職業(yè)學(xué)院飛機維修專業(yè)建設(shè)實施方案

1、職業(yè)學(xué)院飛機維修專業(yè)建設(shè)實施方案目錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc19745 一、建設(shè)背景與基礎(chǔ) PAGEREF _Toc19745 h 1 HYPERLINK l _Toc31733 （一）建設(shè)背景 PAGEREF _Toc31733 h 1 HYPERLINK l _Toc11405 （二）建設(shè)基礎(chǔ) PAGEREF _Toc11405 h 3 HYPERLINK l _Toc24568 （三）主要問題 PAGEREF _Toc24568 h 10 HYPERLINK l _Toc16590 二、建設(shè)思路與目標 PAGEREF _Toc16590 h 11 HY

2、PERLINK l _Toc3318 （一）項目建設(shè)指導(dǎo)思想 PAGEREF _Toc3318 h 11 HYPERLINK l _Toc31920 （二）項目建設(shè)基本思路 PAGEREF _Toc31920 h 11 HYPERLINK l _Toc4191 （三）建設(shè)目標 PAGEREF _Toc4191 h 12 HYPERLINK l _Toc20076 三、重點建設(shè)內(nèi)容 PAGEREF _Toc20076 h 12 HYPERLINK l _Toc1000 （一）創(chuàng)新校企合作體制機制, 推進校企對接 PAGEREF _Toc1000 h 12 HYPERLINK l _Toc1734

3、1 （二）推動實踐教學(xué)改革，強化實踐育人 PAGEREF _Toc17341 h 15 HYPERLINK l _Toc5586 （三）實施教學(xué)改革，轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式 PAGEREF _Toc5586 h 18 HYPERLINK l _Toc5004 （四）加強教師隊伍建設(shè)，優(yōu)化專業(yè)教學(xué)團隊 PAGEREF _Toc5004 h 23 HYPERLINK l _Toc1123 （五）實施第三方評價，優(yōu)化人才培養(yǎng)評價制度 PAGEREF _Toc1123 h 26 HYPERLINK l _Toc25085 四、主要保障措施 PAGEREF _Toc25085 h 27 HYPERLINK l _

4、Toc11843 （一）機構(gòu)設(shè)立 PAGEREF _Toc11843 h 27 HYPERLINK l _Toc31204 （二）保障機制 PAGEREF _Toc31204 h 27 HYPERLINK l _Toc9879 （三）過程管理 PAGEREF _Toc9879 h 27 HYPERLINK l _Toc20206 （四）經(jīng)費保障 PAGEREF _Toc20206 h 28 HYPERLINK l _Toc29450 五、經(jīng)費預(yù)算（萬元） PAGEREF _Toc29450 h 28 HYPERLINK l _Toc30207 六、預(yù)期效果 PAGEREF _Toc30207

5、h 29 HYPERLINK l _Toc2866 (一)年度預(yù)期 PAGEREF _Toc2866 h 29 HYPERLINK l _Toc7731 (二)總預(yù)期 PAGEREF _Toc7731 h 30一、建設(shè)背景與基礎(chǔ)（一）建設(shè)背景為貫徹落實黨中央、國務(wù)院、中央軍委部署的“高新工程”，在“十二五”期間, 湖南省委、省政府繼續(xù)推進以十大軍民融合優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和十大軍工園區(qū)為重點的“雙十工程”建設(shè), 實施一批重點軍民融合項目, 積極促進軍地資源開放共享和軍民技術(shù)雙向轉(zhuǎn)移, 以湖南國家級航空航天高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)為先導(dǎo),重點建設(shè)“一區(qū)一園”。我院飛機維修專業(yè)長期與“一區(qū)一園”中的中航工業(yè)長沙57

6、12飛機工業(yè)責任有限公司、中航飛機起落架責任有限公司、南方航空動力機械研究所（608所）、南方航空動力機械公司（331廠）和中南傳動機械廠（300廠）等企業(yè)在人才培養(yǎng)、產(chǎn)品開發(fā)合作等方面保持密切聯(lián)系，培養(yǎng)輸送的大量畢業(yè)生已逐步成為企業(yè)的技術(shù)業(yè)務(wù)骨干?！半p十工程”的建設(shè)必將帶來巨大的航空相關(guān)專業(yè)人才需求。飛機維修專業(yè)將對湖南航空航天產(chǎn)業(yè)形成強有力的支持。中國被公認為是民航業(yè)發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰摇＜磳⒊雠_的國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見文件，將對整個民航業(yè)形成巨大支撐作用。僅“十二五”期間，中國民航將新增運輸飛機1150架左右，總數(shù)達2750架左右；新增通用飛機1000架以上，總數(shù)達2

7、000架以上；新建運輸機場56個、遷建16個、改（擴）建91個，到“十二五”末，全國運輸機場總數(shù)達230個以上, 未來5年民航業(yè)投資規(guī)模在1.5萬億元以上。同時, 隨著我國低空領(lǐng)域的逐步放開（如湖南省株洲市、湘潭市已準備建支線機場），市場對飛機維修專業(yè)人才需求潛力巨大, 預(yù)計5年內(nèi)中國需要民用航空維修類人才30萬人以上。2010年12月，中國民航局與湖南省政府簽署的會談紀要，將長沙黃花國際機場提升為區(qū)域性國際航空樞紐，并提出雙方合作加快其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新要求。湖南機場抓住這一機遇，提出了“369”的發(fā)展目標，即：3年打好基礎(chǔ)，6年左右基本實現(xiàn)，9年左右完全實現(xiàn)。2011年7月，長沙黃花國際機場

8、新航站樓正式啟用、第二跑道建設(shè)同時啟動，這意味著湖南民航業(yè)面臨一個新的更大的發(fā)展機遇。一個依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和空港優(yōu)勢，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)，以消費型服務(wù)業(yè)為提升，引領(lǐng)長株潭城市群走向世界，帶動區(qū)域經(jīng)濟騰飛的高科技產(chǎn)業(yè)航空生態(tài)城不久將呼之欲出，這必將強勁拉動民用航空維修技術(shù)人才市場需求。近幾年，我院飛機維修專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生進入民航飛機維修領(lǐng)域已達到50%以上，龐大的人才需求市場為飛機維修專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展帶來了機遇和空間。飛機維修專業(yè)培養(yǎng)的人才具有市場緊缺型特征。飛機維修是空軍裝備保障能力建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié)。2007年,湖南省軍區(qū)確定我院為湖南省技術(shù)士官

9、征招基地。2009年，國防部招兵辦確定我院為湖南省唯一一所專業(yè)技術(shù)士官定點招收院校。到目前為止，飛機維修專業(yè)累計向空軍、海軍和陸軍航空兵部隊輸送專業(yè)技術(shù)士官達1150多人。此外， 我院每年除了為空軍航空修理系統(tǒng)企業(yè)輸送一定數(shù)量的畢業(yè)生外，還承擔著空軍航空修理系統(tǒng)企業(yè)所有新進員工的準入資格培訓(xùn)?？哲姾娇招蘩硐到y(tǒng)的從業(yè)人員資格考核認證中心和從業(yè)人員教育培訓(xùn)中心掛靠在學(xué)院，兩個中心負責組織空軍航空修理系統(tǒng)所有從業(yè)人員的資格考核和教育培訓(xùn)。飛機維修專業(yè)是湖南省省級精品專業(yè)建設(shè)項目，學(xué)院航空維修實訓(xùn)中心是湖南省省級重點實習(xí)實訓(xùn)基地。優(yōu)越的專業(yè)建設(shè)外部發(fā)展環(huán)境，為飛機維修專業(yè)建設(shè)提供了良好的平臺。加大對飛

