預(yù)制箱梁吊裝施工組織方案

1、 預(yù)制箱梁安裝施工技術(shù)一、項(xiàng)目概況我部共有箱梁711根，其中20m箱梁286根，30m箱梁149根，40m箱梁276根。每塊橋板規(guī)格如下：青云立交干線1號(hào)橋（ 200斜跨） 27根20m箱梁青云立交干線3號(hào)橋（正交） 27根20m箱梁西草灣一號(hào)橋（正交） 24根20m箱梁西草灣二橋（直交） 20m箱梁32根西涼橋（正交） 20m箱梁56根九寶一號(hào)橋（正交） 20m箱梁40條九寶二橋（正交） 30m箱梁149根杜家河溝大橋（正交） 24根20m箱梁、 56根40m箱梁向白河溝大橋（正交） 40m箱梁64根大王廟溝橋（正交）56根20m箱梁、48根40m箱梁河橋（正交） 40m箱梁108根2、箱梁

2、架設(shè)總體方案及方案預(yù)制箱梁最大吊重為右側(cè)梁，20m、30m、40m吊重分別為56.9t、97.2t、155.1t。梁廠采用龍門吊梁，梁由前后裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的車輛運(yùn)輸。杜家河大橋、西白溝大橋、大王廟溝大橋、嘉祿河大橋額定起重量不低于180t，跨度適宜。不小于40m的簡易行走式雙導(dǎo)梁橋架設(shè)架；九寶二橋采用行走式雙導(dǎo)梁架橋架，額定起重量不小于120t，適用跨度不小于30m；青云立交1號(hào)干線3號(hào)橋、青云立交干線3號(hào)橋、寺草灣1號(hào)橋、寺草灣2號(hào)橋、西涼橋、九堡1號(hào)橋，200t、120t起重機(jī)或額定起重機(jī)兩臺(tái)根據(jù)進(jìn)度要求和實(shí)際地形情況。重量不小于120t，適用跨度不小于30m。安裝行走式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)（與

3、九寶二橋同臺(tái)架橋機(jī)）。架設(shè)梁設(shè)備臺(tái)數(shù)和架設(shè)順序的選擇以確保完成2012-2013年度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)計(jì)劃為原則，即箱梁安裝工程將于2012年8月末完成一半，并將于10月底完成。橋面系統(tǒng)已完成80%。三、建設(shè)方案(1) 施工準(zhǔn)備一、人員準(zhǔn)備每套架梁設(shè)備必須配備以下人員：足夠數(shù)量的專業(yè)技術(shù)工人和經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員，負(fù)責(zé)過程中的起梁、運(yùn)梁、架梁及指揮工作；專職安全人員，負(fù)責(zé)提梁、運(yùn)梁、架梁安全工作；現(xiàn)場工程師2名，負(fù)責(zé)梁場吊梁時(shí)箱梁的各項(xiàng)檢查，架梁時(shí)的指導(dǎo)驗(yàn)收； 3名測量員，負(fù)責(zé)梁板架設(shè)完成后的測量和檢驗(yàn)工作；焊工數(shù)名，負(fù)責(zé)梁板架好后，將相鄰的梁板與板焊接連接；各種設(shè)備的機(jī)械操作人員到位，技術(shù)扎實(shí)過硬。2.

4、梁運(yùn)輸?shù)缆泛图茉O(shè)工作面的準(zhǔn)備箱梁架設(shè)場地工作面的間隙和寬度滿足作業(yè)要求，基礎(chǔ)能承受施工時(shí)的荷載，并保證不倒塌、不變形；運(yùn)梁路面平整，地基承載力足夠，縱坡不大于3%，側(cè)坡不大于3%。不大于4%，且最小曲率半徑不小于光束傳輸器的內(nèi)容轉(zhuǎn)彎半徑；運(yùn)梁車如需走地方道路，須提前與當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)，提前修好運(yùn)梁車道路，并由運(yùn)梁車司機(jī)檢查是否可以從后方運(yùn)梁；光束運(yùn)輸車通過的界限內(nèi)不得有障礙物，路口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，必要時(shí)部署安保人員。三、材料準(zhǔn)備準(zhǔn)備足夠的鋼絲繩（ 20m、30m、40m箱梁分別用637+147.5、637+156、637+160.5鋼絲繩）、枕木、臨時(shí)支架（砂管）、永久支持。永久支架必須經(jīng)過測試合格后

