疊合梁橋面板預制施工方案

1、編制依據(jù)（1）G206大吳橋危橋改造工程招投標文件；（2）徐州市206國道大吳橋改建工程施工圖設(shè)計設(shè)計；（3）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；（4）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（5）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）；（6）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）；（7）江蘇省普通國省干線公路建設(shè)標準化指南；（8）G206大吳橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計；（9）我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗統(tǒng)計資料；（10）施工技術(shù)調(diào)查文件；（11）路橋施工計算手冊（周水興，人民交通出版社，2001年10月）；其它相關(guān)規(guī)范 及各種施工手冊。工程概況項目

2、簡介徐州市206國道大吳橋改建工程主要為危橋改造，拆除舊橋原址重建新橋。大吳橋是徐州市境內(nèi)G206國道跨越京杭大運河的一座橋梁，舊橋分左右幅設(shè)計，橋梁跨 徑：2X20m+45m+2X70m+45m+2X20m，全長315.24m；通航標準：兩主孔位II級航道通航孔通 航凈空分別為50mX 7m，設(shè)計通航水位為29.6m。主橋左右幅共計6個T型剛構(gòu)，每個T構(gòu)單 側(cè)懸臂段采用9個預制節(jié)段懸臂拼裝而成，0#段現(xiàn)澆與墩身固結(jié)，中跨合攏段采用20m預應 力T梁全吊掛結(jié)構(gòu)，邊跨采用20m預應力T梁半吊掛結(jié)構(gòu)；南北引橋各2跨20m鋼筋混凝土 T梁。1996年建成通車，橋?qū)?4m。經(jīng)過多次加固改造，橋梁病害仍

3、十分嚴重，必須拆除重 建。新建大吳橋跨徑布置為3X25m+164m+3X25m，主橋跨徑164m 一跨過河，采用下承式鋼 箱提籃拱橋，引橋為預制組合箱梁。下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土橋墩，直徑？ 1.5m、 2.0m鉆孔 灌注樁基礎(chǔ)。橋梁兩側(cè)各有約165m引道路基工程。京杭運河道現(xiàn)狀寬約160米，河道與橋軸線正交，為2級航道。新建主橋概況新建橋梁采用一跨過河，主橋跨徑：164m。主橋采用下承式鋼箱提籃拱橋，橋梁全寬為 24m （不含鋼梁及拱肋區(qū)域）。主要施工工藝：采用岸邊平臺拼裝鋼梁及拱肋及主梁，整體頂 推過河的施工工藝。新建大吳橋橋型圖見圖2-1。圖2-1新建大吳橋橋型圖主梁鋼梁由兩邊箱主縱梁與預制

4、砼橋面板及橫梁組成，梁高2.3m。主縱梁雙邊箱截面尺寸為 3.5米（斜寬）X2.3米（高），主縱梁為全焊鋼結(jié)構(gòu)，橫梁、小縱梁采用高強螺栓連接。橋面板為預應力預制砼橋面板，厚度25cm。橫梁間距3.0m，橫梁高為2.3m。每6m設(shè)置 一對吊桿，即間隔一道橫梁布置一對吊桿。主縱梁中布置三道工字形截面小縱梁。小縱梁寬 0.55m。梁高1.5m。主梁全寬30.7m。主梁端橫梁主梁端橫梁高2.33.0m，順橋向長3.5m。主拱主拱矢跨比1/5，拱高32米（斜平面內(nèi)32.715米）。主拱采用2片提籃式箱形斷面鋼梁 及拱肋，鋼梁及拱肋采用矩形變高鋼箱拱，寬1.8m，高2.6 （跨中）3.4 （拱腳）m。拱軸

5、線 為二次拋物線。風撐拱頂風撐采用箱形結(jié)構(gòu).全橋共設(shè)6道風撐。系桿系桿采用15-37可更換式環(huán)氧噴涂鋼鉸線，雙層HDPE護套，每個箱室4根；系桿安全系 數(shù) kN2.0。吊桿吊桿間距為6米。選用 7低松弛鍍鋅鋼絲（標準強度fp=1670MPa），邊吊桿（1、1 ） 采用規(guī)格為PES7-121鍍鋅平行鋼絲PE雙護層拉索；其余中吊桿采用規(guī)格為PES7-109鍍鋅平 行鋼絲PE雙護層拉索。錨具為冷鑄錨具，拱內(nèi)張拉。吊桿采用吊耳錨固在梁上，銷接式。吊 桿索面與水平面夾角為78度；吊桿安全系數(shù)kN3.0。下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)主墩接蓋梁，主墩為直方柱實體鋼筋砼結(jié)構(gòu)，蓋梁及主墩均采用C40砼。主墩基礎(chǔ)選用1 0根(

