塔機防碰撞方案

1、XXXX工程塔吊防碰撞安全運行方案建設單位：保利投資（成都）有限公司監(jiān)理單位：成都市新都監(jiān)理工程有限公司施工單位：廣州富利建筑安裝工程有限公司二零一零年十一月十八日塔吊防碰撞安全運行方案編制說明本方案的編制，是在塔機已經選址，安裝完畢后，在運行過程中 考慮到對周邊建筑群的影響，特聘請專家對現場進行實地考查，對工 程施工現場實際情況及周邊建筑群的實際高度與所處位置進行分析、 討論，得出的結論是塔機在運行過程中僅對北面鴻景園住宅樓及北面 區(qū)間道路構成安全隱患。因此，針對工程施工進度情況、季節(jié)性施工的安全防范特點，對 本塔機的安全運行指導性地作出安全防范措施，以此排除在運行過程 中對北面鴻景園住宅樓

2、、區(qū)間道路構成的安全隱患及在臺汛期為確保 塔機安全所采取的防范對策。第一節(jié)、工程概況我公司承建的XXXX工程，建筑面積約92686.92平方米，地面以上 27層，地下一層，建筑總高度82.15米。（未包括地下室）。建筑場地東臨 蜀龍路，西臨規(guī)劃中的城市公園，南面為五星級酒店和一期項日。第二節(jié)、塔機的主要性能及安裝情況一、塔機總圖QTZ6344/50m88/100m6T1.2T （起重繩2倍率）1.2T （起重繩4倍率）9/40/80m/mim4.5/20/40m/min0.6r/min20/40r/min二、塔機主要性能參數機型：最大工程幅度：最大鉤下高度：最大起重量：最大幅度時起重量：起重速

3、度：2倍率：起重量3T時:4倍率：起重量6T時:回轉速度：牽引小車速度：總功率：31.4kw本次安裝總重： 33.827T TOC o 1-5 h z 標準節(jié)（8節(jié)）：5.6T爬升架塔身：2.9T回轉塔身駕駛室：3.45T塔頂：0.85T平衡臂總成：3.862T起重臂總成：3.965T平衡重：13.2T備注：本工程所安裝塔吊以2倍率特性起吊。三、塔機安裝情況本塔機在安裝前，因考慮受施工場地限制，根據塔機的性能決定， 在大臂總成時采取大臂工程幅度為55m的安裝總成，同時對平衡臂總 成采取相應措施，即少安裝一塊平衡配重。從而使其前后配重比在塔 機性能要求范圍內。根據施工組織設計平面布置，我項目施工

4、所安裝的塔式起重機， 其軸線位置在 軸交 軸處，為長沙中聯重工科技發(fā)展股份有 限公司生產的QTZ63型塔式起重機（臂長50m）。塔機基礎面-6.37m， 塔式起重機距離北面建筑物約為20米，距離北面馬路15米，距離東 面、南面區(qū)間馬路及建筑物均在50米以上，距西面建筑物50米以上。 因此，塔機在回轉半徑內與北面建筑物及馬路相重疊，為了防止塔機 與北面塔樓碰撞及在臺汛期所采取的安全防范措施，在專家現場考查、 論證和指導下，特制定安全技術防范措施，要求項目部及時對所采取的安全措施進行落實，同時要求塔機操作人員、指揮人員在塔機作業(yè) 中嚴格遵守操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行塔機的安全運行措施。第三節(jié)、塔機安全管理

5、及安全技術措施一、安全管理1、項目經理部管理機構圖及塔機安全運行管理機構圖項日經理部管理機構圖2、塔機安全運行管理組織機構圖塔機安全運行管理組織機構圖3、安全管理1）塔吊應由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業(yè)和超載使用，機 械出現故障或運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以解決。操作 人員和信號司索人員各兩名，并實行定人定機責任制，必須具有塔式 起重機操作證和安全上崗證。2）塔機作業(yè)時，同一工作班，塔機地面安排一人指揮，施工層安 排一人指揮，塔機操作人員和指揮人員嚴格按照塔機安全操作規(guī)程執(zhí) 行。3）塔機作業(yè)過程中，塔機的指揮人員必須時刻到位，各自負責地 面、樓面的指揮區(qū)域。4）塔機操作人員必須在