10、機維修專業(yè)的建設(shè)力度，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地服務(wù)于湖南航空航天產(chǎn)業(yè)基地、民航運輸企業(yè)、空軍航空維修企業(yè)以及航空兵部隊，是非常必要的，也是完全可行的。（二）建設(shè)基礎(chǔ)1.校企合作體制學(xué)院先后與中航工業(yè)飛機起落架責任有限公司、南方航空動力機械研究所（608所）、南方航空動力機械公司（331廠）和中南傳動機械廠（300廠）、長沙5712飛機工業(yè)責任有限公司等“一區(qū)一園”企業(yè)，廣州飛機維修公司、北京飛機維修公司、深圳航空公司和上?？萍加詈焦镜让裼煤娇站S修公司以及中國人民解放軍第5701工廠、第5713工廠、第5719工廠、第5720工廠、第5721工廠等單位簽定校企長期合作協(xié)議，實施校企深度合作。（

11、1）校企共同制定專業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及人才培養(yǎng)方案成立了以軍用飛機修理和民用航空維修及航空公司等企業(yè)技術(shù)專家為主的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，共同制訂飛機維修專業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及飛機維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案。飛機維修專業(yè)發(fā)展突出“軍民融合、軍民共建”特色，依據(jù)民航維修企業(yè)和航空兵部隊對高技能人才需求狀況，及時開設(shè)“民航班”和“士官班”，基本實現(xiàn)了飛機維修專業(yè)發(fā)展與湖南航空航天產(chǎn)業(yè)、民航運輸行業(yè)以及空軍裝備保障能力建設(shè)發(fā)展對接。根據(jù)企業(yè)實際生產(chǎn)過程和飛機維修主要職業(yè)崗位（群）的要求，通過組織專題會議，專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會每年對飛機維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行修訂與完善，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標與崗位任職要求對接。人才培養(yǎng)目標與

12、產(chǎn)業(yè)需求實施銜接。（2）校企共建實習(xí)實訓(xùn)基地校內(nèi)航空維修實訓(xùn)中心，集飛機結(jié)構(gòu)修理、飛機附件修理與調(diào)試、飛機定檢、飛機分解、裝配與調(diào)試、飛機停放與牽引、飛機展示、飛機維修訓(xùn)練模擬等功能于一體，總面積達5000平方米。目前正在按照中國民航CCAR-147部民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)基礎(chǔ)知識和基本技能培訓(xùn)的要求，兼顧軍機修理與專業(yè)技術(shù)士官培養(yǎng)的需要，建設(shè)新航空維修實訓(xùn)中心（將近2萬平方米），并將于2011年12月陸續(xù)投入使用。飛機維修專業(yè)已有長沙5712飛機工業(yè)責任有限公司、中航飛機起落架有限責任公司、南方航空動力機械研究所（608所）、南方航空動力機械公司（331廠）、中國人民解放軍第5701工廠、第

13、5713工廠、第5719工廠、第5720工廠、第5721工廠、第5311工廠、凌云科技集團、廣州飛機維修公司、北京飛機維修公司、海南航空公司、深圳航空公司、珠海摩天宇發(fā)動機維修公司等16個穩(wěn)定的校外實訓(xùn)基地?；緦崿F(xiàn)了專業(yè)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。（3）校企人員互培 根據(jù)校企共建協(xié)議，每年寒暑假有近50%的專業(yè)教師輪換到上海科技宇航公司、北京飛機維修公司、深圳航空公司、空軍航空修理系統(tǒng)企業(yè)進行頂崗實踐鍛煉，同時企業(yè)總工程師、現(xiàn)場技術(shù)專家等也被學(xué)院聘為客座教授或兼職教師，經(jīng)常來學(xué)校講學(xué)。飛機維修專業(yè)部分專業(yè)教師取得空軍航空維修系統(tǒng)企業(yè)新進員工準入資格培訓(xùn)師資格，被企業(yè)聘為培訓(xùn)師，每年為空軍航空維修

14、系統(tǒng)企業(yè)新進員工準入資格培訓(xùn)不下3萬人日次。此外，2009年9月至次年7月，為鄭州飛機維修公司和昆明航空公司52名員工進行為期10個月的崗前培訓(xùn)，目前正在為深圳航空公司84名員工進行1年的崗前培訓(xùn)。飛機維修專業(yè)基本實現(xiàn)校企互培在職員工，實現(xiàn)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容更新與企業(yè)技術(shù)發(fā)展相對接，在教師培養(yǎng)培訓(xùn)、行業(yè)指導(dǎo)等方面與產(chǎn)業(yè)需求實施銜接。（4）校企共建職業(yè)文化目前學(xué)校深入推行企業(yè)6S管理，校企共建職業(yè)文化，實現(xiàn)學(xué)校文化與企業(yè)文化相對接。校企共同制定了學(xué)生頂崗實習(xí)管理辦法，應(yīng)屆畢業(yè)生直接到用人單位頂崗實習(xí)，滿足企業(yè)人力資源需求。與北京飛機維修公司、深圳航空公司、中航工業(yè)成都飛機工業(yè)公司、空軍航空修理系統(tǒng)企業(yè)

15、等單位簽訂了“訂單式”培養(yǎng)協(xié)議，學(xué)生畢業(yè)后直接進入企業(yè)，零距離上崗，實現(xiàn)學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)與企業(yè)人力資源需求相對接。飛機維修專業(yè)初步形成了“校企一體、共生共榮”的校企合作長效運行機制。2.人才培養(yǎng)模式為主動適應(yīng)湖南航空航天、中國民航運輸、中國軍用和民用飛機制造以及空軍航空維修產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級需要，專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會及時調(diào)整飛機維修專業(yè)培養(yǎng)定位。積極推行“專業(yè)設(shè)置與市場需要相結(jié)合、課程體系與工作過程相結(jié)合、課程標準與崗位群要求相結(jié)合、教學(xué)情境與工作環(huán)境相結(jié)合、頂崗實習(xí)與學(xué)生就業(yè)相結(jié)合、學(xué)?？己伺c企業(yè)評價相結(jié)合”的“工學(xué)六合”的人才培養(yǎng)模式，初步形成了“校企一體、工學(xué)結(jié)合”的“雙主體”育人人才培養(yǎng)模式

16、。（1）人才培養(yǎng)方案的制定對接湖南航空航天、民航運輸與維修以及空軍航空修理產(chǎn)業(yè)，與合作企業(yè)共同確定職業(yè)崗位，即三個主要就業(yè)崗位群：飛機結(jié)構(gòu)與附件修理、飛機裝配與調(diào)試、飛機航線維護與定檢。參照職業(yè)崗位任職要求，由專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會的企業(yè)技術(shù)專家共同參與研討，制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案。專業(yè)培養(yǎng)方案制定過程能夠及時主動對經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整作出反應(yīng)，確保專業(yè)培養(yǎng)定位規(guī)范科學(xué)，具備較好的前瞻性，滿足專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接。（2）模塊化課程體系的建立依據(jù)職業(yè)崗位(群)對知識、技能、態(tài)度的要求，同時考慮學(xué)生的職業(yè)生涯需要，組織飛機維修領(lǐng)域的技術(shù)專家和骨干教師成立課程體系開發(fā)專家團隊，以訂單培養(yǎng)為基礎(chǔ)，根據(jù)飛機維修企業(yè)

17、對員工的技能要求，打破學(xué)科體系結(jié)構(gòu)，融入空軍航空修理系統(tǒng)與民用航空器維修崗位職業(yè)標準，選擇教學(xué)內(nèi)容、設(shè)置課程標準。按部附件的分解、故檢、修理、裝配與調(diào)試、飛機定檢與航線維護等作業(yè)流程組建飛機維修專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。形成了理論與實踐相融合、飛機維修職業(yè)崗位群作業(yè)流程為導(dǎo)向、學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)相融通的“層次化、模塊化”課程體系。注重綜合運用知識、技能、態(tài)度來完成工作任務(wù)，形成了以職業(yè)能力為核心的課程，突出以真實的作品、任務(wù)、項目驅(qū)動的課程特色。課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接的同時，滿足職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接。（3）專業(yè)核心教學(xué)資源的開發(fā)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會的企業(yè)技術(shù)專家結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)目標和專業(yè)覆蓋的職業(yè)崗位