5、才能使用。4.機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備龍門吊、吊車、運(yùn)梁車、架橋機(jī)、倒鏈機(jī)、電焊機(jī)均工作正常，數(shù)量滿足施工進(jìn)度要求。五、技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)箱梁整體框架設(shè)計(jì)方案和現(xiàn)場實(shí)際情況，精心編制箱梁架設(shè)操作說明書。用吊車架設(shè)箱梁，每根箱梁應(yīng)有相應(yīng)的架設(shè)方案。所有參與箱梁架設(shè)的人員必須接受技術(shù)安全交底教育，了解設(shè)備的工作原理，明確架設(shè)方案和操作要點(diǎn)，方可開始作業(yè)。箱梁、蓋梁和軸瓦的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)的80%以上。箱梁、帽梁、軸瓦、支座必須通過驗(yàn)收。施工方案獲批可行，架橋機(jī)已通過技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督。經(jīng)部門產(chǎn)品認(rèn)證后，方可開始架梁工作。帽梁頂部清洗干凈，所有支撐墊石的頂面和帽梁頂部在支架安裝位置打磨平整。測量組測量墊石臨時(shí)支座安裝部位及

6、帽梁頂?shù)臉?biāo)高，標(biāo)出支座墊石的中心點(diǎn)，做標(biāo)記，并根據(jù)中心點(diǎn)的位置，用墨線根據(jù)中心點(diǎn)的位置，在墊石上彈出支撐（非連續(xù)端）下鋼板的安裝輪廓。 )、橡膠支座（連續(xù)端）的安裝輪廓、箱梁中心線、底板兩側(cè)的投影線和箱梁連續(xù)端在墊石上的投影線，以及臨時(shí)支撐（連續(xù)端）的安裝輪廓在帽梁上彈出。(2) 吊梁使用梁廠門式起重機(jī)吊起大梁。先空載運(yùn)行門式起重機(jī)，檢查門式起重機(jī)是否正常運(yùn)行。吊梁時(shí)注意箱梁號(hào)。吊梁時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1、鋼絲繩與梁體接觸的地方必須墊上枕木，防止鋼絲繩損壞梁體混凝土；2、20m、30m、40m吊點(diǎn)到后墻前緣或橋墩中心線的垂直距離分別為0.9m、0.9m、1.1m。穿過以減少對(duì)梁體的磨損；龍門吊梁

7、的鋼絲繩必須設(shè)置在正確的吊點(diǎn)位置，箱梁兩端高度相同，梁底水平，鋼絲繩垂直方向在箱形梁的中心線。3、門式起重機(jī)吊梁、水平、垂直移動(dòng)、落梁緩慢平穩(wěn)，兩臺(tái)門式起重機(jī)與現(xiàn)場指揮員保持同步運(yùn)行；4、箱梁重心落在運(yùn)梁車縱向中心線上，偏差不超過20mm；5. 將軌枕墊在運(yùn)梁車上，將箱形梁平穩(wěn)地放到軌枕上。至少設(shè)置2個(gè)臥鋪。軌枕設(shè)置在箱梁的正確吊點(diǎn)處，箱梁與運(yùn)梁車用倒鏈固定；現(xiàn)場工程師檢查：1、箱梁外觀是否有裂紋；2、預(yù)埋鋼筋外露部分的矯直、除銹；3、對(duì)邊跨梁底部預(yù)埋鋼板進(jìn)行清洗除銹；4、橫梁底部的通風(fēng)孔全部打開；(三)、運(yùn)輸梁橫梁運(yùn)輸過程中，行駛平穩(wěn)緩慢，注意行車安全。在轉(zhuǎn)彎半徑小的地方，由專人指揮光束運(yùn)輸

8、車來回轉(zhuǎn)彎，必要時(shí)采取適當(dāng)?shù)慕煌ü苤疲贿\(yùn)梁車有專人押運(yùn)，隨時(shí)檢查箱梁的位置變化和固定情況。正在發(fā)生。手持式輪擋隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)車輪；運(yùn)梁道路堅(jiān)固，無死角，無三角坑。(4)、框架梁1. 準(zhǔn)備連續(xù)端臨時(shí)支架安裝在準(zhǔn)確位置，臨時(shí)支架采用砂缸；支架下鋼板、橡膠支架、支架上鋼板安裝在不連續(xù)端的準(zhǔn)確位置。設(shè)計(jì)一致，橡膠支座的聚四氟乙烯涂層與上鋼板接觸，支座下的鋼板與支座墊石不緊密接觸，可涂一層環(huán)氧砂漿到軸承下方的鋼板。連續(xù)端臨時(shí)支撐采用雙砂桶結(jié)構(gòu)。砂桶采用鋼板和鋼桶制成，壁厚為10mm。朝向箱梁翼緣板的側(cè)面，便于調(diào)整。安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)測標(biāo)高、設(shè)計(jì)標(biāo)高和帽梁頂部朝向支撐安裝時(shí)的設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算砂桶的實(shí)際標(biāo)高?？紤]到

