòu)(配)件和制品需要量打算,組織其進(jìn)場,按規(guī)定地點(diǎn)和方式儲(chǔ)存或堆放。(6）擬定有關(guān)試驗(yàn)、試制項(xiàng)目打算建筑材料進(jìn)場后,進(jìn)行各項(xiàng)材料的試驗(yàn)、檢驗(yàn)。關(guān)于新技術(shù)項(xiàng)目，擬定相應(yīng)試制和試驗(yàn)打算,并均應(yīng)在開工前實(shí)施。（7)做好季節(jié)性施工預(yù)備按照施工組織設(shè)計(jì)要求,認(rèn)

40、真落實(shí)冬施、雨施和高溫季節(jié)施工項(xiàng)目的施工設(shè)施和技術(shù)組織措施。1.2.4 施工場外協(xié)調(diào)(1)材料加工和訂貨依照各項(xiàng)資源需要量打算,同材料加工和設(shè)備制造部門或單位取得聯(lián)系，簽訂供貨合同，保證按時(shí)供應(yīng)。(）施工機(jī)具租賃或訂購關(guān)于本單位缺少且需用的施工機(jī)具，要依照需要量打算,同有關(guān)單位簽訂租賃合同或訂購合同。（3)做好分包或勞務(wù)安排,簽訂分包或勞務(wù)合同通過經(jīng)濟(jì)效益分析,適合分包或托付勞務(wù)而本單位難以承擔(dān)的專業(yè)工程,如預(yù)制梁安裝等,盡早做好分包或勞務(wù)安排;采納招標(biāo)或托付方式，同相應(yīng)承擔(dān)單位簽訂分包或勞務(wù)合同，保證合同實(shí)施。.要緊工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2. 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及措施.1.1 跨路段

41、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工是工程難點(diǎn)本標(biāo)段要緊以橋梁工程為主,津港公路分離式立交需跨越津港公路；津晉高速互通式立交需跨越賽達(dá)五支路、賽達(dá)六支路、賽達(dá)路及津晉高速公路。與現(xiàn)有路線交叉多,因此跨路段預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁的施工為本工程施工難點(diǎn)。措施:跨路段尤其是跨越津晉高速公路施工是本工程難度較大的部位,打算采納支設(shè)門洞的方法進(jìn)行施工,施工前應(yīng)進(jìn)行精確的受理計(jì)算來確定門洞的結(jié)構(gòu)形式及材料尺寸的選擇,通過合理的工期安排并結(jié)合交通導(dǎo)行及安全措施,在保證施工質(zhì)量前提下，使此部分箱梁施工順利的完成。見圖21跨津晉高速門洞示意圖（圖中單位均為cm)圖2-1跨津晉高速門洞示意圖. 高墩柱施工是工程難點(diǎn)本工程跨高速墩位處墩柱高

42、度較高,最高為23m,且截面尺寸較大（8m4.0m）施工難度較大,為本工程施工難點(diǎn)。措施:采納翻模施工分塊進(jìn)行墩柱施工，打算采納三節(jié)式模板結(jié)構(gòu),現(xiàn)安裝一般墩柱施工工藝將節(jié)模板打磨拼裝并澆筑混凝土;混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，保留上方的1號(hào)模板,拆除下方2節(jié)模板（2號(hào)、3號(hào)),再將下方兩節(jié)模板安裝至1號(hào)模板上方，澆筑第2次混凝土,混凝土達(dá)到強(qiáng)度后,將下方2節(jié)模板拆除，安裝至上方，直至墩柱施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高。見圖2-翻模施工示意圖圖-2翻模施工示意圖2.工期緊，保證按期完工是工程重點(diǎn)本合同工程量較大、施工緊迫，本合同段合同工期425日歷天，中間間隔一個(gè)冬季、一個(gè)雨季，除施工預(yù)備及不利因素阻礙,有效工期僅81個(gè)月