18、需要，共同參與研討專業(yè)核心課程建設(shè)，共同開發(fā)專業(yè)核心課程教材。充分利用民用航空教學(xué)資源開放平臺，構(gòu)建網(wǎng)上教室，創(chuàng)新教學(xué)和學(xué)習(xí)方式。（4）教學(xué)組織模式的創(chuàng)新專業(yè)核心課程教學(xué)突破學(xué)期與校內(nèi)場地的限制，打破一位教師負責一門課程的教學(xué)格局。依據(jù)課程教學(xué)模塊，支解專業(yè)核心課程的教學(xué)，在時間、空間、教師配置上試行多學(xué)期、分段式、校內(nèi)教學(xué)與企業(yè)現(xiàn)場教學(xué)相融合等靈活多樣的教學(xué)組織模式，將學(xué)校的教學(xué)活動與企業(yè)的生產(chǎn)過程緊密結(jié)合。（5）雙證書教育的實施本專業(yè)根據(jù)課程模塊，開設(shè)以飛機維修真實項目為基礎(chǔ)的基本技能實訓(xùn)及綜合實訓(xùn)，實踐性教學(xué)內(nèi)容達到總課時的51.3%。專業(yè)教學(xué)注重對學(xué)生本專業(yè)崗位群(工種)的技能培養(yǎng)，將

19、航空修理相關(guān)崗位職業(yè)標準融入到各課程內(nèi)容中，開設(shè)軍隊職業(yè)資格證（飛機裝配工、航空發(fā)動機裝配工、裝配鉗工、航空無線電調(diào)試工）、維修電工、CAD證等6個中級職業(yè)鑒定操作工種供學(xué)生選擇， 要求學(xué)生必須取得本專業(yè)一個中級操作證書，鼓勵學(xué)生取得本專業(yè)兩個操作證書。根據(jù)技能熟練程度形成從中級到高級工梯次的提升機制，有效實施雙證書教育，以適應(yīng)學(xué)生就業(yè)需求，滿足學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對接。（6）人才培養(yǎng)評價方式改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)評價方式，采取學(xué)校考核與企業(yè)評價相結(jié)合，共同參與教學(xué)質(zhì)量的評價?；拘纬闪藢W(xué)校、行業(yè)部門、用人單位共同參與評價的教學(xué)質(zhì)量多主體評價模式。評價模式改革與產(chǎn)業(yè)需求實施銜接。3.專業(yè)課程體系與

20、合作企業(yè)共同探討，以學(xué)生獲得職業(yè)行動能力和職業(yè)生涯可持續(xù)發(fā)展能力為總體目標，依據(jù)專業(yè)崗位知識、技能、態(tài)度要求，明確飛機維修專業(yè)課程目標，重構(gòu)飛機維修專業(yè)三個專業(yè)方向（飛機結(jié)構(gòu)與附件修理，飛機裝配與調(diào)試，飛機航線維護與定檢）基于“工作過程”的模塊化課程體系。課程結(jié)構(gòu)以典型的飛機維修工作任務(wù)、項目、工作過程為線索來設(shè)計。（1）專業(yè)課程體系的開發(fā)組織飛機維修專業(yè)現(xiàn)場專家、骨干教師成立課程體系開發(fā)專家團隊，與專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會一起參與課程體系開發(fā)。課程體系的開發(fā)以飛機維修專業(yè)核心技能和最前沿的技術(shù)為主線，整合知識、技能和態(tài)度確定課程內(nèi)容，實時引入飛機維修行業(yè)企業(yè)的新知識、新技術(shù)、新標準、新設(shè)備、新工藝

21、、新成果和國際通用的技能型人才職業(yè)資格標準（軍隊特有工種職業(yè)技能鑒定、空軍航空修理系統(tǒng)從業(yè)人員資格體系、民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照、機型執(zhí)照要求等），動態(tài)更新教學(xué)內(nèi)容，將企業(yè)對員工的職業(yè)素養(yǎng)要求融入課程，并貫穿人才培養(yǎng)全過程。課程體系和教材建設(shè)與產(chǎn)業(yè)需求實施銜接。（2）教學(xué)方法和手段的改革改革教學(xué)方法和手段，深入開展項目教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)、模擬教學(xué)，以做為核心，真正實現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一。如在飛機結(jié)構(gòu)修理技術(shù)課程教學(xué)過程中，根據(jù)專業(yè)教學(xué)特點和技能培養(yǎng)要求，重點加強實訓(xùn)內(nèi)容設(shè)計，突出鈑金成型和鉚接操作技能的訓(xùn)練，學(xué)生邊學(xué)邊做，將理論知識完全融入到實踐教學(xué)當中，取得較好教學(xué)效果。根據(jù)飛機維修專業(yè)課程特

22、點在教學(xué)中采用任務(wù)驅(qū)動、項目教學(xué)、討論式等教學(xué)方法，實現(xiàn)教學(xué)方法的現(xiàn)代化和多樣化。在專業(yè)核心課程教學(xué)中，精心設(shè)計項目任務(wù)，如以收、放鈑件制作，飛機水平測量，飛機蒙皮裂紋修理等任務(wù)來訓(xùn)練學(xué)生的動手操作能力。在實訓(xùn)車間教學(xué)實施過程中引入航空維修企業(yè)實際生產(chǎn)中典型故障維修任務(wù)來設(shè)計專業(yè)實訓(xùn)項目。教育教學(xué)過程與產(chǎn)業(yè)需求實施銜接。4.專業(yè)教師隊伍(1)師資結(jié)構(gòu)飛機維修專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)教師27人，其中教授(研高工)5人，副教授(高工)4人，高級職稱比例達到33%，中級職稱教師16人，比例達到60%。課程教學(xué)團隊教師全部具有本科以上學(xué)歷，其中，博士4人，有碩士學(xué)位的人員4人，碩士在讀7人。課程教學(xué)團隊教師老、中

23、、青結(jié)合，年齡結(jié)構(gòu)合理。課程教學(xué)團隊教師中大部分畢業(yè)于航空類院校，6人直接從工廠調(diào)入，有較豐富的工廠生產(chǎn)實踐經(jīng)驗；有兼職教授和技術(shù)指導(dǎo)專家6人；有5人在一線航空兵機務(wù)部隊工作經(jīng)歷；所有教師都有下廠實踐的經(jīng)歷。教師學(xué)科背景交叉，學(xué)術(shù)風(fēng)格相互補充，行業(yè)經(jīng)驗豐富，有利于教學(xué)和科研。課程教學(xué)團隊中有高級技師2人，“雙師素質(zhì)”教師25人，比例達到93%，實訓(xùn)教師都具有中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)或高級職業(yè)資格、技能等級證書。(2)師資質(zhì)量飛機維修專業(yè)教師中有1名省級專業(yè)帶頭人，1名具有行業(yè)影響力的知名現(xiàn)場專家專業(yè)帶頭人，省級青年骨干教師培養(yǎng)對象2人。飛機維修專業(yè)陳律、熊純、李長云等多名教師是空軍裝備修理系統(tǒng)飛機、發(fā)

24、動機、信息化項目評審專家；湛建平教授級研究員是空軍裝備修理系統(tǒng)和中國航空工業(yè)集團知名現(xiàn)場專家，已被聘為我院飛機維修專業(yè)專業(yè)帶頭人多年。專業(yè)教師已逐步成為空軍裝備修理系統(tǒng)的智囊團成員和人才庫資源。飛機維修專業(yè)教師中能主講兩門核心課程、掌握行業(yè)企業(yè)最前沿技術(shù)的骨干教師占專任專業(yè)教師的40%以上。專業(yè)主干課程教師都有與本專業(yè)相關(guān)崗位職業(yè)經(jīng)歷或已經(jīng)過較長時間的下廠實踐鍛煉，對本專業(yè)人才培養(yǎng)有較全面的把握能力。已完成科研課題22個，其中應(yīng)用技術(shù)開發(fā)課題19個，教研課題3個，大部分課題都已推廣應(yīng)用，取得了較好的經(jīng)濟效益。(3)現(xiàn)場專家擔任兼職教師學(xué)院制定了兼職教師管理暫行辦法，建立兼職教師聘用標準，實現(xiàn)了