6、p200鉆孔灌注樁。(嵌巖樁)鋼筋混凝土承臺間通過系梁連接，承臺高度3.0米。采用C30砼。附屬工程橋面鋪裝：車行道6cm鋼筋砼鋪裝+l0cm瀝青混凝土鋪裝。(2 )伸縮縫：采用伸縮量240、160mm模數(shù)式伸縮縫，滿足公路橋梁伸縮裝置 (JT/T327-2004)相關(guān)規(guī)定。支座：4個主墩位置處的蓋梁上均設(shè)1個NDQ2-30000kN抗震支座，其中1個為固 定支座，2個為單向活動支座，1個為雙向活動支座。防撞欄桿為鋼混組合式防撞護欄，吊桿區(qū)外側(cè)欄桿為鋼結(jié)構(gòu)欄桿。橋面排水：通過排水管收集統(tǒng)一排至地面排水系統(tǒng)。橋面防水：橋面防水采甩柔性防水層，需符合行業(yè)標準道橋用防水涂料(JC/T 975-200

7、5)相關(guān)規(guī)定。按通航要求設(shè)置橋涵標和內(nèi)河通航水域橋梁警示標志。疊合梁橋面板概況設(shè)計要求疊合梁橋面板設(shè)計分為4大類型，共計208塊；其中：B1型預制板100塊、B2型 預制板4塊、B3型預制板100塊、B4型預制板4塊。疊合梁橋面板采用混凝土標號為C50；普通鋼筋采用HPB330級鋼筋、HRB400級鋼 筋；預應力管道為內(nèi)徑50mm標準塑料波紋管。橋面板采用分塊預制的方式、待鋪裝到位后現(xiàn)澆縱、橫向濕接縫形成整體。為保證預制質(zhì)量，宜采用自拌混凝土，混凝土塌落度應控制在58cm。每塊預制板澆筑時，要求一次完成，中間不設(shè)施工縫。預制板應存放5個月以上的時間后方可安裝，以減少混凝土收縮徐變造成的不利影

8、響。預制板混凝土強度達到設(shè)計強度100%后方可脫模起吊?；炷涟宓跹b到位后吊環(huán)應予以全部切除，應采取有效措施來保證切割過程不會對 混凝土板造成損傷。預制橋面板工程數(shù)量本工程預應力預制混凝土橋面板共有四種型號：B1型，結(jié)構(gòu)尺寸為 5745mm*2530mm*250mm，理論重 9.02t，共計 100 塊；B2 型，結(jié)構(gòu)尺寸為 5745mm*3300mm*250mm， 理論重11.77t，共計4塊；B3型，結(jié)構(gòu)尺寸為5670mm*2530mm*250mm，理論重8.97t，共計 100塊；B4型，結(jié)構(gòu)尺寸為5670mm*3300mm*250mm，理論重11.7t，共計4塊。全橋合計預 應力預制混

9、凝土橋面板208塊。預制橋面板工程數(shù)量見表2-1。表2-1預制橋面板工程數(shù)量表編號型號數(shù)量單塊預制板工程量同類型板合計工程量鋼筋(kg)C50砼3)?內(nèi)=50mm波紋管 (m)鋼筋(kg)C50砼 (m3)?內(nèi)=50mm波紋管 (m)1B1型10014663.6117.7114660036117712B2型418594.7123.10743619923B3型10012503.5915.1812500035915184B4型416554.6819.8066201979總計鋼筋：285656kg： C50 砼：757.56m3：里內(nèi)=50mm 波紋管：3460.6m。施工進度安排施工進度安排原則以

10、總工期為目標，以控制重難點工程為主要控制點，突出主線、兼顧其他，合理安排施 工程序和順序，采用平行流水法和網(wǎng)絡計劃技術(shù)科學安排進度計劃。具體部署如下：滿足招標文件總工期和分階段工期要求，并適度提前，留有余地，使工期有效可控。以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標段計劃投放的資源(機械設(shè)備、勞動 力、材料、資金等)為依據(jù)，以招標文件要求工期為前提，運用網(wǎng)絡計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧， 合理安排各分項工程施工進度。在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè) 綜合優(yōu)勢。以組織均衡法施工為基本方法，采取技術(shù)措施控制季節(jié)性影響，采取平行、流水、平 衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前

11、運?？紤]疊合梁橋面板存放期(5個月)要求，疊合梁橋面板預制施工與下部結(jié)構(gòu)施工及 疊合梁鋼結(jié)構(gòu)加工同步進行，避免出現(xiàn)“板等梁”或“梁等板”現(xiàn)象施工順序考慮到疊合梁橋面板架設(shè)及存板期要求，本工程橋面板預制遵循“先架先制”原則，結(jié) 合工程實際，B1型橋面板與B3型橋面板采取同步預制，確保“預制V “存放”、“運輸”、“架 設(shè)”協(xié)調(diào)進行。工期安排主要節(jié)點工期安排本工程擬投入預制板臺座24個；其中：B1型臺座12個，B3型臺座12個；B2型、B4型 橋面板分別為4塊，其臺座分別由B1型、B3型臺座改造。擬投入B1型側(cè)模3套，B3型側(cè)模 3套；B2型、B4型橋面板側(cè)模分別由B1型、B3型側(cè)模改造。單批預制

