立交橋工程施工現(xiàn)場施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案

1、 PAGE 65 海 寧 西 站 站 前 大 道公 鐵 立 交 橋 工 程施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案中鐵二十十四局集集團(tuán)有限限公司海寧西站站站前大大道公鐵鐵立交橋橋工程項(xiàng)項(xiàng)目部20122年6月海 寧 西 站站 站 前 大大 道 公 鐵 立 交交 橋 工 程程施工現(xiàn)場場生產(chǎn)安安全事故故應(yīng)急預(yù)預(yù)案編 制：審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵二十十四局集集團(tuán)有限限公司海寧西站站站前大大道公鐵鐵立交橋橋工程項(xiàng)項(xiàng)目部20122年6月1. 總總則1.1 為提高鐵路路保障安安全和處處置突發(fā)發(fā)事件的的能力，最大程程度地預(yù)預(yù)防和減減少突發(fā)發(fā)事件造造成的損損害，保保障人民民群眾生生命財(cái)產(chǎn)產(chǎn)安全，維護(hù)鐵鐵路運(yùn)輸輸安全和和社會

2、穩(wěn)穩(wěn)定，結(jié)結(jié)合我項(xiàng)項(xiàng)目部工工作實(shí)際際，特制制定本預(yù)預(yù)案。1.2 編制目目的為適應(yīng)鐵鐵路發(fā)展展需要，不斷提提高項(xiàng)目目部應(yīng)對對突發(fā)事事件的能能力，最最大限度度地減少少突發(fā)事事件對運(yùn)運(yùn)輸及我我項(xiàng)目部部施工生生產(chǎn)的干干擾，特特制定本本預(yù)案。 1.3 工作原原則統(tǒng)一指揮揮，分級級負(fù)責(zé)；迅速反應(yīng)應(yīng)，安全全第一；職責(zé)明明確，規(guī)規(guī)范有序序；依靠靠科技，提高能能力。實(shí)實(shí)現(xiàn)最便便捷指揮揮、最快快速反應(yīng)應(yīng)、最規(guī)規(guī)范實(shí)施施、與社社會最直直接的聯(lián)聯(lián)系，盡盡快恢復(fù)復(fù)行車，服從服服務(wù)國家家應(yīng)急運(yùn)運(yùn)輸需要要的原則則。1.4 適用范范圍 本預(yù)案適適用于項(xiàng)項(xiàng)目部各各類突發(fā)發(fā)事件。 本預(yù)案指指導(dǎo)項(xiàng)目目部的突突發(fā)事件件應(yīng)對工工作。

3、1.5 預(yù)案體體系本預(yù)案包包含以下下應(yīng)急處處置項(xiàng)目目及相應(yīng)應(yīng)流程圖圖、關(guān)鍵鍵項(xiàng)。（一）、火災(zāi)事事故應(yīng)急急處置（二）、自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備備事故應(yīng)應(yīng)急處置置（三）、從業(yè)人人員人身身傷害事事故應(yīng)急急處置（四）、暴風(fēng)雪雪等惡劣劣天氣應(yīng)應(yīng)急處置置（五）、普通線線路斷軌軌應(yīng)急搶搶修（六）、脹軌跑跑道應(yīng)急急搶修（七）、線路晃晃車應(yīng)急急搶修（八）、動態(tài)大大值偏差差應(yīng)急搶搶修 (動檢、軌檢 = 4 * ROMAN IIV級偏偏差)（九）、特種設(shè)備備故障應(yīng)應(yīng)急搶修修（十）、橋梁防防洪應(yīng)急急搶修（十一）、突發(fā)發(fā)公共衛(wèi)生生事件應(yīng)應(yīng)急搶救救（十二）、突發(fā)發(fā)道路交交通事故故應(yīng)急搶搶救2.應(yīng)急急機(jī)構(gòu)及其其職責(zé)2.1應(yīng)應(yīng)急處理理

4、網(wǎng)絡(luò)為滿足應(yīng)應(yīng)急處置置要求，項(xiàng)目部部成立應(yīng)應(yīng)急處理理網(wǎng)絡(luò)，由項(xiàng)目目經(jīng)理任任組長、其他人人員為組組員組成成，以工工班為最最基本單單元，覆覆蓋全項(xiàng)項(xiàng)目部。項(xiàng)目部部全天候候有人值值班，應(yīng)應(yīng)急小組組組員應(yīng)應(yīng)做到隨隨叫隨到到。搶修修機(jī)具分分布在料料庫。2.2各各級網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的組織織機(jī)構(gòu)及及職責(zé)2.2.1項(xiàng)目目部成立立應(yīng)急管管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理任組組長，各各組組長長任副組組長，辦辦公室設(shè)設(shè)在項(xiàng)目目部安全全組，根據(jù)應(yīng)應(yīng)急處置置需要適適時(shí)成立立事故救救援、設(shè)設(shè)備保證證、后勤勤保障（醫(yī)療救救護(hù)）、治安保保衛(wèi)、宣宣傳報(bào)道道等專業(yè)業(yè)工作組組，在應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室的統(tǒng)一一領(lǐng)導(dǎo)下下，開展展鐵路突突發(fā)事件件應(yīng)急處處置

5、工作作。2.2.2應(yīng)急急管理辦辦公室負(fù)負(fù)責(zé)應(yīng)急急預(yù)案的的制定、原因分分析、現(xiàn)現(xiàn)場組織織指揮和和本項(xiàng)目目部突發(fā)發(fā)事件的應(yīng)應(yīng)急處置置。遇突突發(fā)事件件，在第第一時(shí)間間組建應(yīng)應(yīng)急處置置指揮小小組；負(fù)負(fù)責(zé)組織織項(xiàng)目部部、班組組實(shí)施應(yīng)應(yīng)急搶修修處理，視現(xiàn)場場情況，及時(shí)調(diào)調(diào)動項(xiàng)目目部應(yīng)急急資源；及時(shí)掌掌握現(xiàn)場場故障及及處理情情況，將將相關(guān)信信息匯報(bào)報(bào)上級部部門、反反饋相關(guān)關(guān)單位；指導(dǎo)現(xiàn)現(xiàn)場制定定應(yīng)急處處置方案案和計(jì)劃劃，在處處置過程程中及時(shí)時(shí)優(yōu)化方方案，迅迅速平息息事件。2.2.3技術(shù)術(shù)組負(fù)責(zé)工務(wù)務(wù)設(shè)備故故障信息息的傳遞遞、故障障原因調(diào)調(diào)查分析析、處理理方案的的制定、材料損損壞狀況況調(diào)查及及申請。 2.2.

6、4安全全組負(fù)責(zé)火災(zāi)災(zāi)事故、從業(yè)人人員人身身傷害事事故的應(yīng)應(yīng)急處置置及現(xiàn)場場處置時(shí)時(shí)的安全全把關(guān)，資料分分析上報(bào)報(bào)等工作作。2.2.5后勤勤負(fù)責(zé)突發(fā)發(fā)公共衛(wèi)衛(wèi)生事件件、道路路交通事事故應(yīng)急急處置及及其他突突發(fā)事件件的后勤勤工作，隨時(shí)派派車并做做好生活活安排。2.2.6材料料組負(fù)責(zé)責(zé)自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備備、特種種設(shè)備故故障的應(yīng)應(yīng)急搶修修和材料料的儲備備及材料料的及時(shí)時(shí)運(yùn)送。2.2.7信息息員：負(fù)負(fù)責(zé)輿情情控制和和宣傳報(bào)報(bào)道工作作。2.2.8項(xiàng)目目部：接接事故(事件)通報(bào)后后按調(diào)度度命令，迅速組組織勞力力嚴(yán)格按按照要求求帶齊所所有機(jī)具具奔赴事事故(事事件)現(xiàn)現(xiàn)場，并并調(diào)查事事故(事事件)基基本情況況及所需

7、需材料及及時(shí)向段段應(yīng)急管管理辦公公室(安全生生產(chǎn)指揮揮中心)匯報(bào)，同時(shí)按按項(xiàng)目部部統(tǒng)一部部署對事事故(事事件)地地段的線線橋設(shè)備備進(jìn)行及及時(shí)搶修，并并盡快恢恢復(fù)設(shè)備備。3. 信信息報(bào)告告當(dāng)發(fā)生事事故(事事件)時(shí)時(shí)，應(yīng)在在10分鐘鐘內(nèi)立即即向本單單位值班班人員簡簡要報(bào)告告事故概概況，同同時(shí)按安規(guī)、技技規(guī)等等相關(guān)規(guī)規(guī)定設(shè)置置防護(hù)。4應(yīng)急急響應(yīng)4.1 應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)原則當(dāng)發(fā)生突突發(fā)事故故（事件件）后，按照分分級、分分類響應(yīng)應(yīng)的原則則，采取取相應(yīng)措措施實(shí)施施應(yīng)急處處置。同同時(shí)，結(jié)結(jié)合實(shí)際際情況和和工作的的需要，以有效效控制事事態(tài)，減減少危害害和影響響。項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室（安全全生產(chǎn)指指揮中心心）接

