漢孝項(xiàng)目年度施組正文

1、漢孝城際際鐵路引引入漢口口站工程程20133年度實(shí)施施性施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)1 編制制依據(jù)、編制范范圍及設(shè)計(jì)概概況1.1編編制依據(jù)據(jù)(1)國國家、鐵鐵道部和和地方政政府的有有關(guān)法律律、法規(guī)規(guī)、條例例和規(guī)定定。(2)國國家、鐵鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)關(guān)鐵路工工程設(shè)計(jì)計(jì)、施工工、監(jiān)理理規(guī)范。(3)鐵鐵道部與與地方政政府的有有關(guān)協(xié)議議、紀(jì)要要等。(4)鐵鐵道部對對本項(xiàng)目目的批復(fù)復(fù)文件：關(guān)于于新建武武漢至孝孝感城際際鐵路項(xiàng)項(xiàng)目建議議書的批批復(fù)（鐵計(jì)函函200092555號）、關(guān)于于新建武武漢至孝孝感城際際鐵路初初步設(shè)計(jì)計(jì)的批復(fù)復(fù)（鐵鐵鑒函200094471號號）、關(guān)于于的審審查意見見（工工管工20110117號）

2、。(5)湖湖北城際際公司和和中鐵第第四勘察察設(shè)計(jì)院院簽訂的的勘察設(shè)設(shè)計(jì)合同同。(5)工工程招投投標(biāo)文件件、合同同。 (6)漢漢口指揮揮部新新建漢孝孝城際鐵鐵路引入入漢口站站工程220133年度指指導(dǎo)性施施工組織織設(shè)計(jì)資料。(7)設(shè)設(shè)計(jì)院實(shí)實(shí)際下發(fā)發(fā)施工圖圖、現(xiàn)場場調(diào)查資資料。1.2編編制范圍圍 本本施組編制制范圍主主要為漢漢孝城際際引入漢漢口站工工程及合武鐵鐵路引入入漢口站站工程剩剩余尾工工。主要要包含：K11190+1000K11192+6000段京廣廣上下行行貨車線線外移，新建HXXDK11+5880.66以西段段漢孝上下下行線、城際場場上下行行聯(lián)絡(luò)線線，合武鐵鐵路引入入漢口站站15、16

3、道道，新建漢漢口站城城際場117220道股股道與咽咽喉區(qū)及還建建漢口網(wǎng)網(wǎng)工區(qū)新新建合武武綜合工工區(qū)路基基、橋涵涵、軌道道工程等等。1.3設(shè)設(shè)計(jì)概況況1.3.1 項(xiàng)目建建議書批批復(fù)情況況20099年3月月鐵道部部關(guān)于于新建武武漢至孝孝感城際際鐵路項(xiàng)項(xiàng)目建議議書的批批復(fù)（鐵計(jì)函函200092555號）。1.3.2 勘察設(shè)設(shè)計(jì)及各各階段批批復(fù)情況況武漢至至孝感城城際鐵路路可行性性研究審審查意見見（初初稿，220099-1-4）。20099年4月月鐵道部部鑒定中中心下發(fā)發(fā)關(guān)于于新建武武漢至孝孝感城際際鐵路初初步設(shè)計(jì)計(jì)的批復(fù)復(fù)（鐵鐵鑒函200094471號號）。20100年1月月鐵道部部關(guān)于于的審審查意

4、見見（工工管工20110117號）。1.3.3 批準(zhǔn)準(zhǔn)的建設(shè)設(shè)規(guī)模、工期鐵鑒函函200094711號中中批復(fù)，同意漢漢口站北北側(cè)新增增城際場場九、十十站臺（2座站站臺）、4條股股道（117220道）、高架架候車室室等房屋屋建筑1106115，無站站臺柱雨雨棚1558700，“總工期期按2.5年安安排”。其中中由武漢漢鐵路局局漢口站站改擴(kuò)建建工程指指揮部代代建的新新建武漢漢至孝感感城際鐵鐵路引入入漢口站站工程計(jì)計(jì)劃20012年年2月底底建成、投用。根據(jù)關(guān)關(guān)于的的審查意意見（工管工工2001017號號）要求求，暫時時調(diào)整到到20111年112月底底開始試試運(yùn)營。2工程概概況2.1項(xiàng)項(xiàng)目情況況漢孝城

5、際際引入漢漢口站工工程是在在合武鐵鐵路引入入漢口站站工程的的基礎(chǔ)上上，漢口口站場繼繼續(xù)向北北擴(kuò)建約約38m，京廣廣上下行行貨車線線向北撥移，新增九九、十站站臺（22座站臺臺），117220道（4條股股道）；新建漢漢孝上下下行正線線及漢孝孝城際上上下行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線等等。改造完完成后，將合武、漢漢宜、武武康和漢漢孝城際際鐵路引引入漢口口站，共共有200股道（4條正正線，112條客客車到發(fā)發(fā)線，44條漢孝孝城際鐵鐵路到發(fā)發(fā)線），10座座1.225m高高站臺。2.2主主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)漢孝正線線鐵路等等級級，正正線數(shù)目目雙線，設(shè)計(jì)速速度1220kmm/h及及以下，最小曲曲線半徑徑5500m，正正線線間間距站內(nèi)

6、內(nèi)5.00m、站站外4.6m，最大坡坡度200，到發(fā)發(fā)線有效效長度6650mm，牽引引種類電電力，機(jī)機(jī)車類型型動車組組，列車車運(yùn)行方方式自動動控制，行車指指揮方式式調(diào)度集集中，限限界采用用客運(yùn)專專線鐵路路建筑限限界（時時速2000kmm/hV3500km/h）。2.3主主要工程程項(xiàng)目及及數(shù)量 主要工工程數(shù)量量表工程項(xiàng)目目及名稱稱單位工程數(shù)量量拆遷及征征地征用土地地畝147拆遷房屋屋萬平方米米25臨時用地地畝61.55改移道路路公里0.1路基站場土石石方土方立方米3996644填滲水土土立方米356114.55填改良土土立方米125447級配碎石石立方米65555AB填料料立方米1611190.

7、5路基附屬屬工程土石方立方米551338干砌石立方米19800漿砌石圬工方600混凝土圬工方131991噴播植草草平方米60000土工布平方米163774.44復(fù)合土工工膜平方米1498805土工格柵柵平方米1251142拋填石片片立方米14344填筑砂石石立方米625771CFG樁樁米1296600水泥攪拌拌樁米9593339漿砌石（取棄）圬工方212場地平整整、綠化化、復(fù)墾墾平方米438443橫向排水水槽延長米14000隔聲墻平方米20000路基聲屏屏障平方米53388.022線路防護(hù)護(hù)柵欄單側(cè)公里里1.1路基地段段線纜槽槽圬工方664接觸網(wǎng)支支柱基礎(chǔ)礎(chǔ)個263拆除漿砌砌石圬工方28000

8、拆除混凝凝土圬工方71666支擋結(jié)構(gòu)構(gòu)擋土墻鋼鋼筋混凝凝土圬工方825橋涵大橋延長米268.61中橋頂平方732.11小橋頂平方196涵洞圓涵橫延米13.55蓋板涵橫延米504.95框架涵橫延米302軌道新建鋪新軌鋪軌公里里10.7767單開道岔岔組22特種道岔岔組4鋪道床鋪軌公里里10.7767改建拆除公里10.225重鋪公里9.8撥移線路路公里0.622拆除單開開道岔組15重鋪單開開道岔組10道床公里10.8873房屋圍墻米600硬化面平方米300列車外皮皮清洗設(shè)設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)米84輪對踏面面設(shè)備基基礎(chǔ)米30給排水給水管道道正線公里里1.5336排水管道道正線公里里1.5336站場站場附屬屬工

9、程圍墻米13600道路平方米34855硬化面平方米33000排水溝、線纜溝溝米250770綠化平方米30000大型臨時時工程和和過渡工工程混凝土集集中拌合合站處1填料集中中拌合站站處1電力線路路公里0.2站場鋪軌公里里1.0882.4 20113年施施工內(nèi)容容及數(shù)量量根據(jù)鐵路路局和漢漢口指揮揮部的指指導(dǎo)性施施工組織織設(shè)計(jì)節(jié)節(jié)點(diǎn)工期期要求，漢孝城城際引入入漢口站站改造工工程于220133年100月底全全部完成成。20012年年項(xiàng)目部部完成了了漢口站站西咽喉喉及城際際下行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線路路基、橋橋涵及軌軌道工程程施工，20113年主主要進(jìn)行行京廣上上下行貨貨車線外外移正位位、漢口口站東咽咽喉漢孝孝上下行

