車間土建專業(yè)題庫（初級）

1、 設(shè)備維修中心工建車間土建專業(yè)題庫（初級）1.安裝高強(qiáng)度螺栓時，螺頭及螺母支承面下都應(yīng)放一個墊圈，墊圈內(nèi)徑的(B)斜坡一側(cè)應(yīng)與螺栓頭下的過渡圓弧相配合，不能裝反。(A)30(B)45(C)50(D)60橋上列車制動力或牽引力應(yīng)按列車豎向靜活載的(A)計(jì)算。(A)10(B)20(C)30(D)403.兩道油漆涂裝時間間隔不應(yīng)超過(A)。(A)7天(B)14天(C)21天(D)28天4.鋼結(jié)構(gòu)噴砂所用的沙子應(yīng)采用干燥、潔凈、無鹽分、無污染、呈銳角的石英砂或河砂，粒徑為(A)。(A)0.52mm(B)13mm(C)23mm(D)34mm噴砂除銹分為(A)。(A)干噴和濕噴(B)干噴砂和拋丸(C)噴丸

2、和干噴砂(D)拋丸和濕噴砂6.造成橋枕腐朽的主要因素是(C)。(A)受壓(B)受污染(C)產(chǎn)生裂縫(D)受拉7.跨越江、河、湖、海、溝溪、池沼、洼地、山谷、公路或其他鐵路時修建的建筑物稱為(B)。(A)涵渠(B)橋梁(C)拱橋(D)懸索橋8.軌道交通是(C)的通俗總稱。（A）地鐵和火車（B）地鐵和公交（C）地鐵和輕軌（D）火車和公交9.沉降縫的寬度一般為(B)。(A)12cm(B)23cm(C)34cm(D)45cm10.正線是指(A)。（A）廠區(qū)作業(yè)的線路（B）為列車合理調(diào)度而設(shè)置的線路（C）對列車進(jìn)行動態(tài)性能試驗(yàn)的線路（D）載客列車運(yùn)行的貫通線路水泥是一種(B)膠凝材料。(A)水溶性(B)

3、水硬性(C)干硬性(D)快硬性12.一定壓力的水從襯砌或隧底外冒的現(xiàn)象稱為(D)。(A)滲水(B)滴水(C)淌水(D)冒水13、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)高度（ D ）A. 2000mm B. 3000mm C. 5000mm D. 4040mm14.軌道交通設(shè)計(jì)使用年限是指在一般維護(hù)條件下保證工程正常使用的（ A）。（A）最低時段（B）平均時段（C）最高時段（D）最長時段15.為便于對涵洞、護(hù)錐、橋下及隧道項(xiàng)上進(jìn)行檢查，當(dāng)路堤及路塹邊坡高度大于(C)時應(yīng)設(shè)置簡單臺階。(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m特長隧道是指長度在( A)以上的隧道。(A)10000m(B)15000m(C)20000m(D)3

4、0000m水泥砂漿抹面后，應(yīng)顏色一致，表面平整、垂直，裂紋空響面積不超過(B)。(A)1(B)2(C)3(D)4以下不屬于橋隧建筑物范圍內(nèi)的是（C ）（A）橋梁（B）車站（C）隧道（D）涵渠19.水泥不宜在倉庫久存，一般水泥從出廠到使用不宜超過(A)。(A)三個月(B)半年(C)九個月(D)一年20.干沙對于控制和撲滅地面(B)比較有效。(A)穩(wěn)定油火(B)浮流油火(C)明火(D)暗火21.裝吊作業(yè)在風(fēng)力超過(B)時，應(yīng)停止作業(yè)。(A)5級(B)6級(C)7級(D)8級鋼絲的磨損或銹蝕程度達(dá)到或超過鋼絲直徑(C)時，應(yīng)予報廢。(A)20(B)30(C)40(D)50線路側(cè)溝溝底縱坡應(yīng)不小于(C

5、)。(A)1(B)1.5(C)2(D)2.524.常用腳手架立桿的有效部分的小頭直徑，木桿不得小于(B)。(A)60mm(B)70mm(C)80mm(D)90mm25.能反映物體內(nèi)部材料及尺寸情況的視圖是( D)。(A)主視圖(B)俯視圖(C)軸測圖(D)剖視圖26.以下不是城軌橋梁附屬設(shè)備的是（ C ）。（A）聲屏障（B）裝飾板（C）伸縮縫（D）防撞設(shè)施27.在直線上全長超過( C)的隧道，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)置，以保證維修作業(yè)和檢查工作的正常進(jìn)行。(A)2km(B)1.5km(C)1km(D)0.5km決定鋼材性能的主要因素是(A)的含量。(A)碳(B)硅(C)錳(D)硫29.安全帶應(yīng)每(B )鑒

6、定一次。(A)3個月(B)6個月(C)9個月(D)12個月30.橋長在100m以上至500m的橋稱為（ B ）。（A）特大橋（B）大橋（C）中橋（D）小橋31.在持續(xù)荷載作用下，混凝土產(chǎn)生隨時間而增加的變形稱為(B)。(A)塑性(B)徐變(C)應(yīng)變(D)開裂32.為保證人身安全，水溫在1625時，水中作業(yè)不得超過(C)。(A)4h(B)3h(C)2h(D)1h33.一個人的職業(yè)道德水平必然體現(xiàn)在對本職工作的(B)。(A)認(rèn)識(B)態(tài)度(C)看法(D)熱愛34.(B)是地鐵工作永恒的主題。(A)注重質(zhì)量、講究信譽(yù)(B)安全第一、預(yù)防為主(C)尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)(D)團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局35.職業(yè)道

7、德教育的任務(wù)是做好( B)的結(jié)合，以便正確協(xié)調(diào)利益關(guān)系，促進(jìn)生產(chǎn)結(jié)合。(A)工作上(B)思想上(C)行動上(D)生活上36.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的(A)，是社會主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。(A)基礎(chǔ)與核心(B)本質(zhì)和中心(C)前提和條件(D)責(zé)任和義務(wù)37.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守(C )，盡心操作。(A)紀(jì)律(B)規(guī)章(C)規(guī)程(D)規(guī)范38.工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派(D)人員，對其他施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督。(A)防護(hù)(B)臨時指派(C)現(xiàn)場負(fù)責(zé)(D)安全監(jiān)護(hù)39.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)做到，施工完畢列車通過后應(yīng)組織(

