鋼連廊吊裝評審方案課件

1、上海市政設(shè)計大廈鋼連廊吊裝評審方案2017年6月南航上海虹橋項目基地目 錄 第一章 工程概況 第二章 施工方案 第三章 保證措施 第四章 應(yīng)急措施鋼連廊吊裝評審方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地第一章 工程概況南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝施工評審方案第一章 工程概況建設(shè)單位：中國南方航空股份有限公司設(shè)計單位：中國建筑西南設(shè)計研究院有限公司監(jiān)理單位：廣州南航工程監(jiān)理有限公司總包單位：上海建工二建集團有限公司參建單位上海市政設(shè)計大廈鋼連廊吊裝評審方案南航上海虹橋項目基地第一章 工程概況南航上海虹橋鋼結(jié)構(gòu)提升范圍為結(jié)構(gòu)的桁架和框架層及三層鋼梁，此部分鋼結(jié)構(gòu)最大安裝標(biāo)高為+40.200m。根據(jù)

2、結(jié)構(gòu)布置特點、現(xiàn)場安裝條件以及提升工藝的要求,鋼結(jié)構(gòu)提升范圍為結(jié)構(gòu)的1-F2-D軸線1-21-5軸線之間，結(jié)構(gòu)最大跨度為27.648m，自身高度12.1m，提升高度約為28.1m，桁架和框架結(jié)構(gòu)的提升重量約為460t，三層鋼梁的提升重量約為110t，提升總重量約為570t。工程概況上海市政設(shè)計大廈鋼連廊吊裝評審方案南航上海虹橋項目基地鋼結(jié)構(gòu)安裝剖面圖第二章 施工方案鋼連廊吊裝施工評審方案 南航上海虹橋項目基地第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案鋼結(jié)構(gòu)安裝區(qū)域正下方為地下車庫頂板，同時吊裝跨度大，高度高，施工難度較大。本工程中，鋼結(jié)構(gòu)連廊的最大安裝標(biāo)高為+40.

3、200m，若采用分件高空散裝，不但高空組裝、焊接工作量大、現(xiàn)場機械設(shè)備很難滿足吊裝要求，而且所需高空組拼胎架難以搭設(shè)，存在很大的安全、質(zhì)量風(fēng)險。根據(jù)以往類似工程的成功經(jīng)驗，若將結(jié)構(gòu)在安裝位置的正下方地面上拼裝成整體后，利用“超大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)”將其整體提升到位。整體提升安裝施工思路及吊裝方法第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案鋼結(jié)構(gòu)提升單元在其安裝位置的投影面正下方的地面上拼裝成整體提升單元，完成后進(jìn)行試提升，提升離地150mm靜置12小時。Step 1第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案調(diào)試液壓提升系統(tǒng)，確認(rèn)無異常情

4、況后，開始正式提升,提升離地3.5m，地面拼裝7F剛框梁；Step 2第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案鋼絲繩連接7F鋼框梁和鋼連廊，再向上提升3.5m，地面拼裝5F鋼框梁；連接方式采用鋼絲繩+吊耳+卸扣的形式。Step 3第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案鋼絲繩連接5F鋼框梁和5F鋼框梁，向上提升3.5m，地面拼裝3F鋼框梁。Step 4第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案鋼絲繩連接3F鋼框梁和5F鋼框梁，提升3F鋼框梁至設(shè)計標(biāo)高，完成對接。Step 5第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南

5、航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案繼續(xù)提升至5F鋼框梁至設(shè)計標(biāo)高，完成對接。Step 6第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案繼續(xù)提升至7F鋼框梁至設(shè)計標(biāo)高，完成對接。Step 7第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案繼續(xù)提升鋼連廊至設(shè)計標(biāo)高，完成對接，安裝后補桿件，拆除提升設(shè)備。Step 8第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案提升范圍鋼桁架的提升范圍在軸線1-21-5軸線1-F2-D之間。提升位置第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案鋼桁架地面拼裝地面拼裝平面布