12、數(shù)量為B1型3塊，B3型3塊，共計6塊；每塊施工周期(含立模、鋼筋制安、 砼澆筑、養(yǎng)生等施工)10天，且10天完成側(cè)模4次倒用；即橋面板預制計算總施工為90天。結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況及項目總體施工計劃安排，橋面板預制工期安排如下：預制場建設(shè)：2014年11月30日2014年12月31日，共31天。橋面板預制：2015年12月31日2015年4月8日，共90天(春節(jié)假期共計7天)。主要進度指標預制場石灰土填筑：2014年11月30日2014年12月10日，共10天。預制場二灰碎石填筑：2014年12月10日2014年12月15日，共5天。預制場場地硬化、臺座制作、龍門吊架設(shè)：2014年12月15

13、日2014年12月25 日，共10天。蒸汽養(yǎng)護管道布設(shè)、養(yǎng)護棚設(shè)置、龍門吊檢測調(diào)試等：2014年12月25日2014 年12月31日，共6天。單批(6塊)疊合梁橋面板模板施工：0.5天；單批(6塊)疊合梁橋面板鋼筋制安、波紋管布設(shè)、預埋預留等施工：1天；單批(6塊)疊合梁橋面板混凝土澆筑施工：0.5天；單批(6塊)疊合梁橋面板混凝土蒸養(yǎng)等強：7天；單批(6塊)疊合梁橋面板側(cè)模脫模、鑿毛、吊離等交接工序：共計1天；預制場選址根據(jù)周邊環(huán)境和施工總體規(guī)劃，結(jié)合施工調(diào)查，本著標準、規(guī)范、科學合理的理念，本 項目疊合梁橋面板預制、架設(shè)選擇徐州市路興公路工程有限公司進行協(xié)作施工，預制場選在徐州市路興公路工

14、程有限公司預制場內(nèi)，對其富余空地進行本工程橋面板場地規(guī)劃建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)方案5.1場地總體方案預制場整體劃分為辦公區(qū)、生活區(qū)、材料加工及堆放區(qū)、橋面板預制區(qū)、橋面板存放區(qū) 等；其中辦公區(qū)、生活區(qū)可利用原廠既有規(guī)劃，對本工程橋面板材料加工及堆放區(qū)、橋面板 預制區(qū)、橋面板存放區(qū)等進行新規(guī)劃。新規(guī)劃場地位于原梁廠西北角，長140m,寬40m，共計560002；本項目橋面板場地占地長 80m，寬40m，面積共計320002。根據(jù)疊合梁預制橋面板預制及存放進行預制場規(guī)劃，規(guī)劃場地設(shè)于徐州市路興公路工程 有限公司梁板預制場內(nèi)，場地規(guī)劃為長期規(guī)劃。擬設(shè)置預制臺座共計24個，用于進行B1B4 疊合梁橋面板預制，

15、B2型臺座可由B型1臺座改制，B4型臺座可由B3型臺座改制。場地采用70cm厚石灰土進行原咋填土置換后，鋪設(shè)20cm二灰碎石，采用8T壓路機分層 碾壓。硬化地面為20cm厚C30混凝土，設(shè)置橫坡為2%；預制場應設(shè)50cmX50cm磚砌排水溝排 放施工廢水、養(yǎng)護水、收集雨水并匯入沉淀池，沉淀池的長X寬X高為4mX 3mX1m。共計投入2臺龍門吊，分別為140T龍門吊1臺，5T龍門吊1臺；進行模板、鋼筋、構(gòu) 件等吊裝，龍門吊軌距為40m。因施工期間為冬季，為確保預制板質(zhì)量，養(yǎng)生采用蒸汽養(yǎng)護，投入1丁鍋爐1臺，主管道 采用直徑5cm不銹鋼管約55m，支管道采用內(nèi)徑3cm鋼絲膠皮管共計4支，100m；

16、養(yǎng)護罩采 用長28m,寬12m油布，共計1344m。詳見主橋疊合梁工程橋面板預制場地規(guī)劃設(shè)計圖。5.2制板臺座5.2.1臺座規(guī)劃設(shè)計圖紙要求橋面預制板混凝土強度達到設(shè)計強度100%方可脫模起吊并且存放5個月以 上的時間方可安裝。根據(jù)總體施工計劃，考慮各種因素，擬規(guī)劃24個制板臺座，每批次預制 板按照10天一個周期進行，總計9個周期預制完成全部的橋面板。預制板臺座進行縱橫陣列向布置，具體布置為8行3列，共計24個臺座；根據(jù)預制規(guī)劃， B1型、B3型臺座按行間隔布置，B2型臺座、B2型臺座可由B1型、B3型臺座改制。臺座布 置圖詳見圖5-1。B=. 鼻：*:一一=|8二*二攔IIIIII，：M三一