8、 C)，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到要求，做好記錄后，方準(zhǔn)收工。(A)觀察(B)監(jiān)視(C)復(fù)查整修(D)檢查40.在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時，應(yīng)增設(shè)(C)。(A)聯(lián)絡(luò)員(B)監(jiān)護(hù)員(C)防護(hù)員(D)安全員41.材料、工具裝載應(yīng)(D)，不得偏載、超載和超限。(A)捆緊(B)苫蓋(C)放平(D)穩(wěn)固42.沉降縫、伸縮縫應(yīng)具有良好的防(A)作用。(A)漏水(B)裂紋(C)漏土(D)漏砟43.作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行( C)。(A)維修(B)保養(yǎng)(C)檢查(D)試驗(yàn)44.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置(C)。(A)工作計(jì)劃(B)生產(chǎn)任務(wù)(C)

9、安全事項(xiàng)(D)作業(yè)項(xiàng)目45.在離地面( A)以上的高處及陡坡上作業(yè)必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩。(A)2m(B)3m(C)4m(D)6m46.高度在3m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和(B)高的防護(hù)欄桿。(A)0.6m(B)1m(C)1.5m(D)1.8m47.未設(shè)隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得(D)施工。(A)上下(B)左右(C)前后(D)垂直48.在距離接觸網(wǎng)帶電部分(B)的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)不停電。(A)13m(B)24m(C)34m(D)35m49.使用切割機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具，應(yīng)按規(guī)定安裝( C)裝置。(A)接地(B)絕緣(C)漏電保護(hù)(D)防護(hù)罩50.

10、跨越鐵路、公路的橋稱為（B ）。（A）跨河橋（B）跨線橋（C）高架橋（D）拱橋51.混凝土的坍落度是取( B)平均值。(A)2次(B)3次(C)4次(D)5次52.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)做到，施工完畢列車通過后應(yīng)組織(C)，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到要求，做好記錄后，方準(zhǔn)收工。(A)觀察(B)監(jiān)視(C)復(fù)查整修(D)檢查53.(A)是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路，(A)正線(B)站線(C)段管線(D)特別用途線54.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)至少每(A)聯(lián)系一次。(A)35min(B)510min(C)1015min(D)1520min55.材料、工具裝載應(yīng)(D)，不得偏載、超載和超限。(A)捆

11、緊(B)苫蓋(C)放平(D)穩(wěn)固56.在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)本線來車下道避車時，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得(C)。(A)亂扔(B)散放(C)侵入限界(D)過高57.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置(C)。(A)工作計(jì)劃(B)生產(chǎn)任務(wù)(C)安全事項(xiàng)(D)作業(yè)項(xiàng)目58.(C)是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。(A)正線(B)站線(C)段管線(D)特別用途線59.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)金屬結(jié)構(gòu)必須(B)。(A)拆除(B)接地(C)安裝牢固(D)降低高度60.使用切割機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具，應(yīng)按規(guī)定安裝(C)裝置。(A

12、)接地(B)絕緣(C)漏電保護(hù)(D)防護(hù)罩61.以下不是混凝土的優(yōu)點(diǎn)的是（ D ）。（A）耐久性（B）整體性（C）維修費(fèi)用（D）收縮性62.地面以上的模板安裝，應(yīng)分段分層(D)，逐層支撐穩(wěn)固。(A)由四周(B)由中間(C)自上而下(D)自下而上63.一般工程中卵石反濾層可采用天然級配，但含泥量不能超過(A)。(A)5(B)200石(C)25(D)300石排水盲溝以片石、碎石、河卵石等材料砌筑，溝底一般以(B)夯實(shí)黏土做基礎(chǔ)。(A)510cm(B)1015cm(C)1520cm(D)2530cm65.臨時工程及附屬生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)避開(D)處所。(A)易塌方(B)泄洪河道(C)易遭雷擊(D)不良地質(zhì)6

13、6.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其確報信號的顯示方法為(B)。(A)一短一長聲(B)一長兩短聲(C)一長一短聲(D)兩長聲67.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，聽覺信號的短聲和音響間隔為(A)。(A)1s(B)2s(C)3s(D)5s68.警報信號通知(C)(A)施工負(fù)責(zé)人，車站已對施工區(qū)間辦理閉塞(B)施工負(fù)責(zé)人，車站已向施工區(qū)間發(fā)車(C)施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車已經(jīng)接近(D)施工負(fù)責(zé)人，剛剛發(fā)過的預(yù)報(或確報)信號已予取消69.新工人、臨時工必須提前進(jìn)行(D)教育，未經(jīng)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)

14、。(A)安全常識(B)技術(shù)技能(C)管理知識(D)安全技術(shù)70.作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和(D)應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。(A)工長(B)班長(C)防護(hù)員(D)機(jī)具使用人員71.可燃物的爆炸極限越寬，則爆炸的危險性(B)。(A)越小(B)越大(C)不變(D)無規(guī)律變化72.混凝土的配合比一般以（ A ）表示。（A）水泥：砂：石 （B）水：砂：石（C）水泥：水：石 （D）水泥：水：砂73.噴射混凝土終凝后(B)起，即應(yīng)開始灑水養(yǎng)護(hù)。(A)1h(B)2h(C)4h(D)8h74.信號標(biāo)志是對(A)起指示作用的標(biāo)志。(A)機(jī)車司機(jī)(B)現(xiàn)場作業(yè)人員(C)巡道工(D

15、)行人75.鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護(hù)層厚度不小于(B)。(A)1cm(B)2cm(C)3cm(D)5cm76.手工涂刷鋼梁油漆的順序是(A)。(A)自上而下、自左至右(B)自下而上、自右至左(C)自下而上、自左至右(D)自上而下、自右至左目前盾構(gòu)法隧道最多采用的斷面形式為（ A ）。（A）圓形（B）矩形（C）馬蹄形（D）橢圓形78.物質(zhì)在瞬間以機(jī)械能的形式釋放出大量氣體和能量的現(xiàn)象稱為(B)。(A)燃燒(B)爆炸(C)火災(zāi)(D)爆炸極限79.軌道電路是由(C)、供電端和受電端三部分組成。(A)接觸網(wǎng)(B)電話線(C)鋼軌線路(D)高壓線80.如列車通過時橋枕(A)，可能是內(nèi)部腐朽。(A)上下?lián)锨鷩?yán)

16、重(B)橫向擺動較大(C)發(fā)出清脆聲響(D)橋枕掉塊81.盾構(gòu)法施工的軌交單圓隧道，一般由（ C ）管片拼裝而成。（A）4 （B）5 （C）6 （D）7 82.我國鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，線路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距為(A)。(A)1435mm(B)1432mm(C)1431mm(D)1430mm83.橋隧維修費(fèi)用和人員應(yīng)按管轄設(shè)備的橋隧(A)核定。(A)換算長度(B)實(shí)際長度(C)等效長度(D)總長度84.雙線隧道的維修長度等于(C)單線長度。(A)1倍(B)1.1倍(C)1.2倍(D)1.5倍85.(A)的大小反映水泥漿的稀稠程度。(A)水灰比(B)坍落度(C)含水率(D)級配比86.運(yùn)營中橋梁各