8、到到事故（事件）情況通通報(bào)后，應(yīng)及時(shí)時(shí)通知施施工組及及部門相相關(guān)，組組織做好好應(yīng)急處處理所需需的人員員與物資資準(zhǔn)備，采取必必要的預(yù)預(yù)防控制制措施，防止突突發(fā)事故故（事件件）在段段責(zé)任范范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)大。4.2 應(yīng)急響響應(yīng)的啟啟動項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)急處理理領(lǐng)導(dǎo)小小組按照照路局部部署行動動并負(fù)責(zé)責(zé)協(xié)調(diào)指指揮。應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)啟動時(shí)時(shí)，由項(xiàng)項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)急處理理領(lǐng)導(dǎo)小小組宣布布進(jìn)入應(yīng)應(yīng)急狀態(tài)態(tài)，啟動動突發(fā)事事故（事事件）應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案，開展展突發(fā)事事故（事事件）的的應(yīng)急處處理、宣宣傳教育育、應(yīng)急急物資與與設(shè)備的的調(diào)集、后勤保保障以及及督導(dǎo)檢檢查等工工作。項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室電話：05773-875518997

9、3 4.33應(yīng)急響響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)接到突發(fā)發(fā)事故（事件）信息時(shí)時(shí)，項(xiàng)目目部相關(guān)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及及組員應(yīng)及時(shí)時(shí)趕到項(xiàng)目目部安全全生產(chǎn)指指揮中心心組織、協(xié)調(diào)應(yīng)應(yīng)急處置置。項(xiàng)目目部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)按職責(zé)責(zé)分工，各組按專專業(yè)分工工：其中中線路斷斷軌、脹脹軌跑道道、線路路晃車、動態(tài)大大值偏差差、橋梁梁防洪等等應(yīng)急處處置由技技術(shù)組負(fù)責(zé)，火災(zāi)、從業(yè)人人員傷亡亡、暴風(fēng)風(fēng)雪等惡惡劣天氣氣等應(yīng)急急處置由由安全組組負(fù)責(zé)，道路交交通事故故、食品品衛(wèi)生等等應(yīng)急處處置由后后勤負(fù)責(zé)責(zé)，自輪輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)設(shè)備和特特種設(shè)備備故障應(yīng)應(yīng)急處置置由材料料組負(fù)責(zé)責(zé)。4.4 應(yīng)急響響應(yīng)內(nèi)容容包括信息息處理、通信、指揮與與協(xié)調(diào)、緊急處處置、應(yīng)應(yīng)急人員員的安全全防護(hù)、職

10、工群群眾的安安全防護(hù)護(hù)、社會會力量的的動員與與參與、事件調(diào)調(diào)查分析析及評估估、輿論論控制、應(yīng)急結(jié)結(jié)束的工工作程序序和工作作標(biāo)準(zhǔn)。4.5 應(yīng)急響響應(yīng)處置置要求(1)火火災(zāi)事故故：項(xiàng)目目部接到到火災(zāi)事事故信息息后應(yīng)立立即與事事故發(fā)生生地杭州州市人民民政府聯(lián)聯(lián)系，通通報(bào)情況況，請求求當(dāng)?shù)毓病⑾?、醫(yī)醫(yī)療衛(wèi)生生等部門門開展現(xiàn)現(xiàn)場滅火火和救援援等工作作并派出出有關(guān)人人員立即即趕赴現(xiàn)現(xiàn)場，參參加和指指導(dǎo)現(xiàn)場場應(yīng)急救救援。(2)自自輪運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)設(shè)備事事故：自自輪運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)設(shè)備發(fā)發(fā)生事故故后現(xiàn)場場應(yīng)立即即成立應(yīng)應(yīng)急處置置指揮小小組，110分鐘鐘內(nèi)完成成自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備備檢查，確定搶搶修方案案，組織織搶修人人員、機(jī)

11、機(jī)具材料料、動力力設(shè)備，或請求求救援，并在第第一時(shí)間間（155分鐘內(nèi)內(nèi)）上報(bào)報(bào)項(xiàng)目部部安全生生產(chǎn)指揮揮中心（調(diào)度）；要求求以最快快的速度度實(shí)施修修復(fù)，如如自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備備動力或或傳動故故障，設(shè)設(shè)備本身身有應(yīng)急急系統(tǒng)時(shí)時(shí)要求115分鐘鐘內(nèi)修復(fù)復(fù)，軌道道車脫線線時(shí)應(yīng)在在60分分鐘內(nèi)復(fù)復(fù)位，軌軌道平車車脫線時(shí)時(shí)應(yīng)在330分鐘鐘內(nèi)復(fù)位位。(3)從從業(yè)人員員人身傷傷害事故故：發(fā)生生人身傷傷害事故故后，現(xiàn)現(xiàn)場必須須快速組組織搶救救，把傷傷害程度度降低到到最小。必須在在第一時(shí)時(shí)間（115分鐘鐘內(nèi)）上上報(bào)項(xiàng)目目部安全全生產(chǎn)指指揮中心心（調(diào)度度）和安安全組等部門門，為段段領(lǐng)導(dǎo)決決策和相相關(guān)部門門人員趕趕赴現(xiàn)場場

12、處理贏贏得時(shí)間間、創(chuàng)造造條件。要客觀觀、真實(shí)實(shí)、實(shí)事事求是地地表述事事情發(fā)生生的經(jīng)過過，目前前傷害程程度、影影響范圍圍。(4)暴暴風(fēng)雪等等惡劣天天氣：施施工作業(yè)業(yè)遇突發(fā)發(fā)暴風(fēng)雪雪等惡劣劣天氣時(shí)時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)作業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目是否否必須完完成采取取措施：必須完完成時(shí)，應(yīng)增派派防護(hù)、加強(qiáng)瞭瞭望，做做好聯(lián)防防互控；非必須須完成的的作業(yè)應(yīng)應(yīng)根據(jù)天天氣情況況及時(shí)組組織人員員撤離。(5)線線路斷軌軌：項(xiàng)目目部接到到斷軌、軌道電電路異常常等信息息后，要要在100分鐘內(nèi)內(nèi)組織好好檢查、搶修人人員、機(jī)機(jī)具等，做好出出動準(zhǔn)備備，以最最快的速速度趕赴赴現(xiàn)場；發(fā)現(xiàn)斷斷軌處所所后要在在15分分鐘內(nèi)完完成應(yīng)急急處置，達(dá)到限限速開通通

13、線路的的規(guī)定條條件。(6)線線路脹軌軌跑道：項(xiàng)目部部接到線線路脹軌軌跑道信信息后，要在110分鐘鐘內(nèi)組織織好檢查查、搶修修人員、機(jī)具等等，做好好出動準(zhǔn)準(zhǔn)備，以以最快的的速度趕趕赴現(xiàn)場場；迅速速組織人人員在枕枕木頭堆堆碴夯實(shí)實(shí)，制止止軌道變變形進(jìn)一一步擴(kuò)大大。(7)線線路晃車車：項(xiàng)目目部接到到司機(jī)反反映施工工責(zé)任地地段晃車車等信息息后，要要在100分鐘內(nèi)內(nèi)組織好好檢查、搶修人人員、機(jī)機(jī)具等，做好出出動準(zhǔn)備備，以最最快的速速度趕赴赴現(xiàn)場；檢查人人員到達(dá)達(dá)現(xiàn)場，應(yīng)按照照“全面看看，重點(diǎn)點(diǎn)量”的原則則，重點(diǎn)點(diǎn)檢查施施工線路路結(jié)合部部。檢查查范圍應(yīng)應(yīng)不小于于晃車地地點(diǎn)前后后2000米，如如此范圍圍里無明

