英國諾冠NORGREN氣缸產(chǎn)品性能優(yōu)勢

1、Word文檔 英國諾冠NORGREN氣缸產(chǎn)品性能優(yōu)勢 英國諾冠NORGREN氣缸產(chǎn)品性能優(yōu)勢 NORGREN氣缸所設(shè)緩沖裝置種類許多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動回路 上實行措施,達到緩沖目的。組合組合氣缸- 般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣液阻尼缸、氣液增壓缸等。 通常氣缸采納的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易掌握，當(dāng)載荷變化較大時,簡單產(chǎn)生“爬行”或自走”現(xiàn)象;而液壓缸采納的工作介質(zhì)是通常認為不行壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于掌握,當(dāng)載荷變化較大時,采納措施得當(dāng), -般不會產(chǎn)生“爬行” 和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸奇妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)

2、中普遍采納的氣液阻尼缸。 氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同-活塞桿.上。 液壓缸不用泵供油,只要布滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣) , 此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)整節(jié)流閥開口大小,就能掌握活塞的運動速度。 可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng) 是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)

3、與波壓缸中油的阻尼力之差。 有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。 導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。 英國諾冠NORGREN氣缸產(chǎn)品性能優(yōu)勢 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損, 并能防止銹蝕。

4、缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 NORGREN氣缸產(chǎn)品性能優(yōu)勢 NORGREN氣缸跟國產(chǎn)的氣缸zui大的區(qū)分在什么地方 NORGREN氣缸在缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 NORGREN氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合