10、行正線及及其它站站線、城城際上行行聯(lián)絡(luò)線線和漢口口站199、200道線路路路基、橋涵及及軌道工工程施工工。主要剩余余工程內(nèi)內(nèi)容和數(shù)數(shù)量有：挖土方方159960 m3，填土方方470000 m3，中粗砂砂49000m33，地基基加固664.77萬延米米，雙線線大橋2268.6延米米/1座座，剛構(gòu)構(gòu)橋500延米/1座，涵洞7779橫延延米/111座，正正線鋪軌軌8.9916kkm，站站線鋪軌軌2.2208kkm，道道岔155組。2.5工工程特點(diǎn)點(diǎn)2.5.1 征征地拆遷遷難本工程位位于武漢漢市城區(qū)區(qū)，建筑筑物密集集，居民民眾多，拆遷量量大，面面臨情況況繁多，拆遷非非常困難難。同時時，由于于籌措資資金

11、為湖湖北省鐵鐵路辦，實(shí)施征征遷為湖湖北城際際公司，資金籌籌措困難難。2.5.2施工工場地狹狹窄，工工序相互互制約漢口站區(qū)區(qū)東西長長約2.6kmm，南北北寬約3380mm，南接接城市廣廣場，北北靠居民民生活房房屋，場場內(nèi)均為為改擴(kuò)建建工程場場地，施施工場地地非常擁擁擠狹窄窄，沒有有大面積積場地用用于施工工。站場改造造涉及多多條線路路引入，多專業(yè)業(yè)作業(yè)，先后制制約，相相互影響響；站房房客運(yùn)設(shè)設(shè)備、系系統(tǒng)等配配套設(shè)施施項(xiàng)目多多，系統(tǒng)統(tǒng)集成度度大，管管線復(fù)雜雜，需要要加強(qiáng)配配合，緊緊密銜接接，以確確保工程程順利進(jìn)進(jìn)展。2.5.3既有有線施工工，安全全壓力大大漢口站位位于京廣廣線中部部，連接接漢丹線線、

12、武麻麻線、合合武線，客、貨貨車流量量大，行行車密度度大，地地下管線線交錯穿穿插，天天上網(wǎng)線線密布，作業(yè)困困難，施施工安全全和運(yùn)營營安全壓壓力非常常大。特特別是漢漢孝上下下行正線線、城際際京廣上上下行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線，施工位位于兩側(cè)側(cè)均為運(yùn)運(yùn)營線路路、且不不足200m寬的的狹長地地段，施施工一座座雙線大大橋、三三條線路路，安全全壓力巨巨大。2.6控控制和重重難點(diǎn)工工程的分分析和對對策根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段工程程特點(diǎn)和和施工主主線分析析確定漢漢孝城際際跨新華華路立交交橋?yàn)楸颈緲?biāo)段的的控制工工程，同同時也是是本標(biāo)段段的重難難點(diǎn)工程程。2.6.1工程程簡介本橋?yàn)闈h漢孝城際際鐵路跨跨新華路路立交橋橋，位于于漢口站站東咽喉

13、喉。中心里程程：DKK0011+4661.4480，橋梁全全長2998.998m，9跨，橋跨布布置為66-（77.8+8+77.8）m框架架+1-52mm預(yù)應(yīng)力力混凝土土簡支梁梁+1-（7.8+88+7.8）mm框架+1-（9.225+99.255）m框框架+11-（99.255+9.27+9.225）mm框架。2.6.2重點(diǎn)點(diǎn)控制內(nèi)內(nèi)容(1)跨跨新華路路立交橋橋?yàn)闈h孝孝引入漢漢口站工工程關(guān)鍵鍵線路上上的控制制工程，工期持持續(xù)時間間長。其其中8孔孔框架需需要分三三個階段段施工；1-552m預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土簡簡支梁施施工位于于既有線線之間，場地狹狹小，鉆鉆孔樁承臺臺墩臺臺搭設(shè)設(shè)梁模板板支架模板板

14、支架預(yù)預(yù)壓鋼筋綁綁扎澆筑砼砼張拉拉封錨錨等工序序流程多多、時間間長；施施工作業(yè)業(yè)位于既既有線夾夾縫之間間，機(jī)械械設(shè)備和和人員功功效受到到很大影影響。(2)施施工工藝藝質(zhì)量要要求高。1-552m預(yù)預(yù)應(yīng)力簡簡支箱梁梁為特殊殊設(shè)計(jì)梁梁，支架架搭設(shè)需需要進(jìn)行行嚴(yán)格檢檢算和現(xiàn)現(xiàn)澆混凝凝土施工工質(zhì)量要要求嚴(yán)格格，支架架基礎(chǔ)及及地基必必須采取取必要措措施以滿滿足施工工期間的的強(qiáng)度和和沉降要要求。(3)施施工安全全壓力大大。長螺螺旋鉆機(jī)機(jī)、鉆孔孔樁機(jī)等等大型機(jī)機(jī)械兩側(cè)側(cè)均緊鄰鄰接觸網(wǎng)網(wǎng)既有線線施工，必須加加強(qiáng)安全全防護(hù)，確保運(yùn)運(yùn)營和施施工安全全。2.6.3施工工對策(1)京京廣上下下行貨車車線轉(zhuǎn)線線完成后后，

15、立即即同時安安排框架架及鉆孔孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工，框架施施工要合合理安排排施工順順序，配配齊隊(duì)伍伍、備足足機(jī)具、材料。根據(jù)施施工安排排和施工工方案，提前進(jìn)進(jìn)行相關(guān)關(guān)物資的的儲備。比如定定型鋼模模板加工工、鋼筋筋、混凝凝土原材材料及鐵鐵路專用用物資等等。(2)提提前進(jìn)行行大橋方方案研究究，特別別是1-52mm預(yù)應(yīng)力力簡支箱箱梁的模模板支架架、混凝凝土澆筑筑及預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉拉等專項(xiàng)項(xiàng)施工方方案；提提前與武武漢橋工工段、漢漢口車站站等設(shè)備備管理單單位和行行車組織織單位簽簽訂施工工安全配配合協(xié)議議，以防防出現(xiàn)因因技術(shù)原原因準(zhǔn)備備現(xiàn)象而導(dǎo)導(dǎo)致延誤誤工期。(3)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行鐵路局局既有線線施工安安全管理理規(guī)定，做

16、到施施工與運(yùn)運(yùn)營區(qū)域域隔離；工程開開工前對對所有施施工人員員進(jìn)行安安全培訓(xùn)訓(xùn)教育，增強(qiáng)安安全意識識；施工工過程中中安排人人員到車車站駐站站，現(xiàn)場場安排防防護(hù)員，提前告告知現(xiàn)場場列車運(yùn)運(yùn)行情況況；施工工機(jī)械做做到每個個機(jī)械都都必須有有防護(hù)員員、防護(hù)護(hù)員沒有有到場不不得運(yùn)用用機(jī)械施施工；編編制必要要的安全全控制措措施，加加強(qiáng)防護(hù)護(hù)，保證證行車和和人身安安全。3建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目所在在地區(qū)特特征3.1自自然地理理特征3.1.1地質(zhì)質(zhì)特征漢口站位位于江漢漢一級階階地，場場區(qū)原地地形為江江漢沖積積平原，地形平平坦開闊闊。場坪坪地面標(biāo)標(biāo)高199.621.7m。主要地地層自上上而下為為：人工工填土、淤泥質(zhì)質(zhì)黏土、粉