17、一rnlla一二M:二III A二 f *,TI,L。富二|三,|11 1 - -二二=二二 - -二二=二- 一 - - -二二=二- - 一 n.三M.1 B二二-n.三M:L -二B- * . 二=s=1 _-二 二一 . M二一二二-h H-二=:M,:二-:一 H -二=:M 一 - 一 二i二ffi二 一 I H 一 一 - -T HL- f H- 二-T Hfa- - . . B:-II二 ttttH , J 一 1 一 - - - - - 1 I - - - - - - - 1Jun wiHsi:!TM:III蛙 M:lllIII:.; M三III hHB - Mt 一 BBt

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19、三*3=Hull土屯 :三: 岫二=lg_= WJ-=寫 1= nJ -=lg= =1111111 Bn Bn鯉圖5-1預制板臺座布置圖5.2.2制板臺座設(shè)計制板臺座大小同橋面板尺寸，B2型臺座可由B1型臺座改制，B4型臺座可由B3型臺座改 制。臺座基礎(chǔ)采用10cm厚C30混凝土澆筑而成后，采用Z50X3等邊角鋼按預制板尺寸焊接 成矩形模架，放置已澆筑的混凝土臺座基礎(chǔ)上，在鋪設(shè)5cm水磨石；最后進行水磨石表面及 混凝土臺座側(cè)面打磨平整形成預制板臺座。臺座總高度為15cm，在臺座中央位置（距頂板 7.5cm位置）預埋PVC拉桿孔，拉桿孔直徑為2cm，間隔1m。預制臺座設(shè)計圖見圖5-2。圖5-2預

20、制板臺座設(shè)計圖5.2.3模板系統(tǒng)設(shè)計側(cè)模面板采用厚度5 =10mmA3鋼板；上緣設(shè)置Z75X50X5角鋼加勁焊接；下緣設(shè)置可拆 卸Z75X50X5角鋼加勁；拉桿采用直徑12圓鋼，孔間距1m/道，孔徑為20mm；根據(jù)設(shè)計圖紙鋼筋及波紋管布置圖，對側(cè)模面板進行開槽處理，槽口較鋼筋直徑大2mm； 為確保鋼筋間距及保護層滿足規(guī)范要求，側(cè)面需精確開孔，誤差為1mm;脫模時，先解除下側(cè)拉桿及下緣加勁角鋼，采用自下而上脫模。B1、B2型臺座共計12個，側(cè)模擬加工3套。模板系統(tǒng)設(shè)計圖見圖5-3、圖5-4。圖5-4模板系統(tǒng)設(shè)計圖（二）0B下&徐瞅5圖5-3模板系統(tǒng)設(shè)計圖（一）5.3存板區(qū)規(guī)劃疊合梁橋面板存放區(qū)位

21、于預制區(qū)北側(cè)，占地面積為40mX40m。5.4蒸汽養(yǎng)護本項目疊合梁預制板預制施工處于冬季，為確保工程質(zhì)量，提高施工效能，同時滿足施 工節(jié)點工期要求，采用蒸汽進行養(yǎng)護。蒸汽養(yǎng)護采用1T鍋爐1臺，主管道采用直徑5cm不銹鋼管約55m；支管道采用內(nèi)徑3cm 鋼絲膠皮管共計4支，共計100m；養(yǎng)護罩采用長28m、寬12m油布，6個臺座共用一個養(yǎng)護罩，養(yǎng)護罩共計1344m2。蒸汽養(yǎng)護布置見圖5-5、圖5-6。圖5-4蒸汽養(yǎng)護管道設(shè)計圖圖5-4蒸汽養(yǎng)護設(shè)計圖5.5鋼筋加工區(qū)規(guī)劃鋼筋加工區(qū)由三個部分組成，分別為原材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品堆放區(qū)。鋼筋加工區(qū)位于整個場地的西側(cè)，鋼筋加工棚平面投影呈35mX

22、3.5m矩形，采用型鋼骨 架結(jié)構(gòu)搭設(shè)，頂面鋪設(shè)彩鋼瓦。鋼筋加工區(qū)混凝土地面標高高出預制場地面10cm，由中心線 四周設(shè)2%坡度，防止積水。原材料堆放區(qū)采用紅磚砌筑多排磚垛，磚垛高50cm，運至現(xiàn)場的 鋼筋放置于磚垛上，并用彩條布覆蓋。5.6運輸?shù)缆芬?guī)劃進入預制場的道路由既有廠內(nèi)道路進入，所有施工所需的機械設(shè)備、材料等通過既有道 路運至預制場內(nèi)。預制場內(nèi)東側(cè)預留寬15m的運輸便道，方便材料倒運、混凝土澆筑等、構(gòu) 件運出等。5.7給、排水規(guī)劃預制場區(qū)用水由地方自來水管接入，生活用水、施工用水均采用自來水。為防止預制場 內(nèi)雨天積水，在制板臺座西側(cè)設(shè)置50cmX50cm排水暗溝，場內(nèi)的積水通過集水溝排