17、部分及其附屬設(shè)備，均不得侵入(B)限界。(A)鋼梁建筑(B)基本建筑(C)站臺建筑(D)機(jī)車車輛87.鐵路隧道的開挖斷面在(C)以上為特大斷面。(A)80m2(B)90m2(C)100m2(D)110m288.標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路基本建筑限界半寬為(D)。(A)2000mm(B)2225mm(C)2400mm(D)2440mm管片接縫防水主要包括嵌縫防水，螺栓孔防水及（ B ）。（A）充填注漿（B）密封墊防水（C）止水帶防水（D）涂抹防水90.直線隧道全長(B)及以上，應(yīng)該設(shè)置固定的電力照明。(A)500m(B)1000m(C)300m(D)1500m91.力是既有大小、又有方向的量，這種量叫(B )

18、。(A)力量(B)矢量(C)重量(D)質(zhì)量92.對易被漂浮物、泥石等堵塞的涵洞，應(yīng)在洞前設(shè)置柵欄或(A)并及時進(jìn)行清除。(A)沉淀池(B)擋墻(C)擋水壩(D)護(hù)底93.地鐵線路須為( A )形式。(A)全封閉 (B)半封閉 (C)開放式 (D)敞開式94.正線是指( D )。(A)廠區(qū)作業(yè)的線路 (B)對列車合理調(diào)度而設(shè)置的線路(C)對列車進(jìn)行動態(tài)性能實(shí)驗(yàn)的線路 (D)載客列車運(yùn)行的貫通線路95.軌道交通的主體結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)使用年限為( D )年。(A)30 (B)50 (C)70 (D)10096.地鐵列車的旅行速度一般不低于( A )km/h，列車的最高運(yùn)行速度一般不超過80km/h。(

19、A)50 (B)35 (C)80 (D)2097.軌道交通線路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距為( C )。(A)1435mm (B)1432mm (C)1431mm (D)1430mm98.軌距指軌面16mm距離處，左右兩股鋼軌軌頭( C )的最短距離。(A)外側(cè)之間 (B)中心線之間 (C)內(nèi)側(cè)之間 (D)兩側(cè)之間99.目前，適用范圍最廣的建筑材料是( C ）。(A）水泥 (B） 木材 (C）混凝土 (D） 鋼100.安全第一，預(yù)防為主作為我國安全生產(chǎn)管理工作的方針是在( A )中確立下來的。(A)勞動法 (B)職業(yè)病預(yù)防法 (C)安全生產(chǎn)法 (D)憲法101.生產(chǎn)經(jīng)營單位為提高從業(yè)人員的安全意識和安全

20、操作水平，應(yīng)對新進(jìn)單位的從業(yè)人員必須做好( C ）教育。(A)三級安全教育 (B)操作技能(C)應(yīng)急救援技術(shù) (D)思想道德102.三級安全教育是指( D ）安全教育。(A）工長、班長、勞務(wù)工班長 (B)班前、班中、班后(C)公司、車間、班組 (D)總公司、分公司、車間103.制定安全生產(chǎn)責(zé)任制的方針是( C ）。(A)以人為本 (B)安全為主、預(yù)防為輔(C)管生產(chǎn)必須管安全 (D)安全第一、預(yù)防為主104.制定安全生產(chǎn)責(zé)任制的原則是( C ）。(A)以人為本 (B)安全為主、預(yù)防為輔(C)管生產(chǎn)必須管安全 (D)安全第一、預(yù)防為主105.某企業(yè)沒有建立、健全本單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，發(fā)生此問題

21、涉及的失職者是( A ）。(A)項(xiàng)目經(jīng)理 (B)工會主席 (C)企業(yè)負(fù)責(zé)人 (D)總工程師106.職業(yè)病的形成需要( C ）。(A)一定的條件和過程 (B)職業(yè)接觸(C)一定的職業(yè)接觸濃度 (D)一定的職業(yè)接觸程度107.塑料安全帽的使用期為( A ）。(A)3年半 (B)3年 (C)2年半 (D)2年108.下列符合防護(hù)原則的是( C ）。(A)未設(shè)好防護(hù)禁止施工 (B)擅自變更防護(hù)辦法(C)擅自拆除防護(hù)設(shè)備 (D)施工完機(jī)具未全部下道109.患有( C ）的人員不得擔(dān)任防護(hù)員。(A)感冒 (B)咳嗽 (C)色盲 (D)咽炎110.下列（ C ）工具在隧道檢查作業(yè)中可以不必攜帶。(A)檢查小

22、錘 (B)秒表 (C)撬棍 (D)卷尺111.駐站聯(lián)絡(luò)員必須在與( D ）核對確認(rèn)相關(guān)施工點(diǎn)并辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，才能對施工負(fù)責(zé)人下達(dá)通知。(A)工長 (B)班長 (C)車站值班員 (D)站長112.盾構(gòu)法施工的南昌軌道交通1號線隧道的內(nèi)徑為( A ）。(A)5.4m (B） 6m (C）6.5m (D）7m113.施工完畢應(yīng)做到( A ）。(A)工完料清 (B）將材料堆放在線路邊上(C)將工具堆放在站臺上 (D）以上都可以114.國際單位制中電流的法定計(jì)量單位( C )。(A)伏 (B）瓦 (C）安 (D）赫茲115.為解決圬工結(jié)構(gòu)熱脹冷縮而設(shè)置的縫隙叫( B )。(A)沉降縫 (B）伸縮縫

23、 (C）愈合縫 (D）拉縫116.鋼結(jié)構(gòu)銹蝕最主要的危害為( A ）。(A)降低使用壽命 (B）構(gòu)件截面較弱(C）產(chǎn)生裂紋 (D）斷裂117.聲屏障是一種( B ）的重要設(shè)施。(A）減少震動 (B）降低噪聲(C）加強(qiáng)安全防護(hù) (D）增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定118.軌道交通高架橋梁一般采用的橋面鋪裝層為( C ）。碎(礫）石 (B）瀝青 (C）水泥混凝土 (D）瀝青混凝土119.聯(lián)絡(luò)通道一般均設(shè)置可以拆裝的特殊襯砌，即( A ）。(A)鋼管片 (B）球墨管片(C)鋼筋混凝土管片 (D）增強(qiáng)塑料管片120.橋面排水設(shè)施不包括( D ）。橋面縱坡 (B）橋面橫坡 (C）泄水管 (D）集水井121.聯(lián)絡(luò)通道一般設(shè)