25、對兼職教師的科學(xué)有效的動態(tài)管理。本專業(yè)聘請、遴選從事現(xiàn)場修理、故檢、工藝及管理飛機定檢與航線維護等工作有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識和豐富實踐經(jīng)驗或操作技能的高級技師、高級工程師或工程師資格專門人才和能工巧匠建成專業(yè)兼職教師人才庫，實行動態(tài)更新，數(shù)量保持在30人左右。由兼職教師承擔的專業(yè)課程學(xué)時比例達到35%。兼職教師來源、數(shù)量穩(wěn)定，生產(chǎn)經(jīng)驗豐富，其中3名研究員有20多項技術(shù)研究成果。本專業(yè)已先后從專業(yè)兼職教師人才庫中聘請6名企業(yè)技術(shù)專家擔任兼職教師，比例達到23%。兼職教師通過各種形式參與專業(yè)教研活動，學(xué)生普遍反映敬業(yè)精神強，教學(xué)效果好，保證了專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。(4)師資隊伍建設(shè)學(xué)院制定并實施了專業(yè)

26、教師培養(yǎng)管理辦法，采取企業(yè)實踐、社會實踐、國內(nèi)培訓(xùn)、國外學(xué)習(xí)、校企交流等多種形式，開展在職教師的培養(yǎng)培訓(xùn)，強化企業(yè)實踐、社會實踐經(jīng)歷的積累，專業(yè)教師每年的企業(yè)實踐和社會實踐時間不少于一個月，教師培訓(xùn)面達100%。學(xué)院分別制定并實施了專業(yè)帶頭人選拔、培養(yǎng)及管理辦法、課程帶頭人選拔、培養(yǎng)及管理辦法、青年骨干教師選拔、培養(yǎng)及管理辦法制度，培養(yǎng)對象明確并形成了梯隊，每個培養(yǎng)對象有專門的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)計劃、培養(yǎng)經(jīng)費和相應(yīng)的獎勵措施。本專業(yè)有專業(yè)帶頭人培養(yǎng)對象3人，培養(yǎng)期限3年，根據(jù)培養(yǎng)目標制定年度目標，進行年度考核，培養(yǎng)期末進行驗收，并逐年實施。學(xué)院制定了“雙師素質(zhì)”教師培養(yǎng)、認定和管理辦法，建立了 “

27、雙師素質(zhì)”教師隊伍成長和激勵機制以及與行業(yè)、企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)、培訓(xùn)專業(yè)課教師的機制。本專業(yè)每年都派出35專業(yè)教師到企業(yè)進行技能培訓(xùn)或技術(shù)服務(wù)，提高了專業(yè)技能和水平，在引進企業(yè)兼職教師、提高教師學(xué)歷層次、培養(yǎng)湖南省青年骨干教師方面已取得顯著效果。5.實踐教學(xué)條件(1)校內(nèi)專業(yè)實踐教學(xué)條件目前本專業(yè)校內(nèi)航空維修實訓(xùn)中心包括飛機結(jié)構(gòu)修理實訓(xùn)車間、飛機附件修理實訓(xùn)室、飛機維修訓(xùn)練模擬實訓(xùn)室和飛機展示坪等。實訓(xùn)車間(室)總面積為5000平方米，飛機展示坪面積2000平方米。現(xiàn)有八種型號的飛機共16架，能夠同時滿足100人以上進行鈑金、鉚接、裝配、飛機故檢、水平測量、復(fù)合材料修理等飛機修理基本操作技能訓(xùn)練以及

28、飛機結(jié)構(gòu)修理、飛機附件修理和飛機裝配與調(diào)試、飛機檢修等專業(yè)實訓(xùn)。校內(nèi)專業(yè)實踐教學(xué)條件較為完善，能夠滿足教學(xué)的需要。新建航空維修實訓(xùn)中心（近2萬平方米）主體工程已完工，將于2011年12月陸續(xù)投入使用。根據(jù)專業(yè)特點，實訓(xùn)中心按照“理實一體”的原則，積極探索教學(xué)型實訓(xùn)基地的建設(shè)模式建成現(xiàn)場教室等，將教學(xué)課堂搬進設(shè)施先進的航空維修實訓(xùn)車間，理論教學(xué)和實踐環(huán)節(jié)在同一個教學(xué)單元時間、同一個教學(xué)場所內(nèi)構(gòu)建一體化課堂。專業(yè)技能訓(xùn)練項目都有對應(yīng)的實訓(xùn)室。本專業(yè)根據(jù)課程模塊，開設(shè)以飛機維修真實項目為基礎(chǔ)的基本技能實訓(xùn)及綜合實訓(xùn)，實踐性教學(xué)內(nèi)容達到總課時的51.3%。目前學(xué)校根據(jù)大部分飛機維修企業(yè)管理的要求，全面

29、深入推行6S管理，將企業(yè)先進的管理理念、管理方法與職業(yè)文化引入到校內(nèi)實踐教學(xué)基地的管理與文化建設(shè)中。學(xué)院制定實驗實訓(xùn)室開放管理辦法。實訓(xùn)項目開出率達到100%，價值達標率達到82%以上，完好率達到91%以上。實訓(xùn)室堅持課余時間向?qū)W生開放，每周開放時間不少于10小時，并有2名以上專業(yè)教師指導(dǎo)學(xué)生開展實訓(xùn)項目。(2)校外實踐教學(xué)基地飛機維修專業(yè)目前已有中航工業(yè)長沙5712飛機工業(yè)責任有限公司、中國人民解放軍第5701工廠、第5713工廠、第5719工廠、第5720工廠、第5721工廠、第5311工廠、凌云科技集團、中航飛機起落架有限責任公司、廣州飛機維修公司、北京飛機維修公司、海南航空公司、深圳航

30、空公司、珠海摩天宇發(fā)動機維修公司、南方航空動力機械研究所（608所）、南方航空動力機械公司（331廠）等16個穩(wěn)定的校外實訓(xùn)基地。從2002年起，我院先后安排多批學(xué)生到實訓(xùn)基地實習(xí)，取得良好的教學(xué)效果。2004年由空軍裝備部航空工廠管理部正式下文，確定中國人民解放軍第5720工廠、5719工廠、5311工廠為我院校企共建共享的飛機維修、發(fā)動機維修和機載設(shè)備維修實訓(xùn)基地。三個實訓(xùn)基地制定了完善的管理機制，由各企業(yè)自籌資金添置符合專業(yè)實訓(xùn)要求的設(shè)施設(shè)備，學(xué)院制定教學(xué)(實訓(xùn))計劃，并組織實施，從2004年起，三個實訓(xùn)基地已經(jīng)先后主辦14期航空修理系統(tǒng)操作人員培訓(xùn)班，完成了1500多人次的培訓(xùn)任務(wù)。2

31、008年，隨著國家航空航天高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地落戶湖南，我院人才培養(yǎng)口徑主動向湖南航空產(chǎn)業(yè)鏈上延伸，積極與湖南地區(qū)的中航工業(yè)單位和民航維修企業(yè)及航空公司開展人才培養(yǎng)深度合作。人才成長途經(jīng)與產(chǎn)業(yè)需求實施銜接。6.專業(yè)教學(xué)資源(1)教材建設(shè)結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)目標和專業(yè)覆蓋的職業(yè)崗位需要，配合課程體系改革和教學(xué)內(nèi)容更新，教材優(yōu)先選用國內(nèi)優(yōu)秀高職高專教材和教育規(guī)劃教材，并積極開發(fā)符合專業(yè)特點的工學(xué)結(jié)合校本教材、實訓(xùn)指導(dǎo)書和精品課程。近幾年編寫校本和公開出版12本教材，開發(fā)了空氣動力學(xué)和熱工基礎(chǔ)、飛機機體結(jié)構(gòu)修理技術(shù)、飛機附件修理技術(shù)、飛機分解、裝配與調(diào)試技術(shù)、航空電氣與修理等5門院級精品課程，并積極申報了省級