9、沙子的可壓縮性，沙桶的實(shí)際高度比計(jì)算高度高1cm。 .砂桶高度計(jì)算公式：H型砂桶=h設(shè)計(jì)-h實(shí)測+H設(shè)計(jì)+1cm式中： H砂桶：砂桶的實(shí)際高度；h設(shè)計(jì)、h實(shí)測：帽梁頂朝向時(shí)支撐裝置的設(shè)計(jì)標(biāo)高和實(shí)測標(biāo)高；H設(shè)計(jì)：砂桶的設(shè)計(jì)高度；2、箱梁采用架橋機(jī)或吊車架設(shè)(1)、160t、200t行走式雙導(dǎo)梁橋架設(shè)= 1 * GB3 、施工過程框架圖= 2 * GB3 組裝行走式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。起重機(jī)起吊，人工輔助。A.放置時(shí)的遍歷軌跡在橋頭水平放置枕木，兩枕木之間的距離約為半米，盡可能水平，在一條直線上并與前橋墩平行；用汽車吊橫過中間支腿，將各段軌道放在軌枕上；用螺栓將橫移軌道的每一段連接成一個(gè)，并盡可能與前墩

10、平行；使用水平儀對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行超平；如果橫移軌道與軌枕之間有間隙或靠得很近，用鋼板支撐墊保證每條軌道的基礎(chǔ)底面差不大于20mm。B.安裝中間支腿裝置C.組裝主梁將軌枕堆高至中支腿，用汽車吊將前端梁段放置在中支腿和軌枕上，依次拼接長梁段。D.組裝前框架F.組裝后的上梁在橋臺(tái)或橋墩上組裝前支腿和橫穿軌道H.組裝后支腿一、組裝式起重機(jī)J.電氣系統(tǒng)安裝K、施工技術(shù)要點(diǎn)：a、架橋機(jī)裝配應(yīng)在橋頭路基上進(jìn)行，直線有效長度不應(yīng)小于主梁長度加5m，裝配場地應(yīng)平整、壓實(shí)，不應(yīng)有松散的路基；b、橫移軌道下應(yīng)使用硬木墊板，軌道鋪設(shè)應(yīng)越過橋臺(tái)或路基橫坡，水平鋪設(shè)；丙。組裝時(shí)將所有螺栓牢牢擰緊，以確保受力均勻。前支點(diǎn)頂部應(yīng)有

11、圓木，并用倒鏈和夾具固定，防止來回?cái)[動(dòng)；d。裝配前應(yīng)檢查各連接部位有無損壞或變形，各部位螺栓、銷釘有無脫落、缺失、損壞等現(xiàn)象，潤滑油部分是否加注潤滑油或潤滑脂，等等，然后組裝；e.裝配時(shí)，應(yīng)檢查各關(guān)節(jié)部位及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有雜物、雜物，應(yīng)仔細(xì)檢查，清洗干凈后再裝配；F。組裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查和試運(yùn)行，充分了解各零件的工作狀態(tài)和可靠性。項(xiàng)目包括：= 1 * ROMAN一、導(dǎo)梁縱向移動(dòng)試驗(yàn)；= 2 * ROMAN二整機(jī)橫向移動(dòng)及制動(dòng)= 3 * ROMAN試驗(yàn)；三操作和起重重量測試；= 4 * ROMAN四、各油缸支腿伸縮試驗(yàn)；= 5 * ROMAN五、運(yùn)梁小車運(yùn)行試驗(yàn)；= 6 * ROMAN六、機(jī)

12、械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備和部件的檢驗(yàn)。= 2 * GB3 、架橋機(jī)過孔a、 20m跨度箱梁無配重架設(shè)時(shí)可實(shí)現(xiàn)跨跨自平衡。架橋機(jī)主梁由支撐輪組驅(qū)動(dòng)，根據(jù)跨度自行向前通過。起重機(jī)和主梁以相同的速度向后移動(dòng)，保持位置不變。當(dāng)架橋機(jī)前橫軌到達(dá)前橋墩（平臺(tái)）時(shí)，放置并支撐橫軌，使其與中間橫軌平行且水平。調(diào)整主梁前端高度，使主梁盡可能水平或前端稍高。乙。架設(shè)跨度為30m和40m的箱梁時(shí)，自平衡超跨后需配重繼續(xù)超跨。后起重吊具與配重前端連接，使鋼絲繩具有一定的預(yù)力，后支腿用倒鏈吊至主梁，后支腿縮回至讓它懸在空中。運(yùn)梁車與主梁同步前行過孔，后部起重機(jī)鋼索力逐漸增大，架橋機(jī)前橫軌到達(dá)前墩（平臺(tái)）完成開孔。放