6、得到指揮明確、清晰的信號后方可進行操 作，嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮，操作前必須先鳴笛。操 作時操作員和指揮員必須精力集中，嚴格遵守“十不吊”之規(guī)定。5）從施工流水段上考慮，塔機必須錯開建筑物和北面馬路，因此 在安裝時即采取安全限位裝置，對塔機大臂旋轉進行限位，僅作1800 單向往復回轉，回轉方向為：由東一南一西或西一南一東方向。6）塔吊作業(yè)時必須照顧相鄰建筑物情況，其吊運方向、塔臂轉動 位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內的交叉，由專業(yè)信號工設立限位哨， 以控制塔臂的轉動位置及角度。7）塔機起重臂自身功能限位置裝置限制其向北面建筑物方向轉 動。8）塔機北面是小區(qū)道路，因施工現場周邊狹窄，工

7、程材料進場前 需臨時占用人行道，為了保證路上行人及過往車輛的安全，轉運材料 經過時，要設置警示標志，吊籃不要裝得過滿，起重量限制在安全值 范圍內。9）操作人員停機離崗時，必須把小跑車停止在起重臂根部，鎖好 剎車。二、安全技術措施1）降塔：在已安裝的獨立高度下，進行降塔處理。即將塔身下降三四個標準節(jié)，以此降低塔機的使用風險（塔機風險與塔高成正比）。2）臺汛期前的使用，采取對大臂進行固定的措施：即在地下室或裙樓部份施工階段，每層板面鋼筋施工時，在板面沿東西向（F軸或G 軸與2軸或26軸相交部位的同一位置主梁上預埋C25鋼筋“”形環(huán)（與主梁鋼筋焊接牢固），或澆筑一截鋼筋混凝土樁，在塔機未作 業(yè)時將吊

8、索具放低至該位置并與之相扣接，以此固定塔機在停機狀態(tài) 下大臂的轉動。3）禁止繼續(xù)升塔：在不能確保頂升加節(jié)一次性能高于北面建筑物 的情況下，不得因施工需要而進行升塔。4）安全防護棚的搭設：在工程施工至第四層（轉換層）時，在施 工外腳手架上搭設第一道安全防護棚，以此對北面區(qū)間道路進行安全 防護，確保行人及過往車輛的安全。同時根據施工進度考慮，隨主體 樓層的增高，分段搭設防護棚（防護棚的搭設在施工外腳手架搭設中 另敘）。5）臺汛期的降塔措施。臨近臺汛期，隨時收集臺風信息及留意天 氣變化情況，確保在臺汛來臨前將塔身降至安全高度并停止使用（臺 風等級在8級以下，塔身距地面的垂直距離不得高于10m，8級以上臺 風，則采取拆搭措施將塔機分解）。6）根據北面鴻景園塔樓的實際高度（65m ）及塔機性能，我主體 施工必須在第五層時進行塔機第一道附墻裝置的預埋，至第十二層主 體施工時，進行塔機的第二道附墻預埋，在該層砼澆筑強度達到設計 要求后，進行塔機的頂升作業(yè)。即兩道附墻將在此次升節(jié)作業(yè)中進行 安裝。使塔身在頂升后高度超越北面鴻景園塔樓，并保持大臂與該塔樓的最高點有足夠安全距離，從而保證大臂處于自由旋轉狀態(tài)（附墻 高度及層高見塔吊使用立面圖一一附圖二）。7）主體在五層至第十二層施工期，均采用汽車吊進行吊運施工材 料。8）保證現場充足的照明，在起重