里加畔隧道套拱施工方案

1、臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段（K106+500K111+900）里加畔隧道套拱施工方案中國建筑股份臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段項目經(jīng)理部臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段（K106+500K111+900）里加畔隧道套拱施工方案編 制 ：審 核 ：審 批 ：中國建筑股份臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段項目經(jīng)理部目 錄 TOC o 1-3 h z u 一, 編制依據(jù) PAGEREF _Toc28108 1二, 工程概況 PAGEREF _Toc16733 2三,

2、水文, 地質(zhì)狀況 PAGEREF _Toc2065 3四, 施工總平面布置, 臨時工程及臨時設(shè)施 PAGEREF _Toc31598 44.1施工總平面布置 PAGEREF _Toc4315 54.2施工臨時設(shè)施布置及規(guī)劃 PAGEREF _Toc28723 5五, 材料進場支配： PAGEREF _Toc26815 6六, 項目組織機構(gòu)及人員機械配置 PAGEREF _Toc6929 6七, 工期支配及質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc20783 8八, 套拱施工方案 PAGEREF _Toc9411 8九, 施工質(zhì)量保障措施 PAGEREF _Toc28842 13十, 季節(jié)性施工保障措施

3、 PAGEREF _Toc29841 13十一, 平安保障措施 PAGEREF _Toc20498 14十二, 環(huán)境愛護措施 PAGEREF _Toc5953 14臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段（K106+500K111+900）里加畔隧道套拱施工方案一, 編制依據(jù)1.1編制依據(jù)法律法規(guī)：中華人民共和國平安生產(chǎn)法(主席令第13號，2014年)中華人民共和國環(huán)境愛護法中華人民共和國特種設(shè)備平安法建筑工程平安生產(chǎn)管理條例(國務(wù)院令第393號)平安生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例（國務(wù)院令第493號）平安生產(chǎn)許可條例部門規(guī)章及規(guī)范性文件：馬路水運工程平安生產(chǎn)監(jiān)督管理方法（

4、交通部令2007年第1號）交通運輸部關(guān)于開展馬路水運工程平安工地考核評價工作的通知交通運輸部關(guān)于開展馬路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險評估試行工作的通知交通運輸部馬路水運工程生產(chǎn)平安重大事故隱患掛牌督辦制度（暫行）交通運輸部關(guān)于進一步加強隧道工程質(zhì)量和平安監(jiān)管工作的若干意見隧道施工平安九條規(guī)范及規(guī)程：馬路工程施工平安技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2014）施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2012）工程測量規(guī)程（GB50026-2007）起重機械平安規(guī)程（GB6067-2010）隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTGF60-2009）浙江地方行政法規(guī)及規(guī)范文件：浙江

5、省平安生產(chǎn)條例浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量和平安生產(chǎn)管理方法（省政府令300號，2012）浙江省馬路水運建設(shè)工程平安生產(chǎn)監(jiān)督實施細則浙江省馬路水運危急性較大分部分項工程平安專項施工方案管理方法(浙交2010236號)關(guān)于進一步加強我省馬路水運工程平安工地考核評價管理工作的通知（浙交監(jiān)【2013】56號）浙江馬路水運建設(shè)工程生產(chǎn)平安事故應(yīng)急預(yù)案浙江省交通建設(shè)項目環(huán)境愛護管理實施細則(浙交200930號)其他：（1）兩階段施工圖紙（2）合同文件, 實施性施工組織支配二, 工程概況里加畔隧道起訖樁號K111+450K111+735,隧道長度為285米，洞口處設(shè)計圍巖級別V級，縱向坡度為-0.5%的單向坡。

