風(fēng)電場(chǎng)道路專(zhuān)題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)40-NA00521S1-Z0101中 廣 核 湖 北 大 悟 光 頭 山 風(fēng) 電 場(chǎng) 工 程施 工 圖 設(shè) 計(jì)第三分冊(cè) 風(fēng)電場(chǎng)道路部分中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)中南電力設(shè)計(jì)院工程設(shè)計(jì)資質(zhì)證書(shū)：工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)甲級(jí)A號(hào)工程勘察證書(shū)：工程勘察綜合類(lèi)甲級(jí)-kj號(hào)環(huán)境影響評(píng)價(jià)證書(shū)：國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2604號(hào)工程咨詢(xún)資格證書(shū)：工 咨 甲 號(hào)2015.09 武 漢批 準(zhǔn)：程澤和審 核：魏亞洲校 核：徐光斌編 寫(xiě)：陳 皓 TOC o 1-4 h z u 1 工程概況1.1 概述大悟縣位于湖

2、北省東北部，地處大別山南麓。其轄3個(gè)鄉(xiāng)，14個(gè)鎮(zhèn)，總?cè)丝?2萬(wàn)，國(guó)土面積1986km2。屬低山丘陵地區(qū)，北亞熱帶季風(fēng)性大陸氣候。大悟區(qū)位優(yōu)越，設(shè)施完善，光頭山風(fēng)電場(chǎng)位于湖北省大悟縣境內(nèi)，距大悟縣城區(qū)28km。工程地面高程在500m800m之間，場(chǎng)址范圍總面積約18.4km2，場(chǎng)址地勢(shì)總體呈中間高，南北兩側(cè)相對(duì)較低，屬于低山地貌。風(fēng)機(jī)主要沿山脊峰尖布置，風(fēng)電場(chǎng)地理位置見(jiàn)下圖1-1：中廣核湖北大悟光頭山風(fēng)電場(chǎng)工程圖1-1 光頭山風(fēng)電場(chǎng)地理位置圖大悟縣位于大別山脈西段，湖北省東北部，鄂豫兩省交界處。地跨東經(jīng)1140211435，北緯31183152。東與紅安、河南省新縣交界，南與黃陂、孝昌相連，西與

3、廣水比鄰，北同河南省信陽(yáng)、羅山接壤。1.2 交通運(yùn)輸狀況大悟縣距107國(guó)道5km，距京廣鐵路廣水站7km，京珠高速公路穿越縣境，公路網(wǎng)形成了“一鐵（京廣高速鐵路）、二高（京珠高速公路、麻竹高速公路）、三縱（天大線、張界線、黃土線）三橫（麻竹高速、呂高線、大黃線）”道路骨架，擁有通車(chē)總里程達(dá)3217.2km。大悟光頭山風(fēng)電場(chǎng)16MW工程項(xiàng)目位于湖北省孝感市大悟縣北部，距大悟縣城區(qū)25km，有G4京港澳高速在其東側(cè)通過(guò)，G107在其西側(cè)通過(guò)，場(chǎng)內(nèi)交通便利。風(fēng)場(chǎng)山下大界線（大悟-界嶺）路基寬度為12m，道路為砼路面可直接由大悟縣城通往大新鎮(zhèn)，再由村村通道路至山下約7km的距離到達(dá)山下。村村通道路大部

4、分經(jīng)拓寬修繕后作為風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路，用于風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)輸。1.3 風(fēng)電機(jī)組參數(shù)本期工程安裝單機(jī)容量2000kW風(fēng)機(jī)8臺(tái)，總裝機(jī)容量為16MW。所采用的105/2000kW風(fēng)機(jī)組大部設(shè)備尺寸見(jiàn)表1-1。表1-1 105/2000kW風(fēng)機(jī)大部件設(shè)備尺寸及重量設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備尺寸（長(zhǎng)寬高m）重量備注輪轂4.7x4.15x4.1218.5t考慮專(zhuān)用運(yùn)輸設(shè)備的情況下，葉片轉(zhuǎn)彎半徑為25m機(jī)艙10.8x4.4x4.282t發(fā)電機(jī)4.982x1.49,軸長(zhǎng)3.18t葉片長(zhǎng)51.38m10.5t/片塔架（80m）111.21544.779t217.65045.758t322.63042.427t425.37031.