17、細(xì)砂砂、圓礫礫土、泥泥巖、砂砂巖。3.1.2水文文特征地下水類類型為：上層地地表水層層，主要要受大氣氣降水及及地表水水補(bǔ)給；孔隙承承壓水，主要賦賦存一級級階地下下部的砂砂層中。3.1.3地震震動參數(shù)數(shù)地震動峰峰值加速速度0.05gg，地震震烈度66度，地震反反應(yīng)譜特特征周期期（s）0.335。3.1.4氣象象特征武漢屬亞亞熱帶濕濕潤區(qū)，雨量充充沛、日日照充足足，四季季分明。冬夏溫溫差較大大，夏季季高溫悶悶熱，年年平均氣氣溫166.8。3.2交交通運(yùn)輸輸情況3.2.1鐵路路運(yùn)輸漢口站位位于京廣廣線中部部，連接接滬漢蓉蓉通道、漢丹線線、武麻麻線等重重要線路路，鐵路路運(yùn)輸非非常便利利，鋼軌軌、軌枕枕

18、、道岔岔、道碴碴等鐵路路專用物物資，通通過鐵路路發(fā)送到到至辦理理貨運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)的車車站（漢漢西），再要點(diǎn)點(diǎn)取送到到漢口站站工程線線，卸車車。3.2.2公路路運(yùn)輸漢口站周周邊有發(fā)發(fā)展大道道、新華華路、常常青路等等公路與與外界連連通，站站北路段段市政拆拆遷已完完成，自自常青路路至漢口口站施工工通道已已形成，鋼構(gòu)件件、鋼筋筋、水泥泥、混凝凝土、汽汽車、挖挖掘機(jī)等等物資設(shè)設(shè)備，沿沿通道通通行到漢漢口站上上行區(qū)。3.3沿沿線水源源、電源源、燃料料等可資資利用的的情況3.3.1用電電條件施工用電電就近接接城市供供電部門門變電所所，架設(shè)設(shè)施工專專用線纜纜供電。3.3.2用水水條件施工用水水就近接接城市供供水管道

19、道。3.3.3周邊邊環(huán)境條條件漢口站位位于發(fā)展展大道北北側(cè)，西西臨常青青路，東東靠新華華路；武武漢市城城市配套套工程金金墩路、新華西西路下穿穿通道已已建成通通車，銀銀墩路、站北路路下穿通通道正在在建設(shè)中中。3.4當(dāng)當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系牡姆植记榍闆r中、粗砂砂由當(dāng)?shù)氐厣皥龉┕?yīng)購買買，用汽汽車運(yùn)至至工地。片石、碎石由由長嶺、武穴等等采石場場購買，汽車運(yùn)運(yùn)至工地地。3.5其其他與施施工有關(guān)關(guān)的情況況漢口站為為既有大大型客站站改擴(kuò)建建，周圍圍建筑物物林立，施工場場地狹小小、多專專業(yè)作業(yè)業(yè)、工作作量大工工序交叉叉多，既既有線施施工安全全壓力大大，地下下管線密密布交錯錯穿插，防護(hù)工工作量大大，天窗窗點(diǎn)施工工時

20、間短短。由于漢孝孝城際鐵鐵路引入入漢口站站，引起起漢口站站布局全全面統(tǒng)籌籌規(guī)劃、調(diào)整，站場向向北擴(kuò)建建38mm，需要要征地1147畝畝、拆遷遷房屋225萬。目前前，資金金籌措、協(xié)議簽簽訂等問問題，征征地拆遷遷緩慢，其中：漢孝下行行聯(lián)絡(luò)線線征拆已已基本完完成，拆拆遷房屋屋計(jì)70000；漢口口站北站站房征地地拆遷協(xié)協(xié)議仍在在簽訂中中（屬江江漢區(qū)唐唐家墩村村）。4總體施施工組織織安排4.1施施工總體體目標(biāo)4.1.1工期期目標(biāo)20133年100月200日，漢漢口站信信號換裝裝為正式式版本，開通城城際場117220道及及城際京京廣上下下行聯(lián)絡(luò)絡(luò)線；漢漢孝上下下行線達(dá)達(dá)到引入入漢口站站條件；北站房房建成。

21、4.1.2質(zhì)量量目標(biāo)確保漢漢口站改改擴(kuò)建工工程獲鐵鐵道部“優(yōu)質(zhì)工工程”，爭創(chuàng)創(chuàng)“魯班獎獎”。杜絕設(shè)設(shè)計(jì)、施施工較大大及以上上質(zhì)量事事故，努努力減少少質(zhì)量一一般事故故，主體體工程零零缺陷。全部工工程達(dá)到到國家、鐵道部部現(xiàn)行的的工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)，單位工工程一次次驗(yàn)收合合格率達(dá)達(dá)到1000%。線路按按照設(shè)計(jì)計(jì)速度目目標(biāo)值開開通。4.1.3安全全目標(biāo)生產(chǎn)安安全：杜杜絕生產(chǎn)產(chǎn)安全特特別重大大、重大大和較大大事故；遏制生生產(chǎn)安全全一般事事故。鐵路交交通：杜杜絕因建建設(shè)引起起的特別別重大、重大和和較大鐵鐵路交通通事故；消滅責(zé)責(zé)任一般般C類及及以上鐵鐵路交通通事故，努力減減少責(zé)任任一般DD類鐵路路交通事事

22、故；消消滅人身身重傷及及以上事事故；杜杜絕機(jī)械械設(shè)備大大事故；杜絕責(zé)責(zé)任施工工火災(zāi)、爆炸事事故。4.1.4投資資目標(biāo)總投資嚴(yán)嚴(yán)格控制制在鐵道道部批復(fù)復(fù)的總概概算范圍圍內(nèi)。4.1.5文明明施工及及環(huán)境保保護(hù)目標(biāo)標(biāo)環(huán)保、水水保、文文物保護(hù)護(hù)與主體體工程做做到“三同時時”，消滅滅破壞文文物、環(huán)環(huán)境污染染和破壞壞水土保保持事故故。施工工場地統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃劃、統(tǒng)一一布置，標(biāo)準(zhǔn)化化管理，環(huán)境整整潔有序序，標(biāo)識識清晰，努力把把工程建建設(shè)對環(huán)環(huán)境的影影響減至至最低限限度。4.1.6技術(shù)術(shù)創(chuàng)新目目標(biāo)對漢口站站重難點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行科技技攻關(guān)，主要有有：跨新新華路立立交橋11-522m預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土簡支支箱梁現(xiàn)現(xiàn)澆，大

23、大型客站站信號換換裝及開開通方案案與施工工組織。4.2施施工組織織機(jī)構(gòu)及及職責(zé)分分工、施施工隊(duì)伍伍布署和和任務(wù)劃劃分4.2.1施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)為了加強(qiáng)強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目管理理、全面面履行合合同、控控制建設(shè)設(shè)投資，確保工工程建設(shè)設(shè)工期、質(zhì)量、安全，保護(hù)生生態(tài)環(huán)境境，全面面實(shí)現(xiàn)建建設(shè)目標(biāo)標(biāo)，針對對本項(xiàng)目目的意義義和特點(diǎn)點(diǎn)，成立立中鐵十十一局集集團(tuán)漢孝孝城際鐵鐵路標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，承擔(dān)本本項(xiàng)目的的施工任任務(wù)。項(xiàng)項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)按按鐵道部部建220100122號文要要求實(shí)施施?，F(xiàn)場場施工實(shí)實(shí)施組織織機(jī)構(gòu)采采用扁平平化管理理、精干干、高效效的模式式。項(xiàng)目經(jīng)理理部主要要工程技技術(shù)和管管理人員員由具有豐豐富的既既有線

24、鐵鐵路施工工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技技術(shù)能力力強(qiáng)、綜綜合素質(zhì)質(zhì)高、曾曾參與過過國內(nèi)大大型鐵路路建設(shè)施施工的人人員組成成?，F(xiàn)場作業(yè)業(yè)隊(duì)采用用架子隊(duì)隊(duì)管理模模式，將將架子隊(duì)隊(duì)作為本本建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目施工工現(xiàn)場的的基層施施工作業(yè)業(yè)隊(duì)伍。架子隊(duì)隊(duì)以施工工企業(yè)管管理、技技術(shù)人員員和生產(chǎn)產(chǎn)骨干為為施工作作業(yè)管理理與監(jiān)控控層，以以勞務(wù)企企業(yè)的勞勞務(wù)人員員和與施施工企業(yè)業(yè)簽訂勞勞動合同同的其他他社會勞勞動者(統(tǒng)稱勞勞務(wù)作業(yè)業(yè)人員)為主要要作業(yè)人人員的工工程隊(duì)。施工現(xiàn)現(xiàn)場所有有勞務(wù)作作業(yè)人員員納入架架子隊(duì)統(tǒng)統(tǒng)一集中中管理，由架子子隊(duì)按照照施工組組織安排排統(tǒng)籌勞勞務(wù)作業(yè)業(yè)任務(wù)。班組作作業(yè)人員員在領(lǐng)工工員和工工班長的的帶領(lǐng)下下進(jìn)行作