14、明顯病害害，應(yīng)將將范圍擴(kuò)擴(kuò)大至前前后5000米。由12人進(jìn)進(jìn)行目視視初步檢檢查軌道道幾何尺尺寸狀態(tài)態(tài)和鋼軌軌狀態(tài)，確定晃晃車源；再組織織244人用量量具檢查查軌距、水平、高低、方向、正矢；檢查要要做到認(rèn)認(rèn)真、細(xì)細(xì)致，做做到現(xiàn)場場有痕跡跡，書面面有記錄錄，確保保無漏查查。(8)動動態(tài)大值值偏差：項(xiàng)目部部接到檢檢測發(fā)現(xiàn)現(xiàn)大值偏偏差的信信息后，要在110分鐘鐘內(nèi)組織織好檢查查、搶修修人員、機(jī)具等等，做好好出動準(zhǔn)準(zhǔn)備，以以最快的的速度趕趕赴現(xiàn)場場；檢查查人員到到達(dá)現(xiàn)場場，應(yīng)按按照“全面看看，重點(diǎn)點(diǎn)量”的原則則，重點(diǎn)點(diǎn)檢查施施工線路路結(jié)合部部。結(jié)構(gòu)構(gòu)上的檢檢查以鋼鋼軌為主主，新線線線路還還要加強(qiáng)強(qiáng)對路基

15、基病害的的檢查。檢查范范圍應(yīng)不不小于故故障點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)前后各各2000m，如如此范圍圍里無明明顯病害害，應(yīng)將將范圍擴(kuò)擴(kuò)大至前前后各5500mm。(9)特特種設(shè)備備故障：發(fā)生特特種設(shè)備備故障時(shí)時(shí)，應(yīng)盡盡快對事事故發(fā)生生時(shí)所涉涉及的特特種設(shè)備備的基本本情況做做出初始始評估，提出對對事故所所涉及的的特種設(shè)設(shè)備進(jìn)一一步處置置的方案案；在不不影響應(yīng)應(yīng)急救援援的前提提下，積積極介入入對事故故現(xiàn)場特特種設(shè)備備及其相相關(guān)設(shè)施施的事故故狀態(tài)的的保護(hù)，嚴(yán)禁一一切對事事故現(xiàn)場場的變動動。(10)橋梁防防洪：項(xiàng)項(xiàng)目部接接到防洪洪水害信信息后，要在110分鐘鐘內(nèi)組織織好檢查查、搶修修人員、機(jī)具等等，做好好出動準(zhǔn)準(zhǔn)備，以以最快

16、的的速度趕趕赴現(xiàn)場場；到達(dá)達(dá)現(xiàn)場后后在100分鐘內(nèi)內(nèi)完成對對水害情情況的檢檢查，并并確定限限速或封封鎖條件件，根據(jù)據(jù)水害的的具體情情況制定定相應(yīng)的的搶修方方案。(11)公共衛(wèi)衛(wèi)生事件件：項(xiàng)目目部接到到突發(fā)公公共衛(wèi)生生事件發(fā)發(fā)生的報(bào)報(bào)告后，應(yīng)在110分鐘鐘內(nèi)初步步查明原原因、人人數(shù)和總總體情況況，并及及時(shí)向領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組匯報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)小小組根據(jù)據(jù)情況適適時(shí)向當(dāng)當(dāng)?shù)匦l(wèi)生生防疫部部門、路路局衛(wèi)生生、勞動動安全主主管部門門報(bào)告。(12)道路交交通事故故：項(xiàng)目目部接到到發(fā)生道道路交通通事故的的報(bào)告后后，應(yīng)立立即安排排有關(guān)人人員和車車輛迅速速趕往事事故現(xiàn)場場協(xié)助交交警部門門處理事事故，在在查明人人員傷亡亡和車輛

17、輛損壞等等情況后后，及時(shí)時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組匯匯報(bào)。5. 培培訓(xùn)、演演練制度度 5.1 宣傳教教育和培培訓(xùn) 段應(yīng)結(jié)合合自身實(shí)實(shí)際，全全面開展展宣傳教教育工作作，廣泛泛宣傳應(yīng)應(yīng)急法律律法規(guī)和和預(yù)防、減災(zāi)等等常識，提高全全體職工工的安全全意識。 各有關(guān)部部門要明明確應(yīng)急急管理和和救援人人員上崗崗前和常常規(guī)性培培訓(xùn)等要要求，有有計(jì)劃地地對應(yīng)急急救援和和管理人人員進(jìn)行行培訓(xùn)，提高救救援技能能。 5.2 應(yīng)急處處置演練練 項(xiàng)目部要要有計(jì)劃劃地按應(yīng)應(yīng)急救援援要求，每年組組織不少少于一次次的專項(xiàng)項(xiàng)應(yīng)急演演練，明明確演練練的課題題、隊(duì)伍伍、內(nèi)容容、范圍圍、組織織、評估估和總結(jié)結(jié)等。演演練要從從實(shí)戰(zhàn)角角度出發(fā)發(fā)，切實(shí)

18、實(shí)提高應(yīng)應(yīng)急救援援能力。6. 應(yīng)應(yīng)急處置置分項(xiàng)“圖項(xiàng)表表”附件：11.應(yīng)急處處置聯(lián)絡(luò)絡(luò)一覽表表2.分項(xiàng)項(xiàng)應(yīng)急處處置流程程圖及關(guān)關(guān)鍵項(xiàng)3.應(yīng)急急備品明明細(xì)表附件1：應(yīng)急小組組人員名名單及聯(lián)聯(lián)系電話話姓 名名組內(nèi)職務(wù)務(wù)聯(lián)系電話話項(xiàng)目部職職務(wù)朱傳俊組 長長18655242277335項(xiàng)目部經(jīng)經(jīng)理韓廣友副組長18011558862669項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理李韋韋副組長項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理廖煒煉副組長項(xiàng)目總工工戴月生組 員員13755735563002安全員曹 雪雪組 員員15855077754999施工員折 磊磊組 員員15611868868887技術(shù)主管管趙 營營組 員員15166158838119材料員金海軍組

19、員員15899592290001后勤管理理員 配備勞勞動力220人設(shè)備管理理單位及及相關(guān)應(yīng)應(yīng)急聯(lián)系系電話單位名稱稱聯(lián)系人聯(lián)系電話話備 注杭州地鐵鐵公司陳經(jīng)理13800574479666杭州地鐵鐵公司凌壯志13600662224999杭州地鐵鐵公司調(diào) 度度5673355449長 安 站鄭站長873554511213733825519115杭州供電電段安全生產(chǎn)產(chǎn)指揮中中心5672213443杭州工務(wù)務(wù)段安全生產(chǎn)產(chǎn)指揮中中心5672222445杭州電務(wù)務(wù)段安全生產(chǎn)產(chǎn)指揮中中心5672212556上海通信信段安全生產(chǎn)產(chǎn)指揮中中心5673301558120急急救中心心120報(bào)警電話話110附件2：分項(xiàng)應(yīng)

20、急急處置流流程圖及及關(guān)鍵項(xiàng)項(xiàng)（一）火火災(zāi)事故故應(yīng)急處處置流程程圖火災(zāi)事故信息源段安全生產(chǎn)指揮中心路局安全生產(chǎn)指揮中心施工隊(duì)（車間）與事故發(fā)生地人民政府聯(lián)系，撥打“119”報(bào)警，通報(bào)情況，請求參與滅火和救援立即啟動相關(guān)預(yù)案，及時(shí)趕赴現(xiàn)場根據(jù)上級、專家和消防人員提出的救援方案及各應(yīng)急小組的建議，由火災(zāi)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室確定事故救援方案，各級組織救援工作是否能夠完成滅火完成火災(zāi)救援工作是否請求路局啟動相關(guān)預(yù)案立即將傷者送醫(yī)急救分析原因，總結(jié)教訓(xùn)火災(zāi)事故故應(yīng)急處處置關(guān)鍵鍵項(xiàng)：1、項(xiàng)目目部（安全生生產(chǎn)指揮揮中心）接到火火災(zāi)事故故信息后后應(yīng)立即即報(bào)告段段應(yīng)急管管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組并并立即開開展有關(guān)關(guān)協(xié)調(diào)指指

21、揮工作作，其工工作狀態(tài)態(tài)由日常常管理變變?yōu)閼?yīng)急急狀態(tài)管管理，并并成立火火災(zāi)事故故應(yīng)急救救援領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，按其應(yīng)應(yīng)急職責(zé)責(zé)立即開開展工作作；2、立即即與事故故發(fā)生地地杭州市市人民政政府聯(lián)系系并撥打打“1199”報(bào)警電電話，通通報(bào)情況況，請求求當(dāng)?shù)毓?、消消防、醫(yī)醫(yī)療衛(wèi)生生等部門門開展現(xiàn)現(xiàn)場滅火火和救援援等工作作；3、立即即向上級級主管部部門報(bào)告告有關(guān)事事故情況況;4、派出出有關(guān)人人員立即即趕赴現(xiàn)現(xiàn)場，參參加和指指導(dǎo)現(xiàn)場場應(yīng)急救救援;5、根據(jù)據(jù)上級、專家和消消防人員員提出的的救援方方案及各各應(yīng)急小小組的建建議，由由火災(zāi)事事故應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組確定定事故救救援方案案，組織織救援工工作;6、超出出項(xiàng)目部