32、精品課程。(2)數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè)以飛機維修省級精品專業(yè)項目建設(shè)為契機，搭建了飛機維修專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺教學(xué)資源庫和“數(shù)字化教室”。飛機維修專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺以優(yōu)質(zhì)數(shù)字化資源建設(shè)為載體，以課程為主要表現(xiàn)形式，以素材資源為補充，建設(shè)了共享型專業(yè)教學(xué)資源庫。結(jié)合飛機維修職業(yè)技能簽定網(wǎng)絡(luò)共享平臺，教學(xué)資源庫的數(shù)字化資源涵蓋學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)。其中，學(xué)歷教育資源主要包括飛機維修專業(yè)介紹、飛機維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案、飛機維修校內(nèi)和校外教學(xué)環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)課程以及測評系統(tǒng)等內(nèi)容；職業(yè)培訓(xùn)資源主要包括培訓(xùn)項目、培訓(xùn)方案、培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)課程以及測評系統(tǒng)等內(nèi)容。在信息技術(shù)應(yīng)用方面與產(chǎn)業(yè)需求實施銜接。飛機維修專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺教學(xué)資源庫采用開放

33、式管理，資源庫內(nèi)容持續(xù)更新，為職業(yè)教育院校師生、企業(yè)和社會學(xué)習(xí)者提供了資源檢索、資料下載、教學(xué)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)咨詢等服務(wù)。專業(yè)所有教師與學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)平臺上建立個人空間，教師空間實時上傳教學(xué)過程資料，學(xué)生空間實時上傳學(xué)習(xí)過程資料，實現(xiàn)教師和學(xué)生個人資料的積累與共享；空氣動力學(xué)和熱工基礎(chǔ)、飛機機體結(jié)構(gòu)修理技術(shù)和飛機附件修理技術(shù)3門專業(yè)核心課程建成網(wǎng)絡(luò)“數(shù)字化教室”，在“數(shù)字化教室”中能進行視頻教學(xué)，教案、講稿、PPT等在線瀏覽與下載，學(xué)生作業(yè)上傳與批閱，師生在線答疑與交流等功能，實現(xiàn)了部分功能的數(shù)字化。學(xué)院圖書館擁有豐富的紙質(zhì)、電子圖書資源。考慮到飛機維修專業(yè)資料的特殊性，保密要求比較高，學(xué)校圖書館專門設(shè)

34、有航空維修文獻資料閱覽室，一方面滿足飛機維修專業(yè)教師工作和學(xué)生學(xué)習(xí)的需要，另一方面也加強了對軍隊涉密資料的管理。新航空維修實訓(xùn)中心也將建設(shè)一個緊跟飛機維修最前沿的新技術(shù)、材料和方法等的專業(yè)文獻資料室。2000年，學(xué)院已建成千兆光纖網(wǎng),校園網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全部校園，校園網(wǎng)終端接到了所有辦公室、教研室和學(xué)生宿舍，能滿足廣大師生學(xué)習(xí)、辦公和教學(xué)的需求。7.教學(xué)管理制度針對專業(yè)核心課程，就教學(xué)時間、地點、內(nèi)容、課程、教師等制訂了選課管理辦法。采取多學(xué)期、分段式等靈活多樣的教學(xué)組織模式，以適用 “校企一體、工學(xué)結(jié)合”的“雙主體”育人人才培養(yǎng)模式改革。制訂了兼職教師授課質(zhì)量評價標準體系，建立動態(tài)的兼職教師遴選

35、機制。制訂了課程考核評價管理辦法，建立以學(xué)生作品為載體，以職業(yè)知識、職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)為評價核心，過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合的課程考核評價體系。制訂了畢業(yè)生頂崗實習(xí)管理辦法，建立頂崗實習(xí)跟蹤監(jiān)控機制，校企共同實施頂崗實習(xí)質(zhì)量管理。制訂了畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤管理辦法，建立畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查機制，關(guān)注畢業(yè)生群體與個體職業(yè)發(fā)展狀況。8.社會服務(wù)能力飛機維修專業(yè)經(jīng)過多年建設(shè)和發(fā)展，培養(yǎng)的人才質(zhì)量獲得了社會的認可，具有較高的社會聲譽和影響。招生38年來，向社會輸送畢業(yè)生達5000人之多，通過向用人單位對本專業(yè)畢業(yè)生知識結(jié)構(gòu)、操作技能和職業(yè)素養(yǎng)等方面的調(diào)查，對本專業(yè)歷屆畢業(yè)生的綜合評價較高，稱職率都達到98%以上

36、。近40年來，先后為湖南省國防科技工業(yè)系統(tǒng)、空軍裝備修理系統(tǒng)、總裝通用裝備修理系統(tǒng)、民用航空公司、中國航空工業(yè)集團公司以及省內(nèi)其他企業(yè)開展職業(yè)技能培訓(xùn)，共舉辦了100余期各類各層次人才培訓(xùn)班，累計達4500人。培養(yǎng)了一大批適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的高素質(zhì)技能型專門人才，基本滿足“社會培訓(xùn)”需求。本專業(yè)是空軍航空修理系統(tǒng)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)中心、實習(xí)實訓(xùn)中心、國家職業(yè)資格鑒定中心、技能型人才培訓(xùn)中心，已成為“空軍航空修理系統(tǒng)從業(yè)人員教育培訓(xùn)中心”和“空軍航空修理系統(tǒng)從業(yè)人員考核認證中心”，基本實現(xiàn)“系統(tǒng)培養(yǎng)”。專業(yè)技能合格率達95%、畢業(yè)生一次就業(yè)率大于90%、工作與專業(yè)對口率85%以上、

37、工作能力企業(yè)滿意度達90%以上、畢業(yè)半年后的平均月收入在省內(nèi)同類專業(yè)中名列前茅。充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)手段，開放教育資源，開發(fā)培訓(xùn)項目，面向行業(yè)企業(yè)開展高技能和新技術(shù)培訓(xùn)，積極承接深圳航空公司以及空軍航空修理系統(tǒng)企業(yè)新員工培訓(xùn)、企業(yè)員工轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)與企業(yè)員工新技術(shù)培訓(xùn)任務(wù)。本專業(yè)已成為空軍裝備修理系統(tǒng)人才培訓(xùn)基地和技能型人才生長教育基地，每年為企業(yè)員工非學(xué)歷培訓(xùn)人數(shù)達到600人以上。建立和完善教師技術(shù)服務(wù)的制度與政策，充分利用專業(yè)優(yōu)勢資源、校企合作建立技術(shù)應(yīng)用中心、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合基地，引導(dǎo)教師面向行業(yè)企業(yè)開展技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)推廣，促進科技成果轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)的技術(shù)革新與發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)升級服務(wù)。每

38、年技術(shù)服務(wù)項目達10余項以上，目前橫向到賬經(jīng)費接近200萬。（三）主要問題本專業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)，已形成了自己的優(yōu)勢與特色，但與飛機維修專業(yè)優(yōu)秀高端技能型專門人才要求還存在一些差距，主要是：（1）飛機維修專業(yè)教學(xué)團隊中只有1名省級專業(yè)帶頭人，離省級專業(yè)教學(xué)團隊還有差距，專業(yè)帶頭人培養(yǎng)力度需要加大。（2）科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力直接服務(wù)于企業(yè)所做的工作力度還不夠。與中國民航CCAR-147部民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)的實訓(xùn)條件、師資力量、管理程序與文件等方面的要求還有一定的差距。二、建設(shè)思路與目標（一）項目建設(shè)指導(dǎo)思想緊跟湖南“雙十工程”高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、國家民用航空維修產(chǎn)業(yè)、軍用航空裝備維修和軍隊技術(shù)士官對