25、作業(yè)，確確保每個個工序和和作業(yè)面面有領(lǐng)工工員、技技術(shù)員、安全員員跟班作作業(yè)。本工程施施工組織織機(jī)構(gòu)見見“施工組織織機(jī)構(gòu)圖圖”。施工組織織機(jī)構(gòu)圖圖物資設(shè)備部辦公室合同計(jì)劃部項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理路基架子一隊(duì)橋涵架子一隊(duì)橋涵架子二隊(duì)路基架子二隊(duì)軌道架子一隊(duì)軌道架子二隊(duì)綜合架子一隊(duì)綜合架子二隊(duì)漢孝城際鐵路引入漢口站改造工程中鐵十一局集團(tuán)漢孝城際鐵路標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部測量監(jiān)測室工程技術(shù)部檢測試驗(yàn)中心技術(shù)中心質(zhì)量監(jiān)察室安全質(zhì)量部貫標(biāo)室管理信息中心專家咨詢組財(cái) 務(wù) 部東咽喉管理組西咽喉管理組銀墩路管理組4.2.2施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)職責(zé)分工工各部門和和主要崗崗位管理理職責(zé)見見“施工管管理部門門職責(zé)表表”。施

26、工管理理部門職職責(zé)表序號崗位部門門管理職責(zé)責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)理理部對本工程程實(shí)施組組織、指指揮、協(xié)協(xié)調(diào)與監(jiān)監(jiān)控，處處理一切切與本工工程相關(guān)關(guān)的事務(wù)務(wù)，全面面組織、管理、實(shí)施本本工程項(xiàng)項(xiàng)目施工工任務(wù)。二項(xiàng)目經(jīng)理理對本工程程安全保保證、質(zhì)質(zhì)量保證證、工期期保證、環(huán)境保保護(hù)、水水土保持持、勞動動衛(wèi)生等等工作負(fù)負(fù)責(zé)。對對建設(shè)單單位全面面負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫貫徹落實(shí)實(shí)中央提提出的有有關(guān)科學(xué)學(xué)發(fā)展觀觀和鐵路路跨越式式發(fā)展的的總體要要求，以以人為本本、協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展，做好本本工程的的建設(shè)。三項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目目經(jīng)理管管理施工工生產(chǎn)。在施工工中嚴(yán)把把安全質(zhì)質(zhì)量生產(chǎn)產(chǎn)關(guān)，抓抓好施工工中安全全質(zhì)量工工作，把把安全質(zhì)質(zhì)量責(zé)任任落實(shí)到

27、到位；抓抓好施工工生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃的落落實(shí)，處處理施工工中出現(xiàn)現(xiàn)的具體體問題；并負(fù)責(zé)責(zé)處理現(xiàn)現(xiàn)場的一一些日常常工作。四項(xiàng)目總工工程師對本工程程質(zhì)量、施工技技術(shù)、計(jì)計(jì)量測試試等負(fù)直直接技術(shù)術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并并指導(dǎo)所所有技術(shù)術(shù)人員開開展扎實(shí)實(shí)有效的的技術(shù)管管理工作作；提出出并貫徹徹改進(jìn)工工程質(zhì)量量的技術(shù)術(shù)措施。負(fù)責(zé)組織織圖紙會會審，組組織重大大技術(shù)方方案的審審查，組組織對施施工組織織設(shè)計(jì)的的審查及及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃劃的編制制，檢測測標(biāo)準(zhǔn)方方案的制制定。負(fù)責(zé)新技技術(shù)、新新工藝、新設(shè)備備、新材材料及先先進(jìn)科技技成果的的推廣和和應(yīng)用。具體負(fù)負(fù)責(zé)組織織對本工工程項(xiàng)目目施工方方案、施施工組織織設(shè)計(jì)及及質(zhì)量計(jì)計(jì)劃進(jìn)

28、行行編制及及批準(zhǔn)后后的實(shí)施施。對施施工中可可能出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量量通病及及其糾正正、預(yù)防防措施進(jìn)進(jìn)行審核核。組織科研研攻關(guān)項(xiàng)項(xiàng)目，解解決工程程施工中中的關(guān)鍵鍵施工技技術(shù)和重重大技術(shù)術(shù)難題。對本工程程的環(huán)境境保護(hù)、勞動保保護(hù)和安安全生產(chǎn)產(chǎn)的技術(shù)術(shù)工作負(fù)負(fù)責(zé)，結(jié)結(jié)合本工工程的作作業(yè)環(huán)境境和施工工特點(diǎn)，科學(xué)周周密地制制定并下下達(dá)安全全生產(chǎn)的的技術(shù)方方案、勞勞動保護(hù)護(hù)和環(huán)境境保護(hù)的的具體措措施，并并認(rèn)真貫貫徹落實(shí)實(shí)。五項(xiàng)目經(jīng)理理部各職職能部門門職責(zé)1工程技術(shù)術(shù)部工程管理理部：負(fù)負(fù)責(zé)本工工程的施施工技術(shù)術(shù)工作；編制實(shí)實(shí)施性施施工組織織設(shè)計(jì)和和施工方方案；對對測量組組進(jìn)行指指導(dǎo)并檢檢查工作作。負(fù)責(zé)責(zé)對設(shè)計(jì)計(jì)圖紙

29、進(jìn)進(jìn)行核對對、技術(shù)術(shù)交底、過程監(jiān)監(jiān)控，解解決施工工技術(shù)疑疑難問題題；負(fù)責(zé)責(zé)編制竣竣工資料料和進(jìn)行行技術(shù)總總結(jié)，組組織實(shí)施施工程竣竣工后保保修和后后期服務(wù)務(wù)；組織織推廣應(yīng)應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新新成果。技術(shù)室：主要解解決施工工中的關(guān)關(guān)鍵、難難點(diǎn)項(xiàng)目目，為工工程的順順利進(jìn)展展提供技技術(shù)保障障。針對對本標(biāo)段段內(nèi)的工工程項(xiàng)目目進(jìn)行攻攻關(guān)，對對重點(diǎn)項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行行研究、試驗(yàn)，制訂穩(wěn)穩(wěn)妥的施施工方案案，提供供技術(shù)支支持，確確保工程程建設(shè)的的順利進(jìn)進(jìn)行。測量監(jiān)測測室：負(fù)負(fù)責(zé)控制制測量、放線定定位測量量、沉降降觀測和和對工程程進(jìn)行復(fù)復(fù)核、檢檢查及其其它抽查查性測量量工作，負(fù)責(zé)測測量樁橛橛的交接接；根據(jù)據(jù)建設(shè)單單位

30、和設(shè)設(shè)計(jì)部門門給定的的控制點(diǎn)點(diǎn)，布置置施工階階段的測測量控制制網(wǎng)；負(fù)負(fù)責(zé)實(shí)施施竣工測測量，并并按規(guī)定定做好記記錄；參參與驗(yàn)工工計(jì)價。負(fù)責(zé)標(biāo)標(biāo)段內(nèi)的的超前地地質(zhì)預(yù)報報工作，以指導(dǎo)導(dǎo)施工。2測量監(jiān)測測室負(fù)責(zé)本項(xiàng)項(xiàng)目的檢檢驗(yàn)、試試驗(yàn)、交交驗(yàn)，按按檢驗(yàn)評評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對施工工過程實(shí)實(shí)施監(jiān)督督并對檢檢驗(yàn)結(jié)果果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場場各種原原材料試試件和混混凝土試試件的測測試、檢檢驗(yàn)及質(zhì)質(zhì)量記錄錄。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場試試驗(yàn)資料料，提出出各種混混和料的的施工配配合比等等試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)，并并在施工工過程中中提出修修正意見見報批準(zhǔn)準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科科研項(xiàng)目目完成試試驗(yàn)工作作，作好好資料整整理及分分析。3安全質(zhì)量量部依據(jù)安全全目標(biāo)制制定本