5、671基礎(chǔ)環(huán)4x1.6515.77t2 設(shè)計(jì)依據(jù)2.1 公路設(shè)計(jì)規(guī)范公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ D30-2015）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ F10-2006）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2005）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T D65-04-2007）公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG C30-2002）公路勘測(cè)規(guī)范（JTG C10

6、-2007）2.2 設(shè)計(jì)相關(guān)依據(jù)國(guó)家相關(guān)的政策、法規(guī)和規(guī)章；IS02000質(zhì)量保證體系；業(yè)主提供的1：50000、1：2000、1：500的地形圖；風(fēng)機(jī)廠家提供風(fēng)電機(jī)組運(yùn)輸要求等。3 主要技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目所處地形高差大、橫坡陡，地形較為復(fù)雜，且石方所占比重較大，在滿足運(yùn)輸大型設(shè)備車(chē)輛安全進(jìn)場(chǎng)的前提下，盡量減小工程規(guī)模，節(jié)約占地。道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：公路等級(jí)：參照林區(qū)公路四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；計(jì)算行車(chē)速度：15km/h；路基寬度：5.5m，行車(chē)道寬度：4.5m，土路肩寬度：20.51m；停車(chē)視距：15m；平曲線一般最小半徑：30m；平曲線極限最小半徑：25m；最大縱坡：14；凸型豎曲線半徑極限最小值：200

7、m；凹型豎曲線半徑極限最小值：200m；路拱橫坡：2.0；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)；驗(yàn)算荷載：特載運(yùn)輸車(chē)輛；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100；路面類(lèi)型：18cm泥結(jié)碎石路面，陡坡、急彎路段及現(xiàn)有路面為砼路面的采用C20水泥砼路面?？紤]到本項(xiàng)目主要功能為滿足本項(xiàng)目設(shè)備車(chē)輛運(yùn)輸及施工車(chē)輛進(jìn)出，其運(yùn)行速度較低，因而全線不設(shè)超高。小半徑曲線段按運(yùn)輸最長(zhǎng)葉片車(chē)輛的通行要求進(jìn)行相應(yīng)路面加寬設(shè)計(jì)，加寬值見(jiàn)表3-1。表3-1 曲線加寬值=R0（m）R（m）加寬值（m）2530630354.43550350601.66070170800.58025004 自然地理?xiàng)l件4.1 工程地質(zhì)條件根據(jù)中

8、國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001) (2008年修改版)，工程區(qū)大悟縣附近50年基準(zhǔn)期超越概率10%的地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，相應(yīng)地震基本烈度為度。地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。場(chǎng)區(qū)及周邊主要是古北西向構(gòu)造體系，根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GBl83062001)，光頭山風(fēng)電場(chǎng)區(qū)50年超越概率10%的地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，相應(yīng)地震基本烈度度。區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性較好。場(chǎng)地土類(lèi)型為中硬土，場(chǎng)區(qū)內(nèi)發(fā)育多條沖溝。場(chǎng)區(qū)內(nèi)灌木植被發(fā)育，局部有栗子樹(shù)、杉樹(shù)、松樹(shù)種植，基本無(wú)耕作農(nóng)田。根據(jù)場(chǎng)址區(qū)地表初步調(diào)查，各巖土層地層結(jié)構(gòu)特征自上而下分述如下：層：第四

9、系全新統(tǒng)殘坡積物(Q4 edl)：主要分布在山坡表面及其鞍部，多為碎石土和粘土組成。厚度一般0.2m1.0m。第四系全新統(tǒng)洪沖積物(Q4 pal)：主要分布在沖溝內(nèi)，由塊石、砂土、礫石土組成。厚度一般3.0m5.0m。層：全風(fēng)化基巖。為花崗巖和片麻巖局部夾白云母石英片巖、角閃片巖等風(fēng)化土。厚度一般0.5m1.0m。層：強(qiáng)風(fēng)化基巖。為花崗巖和片麻巖局部夾白云母石英片巖、角閃片巖等。層厚估計(jì)在10.0m30.0m。層：中等風(fēng)化基巖。為花崗巖和片麻巖局部夾白云母石英片巖、角閃片巖等。層厚較大。根據(jù)場(chǎng)址區(qū)各巖土層的工程地質(zhì)特征，經(jīng)綜合類(lèi)比分析，場(chǎng)區(qū)地基巖(土)體主要力學(xué)參數(shù)建議值見(jiàn)表4-1。表4-1