39、飛機維修專業(yè)人才的知識、能力與素質(zhì)要求，貫徹“以學(xué)生為主體，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心”的人才培養(yǎng)理念，積極推行 “工學(xué)六合”人才培養(yǎng)模式，進一步促進專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、課程內(nèi)容與職業(yè)標準、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接深度，優(yōu)化人才培養(yǎng)目標、專業(yè)結(jié)構(gòu)布局、課程體系和教材、教育教學(xué)過程、信息技術(shù)應(yīng)用、人才成長途經(jīng)、評價模式改革、教師培養(yǎng)培訓(xùn)、行業(yè)指導(dǎo)和校企深度合作等方面與湖南國家級航空航天高技術(shù)產(chǎn)業(yè)需求的銜接，加大“系統(tǒng)培養(yǎng)”深度，擴大“社會培訓(xùn)”面，以培養(yǎng)軍民兩用的優(yōu)秀高端技能型專門人才為目標，將飛機維修專業(yè)打造成“教學(xué)理念先進，師資力量雄厚，教學(xué)設(shè)施一流，教學(xué)資源豐富

40、，行業(yè)特色明顯，就業(yè)質(zhì)量高，具有較強專業(yè)核心競爭力”的省內(nèi)一流、國內(nèi)知名的特色與優(yōu)勢明顯的品牌專業(yè)。（二）項目建設(shè)基本思路在對專業(yè)現(xiàn)狀和市場對飛機維修專業(yè)發(fā)展要求進行研究的基礎(chǔ)上，確定飛機維修專業(yè)建設(shè)的基本思路是：1、堅持服務(wù)和發(fā)展相結(jié)合。堅持專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)與飛機維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，主動面向湖南乃至全國軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展, 培養(yǎng)飛機維修專業(yè)優(yōu)秀高端技能型專門人才，成為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的飛機維修、制造等行業(yè)的人力資源強有力支撐。2、堅持重點突破與整體帶動相結(jié)合。堅持飛機維修特色發(fā)展，優(yōu)先建設(shè)好飛機維修專業(yè)，充分發(fā)揮飛機維修專業(yè)對專業(yè)群及學(xué)校整體發(fā)展的引領(lǐng)輻射作用，通過體制機制創(chuàng)新、人才培養(yǎng)模式

41、改革等方面的率先突破，帶動學(xué)校其他專業(yè)發(fā)展水平、人才培養(yǎng)質(zhì)量、辦學(xué)水平的持續(xù)提升和社會服務(wù)能力的不斷增強。3、堅持學(xué)校主體和社會多方參與相結(jié)合。堅持學(xué)校主體、政府協(xié)調(diào)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的專業(yè)建設(shè)機制，充分運用法規(guī)、政策、資源配置等手段，引導(dǎo)和調(diào)動行業(yè)、企業(yè)以及社會力量參與專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的積極性。經(jīng)過2年的建設(shè)與發(fā)展, 不斷健全和完善為培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展需要的飛機維修專業(yè)高職人才所需的軟硬必備條件, 加大與軍用和民用飛機維修及制造企業(yè)的合作力度，形成飛機維修專業(yè)品牌優(yōu)勢和特色，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供更多專業(yè)技術(shù)人才支持。（三）建設(shè)目標項目通過建設(shè),在積極推行“工學(xué)六合”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，優(yōu)化

42、基于“職業(yè)崗位能力為核心”的人才培養(yǎng)方案，完善以“工作流程”為導(dǎo)向的模塊化專業(yè)核心課程體系；打造一支具有飛機維修行業(yè)背景的高素質(zhì)、高技能、專兼結(jié)合的“雙師素質(zhì)”教師隊伍；開發(fā)體現(xiàn)“項目導(dǎo)向，任務(wù)驅(qū)動，工學(xué)結(jié)合” 特色的專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程和特色專業(yè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺；充分發(fā)揮校內(nèi)實訓(xùn)基地與校外實習(xí)基地功能；健全符合現(xiàn)代職業(yè)教育規(guī)律的管理體制、面向市場的教學(xué)管理機制、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系；規(guī)劃專業(yè)布局，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，專業(yè)結(jié)構(gòu)布局與產(chǎn)業(yè)需求實施銜接；接凝練專業(yè)特色，打造專業(yè)品牌，全面提高學(xué)生基本素質(zhì)、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)，整體提升專業(yè)發(fā)展水平，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，確保專業(yè)培養(yǎng)目標始終緊貼飛機維修行業(yè)企業(yè)的人才需

43、求。通過軍民共同參與、校企合作建設(shè)，將飛機維修專業(yè)建設(shè)成融教學(xué)、職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定、飛機維修崗前培訓(xùn)與在職培訓(xùn)、中國民航CCAR-147部民用航空器維修人員基礎(chǔ)知識與基本技能培訓(xùn)、飛機維修技術(shù)交流合作服務(wù)于一體，省內(nèi)一流、國內(nèi)知名的整體辦學(xué)水平高、行業(yè)特色明顯、就業(yè)質(zhì)量高，與省內(nèi)其它專業(yè)形成錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補，滿足湖南省“雙十工程”高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、民用航空維修公司、空軍航空修理系統(tǒng)、航空兵部隊等用人單位的生產(chǎn)、管理與服務(wù)一線優(yōu)秀高端技能型專門人才需求的專業(yè)。為國家經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)提供充足的優(yōu)秀飛機維修專業(yè)高端技能型專門人才支持。三、重點建設(shè)內(nèi)容（一）創(chuàng)新校企合作體制機制, 推進

44、校企對接1.建設(shè)目標以合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展為主線，創(chuàng)新“校企一體、共生共榮”的軍隊與地方、學(xué)校與企業(yè)合作的長效運行機制, 全面推進校企對接，促進專業(yè)結(jié)構(gòu)布局與產(chǎn)業(yè)需求實施銜接。2.建設(shè)思路依托軍隊、地方合作企業(yè)，以校企共建、共贏為原則，堅持學(xué)校主體、政府協(xié)調(diào)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的專業(yè)建設(shè)機制，充分運用法規(guī)、政策、資源配置等手段，引導(dǎo)和調(diào)動行業(yè)、企業(yè)以及社會力量參與專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的積極性。3.建設(shè)內(nèi)容（1）保障機制建設(shè)1）成立以院長任組長、相關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)知名專家為成員的項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。并根據(jù)飛機維修行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，適時調(diào)整小組成員，加強項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組對項目建

45、設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀作指導(dǎo)，以超前改革意識和先進職業(yè)教育理念指導(dǎo)專業(yè)建設(shè)。2）建立項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組工作機制。通過定期召開建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組工作會議，現(xiàn)場辦公，及時為飛機維修專業(yè)項目建設(shè)解決實際問題。積極研究專業(yè)建設(shè)模式、人才培養(yǎng)模式、專業(yè)課程體系以及師資隊伍建設(shè)與校內(nèi)外實習(xí)基地建設(shè)等工作。3）根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃實施的內(nèi)容和要求，建章立制。加強項目建設(shè)經(jīng)費額度、進度和質(zhì)量等的監(jiān)控。加強建設(shè)經(jīng)費保障，嚴格控制建設(shè)經(jīng)費使用，確保項目建設(shè)達到預(yù)期目標，獲得良好效益。（2）校企對接平臺建設(shè)1）成立以行業(yè)企業(yè)知名專家為主要成員的飛機維修專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會。引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)積極參與飛機維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定、工學(xué)結(jié)

46、合課程體系開發(fā)、校企聯(lián)合課程教學(xué)考核等專業(yè)建設(shè), 確保專業(yè)培養(yǎng)目標始終緊貼飛機維修行業(yè)企業(yè)的人才需求。2）校企共同制定人才培養(yǎng)模式。每年定期召開專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會專題會議。在飛機維修專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會指導(dǎo)下，進一步完善專業(yè)“工學(xué)六合”人才培養(yǎng)模式。在與空軍航空修理企業(yè)密切合作的基礎(chǔ)上，積極拓展校企合作渠道，加強與民航維修企業(yè)、飛機制造企業(yè)、航空兵部隊等的合作，建立長效合作機制，在崗位確定、基于工作過程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)、考核體系的建立、“五位一體”（集教學(xué)、培訓(xùn)、技能鑒定與考證、生產(chǎn)和科技服務(wù)五位于一體）的校內(nèi)外頂崗實習(xí)基地建設(shè)、訂單式培養(yǎng)、產(chǎn)學(xué)研等方面進行緊密合作，拓展服務(wù)面向。實現(xiàn)專業(yè)教學(xué)