24、置在（ B ）。(A)瑤湖定修段 (B）區(qū)間隧道 (C）車站端頭 (D）站臺122.南昌地鐵1號線盾構(gòu)隧道的管片拼接樣式（ A ）。錯縫 (B）通縫 (C）叉縫 (D）以上都有軌道交通是（ C ）的通俗總稱。（A）地鐵和火車（B）地鐵和公交（C）地鐵和輕軌（D）火車和公交124.沉降縫的寬度一般為(B)。(A)12cm(B)23cm(C)34cm(D)45cm125.用與橋涵、隧道、擋墻等承重結(jié)構(gòu)所用砂漿，一般不得低于(B)。（A)M7.5(B)M10(C)M15(D)M20126.特長隧道是指長度在(A)以上的隧道。(A)10000m(B)15000m(C)20000m(D)30000m12

25、7.水泥砂漿抹面后，應(yīng)顏色一致，表面平整、垂直，裂紋空響面積不超過(B)。(A)1(B)2(C)3(D)4128.常用腳手架立桿的有效部分的小頭直徑，木桿不得小于(B)。(A)60mm(B)70mm(C)80mm(D)90mm129.安全網(wǎng)每平方米面積能承受荷載應(yīng)不小于(D)。(A)130kg(B)140kg(C)150kg(D)160kg130.橋長在100m以上至500m的橋稱為（ B ）。(A)特大橋（B）大橋（C）中橋（D）小橋131.(B)是地鐵工作永恒的主題。(A)注重質(zhì)量、講究信譽(yù)(B)安全第一、預(yù)防為主(C)尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)(D)團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局132.一般受力鋼筋的保護(hù)層

26、的厚度一般為( B ）。(A)15-30mm (B）30-50mm (C）50-80mm (D）80-100mm133. 軌道交通高架橋梁一般采用的橋面鋪裝層為( C ）。(A)碎(礫）石 (B）瀝青 (C）水泥混凝土 (D）瀝青混凝土134.鋼管片的特點(diǎn)是( C ）。(A)成本低 (B）強(qiáng)度好 (C）易加固 (D）廣泛使用135.軌道交通包括( B )(A)地鐵、公交、磁浮等 (B)地鐵、輕軌、單軌、磁浮等(C)地鐵、火車、輕軌等 (D)地鐵、火車、磁浮等136.軌道交通一般都用( A )牽引(A)電力 (B)人力 (C)汽油動力 (D)蒸汽動力137.地鐵的基本運(yùn)營包括( D )狀態(tài)(A)

27、正常運(yùn)營、非正常運(yùn)營 (B)非正常運(yùn)營、緊急運(yùn)營(C)正常運(yùn)營、緊急運(yùn)營 (D)正常運(yùn)營、非正常運(yùn)營、緊急運(yùn)營138.軌道交通設(shè)計(jì)使用年限是指在一般維護(hù)條件下保證工程正常使用的( A )(A)最低時段 (B)平均時段 (C)最高時段 (D)最長時段139.地鐵運(yùn)行的最高速度一般不超過( C )km/h(A)50 (B)35 (C)80 (D)20140.軌距指軌面以下規(guī)定距離處，左右兩股鋼軌軌頭( C )的最短距離(A)外側(cè)之間 (B)中心線之間 (C)內(nèi)側(cè)之間 (D)兩側(cè)之間141.以下屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的是( B )(A)橋面 (B)橋墩 (C)支座 (D)梁142.以下不是城軌橋梁附屬設(shè)備

28、的是( C )(A)聲屏障 (B)裝飾板 (C)伸縮縫 (D)防撞設(shè)施143.橋長在20m以上至100m的橋稱為( C )(A)特大橋 (B)大橋 (C)中橋 (D)小橋144.高架橋上通常采用( B )軌道結(jié)構(gòu)(A)承軌臺式 (B)整體道床 (C)鋼結(jié)構(gòu) (D)無砟無枕145.橋長在500m以上的橋稱為( A )(A)特大橋 (B)大橋 (C)中橋 (D)小橋146.適應(yīng)大跨度橋梁的是( C )(A)普通鋼筋混凝土梁 (B)混凝土梁(C)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁 (D)水工混凝土梁147.涂料的施工性能是( B ) (A)抗磨性 (B）干燥時間 (C）附著力 (D）耐水性148.涂料的防護(hù)性能是(

29、 C )(A)黏度 (B）干燥時間 (C）附著力 (D） 耐水性149.涂料摻用稀釋劑的比例應(yīng)控制，不得超過說明書或?qū)嶒?yàn)確定的限界，一般不超涂料重量的( C ) (A)1% (B）2% (C）3% (D）5%150.以下關(guān)于盾構(gòu)施工，描述恰當(dāng)?shù)氖? B )(A)工作面大，勞動力投入多 (B）機(jī)械化程度高，進(jìn)度快(C)底面干擾小，造價低 (D）底面無干擾，安全151.以下關(guān)于鋼筋混土管片，描述恰當(dāng)?shù)氖? A )(A)制作精度高 (B）成本低，耐久性好(C)耐腐蝕性差，易變性 (D）厚度較小，成本高152.( C )不是鋼管片的特點(diǎn)(A)制作精度高 (B）重量輕 (C）加固容易 (D）組裝方便15

30、3.管片接縫防水主要包括嵌縫防水，螺栓孔防水及( B ) (A)填充注漿(B）密封墊防水(C）止水帶防水 (D）涂抹防水154.當(dāng)需要進(jìn)行村砌與土體間填充注漿時，注漿壓力一般( C )(A)0.2-0.4MPa (B）0.4-0.6MPa (C） 0.6-0.8MPa (D） 0.8-1.0MPa155.管片接縫采用的傳力村墊應(yīng)具備( C )(A)泊松比大 (B）彈性復(fù)原能力弱(C)耐久性好 (D）膨脹系數(shù)小156.關(guān)于明挖法矩形隧道，描述恰當(dāng)?shù)氖? B )(A)工作面大，進(jìn)度慢 (B）破壞環(huán)境，影響交通(C)內(nèi)部凈空小 (D）防水效果差157.關(guān)于暗挖法隧道，描述不恰當(dāng)?shù)氖? D )(A)機(jī)