10、地基巖(土)體物理力學(xué)參數(shù)建議值表層號(hào)巖土層名 稱(chēng)濕密度(g/cm3)干密度(g/cm3)凝聚力(kPa)內(nèi)摩擦角()壓縮模量(MPa)地基承載力特征值(kPa)開(kāi) 挖坡 比殘坡積物1.881.901.501.60203020223.05.015018011.511.25全風(fēng)化基 巖1.901.981.601.7030224.06.018020011.2511.0強(qiáng)風(fēng)化基 巖2.302.502.282.48-50055010.7511.0中等風(fēng)化基 巖2.572.632.552.61-1500200010.7510.504.2 水文本項(xiàng)目路線經(jīng)過(guò)區(qū)域內(nèi)為山嶺重丘，水系較為發(fā)達(dá)，路線經(jīng)過(guò)山嶺坡脊

11、和少許沖溝地帶。沿線水系有沖溝水、水庫(kù)和水塘，設(shè)計(jì)布線時(shí)做了相應(yīng)的避讓。4.3 氣象場(chǎng)區(qū)地處中低緯度，屬亞熱帶季風(fēng)大地性氣候。年平均氣溫16.1，極端最高氣溫38.5，極端最低氣溫-13.7。無(wú)霜期平均為248天。年平均日照時(shí)數(shù)2078.4小時(shí)，年均風(fēng)速2.4m/s，年降雨量1100mm左右，降水主要集中于夏季，占全年40%左右，冬季雨量最少。具有四季分明、雨量充沛、無(wú)霜期長(zhǎng)、日照充足、光熱水同季反映的氣候特征。冬季盛行東北風(fēng)，寒冷少雨，常有冰凌凍害出現(xiàn)；春季寒潮活動(dòng)頻繁，氣溫驟升驟降，晴雨間變；春末夏初氣候溫和，雨水充沛，風(fēng)向多變，夏季常有“霉雨”， “霉雨”過(guò)后又常常出現(xiàn)高溫干旱，同時(shí)盛刮

12、偏南風(fēng)，容易導(dǎo)致旱澇災(zāi)害；秋季少雨，常常有秋高氣爽的“小陽(yáng)春”天氣。5 道路設(shè)計(jì)5.1 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)輸方案及進(jìn)場(chǎng)道路要求大悟光頭山風(fēng)電場(chǎng)屬典型山地風(fēng)場(chǎng)，風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸主要是解決塔筒、葉片的運(yùn)輸。采取輪轂、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)、塔筒（分四段）、葉片整體運(yùn)輸?shù)姆桨?，其中塔筒設(shè)計(jì)成四節(jié)運(yùn)輸，單節(jié)最大長(zhǎng)度不超過(guò)25.3m；葉片總長(zhǎng)51.38m。由于此風(fēng)電場(chǎng)地理位置的特殊性，葉片采用舉升特種車(chē)輛運(yùn)輸。風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路應(yīng)滿足如下要求：承載能力不應(yīng)小于12t/m；道路的直道最小寬度為4.5+20.5m的路基斷面形式，彎道根據(jù)半徑適當(dāng)加寬；路面允許最大縱坡為14%，道路連續(xù)最大縱坡不超過(guò)200m，急彎時(shí)極限坡度不宜大于8%

13、，要求路面有足夠的摩擦和堅(jiān)實(shí)；橋梁承載能力應(yīng)滿足公路- = 2 * ROMAN II級(jí)要求，采用特殊掛車(chē)、專(zhuān)用舉升設(shè)備運(yùn)輸葉片時(shí)所需要內(nèi)側(cè)彎道半徑不小于25m，極限半徑下路基內(nèi)側(cè)采取加寬的方式，以滿足大件運(yùn)輸需要。大件設(shè)備運(yùn)輸前，承擔(dān)運(yùn)輸工作單位需詳細(xì)制定線路，并要對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸線路進(jìn)行實(shí)地勘查，對(duì)道路設(shè)計(jì)提出合理化建議，以便滿足運(yùn)輸需要。5.2 進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)速度及道路等級(jí)進(jìn)場(chǎng)道路是連接外界與風(fēng)電場(chǎng)的唯一通道，本項(xiàng)目的南線進(jìn)場(chǎng)道路可滿足G+1#G+5#、T2、T6、T7風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸需要。在施工期間施工車(chē)輛會(huì)頻繁進(jìn)出，進(jìn)場(chǎng)道路交通量較小，主要是滿足本項(xiàng)目車(chē)輛進(jìn)出風(fēng)電場(chǎng)和地方少量車(chē)輛出行的需要。項(xiàng)目區(qū)地