13、置并支撐導(dǎo)線，使其與中間導(dǎo)線平行且水平。= 3 * GB3 、架梁作業(yè)。假設(shè)第一個(gè)跨度，根據(jù)運(yùn)輸梁的情況決定架設(shè)左架還是右架。先豎起半寬中梁，然后橫向移動(dòng)，依次對(duì)稱豎起邊梁。半幅架設(shè)完成后，再架設(shè)剩余的半幅梁。第一跨完成后，架橋機(jī)越過跨度，架設(shè)第二跨。A.進(jìn)給光束待架梁由運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)后部的主梁。運(yùn)梁小車運(yùn)行速度不超過6m /min（與吊梁小車縱向移動(dòng)速度相同） 。垂直對(duì)齊。進(jìn)梁時(shí)，運(yùn)梁小車后車（主車）應(yīng)慢速運(yùn)行，檔位在一檔位置，由離合器控制速度，保持前車速度吊梁同步。禁止急剎車或急加速。捆梁時(shí)，在梁體和鋼絲繩之間放枕木，吊點(diǎn)設(shè)置在正確的位置，機(jī)臂上有專人監(jiān)控鋼絲繩，防止鋼絲繩脫落凹槽和纏繞

14、雜亂無章；吊梁時(shí)，左右兩側(cè)起升起升速度要一致，受力正常。前后吊梁高差不宜過大，以保持梁體水平為佳。B、平動(dòng)落梁垂直找正后，平動(dòng)吊車起重梁同步水平運(yùn)行到位后，緩動(dòng)梁距臨時(shí)支架10cm，稍作調(diào)整，直至兩箱梁端部同步緩慢下降，直至位置準(zhǔn)確。 ，不得影響臨時(shí)支撐。對(duì)于非連續(xù)端，梁底預(yù)埋鋼板必須與支架上的鋼板完全吻合，橡膠支架與上下鋼板完全接觸，無間隙，支架不傾斜變形，伸縮縫寬度與設(shè)計(jì)值一致；臨時(shí)支撐充分接觸，臨時(shí)支撐穩(wěn)定。箱梁中心線與支撐墊中心線一致，梁底沿橋梁方向兩側(cè)邊線與墊石兩側(cè)邊線一致，橫向梁底橋?yàn)樗剑辛簩挾扰c設(shè)計(jì)值一致。梁體安裝到位后，現(xiàn)場工程師和測量組對(duì)箱形梁的安裝進(jìn)行檢查。試驗(yàn)合格后，

15、吊裝鋼絲繩即可拆除。箱梁安裝試驗(yàn)項(xiàng)目線檢查項(xiàng)目規(guī)定值或內(nèi)容偏差檢查方法和頻率1支撐中心偏移 (mm)光束5措施：每個(gè)孔檢查46個(gè)支撐2傾角1.2%吊線：每孔檢查3根橫梁3梁（板）頂縱向標(biāo)高（mm）+8, -5等級(jí)：抽查每孔2件，每件3分4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8測量：每相鄰梁（板）C.連接箱梁箱梁安裝到位后，及時(shí)焊接不連續(xù)端的伸縮縫鋼筋，連續(xù)端焊接屋面主筋，每2焊1焊；中隔板與端梁主筋全部焊接；濕接頭連桿以1m間隔焊接。 ;永久支架上的鋼板與梁底的預(yù)埋鋼板間斷焊接連接；所有焊接均符合法規(guī)要求。(2) 起重機(jī)架設(shè)箱梁徐工200t、徐工120t起重機(jī)兩臺(tái)，用2-4臺(tái)掛車架設(shè)箱梁= 1 * G

16、B3 、設(shè)備工作狀態(tài)檢查：起重機(jī)工作狀態(tài)檢查：兩臺(tái)起重機(jī)吊起，載荷均勻分布。每臺(tái)起重機(jī)承受的箱梁荷載為56.9/2=28.5t?？紤]捆扎的鋼絲繩和吊鉤的重量，共1t，每臺(tái)起重機(jī)承受的載荷為28.5+1=29.5t。200t起重機(jī)工作條件：主臂長30.5m，轉(zhuǎn)彎半徑18m，支腿全伸，該工況起重量31.5t；見200t起重機(jī)起重參數(shù)表。120t起重機(jī)工作條件：主臂長度32.5m，轉(zhuǎn)彎半徑10m，支腿全伸，該工況起重量30.5t；見120t起重機(jī)起重參數(shù)表。兩臺(tái)起重機(jī)吊重均大于29.5t，工作半徑在安全圓內(nèi)，滿足吊裝安全要求。吊裝過程中，轉(zhuǎn)彎半徑較大的吊點(diǎn)采用200t吊車，轉(zhuǎn)彎半徑較小的吊點(diǎn)采用12