43、，施工合理組織及安排尤為關(guān)鍵,為本工程施工重點(diǎn)。措施：開工前,組織技術(shù)、施工人員,按照要求工期，采納倒排工期法，技術(shù)結(jié)合施工，編制合理、可行的施工打算，現(xiàn)場施工,嚴(yán)格按照打算進(jìn)行組織。定完的打算保證按時(shí)完成，日打算保周打算，周打算保月打算,月打算保季打算,季打算保年打算，以此來保證總施工進(jìn)度打算的實(shí)現(xiàn)。據(jù)合同要求工期編制施工總進(jìn)度打算，并依照各專業(yè)及工序間邏輯關(guān)系和組織關(guān)系畫出進(jìn)度打算網(wǎng)絡(luò)圖,計(jì)算出每項(xiàng)工作的最早可能開始時(shí)刻、最早可能完成時(shí)刻、最遲開始時(shí)刻、最遲完成時(shí)刻、總時(shí)差和自由時(shí)差等時(shí)刻參數(shù),用以確定各分項(xiàng)工程的進(jìn)場工作時(shí)刻、退場時(shí)刻以及各專業(yè)工作穿插安排。2.1.4 魚塘內(nèi)墩位現(xiàn)澆箱梁

44、施工是工程重點(diǎn)本工程位于天津市津南區(qū)、西青區(qū)境內(nèi)，場區(qū)方位內(nèi)要緊為魚塘、荒地、施工場地等,津薊高速互通式立交匝道范圍內(nèi)魚塘數(shù)量較多，地質(zhì)條件差,承載力低。跨津晉高速墩位處凈空較高，最高處支架高度為2m?，F(xiàn)澆箱梁施工采納滿堂紅支架，對(duì)地基承載力要求高。因此池塘、河道內(nèi)及高支架處的地基處理為施工重點(diǎn)。針對(duì)地基承載力差的部位,現(xiàn)澆箱梁地基處理采納50cm厚1灰土+5m厚拆房土+1cm厚C15混凝土的方法。并設(shè)好縱、橫坡及臨時(shí)排水溝。嚴(yán)格按照施工方案的步距搭設(shè)滿堂紅支架,并在底模鋪好后進(jìn)行預(yù)壓,通過測量并設(shè)置預(yù)拱度,以保證魚塘內(nèi)現(xiàn)澆箱梁的施工安全。2. 橋梁工程施工2.2樁基施工本工程灌注樁共1139

45、根2013年10月16日開始樁基施工,至1月初樁基施工達(dá)到正常生產(chǎn)能力，打算采納投入242臺(tái)正循環(huán)鉆機(jī),平均每天施工1根灌注樁，至2014年月中旬（2014年春節(jié)前)，樁基全部完成。21.1 施工預(yù)備整平場地，修通施工支輔路至樁位處。用全站儀準(zhǔn)確測放出每根鉆孔樁的樁位并進(jìn)行拴樁。利用膨潤土調(diào)制泥漿,泥漿由水、膨潤土、添加劑組成。埋設(shè)護(hù)筒,注意護(hù)筒頂高于地面3m,內(nèi)徑大于樁徑0.2-04m。護(hù)筒中心豎直線要與樁中心線重合,誤差不得大于50m。傾斜不得大于1%。.2.1 回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔鉆機(jī)就位前，要對(duì)鉆機(jī)的各項(xiàng)預(yù)備工作進(jìn)行檢查。鉆孔過程采取減壓鉆進(jìn),連續(xù)進(jìn)行,不得中斷。樁的鉆孔和開挖,要在相距5

46、m內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后24h，才能開始。2.1.3 鋼筋骨架的制作及吊放鋼筋籠集中分克制作，運(yùn)送到施工現(xiàn)場在孔外綁扎后吊入孔內(nèi)并焊接安裝，采納人工配合吊車吊放鋼筋籠。鋼筋籠制作時(shí)適當(dāng)加強(qiáng)支撐，防止運(yùn)輸?shù)醴胚^程中變形。鋼筋籠安裝要位置準(zhǔn)確,固定牢固。在主筋外設(shè)混凝土墊塊。特不是樁接柱的結(jié)構(gòu)形式，在吊放鋼筋籠子是要進(jìn)行對(duì)中,操縱鋼筋籠子中心及樁的中心偏心不得超過cm。2.2.1.4 清孔及成孔檢查孔深、孔徑檢查符合設(shè)計(jì)要求后,要立即進(jìn)行清孔，清孔時(shí),孔內(nèi)水位要保持在地下水位以上m。清孔時(shí)，要將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗潔凈,并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清除次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚

47、度符合規(guī)定值進(jìn)行。鋼筋籠下放完畢,導(dǎo)管安裝之后進(jìn)行二次清孔,達(dá)到規(guī)范要求后才能進(jìn)行混凝土灌注。2.2.1.水下混凝土灌注使用導(dǎo)管灌注混凝土；首批混凝土下落之后，要滿足導(dǎo)管首次埋置深度(1.米)和填充導(dǎo)管底部的需要，灌注要連續(xù)。導(dǎo)管的埋置深度操縱在26m。灌注的樁頂標(biāo)高要比基準(zhǔn)標(biāo)高高0.5.m,關(guān)于樁接柱（或樁接下系梁)的結(jié)構(gòu)類型，樁基超灌的基準(zhǔn)標(biāo)高為樁基變徑段底部標(biāo)高,關(guān)于樁接承臺(tái)的結(jié)構(gòu)類型，基準(zhǔn)標(biāo)高確實(shí)是設(shè)計(jì)的樁頂標(biāo)高。灌注過程中要將孔內(nèi)溢出的泥漿集中用泥漿車外運(yùn)。22.2承臺(tái)施工.2.2. 基坑開挖采納挖掘機(jī)開挖，人工清底。開挖時(shí)對(duì)基坑四周坑壁進(jìn)行放坡，邊坡坡度以滿足邊坡穩(wěn)定為準(zhǔn)則（回填土

48、地段采納鋼板樁支護(hù)后開挖)，在設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高以上3cm的土方需用人工開挖修平,同時(shí)設(shè)集水坑用泵排除坑底積水。2.22. 樁頭鑿除與樁基檢測樁頭的鑿除基坑開挖后采納風(fēng)鎬進(jìn)行樁頭的鑿除,然后澆筑承臺(tái)墊層混凝土。樁基檢測所有灌注樁在墩柱及承臺(tái)澆注前均應(yīng)作無破損檢測，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一步施工。為順利檢測樁基的質(zhì)量,樁數(shù)00的樁基埋設(shè)聲測管,聲測管采納無縫鋼管,長度按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置。樁頭剔除后由專業(yè)檢測單位進(jìn)行無破損檢測和等級(jí)評(píng)定。22.3 鋼筋施工加工成半成品后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。222.4 模板施工承臺(tái)模板采納SZ系列定型組合鋼模與竹膠板進(jìn)行。支設(shè)方式參見圖2-。圖23承臺(tái)模板支設(shè)示意圖2.2.2.

49、 混凝土施工承臺(tái)混凝土澆筑采納自制溜槽，依靠混凝土自重滑落至模板內(nèi)澆筑，施工時(shí)注意混凝土的坍落度及振搗要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工完成后進(jìn)行收漿抹面，包裹土工布灑水養(yǎng)護(hù)天。2.3橋臺(tái)施工2.3.1鋼筋施工在加工場進(jìn)行加工成型，現(xiàn)場綁扎。采納塑料墊塊操縱愛護(hù)層。2.3.模板施工采納定型組合鋼模板，并橫縱向設(shè)置直徑16mm的螺栓對(duì)拉加固,并用方木設(shè)立支撐穩(wěn)固。2.2.3.3混凝土施工混凝土澆筑采納吊車吊放,分層振搗,坍落度要操縱在1214cm之內(nèi)。22.4墩柱施工2.4. 測量放樣模板拼裝第一節(jié)模板前,精確放樣橋墩的縱橫軸線和墩臺(tái)周圍的輪廓線。支模全部完成后，在兩臺(tái)全站儀的測控下調(diào)整模板的垂直度并進(jìn)