22、部應(yīng)急救救援處置置能力時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即請求求段啟動相相應(yīng)預(yù)案案；7、發(fā)生生其他情情況時(shí)啟啟動段相相應(yīng)專項(xiàng)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案。（二）、自輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備備事故應(yīng)應(yīng)急處理理流程圖圖搶修結(jié)束總結(jié)評價(jià)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備突發(fā)故障影響行車救援起復(fù)后需再次對線路、車輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合運(yùn)行條件后方可動車或繼續(xù)組織封鎖施工，并立即向段安全生產(chǎn)指揮中心匯報(bào)使用有動力設(shè)備起復(fù)：用人字形型復(fù)軌器、逼軌器等是通知登記延長封鎖時(shí)間請求相關(guān)配合單位支援否能否在封鎖時(shí)間內(nèi)起復(fù)使用無動力設(shè)備起復(fù)：用液壓A字形型復(fù)軌器等施工負(fù)責(zé)人立即組織自救，確定起復(fù)方案，組織起復(fù)人員、機(jī)具材料動力設(shè)備駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系報(bào)告區(qū)間兩端車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)行車調(diào)度封鎖

23、區(qū)間運(yùn)行時(shí)脫線封鎖施工時(shí)脫線段安全生產(chǎn)指揮中心配合單位車站通知登記開通線路停止封鎖施工恢復(fù)線路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)設(shè)備事事故應(yīng)急急處理關(guān)關(guān)鍵項(xiàng)：一、正常常運(yùn)行時(shí)時(shí)，重型型軌道車車(軌道道平車)脫線1、立即即使用無無線列調(diào)調(diào)電臺呼呼叫區(qū)間間兩端站站的車站站值班員員轉(zhuǎn)報(bào)列列車調(diào)度度員，匯匯報(bào)車列列停車位位置、停停車時(shí)分分、車輛輛、線路路脫線狀狀況，如如雙線區(qū)區(qū)間，還還應(yīng)匯報(bào)報(bào)是否影影響鄰線線等基本本情況，同步向向段應(yīng)急急管理辦辦公室（安全生生產(chǎn)指揮揮中心）報(bào)告。同時(shí)記記錄現(xiàn)場場線路狀狀況(有有條件的的使用手手機(jī)拍照照功能拍拍攝留存存)。2、由軌軌道車司司機(jī)負(fù)責(zé)責(zé)進(jìn)行自自救，如如兩臺軌軌道車重重聯(lián)運(yùn)行行時(shí)，由

24、由牽引一一端的司司機(jī)負(fù)責(zé)責(zé)統(tǒng)一指指揮，指指派副司司機(jī)(重重聯(lián)時(shí)指指派另一一端副司司機(jī))負(fù)負(fù)責(zé)對車車列的后后方進(jìn)行行防護(hù)，并同時(shí)時(shí)做好車車列的止止輪措施施(如無無線列調(diào)調(diào)聯(lián)系后后方站后后，確認(rèn)認(rèn)后方區(qū)區(qū)間內(nèi)無無車時(shí)，可不設(shè)設(shè)防護(hù))。3、立即即啟用車車內(nèi)配備備的液壓壓復(fù)軌器器進(jìn)行移移位復(fù)軌軌，車列列復(fù)軌后后需再次次對線路路、車列列進(jìn)行檢檢查，確確認(rèn)符合合運(yùn)行條條件后，指派專專人在車車下觀察察，待車車列緩緩緩安全通通過事故故地段后后，方可可按正常常速度運(yùn)運(yùn)行，并并立即向向前方站站車站值值班員和和段調(diào)度度報(bào)告。4、由于于地形、線路、脫線等等狀況復(fù)復(fù)雜，使使用液壓壓復(fù)軌器器無法起起復(fù)時(shí)，如有隨隨車施工工

25、負(fù)責(zé)人人時(shí)，會會同施工工負(fù)責(zé)人人(重聯(lián)聯(lián)時(shí)由兩兩名司機(jī)機(jī))再次次確認(rèn)、確需放放棄自救救后，使使用無線線列調(diào)電電臺向就就近車站站值班員員提出救救援請求求，同時(shí)時(shí)向段安安全生產(chǎn)產(chǎn)指揮中中心報(bào)告告。此時(shí)時(shí)應(yīng)指派派副司機(jī)機(jī)按技技規(guī)2294條條規(guī)定要要求設(shè)好好防護(hù)信信號。二、在封封鎖區(qū)間間內(nèi)，重重型軌道道車（軌軌道平車車）脫線線1、立即即向段應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室（安全全生產(chǎn)指指揮中心心）報(bào)告告。2、重型型軌道車車脫線按按第一項(xiàng)第2，3項(xiàng)要要求進(jìn)行行自救起起復(fù)。3、軌道道平車脫脫線時(shí)，由施工工負(fù)責(zé)人人會同隨隨車列檢檢對車輛輛進(jìn)行檢檢查、確確認(rèn)后組組織人員員使用液液壓（或或人字型型）復(fù)軌軌器由軌軌道車牽牽引

26、進(jìn)行行復(fù)軌起起復(fù)。必必要時(shí)組組織人員員卸下路路料和車車載物資資。4、救援援起復(fù)時(shí)時(shí)，現(xiàn)場場施工隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)人人應(yīng)根據(jù)據(jù)脫線救救援實(shí)際際情況，決定是是否停止止封鎖時(shí)時(shí)間內(nèi)的的施工，恢復(fù)線線路，集集中人力力，實(shí)施施救援起起復(fù)工作作，必要要時(shí)請示示段領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)申請延延長封鎖鎖時(shí)間實(shí)實(shí)施救援援。5、救援援起復(fù)后后需再次次對線路路、車輛輛進(jìn)行檢檢查，確確認(rèn)符合合運(yùn)行條條件后方方可動車車。6、必須須上報(bào)現(xiàn)現(xiàn)場救援援實(shí)施情情況時(shí)，由項(xiàng)目部部應(yīng)急管管理辦公公室請示示段應(yīng)急急管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組組（副副）長后后，由段段調(diào)度或或施工隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)人人向路局局調(diào)度所所、施工工區(qū)間的的兩端車車站報(bào)告告（報(bào)告告內(nèi)容須須一致）。為保保證信

27、息息傳遞及及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確，其其他人員員不得擅擅自盲目目匯報(bào)。三、起復(fù)復(fù)方案 (1)使用無無動力設(shè)設(shè)備起復(fù)復(fù)方案。使用工具具：液壓壓A字型型復(fù)軌器器、車輛輛轉(zhuǎn)向架架捆綁索索具、液液壓橫移移設(shè)備、枕木、撬棍、止輪器器。起復(fù)方法法和安全全注意事事項(xiàng)采用無動動力方法法起復(fù)脫脫軌車輛輛一端時(shí)時(shí)，另一一端車輪輪必須加加止輪器器，起落落、橫移移時(shí)用力力要一致致；利用杠桿桿推撬頂頂起的車車輛時(shí)，應(yīng)防止止車輛突突然下落落危及人人身安全全。(2)使使用有動動力設(shè)備備起復(fù)方方案使用工具具：人字字型復(fù)軌軌器、逼逼軌器、套鉤、牽引鋼鋼絲繩、大型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械、軌道道車輛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架捆捆綁索具具、止輪輪器。使用人字字型復(fù)軌軌器方

28、法法和注意意事項(xiàng)人字型復(fù)復(fù)軌器分分為左右右兩側(cè)兩兩個(gè)形狀狀，從正正面看，它的引引導(dǎo)楞是是外股長長、內(nèi)股股短，形形成“左人右右入”形狀。使用時(shí)時(shí)將長引引導(dǎo)楞安安放在鋼鋼軌外側(cè)側(cè)，短引引導(dǎo)楞安安放在鋼鋼軌內(nèi)側(cè)側(cè)。使用時(shí)必必須安裝裝在拉車車的前進(jìn)進(jìn)方向，左右分分開擺齊齊（要躲躲開魚尾尾板），有軌撐撐的要拆拆除，將將安放復(fù)復(fù)軌器尾尾部的石石碴挖出出，裝好好串銷，擰緊頂頂絲，搞搞好固定定，復(fù)軌軌器下部部的空處處用石碴碴、鐵板板等墊硬硬，復(fù)軌軌器前端端與鋼軌軌面接觸觸處可墊墊少量棉棉紗、沙沙粒、木木片等物物，以防防使用時(shí)時(shí)滑行。使用時(shí)要要注意：脫軌車車輪距基基本軌不不得超過過2400mm，如超過過時(shí)，須須