23、至預制場 外，排水坡度均為0.2%。5.8環(huán)保規(guī)劃施工期間項目部盡量選擇在白天施工，避免由于施工噪聲擾民（特別是混凝土振動器的 聲音）；施工便道定時灑水，防止揚塵過大影響施工人員的身體健康，施工過程中產(chǎn)生的廢渣 和廢水棄運至施工前已選好的棄土場。主要機械設(shè)備配置預制場施工機械的配置既能滿足施工的實際需要，且其進場時間以不影響施工和不造成 窩工浪費為主。主要施工機械進場計劃如下表表6-1主要投入施工機械計劃表。表6-1主要投入施工機械計劃表序號機械名稱機械型號、規(guī)格數(shù)量備注1振動器1.1kw10套2水泵7.5kw2臺3電焊機BX3-4005臺4鋼筋切斷機GQ402臺5鋼筋彎曲機GW401臺6鋼筋

24、調(diào)直機GTJ4-141臺7照明燈具1kw6套8模板B1型12套B3型12套B2(B4)型各1套由B1、B3型改造9龍門吊140t1臺10龍門吊5t1臺11混凝土運輸車8m34臺12鍋爐1T1臺主要施工工藝模板安拆模板安裝對臺座底模進行清洗后晾干，再涂刷脫模劑；側(cè)模安裝前需進行校正，確保模板鋼筋及 預應力預留管道安裝精度滿足設(shè)計圖紙及規(guī)范要求；側(cè)模安裝同拉桿安裝配合進行，安裝完 畢后進行校正、加固，每次模板安裝完后需通過驗收合格后方可進行下一工序。模板安裝應符合表7-1模板安裝允偏差的要求:表7-1模板安裝允許偏差項目允許偏差（mm）模板內(nèi)部尺寸+5，0軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表

25、面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置107.1.2模板的拆除側(cè)模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在 混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板，模板拆除后采用鑿毛機進行鑿毛。預制板混凝土強度達到設(shè)計強度100%后方可拆模起吊，模板拆除后就近吊放于臺座上。 每塊預制板完成后，模板均需清洗、修理，方便下次使用。7.2鋼筋加工及安裝（1）鋼筋制作和安裝均符合設(shè)計和規(guī)范要求。（2）進場鋼筋時有出廠合格證，并按規(guī)范進行鋼筋力學性能試驗，不合格不得使用。（3）鋼筋下料均在鋼筋加工區(qū)內(nèi)進行，運至每個臺座上現(xiàn)場綁扎。綁扎前按照設(shè)計圖紙 在底模上劃線每根鋼筋的位

26、置，然后進行一次性綁扎。（4）受力鋼筋搭接焊時，單面焊縫長不小于10d，雙面焊縫不小于5d，焊縫寬度不小于 0.7d，焊縫厚度不小于0.3d。（5）底層鋼筋安裝完成后，進行波紋管安裝，安裝前應詳細檢查波紋管是否有破裂、漏 洞，如果有，應切掉。（6）波紋管穿好時在力筋的導引下，順定位鋼筋內(nèi)穿入骨架，接頭處用膠帶纏好，確保 砼在強烈的振動下不漏漿。注意保護好埋設(shè)的波紋管，防止壓扁變形，接頭處應防止漏漿和 卷口，焊接時鋼花不得濺落在波紋管上。（7）板內(nèi)鋼筋如與波紋管位置沖突時可適當調(diào)整鋼筋位置，波紋管安裝完畢后將其端部 蓋好，防止水或其它雜物進入。（8）在鋼筋骨架底面及側(cè)面吊掛同標號混凝土保護層預制

27、塊，保證鋼筋骨架的保護層厚 度滿足要求，保護層預制塊根據(jù)實際要求進行梅花形布設(shè)，且不低于4塊/m2。預應力混凝土澆筑（1）澆注砼前，對模板、鋼筋、保護層、預埋件，預留孔道進行檢查。并認真檢查模板 的結(jié)構(gòu)尺寸，中線位置、水平位置，脫模劑的涂抹，鋼筋骨架的安裝，止?jié){墊的設(shè)置等情況， 經(jīng)檢查合格后，方可澆注砼。（2）嚴格控制進場原材料的質(zhì)量，不合格的原材料不準進場；在澆注過程中，應經(jīng)常測 定拌合物的和易性和坍落度。（3）砼的振搗采用插入式振動器，振動過程中防止漏振和過振。在波紋管附近振搗時嚴 禁振搗器碰撞波紋管，以免波紋管變形、破裂導致漏漿堵塞波紋管。（4）澆注砼，應從板的一端向另一端進行，在接近另