47、要求與企業(yè)崗位技能要求對接。 根據(jù)工廠實際生產(chǎn)過程和職業(yè)崗位的要求，修訂人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化以“工作流程”為導(dǎo)向“層次化、模塊化”課程體系，并對實驗實訓(xùn)室建設(shè)、教材建設(shè)和教師隊伍建設(shè)等提出建設(shè)性意見。3）優(yōu)化兼職教師庫。建立兼職教師遴選制度，進一步從軍用飛機維修企業(yè)、民航維修企業(yè)、飛機制造企業(yè)和軍隊機務(wù)維護與訓(xùn)練機構(gòu)聘請技術(shù)專家或能工巧匠，完善、優(yōu)化飛機維修專業(yè)兼職教師庫。兼職教師全程參與專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定、專業(yè)課程體系開發(fā)、學(xué)生畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)、學(xué)生頂崗實習(xí)訓(xùn)練、實驗實訓(xùn)條件建設(shè)、工學(xué)結(jié)合專業(yè)教材編寫等。4）建立校企員工互培機制。根據(jù)飛機維修專業(yè)的主要職業(yè)崗位群和專業(yè)特點，每年寒暑假選拔專業(yè)教師

48、（包括兼職教師）到空軍航空修理系統(tǒng)企業(yè)、民航維修企業(yè)、航空兵部隊機務(wù)大隊與訓(xùn)練基地和飛機制造企業(yè)進行頂崗實踐。邀請行業(yè)企業(yè)知名專家到學(xué)校講學(xué)，建立校企員工互培機制。5）進一步擴大訂單班數(shù)量。在穩(wěn)定空軍航空修理系統(tǒng)、部隊技術(shù)士官和部分民航維修企業(yè)等現(xiàn)有訂單單位訂單班數(shù)量的基礎(chǔ)上，進一步擴大民航企業(yè)和飛機制造行業(yè)等的訂單范圍和訂單比例，確保訂單培養(yǎng)學(xué)生占本專業(yè)學(xué)生的50%以上。6）深化學(xué)生頂崗實習(xí)。進一步增加合作企業(yè)數(shù)量，尤其是民航維修企業(yè)和飛機制造企業(yè)，深化合作質(zhì)量，擴大合作面，加強學(xué)生到校外實訓(xùn)基地進行頂崗實習(xí)的監(jiān)管。按照校外實訓(xùn)基地的實際情況（如產(chǎn)品安全、生產(chǎn)任務(wù)繁重等），加強學(xué)生在頂崗實習(xí)

49、期間的教育與管理，讓學(xué)生不僅能夠到企業(yè)實習(xí)，而且能行之有效的進行頂崗實習(xí)。7）建立對飛機維修企業(yè)技術(shù)狀況調(diào)研制度，及時掌握飛機維修企業(yè)存在的技術(shù)難題。專業(yè)專兼職教師以實訓(xùn)車間或企業(yè)試驗設(shè)備為平臺，通過校企員工互培，攻克技術(shù)難題，開展應(yīng)用技術(shù)研究，通過校企互動，開展教學(xué)科研活動，進行產(chǎn)品開發(fā)、科研、技術(shù)服務(wù)等。及時在專業(yè)課程和教學(xué)資源中引入企業(yè)新技術(shù)、新工藝，達到校企合作共同開發(fā)專業(yè)課程。8）成立飛機維修專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)工作小組，主管教學(xué)院長擔任組長，專業(yè)系領(lǐng)導(dǎo)與骨干教師、企業(yè)兼職教師任組員。 按照專業(yè)發(fā)展需要，及時更新或添置飛機維修專業(yè)教學(xué)設(shè)備，引入軍機和民航領(lǐng)域最新維修技術(shù)標準，完善教學(xué)資料

50、。教師通過在飛機維修實訓(xùn)車間不斷吸收和消化飛機維修新知識、新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新標準等提高教學(xué)水平。9）校企合作開發(fā)工學(xué)結(jié)合的專業(yè)課程。根據(jù)飛機維修專業(yè)建設(shè)發(fā)展需要，在專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會指導(dǎo)下，學(xué)校教師與企業(yè)專家合作開發(fā)飛機結(jié)構(gòu)修理技術(shù)、飛機復(fù)合材料修理技術(shù)、飛機裝配、調(diào)試與維護技術(shù)、飛機附件修理技術(shù)、飛機腐蝕與防護技術(shù)、飛機定檢與航線維護等6門工學(xué)結(jié)合專業(yè)課程。10）進一步推行“雙證書”制度。與飛機維修行業(yè)有關(guān)的行業(yè)標準有空軍航空修理系統(tǒng)從業(yè)人員資格考核大綱、空軍航空修理系統(tǒng)從業(yè)人員資格培訓(xùn)大綱、民用航空器部件修理人員執(zhí)照基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱（AC-66-3）、民用航空器部件修理人員執(zhí)照

51、考試大綱（AC-66RI-3）和民航工人技術(shù)等級標準及培訓(xùn)大綱等，將這些標準對從業(yè)人員的知識、技能和素質(zhì)要求作為本專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系優(yōu)化的參照標準。實現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標準相對接。完成相應(yīng)課程的學(xué)習(xí)，可以取得軍隊職業(yè)資格證、空軍航空修理系統(tǒng)從業(yè)人員準入資格證和民用航空器維修基礎(chǔ)執(zhí)照。11)建設(shè)CCAR-147部培訓(xùn)機構(gòu)和考點。新航空維修實訓(xùn)中心將按照中國民航CCAR-147部民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)基礎(chǔ)知識和基本技能培訓(xùn)的要求建設(shè)，預(yù)計2012年全面投入使用。學(xué)院將于2012年12月向中國民航總局正式提出申報民航CCAR-147部民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)的合格審定，成為中南地區(qū)唯一的一家CCA

52、R-147部培訓(xùn)機構(gòu)，隔年將申請CCAR-147部考點資格。12）改革教學(xué)組織形式。充分利用專業(yè)兼職教師庫以及“校中廠，廠中?！睂嵙?xí)實訓(xùn)模式，打破一位教師負責一門課程，一門課程一學(xué)期的傳統(tǒng)教學(xué)格局。積極試行多學(xué)期、分段式等靈活多樣的教學(xué)組織形式，將學(xué)校的教學(xué)過程和企業(yè)的生產(chǎn)過程緊密結(jié)合，校企共同完成教學(xué)任務(wù)。4.建設(shè)進度序號建 設(shè) 項 目2012年2013年1項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立適時調(diào)整2領(lǐng)導(dǎo)小組的工作機制制定適時完善3校企共同制定人才培養(yǎng)方案優(yōu)化優(yōu)化4專業(yè)兼職教師庫40人60人5校企員工互培機制適時完善適時完善6擴大訂單班數(shù)量8個10個7學(xué)生頂崗實習(xí)（百分比）50%80%8企業(yè)技術(shù)狀況調(diào)研制

53、度制定適時完善9專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)工作小組硬件資源到位軟件資源到位10開發(fā)工學(xué)結(jié)合的專業(yè)課程3門3門11推行“雙證書”制度軍隊資格證書民航維修基礎(chǔ)執(zhí)照12CCAR-147培訓(xùn)機構(gòu)與考點申報培訓(xùn)機構(gòu)申報考點申報13教學(xué)組織形式改革3門3門5.資金預(yù)算（萬元）序號建 設(shè) 項 目2012年2013年合計經(jīng)費來源1項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組0.50.20.7自籌2項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組工作機制0.20.10.3自籌3校企共同制定人才培養(yǎng)方案213中央財政4專業(yè)兼職教師遴選制度10.51.5自籌5校企員工互培機制426中央財政6擴大訂單班數(shù)量325企業(yè)捐贈7學(xué)生頂崗實習(xí)426企業(yè)捐贈8企業(yè)技術(shù)狀況調(diào)研制度213中央財政9