29、用“拉”和“逼”的方法法使車輪輪靠近基基本軌，然后進(jìn)進(jìn)行起復(fù)復(fù)。由脫軌車車輪至復(fù)復(fù)軌器間間用石、鐵板等等物墊好好以減少少起復(fù)時(shí)時(shí)的阻力力和損壞壞枕木。四、起復(fù)復(fù)完畢后后，立即即檢查車車輛和線線路設(shè)備備確認(rèn)良良好，向向車站、行車調(diào)調(diào)度員、項(xiàng)目部部應(yīng)急管管理辦公公室（安安全生產(chǎn)產(chǎn)指揮中中心）匯報(bào)，立即撤撤除防護(hù)護(hù)，按規(guī)規(guī)定的速速度限速速開通線線路，運(yùn)運(yùn)行至前前方站停停車。（三）、從業(yè)人人員人身身傷害事事故應(yīng)急急處置流流程圖由段向上級部門匯報(bào)事故概況，分析事故原因，總結(jié)事故教訓(xùn)是按照技規(guī)規(guī)定設(shè)置故障停車防護(hù)，攔停列車限界檢查確認(rèn)，放行列車保持現(xiàn)場原狀，并拍攝照片，根據(jù)需要繪制簡易現(xiàn)場示意圖，等待事故

30、調(diào)查否現(xiàn)場及時(shí)處理，將障礙物清理出鐵路限界是否影響行車急救、送醫(yī)現(xiàn)場處理立即啟動相關(guān)預(yù)案，及時(shí)趕赴現(xiàn)場施工隊(duì)（車間）路局安全生產(chǎn)指揮中心段安全生產(chǎn)指揮中心人身傷害信息源從業(yè)人員員人身傷傷害事故故應(yīng)急處處置關(guān)鍵鍵項(xiàng)1、項(xiàng)目目部負(fù)責(zé)責(zé)人或其其他人員員遇發(fā)生生人員傷傷亡事故故后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)報(bào)報(bào)告段應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室（安全全生產(chǎn)指指揮中心心），立即啟啟動從業(yè)業(yè)人員人人身傷亡亡應(yīng)急處處理預(yù)案案，并前前往事故故現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行處理理。組織織人員立立即將受受傷人員員送往醫(yī)醫(yī)院治療療或搶救救，同時(shí)時(shí)根據(jù)情情況需要要及時(shí)通通知屬地地相關(guān)單單位或部部門。2、在不不影響行行車的情情況下施施工隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)應(yīng)盡可能能保持事事

31、故現(xiàn)場場原狀并并拍攝照照片，根根據(jù)需要要繪制簡簡易現(xiàn)場場示意圖圖。3、若事事故影響響行車應(yīng)應(yīng)及時(shí)設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)信號攔攔停列車車，并及及時(shí)將障障礙物移移出鐵路路限界，經(jīng)檢查查確認(rèn)后后放行列列車。4、項(xiàng)目目部負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)立立即向段段領(lǐng)導(dǎo)匯匯報(bào)事故故概況。（匯報(bào)報(bào)內(nèi)容：時(shí)間地點(diǎn)人員傷傷亡情況況有無影影響行車車發(fā)生事事故的主主要原因因。）5、項(xiàng)目目部應(yīng)急急管理辦辦公室接接到從業(yè)業(yè)人員傷傷亡事故故后應(yīng)立立即成立立事故處處理小組組，前往往事故現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查查事故原原因，并并做好相相關(guān)材料料，以備備事故處處理。6、由段段應(yīng)急管管理辦公公室向上上級部門門匯報(bào)事事故概況況。慣性傷亡亡現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)急救治治措施1、觸電電傷害。

32、發(fā)現(xiàn)有有人觸電電，一般般可按四四種情況況處理：A傷員員未失去去知覺時(shí)時(shí)，應(yīng)安安放在空空氣流通通、溫暖暖處安靜靜休息，同時(shí)請請醫(yī)生或或送醫(yī)院院治療。B傷員員雖已失失去知覺覺，但呼呼吸及脈脈搏均未未停止時(shí)時(shí)，應(yīng)安安放在平平坦通風(fēng)風(fēng)的處所所，解開開衣扣褲褲帶使其其呼吸不不受阻礙礙，同時(shí)時(shí)用毛巾巾摩擦全全身，使使之發(fā)熱熱，并迅迅速請醫(yī)醫(yī)生。C傷員員失去知知覺，而而且呼吸吸困難時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即就地地使用人人工呼吸吸法進(jìn)行行急救，并迅速速派人請請醫(yī)生來來，切不不可注射射強(qiáng)心針針劑或向向觸電者者身上潑潑冷水。D觸電電者呼吸吸及心臟臟均已停停止時(shí)，多數(shù)都都是假死死，只要要搶救及及時(shí)，方方法得當(dāng)當(dāng)，一般般都能夠夠

33、救活。救護(hù)人人員要采采取先救救后搬移移的方法法，立即即就地進(jìn)進(jìn)行連續(xù)續(xù)的人工工呼吸或或心臟擠擠壓，直直至救活活或經(jīng)醫(yī)醫(yī)生診斷斷確已死死亡為止止。2、車輛輛傷害、高處墜墜落等其其它傷害害。A先將將傷員轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移至安安全處所所。B遇有有傷口出出血情況況，用干干凈棉布布先進(jìn)行行簡易包包扎。C疑受受傷人員員有主體體骨折或或判斷不不明時(shí)，必須轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移至安安全處所所時(shí)應(yīng)盡盡量在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移過程程中固定定住傷害害部位，避免創(chuàng)創(chuàng)傷加劇劇。（四）、暴風(fēng)雪雪等惡劣劣天氣應(yīng)應(yīng)急處置置流程圖圖是否必須完成將作業(yè)人員盡可能集中，作業(yè)中不得脫離防護(hù)員、帶班管理人員的監(jiān)護(hù)視線立即通知各施工地段負(fù)責(zé)人，對作業(yè)人員提出警示否向來車遠(yuǎn)端加派

34、人員瞭望，及時(shí)通報(bào)來車信息嚴(yán)格路用列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)安全措施落實(shí)路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間，嚴(yán)格控制運(yùn)行速度，并加強(qiáng)與地面人員的聯(lián)系立即停止，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況收工或組織人員在安全地點(diǎn)等待大霧散去后再作業(yè)是突發(fā)惡劣天氣總結(jié)評價(jià)暴風(fēng)雪等等惡劣天天氣應(yīng)急急處置關(guān)關(guān)鍵項(xiàng)1、路局局指定參參加的各各類惡劣劣天氣應(yīng)應(yīng)急搶修修1.1項(xiàng)項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室（安全全生產(chǎn)指指揮中心心）接到到段安全生生產(chǎn)指揮揮中心要要求參與與應(yīng)急搶搶修命令令后，應(yīng)應(yīng)立即向向段應(yīng)急管理理領(lǐng)導(dǎo)小小組組(副)長長報(bào)告，根據(jù)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組組(副副)長的的布置和和路局調(diào)調(diào)度命令令要求，立即成成立惡劣劣天氣應(yīng)應(yīng)急處置置小組并通知施工工員，

35、要要求以最最快的速速度組織織好搶修修隊(duì)伍，準(zhǔn)備好好必要的的搶修物物資、備備品，立立即趕赴赴搶修現(xiàn)現(xiàn)場，參參加搶修修工作。1.2項(xiàng)項(xiàng)目部搶搶修隊(duì)伍伍到達(dá)搶搶修現(xiàn)場場后，要要服從項(xiàng)項(xiàng)目部惡惡劣天氣氣應(yīng)急處處置小組組的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和指揮揮。1.3在在段應(yīng)急處置置小組未到到達(dá)前，現(xiàn)場搶搶修工作作安排和和組織指指揮工作作，由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)。同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理應(yīng)指指定專人人與段應(yīng)應(yīng)急處置置領(lǐng)導(dǎo)小小組和段段調(diào)度始始終保持持聯(lián)系，及時(shí)匯匯報(bào)現(xiàn)場場情況。1.4對對于段總指揮揮部提出出的臨時(shí)時(shí)要求增增加人員員或材料料、備品品等要求求，在經(jīng)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理批準(zhǔn)準(zhǔn)后，盡盡快落實(shí)實(shí)，以確確?，F(xiàn)場場線路的的盡快恢恢復(fù)開通通2、施工