28、一端時，為避免端部砼產(chǎn)生蜂窩等 不密實現(xiàn)象，應從另一端向相反方向投料。（5）砼澆注時，應設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預埋件、預留孔，發(fā)現(xiàn)有松動，變形，移位 時應及時處理，并嚴格保護波紋管不損壞，不位移，不堵塞。（6）為了保證砼的強度，待初凝后，應及時覆蓋并人工灑水養(yǎng)生；視天氣溫度，每天灑 水57遍，保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間一周以上。（7）砼施工時，溫度控制在532度之間，如果溫度過高或過低，應采取降溫或升溫措 施。安全保證措施安全目標杜絕安全生產(chǎn)一般及以上安全責任事故；杜絕主要責任及以上重大交通事故；杜絕重大 及以上機械設(shè)備責任事故；杜絕較大及以上特種設(shè)備責任事故；杜絕較大及以上火災責任

29、事 故。實現(xiàn)安全質(zhì)量零重大隱患。安全管理組織機構(gòu)為確保本工程安全目標的實現(xiàn)，成立項目部安全管理領(lǐng)導小組。機構(gòu)成員包括項目經(jīng)理、 項目書記、生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工、總會計師、項目部各業(yè)務部門、作業(yè)隊伍（專業(yè)班組） 負責人等。組長：馬光副組長：王奎連、張?zhí)K超、張勇、張秋平組 員：石生偉、李剛、蔣國家、雷麗、練培川、于躍東等。安全生產(chǎn)保證體系建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系見圖8-1。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理” 和堅持“管生產(chǎn)必須管安全，的原則，明確承擔安全施工的責任和義務。項目經(jīng)理部和各分部分級負責，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工 地活動，確保本標段工

30、程的施工安全。圖8-1安全保證體系框圖安全管理制度根據(jù)工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度。包括安全生產(chǎn)責任制；安全生產(chǎn) 獎懲辦法；安全生產(chǎn)教育培訓制度；安全生產(chǎn)檢查制度；安全技術(shù)措施交底制度；安全生產(chǎn) 資金保障制度；生產(chǎn)安全事故報告處理制度；消防安全責任制度；爆炸物品安全管理制度； 文明施工管理制度；特種作業(yè)人員管理制度；臨時用電管理制度；安全防護設(shè)施及用品驗 收、使用管理制度；各工種及機具安全操作規(guī)程；生產(chǎn)安全應急預案等。8.5安全保證措施（1）不戴安全帽不準進入施工現(xiàn)場。（2）沒有操作證，不得操作起重設(shè)備和機動運輸設(shè)備。（3）嚴禁帶電作業(yè)。（4）對于機械的電力及照明電一應做到“一機

31、、一閘、一箱、一漏”，嚴禁采用多機和 無漏電保護裝置使用。配電房也應裝上漏電保護裝置，有關(guān)電工要經(jīng)常檢查其可靠性。（5）其中機械作業(yè)時，要求統(tǒng)一指揮，服從指令，做到相互密切配合，行動統(tǒng)一。在起 重吊裝區(qū)內(nèi)，嚴禁有人站立和走動。（8）凡從事特種作業(yè)的人員必須經(jīng)特種作業(yè)上崗前安全技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格后，方可 上崗作業(yè)。（9）凡從事預制作業(yè)的人員工作中必須服從分工，聽從指揮，互相合作，相互配合，嚴 格遵守高處作業(yè)要求和操作規(guī)程。（10）作業(yè)人員嚴禁崗前飲酒，作業(yè)中嚴禁打鬧、嬉戲。作業(yè)中嚴禁因爭搶時間而違章 冒險作業(yè)。工作休息應選擇安全的地方休息。（16）夜間作業(yè)應有足夠的照明，照明用電應符合安全用電

32、要求。（18）大雨、大霧和六級以上大風天氣，不準從事起重作業(yè)。（19）橋面板起吊存時，采用10cmX 10cm方木對兩塊預制板進行支墊。質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標工程質(zhì)量符合國家、鐵路總公司及行業(yè)有關(guān)標準、規(guī)范和設(shè)計文件要求。具體指標為：檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%,單位工程一次驗收合格率100%。 杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。主體工程質(zhì)量零缺陷。設(shè)計、施工資料、竣工文件做到真實、規(guī)范、完整、整潔、統(tǒng)一，實現(xiàn)一次交接合格。標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格?？⒐を炇盏馁|(zhì)量評定：優(yōu)良。質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標為：江蘇省“楊子杯

33、”優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理機構(gòu)為確保本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，成立項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組。項目經(jīng)理任組長，機構(gòu) 成員包括項目經(jīng)理、項目書記、生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工、總會計師、項目部各業(yè)務部門、作 業(yè)隊伍（專業(yè)班組）負責人等。組長：馬光副組長：王奎連、張?zhí)K超、張勇、張秋平組 員：石生偉、李剛、蔣國家、雷麗、練培川、于躍東等。質(zhì)量保證體系框圖為滿足本工程的質(zhì)量要求，本工程施工將嚴格貫徹執(zhí)行GB/T19001質(zhì)量保證體系、質(zhì)量 方針。項目經(jīng)理為工程質(zhì)量的第一責任人，對工程質(zhì)量全面負責；項目總工程師具體負責組 織質(zhì)量計劃、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制和實施；項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，負責對原材 料、半成品