50、行固定。2.2.鋼筋施工墩柱主筋在承臺(tái)、系梁施工時(shí)預(yù)埋完成，綁扎箍筋時(shí)檢查墩柱中心位置。鋼筋的固定可采納搭設(shè)腳手架的方法。.243 模板設(shè)計(jì)（1）本標(biāo)段墩柱共有種不同截面的墩柱,矩形倒圓角墩柱截面尺寸分不為：2.2m1.5m、1.5m1.5m、2m1.5m、.2m17m、2.m2.2m、40m1.8m。高度從.7m2.82m不等。圓形墩柱直徑分不為：.0m、16m、8m。高度從5m22.67m不等。墩柱概況及模板投入情況見下表2-1墩柱模板投入量表表-1墩柱模板投入量表注：上述每種規(guī)格墩柱投入模板套數(shù)針對(duì)墩柱最大高度而言。墩柱模板采納定型鋼模板，依照墩柱高度及運(yùn)輸方便采納分克制作,柱模的強(qiáng)度及

51、剛度要滿足施工要求。模板截面見圖24-1圓形截面墩柱模板制作及拼裝示意圖、圖2-矩形倒圓角截面墩柱模板制作及拼裝示意圖。圖2-41圓形截面墩柱模板制作及拼裝示意圖圖2-4-2矩形倒圓角截面墩柱模板制作及拼裝示意圖2.44 模板施工先在地面上進(jìn)行柱模組裝。用吊車配合支設(shè)。采納4根纜風(fēng)繩(高度大于0m在中部再增加根)將立柱模板拉緊垂直找正,然后,在墩柱各側(cè)面設(shè)斜向支撐方木,用支、拉方法加固起到穩(wěn)定模板的作用,安裝模板時(shí)用全站儀校核模板垂直度。見圖-5墩柱模板支設(shè)加固示意圖。講明：:纜風(fēng)繩;:木方或支架;腳手板;鋼模板;:地錨拉桿圖25墩柱模板支設(shè)加固示意圖2245混凝土施工采納吊車配合灰斗或泵送，

52、澆筑高度超過2.0時(shí)要通過串筒入模防止混凝土離析，澆筑過程要分層振搗密實(shí)。.4 養(yǎng)護(hù)墩柱養(yǎng)護(hù)采納人工灑水，拆模后用塑料薄膜將立柱包裹，并采取墩頂?shù)喂?。養(yǎng)護(hù)天。.蓋梁施工2.1 施工工藝本標(biāo)段的蓋梁打算采納“穿銷工藝“施工。即在墩柱施工預(yù)留孔道,穿鋼棒搭設(shè)施工平臺(tái)的工藝進(jìn)行施做。2.5.2 鋼筋施工在鋼筋加工區(qū)內(nèi)集中制作成骨架半成品，現(xiàn)場吊放后綁扎成型。.2.53 模板施工蓋梁側(cè)模板采納全鋼模板。打算配備蓋梁模板6套。施工方法見圖26“穿銷工藝”蓋梁模板及支撐示意圖。圖2“穿銷工藝”蓋梁模板及支撐示意圖2.25.4混凝土施工混凝土澆筑前要復(fù)核墩柱頂面中心位置及標(biāo)高，鑿除墩柱頂混凝土浮碴,并鑿毛、

53、沖洗潔凈。高度較低時(shí)采納吊車吊斗澆筑，較高時(shí)采納泵送。蓋梁與墩身連接處，先用23cm厚與墩柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)相同的砂漿順接,然后正常澆筑混凝土并振搗密實(shí)。22.6上系梁施工如本工程上系梁共83座,打算投入套鋼模板。柱身混凝土要分2次澆筑，第1次澆筑到上系梁底標(biāo)高位置的柱身混凝土,第2次澆筑上系梁及剩余部分的柱身混凝土。澆筑柱身混凝土?xí)r在上系梁以下8c的標(biāo)高處的柱身內(nèi)再預(yù)埋內(nèi)徑為10鋼筒(或PVC管),拆模后形成預(yù)留孔洞,然后插入0mm鋼銷,利用工字鋼形成工作平臺(tái),完成上系梁及上系梁標(biāo)高以上部分墩柱混凝土的澆筑，見圖27上系梁模板支設(shè)加固示意圖,施工工藝同蓋梁施工。圖2上系梁模板支設(shè)加固示意圖.2