31、標(biāo)標(biāo)段的安安全管理理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安安全綜合合管理，編制和和呈報安安全計(jì)劃劃、安全全技術(shù)方方案等具具體的安安全措施施，并認(rèn)認(rèn)真貫徹徹落實(shí)。組織定期期安全檢檢查和安安全抽查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)事故隱隱患，及及時監(jiān)督督整改。負(fù)責(zé)安安全檢查查督促，對危險險源提出出預(yù)防措措施，制制定救險險預(yù)案。定期組組織對所所有參建建員工進(jìn)進(jìn)行安全全教育。有效行使使全部質(zhì)質(zhì)量管理理應(yīng)該賦賦予的必必要的權(quán)權(quán)限。依依據(jù)質(zhì)量量方針和和質(zhì)量目目標(biāo)，制制定質(zhì)量量管理規(guī)規(guī)劃，負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量量綜合管管理，行行使質(zhì)量量監(jiān)察職職能。按按照質(zhì)量量檢驗(yàn)評評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，對本本項(xiàng)目全全部工程程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢查查指導(dǎo)；進(jìn)行全全面質(zhì)量量管理，指導(dǎo)工工程項(xiàng)目目的QCC小

32、組活活動。負(fù)責(zé)本工工程環(huán)境境保護(hù)和和水土保保持及征征地拆遷遷工作。建立健健全環(huán)境境保護(hù)責(zé)責(zé)任體系系。依據(jù)據(jù)國家及及當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)保部門門的有關(guān)關(guān)規(guī)定，針對本本工程環(huán)環(huán)境特點(diǎn)點(diǎn)，制定定具體詳詳細(xì)的環(huán)環(huán)保、水水保規(guī)劃劃與措施施，并督督促各施施工隊(duì)抓抓好貫徹徹落實(shí)，確保施施工不對對當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)境造成成任何損損害。完完成本工工程的征征地拆遷遷、臨時時用地，并配合合業(yè)主完完成永久久征地拆拆遷工作作，確保保本工程程的順利利進(jìn)行和和如期完完成。負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段施工工過程中中的文物物保護(hù)工工作。4物資設(shè)備備部根據(jù)工程程特點(diǎn)及及工程量量完成設(shè)設(shè)備物資資采購和和管理，并制定定本標(biāo)段段的設(shè)備備物資管管理辦法法；聯(lián)系系廠家完完成

33、大型型機(jī)械設(shè)設(shè)備的操操作與維維修保養(yǎng)養(yǎng)培訓(xùn)工工作，檢檢查指導(dǎo)導(dǎo)和考核核各施工工隊(duì)的物物資采購購和管理理工作；負(fù)責(zé)本本工程全全部施工工設(shè)備的的管理工工作，制制定施工工機(jī)械、設(shè)備管管理制度度。根據(jù)業(yè)主主的物資資供應(yīng)方方案，積積極配合合做好物物資采購購工作，按時上上報主要要物資申申請計(jì)劃劃，在現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行行物資的的驗(yàn)收、現(xiàn)場物物資信息息的反饋饋，確保保施工生生產(chǎn)需要要。5合同計(jì)劃劃部依照合合同法負(fù)責(zé)合合作事宜宜及合同同的談判判管理；負(fù)責(zé)本本工程進(jìn)進(jìn)度目標(biāo)標(biāo)的分析析和論證證、編制制進(jìn)度計(jì)計(jì)劃、定定期跟蹤蹤進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的執(zhí)執(zhí)行情況況、采取取糾偏措措施，并并根據(jù)施施工進(jìn)度度計(jì)劃和和工期要要求，適適時提出出計(jì)劃

34、修修正意見見報項(xiàng)目目經(jīng)理批批準(zhǔn)執(zhí)行行。負(fù)責(zé)責(zé)驗(yàn)工計(jì)計(jì)價工作作，指導(dǎo)導(dǎo)各施工工隊(duì)開展展責(zé)任成成本核算算工作。負(fù)責(zé)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)工作作，按時時向業(yè)主主報送有有關(guān)報表表和資料料。對本本工程各各工序進(jìn)進(jìn)行定額額測定及及分析，適時算算出各工工序定額額并分析析各項(xiàng)目目定額單單價。6財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本工工程項(xiàng)目目財(cái)務(wù)工工作，全全面貫徹徹執(zhí)行國國家財(cái)經(jīng)經(jīng)法令法法規(guī)，遵遵守業(yè)主主和企業(yè)業(yè)的各項(xiàng)項(xiàng)財(cái)務(wù)規(guī)規(guī)章制度度；結(jié)合合本項(xiàng)目目實(shí)際情情況，制制定內(nèi)部部財(cái)務(wù)管管理制度度；依法法進(jìn)行會會計(jì)核算算實(shí)施會會計(jì)監(jiān)督督，領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)所屬單單位財(cái)務(wù)務(wù)工作；編制財(cái)財(cái)務(wù)預(yù)算算，嚴(yán)格格控制和和考核預(yù)預(yù)算執(zhí)行行情況；依法繳繳納稅費(fèi)費(fèi)，保證證建設(shè)資資金專款

35、款專用，參與經(jīng)經(jīng)營決策策和合同同評審，負(fù)責(zé)計(jì)計(jì)量支付付、資金金管理、成本管管理、工工資管理理工作等等。7辦公室負(fù)責(zé)處理理項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部一一切日常常工作，負(fù)責(zé)黨黨政、文文秘、接接待及對對外關(guān)系系協(xié)調(diào)等等工作。下設(shè)治治安室配配合當(dāng)?shù)氐毓膊坎块T做好好本工程程的安全全保衛(wèi)工工作；衛(wèi)衛(wèi)生所負(fù)負(fù)責(zé)工地地的消毒毒、員工工醫(yī)療、事故救救治及流流行病的的預(yù)防。8施工隊(duì)即架子隊(duì)隊(duì)。依據(jù)據(jù)鐵道部部下發(fā)的的關(guān)于于積極倡倡導(dǎo)架子子隊(duì)管理理模式的的指導(dǎo)意意見(鐵建設(shè)設(shè)2000851號號)的規(guī)規(guī)定，采采用“架子隊(duì)隊(duì)”管理模模式組建建。將架架子隊(duì)作作為本項(xiàng)項(xiàng)目施工工現(xiàn)場的的基層施施工作業(yè)業(yè)隊(duì)伍。架子隊(duì)隊(duì)以施工工企業(yè)管管理、技

36、技術(shù)人員員和生產(chǎn)產(chǎn)骨干為為施工作作業(yè)管理理與監(jiān)控控層，以以勞務(wù)企企業(yè)的勞勞務(wù)人員員和與施施工企業(yè)業(yè)簽訂勞勞動合同同的其他他社會勞勞動者(統(tǒng)稱勞勞務(wù)作業(yè)業(yè)人員)為主要要作業(yè)人人員的工工程隊(duì)。4.2.3施工工隊(duì)伍布布署及任任務(wù)劃分分組織在相相應(yīng)專業(yè)業(yè)方面具具有豐富富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，并并經(jīng)過專專業(yè)知識識培訓(xùn)的的施工隊(duì)隊(duì)伍上場場。按照照鐵道部部的要求求全面推推行架子子隊(duì)管理理模式。根據(jù)本工工程特點(diǎn)點(diǎn)，將本本標(biāo)段劃劃分為二二個工區(qū)區(qū)，成立立2個現(xiàn)現(xiàn)場管理理組。管理組組及任務(wù)務(wù)劃分詳詳見“管理組組劃分及及主要工工程任務(wù)務(wù)表”，施工工隊(duì)伍安安排及承承擔(dān)的任任務(wù)情況況見“隊(duì)伍布署署和任務(wù)務(wù)劃分表表”。管理組劃劃分