31、械化程度低 (B）勞動強(qiáng)度大(C)工作環(huán)境惡劣 (D）影響地面交通158.關(guān)于整體式結(jié)構(gòu)的矩形隧道，描述不恰當(dāng)?shù)氖? D )(A)防水性能易保證 (B）工序較多，進(jìn)度較慢(C)使用性好 (D）施工工業(yè)化水平高159.辦理要點(diǎn)登記手續(xù)，不包括( D )(A)確認(rèn)施工范圍 (B）確認(rèn)施工時間段(C)確認(rèn)施工內(nèi)容 (D）確認(rèn)施工工法160.辦理銷點(diǎn)登記手續(xù)，不包括( A )(A)確認(rèn)物料消耗 (B）確認(rèn)結(jié)束時間(C）確認(rèn)人員物料撤場 (D）確認(rèn)恢復(fù)運(yùn)營條件161.裝卸材料時，卸車不得偏卸，卸下物料不得侵入本線或相鄰線界限，時速大于( B )的兩線間不得堆放料具(A)160km (B）200km (C

32、）250km (D）120km進(jìn)入高架橋橋面作業(yè)時，必須提前申請( A )施工計(jì)劃 (B）生產(chǎn)計(jì)劃(C)調(diào)度計(jì)劃 (D）停電施工計(jì)劃163.需要接觸網(wǎng)停電施工作業(yè)的，必須提前申請( D )(A)施工計(jì)劃 (B）生產(chǎn)計(jì)劃(C)調(diào)度計(jì)劃 (D）停電施工計(jì)劃164.砌筑砂漿中一般宜用（ B ）。A. 細(xì)砂 B. 中砂 C. 粗砂 D. 中細(xì)砂165.安裝蓋板最重要的是( A )(A)尺寸正確 (B）材料一致 (C）美觀大方 (D） 整齊166.鋼卷尺的端邊應(yīng)和長邊( B )(A)互相平行 (B） 互相垂直 (C）成45 (D）成135167.橋面重新鋪裝層厚度宜采用( D )cm(A)3-5 (B）

33、5-8 (C）8-10 (D）10-12鋼結(jié)構(gòu)漆膜剝落的主要原因是漆質(zhì)不良、鋼表面不潔、( B )、底層未干透和環(huán)境潮濕。漆膜過薄 (B）稀釋過度 (C）溫度過高 (D)催干劑過量169.( A )不是造成漆膜皺紋的原因(A)油漆配方不良 (B）油漆太厚造成外干里不干(C)直接日曬風(fēng)吹 (D）長油醇酸催干劑過量170.關(guān)于機(jī)械噴涂的特點(diǎn)，以下描述正確的是( B ）（A）施工進(jìn)度慢（B）操作輕便（C）油漆利用率高（D）安全經(jīng)濟(jì)171.違背安全施工規(guī)則的是( A ）(A)從事高空作業(yè)人員不必進(jìn)行身體檢查,但不能有心臟病(B)是工廠內(nèi)和上下班通行場所，應(yīng)設(shè)人行道(C)凡輪班施工，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度(

34、D)要做好一切施工準(zhǔn)備工作172.水泥不宜在倉庫久存，一般水泥從出廠到使用不宜超過( B ）(A）三個月 (B）半年 (C）九個月 (D）一年173.各種易燃、易爆、有毒等危險品應(yīng)該分庫存放，相互之間不得小于( D ）(A)10m (B）15m (C）20m (D）30m174.遇有( C ）以上大風(fēng)氣候時，應(yīng)停止高空作業(yè)(A)3級 (B）4級 (C）5級 (D）6級175.單面梯子的架設(shè)與地面夾角以( D ）為宜(A)3545 (B）4555 (C）5565 (D）6575176.使用超過( B ）米的梯子時，下面必須有人扶持并監(jiān)護(hù)(A)1 (B）2 (C）3 (D）4177.一般梯子的梯檔

35、間距不得大于( A ）cm.(A)30 (B）40 (C）50 (D）60178.凡犯有( A ）的人不準(zhǔn)從事架子工工作(A)心臟病，高血壓，癲癇病和其他不適合于高處作業(yè)(B）咳嗽 (C）感冒 (D）皮膚病179.腳手用鋼管直徑不小于( C ）(A)20mm (B）30mm (C）40mm (D）50mm180.搭建腳手架時，一般使用的木材為( B ）(A)白松 (B）杉木 (C）榆木 (D）馬尾松181.常用腳手架立桿的有效部分的小頭直徑，立桿不得小于( B ）(A)60mm (B）70mm (C）80mm (D）90mm182.職業(yè)道德的基本職能是( B ）。(A)約束職能(B)調(diào)解職能(

36、C)服務(wù)職能(D)促進(jìn)職能183.一個人的職業(yè)道德水平必然體現(xiàn)在對本職工作的( B ）。(A)認(rèn)識(B)態(tài)度(C)看法(D)熱愛184.城市軌道交通職業(yè)道德修養(yǎng)，是按照社會主義職業(yè)道德規(guī)范的要求，自覺開展的一種( C ）活動。(A)思維(B)思考(C)思想(D)理想185.對于城市軌道交通來講，保證安全主要是指保證( D ）安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。(A)人身(B)客車(C)作業(yè)(D)行車186.環(huán)氧富鋅漆不允許在(C）以下環(huán)境下施工(A）0 (B）5 (C）10 (D）15187.橋梁施工搭設(shè)腳手架間距不應(yīng)大于( B ）(A)1m (B）1.5m

37、(C）2m (D） 2.5m188.腳手架操作面外側(cè)應(yīng)設(shè)( B ）(A)一道防護(hù)欄桿和一道檔腳笆 (B）兩道防護(hù)欄和一道擋腳笆(C）一道防護(hù)欄和兩道擋腳笆 (D）兩道當(dāng)護(hù)欄和兩道擋腳笆189.腳手架搭設(shè)時不用( D ）(A)設(shè)護(hù)欄(B）釘防滑條 (C） 設(shè)安全網(wǎng) (D）緊貼橫板190.噴漆，涂漆的場所內(nèi)應(yīng)采用( D ）電器設(shè)備(A)普通的 (B）進(jìn)口的 (C）國產(chǎn)的 (D）防爆的191.油漆作業(yè)禁止與焊工( C ）的上下交叉作業(yè)(A)同時間，異部位 (B）異時間，同部位(C)同時間，同部位 (D）異時間，異部位192.油漆工應(yīng)穿著( D ）(A)普通工作服 (B）防輻射工作服(C)帆布工作服