17、0t吊車。架設(shè)順序?yàn)檫吜骸⒅辛?、外?cè)梁。半寬4（5）條箱梁吊裝過程中，盡量不移動(dòng)吊車，提高吊裝速度。當(dāng)工作半徑因場地限制超過轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，可合理調(diào)整吊車位置，增加班次，確保吊車在轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)工作。200t起重機(jī)起重參數(shù)表120t起重機(jī)吊裝參數(shù)表B、鋼絲繩工況計(jì)算：采用637+147.5鋼絲繩，該型號(hào)鋼絲繩總破斷力為：170.5t。單機(jī)由兩股繩索起吊，雙機(jī)有兩個(gè)吊點(diǎn)，鋼絲繩不大于60，所以單機(jī)總破斷力為4170.5t=682t，理論安全系數(shù)為：682/(35.4/cos60)=9.6，實(shí)際動(dòng)載安全系數(shù)為：9.6*sin60=8.32符合公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程表8.1.1的規(guī)定，捆扎吊裝用鋼絲繩安全

18、系數(shù)不低于6。= 2 * GB3 、吊裝方案A. 橋下的場地比較好。當(dāng)起重機(jī)有足夠的工作空間時(shí)，這種方法可以一次吊起半寬箱梁，起重機(jī)不需要移位。 200t吊車停在橋墩或橋臺(tái)一側(cè)，18m的轉(zhuǎn)彎半徑足以延伸至側(cè)梁。 120t吊車停在相鄰橋墩或橋臺(tái)后側(cè)中間稍靠近外側(cè)梁的位置，10m的轉(zhuǎn)彎半徑足以延伸至外側(cè)梁。地方。為保證120t吊車的轉(zhuǎn)彎半徑，運(yùn)梁車應(yīng)盡量靠近吊車停放，并根據(jù)現(xiàn)場情況傾斜；B、橋臺(tái)為陡峭的山脊，橋下沒有足夠空間為吊車提供工作場地時(shí)，200t吊車可站在橋頭路基上，120t吊車可停在橋頭后方相鄰橋墩，兩臺(tái)起重機(jī)配合完成邊跨箱。梁假設(shè)；C、當(dāng)鄰跨架設(shè)時(shí)，運(yùn)梁車可通過橋面將橫梁運(yùn)至待跨。 1

19、20t起重機(jī)站在橋上，200t起重機(jī)站在橋上或橋下。 200t起重機(jī)吊起大梁前端，將大梁與前梁車分離。后梁車與起重機(jī)配合，將箱梁向前移動(dòng)。當(dāng)后梁車接近碼頭時(shí)，120t起重機(jī)將箱梁后端吊起，兩臺(tái)起重機(jī)配合完成箱梁跨度。 ;D、半幅架設(shè)完成后，可將剩余的半幅吊裝在已架設(shè)的半幅上。 120t起重機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑超過內(nèi)容圍護(hù)后，可將起重機(jī)移至新架設(shè)的梁板，完成外梁架設(shè)；吊裝過程中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選擇架設(shè)方案。當(dāng)橋下地形復(fù)雜，無工作面時(shí)，可選擇性架設(shè)部分箱梁。橋面有足夠的安全工作面后，方可在橋面上完成箱體。梁架設(shè)工作。使用起重機(jī)架設(shè)箱梁速度較快，但在吊裝過程中存在諸多隱患。施工前必須根據(jù)實(shí)際情況制定架設(shè)方

20、案，并檢查起重機(jī)的起重量和轉(zhuǎn)彎半徑，確保架設(shè)過程中的穩(wěn)定性。當(dāng)墩柱高度超過25m時(shí)，起重機(jī)主臂處于吊重伸長值的極限狀態(tài)，比較危險(xiǎn)。因此，當(dāng)蓋梁高度超過22m時(shí)，應(yīng)考慮架橋架。A計(jì)劃B計(jì)劃C計(jì)劃D計(jì)劃DD計(jì)劃= 3 * GB3 、吊裝工藝A. 試掛起吊點(diǎn)設(shè)置在正確位置，鋼絲繩用濕接頭鋼筋或護(hù)欄預(yù)埋鋼筋固定，防止鋼絲繩從梁端滑落，將軌枕置于鋼絲繩接觸點(diǎn)和梁體。 200t起重機(jī)吊起箱梁距大梁車10cm處停止起吊，120t起重機(jī)起吊箱梁距大梁車10cm處，兩車停起3-5分鐘?，F(xiàn)場。兩臺(tái)起重機(jī)同步將箱梁提升到一定高度；B、搬家兩臺(tái)起重機(jī)按順序旋轉(zhuǎn)，同時(shí)抬起主臂，收回鋼索，確保箱梁兩端高度一致，將箱梁平穩(wěn)