6、道路等級:高速馬路,設(shè)計時速100km/h,隧道內(nèi)輪廓線按建筑限界寬14.5m,高5.0 m設(shè)定,設(shè)計荷載：馬路I級。進口段圍巖級別屬于級，本洞口施工理念是：嚴(yán)禁盲目大挖大刷，造成人為高邊仰坡；在施作洞外截水溝時盡量保留原山體植被，削減截水溝的開挖痕跡。洞口邊仰坡開挖線和截水溝之間的植被必需保留，避開水土流失。三, 水文, 地質(zhì)狀況3.1洞口地理位置里加畔山隧道位于三門縣健跳鎮(zhèn)毛張村，設(shè)計為連拱隧道。進口設(shè)計為端墻式洞門，出洞口設(shè)計為削竹式。3.2洞口地形地貌隧址屬于低山丘陵地貌，地形起伏較大，地面標(biāo)高10-90m，相對高差80m,進出口自然坡角30-45，坡面植被較發(fā)育。隧道進出口位于里加畔

7、村東南約400m的斜坡沖溝，溝內(nèi)無常年流水。坡體植被發(fā)育，主要為灌木林。進口西側(cè)約250m有一處水庫。坡體上覆蓋殘坡積物，主要為粉質(zhì)粘土，厚度約1m，下伏強-中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，呈巨厚狀。3.3工程地質(zhì)地層巖性依據(jù)地勘資料顯示，山坡坡體地層由表及里依次為坡積覆蓋層，全強, 中風(fēng)化凝灰?guī)r，詳細如下：第四系殘缺積層（Q1el+dl）：巖性以灰黃色, 黃褐色含黏性土角礫為主，結(jié)構(gòu)松散，分布于山麓斜坡及坡腳。白堊系上統(tǒng)塘上組（K2t)凝灰?guī)r：淺灰色, 褐黃色, 淺黃色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，假流紋構(gòu)造，由上至下分為強, 中兩個風(fēng)化帶。強風(fēng)化凝灰?guī)r：淺灰色, 褐黃色，節(jié)理裂隙極發(fā)育，多成張開, 微張，

8、巖石被節(jié)理裂隙分割成碎石, 碎塊狀。中風(fēng)化凝灰?guī)r。淺灰色, 褐黃色，節(jié)理裂隙較發(fā)育，裂隙多為石英脈填充，巖體較完整。3.4工程水文地質(zhì)地表水隧址區(qū)域中部溝谷常年有少量流水，水流速度和流量受季節(jié)限制明顯。雨季坡面因大氣降水而形成短暫性流水干脆匯于溝溪，對隧道工程影響較小。地下水主要由淺部松散層孔隙潛水, 基巖裂隙水兩種類型。孔隙潛水主要分布于丘陵的表淺部，含水層為殘坡積層，由于松散層總體較薄，其水量相應(yīng)貧乏，受季節(jié)性影響明顯，無穩(wěn)定的地下水位，主要接受大氣降水的干脆補給，富水性較差，對隧道施工影響較小?；鶐r裂隙水主要賦存于巖體的風(fēng)化裂隙中，該含水層主要接受大氣降水及上覆殘坡積層孔隙水的補給，季節(jié)

9、性動態(tài)改變大。因凝灰?guī)r風(fēng)化裂隙連通性較差，地下水的富水性較差，賦存于風(fēng)化裂隙中的地下水一般順風(fēng)化界面順坡向下在坡腳處滲出，故對隧道施工影響較小。里加畔隧道地質(zhì)縱斷面圖四, 施工總平面布置, 臨時工程及臨時設(shè)施在開工前，修建好臨時便道，配備好臨時供水, 供電, 通風(fēng)和通訊設(shè)施，對隧道口平面限制三角導(dǎo)線網(wǎng)限制點和水準(zhǔn)點進行閉合測量，以確保開工后順當(dāng)施工。里加畔隧道平面布置圖4.1施工總平面布置臨時設(shè)施本著“節(jié)約用地, 相對獨立, 便于管理, 留意環(huán)保, 便利施工”的原則進行布置。臨時設(shè)施主要布置在隧道洞口及洞外路基兩側(cè)。生產(chǎn)臨時設(shè)施有炸藥臨時存放庫, 油料庫, 材料庫, 機修房, 變電房, 空壓機