14、形條件復(fù)雜，進(jìn)場(chǎng)道路范圍內(nèi)高差較大，從滿足項(xiàng)目要求及節(jié)省工程造價(jià)角度出發(fā)，進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)速度為15km/h，道路等級(jí)為準(zhǔn)四級(jí)公路，橋涵采用公路-II級(jí)荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。5.3 進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)原則（1）平縱面指標(biāo)盡量滿足相關(guān)規(guī)范要求；（2）保證行車(chē)安全性，保證路基穩(wěn)定性；（3）滿足本項(xiàng)目大型構(gòu)件運(yùn)輸要求；（4）盡量減少占用農(nóng)田、避免拆遷；（5）考慮到地形條件困難，從節(jié)省工程造價(jià)角度出發(fā)，避免建設(shè)橋梁和大型涵洞工程；（6）盡量減少對(duì)林地的破壞；（7）保護(hù)生態(tài)環(huán)境。5.4 進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)本風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)計(jì)里程為12.659km，南區(qū)主要包括新建道路和改擴(kuò)建道路及已建設(shè)道路部分。南線運(yùn)輸?shù)缆沸陆ɡ锍?.871

15、km，改擴(kuò)建里程約為1.35km，已建里程為7.438km。南線進(jìn)場(chǎng)道路位于大悟縣大新鎮(zhèn)大界公路以北7km處，南線進(jìn)場(chǎng)道路是利用擂鼓臺(tái)已施工完成的北線進(jìn)場(chǎng)道路7km以后進(jìn)行道路線路的布設(shè)。運(yùn)輸?shù)缆贩譃檫M(jìn)場(chǎng)道路和場(chǎng)內(nèi)道路，進(jìn)場(chǎng)道路為南線進(jìn)場(chǎng)道路，進(jìn)場(chǎng)道路是進(jìn)山的主要通道，里程為7.438km。場(chǎng)內(nèi)道路是山上的分支道路，主要是連接南區(qū)8臺(tái)風(fēng)機(jī)機(jī)位之間的道路，滿足設(shè)備及材料的上山后的運(yùn)輸要求，場(chǎng)內(nèi)道路里程南線為5.221km。南線進(jìn)場(chǎng)道路起點(diǎn)位置高程約532m，順接擂鼓臺(tái)風(fēng)電場(chǎng)北線進(jìn)場(chǎng)道路的終點(diǎn)，終點(diǎn)位置高程約631m，接2號(hào)風(fēng)機(jī)位。在保證運(yùn)輸設(shè)備車(chē)輛可以順利達(dá)到山頂前提下，路徑以“安全和盡可能節(jié)約

16、成本”的原則走地形緩和地段，最大化的利用地方道路進(jìn)行改擴(kuò)建設(shè)計(jì)。南線進(jìn)場(chǎng)道路主要滿足G+1#G+5#、T2、T6、T7風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸要求，見(jiàn)圖5-1：圖5-1 南線進(jìn)場(chǎng)道路圖5.5 道路設(shè)計(jì)5.5.1 路線路線設(shè)計(jì)包括南進(jìn)場(chǎng)道路和場(chǎng)內(nèi)道路設(shè)計(jì)，南線進(jìn)場(chǎng)道路為GS線，長(zhǎng)度為7.438km。南線場(chǎng)內(nèi)道路有8條，分別為GS1GS6、GS2-1、GS5-1線，總長(zhǎng)度5.221km。5.5.1.1 道路起點(diǎn)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的南線進(jìn)場(chǎng)道路是利用擂鼓臺(tái)北線進(jìn)場(chǎng)道路7km后開(kāi)始設(shè)計(jì)運(yùn)輸?shù)缆?，本?xiàng)目相關(guān)設(shè)備大運(yùn)輸可由廠家直接運(yùn)至進(jìn)場(chǎng)道路起點(diǎn)。經(jīng)在1:50000及1:2000比例地形圖上綜合選線，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查，南線進(jìn)