54、專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)工作小組213中央財政10開發(fā)工學(xué)結(jié)合的專業(yè)課程151530中央財政11推行“雙證書”制度5510中央財政12教學(xué)組織形式改革14620中央財政合計52.835.788.5（二）推動實踐教學(xué)改革，強化實踐育人1.建設(shè)目標系統(tǒng)設(shè)計、實施生產(chǎn)性實訓(xùn)和頂崗實習(xí)，探索建立“校中廠、廠中?！钡刃问降膶嵺`教學(xué)基地，推動實踐教學(xué)改革。2. 建設(shè)思路強化教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，學(xué)校提供場地和管理，企業(yè)提供設(shè)備、技術(shù)和師資，校企聯(lián)合組織實訓(xùn)，為校內(nèi)實訓(xùn)創(chuàng)建真實的崗位訓(xùn)練、職場氛圍和企業(yè)文化；將課堂建到生產(chǎn)一線，在實踐教學(xué)方案設(shè)計與實施、指導(dǎo)教師配備、協(xié)同管理、實習(xí)實訓(xùn)耗材與安全保障等方

55、面與企業(yè)密切合作，提高教學(xué)效果。3.建設(shè)內(nèi)容（1）依據(jù)中國民航CCAR-147部民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)建設(shè)要求，加強實踐條件硬件建設(shè)按照中國民航CCAR-147部民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)基礎(chǔ)知識和基本技能培訓(xùn)的要求建設(shè)好新航空維修實訓(xùn)中心（近2萬平方米），新飛機維修實訓(xùn)中心建設(shè)的主要實訓(xùn)車間（室）如下表。序號實訓(xùn)車間（室）名稱設(shè)施設(shè)備建設(shè)內(nèi)容經(jīng)費來源經(jīng)費預(yù)算（萬元）1飛機結(jié)構(gòu)修理車間螺桿式空壓機、鉚槍、風(fēng)鉆、鉗臺（60工位）自籌252飛機裝調(diào)車間飛機頂升設(shè)備、電源車、油泵車、稱重設(shè)備、冷氣瓶、退役安-26飛機一架、水準儀、經(jīng)緯儀中央財政,退役飛機費用主辦方籌措, 自籌2203管路標準施工實訓(xùn)室彎

56、管器、切管器、管路展板自籌24緊固件拆裝與保險實訓(xùn)室保險絲鉗、拆裝工具（60套）中央財政125磁粉探傷實訓(xùn)室磁粉探傷儀中央財政66發(fā)動機部件實訓(xùn)室動平衡機、測量與稱重儀器中央財政127發(fā)動機分解與裝配車間鉗臺、拆裝專用工具自籌58飛機附件修理車間飛機冷氣、液壓試驗臺自籌、企業(yè)捐贈159傳動系統(tǒng)拆裝實訓(xùn)室鋼索連接與調(diào)節(jié)裝置自籌110研磨實訓(xùn)室曲面研磨機、研磨棒、研磨量具中央財政311輔助材料實訓(xùn)室鉗臺、操作平板自籌212滲透檢測實訓(xùn)室便攜式滲透探傷儀、滲透試塊自籌313計量實訓(xùn)室常用計量儀器自籌1814標準線路施工實訓(xùn)室施工工具箱（60套）中央財政615航空電氣與儀表修理實訓(xùn)室退役飛機電氣設(shè)備與

57、儀表企業(yè)捐贈1416電子電氣標準施工實訓(xùn)室電子電氣施工工具箱（60套）自籌217常用工具量具實訓(xùn)室民航飛機修理常用英制工具、量具中央財政8018超聲波檢測實訓(xùn)室超聲波檢測儀10套中央財政2119實訓(xùn)中心標識文化建設(shè)各實訓(xùn)車間（室）文化布局自籌520新飛機維修實訓(xùn)中心辦公設(shè)施設(shè)備采購辦公座椅、電腦、文件柜等自籌24.5合 計476.5（2）依據(jù)中國民航CCAR-147部民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)建設(shè)要求，加強實踐條件軟件建設(shè)加強實訓(xùn)、實習(xí)硬件建設(shè)的同時，同步加強實踐教學(xué)的軟件建設(shè)。校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)重點是基本技能訓(xùn)練項目的開發(fā)、訓(xùn)練規(guī)程（實訓(xùn)指導(dǎo)書）的編制、試題庫的建立、教師培訓(xùn)與管理制度、課程考核標

58、準、課程開發(fā)與評審程序、中國民航CCAR-147部民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)手冊（培訓(xùn)管理手冊、培訓(xùn)程序手冊等）等。校外實習(xí)基地建設(shè)主要擴充數(shù)量（尤其是民航維修企業(yè)和飛機制造企業(yè)）、完善實訓(xùn)項目、增聘校外實習(xí)指導(dǎo)教師、加強實訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)控。校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)，聘請兼職教師參與，加強對學(xué)生到民航企業(yè)和飛機制造企業(yè)的頂崗實習(xí)管理，每年召開一次學(xué)生校外頂崗實習(xí)工作會議，通過走訪校外實訓(xùn)基地或邀請校外實習(xí)基地管理人員來學(xué)院，總結(jié)學(xué)生頂崗實習(xí)期間的個人和總體表現(xiàn)，完善各項管理規(guī)定和要求，對下一步頂崗實習(xí)做好統(tǒng)籌安排。主要建設(shè)項目及經(jīng)費預(yù)算見下表：軟件建設(shè)項目及經(jīng)費預(yù)算表序號建 設(shè) 項 目經(jīng)費來源經(jīng)費預(yù)算（萬元）

59、1基本技能訓(xùn)練項目開發(fā)自籌52訓(xùn)練規(guī)程制定自籌33試題庫建設(shè)自籌54實訓(xùn)課程考核標準自籌15CCAR-147部培訓(xùn)手冊編制自籌66校外實訓(xùn)基地建設(shè)與管理辦法自籌27CCAR-147培訓(xùn)機構(gòu)與考點申報自籌 50合 計72（3）建立“校中廠、廠中?！?加強與空軍航空修理系統(tǒng)企業(yè)、民用航空器維修企業(yè)、飛機制造企業(yè)等的合作，將企業(yè)的生產(chǎn)車間引進學(xué)校航空維修實訓(xùn)中心, 在航空維修實訓(xùn)中心通過為企業(yè)加工產(chǎn)品（如：飛機零部件維修、工裝設(shè)備改造、航模制作等）為學(xué)生提供與真實的生產(chǎn)環(huán)境完全一致的學(xué)習(xí)情境，將課堂建到生產(chǎn)一線，在實踐教學(xué)方案設(shè)計與實施、指導(dǎo)教師配備、協(xié)同管理、實習(xí)實訓(xùn)安全保障等方面與企業(yè)密切合作，

60、提高教學(xué)效果。在增強專業(yè)技能訓(xùn)練的同時，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)操作規(guī)范素養(yǎng)。加大民用航空器維修企業(yè)校外實訓(xùn)基地建設(shè)， 將社會主義核心價值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過程，強化職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)，推進素質(zhì)教育。4.建設(shè)進度序號建 設(shè) 項 目2012年2013年1實踐條件硬件建設(shè)建成投入使用適時完善2實踐條件軟件建設(shè)規(guī)劃建成投入使用3“校中廠，廠中?！苯ㄔO(shè)探索建成5.資金預(yù)算（萬元）序號建 設(shè) 項 目2012年2013年合計1實踐條件硬件建設(shè)379.597476.52實踐條件軟件建設(shè)1260723“校中廠，廠中?！苯ㄔO(shè)105060 合計401.5207608.5（三）實施教學(xué)改革，轉(zhuǎn)變