54、.7支座安裝放出支座墊石線,進(jìn)行墊石混凝土施工。支座安裝前,檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求。清理放置支座部位的混凝土表面，保證平坦清潔,使整個(gè)面積上壓力均勻;檢查所有表面、底座及墊石標(biāo)高。支座安裝時(shí)確保其平面位置正確,放置水平，粘結(jié)面牢固，滑動(dòng)面潤滑材料充足，滑動(dòng)方向正確。2.2.8現(xiàn)澆箱梁施工本標(biāo)段共有現(xiàn)澆箱梁38聯(lián)。其中31聯(lián)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，布置于津晉高速互通式立交主線橋梁及E、NE、WN、N匝道橋梁中，梁高有:8m,2.，2.2m,4m,2.8m共5種,橫斷面為直角腹板形式,匝道橋梁為單箱兩室結(jié)構(gòu)；7聯(lián)為現(xiàn)澆一般鋼筋混凝土箱梁，布置于NE匝道橋梁中，梁高:.4m，橫

55、斷面為直角腹板形式,單箱兩室結(jié)構(gòu)。2.8.1 地基處理采納0cm厚1%灰土cm厚拆房土+10c厚15混凝土的方法。并設(shè)好縱、橫坡及臨時(shí)排水溝。2.2.8. 支架搭設(shè)采納“DJ碗扣型腳手架”。(1）支架布設(shè)方式箱梁支架立桿橫距箱梁底板下為1.m,腹板下為06m,縱距非加密段為.2m。2種支架布置方式依照規(guī)范要求，縱橋向在墩柱兩側(cè)各/5L1m（L為跨徑m）范圍內(nèi)都加密為6m的間距。見圖2-8現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)橫斷面圖圖2-現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)橫斷面圖(1)剪刀撐搭設(shè)要求在橫橋向每4排沿橫向全斷面布設(shè),縱橋向在箱梁腹板下及外側(cè)每4排設(shè)剪刀撐，并依照規(guī)范要求結(jié)合支架高度設(shè)置水平剪刀撐。(）支架預(yù)拱度及預(yù)壓為

56、消除地基沉降所引起的非彈性變形，設(shè)置一定的預(yù)拱度。在支架搭設(shè)完后用砂袋或鋼筋等模擬箱梁荷載對(duì)支架預(yù)壓。2.2.3 箱梁模板(1）箱梁底、側(cè)模在支架上托橫橋向布置第一層15m15cm400cm方木，其上再縱向鋪設(shè)第二層10m10cm400cm,間距0c方木，最后在其上鋪設(shè)竹膠板，側(cè)面竹膠板采納0cmcm，間距0cm方木作為豎肋，輔以腳手架斜撐固定;見圖9內(nèi)箱模板支設(shè)示意圖講明:1、內(nèi)撐； 2、一步混凝土澆筑位置; 、內(nèi)側(cè)模（木?；蚪M合鋼模）； 、愛護(hù)層墊塊；5、竹膠板； 6、支架斜撐; 7、1cm5cm方木; 8、12對(duì)拉螺栓； 9、二層10c10cm方木； 1、底對(duì)拉螺栓； 1、一層15cm1