38、(D）防靜電工作服193.以下不屬于手動除銹工具的是( A ）(A)砂輪機(jī) (B）刮刀 (C）除銹錘 (D） 鋼絲刷194.( B ）不屬于油漆實(shí)際干燥時間測定方法(A)指甲法 (B）手指法 (C）保險刀片法 (D）干燥實(shí)驗(yàn)法195.一般的易燃易爆物品，應(yīng)當(dāng)存放于( A ）(A)危險品倉庫 (B）普通倉庫 (C）民房 (D）露天倉庫196.使用脫漆劑時，應(yīng)選用( C ）的脫漆劑(A)任意類型 (B）揮發(fā)性 (C） 不燃性 (D）易燃性197.橡膠伸縮縫最常見的病害為( D ）(A)鋅鐵皮老化開裂 (B）鋼板變形(C）螺栓脫落 (D）橡膠老化脫落198.伸縮縫的更換要選型合理，以滿足橋跨結(jié)構(gòu)由于

39、( D ）的需要(A)溫度 (B）混凝土收縮(C)混凝土徐變 (D）溫度、混凝土收縮、混凝土徐變199.橋面一般應(yīng)保持( B ）的橫坡，以利于橋面排水(A)0.5-1.5% (B）1.5-3% (C）2.5-3% (D） 3-5%200.泄水管下端應(yīng)露出上部結(jié)構(gòu)底面( C ）(A)1-3cm (B）3-5cm (C）8-12cm (D）12-15cm201.軌道交通高架橋梁的泄水管管徑一般不小于( C ）(A) 50cm (B） 75cm (C）110cm (D） 160cm202.下列不屬于橋面排水設(shè)施常見的缺陷是( C ）(A)橋面積水 (B）泄水管堵塞(C)鋼梁表面銹蝕 (D）泄水管損壞

40、203.鋼結(jié)構(gòu)銹蝕最主要的危害為( A ）(A)降低使用壽命 (B）構(gòu)件截面較弱 (C）產(chǎn)生裂紋 (D）斷裂204.鋼表面清理至第一道涂料時間間隔不得不超過( A ）(A）4h (B）5h (C）6h (D）7h205.地鐵職工離開了( B ），就無法實(shí)現(xiàn)其職業(yè)活動的目的。(A)公路設(shè)施(B)地鐵設(shè)施(C)航空設(shè)施(D)航海設(shè)施206.遵守地鐵職業(yè)道德是每一個地鐵職工在職業(yè)活動中必須承擔(dān)的道德( D ）。(A)責(zé)任(B)責(zé)任和要求(C)要求(D)責(zé)任和義務(wù)207.鋼梁涂膜維護(hù)涂裝時，應(yīng)對局部裂化部分按要求進(jìn)行清理，按原涂裝系逐層進(jìn)行涂裝，新舊涂層間應(yīng)有( A ）過渡帶(A）50mm80mm (

41、B）30mm50mm(C）80mm100mm (D）100mm120mm208.兩道油漆涂漆時間間隔不應(yīng)超過( A ）(A）7d (B）14d (C）21d (D）28d209.( A ）不是鋼梁油漆作業(yè)的稀釋劑(A)煤油 (B）松香水 (C）醇酸稀料 (D）環(huán)氧稀料210.鋼梁油漆時，當(dāng)除銹完畢涂完第一道漆后，由于下雨耽誤了10天，應(yīng)( C ）在進(jìn)行第二道底漆作業(yè)(A)噴砂除去舊漆膜 (B）用抹布處浮塵(C)用紗布打磨后 (D）刮刀除去舊漆膜在行車線上更換鉚釘，上一個精致螺栓，必要時，可使用（ C ）以下的沖釘。（A）10% （B）20% （C）30% （D）35%鉚釘直徑主要根據(jù)（A）來確

42、定。所鉚板的厚度 （B）鉚釘孔直徑 （C）工廠定型 （D）鉚釘頭213.千斤頂應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期檢驗(yàn)，一般使用(A)應(yīng)重新檢驗(yàn)。(A)6個月(B)3個月(C)12個月(D)2個月214.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，常用的六種硅酸鹽系水泥的初凝時間均不得早于(A)。(A)45min(B)40min(C)35min(D)30min215.造成橋枕腐朽的主要因素是(C)。(A)受壓(B)受污染(C)產(chǎn)生裂縫(D)受拉216.用與橋涵、隧道、擋墻等承重結(jié)構(gòu)所用砂漿，一般不得低于(B)。(A)M7.5(B)M10(C)M15(D)M20217.當(dāng)橋面作業(yè)時的軌溫高于實(shí)際鎖定軌溫(A)以上時禁止更換混凝土軌枕扣件及螺栓絲

43、扣涂油。(A)20(B)30(C)40(D)50218.橋梁的活動支座禁止在輥軸和活動面上涂(C)。(A)黃油(B)石墨(C)油漆(D)機(jī)油219.橋上鋼軌的上彎度檢查一般用目視方法，以檢查上彎度是否(B)。(A)水平(B)圓順(C)直通(D)變形220.護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌，也不應(yīng)低于基本軌(C)。(A)15mm(B)20mm(C)25mm(D)30mm221.一般混凝土的正常含砂率為(A )。(A)3038(B)2028(C)1018(D)4048222.對于鐵路運(yùn)輸來講，保證安全主要是指保證( D)安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。(A)人身(B)客

44、車(C)作業(yè)(D)行車223.鐵路線路分為正線、站線、段管線、(B)及特別用途線。(A)支線(B)岔線(C)調(diào)車線(D)專用線224.由橋面軌底至( B)之間的距離，叫做橋梁的建筑高度。(A)河床平面(B)墩臺基底(C)河床最低點(diǎn)(D)墩臺基面225.鐵路線路曲線半徑大于或等于( A)時軌距不設(shè)加寬值。(A)350m(B)400m(C)450m(D)500m226.鋼筋彎鉤的作用是使鋼筋能夠可靠地錨固在混凝土內(nèi)，增強(qiáng)鋼筋和混凝土的(C)力。(A)受拉(B)受壓(C)粘結(jié)(D)整體227.凝土和鋼筋的線膨脹系數(shù)（ A ）。（A）大致相同（B）混凝土遠(yuǎn)大與鋼筋（C）鋼筋遠(yuǎn)大與混凝土（D）完全相同2

45、28.線上作業(yè)和上道檢查，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時，(A)(A)應(yīng)停止作業(yè)，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道(B)必須停止作業(yè)(C)只要設(shè)置防護(hù)可照常作業(yè)(D)只能上道檢查，不能線上作業(yè)229.構(gòu)件抵抗破壞的能力稱為(A)。(A)強(qiáng)度(B)撓度(C)剛度(D)硬度230.橋梁保養(yǎng)質(zhì)量的評定，按其( A)長度來計(jì)算。(A)維修長度(B)總長(C)橋長(D)橋隧換算長231.橋梁墩臺裂紋寬度限值，要求墩帽不得大于(C)。(A)0.1mm(B)0.2mm(C)0.3mm(D)0.4mm232.橋梁基礎(chǔ)加固的常用方法不包括(C)。(A)擴(kuò)大基礎(chǔ)(