37、及主主要工程程任務(wù)表表序號工區(qū)里程工區(qū)范圍圍內(nèi)主要要工程任任務(wù)備注1東咽喉管管理組1、漢口口站站臺臺東端至至HXDDK1+5800.6；2、京廣廣上下行行貨車線線外移段段；3、城際際上行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線。本工區(qū)范范圍內(nèi)路路基、橋橋梁涵洞洞、軌道道工程等等。2西咽喉管管理組1、漢口口站站臺臺范圍內(nèi)內(nèi)及站臺臺西端至至K11193+6000；2、城際際下行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線；3、還建建漢口網(wǎng)網(wǎng)工區(qū)及及新建綜綜合工區(qū)區(qū)。本工區(qū)范范圍內(nèi)路路基、橋橋梁涵洞洞、軌道道工程等等。施工隊(duì)伍伍安排和和任務(wù)劃劃分表區(qū)段施工隊(duì)伍伍勞動力（人）擔(dān)負(fù)主要要施工任任務(wù)東咽喉管管理組路基架子子一隊(duì)180負(fù)責(zé)本工工區(qū)路基基工程施施工橋涵架子子一

38、隊(duì)200負(fù)責(zé)本工工區(qū)橋梁梁和涵洞洞工程施施工軌道架子子一隊(duì)300負(fù)責(zé)本工工區(qū)線路路和道岔岔鋪設(shè)施施工綜合架子子一隊(duì)100負(fù)責(zé)本工工區(qū)路基基附屬及及接觸網(wǎng)網(wǎng)基礎(chǔ)施施工西咽喉管管理組路基架子子二隊(duì)50負(fù)責(zé)本工工區(qū)路基基工程施施工橋涵架子子二隊(duì)150負(fù)責(zé)本工工區(qū)橋梁梁和涵洞洞工程施施工軌道架子子二隊(duì)200負(fù)責(zé)本工工區(qū)線路路和道岔岔鋪設(shè)施施工綜合架子子二隊(duì)50負(fù)責(zé)本工工區(qū)路基基附屬及及接觸網(wǎng)網(wǎng)基礎(chǔ)施施工合計(jì)123004.3開開竣工日日期及總總工期開工日期期：20009年年9月88日竣工日期期：20012年年3月110日總工期：9133日歷天天。4.4 總體施施工順序序及主要要階段工工期安排排4.4.1

39、總體體施工順順序結(jié)合武漢漢樞紐運(yùn)運(yùn)營情況況和站場場改造總總體方案案，結(jié)合合征地拆拆遷工作作推進(jìn)進(jìn)進(jìn)度情況況，見縫插插針有序序組織站站改施工工。先進(jìn)行行不受征征地拆遷遷影響的的漢口站站站臺范范圍、西西咽喉及及城際京京廣下行行聯(lián)絡(luò)線線路基、橋涵及及軌道工工程施工工。待京廣廣上下行行貨車線線外移段段征地拆拆遷完成成后，將將K11190+1000K11192+6000段京廣廣上下行行貨車線線線路外外移至設(shè)設(shè)計(jì)位置置。然后，進(jìn)行漢漢孝上下下行線跨跨新華路路立交橋橋施工；同時進(jìn)進(jìn)行漢口口站城際際場和東東西咽喉喉剩余工工程施工工。最后，漢口站站信號換換裝成正正式版本本，開通通，完成成全部站站場改造造。4.3

40、.2主要要階段工工期安排排漢孝城際際鐵路引入入漢口站站改造分分為：征征地拆遷遷京廣廣上下行行貨車線線外移漢孝正線線引入漢口站城城際場施施工信號換換裝、開開通站場場開通通城際京京廣下行行聯(lián)絡(luò)線線等六個步驟驟。(1)第第一步，征地拆拆遷：計(jì)計(jì)劃20013年年3月11日起開開始交地地，4月月30日全部部完成京京廣上下下行貨車車線外移移段征地地拆遷。(2)第第二步，K11190+1000K11192+6000段京廣廣上下行行貨車線線地基加加固、路路基、橋橋涵及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)線要點(diǎn)點(diǎn)撥接施施工。工工期：220133年5月月1日7月30日。(3)第第三步，漢孝城際際跨新華華路立交交橋施工工。工期期：20013年年8

41、月11日9月30日。K0+0000-K11+3000段漢孝正線線軌道工工程。工工期：220133年8月月1日10月110日。(4)第第四步，城際上上行聯(lián)絡(luò)絡(luò)線及11920道線線路鋪設(shè)設(shè)施工。工期：20113年110月11日10月月10日。(5)第第五步，驗(yàn)收整整改，信信號換裝裝，全站站股道開開通。工工期：220133年100月111日10月220日。(6)第第六步，西咽喉喉城際京京廣下行行聯(lián)絡(luò)線線撥接開開通。工工期：220133年100月21日10月330日。4.5施施工準(zhǔn)備備、征地地拆遷和和建設(shè)協(xié)協(xié)調(diào)方案案4.5.1施工工準(zhǔn)備(1)施施工圖供供應(yīng)計(jì)劃劃目前設(shè)計(jì)計(jì)院已完完成全部部圖紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)工作

42、作，圖紙紙滿足施施工需要要。(2)招招標(biāo)計(jì)劃劃鋼材、水水泥和外外加劑等等原材料料今年沿沿用去年年招標(biāo)廠廠家，無無招標(biāo)。(3)物物資供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃20133年度物物資供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃項(xiàng)目名稱稱物資名稱稱單位物資數(shù)量量5月6月7月8月9月10月京廣上下下行貨車車線袋裝水泥泥t500005000035000A、B組組填料m3158000 200000 中粗砂m31400020000復(fù)合土工工膜m2167000200000土工格柵柵m2150000150000混凝土m3170001581114266鋼筋t33.2227.55混凝土枕枕根83355底碴m355000面碴m375000漢孝上下下行及城城際上行行聯(lián)絡(luò)

43、線線袋裝水泥泥t161660A、B組組填料m3258000 172000 中粗砂m327000 18000 復(fù)合土工工膜m2270448 180332 土工格柵柵m2225990 150660 混凝土m33000029300鋼筋t243403梁體縱向向預(yù)應(yīng)力力索t31.332混凝土枕枕根3334462055底碴m32200040944面碴m33000055833道岔組1054.5.2征地地拆遷配合指揮揮部將根根據(jù)工程程進(jìn)度需需要，分分階段、分重點(diǎn)點(diǎn)，督促促湖北省省鐵路辦辦籌資，聯(lián)系湖湖北城際際公司加加快實(shí)施施征遷工工作。要要求20013年年4月330日前前，分階階段完成成征拆工工作。4.5.2

44、建設(shè)協(xié)協(xié)調(diào)方案案(1)征征地拆遷遷協(xié)調(diào)征地拆遷遷由湖北北省鐵路路辦籌資資，湖北北城際公公司實(shí)施施征遷工工作。實(shí)實(shí)施中項(xiàng)項(xiàng)目部加加強(qiáng)與指指揮部的的聯(lián)系，督促按按照鐵道道部組織織審查施施工組織織設(shè)計(jì)及及工期節(jié)節(jié)點(diǎn)，分分階段、分重點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行征征拆工作作。充分利用用鐵道部部為鐵路路建設(shè)營營造的外外部和諧諧環(huán)境，最大限限度地發(fā)發(fā)揮政府府的積極極性。加加強(qiáng)與鐵鐵路局主主管部門門及政府府建立密密切的溝溝通協(xié)調(diào)調(diào)，主動動配合地地方政府府開展征征地拆遷遷工作。切實(shí)落實(shí)實(shí)省部紀(jì)紀(jì)要。指指定專人人全力負(fù)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)，運(yùn)用用相關(guān)社社會資源源，行業(yè)業(yè)、企業(yè)業(yè)優(yōu)勢，利用各各種關(guān)系系，協(xié)調(diào)調(diào)、推進(jìn)進(jìn)建設(shè)工工作；共共同努力力構(gòu)建