17、場(chǎng)道路起點(diǎn)設(shè)于大新鎮(zhèn)大界公路上，見(jiàn)南線起點(diǎn)位置圖5-2。圖5-2 南線進(jìn)場(chǎng)道路起點(diǎn)位置圖5.5.1.2 場(chǎng)內(nèi)道路場(chǎng)內(nèi)道路主要是到達(dá)各風(fēng)機(jī)位的支線道路，南線場(chǎng)內(nèi)道路有8條，分別編號(hào)為GS1GS6、GS2-1、GS5-1。南線場(chǎng)內(nèi)道路覆蓋G+1#G+5#、T2#、T6#、T7#風(fēng)機(jī)，共8個(gè)風(fēng)機(jī)位。南線場(chǎng)內(nèi)道路最高風(fēng)機(jī)位的平臺(tái)高程為758m，最低平臺(tái)高程為580m，地勢(shì)起伏較大，工程量相對(duì)較大，見(jiàn)圖5-3：圖5-3 場(chǎng)內(nèi)道路布置圖5.5.1.3 轉(zhuǎn)彎（掉頭）平臺(tái)設(shè)計(jì)本項(xiàng)目部分路線交叉處需設(shè)置轉(zhuǎn)彎（掉頭）平臺(tái)以保證風(fēng)機(jī)和相關(guān)設(shè)備及材料的上山的運(yùn)輸要求。本項(xiàng)目轉(zhuǎn)彎（掉頭）平臺(tái)主要以挖方為主，主要工程量如

18、下表5-1。表5-1 轉(zhuǎn)彎（掉頭）平臺(tái)主要工程量表路線樁號(hào)平臺(tái)高程m挖方m填方m面積m2GS、GS1GS1KO+622.80148810151001256GS1、GS2、GS2-1GS1KO+00055316691151570GS、GS4GS4KO+000611.523561851963合計(jì)503040047895.5.1.4 縱斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目部分路段為舊路改建，老路利用路段按“盡量利用”的原則進(jìn)行縱面進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)原有路線坡度大于14%時(shí)，則進(jìn)行縱坡調(diào)整設(shè)計(jì)，使縱坡小于14%。當(dāng)縱坡小于等于14%時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)現(xiàn)狀路面高程進(jìn)行縱坡擬合，盡量少抬高道路整體標(biāo)高，路面設(shè)計(jì)高程在原有路面基礎(chǔ)上增加路

19、面結(jié)構(gòu)層厚度即可，設(shè)計(jì)縱斷面坡長(zhǎng)和坡度與原有路線相同。在彎道處半徑較小的縱坡設(shè)計(jì)盡量不大于8%。為了節(jié)省投資，在縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)盡量滿足道路挖方、填方的工程量降到最合理的范圍。5.5.2 路基、路面5.5.2.1 道路典型斷面圖本項(xiàng)目路基寬度為5.5m，路幅布置為0.5m+4.5m+0.5m，路面寬度為4.5m，兩側(cè)土路肩寬度各為0.5m，見(jiàn)圖5-4。圖5-4 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖5.5.2.2 路基排水系統(tǒng)本項(xiàng)目老路排水系統(tǒng)不完善，大部分路段邊溝堵塞、不連續(xù)、尺寸較小，涵洞數(shù)量少且淤塞現(xiàn)象嚴(yán)重。本次測(cè)設(shè)時(shí)，根據(jù)路線平縱面線形、沿線地形、地質(zhì)條件、橋涵位置布設(shè)情況，對(duì)全線排水系統(tǒng)進(jìn)行綜合考慮，通過(guò)沿路