46、B)加深基礎(chǔ)(C)噴射鋼纖維混凝土(D)壓注灰漿233.測定水泥強(qiáng)度一般采用(B)。(A)硬練法(B)軟練法(C)試塊法(D)凝固法234.現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，硅酸鹽水泥的終凝時間不得遲于( A)。(A)12h(B)16h(C)18h(D)24h235.橋梁施工搭設(shè)的腳手架間距不應(yīng)大于(B)。(A)1m(B)1.5m(C)2m(D)2.5m水泥在庫存放時，距離墻壁應(yīng)保持(D)，或留一過道。(A)510cm(B)1015cm(C)1520cm(D)2030cm237.橋面超平時測點(diǎn)標(biāo)高與實(shí)際標(biāo)高相比，每個測點(diǎn)誤差不得大于(A)。(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm238.預(yù)應(yīng)力混凝土梁

47、橫隔板裂紋不得大于(B)。(A)0.2mm(B)0.3mm(C)0.4mm(D)0.5mm239.下列材料不是水泥混凝土的原料是( D ）。(A）水泥 (B）水 (C）粗細(xì)骨料 (D）鋼筋240.( D ）情況下，可以撤除防護(hù)。(A)施工完畢 (B)機(jī)具全部下道(C)線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行條件 (D)施工完畢、機(jī)具全部下道、線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行條件241.建筑工程施工中，日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于（ A ）C時，即按冬季施工辦理。(A)5 (B）0 (C）-3 (D）-5242.在持續(xù)荷載作用下，混凝土產(chǎn)生隨時間而增加的變形稱為(B)。(A)塑性(B)徐變(C)應(yīng)變(D)開裂243.以下不屬于橋梁上

48、部結(jié)構(gòu)的是( C )(A)橋面 (B)支座 (C)橋墩 (D)梁244.以下不屬于橋隧建筑物范圍的是( B ) (A)橋梁 (B)車站 (C)隧道 (D)涵渠245.跨越江、河、湖、海、溝溪、池沼、洼地、山谷、公路或其它軌道時修建的建筑物稱為( B ) (A)涵渠 (B)橋梁 (C)拱橋 (D)懸索橋246.鋼橋是指( B )材料為鋼材的橋(A)橋墩 (B)粱拱 (C)支座 (D)橋面247.梁橋的支座僅能傳遞( C ) (A)水平反力 (B)垂直反力(C)水平反力和垂直反力 (D)斜向反力248.涵洞的基頂至涵洞內(nèi)頂面的距離是涵洞的( A )(A） 凈孔高 (B）全長 (C）凈空高度 (D）

49、 凈孔249.計(jì)算涵洞凈孔高時，內(nèi)外高度不等值時取( B )(A）最大值 (B）最小值 (C） 內(nèi)部高度 (D）外部高度250.涵洞凈空高度指洞內(nèi)頂點(diǎn)到( A )的距離(A）計(jì)算水位 (B）洞內(nèi)底部 (C）基礎(chǔ)頂面 (D）基礎(chǔ)底面251.保證和延長鋼橋使用壽命的最有效措施是( A )(A)良好的涂裝防護(hù) (B）防腐涂層檢查(C)結(jié)構(gòu)撓度檢測 (D）裂紋檢查252.中砂平均粒徑為(B)。(A)0.150.30mm(B)0.350.5mm(C)0.350.45mm(D)0.450.55mm253.鐵路線路側(cè)溝的深度和底寬均不得小于(B)。(A)0.3m(B)0.4m(C)0.5m(D)0.6m25

50、4.橋上列車制動力或牽引力應(yīng)按列車豎向靜活載的(A)計(jì)算。(A)10(B)20(C)30(D)40255.鉚釘在鋼結(jié)構(gòu)受力中，是靠(D)達(dá)到傳遞外力的目的。(A)剪力(B)拉力(C)摩擦力(D)壓力和摩擦力256.砌筑拱圈時，拱圈底面對于設(shè)計(jì)部位(加算建筑拱度)的偏差數(shù)不應(yīng)超過(C)并須使曲線形狀保持平順。(A)1cm(B)1.5cm(C)2.0cm(D)2.5cm257.橋梁墩身裂紋在有冰凍作用的部分不得大于(A)。(A)0.2mm(B)0.3mm(C)0.4mm(D)0.5mm258.橋梁管柱基礎(chǔ)多用于深水河流，管柱直徑最大可達(dá)(A)。(A)5.6m(B)5.8m(C)6m(D)62m25

51、9.兩道油漆涂裝時間間隔不應(yīng)超過(A)。(A)7天(B)14天(C)21天(D)28天260.特制紅丹酚醛底漆的表面干燥時間應(yīng)(A)。(A)4h(B)5h(C)6h(D)7h261.拆裝式桁梁組拼成菱形桁架，桁高為5m，跨度可達(dá)到(D)。(A)1632m(B)16.248m(C)28.256m(D)33.464m262.鋼梁膩?zhàn)诱{(diào)好后應(yīng)在(B)內(nèi)用完。(A)15min(B)10min(C)20min(D)30min263.噴砂除銹分為(A)。(A)干噴和濕噴(B)干噴砂和拋丸(C)噴丸和干噴砂(D)拋丸和濕噴砂264.標(biāo)準(zhǔn)斷面橋枕因腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽累計(jì)深度超過(D)為失效橋枕。(A)50

52、mm(B)60mm(C)70mm(D)80mm265.礦渣硅酸鹽水泥的特征有(A)。(A)水化熱較小(B)早期強(qiáng)度低(C)耐熱性較差(D)抗凍性較好266.正線上橋枕的凈距為(C)。(A)100150mm(B)150200mm(C)100180mm(D)200300mm267.跨越江、河、湖、海、溝溪、池沼、洼地、山谷、公路或其他鐵路時修建的建筑物稱為(B)。(A)涵渠(B)橋梁(C)拱橋(D)懸索橋268.鋼板按板材厚度的大小，分為薄板、厚板、特厚板四種，其中厚板的厚度為(B)。(A)2535mm(B)3665mm(C)6675mm(D)77mm以上269.木材含水率的計(jì)算公式為(A)。(A