34、及工序抽檢，以及對特殊工序、關(guān)鍵工序和隱蔽工程全面檢查驗收；各項目隊長 對本項目隊所施工工程質(zhì)量負責；各項目隊配置專職質(zhì)量檢查工程師，負責所有工序的質(zhì)量 自檢和驗收；經(jīng)理部和項目隊的施工技術(shù)部門、物資采購部門、工程試驗、計量部門等均在 相應的職責范圍內(nèi)對工程質(zhì)量負責。針對本工程的特點，將建立完善、有效的項目施工質(zhì)量保證體系，使工程施工質(zhì)量在全 過程中處于受控狀態(tài)，確保本工程具有一流的施工質(zhì)量。質(zhì)量保證體系框圖見圖9-1。簽訂承包責任狀完備計量支付手段施工保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程明確創(chuàng)優(yōu)目標檢查創(chuàng)優(yōu)效果接受監(jiān)理工程師檢查質(zhì)量評定質(zhì)量保證體系經(jīng)理部QC 領(lǐng)導小組提高 質(zhì)量意識掌握規(guī)范驗收標準測量復核提高工作

35、能力質(zhì)量第一Q C 小 組ISO9002 教育工序間回訪改進工作質(zhì)量爭創(chuàng)徐州優(yōu)質(zhì)，用戶滿意工程圖9-1質(zhì)量管理組織機構(gòu)質(zhì)量管理制度質(zhì)量責任制項目經(jīng)理對質(zhì)量全權(quán)負責，并進行組織、推動、決策、監(jiān)督和考核；項目副經(jīng)理對照質(zhì) 量目標，貫徹落實工程質(zhì)量措施，督促、檢查、領(lǐng)導標段內(nèi)的各項質(zhì)量工作，對標段內(nèi)工程 質(zhì)量負責；項目總工程師對質(zhì)量負技術(shù)責任，組織編制，施工工藝及交底，編制質(zhì)量安全措 施，配足工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員，檢查落實各項技術(shù)工作，確保設(shè)計意圖正確地實施；質(zhì) 檢工程師對工程質(zhì)量負有直接責任，具體負責各項技術(shù)措施的制定、檢查和落實以及對關(guān)鍵 工序和隱蔽工程的監(jiān)督、檢查、簽認工作；作業(yè)隊長對所管轄

36、工點的工程質(zhì)量負責，具體組 織工程質(zhì)量措施的實施，強化對施工過程的控制；試驗人員對工程項目抽樣、送檢及自檢性 試驗工作負責；物資人員對材料的采購、進場負有責任；操作班組對工序質(zhì)量負有直接操作 的責任，是確保每道工序質(zhì)量優(yōu)良的關(guān)鍵；各部門對工程質(zhì)量負有職責范圍內(nèi)的責任。領(lǐng)導 實行分級負責，逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為考核領(lǐng)導業(yè)績的重要內(nèi)容。執(zhí)行教育、培訓持證上崗制度組織參加本標段疊合梁橋面板預制施工的全體工作人員學習相應施工管理技術(shù)，熟悉施 工的程序和質(zhì)量要求，定期安排技術(shù)培訓，并進行技術(shù)考核。特殊工種人員（如鋼筋工、混凝 土工等）進行崗前專業(yè)培訓。對施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時

37、組織參建人員 學習，以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。執(zhí)行質(zhì)量檢查制度執(zhí)行各級質(zhì)量檢查制度，經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式，每月進行一次，各 項目隊每旬進行一次，質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分 別進行。外業(yè)檢測對照集團公司及徐州市文件要求對工程外觀、結(jié)構(gòu)尺寸和檢測項目進行實 地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記 錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標準，按檢查辦 法做出檢查評定結(jié)果。凡一次檢查合格率不足100%的，提出警告；連續(xù)兩次檢查合格率不 足100%的，處以罰款，嚴重者責令有關(guān)人員撤離工

38、地。對一次檢查合格率達100%，內(nèi)實外 美且現(xiàn)場管理有序，給予獎勵，并通報表揚。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師，項目隊設(shè)專職質(zhì)檢員，持證上崗。 對施工過程的質(zhì)量實施過程控制，在施工過程中實施“三檢制”，即“自檢、互檢、專檢”。 在分項工程施工過程中，工班及一線作業(yè)人員堅持自檢、互檢的制度。執(zhí)行工程質(zhì)量獎勵基金和質(zhì)量保證金制度項目經(jīng)理部建立質(zhì)量激勵機制，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用。經(jīng)理部每月從驗工計價中扣除0.5% 作為獎勵基金和質(zhì)量保證金，由項目經(jīng)理部掌握。嚴格實行交底制度項目部成立后，由總工程師、技術(shù)負責人及分項工程師參加建設(shè)單位組織的設(shè)計交底。 對復核圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題及時向設(shè)計提出，并