20、設(shè)計(jì)40cm40cm漿砌片石邊溝以及對(duì)老涵洞進(jìn)行延長(zhǎng)、加固、重建等措施，建立完善的道路排水系統(tǒng)以排除路基范圍內(nèi)的坡面及路面水。5.5.2.3 路基填料由于路線所經(jīng)過(guò)山體覆蓋土層一般較薄，有些路段巖石裸露；本樁可開(kāi)挖利用土方較少，挖方路段以石方為主。大部分路段填方路基主要靠附近路段開(kāi)挖石方填筑；全線填石路基占有較大的比重。5.5.2.4 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD302015）規(guī)定，路床最小強(qiáng)度和壓實(shí)度應(yīng)滿足表5-2要求。表5-2 路床最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求表項(xiàng)目分類(lèi)路床底頂以下深度（m）填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)壓實(shí)度(%)填方路基00.33930.30.8393零填及

21、挖方路基00.33930.30.82935.5.2.5 路堤邊坡坡率及防護(hù)填方路基邊坡坡率采用1：1.5，挖方邊坡坡率石質(zhì)邊坡下邊坡1：0.3，上邊坡1：0.5，土質(zhì)邊坡坡率為1：1。仰斜式路肩墻：適用于邊坡較陡放坡需伸出較遠(yuǎn)的路段。仰斜式路堤墻：適用于填土較高、坡腳地面較陡，邊坡較陡放坡需伸出較遠(yuǎn)的路段。護(hù)肩：適用于填方不大的陡坡路段，需收縮坡腳的路段。護(hù)腳：適用于填方量較大的陡坡路段路堤，當(dāng)路基填方坡腳伸出較遠(yuǎn)或?yàn)樵鰪?qiáng)路基穩(wěn)定性及其它需要時(shí)修筑。護(hù)肩、護(hù)腳及擋土墻墻體均采用M7.5漿砌片（塊）石砌筑，并采用M7.5水泥砂漿勾縫，石料的強(qiáng)度不低于MU30。擋土墻基礎(chǔ)埋置在天然地面以下不小于1

22、m的持力層中，巖石地基，其埋置深度不小于0.5m的要求。防護(hù)排水工程設(shè)計(jì)圖見(jiàn)圖5-5。圖5-5 防護(hù)排水布置圖5.5.2.6 棄土場(chǎng)的設(shè)置南線路線方案挖方總數(shù)量（包含風(fēng)機(jī)平臺(tái)和轉(zhuǎn)彎平臺(tái)的數(shù)量）為m3，填方為27060m3，總棄方量為91234m3，由于南區(qū)8臺(tái)風(fēng)機(jī)分布較分散，需設(shè)置2處棄土場(chǎng)。1#棄土場(chǎng)（位于GS4K1+500，便道長(zhǎng)100m）棄方45617m3，臨時(shí)占地面積10.0畝，2#棄土場(chǎng)（位于GSK5+200）棄方45617m3，臨時(shí)占地面積10.0畝，棄土場(chǎng)的位置還需與地方政府協(xié)調(diào)后最終確定。棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)原則與施工要求： 選擇對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較小的山谷、洼地做棄土場(chǎng)。 棄土根據(jù)地形和

23、排水要求，分層、平整堆放，每層與山谷上方及兩側(cè)坡面結(jié)合部應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝。棄土堆下方邊坡和山谷側(cè)坡結(jié)合部的排水溝縱坡大時(shí)用漿砌片石加固，厚度30cm。 棄土完畢后，應(yīng)將堆體頂面推平，向兩側(cè)設(shè)置成4%左右的排水坡，然后將原地表土均勻鋪于其上，用于還耕或造田、造林。同時(shí)按設(shè)計(jì)修筑兩側(cè)排水溝、綠化邊坡，防止水土流失。5.5.3 橋涵5.5.3.1 主要材料管身砼采用C30砼，管身鋼筋采用HPB300鋼筋與HRB400鋼筋?；A(chǔ)：管身基礎(chǔ)采用C20砼，洞口和八字墻身根據(jù)需要可考慮適當(dāng)設(shè)置，采用C20砼。5.5.3.2 設(shè)置類(lèi)型一般采用1-1.0m圓管涵，考慮過(guò)水能力和實(shí)際需要等問(wèn)題，可在水量偏大處采用