45、和和諧的外外部建設(shè)設(shè)環(huán)境，確保建建設(shè)工作作的順利利進(jìn)行。(2)圖圖紙供應(yīng)應(yīng)協(xié)調(diào)加強(qiáng)與設(shè)設(shè)計(jì)單位位溝通和和聯(lián)系，督促其其按供圖圖計(jì)劃及及時提供供施工用用圖。(3)與與沿線交交通管理理部門協(xié)協(xié)調(diào)在大型構(gòu)構(gòu)件和機(jī)機(jī)械設(shè)備備進(jìn)、出出場前，事先和和交管部部門取得得聯(lián)系，避開車車流量高高峰期，減少對對城市道道路交通通的影響響。進(jìn)場場前對沿沿線進(jìn)路路上的橋橋梁、涵涵洞等結(jié)結(jié)構(gòu)物進(jìn)進(jìn)行調(diào)查查，避免免超高、超寬、超重等等因素對對構(gòu)筑物物造成破破壞。對于城市市立交橋橋施工需需要封閉閉城市道道路的，提前與與城管、交管等等單位溝溝通，辦辦理道路路開挖許許可、道道路封閉閉許可證證，編制制交通疏疏解方案案等準(zhǔn)備備工作，優(yōu)

46、化施施工方案案及加大大投入，盡量減減少道路路封閉時時間。(4)與與環(huán)保水水保部門門的協(xié)調(diào)調(diào)加強(qiáng)與地地方行政政主管部部門的溝溝通與咨咨詢，加加大環(huán)保保、水保保執(zhí)法檢檢查力度度，最大大限度地地減少工工程建設(shè)設(shè)對生態(tài)態(tài)環(huán)境的的影響。4.6主主要進(jìn)度度指標(biāo)及及分項(xiàng)工工程施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃4.7工工程的接接口及配配合4.7.1征地地拆遷與與工程接接口征地拆遷遷直接影影響漢口口站剩余余工程進(jìn)進(jìn)展：影影響京廣廣上下行行貨車線線外移至至正位、合武鐵鐵路正位位引入漢漢口站、漢孝城際際上下行行線等。實(shí)施中項(xiàng)項(xiàng)目部將將加強(qiáng)與與建設(shè)指指揮部、湖北省省鐵路辦辦、湖北北城際公公司聯(lián)系系，按照照鐵道部部組織審審查施工工組織設(shè)

47、設(shè)計(jì)及工工期節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，分階階段、分分重點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行征拆拆工作。加強(qiáng)與與鐵路局局主管部部門及政政府建立立密切的的溝通協(xié)協(xié)調(diào)，主主動配合合地方政政府開展展征地拆拆遷工作作。共同同努力構(gòu)構(gòu)建和諧諧的外部部建設(shè)環(huán)環(huán)境，確確保建設(shè)設(shè)工作的的順利進(jìn)進(jìn)行。4.7.2京廣廣上下行行貨車線線外移與與站場建建筑工程程接口京廣上下下行貨車車線部分分路基施施工需要要在漢口口站行包包地道十十站臺轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角接長長施工完完成后進(jìn)進(jìn)行,根根據(jù)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期要要求,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)線部分分路基要要求在220133年6月月30日日前完成成。因此此，需要要加強(qiáng)與與行包地地道施工工單位加加強(qiáng)協(xié)調(diào)調(diào)、統(tǒng)籌籌安排，督促其其在6月月20日日前完成成所有接接長施工工

48、并回填填完成，將施工工場地交交付給我我單位進(jìn)進(jìn)行路基基填筑施施工。同同時施工工中，結(jié)結(jié)合征地地拆遷和和京廣上上下行貨貨車線外外移進(jìn)展展，分階階段實(shí)施施建設(shè)。4.7.3拆除除G1#道岔，合武右右線正位位引入工工程接口口合武右線線G1道道岔岔尾尾曲股改HYY2DKK3655+3994.66段線路路由滬漢蓉蓉公司負(fù)負(fù)責(zé)建設(shè)設(shè)，中鐵鐵七局負(fù)負(fù)責(zé)施工工。20013年年10月月20日日漢口站站信號換換裝當(dāng)天天， 點(diǎn)內(nèi)將將G1#道岔拆拆除，需要中中鐵七局局將該段段線路撥撥移到正正位，并并連通合合武右線線，同時時開通新新合武右右線，此此要點(diǎn)施施工內(nèi)需需要做好好接口配配合工作作。4.7.4京廣廣上下行行貨車線線

49、外移與與漢孝城際際府河特特大橋工工程接口口漢孝上下下行正線線在漢口口站東咽咽喉以府府河特大大橋上跨跨京廣上上下行貨貨車線后后，繼續(xù)續(xù)向孝感感（天河河機(jī)場）走行。府河特特大橋00#111#墩墩臺施工工與漢口口站京廣廣上、下下行貨車車線、城城際聯(lián)絡(luò)絡(luò)上行線線施工順順序相互互穿插。由于施施工涉及及兩個建建設(shè)和施施工單位位，京廣廣上下行行貨車線線外移時時間、兩兩線外移移時間間間隔，與與漢孝城際際府河特特大橋工工程跨京京廣上下下行貨車車線段需需要統(tǒng)一一、協(xié)調(diào)調(diào)步驟。5臨時工工程和過過渡工程程5.1臨臨時工程程5.1.1臨時時工程布布置原則則臨時設(shè)施施設(shè)置在在滿足施施工需要要的前提提下，注注重環(huán)保保，節(jié)約

50、約用地。主要符符合如下下原則：臨時設(shè)施施統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃、合合理布置置，以滿滿足施工工生產(chǎn)需需要，并并盡量利利用當(dāng)?shù)氐刭Y源，減少臨臨時占地地，施工工臨時用用地以選選擇旱地地和既有有道路為為主。各種臨時時房屋和和設(shè)施的的布置注注意防洪洪、防砸砸、防沉沉陷、防防山體塌塌方、防防泥石流流、防火火等；生生產(chǎn)房屋屋、生活活房屋分分片布設(shè)設(shè)，盡量量集中，便于管管理。施施工營地地建立完完善的排排水系統(tǒng)統(tǒng)，生活活污水經(jīng)經(jīng)必要的的處理后后排入環(huán)環(huán)保部門門指定的的位置，同時營營地進(jìn)行行必要的的環(huán)境綠綠化。5.1.2臨時時用地計(jì)計(jì)劃根據(jù)施工工需要和和項(xiàng)目部部實(shí)際情情況，現(xiàn)現(xiàn)場規(guī)劃劃大中型型臨時設(shè)設(shè)施主要要包括施施工便道道

51、、鋼筋筋加工場場地、工工程材料料臨時堆堆放場、機(jī)械設(shè)設(shè)備修理理停放場場、臨時時房屋等等。本著著節(jié)約用用地、少少占農(nóng)田田的原則則。需占用建建設(shè)單位位規(guī)劃用用地的向向建設(shè)單單位提出出用地申申請，經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后后進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場。需需臨時占占用建設(shè)設(shè)單位未未規(guī)劃用用地的向向當(dāng)?shù)貒鴩临Y源源局提出出用地申申請，經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)辦辦理相關(guān)關(guān)手續(xù)后后進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行行施工。臨時占地地內(nèi)，注注重環(huán)境境保護(hù)工工作的實(shí)實(shí)施，施施工現(xiàn)場場采取硬硬化排水水、環(huán)境境綠化相相關(guān)措施施。臨時用地地區(qū)域內(nèi)內(nèi)，設(shè)置置隔離網(wǎng)網(wǎng)、界線線樁等標(biāo)標(biāo)志，避避免干擾擾臨近地地區(qū)。臨時用地地結(jié)束后后，妥善善存放和和處置設(shè)設(shè)備和剩剩余材料料，進(jìn)行行場內(nèi)臨臨時設(shè)

52、施施的清理理，并運(yùn)運(yùn)走所有有設(shè)備、材料、殘物、垃圾等等。5.1.3臨時時工程規(guī)規(guī)劃5.1.3.11施工便便道規(guī)劃劃便道的修修建按照照既滿足足施工需需要，又又節(jié)省投投資的原原則，在在新建部部分的基基礎(chǔ)上充充分利用用既有道道路進(jìn)行行改建和和整修，盡量繞繞避村莊莊，減少少干擾，方便施施工運(yùn)輸輸。根據(jù)現(xiàn)場場勘查，京廣上上下行貨貨車線外外移及城城際京廣廣下行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線施施工主要要利用當(dāng)當(dāng)?shù)氐缆仿愤M(jìn)行運(yùn)運(yùn)輸，進(jìn)進(jìn)入施工工現(xiàn)場后后修建便便道。漢漢口站東東咽喉施施工時，從站內(nèi)內(nèi)由東向向西經(jīng)119、220道至至漢口站站西咽喉喉修建貫貫通便道道。汽車運(yùn)輸輸便道技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為：單單車道路路面寬度度3.55m，錯錯車道