21、移動(dòng)至支撐墊上方10cm處;移動(dòng)橫梁過程中，指揮員必須下達(dá)清晰明確的命令，起重機(jī)操作人員嚴(yán)格遵守指揮員的命令，兩根起吊和移動(dòng)橫梁應(yīng)平穩(wěn)緩慢。當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)難以同步移動(dòng)橫梁時(shí)，可先轉(zhuǎn)動(dòng)一臺(tái)起重機(jī)，另一臺(tái)起重機(jī)配合，以此類推。C、落梁落梁前的檢查與架橋架的安裝要求相同。橫梁落下時(shí)，同步緩慢進(jìn)行采購，嚴(yán)禁撞擊臨時(shí)支撐。大梁落下后，現(xiàn)場技術(shù)人員和勘察隊(duì)將檢查箱梁的安裝情況。檢查通過后，將鋼絲繩收集起來，完成架設(shè)。焊機(jī)焊接連接鋼筋。3、定期檢查梁、板的支撐情況（一）嚴(yán)禁重型車輛在已搭好的梁板上頻繁通行，嚴(yán)禁將橋面未完工的橋梁作為施工通道；(2)定期檢查箱梁連接鋼筋的連接情況，必要時(shí)增加連接鋼筋數(shù)量；檢查梁

22、、板是否移位或傾斜；(3)定期檢查臨時(shí)支座的支座情況。臨時(shí)支撐必須支撐平穩(wěn)，頂面與梁板完全接觸，無空洞或傾斜；（4）定期檢查永久支架，支架鋼板無空，支架與鋼板接觸緊密，無傾斜，無老化現(xiàn)象。4、特種作業(yè)的安全目標(biāo)和保障措施、安全操作規(guī)程(1)安全目標(biāo)預(yù)防重大（及以上）施工安全事故；預(yù)防重大（及以上）道路交通責(zé)任事故；防止重大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)場地。（二）安全保障措施一、安全方針安全第一，預(yù)防為主；全面管理，以人為本，機(jī)制完善；加強(qiáng)管理，防止事故發(fā)生。二、安全生產(chǎn)保障措施(1)、安全教育。對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行術(shù)前安全教育，牢固樹立

23、“安全第一、預(yù)防為主”的思想。通過對(duì)所有操作人員進(jìn)行崗前安全教育，專職安全人員以講解的形式學(xué)習(xí)三套設(shè)備的安全操作要點(diǎn)，加大安全培訓(xùn)力度，規(guī)范設(shè)備操作規(guī)程，做到當(dāng)安全工作到位，安全意識(shí)在心里；（2）根據(jù)施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立箱梁架設(shè)組，由工程部、質(zhì)檢部、計(jì)量組、實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械部、安全部參與。各部分人員職責(zé)，各司其職，各負(fù)其責(zé)，保質(zhì)保量地完成箱梁架設(shè)工作；（三）建立健全各項(xiàng)安全制度制定各種有針對(duì)性的安全管理制度：各類機(jī)械的安全作業(yè)制度；電力安全系統(tǒng)；起重作業(yè)安全系統(tǒng)；各種安全標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)措施。= 1 * GB3 、開工前的安全檢查主要內(nèi)容：架設(shè)方案是否可行；施工機(jī)械設(shè)備是否配備安全防護(hù)裝置，安全防

24、護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否接受過安全教育培訓(xùn)，是否建立了施工安全責(zé)任制，施工過程中可能發(fā)生的事故。= 2 * GB3 、定期安全檢查日常巡邏安全檢查。檢查重點(diǎn)：建筑用電、機(jī)械設(shè)備、高空作業(yè)、安全防護(hù)設(shè)施等。= 3 * GB3 、專業(yè)安全檢查針對(duì)施工現(xiàn)場的重大危險(xiǎn)源，檢查施工現(xiàn)場特種作業(yè)安全、現(xiàn)場施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備使用、運(yùn)行、維護(hù)等情況。(4) 總則安全注意事項(xiàng)= 1 * GB3 .施工人員必須自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，不得違規(guī)操作；= 2 * GB3 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須佩戴安全帽，正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品；特殊工種的操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)定。=