10、房, 鋼筋加工棚等。生活辦公臨時設(shè)施有職工生活營地, 管理人員辦公室, 現(xiàn)場值班室等。4.2施工臨時設(shè)施布置及規(guī)劃施工便道：里加畔隧道施工便道從省道224線引入，利用當(dāng)?shù)?00m現(xiàn)有鄉(xiāng)道進行加固拓寬。便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為路基寬度6m。施工用電：施工用電采納接隧道口1萬伏高壓線，距洞口距離約100m，在洞口線路左側(cè)設(shè)置一變電房，安裝1臺500KVA的變壓器。另外備一臺200kw的柴油發(fā)電機備用。施工用水：隧道洞口上方設(shè)一個200 m3蓄水池，用于施工現(xiàn)場用水。棄碴場設(shè)置:隧道棄渣運至離隧道500m遠處碎石進行破裂，用于路基填筑, 軟基平臺填筑和全線施工便道的整修。生活, 辦公用房:施工隊駐地結(jié)合地形構(gòu)

11、造進行場地平整, 新建住宿區(qū)。依據(jù)國家疾病預(yù)防及限制工作的總體布署和要求，施工駐地生活, 辦公用房建筑面積指標(biāo)按“浙江省標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南”計算。五, 材料進場支配：本工程主要材料都是通過項目經(jīng)理部統(tǒng)一選購，隧道管棚施工及支護涉及的水泥, 鋼材, 型鋼等材料進場嚴(yán)格限制質(zhì)量，嚴(yán)把原材料關(guān)，目前施工所需材料均已打算就緒。項目組織機構(gòu)及人員機械配置6.1項目組織機構(gòu) 6.1, 勞動力配置支配勞動力配置支配表序號項目人員備注1現(xiàn)場施工管理人員22截水溝施工, 邊坡防護123土石方開挖, 外運84拱架安裝, 管棚85開挖支護306合計606.2機械設(shè)備配置支配里加畔隧道進洞施工機械設(shè)備配備表 序號機械名稱

12、型 號 單位數(shù)量備注1裝載機ZL50臺12挖掘機三一220臺23空壓機LWJ20/8臺24濕噴機TK-961臺25發(fā)電機200KW臺16自卸車8t臺57管棚鉆機卡薩C6臺18電焊機BX-315臺49型鋼切斷機CQ40-FA臺110型鋼彎曲機WJ40-10臺111風(fēng)動鑿巖機YT-28臺512注漿機KBW-50/70臺3七, 工期支配及質(zhì)量目標(biāo)隧道主洞套拱支配開工日期為2016年12月15日，完工日期為2017年2月28日。質(zhì)量目標(biāo)：合格八, 套拱施工方案9.1隧道超前支護9.1.1超前大管棚施工9.1.1.1洞口套拱設(shè)計圖連拱隧道洞口套拱設(shè)計圖9.1.1.2設(shè)計參數(shù)主洞套拱套拱采納C30砼，厚度

13、1m，長度2m。套拱內(nèi)安裝4榀I20a工字鋼架，間距0.5m，安裝1274mm導(dǎo)向鋼管。管棚管棚長度40米，采納108熱軋無縫鋼管，壁厚6mm,節(jié)長3m和6m，環(huán)向間距40cm,并注入水泥漿，漿液采納水泥漿-水玻璃雙液漿，水灰比1：1，水泥水玻璃體積比1:0.5，注漿壓力終壓1MPa。9.1.1.3套拱施工套拱施工流程測量放樣依據(jù)施工圖紙要求進行放樣，誤差在規(guī)范允許內(nèi)。開挖套拱環(huán)形槽用挖機開挖套拱環(huán)形槽到套拱底部標(biāo)高，預(yù)留核心土，確保洞口平安。套拱基礎(chǔ)套拱底部采納擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)長（平行中線方向）2m寬（垂直中線方向）1m深1m，采納C30混凝土澆筑。安裝套拱拱架套拱在洞口襯砌外輪廓線以外施作，