53、)(B)(C)(D)270.當(dāng)木材的含水率為30時，木材為(A)。(A)潮濕木材(B)半干木材(C)干燥木材(D)微干木材271.梁橋橋臺擋墻之間的長度稱為(C)。(A)梁的全長(B)橋梁全長(C)橋梁長度(D)橋孔總長272.在巖石細(xì)小空隙中，水能逆重力方向向上升高的性質(zhì)，稱為水的(A)。(A)毛細(xì)性(B)滲透性(C)溶解性(D)侵蝕性273.嚴(yán)寒地區(qū)隧道使用盲溝排水時，盲溝深度最少為(D)以上，還應(yīng)考慮保溫措施。(A)15cm(B)16cm(C)18cm(D)20cm274.橋梁墩臺變形觀測工作一般每年進(jìn)行(A)。(A)一次(B)二次(C)三次(D)四次275.砌筑細(xì)料石時，灰縫寬度為(D

54、)。(A)24cm(B)23cm(C)12cm(D)11.5cm276.避車洞的洞口周邊應(yīng)粉刷(B)寬的白色邊。(A)20cm(B)30cm(C)40cm(D)50cm277.線路不超過鋼軌頂面的標(biāo)志，橫向位置應(yīng)設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于(A)。(A)2m(B)2.5m(C)3m(D)3.5m278.普通硅酸鹽水泥，初凝時間為(A)。(A)13h(B)34h(C)45h(D)56h279.特長隧道是指長度在(A)以上的隧道。(A)10000m(B)15000m(C)20000m(D)30000m280.砌體勾縫砂漿所用沙子宜稍細(xì)，并不得使用(C)。(A)普通水泥(B)硅酸鹽水泥(C)火山灰質(zhì)水泥

55、(D)礦渣水泥281.水泥砂漿抹面后，應(yīng)顏色一致，表面平整、垂直，裂紋空響面積不超過(B)。(A)1(B)2(C)3(D)4282.木材防腐的方法有(D)。(A)包扎防腐法(B)涂刷防腐法(C)浸漬防腐法(D)以上三種283.木結(jié)構(gòu)作業(yè)中最主要的一環(huán)是(A)。(A)下料(B)配料(C)購料(D)放線284.鐵絲籠的編織材料一般采用直徑為(D)的鍍鋅鐵絲。(A)0.51.5mm(B)1.52.0mm(C)2.02.5mm(D)2.54mm285.水泥不宜在倉庫久存，一般水泥從出廠到使用不宜超過(A)。(A)三個月(B)半年(C)九個月(D)一年286.干沙對于控制和撲滅地面(B)比較有效。(A)

56、穩(wěn)定油火(B)浮流油火(C)明火(D)暗火、287.動滑輪的特點(diǎn)是(B)。(A)能改變力的方向而且省力(B)只能省力不能改變力的方向(C)不能省力，也不能改變力的方向(D)能改變力的方向，但不能省力288.線路側(cè)溝溝底縱坡應(yīng)不小于(C)。(A)1(B)1.5(C)2(D)2.5289.水準(zhǔn)測量時，后視A點(diǎn)讀數(shù)為2.000m，前視B點(diǎn)讀數(shù)為1.500m，則A點(diǎn)比B點(diǎn)高(B)。(A)0.500m(B)0.500m(C)3.500m(D)1.500m290.腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于(B)。(A)1：2(B)1：3(C)1：5(D)1：1291.腳手用鋼管直徑不小于(C)。(A)20mm(B)30mm(

57、C)40mm(D)50mm292.國際單位制中，長度的法定計(jì)量單位是(B)。(A)km(B)m(C)cm(D)mm293.在木材的各項(xiàng)強(qiáng)度中，以(A)強(qiáng)度最大。(A)順紋受拉(B)順紋受壓(C)橫紋受拉(D)橫紋受壓294.直流電機(jī)是用來使直流電能與(B)互換的機(jī)器。(A)發(fā)動機(jī)(B)機(jī)械能(C)發(fā)電機(jī)(D)調(diào)節(jié)器295.拼成模型的板材每塊寬度不宜超過(B)。(A)100mm(B)200mm(C)150mm(D)400mm296.鋼板梁構(gòu)造簡單，跨度一般不大于(D)。(A)16m(B)28m(C)36m(D)40m297.橋上鋼軌的上彎度檢查一般用目視方法，以檢查上彎度是否(B)。(A)水平(

58、B)圓順(C)直通(D)變形298.無縫線路斷軌后，在斷縫前后各鋸掉一段鋼軌，鋸口距斷縫不小于(B)。(A)0.5m(B)1m(C)1.5m(D)2m299.油漆的干膜厚度與涂刷時未成膜前濕膜厚度之比，叫該油漆的成膜率，一般在(C)左右。(A)50(B)60(C)70(D)80300.進(jìn)行混凝土梁涂裝時，要求噴涂時的氣溫不得低于(D)。(A)5(B)8(C)9(D)10301.鋼結(jié)構(gòu)承受重復(fù)或交變荷載作用時，可能在遠(yuǎn)低于屈服強(qiáng)度的應(yīng)力作用下突然斷裂，這種斷裂現(xiàn)象稱為(C)。(A)徐變(B)沖擊破壞(C)疲勞破壞(D)塑性破壞302.護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌，也不應(yīng)低于基本軌(C)。(A)15mm

59、(B)20mm(C)25mm(D)30mm303.使用硝酸酒精浸蝕法探測鋼梁焊縫裂紋時，使用的酒精濃度為(C)。(A)25(B)58(C)510(D)813304.(A)不是造成漆膜皺紋的原因。(A)油漆配方不良(B)漆膜太厚造成外干里不干(C)直接日曬風(fēng)吹(D)長油醇酸催干劑過量305.橋梁防洪搶修如增建臨時墩臺，阻水面積不應(yīng)超過原過水面積的(B)。(A)1/2(B)1/3(C)1/4(D)1/5306.級螺紋鋼筋對受拉區(qū)鋼筋的綁扎接頭的最小搭接長度不應(yīng)小于(B)。(A)40d(B)35d(C)30d(D)25d307.為保證人身安全，水溫在1625時，水中作業(yè)不得超過(C)。(A)4h(B

60、)3h(C)2h(D)1h308.鋼筋種類很多，按軋制外形分圓形鋼筋和(C)。(A)螺紋筋(B)冷拔鋼絲(C)變形鋼筋(D)熱軋鋼筋309.軌距是鋼軌踏面下(A)范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。(A)16mm(B)18mm(C)20mm(D)22mm310.粒徑小于(B)的巖石顆粒稱為細(xì)骨料。(A)5.00mm(B)4.75mm(C)4.50mm(D)4.25mm311.材料在外力作用下，能吸收大量能量，并能承受較大變形而不致破壞的性能稱為(B)。(A)脆性(B)韌性(C)硬度(D)塑性312.材料表面抵抗其他較硬物體壓入或刻畫的能力稱為(C)。(A)脆性(B)韌性(C)硬度(D)塑性31