39、得到解決結(jié)果。交底內(nèi)容包括該項工程的設(shè)計 要求、技術(shù)標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事 項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。執(zhí)行“五不施工”、“三不交接制度“五不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；施工和資料 未經(jīng)復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工作不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤?接”即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。對工序?qū)嵭袊栏竦摹叭龣z”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工 序的工程質(zhì)量。執(zhí)行嚴格的“跟蹤檢測制度檢測工作將按“施

40、工跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方式進行。執(zhí)行嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度對采購進場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進行驗收。參加驗收的人員包 括質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工隊的有關(guān)人員。驗收的內(nèi)容包括：進場貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購計劃；供應廠家的產(chǎn)品合格證或檢驗報告是否齊全；產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量檢查，并填寫檢查驗收記錄；取樣進行試驗，并填寫試驗報告。按驗收程序收貨后分類保管，做好標記并保管好樣品。質(zhì)量檢查記錄和試驗報告要隨樣 品一起保存?zhèn)洳椤z查驗收不合格的原材料、產(chǎn)品和半成品，要馬上清除出場，不得在場 內(nèi)存放。執(zhí)行原材料、成品、半成品的管理制度檢查合格、同意進場的原材料

41、、成品、半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標志和帳卡，堅持按用途歸口保管、發(fā)放，不得混雜。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。執(zhí)行原材料采購制度項目物機部嚴格按照工程部材料計劃編制采購計劃，工程材料（包括施工用料）和設(shè)備 的采購，除合同規(guī)定的甲供材料之外，其余均自行采購。甲供料每月15日前提報下月材料計 劃給指揮部，預定交貨地點和日期?，F(xiàn)場質(zhì)量控制措施（1）嚴格控制原材料的進場關(guān)，嚴禁不合格材料進入施工場地。（2）鋼材進場放置時，下面支墊、上面覆蓋，放置鋼筋生銹。（3）脫模劑不得采用廢機油、油毛氈、塑料薄膜、塑料地毯等材料，應采用如色拉油， 脫模油等，涂刷脫模劑后盡快澆注砼。（4）砼的拌和嚴格按照

42、施工配合比進行，并嚴格控制坍落度，取至少三組試件在梁體同 等條件下養(yǎng)護。（5）在澆注砼時，要檢查所有機械設(shè)備施工正常，發(fā)電設(shè)備運行正常。（6）為保證橋面板安裝時不發(fā)生差錯，每片成品板在吊裝前均用油漆進行編號。（7）施工前應將預埋件、預留孔等進行匯總，嚴禁遺漏。（8）砼澆注前，對模板、鋼筋、保護層、預埋件、預留孔等進行校對，并檢查模板安裝 質(zhì)量，凈空尺寸、中線、水平位置、脫模劑、接縫止?jié){墊的處理，檢驗合格后方可澆注砼。冬季施工措施當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5C或最低氣溫低 于一3C時，砼工程按冬季施工要求進行。混凝土拌合（1）混凝土的拌合盡量安排在白天或

43、下午氣溫高時進行，拌制混凝土用的砂、石和水的 溫度均采取措施保持正溫。（2）如混凝土拌合時最低氣溫低于0C，應對混凝土材料進行加熱?；炷敛牧系募訜?先考慮水加熱，因為水的熱容量大，而且加熱方便；其次是砂加熱，加熱方法可用大水桶熱 水或用小鍋爐提供熱水，用鐵板加熱砂，砂不得直接從加熱板上取用。石子可不加熱，但表 面不得有冰層或夾雜雪塊。（3）拌合用水及骨料的加熱溫度，水溫一般為60C，骨料加熱至40C。當骨料不加熱 時水可加熱到100C，但水泥不應與80C以上的水直接接觸，投料順序先投入骨料和加熱的 水，然后再投入水泥和防凍劑。冬季施工混凝土的攪拌時間比常溫攪拌時間延長50%。如砂、石已加熱，

44、攪拌時為 防止水泥的假凝現(xiàn)象，先使水和砂石攪拌一定時間，然后再加入水泥。為提高混凝土早期強度和防凍，在拌制混凝土時可摻入規(guī)定型號的防凍劑。防凍劑 的型號、用量及混凝土配合比將根據(jù)所選用防凍劑的實際情況確定。混凝土澆筑混凝土采用自拌混凝土，混凝土運輸車運至預制場。為減少運輸途中的熱量損失， 對運輸車灰罐采用專制棉被包裹保溫，混凝土出機后及時運送?；炷翝仓皺z查模板及鋼筋上有無積雪、冰塊和積水，并予以清除干凈。當氣溫低于0C時，澆筑前先將鋼筋和模板預熱。經(jīng)攪拌的混凝土及時入模，混凝 土澆筑完畢及時抹面收光，不允許在混凝土表面灑水收光。運至現(xiàn)場的混凝土及時入模、振搗，盡量縮短澆筑時間。澆注完成后立即覆蓋保溫 材料?；炷琉B(yǎng)護成立溫度測控小組，定期觀測混凝土各環(huán)節(jié)溫度，對混凝土溫度進行動態(tài)控制，并 做好記錄，