24、雙管或者三管并排設(shè)置，以達(dá)到排水泄洪的目的。5.5.3.3 施工要點(diǎn)管節(jié)在對(duì)頭拼接時(shí)，填塞縫隙的瀝青麻絮，上半圈應(yīng)從外往里填塞 ，下半圈應(yīng)從里往外填塞。建議采用離心法旋轉(zhuǎn)成型的工藝預(yù)制管節(jié)，工廠集中預(yù)制或向水泥制管廠訂制，并應(yīng)在端面標(biāo)注型號(hào)及適用填土高度，斜管節(jié)可在現(xiàn)場(chǎng)澆筑。管節(jié)預(yù)制、運(yùn)輸、存放時(shí)，應(yīng)注意輕放，堆放的底面應(yīng)平整，必要時(shí)鋪設(shè)5cm10cm的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開(kāi)裂。涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)，每3m6m應(yīng)設(shè)一道沉降縫。對(duì)于洞身受力不均勻處，或地基沉降相差較大處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。施工時(shí)，必須注意管涵的全長(zhǎng)與管節(jié)的配置及端墻位置的準(zhǔn)確，對(duì)斜交管涵應(yīng)首先配置兩端的斜管節(jié)，其余按2m標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)配

25、置，余下不足2m的管節(jié)以1m或0.5m正管節(jié)調(diào)整，當(dāng)管節(jié)長(zhǎng)度之和與實(shí)際涵長(zhǎng)有微小差值時(shí)，應(yīng)將差值平分于上下游兩端。管基砼可分兩次澆筑。先澆筑管底以下部分，此時(shí)應(yīng)預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿砼2cm3cm，待管節(jié)安放就位后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊砼以及管基砼與管壁砼的有效結(jié)合。管涵基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，必須注意平整，砂礫石墊層必須均勻、密實(shí)。施工時(shí)，當(dāng)管頂填土厚小于0.75m時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁重型車(chē)輛通過(guò)。6 征地及拆遷征地類(lèi)型劃分和征遷主要工程量見(jiàn)表6-1及表6-2。表6-1 進(jìn)場(chǎng)道路征地類(lèi)型劃分表運(yùn)輸?shù)缆返缆仿访?、土路肩及擋墻部?按永久征地計(jì)注：數(shù)量已扣除原道路范圍的征地面積道路、邊坡風(fēng)機(jī)平

26、臺(tái)按臨時(shí)征地計(jì)表6-2 征地及拆遷工程量表類(lèi)型單位數(shù)量永久征地（山地）畝50.91臨時(shí)征地（山地）畝153.85（含棄土場(chǎng)和風(fēng)機(jī)及轉(zhuǎn)彎平臺(tái)）拆遷電桿根67 進(jìn)場(chǎng)道路主要工程量運(yùn)輸?shù)缆返闹饕こ塘堪坊潦?、路面、排水、防護(hù)、涵洞等。本項(xiàng)目共有8臺(tái)風(fēng)機(jī)機(jī)位，分布范圍約為8.7km，平臺(tái)設(shè)計(jì)主要以挖方為主，主要工程量見(jiàn)表7-1。表7-1 風(fēng)機(jī)平臺(tái)主要工程量表平臺(tái)編號(hào)平臺(tái)高程m挖方m填方m面積m2T2631103172082096T6730234716602129T775876092541955G+1705119129662206G+270295203202720G+36246153776227

27、9G+458071632242739G+558856893602533合計(jì)60710476818657路線設(shè)計(jì)包括南進(jìn)場(chǎng)道路和場(chǎng)內(nèi)道路設(shè)計(jì)，南線進(jìn)場(chǎng)道路為GS線，長(zhǎng)度為7.438km。南線場(chǎng)內(nèi)道路有8條，分別為GS1GS6、GS2-1、GS5-1線，總長(zhǎng)度12.659km。道路工程量匯總?cè)缦卤?-2，各路線具體道路工程量件附表1。表7-2 道路工程量匯總表（不含平臺(tái)和已建成進(jìn)場(chǎng)道路GS）編號(hào)工程或費(fèi)用名稱(chēng)單位數(shù)量1挖方(挖方土石比為4:6)m525531.1土方開(kāi)挖 一二類(lèi)土m210211.2石方開(kāi)挖m315322填方m21892318cm泥結(jié)碎石m218814M7.5漿砌片石(擋墻)m28845M7.5漿砌片石（邊溝）m15506涵管1mm1947安全標(biāo)牌個(gè)358混凝土（包含過(guò)水路