53、間間距2000m，長度110m，路面寬寬度6mm。雙車車道路面面寬6.5m。便道采采用泥結(jié)結(jié)石路面面，厚88cm。5.1.3.22施工及及生活用用水本標(biāo)段施施工位于于武漢市市城區(qū)，武漢市市水源豐豐富，施施工及生生活用水水均接自自來水進(jìn)進(jìn)行施工工。5.1.3.33施工及及生活用用電沿線電網(wǎng)網(wǎng)發(fā)達(dá)，電量供供應(yīng)充足足，施工工用電采采用自發(fā)發(fā)電及地地方電源源相結(jié)合合的供電電形式，其供應(yīng)應(yīng)比例為為1：44，部分分地段工工程用電電采用“T”接地方方電源，重點(diǎn)工工程集中中地段考考慮設(shè)置置臨時貫貫通電力力線。根根據(jù)現(xiàn)場場用電情情況在漢漢口站西西咽喉設(shè)設(shè)置1臺臺5000KVAA變壓器器接地方方電源。特大橋、拌和

54、站站采用地地方電源源供應(yīng)，并備用用發(fā)電機(jī)機(jī)；路基基加固及及防護(hù)工工程的圬圬工用電電、小橋橋涵及其其它較分分散的施施工用電電采用自自發(fā)電供供應(yīng)。5.1.3.44施工通通信系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃項(xiàng)目經(jīng)理理部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)及各成成員均配配制移動動電話，辦公室室電腦上上網(wǎng)用于于信息、數(shù)據(jù)傳傳輸，各各施工隊(duì)隊(duì)主要施施工負(fù)責(zé)責(zé)人、安安全人員員配備移移動電話話以便及及時取得得聯(lián)系。施工現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)度度指揮人人員、測測量班配配備對講講機(jī)進(jìn)行行現(xiàn)場聯(lián)聯(lián)絡(luò)，對對講機(jī)頻頻率報請請當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)后使使用。5.1.3.55生產(chǎn)、生活房房屋規(guī)劃劃項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)在在武漢市市常青路路75號號，交通通、通訊訊均很方方便，距距施工現(xiàn)現(xiàn)場距離離較近，

55、靠前指指揮。生產(chǎn)用房房靠近各各工點(diǎn)布布置。生生活房屋屋采用便便于安拆拆、利于于環(huán)保的的活動房房，水泥泥庫房等等采用磚磚瓦房。在主要要工點(diǎn)附附近設(shè)置置設(shè)備維維修間，進(jìn)行各各種機(jī)械械設(shè)備的的日常維維修保養(yǎng)養(yǎng)工作，保證各各種機(jī)械械的正常常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施施工生產(chǎn)產(chǎn)的正常常進(jìn)行。生活區(qū)統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃劃、集中中布置，營區(qū)周周圍設(shè)圍圍護(hù)，圍圍護(hù)采用用鐵絲網(wǎng)網(wǎng)或波紋紋板，涂涂以明顯顯色彩。生活區(qū)區(qū)垃圾集集中堆放放，定期期用垃圾圾車運(yùn)往往指定處處理點(diǎn)處處理；生生活污水水排入污污水收集集容器處處理并拉拉到指定定地點(diǎn)排排放。5.1.3.66鋼筋加加工場本線共設(shè)設(shè)置4處處鋼筋加加工場，用于對對橋梁、涵洞鋼鋼筋等的的集中加加

56、工生產(chǎn)產(chǎn)。5.2過過渡工程程5.2.1漢口口站東咽咽喉京廣廣漢口聯(lián)聯(lián)絡(luò)線上上行線路路過渡漢孝正線線跨既有有新華路路立交橋橋采用剛剛構(gòu)路基基及1-52米米箱梁布布置，箱箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)距離京京廣漢口口聯(lián)絡(luò)上上行線中中心僅33.1米米，剛構(gòu)構(gòu)路基、箱梁頂頂部距離離與京廣廣漢口聯(lián)聯(lián)絡(luò)上行行線接觸觸網(wǎng)水平平高差為為0.221.1m。為保證證既有線線運(yùn)營及及施工安安全，剛剛構(gòu)及箱箱梁區(qū)段段施工需需對京廣廣漢口聯(lián)聯(lián)絡(luò)上行行線進(jìn)行行過渡。過渡方案案如下：京廣漢漢口聯(lián)絡(luò)絡(luò)上行線線過渡線線路自漢漢口站113#道道岔岔前前處開始始，利用用R-118000、l-60曲曲線與未未開通合合武上行行線連通通，利用用合武上上行線

57、線線位，后后利用RR-20050、l-660和RR-25500、l-440曲線線在合武武過渡道道岔G11前與京京廣漢口口聯(lián)絡(luò)上上行線正正位連通通。過渡渡線路開開通后，漢口站站發(fā)往北北京、合合肥方向向上行列列車徑路路不變，拆除斷斷開京廣廣漢口聯(lián)聯(lián)絡(luò)上行行線線路路，騰出出場地作作為剛構(gòu)構(gòu)路基及及箱梁施施工場地地，過渡渡線路總總長0.8kmm。剛構(gòu)構(gòu)路基及及箱梁施施工完成成后，線線路按原原設(shè)計(jì)恢恢復(fù)正位位。5.2.2臨時時撥接線線路，卸卸長軌和和大機(jī)搗搗固作業(yè)業(yè)京廣上下下行貨車車線外移移施工過過程中，預(yù)鋪京京廣上下下行貨車車線外移移段。要要點(diǎn)臨時時撥接線線路，長長軌車和和大機(jī)搗搗固車進(jìn)進(jìn)入京廣廣上下

58、行行貨車線線外移卸卸長軌和和大機(jī)搗搗固作業(yè)業(yè)。5.2.3漢口站站主排水水涵過渡渡合武引入入漢口站站工程中中，在八八站臺外外側(cè)修建建了1-2m縱縱向主排排水涵（排水引引入道GGDK111922+7112涵洞洞），占占用了漢漢孝城際際需要修修建的119、220道設(shè)設(shè)計(jì)位置置，且與與郵包地地道（GGDK111922+7006）九九十站站臺交叉叉，影響響郵包地地道接長長和199、200道路基基、軌道道施工；又因漢漢孝城際際征地拆拆遷未實(shí)實(shí)施，短短期內(nèi)縱縱向主排排水涵不不能在正正位修建建，需要要過渡。已在十站站臺信號號樓西側(cè)側(cè)修建臨臨時泵站站設(shè)，自自臨時泵泵站設(shè)敷敷設(shè)80cc排水水鋼管，連通到到GDKK

59、11992+7712涵涵洞，過過渡抽排排水。然然后完成成郵包地地道和GGDK111922+7112涵洞洞剩余工工程，鋪鋪設(shè)199、200道線路路。6.控制制工程及及重點(diǎn)工工程施工工方案根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段工程程特點(diǎn)和和施工主主線分析析確定漢漢孝城際際跨新華華路立交交橋?yàn)楸颈緲?biāo)段的的控制工工程，同同時也是是本標(biāo)段段的重難難點(diǎn)工程程。6.1工工程概況況本橋主要要為漢孝孝城際鐵鐵路跨既既有新華華路立交交橋，引引入漢口口站東咽咽喉所設(shè)設(shè)。橋跨跨結(jié)構(gòu)布布置為66-（77.8+8+77.8）框架+1-552m預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土簡簡支梁+1-（7.88+8+7.88）框架架+1-（9.25+9.225）框框架+11-

60、（99.255+9.27+9.225）框框架。橋橋梁中心心里程為為：DKK0011+4661.4480，起止里里程為DDK0001+3311.99DK0001+6100.977，橋梁梁全長2298.98mm。其中中DK0001+3111.999DKK0011+5880.660段6-（7.88+8+7.88）框架架+1-52mm預(yù)應(yīng)力力混凝土土簡支梁梁+1-（7.8+88+7.8）框框架+11-（99.255+9.25）框架屬漢口口站代建建部分，DK0001+5800.600DKK0011+6110.997段1-（9.225+99.277+9.25）框架屬城際際公司自自建部分分。本橋?yàn)闈h漢孝城際