25、 3 * GB3起重作業(yè)時(shí)，起重鋼絲繩的安全系數(shù)必須大于6，如果斷絲超過5% ，必須更換。鋼絲繩和夾子必須經(jīng)常檢查和維護(hù)。嚴(yán)禁超載和吊運(yùn)重物和人員，嚴(yán)禁施工人員隨吊物一起上下；= 4 * GB34 、吊裝施工時(shí)，應(yīng)有統(tǒng)一信號(hào)，有專人指揮。嚴(yán)禁站在起重物下方，下層人員應(yīng)避開安全場所；= 5 * GB3 。夜間施工作業(yè)時(shí)必須有足夠的照明強(qiáng)度，危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)懸掛警示標(biāo)志；= 6 * GB3 。參與施工的施工人員應(yīng)熟悉本工種的安全操作規(guī)程，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁飲酒和作業(yè)。（五）工程機(jī)械安全保障措施= 1 * GB3各類機(jī)械操作人員和車輛均已取得操作證，不得將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人員。= 2 * GB3 操作人

26、員按照機(jī)械指令嚴(yán)格執(zhí)行工作前檢查制度、工作中觀察制度、工作后檢查維護(hù)制度。= 3 * GB33 、保持機(jī)械操作間整潔，嚴(yán)禁放置易燃易爆物品，酒后勿操作機(jī)械，無病無超負(fù)荷操作機(jī)械；= 4 * GB3 定期組織機(jī)電設(shè)備和車輛安全檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，按照“三不誤”的原則進(jìn)行查處，制定預(yù)防措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。（六）高空作業(yè)安全措施= 1 * GB3 .從事高空作業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行身體檢查。不適合高空作業(yè)者不得從事此項(xiàng)工作。操作人員應(yīng)系好安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋；= 2 * GB3 、為高空作業(yè)人員分配工具包。小工具和材料應(yīng)裝入袋中，較大的工具應(yīng)用安全繩系好。請(qǐng)勿隨意亂放，以防掉落傷

27、人。嚴(yán)禁從高處拋擲。（七）施工用電安全措施= 1 * GB3施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程（ JC46-S8 ），電氣外殼應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地、保護(hù)調(diào)零或絕緣。設(shè)備;安全工作；進(jìn)行用電安全教育，定期檢修用電設(shè)備；嚴(yán)禁帶電移動(dòng)式電焊機(jī)等電氣設(shè)備；= 2 * GB3 施工現(xiàn)場低壓線路的架空處理。施工現(xiàn)場的電源線應(yīng)統(tǒng)一布置，不得私接；= 3 * GB33 、輸電線路采用三相五線制，要求“三級(jí)配電，兩級(jí)漏電保護(hù)”。電線（電纜）按要求架設(shè)，或按要求埋設(shè)，不隨地拖動(dòng)。箱體安裝在適當(dāng)位置，有重復(fù)接地保護(hù)措施；= 4 * GB3 實(shí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”制度；= 5 * GB3 。用電場所

28、懸掛標(biāo)志和警示牌；= 6 * GB3 。電氣安全及防火措施：在電氣設(shè)備密集的區(qū)域、倉庫、工人宿舍，按規(guī)定的數(shù)量和位置布置電氣滅火設(shè)備，并對(duì)員工進(jìn)行安全培訓(xùn)和宣傳。(8) 安全及防火措施= 1 * GB3 .消除火災(zāi)和爆炸事故的根源，控制火源、易燃物質(zhì)和助燃物質(zhì)；= 2 * GB3 控制易燃易爆物品的分布，提高材料和設(shè)備的防火性能，配備滅火器；= 3 * GB3 。一旦火勢(shì)超過自身滅火能力并有進(jìn)一步發(fā)展的趨勢(shì)，應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)叵啦块T保持聯(lián)系，以免耽誤滅火時(shí)機(jī)。特種設(shè)備操作安全操作規(guī)程一、吊梁安全操作規(guī)程（ = 1 * Arabic1 ）吊梁前必須先空載運(yùn)行門式起重機(jī)，檢查門式起重機(jī)工作是否正常，卷

