三年級下冊美術(shù)課件-課外拓展：《橋梁設(shè)計(jì)》 全國通用

1、橋梁設(shè)計(jì)橋梁建橋材料左上：木橋右上：石橋左下：鋼筋混凝土橋右下：鐵橋金門大橋:1937年完工，當(dāng)時(shí)是世界上最長的懸掛橋，總長約2719米。位于美國舊金山，那時(shí)是建筑史上的一個奇跡。你們找一找哪里有三角形。木橋一般為風(fēng)景觀賞用和人行走。中國的趙州橋（又名安濟(jì)橋）：建于公元605617年，凈跨徑為37米，首創(chuàng)在主拱圈上加小腹拱的空腹式拱。悉尼海港大橋:是世界上跨度最大的橋，全長1149米。你們找一找哪里有三角形。米約大橋：它是斜拉索式的長橋。它是目前世界上第二高的大橋。（目前最高的大橋是中國湖北的滬蓉西四渡河特大橋，橋面與峽谷谷底高差達(dá)560米）橋面與地面最底處垂直距離達(dá)270米。 泰晤士河上的西

2、敏寺橋位于倫敦市中心，附近有英國的議會大廈、大本鐘和倫敦的市政廳。在橋后面每天有游船公司協(xié)辦的泰晤士河游，行程近1小時(shí)，船費(fèi)約8英鎊。 名列日本三名橋之一的“錦帶橋”歷史悠久、造型完美。橋面長210米(直線橋長193.3米)、寬5米、橋臺高6.6米。兼?zhèn)洫?dú)創(chuàng)性與合理性的精巧結(jié)構(gòu)使得這座五連拱橋堅(jiān)韌而強(qiáng)勁，猶如輕柔的波浪，舞動出典雅的韻律。此外，橋梁、橋墩以及河床基石等都獨(dú)具匠心，特別是橋拱部的構(gòu)造富于獨(dú)創(chuàng)性。用短的建筑材料打造出長達(dá)35米的大跨度拱橋，其力學(xué)上無懈可擊的精湛技術(shù)令人贊嘆。厄勒海峽大橋：是由丹麥、瑞典兩國合資興建，橫穿厄勒海峽，連接丹麥?zhǔn)锥几绫竟腿鸬漶R爾默的一條交通線，是全球

3、第十大橋。該橋全長16公里，由西側(cè)的海底隧道、中間的人工島和跨海大橋三部分組成。2000年7月1日正式通車。香港的青馬大橋：是全球最長的行車鐵路雙用懸索式吊橋，亦是全球第六長以懸索吊橋形式建造的吊橋。明石海峽大橋：是世界上最高、最長、造價(jià)最昂貴的懸索橋。它共設(shè)有6條高速車道，將日本本土的繁忙都市神戶與日本南部的淡路島緊密連接了起來。塔橋：是倫敦最著名的風(fēng)景之一，也是公認(rèn)的世界上最好的橋之一。8歲作品參考 從顏色看此橋應(yīng)該是混凝土橋，橋的質(zhì)感很明顯，造型借鑒了趙州橋的設(shè)計(jì)，融入了結(jié)構(gòu)原理和橋梁的實(shí)用性。 橋梁的立體感處理很好，如果橋的石柱護(hù)欄能夠更清晰一些會更好?？梢越o橋添加裝飾細(xì)節(jié)。此幅作品的橋的裝飾太少。使得水中荷葉太搶畫面，使觀者把會把視線停留在荷葉上。8歲作品參考木拱橋這是一座木橋，木質(zhì)質(zhì)感強(qiáng)。用色彩明度的對比，畫出橋梁的立體感。橋上加了剪影的人物和牛的造型，起到了豐富畫面的作用。橋洞下面的遠(yuǎn)處風(fēng)景和橋前的水草前實(shí)后虛，延伸了畫面的空間。 木橋一般用