14、以確保明洞襯砌厚度且套拱緊貼掌子面，厚1m，采納C30砼。套拱內(nèi)安裝4榀I20工字鋼拱架，拱架提前加工完成，縱向用22鋼筋連接，環(huán)距0.5米。導(dǎo)向管安裝 工字鋼及1274mm孔口管用22鋼筋固定在工字鋼拱架上，作為管棚導(dǎo)向管，導(dǎo)向管仰角1-3度，環(huán)向間距40cm，共計49根，每根長度2m。套拱支架, 模板安裝套拱模板支撐采納I20工字鋼架做骨架，間距50cm，共安裝4榀，工字鋼架縱向用22鋼筋焊接連接；然后在I20工字鋼架背上安裝鋼模；背模采納50鋼管彎制成骨架，且及內(nèi)支撐骨架連接堅固，連接間距縱向50cm，環(huán)向80cm，背模同樣采納鋼模，背模安裝時預(yù)留砼澆注窗口。模板運用前先除銹并涂刷脫膜劑

15、，要求鋼模安裝拼接平順，模板接縫處粘貼雙面膠，接縫嚴(yán)密，避開澆注砼時漏漿現(xiàn)象發(fā)生。套拱模板安裝完成后，檢查合格后再澆注砼。 鋼拱架連接方式混凝土澆筑套拱砼采納強制式拌合機進行拌合，砼輸送車運輸至澆筑地點，砼澆注采納以機械為主，人工協(xié)作，兩側(cè)分層對稱澆注，插入式振搗棒振搗，每層厚度為3040cm，砼按依次進行振搗，避開漏振和過振，砼表面呈現(xiàn)浮漿, 表面不再下沉即停止振搗。拆模養(yǎng)生混凝土初凝后，要留意養(yǎng)生。砼強度達到設(shè)計強度75%后方可拆模板。9.1.1.4管棚施工 超前管棚施工工藝流程圖 鉆孔及清孔 打算工作 制作鋼（花）管 頂進鋼管連接鋼管孔口處理 注漿管路檢查注 漿拌 漿封 孔否 壓力流量是

16、否達標(biāo)管棚制作管棚采納熱軋無縫鋼管，外徑108mm，壁厚6mm，鋼管材質(zhì)經(jīng)試驗合格后進行加工。鋼管自行加工，嚴(yán)格按設(shè)計孔徑, 孔間距, 布置型式和位置進行加工。入土端制作成楔形。同一橫斷面內(nèi)接頭數(shù)量不超過50%，編號為單號的第一節(jié)管采納3m鋼管，編號為雙號的第一節(jié)鋼管采納6m鋼管。第二節(jié)以后均采納6m鋼管。管及管之間采納絲扣連接。鉆孔, 下管鉆孔采納卡薩C6鉆機，跳孔間隔進行，先兩側(cè)拱腳, 后拱部；先施工奇數(shù)孔, 后施工偶數(shù)號孔。管棚施工時鉆機立軸方向必需精確限制。為保證鉆孔方向精確，要求隨時量測鋼管鉆進的偏斜度，發(fā)覺偏斜，馬上訂正。每鉆一孔完成后，首先用高壓風(fēng)進行吹孔，清除孔內(nèi)渣子及石粉，插

17、入鋼管時要保持平穩(wěn)，防止鋼管扭曲。 注漿每施做完一個孔的管棚，孔口作密封處理。管棚及孔口管之間的空隙采納麻絲或棉紗填塞，管口用水泥水玻璃膠泥封閉。封孔后進行注漿施工。注漿漿液采納水泥水玻璃漿，水灰比1：1，水泥及水玻璃體積比為1:0.5，注漿壓力0.51MPa，注漿采納注漿機，采納全孔一次性注漿。九, 施工質(zhì)量保障措施 9.1技術(shù)保障措施做好施工機械的選型配套，使其性能滿意施工及設(shè)計要求。堅持嚴(yán)格的質(zhì)量評定和驗收制度。堅持“三檢查”制度，對各道工序進行書面技術(shù)交底，質(zhì)檢人員要嚴(yán)格依據(jù)技術(shù)交底檢查驗收，確保工程質(zhì)量達到技術(shù)交底要求。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢查制度。每月進行一次質(zhì)量檢查評比，對發(fā)覺的質(zhì)量問題