36、工地段突突發(fā)惡劣劣天氣的的應(yīng)急處處置在施工過過程中，由于突突發(fā)暴風(fēng)風(fēng)雪、迷迷霧等惡惡劣天氣氣時(shí)，封封鎖作業(yè)業(yè)或必須須延續(xù)完完成的作作業(yè)應(yīng)按按下列要要求組織織處置。2.1施施工負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)立立即通知知各施工工地段負(fù)負(fù)責(zé)人和和防護(hù)、帶班人人員，警警示全體體作業(yè)人人員。2.2將將作業(yè)人人員盡可可能集中中，作業(yè)業(yè)中不得得脫離防防護(hù)員、帶班管管理人員員的監(jiān)護(hù)護(hù)視線。2.3在在來車方方向遠(yuǎn)端端加派人人員瞭望，發(fā)發(fā)現(xiàn)來車車時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即通通報(bào)工地地防護(hù)員員、帶班班管理人人員，提提醒、督督促作業(yè)業(yè)現(xiàn)場組組織人員員及時(shí)下下道安全全避車。2.4路路用列車車、軌道道車等自自輪運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)設(shè)備在在惡劣天天氣下運(yùn)運(yùn)行和調(diào)調(diào)車作業(yè)

37、業(yè)，必須須嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行非正正常情況況下行車車規(guī)章和和有關(guān)站細(xì)規(guī)定、安全措措施，規(guī)規(guī)范、有有效使用用“三項(xiàng)設(shè)設(shè)備”，嚴(yán)格格執(zhí)行車車機(jī)聯(lián)控控、“問路式式”調(diào)車制制度，確確保行車安安全。2.5路路用車輛輛進(jìn)入封封鎖區(qū)間間時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控控制運(yùn)行行速度，做好隨隨時(shí)停車車準(zhǔn)備，并隨時(shí)時(shí)與施工工地段負(fù)負(fù)責(zé)人、防護(hù)員員保持聯(lián)聯(lián)系，密密切注意意地面信信號和作作業(yè)人員員、障礙礙物，遇遇地面情情況不明明或緊急急情況時(shí)時(shí)，必須須采取果果斷措施施，待明明確情況況后再繼繼續(xù)運(yùn)行行。3、施工工過程中中非必須須完成的的作業(yè)應(yīng)應(yīng)立即停停止，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)根根據(jù)實(shí)際際情況收收工或組組織人員員在安全全地點(diǎn)等等待大霧霧散去后后再作業(yè)

38、業(yè)。4、當(dāng)惡惡劣天氣氣情況下下發(fā)生其其他突發(fā)發(fā)事件時(shí)時(shí)，在啟啟動本預(yù)預(yù)案的同同時(shí)，啟啟動相關(guān)關(guān)應(yīng)急預(yù)預(yù)案。（五）、普通線線路斷軌軌應(yīng)急搶搶修流程程框圖垂直斷縫寬度30mm時(shí)，限速限速1525km/h開通線路施工隊(duì)申請臨時(shí)封鎖插短軌臨時(shí)處理段安全生產(chǎn)指揮中心斷軌信息搶修結(jié)束總結(jié)評價(jià)通知段應(yīng)急小組到現(xiàn)場聯(lián)系配合單位到現(xiàn)場配合車站組織人員、機(jī)具、材料出動檢查故障區(qū)段鋼軌是否發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷相關(guān)單位到現(xiàn)場配合否通知工務(wù)設(shè)備正常指派人員駐站聯(lián)絡(luò)緊急處理臨時(shí)處理用鼓包夾板加固，擰緊前后50米線路扣件50mm垂直斷縫寬度30mm時(shí)，限速5km/h開通線路垂直斷縫寬度在50mm150mm時(shí)，插入短軌頭用夾板及急救

39、器加固，限速5km/h開通線路。折損嚴(yán)重、斷縫大于50mm不宜進(jìn)行緊急處理時(shí)，申請臨時(shí)封鎖，插入不短于6米短軌臨時(shí)處理。通知駐站人員登記限速開通通知駐站人員登記開通是普通線路路斷軌應(yīng)應(yīng)急搶修修關(guān)鍵項(xiàng)項(xiàng) 緊急急處理斷縫小于于50mmm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行緊急處處理。在在斷縫處處上好夾夾板或臌臌包夾板板，用急急救器或或快速夾夾具加固固，擰緊緊斷縫前前后各550m范范圍內(nèi)扣扣件，并并派人看看守，限限速5kkm/hh放行列列車。如如斷縫小小于300mm時(shí)時(shí)，放行行列車速速度可提提高至115225kmm/h。有條件件時(shí)應(yīng)在在原位焊焊復(fù)，否否則應(yīng)在在軌端鉆鉆孔，上上好夾板板或臌包包夾板，擰緊接接頭螺栓栓，限速速4

40、5kkm/hh放行列列車。 臨時(shí)時(shí)處理無縫線路路發(fā)生斷斷軌，折折損嚴(yán)重重、斷縫縫大于550mmm，不宜宜進(jìn)行緊緊急處理理以及緊緊急處理理后不能能立即焊焊接修復(fù)復(fù)時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行插插短軌臨臨時(shí)處理理。沿?cái)嗫p對對稱切除除傷損部部分，兩兩鋸口間間插入66m同類類型鋼軌軌，軌端端鉆孔，上好夾夾板，用用10.9級螺螺栓擰緊緊。在短短軌前后后各500m范圍圍內(nèi)，擰擰緊扣件件，按正正常速度度放行列列車，但但不得大大于1660kmm/h, 且不不準(zhǔn)首列列放行動動車組。臨時(shí)處理理或緊急急處理時(shí)時(shí)，均應(yīng)應(yīng)先在斷斷縫部位位兩側(cè)約約3.88m處軌軌頭非工工作邊上上作出標(biāo)標(biāo)記，并并準(zhǔn)確丈丈量兩標(biāo)標(biāo)記間的的距離和和軌頭非非工

41、作邊邊一側(cè)斷斷縫值，作好記記錄。 永久久處理有條件時(shí)時(shí)，當(dāng)無無縫線路路發(fā)生斷斷軌，應(yīng)應(yīng)直接進(jìn)進(jìn)行插短短軌焊接接永久處處理。切切除長度度不超過過60mmm時(shí)，可用拉拉伸器拉拉伸鋼軌軌，實(shí)施施原位焊焊復(fù)。原位焊復(fù)復(fù)切除斷斷口后應(yīng)應(yīng)立即裝裝上鋼軌軌拉伸器器進(jìn)行拉拉伸，松松開兩側(cè)側(cè)適當(dāng)長長度的扣扣件，拉拉伸到位位后即行行焊接。對于V1600km/h線路路區(qū)段，無縫線線路一旦旦發(fā)生斷斷軌，經(jīng)經(jīng)緊急處處理或臨臨時(shí)處理理后，必必須在224小時(shí)時(shí)內(nèi)盡快快插入短短軌重新新焊接或或拉伸焊焊接，進(jìn)進(jìn)行永久久處理，恢復(fù)線線路正常常允許速速度。 3、信息息報(bào)送3.1 信息報(bào)報(bào)送內(nèi)容容信息報(bào)送送內(nèi)容包包括:斷斷軌發(fā)生生的

42、時(shí)間間、地點(diǎn)點(diǎn)、搶修修方案、開通時(shí)時(shí)間、影影響列車車運(yùn)行情情況等，上報(bào)信信息內(nèi)容容力求準(zhǔn)準(zhǔn)確。如如上報(bào)內(nèi)內(nèi)容有誤誤，經(jīng)核核實(shí)準(zhǔn)確確后立即即上報(bào)。3.2 信息報(bào)報(bào)送時(shí)限限(1) 斷軌發(fā)發(fā)生后，應(yīng)急搶搶修主要要負(fù)責(zé)人人到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場后，應(yīng)立即即將現(xiàn)場場情況報(bào)報(bào)告項(xiàng)目目部應(yīng)急急管理辦公公室，并并隨時(shí)保保持聯(lián)系系，匯報(bào)報(bào)搶修進(jìn)進(jìn)展情況況。(2) 斷軌應(yīng)應(yīng)在處理理開通22小時(shí)內(nèi)內(nèi)將信息息完整上上報(bào)。3.3 信息報(bào)報(bào)送程序序項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室在接到到斷軌報(bào)報(bào)告信息息后，立立即向段段應(yīng)急管管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組、路局防防斷應(yīng)急急管理辦辦公室和和調(diào)度所所報(bào)告。4、后期期處置 4.1 斷軌發(fā)發(fā)生后，在現(xiàn)場場搶修完完