6、置圖本工程連廊鋼結(jié)構(gòu)擬在地下室頂板上拼裝，先拼裝1-4軸至1-5軸鋼結(jié)構(gòu)，再進(jìn)行1-3軸至1-4軸鋼結(jié)構(gòu)，最后安裝1-2軸至1-3軸鋼結(jié)構(gòu)；拼裝時先拼裝8-10層鋼桁架結(jié)構(gòu)，鋼桁架拼裝完成后，將鋼桁架提升到3.5m高度處，進(jìn)行7層鋼梁拼裝，完成后將7層鋼梁用鋼絲繩與8-10層桁架連接，然后將7層鋼梁吊起，繼續(xù)焊接5層鋼梁，重復(fù)上述步驟，完成所有鋼結(jié)構(gòu)焊接后，進(jìn)行提升。第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案本工程擬采用機具一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地用途1CO2氣體保護焊機CPX-5004北京拼裝焊接2直流焊機ZX5-5001北京拼裝焊接3焊條烘干箱XZ

7、YH-1001南通焊條烘干4恒溫箱NC202-31南通焊條保溫5初擰電動扳手GSR72E1日本高強螺栓緊固6終擰電動扳手M201日本高強螺栓緊固7鋼絲繩1619S+FC40m中國拼裝索具8鋼絲繩2649SWS+FC100m中國提升三層鋼梁9卸扣155t美標(biāo)弓形卸扣4 中國拼裝索具10卸扣2150t美標(biāo)弓形卸扣16中國提升三層鋼梁第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案QY80汽車吊參數(shù)表鋼連廊擬采用80t汽車吊（QY80）進(jìn)行作業(yè)拼裝，三層鋼梁結(jié)構(gòu)采用液壓手動搬運車（CBY5.0）搬運至拼裝胎架，完成拼裝。汽車吊分兩次站位完成拼裝作業(yè)，其中1-2軸至1-3軸鋼結(jié)構(gòu)

8、拼裝站位一次，剩余鋼結(jié)構(gòu)拼裝站位一次。第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案地下室加固平面布置圖考慮到荷載不均勻性，汽車吊支腿處頂板下部搭設(shè)鋼管支撐加固。該區(qū)域頂板厚180mm，配筋為10150，結(jié)構(gòu)形式為框架井字梁（2.7m2.7m），結(jié)構(gòu)混凝土強度等級為C35，結(jié)構(gòu)層高4.05m?？紤]到支腿全部打開尺寸為6.6m7m，放大加固區(qū)域至10.8m10.8m。第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案地下室加固平面布置圖加固排架橫向間距為900mm，縱向間距為900mm，排架步距為1500mm，縱桿與立桿采用雙扣件連接。在立桿離地面20

9、0mm處，設(shè)置縱向與橫向的掃地桿，以約束立桿水平位移。排架周邊凡有框架柱處，每步設(shè)一道拉結(jié)桿，采用鋼管與扣件對排架與框架柱進(jìn)行拉結(jié)。為了保證牌價的整體剛度與穩(wěn)定，排架內(nèi)每隔23步設(shè)一道水平剪刀撐，每隔3跨設(shè)一道縱向剪刀撐。第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案地面拼裝過程示意圖第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案地面拼裝過程示意圖第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案地面拼裝過程示意圖本工程鋼連廊段拼裝擬在地下室頂板上進(jìn)行，在加固桿及立柱下鋪設(shè)路基箱拼裝胎架，路基箱下鋪100mm厚的沙子以達(dá)到路基

10、箱與地下室頂板的柔性連接。第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案本工程地面拼裝階段擬在鋼柱及加固桿處設(shè)置路基箱支座以擴散集中荷載，受力分析過程中當(dāng)作支座處理。拼裝路基箱支點布置位置路基箱拼裝胎架示意第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案提升吊點設(shè)置 鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升共設(shè)置8組吊點，每組吊點配置1臺YS-SJ型液壓提升器，共計8臺。吊點位置第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案提升平臺八個提升吊點各設(shè)一提升平臺進(jìn)行提升操作，取其中一個提升平臺分析其構(gòu)造。提升平臺1該類型提升平臺連前斜撐規(guī)格為B300