57、5c方木; 2、腳手架圖9內(nèi)箱模板支設(shè)示意圖(2）內(nèi)箱側(cè)模內(nèi)箱側(cè)模板采納組合鋼模板或木模。采納M16對(duì)拉螺栓(上下各一道）以及鋼管內(nèi)撐進(jìn)行模板的固定。（3）頂板模板頂模板采納竹膠板，腳手架做內(nèi)支撐,其上搭設(shè)10c10cm方木,然后鋪設(shè)竹膠板。施工時(shí)留設(shè)人孔，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求后人進(jìn)入箱室內(nèi)拆除。見圖2-10頂板模板支設(shè)示意圖。講明:1、竹膠板；2、腳手架；3、10c5cm底方木；4、10c0m頂方木；5、海綿條圖2-頂板模板支設(shè)示意圖2.2.4 鋼筋、鋼絞線加工及安裝（1）兩個(gè)時(shí)期:鋼筋、鋼絞線加工及安裝分兩個(gè)時(shí)期進(jìn)行。(2）鋼筋骨架制作:腹板、橫隔梁骨架在鋼筋加工區(qū)加工成型，吊車吊放安裝。（

58、）鋼絞線要求：采納符合（/T5224-2003)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低松弛應(yīng)力鋼絞線:fp=1860M,p=1.9515Mp,公稱截面積40mm2。保管中嚴(yán)禁雨淋,防止銹蝕;切割采納冷切割。（4）安裝:鋼筋規(guī)格、型號(hào)、焊縫等要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，安裝位置準(zhǔn)確牢固。鋼絞線編束時(shí)保持每根平行不纏繞,每-1.5m用0#軟鐵絲綁扎一道,兩端2m范圍內(nèi)綁扎間距不大于50cm。2.2.5箱梁混凝土澆筑(1）澆筑預(yù)備:箱梁混凝土澆筑采納泵車泵送,施工前選好泵車坐落位置;檢查混凝土的坍落度和均勻性符合要求后方可澆筑。(2)澆筑方法:箱梁混凝土分二次澆筑，第一次澆筑箱梁頂板懸臂根部或上梗腋處以下部分的腹板和底板混凝土；

59、第二次澆筑頂板混凝土;兩次澆筑的接縫嚴(yán)格按水平施工縫鑿毛后用水刷凈處理。(3）澆筑前檢查:澆筑前清除模板中的雜物，并對(duì)鋼筋、預(yù)埋件、波浪管、混凝土愛護(hù)層厚度及模板進(jìn)行檢查,合格后方可澆筑。(4)澆筑順序:由低向高進(jìn)行澆筑。（)澆筑過程操縱:澆筑期間,設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋、波浪管和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況,當(dāng)發(fā)覺有松動(dòng)、變形、位移時(shí),要及時(shí)處理。(6)振搗:注意保證張拉端錨固區(qū)混凝土的振搗密實(shí)。（7）養(yǎng)生:混凝土澆筑完成后,待表面收漿后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，覆蓋土工布灑水養(yǎng)生7天。.2.8.6 張拉、注漿預(yù)應(yīng)力箱梁張拉工藝應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工流程進(jìn)行，不得任意改變。混凝土強(qiáng)度和彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值的10，且

60、混凝土齡期許多于10天后，方可進(jìn)行施工。張拉完畢后立即灌漿,保證孔道灌漿密實(shí)。2.2.9 預(yù)制小箱梁施工22.1預(yù)制梁場設(shè)置情況預(yù)制梁場:設(shè)置于津港公路西南側(cè)、津港公路分離式立交主線左幅14#28#施工輔路旁，占地514m2。用于生產(chǎn)全部348片小箱梁及全部116片空心板梁。預(yù)應(yīng)力小箱梁打算設(shè)置預(yù)制梁底模4個(gè)，外模6套，內(nèi)模套，工期共計(jì)6個(gè)月,其生產(chǎn)任務(wù)為8片，平均每天生產(chǎn)2片梁?？招陌辶捍蛩阍O(shè)置預(yù)制梁底模20個(gè),外模套，內(nèi)模套,工期共計(jì)6個(gè)月，其生產(chǎn)任務(wù)為116片,平均每天生產(chǎn)2片梁。梁場設(shè)置50跨10t龍門吊2臺(tái)用于移梁, 26m跨5t龍門吊臺(tái),用于模板的支拆、混凝土的澆筑等工作。場內(nèi)設(shè)制