43、成后，責(zé)任施施工隊(duì)?wèi)?yīng)應(yīng)加強(qiáng)檢檢查與整整修，確確保安全全受控。4.2發(fā)發(fā)生斷軌軌的責(zé)任任施工隊(duì)隊(duì)?wèi)?yīng)組織織安全分分析，查查找真正正原因，制定對對策，書面面分析材材料報(bào)段段應(yīng)急管管理辦公公室，由由段應(yīng)急急管理辦辦公室匯匯總后在在24小小時(shí)內(nèi)將將書面分分析材料料上報(bào)路路局防斷斷應(yīng)急領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組。4.3段段業(yè)務(wù)部部門應(yīng)指指導(dǎo)項(xiàng)目目部應(yīng)定定期做好好防斷工工作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)總結(jié)。5、保障障措施5.1 物資保保障根據(jù)我項(xiàng)項(xiàng)目部施施工特點(diǎn)點(diǎn)，應(yīng)制制定全年年防斷工工作要求求，項(xiàng)目目部應(yīng)備備足搶修修的材料料工具。具體要要求如下下：5.1.1材料料組要根根據(jù)項(xiàng)目目部的材材料機(jī)具具情況，及時(shí)下下發(fā)、補(bǔ)補(bǔ)充維修修應(yīng)急搶搶修材料料

44、和機(jī)具具，應(yīng)急急搶修材材料和機(jī)機(jī)具應(yīng)定定點(diǎn)存放放，動態(tài)態(tài)保持，并向項(xiàng)項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室提供搶搶險(xiǎn)材料料和機(jī)具具布置圖圖。5.1.2項(xiàng)目目部應(yīng)按按照要求求配備斷斷軌搶修修機(jī)具。5.2 隊(duì)伍保保障5.2.1安全全組每年年定期對對職工進(jìn)進(jìn)行防斷斷教育和和培訓(xùn)，內(nèi)容包包括：上上鐵工發(fā)發(fā)2000615號號關(guān)于于重新印印發(fā)上上海鐵路路局鋼軌軌傷損檢檢查、監(jiān)監(jiān)視、處處理辦法法的通通知、中華華人民共共和國鐵鐵道部鐵鐵路線路路修理規(guī)則則、中華人人民共和和國鐵道道部電氣氣化鐵路路有關(guān)人人員電氣氣化安全全規(guī)則等。5.2.2 項(xiàng)目部部應(yīng)定期期開展技技術(shù)演練練，不斷斷提高應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)險(xiǎn)的能力力。5.3 制度保保障

45、項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按照上鐵鐵工發(fā)20006115號關(guān)于重重新印發(fā)發(fā)上海海鐵路局局鋼軌傷傷損檢查查、監(jiān)視視、處理理辦法的通知知。項(xiàng)項(xiàng)目部要要加強(qiáng)值值班制度度的落實(shí)實(shí)。鋼軌軌探傷工工作要堅(jiān)堅(jiān)持一日日作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)業(yè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)習(xí)與培訓(xùn)訓(xùn)，不斷斷提高探探傷技術(shù)術(shù)及管理理工作。（六）、脹軌跑跑道應(yīng)急急搶修流流程框圖圖施工隊(duì)在枕木頭堆碴夯實(shí)，同時(shí)進(jìn)行澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等方法降低鋼軌溫度。軌溫明顯下降后，把鼓出部分撥回原位，及時(shí)回填道碴，鎖定線路，開通線路后放行第一趟列車限速5km/h。段安全生產(chǎn)指揮中心脹軌跑道信息搶修結(jié)束總結(jié)評價(jià)通知段應(yīng)急小組到現(xiàn)場聯(lián)系相關(guān)單位到現(xiàn)場配合車站組織人員、機(jī)具、材料出動檢

46、查脹軌跑道區(qū)段設(shè)備是否需要封鎖線路相關(guān)單位到現(xiàn)場配合否通知登記限速放行列車指派人員駐站聯(lián)絡(luò)通知登記限速放行列車放行第一趟列車限速5km/h，首趟通過后線路無異常變化，第二趟可放行1525km/h，若上好快速夾板可放行列車限速45km/h。是將一端左右股鋼軌同時(shí)切割，松開扣件，將脹出的線路撥回原位，整理回填夯實(shí)道床，重新鎖定線路。切割另一端鋼軌，上好夾板和急救器后限速開通線路。脹軌跑道道應(yīng)急搶搶修關(guān)鍵鍵項(xiàng)1.脹軌軌預(yù)防1.1防防脹檢查查按照上鐵鐵工發(fā)20003773號關(guān)于印印發(fā)上上海鐵路路局防止止脹軌跑跑道工作作細(xì)則的通知知第66.1條條規(guī)定，做好防防脹檢查查工作。1.2防防脹預(yù)防防當(dāng)發(fā)現(xiàn)線線路

47、連續(xù)續(xù)出現(xiàn)碎碎彎并有有脹軌跡跡象時(shí)，必須加加強(qiáng)巡查查或派專專人監(jiān)視視，觀測測軌溫和和無縫線線路方向向的變化化。若碎碎彎繼續(xù)續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)攔停停列車，并通知知項(xiàng)目部部緊急處處理。線線路穩(wěn)定定后，恢恢復(fù)正常常行車。1.3 待換軌軌防脹1.3.1加強(qiáng)強(qiáng)防范力力度，高高溫季節(jié)節(jié)待換軌軌條必須須有專人人負(fù)責(zé)巡巡視，每每天8:00到到18:00實(shí)實(shí)行不間間斷測溫溫；當(dāng)軌軌溫高于于焊接軌軌溫100及其以以上時(shí),對待換換軌條要要不間斷斷巡查,并排出出防脹小小組，每每隔2小小時(shí)巡查查一遍。1.3.2提高高扒碴質(zhì)質(zhì)量，扒扒碴時(shí)碴碴肩石碴碴不得高高于承軌軌槽頂面面，確保保待換軌軌條不超超高，增增強(qiáng)軌條條的防翻翻、防脹脹

48、能力。1.3.3在焊焊軌收工工前，焊焊軌班要要對長軌軌條進(jìn)行行撥彎和和加裝枕枕木頭作作支撐，并向巡巡守接班班人員或或防脹小小組人員員交代有有關(guān)安全全注意事事項(xiàng)，并并辦理交交接班手手續(xù)，雙雙方確認(rèn)認(rèn)交接符符合要求求，方可可下班。1.3.4巡守守人員和和防脹小小組人員員嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行施工工隊(duì)制訂訂的防防止脹軌軌措施，巡查查時(shí)必須須隨身攜攜帶對講講機(jī)、壓壓機(jī)、撬撬棍、信信號旗（燈）、響墩、軌溫表表等工具具，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常，立即處處理。2.應(yīng)急急處置2.1當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)脹脹軌時(shí)2.2.1非電電氣化區(qū)區(qū)段無縫線路路發(fā)生脹脹軌跑道道后，首首先應(yīng)立立即在脹脹軌跑道道兩端設(shè)設(shè)置停車車信號防防護(hù)，并并通知車車站扣停停列車。項(xiàng)

49、目部部在規(guī)定定時(shí)間內(nèi)內(nèi)趕赴現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行行搶修，迅速組組織人員員在枕木木頭堆碴碴夯實(shí)，制止軌軌道變形形進(jìn)一步步擴(kuò)大。同時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行澆澆水或噴噴灑液態(tài)態(tài)二氧化化碳等方方法降低低鋼軌溫溫度，使使線路恢恢復(fù)原狀狀。其澆澆淋長度度為跑道道范圍以以外每側(cè)側(cè)50-70mm從兩端端由外向向內(nèi)對鋼鋼軌同時(shí)時(shí)進(jìn)行；軌溫明明顯下降降后，抓抓緊時(shí)間間把鼓出出部分撥撥回原位位，及時(shí)時(shí)回填道道碴，鎖鎖定線路路，確認(rèn)認(rèn)線路無無異狀，方可開開通線路路。放行行第一趟趟列車限限速5kkm/hh。如附近近沒有水水源或在在長時(shí)間間澆水降降溫后，還不能能恢復(fù)線線路時(shí)，搶修人人員使用用切割機(jī)機(jī)具，及及時(shí)將一一端左右右股鋼軌軌同時(shí)切切割，將將

50、脹軌部部分及前前后各550米的的線路扣扣件松開開，以釋釋放應(yīng)力力，使用用撥道機(jī)機(jī)具將脹脹出的線線路撥回回原位，整理回回填夯實(shí)實(shí)道床，再重新新鎖定線線路，切切割另一一端鋼軌軌，使軌軌縫控制制在300mm以以內(nèi)，及及時(shí)上好好夾板和和急救器器，確認(rèn)認(rèn)線路無無異狀，方可開開通線路路。通知知車站放放行列車車，放行行第一趟趟列車限限速5kkm/hh，首趟趟通過后后線路無無異常變變化，第第二趟可可放行速速度為115225kmm/h，若上好好快速夾夾具可放放行列車車速度為為45kkm/hh。有條條件時(shí)應(yīng)應(yīng)在原位位焊復(fù)，否則應(yīng)應(yīng)在軌端端鉆孔，上好夾夾板或臌臌包夾板板，擰緊緊接頭螺螺栓，限限速455km/h放行行