29、筒和軌道是重點(diǎn)檢查項(xiàng)目；(2)吊梁時(shí)，必須進(jìn)行試吊。門式起重機(jī)將橫梁提升10cm，然后暫停3-5分鐘。如果沒有異常情況，則將橫梁慢慢提升到一定高度；（3）吊梁用鋼絲繩斷絲嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換；吊梁時(shí)，有專人看管，防止鋼絲繩被卡住，掉出槽口；(4)梁體兩端縱向高度相同，梁底水平，鋼絲繩位于箱梁中心線；(5)起吊點(diǎn)設(shè)置在正確位置，將軌枕放置在鋼絲繩與梁體的接觸點(diǎn)處；(6) 用倒鏈將梁體與運(yùn)梁車?yán)卫喂潭ā?、運(yùn)梁安全操作規(guī)程（1）專人看管運(yùn)梁車，隨時(shí)檢查箱梁支撐墊及綁扎情況；準(zhǔn)備停止方木，隨時(shí)準(zhǔn)備停止運(yùn)梁車；(2)運(yùn)梁路面平整，基礎(chǔ)有足夠的承載能力，縱坡不大于3%，側(cè)坡不大于4%，最小曲率半徑不小于運(yùn)束車

30、的內(nèi)容轉(zhuǎn)彎半徑；運(yùn)梁車通行限制，無障礙物；（3）運(yùn)梁車裝載箱梁時(shí)，其支撐要牢固，起步緩慢，行駛平穩(wěn)，前進(jìn)平穩(wěn)。嚴(yán)禁突然加速或剎車；重載運(yùn)行時(shí)速度控制在5KM/h，彎道和坡道段應(yīng)嚴(yán)格控制在3KM/h；（4）箱梁無論采用何種方式運(yùn)輸，在裝卸運(yùn)輸過程中均不得有任何形式的損壞或變形。三、架橋機(jī)安全操作規(guī)程架橋機(jī)必須通過技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門的產(chǎn)品認(rèn)證。（一）架橋機(jī)裝配安全操作規(guī)程= 1 * GB3前支點(diǎn)與行走機(jī)構(gòu)組裝好后，應(yīng)及時(shí)用倒鏈將前支點(diǎn)擰緊，使其站立平穩(wěn)；= 2 * GB32 、橫動(dòng)機(jī)構(gòu)落到橫動(dòng)軌道上方后，用硬木楔子或鐵制擋塊固定橫動(dòng)結(jié)構(gòu)，防止滑動(dòng)位移；= 3 * GB3起重機(jī)吊裝時(shí)，應(yīng)有專人指揮起重

31、機(jī)操作；臨時(shí)支撐的軌枕應(yīng)密實(shí)穩(wěn)固；= 4 * GB3 油缸伸縮作業(yè)時(shí)，工作完成后應(yīng)及時(shí)插入固定銷；= 5 * GB3組裝架橋機(jī)屬高空作業(yè)，應(yīng)注意防止事故發(fā)生，尤其是冬季、雨天、大霧天；= 6 * GB3組裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查和試運(yùn)行，全面了解各零件的工作狀態(tài)和可靠性。這些項(xiàng)目包括：導(dǎo)梁縱向移動(dòng)試驗(yàn)；整機(jī)橫動(dòng)、制動(dòng)試驗(yàn)；駕駛操作和起重重量測試；每個(gè)油缸支腿的伸縮測試；吊梁起重機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)；機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)和其他設(shè)備和部件的檢查。(2) 跨跨架橋機(jī)安全操作規(guī)程= 1 * GB3運(yùn)行前必須對(duì)各運(yùn)輸機(jī)構(gòu)進(jìn)行測試，確保無誤；= 2 * GB3主機(jī)操作人員應(yīng)根據(jù)指揮員的信號(hào)準(zhǔn)確操作；= 3 *

32、GB3 、高空作業(yè)者，注意安全防護(hù)；= 4 * GB3 在運(yùn)行過程中，如果出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，特別是在運(yùn)行同步方面；= 5 * GB3定位、鎖定、拆卸的順序和位置，每次操作均應(yīng)有專人檢查核實(shí)；= 6 * GB36 、前支腿安放前，作業(yè)人員需到前橋臺(tái)作業(yè)，注意在導(dǎo)梁上行走的安全；= 7 * GB3 。風(fēng)力大于5級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁跨跨作業(yè)；= 8 * GB38.聯(lián)合作戰(zhàn)時(shí)，指揮員應(yīng)在明確信號(hào)的同時(shí)進(jìn)行操作；（3）架橋機(jī)打束送梁安全操作規(guī)程= 1 * GB3捆束梁時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在正確位置，鋼絲繩應(yīng)置于與梁體接觸處；= 2 * GB32、起吊前檢查運(yùn)行機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，電機(jī)和制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下檢查限位開關(guān)和行程開關(guān)；= 3 * GB3橫梁吊起后，應(yīng)對(duì)提升機(jī)進(jìn)行兩次制動(dòng)試驗(yàn)，確保橫梁良好；= 4 * GB3 經(jīng)常檢查橫梁鋼絲繩和各部位鋼絲繩的磨損情況。超過限值時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，不得即興使用；