11、16，后立柱、后斜撐的規(guī)格為H3003001015,提升梁規(guī)格為B40030016，材料材質(zhì)均為Q345B；水平加固桿規(guī)格為H150150710，材料材質(zhì)為Q235B。提升平臺各桿件之間均采用焊接連接，焊縫均采用熔透焊縫，焊縫等級二級，加勁板采用角焊縫連接。第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案提升下吊點下吊點加固：提升下吊點通過專用吊具與主桁架上弦桿焊接，在上弦桿處設(shè)置加勁板以及臨時加固桿件，以滿足提升要求。下吊點加固桿件示意圖下吊點臨時吊具：臨時吊具第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案液壓提升器利用固定板安裝在提升平臺上，

12、每臺液壓提升器需要各4塊提升器臨時固定板及專用錨環(huán)固定板。A、B面用打磨機打磨光滑，使之能卡住提升器底座；C面同下部結(jié)構(gòu)焊接，焊接時不得接觸提升器底座。提升器臨時固定板材質(zhì)為Q235B。液壓提升器固定板在液壓提升器提升或下降過程中，其頂部必須預(yù)留長出的鋼絞線，如果預(yù)留的鋼絞線過多，對于提升或下降過程中鋼絞線的運行及液壓提升器天錨、上錨的鎖定及打開有較大影響。所以每臺液壓提升器必須事先配置好導(dǎo)向架，方便其頂部預(yù)留過多鋼絞線的導(dǎo)出順暢。多余的鋼絞線可沿提升平臺自由向后、向下疏導(dǎo)。導(dǎo)向架制作材料選用P1025圓管，材質(zhì)為Q235B。現(xiàn)場制作時材料可進(jìn)行替換，但截面積及抗彎性能不得低于原截面。導(dǎo) 向

13、架第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案液壓提升原理液壓提升設(shè)備液壓泵源系統(tǒng)計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案液壓提升原理第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案液壓提升設(shè)備本工程中液壓提升承重設(shè)備主要采用YS-SJ型穿芯式液壓提升器。第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓提升器提供動力，并通過就地控制器對多臺或單臺液壓提升器進(jìn)行控制和調(diào)整，執(zhí)行液壓同步提升計算機控制系統(tǒng)的指令并反饋數(shù)據(jù)。第二章 施工方案上海

14、市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案液壓泵源系統(tǒng)液壓同步提升施工技術(shù)采用傳感監(jiān)測和計算機集中控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動實現(xiàn)同步動作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統(tǒng)人機界面進(jìn)行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。液壓同步提升計算機控制系統(tǒng)人機界面第二章 施工方案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案正式提升液壓提升設(shè)備安裝設(shè)備的檢查及調(diào)試同步吊點設(shè)置提升分級加載結(jié)構(gòu)離地檢查姿態(tài)檢測調(diào)整整體同步提升提升過程的微調(diào)提升就位調(diào)試前的檢查系統(tǒng)調(diào)試分級加載試

15、提升液壓提升器安裝導(dǎo)向架安裝專用底錨的安裝鋼絞線的安裝液壓管路的連接控制、動力線的連接 第三章 保證措施 南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝專家評審方案南航上海虹橋項目基地第三章 保證措施上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案施工組織保證體系提升負(fù)責(zé)：液壓提升系統(tǒng)總負(fù)責(zé)。作業(yè)組長：兼顧作業(yè)組的工作安排?？刂葡到y(tǒng)：負(fù)責(zé)提升過程控制系統(tǒng)的安全操作與監(jiān)測。液壓系統(tǒng)：負(fù)責(zé)提升過程泵源系統(tǒng)的正常運行。承重系統(tǒng)：負(fù)責(zé)提升過程承重系統(tǒng)的安全與監(jiān)測。提升負(fù)責(zé)作業(yè)組長控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)承重系統(tǒng)現(xiàn)場組織體系表第三章 保證措施上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案主要設(shè)備主要設(shè)備配置表序號