18、，依據(jù)“查不出緣由不放過，責(zé)任不明確不放過，拿不出處理措施不放過，處理結(jié)果不驗證不放過”的原則進行整改，杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)出現(xiàn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。主動接受業(yè)主和監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查。 9.2施工保障措施 施工前，先編制施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格依據(jù)施工組織設(shè)計施工。仔細進行技術(shù)交底，交方法, 交工藝, 交標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中，常常檢查施工方案落實狀況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢, 互檢, 交接檢，確保施工質(zhì)量。按技術(shù)規(guī)范和交通部馬路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn), 浙江省標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊驗收工序質(zhì)量，對質(zhì)量不合格工序堅決返工。十, 季節(jié)性施工保障措施

19、要做好現(xiàn)場排水措施，現(xiàn)場主要運輸?shù)缆蜂佋O(shè)碎石，兩側(cè)設(shè)簡易排水溝，保證排水順暢，做到雨后不存水。雨季期間，保持及當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，隨時駕馭氣象預(yù)報，駕馭雨季汛情，以便剛好合理的支配和指導(dǎo)施工。雨季施工要做好施工現(xiàn)場和各種臨時設(shè)施的防排水工作，備齊必要的防雨器材和設(shè)備，并保持排水溝暢通。各種材料打算足夠，防止因雨天路滑交通受阻。依據(jù)施工進度做好各種材料供應(yīng)和庫存支配，削減易受潮變質(zhì)材料的庫存，對水泥, 鋼材等進行防水防潮處理，一律在庫房內(nèi)堆碼整齊，并實行上蓋下墊等措施。隧道洞口及邊仰坡等工程盡量避開雨季施工，邊坡和仰坡為防雨水沖刷，開挖后剛好做好防護。雨季進行混凝土施工時，對剛拆模的混凝土用防雨

20、布遮蓋，防止雨水對其沖刷。雨量太大時，停止混凝土澆注，對已入模的混凝土剛好振搗, 整平，并按規(guī)范要求埋設(shè)接茬鋼筋，并加以遮蓋愛護。雨季開挖土石方時，先完善四周的排水系統(tǒng)。雨過天晴后，剛好做好隧道洞口清理工作，清除結(jié)構(gòu)物表面的積水及雜物。施工人員配備雨衣, 雨褲，現(xiàn)場配足塑料布，以防澆筑混凝土?xí)r用于遮蓋。全部電器設(shè)備設(shè)置防雨罩，避開漏電或短路。十一, 平安保障措施 11.1管理上的平安保證措施貫徹“平安第一, 預(yù)防為主, 綜合治理”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項技術(shù)組織措施，切實做到平安施工。把施工平安工作作為首要任務(wù)來抓，擺正并正確處理好施工中平安, 質(zhì)量, 進度間的關(guān)系，工程自始至終高度重視平安生產(chǎn)，在工程進度及平安發(fā)生沖突時，必需堅決聽從平安。組織施工時，更需做到文明施工和科學(xué)管理。從工程管理, 規(guī)章制度, 紀(jì)律教化, 平安培訓(xùn), 機械設(shè)備的運用及保養(yǎng)等各個方面，建立平安施工責(zé)任制，抓好紀(jì)律教化, 技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高各級施工人員的素養(yǎng)。 11.2技術(shù)上的平安保證措施 施工過程中必需得依據(jù)設(shè)計要求及施工規(guī)范進行每一道工序。 預(yù)先做好隧