16、名 稱規(guī) 格型 號設(shè)備單重數(shù) 量1液壓泵源系統(tǒng)18kWYS-PP-151.45t2臺2液壓提升器180tYS-SJ-1801.2t8臺3高壓油管31.5MPa標(biāo)準(zhǔn)油管箱50箱4計算機控制系統(tǒng)32通道YS-CS-011套5傳感器錨具、行程、油壓8套6專用鋼絞線17.80mm1860MPa1.9km7對講機摩托羅拉3臺第三章 保證措施上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案提升過程安全保證措施本工程為預(yù)留出鋼結(jié)構(gòu)拼裝空間，需多次對提升結(jié)構(gòu)進(jìn)行空中懸停。針對該情況制定以下措施：（1）空中懸停后鎖緊油缸下錨；（2）提升前準(zhǔn)備好仿木和楔木，確定需要進(jìn)行較長時間空中懸停，即對鋼連廊主梁用楔木

17、配合仿木頂緊，同時鋼連廊主梁兩側(cè)用鋼絲繩拉緊。（3）同時，本工程提升所使用的穿芯式液壓提升器，配有上下兩道安全錨，突然停電時控制系統(tǒng)將全部處于自動停機的安全狀態(tài)。液壓系統(tǒng)失壓，平衡閥能可靠鎖住負(fù)載，保證主油缸活塞桿不下沉。上下錨具利用錨片的機械自鎖鎖緊鋼絞線。停電復(fù)送時系統(tǒng)仍處于停機狀態(tài)，必須重新初始化才能開始。第三章 保證措施上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案安全文明施工要在職工中樹立安全生產(chǎn)第一的思想，認(rèn)識到安全生產(chǎn)文明施工的重要性；所有施工人員要對施工方案及工藝進(jìn)行了解、熟悉，在施工前必須逐級進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容針對性強，并做好記錄，明確安全責(zé)任，班后總結(jié)；現(xiàn)場

18、安全設(shè)施齊備，設(shè)置牢靠，施工中加強安全信息反饋，不斷消除施工過程中的事故隱患，使安全信息及時得到反饋；在施工區(qū)域拉好紅白帶，專人看管，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。吊裝時，施工人員不得在起重構(gòu)件、起重臂下或受力索具附近停留；高空作業(yè)人員經(jīng)醫(yī)生檢查合格，才能進(jìn)行高空作業(yè)。高空作業(yè)人員必須帶好安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。大風(fēng)、大雨雪天不得從事露天高空作業(yè)，施工人員應(yīng)注意防滑、防雨、防水及用電防護。不允許雨天進(jìn)行焊接作業(yè)，如必須，需設(shè)置卡靠的擋雨、擋風(fēng)蓬，防護后方可作業(yè)。禁止在風(fēng)速六級以上進(jìn)行提升或下降工作；第四章 應(yīng)急預(yù)案 南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝施工評審方案第四章 應(yīng)急預(yù)案上海市政設(shè)計大廈南航上海虹橋項目基地鋼連廊吊裝評審方案設(shè)備故障意外事故防雨防風(fēng)現(xiàn)場設(shè)備的主要突發(fā)情況有：液壓提升器故障、液壓泵源系統(tǒng)故障、油管損壞、控制系統(tǒng)故障、計算機故障、突然停電、停電復(fù)送。針對各種系統(tǒng)及設(shè)備的故障問題，我們制定了針對性的應(yīng)急措施，并組織專業(yè)人員專門應(yīng)急處理。施工人員熟悉施工程序的同時，技術(shù)交底、安全檢查和必要的安全設(shè)施也是相當(dāng)重要的。焊接、切割施工部位放