51、列車。有條件件時(shí)應(yīng)在在原位焊焊復(fù)，否否則應(yīng)在在脹軌地地段設(shè)置置緩沖區(qū)區(qū)(長度度不短于于50米米，保持持二軌三三縫)，緩沖區(qū)區(qū)接頭用用10.9級螺螺栓擰緊緊，在脹脹軌地段段及前后后各500m范圍圍內(nèi)擰緊緊扣件，按正常常速度放放行列車車。3、后期期處置 3.1 脹軌發(fā)發(fā)生后，在現(xiàn)場場搶修完完成后，責(zé)任施施工隊(duì)?wèi)?yīng)應(yīng)加強(qiáng)檢檢查與整整修，確確保安全全受控。3.2 發(fā)生脹脹軌的責(zé)責(zé)任施工工隊(duì)?wèi)?yīng)組組織安全全分析，查找真真正原因因，制定定對策，書面分分析材料料報(bào)段應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室，段應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室匯總后后在244小時(shí)內(nèi)內(nèi)將書面面分析材材料上報(bào)報(bào)路局防防脹應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組。4、保障障措施4.1 物資保

52、保障根據(jù)我項(xiàng)項(xiàng)目部施施工特點(diǎn)點(diǎn)，應(yīng)制制定全年年防脹工工作要求求，各施施工隊(duì)（車間）應(yīng)備足足搶修的的材料工工具。具具體要求求如下：4.1.1材料料組要根根據(jù)項(xiàng)目目部的材材料機(jī)具具情況，及時(shí)下下發(fā)、補(bǔ)補(bǔ)充維修修應(yīng)急搶搶修材料料和機(jī)具具，應(yīng)急急搶修材材料和機(jī)機(jī)具應(yīng)定定點(diǎn)存放放，動態(tài)態(tài)保持，并向項(xiàng)項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室提供搶搶險(xiǎn)材料料和機(jī)具具布置圖圖。5.1.2項(xiàng)目目部應(yīng)按按照要求求配備防防脹搶修修機(jī)具。5.2 隊(duì)伍保保障5.2.1安全全組每年年定期對對職工進(jìn)進(jìn)行防脹脹教育和和培訓(xùn)，內(nèi)容包包括：上上鐵工發(fā)發(fā)2000373號號關(guān)于于印發(fā)上海鐵鐵路局防防止脹軌軌跑道工工作細(xì)則則的通通知、中華華人民共共

53、和國鐵鐵道部鐵鐵路線路路修理規(guī)則則、中華人人民共和和國鐵道道部電氣氣化鐵路路有關(guān)人人員電氣氣化安全全規(guī)則等。5.2.2 項(xiàng)目部部應(yīng)定期期開展技技術(shù)演練練，不斷斷提高應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)險(xiǎn)的能力力。5.3 制度保保障項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按照上鐵鐵工發(fā)20003773號關(guān)于印印發(fā)上上海鐵路路局防止止脹軌跑跑道工作作細(xì)則的通知知，做做好線路路設(shè)備狀狀態(tài)的檢檢查、監(jiān)監(jiān)視制度度。在高高溫季節(jié)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行355以上巡巡道制度度，對鋼鋼軌防脹脹重點(diǎn)地地段應(yīng)加加密檢查查。項(xiàng)目目部要加加強(qiáng)值班班制度的的落實(shí)。(七)、線路路晃車及及動態(tài)大大值偏差差應(yīng)急搶搶修流程程框圖施工隊(duì)軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修管理值段安全生產(chǎn)指揮中心線路晃

54、車信息（司機(jī)等）搶修結(jié)束總結(jié)評價(jià)聯(lián)系相關(guān)單位到現(xiàn)場配合組到現(xiàn)場指派人員添乘后續(xù)列車車站組織人員、機(jī)具、材料出動檢查線路晃車設(shè)備是否需要立即整治相關(guān)單位到現(xiàn)場配合否通知登記限速開通線路指派人員駐站聯(lián)絡(luò)，登記本線路封鎖（時(shí)速大于160km/h區(qū)段同時(shí)登記鄰線限速160及以下）登記開通線路是技術(shù)科或施工隊(duì)添乘開通及提速后首趟列車檢查線路段應(yīng)急小組到現(xiàn)場路基或軌道結(jié)構(gòu)病害導(dǎo)致軌道幾何尺寸變化客運(yùn)專線或高鐵不具備整治條件時(shí)，限速運(yùn)行至天窗點(diǎn)時(shí)組織處理軌道幾何尺寸不超過臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，限速放行列車，并派人看守，至天窗點(diǎn)時(shí)組織處理立即組織整治，經(jīng)回檢后放行列車，逐級提速登記限速160及以下開通線路線路晃車車應(yīng)急

55、搶搶修關(guān)鍵鍵項(xiàng)1、適用用范圍本預(yù)案適適用于施施工責(zé)任任地段預(yù)預(yù)防線路路晃車及及發(fā)生晃晃車后的的應(yīng)急搶搶修。2、線路路晃車的的界定線路晃車車主要是是指施工工責(zé)任地地段司機(jī)機(jī)反映的的嚴(yán)重機(jī)機(jī)車搖晃晃以及鐵鐵道部和和路局領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)添乘乘檢查發(fā)發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)嚴(yán)重機(jī)車車搖晃。3、線路路晃車的的預(yù)防3.1日日常檢查查按照上上海工務(wù)務(wù)大修段段大修施施工管理理辦法（試行）（上上工修技技發(fā)2200991661號）要求，施工隊(duì)隊(duì)要和設(shè)設(shè)備管理理單位要要共同做做好施工工地段軌軌控工作作，確認(rèn)認(rèn)放行列列車條件件，做好好線路開開通后的的整修工工作，必必須確保保軌道幾幾何狀態(tài)態(tài)滿足列列車不同同運(yùn)行速速度的要要求，恢恢復(fù)常速速線路應(yīng)

56、應(yīng)達(dá)到相相應(yīng)作業(yè)業(yè)驗(yàn)收軌軌控標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。同時(shí)，為為加快線線路大修修施工步步伐，根根據(jù)工務(wù)務(wù)處有關(guān)關(guān)文件要要求，項(xiàng)項(xiàng)目部要要在規(guī)定定時(shí)間內(nèi)內(nèi)與設(shè)備備管理單單位辦理理線路安安全責(zé)任任交接手手續(xù)，確確保施工工任務(wù)按按期完成成和施工工后的線線路安全全受控。4、信息息傳遞和和預(yù)案啟啟動4.1晃晃車信息息的逐級級傳遞和和各級應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案的啟動動。項(xiàng)目目部接到到線路發(fā)發(fā)生晃車車的通知知，應(yīng)立立即出動動項(xiàng)目部部的應(yīng)急急搶修人人員，同同時(shí)立即即將晃車車發(fā)生時(shí)時(shí)間、地地點(diǎn)、車車次匯報(bào)報(bào)至隊(duì)?wèi)?yīng)急管管理辦公公室（安安全生產(chǎn)產(chǎn)指揮中中心），隊(duì)?wèi)?yīng)急管管理辦公公室立即即向段應(yīng)應(yīng)急管理理領(lǐng)導(dǎo)小小組匯報(bào)報(bào)，同步步啟動段段級應(yīng)急急預(yù)

57、案，并立即即將晃車車概況和和預(yù)案啟啟動情況況匯報(bào)至至路局工工務(wù)調(diào)度度。4.2晃晃車處理理過程中中的信息息傳遞。各級應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案啟動后后，在處處理過程程中，從從項(xiàng)目部部到施工工隊(duì)再到段，各級之之間要隨隨時(shí)保持持信息通通暢，并并及時(shí)傳傳遞以下下信息：4.2.1最先先到達(dá)晃晃車地點(diǎn)點(diǎn)的具體體時(shí)間和和人員。4.2.2現(xiàn)場場指揮的的姓名、職務(wù)、現(xiàn)場搶搶修的勞勞力和主主要機(jī)具具數(shù)量。4.2.3確認(rèn)認(rèn)后的晃晃車地點(diǎn)點(diǎn)和晃車車原因；是否需需要封鎖鎖線路進(jìn)進(jìn)行搶修修。4.2.4對運(yùn)運(yùn)輸?shù)挠坝绊懬闆r況；計(jì)劃劃開通時(shí)時(shí)間、速速度；恢恢復(fù)常速速需要的的大概時(shí)時(shí)間。4.3時(shí)時(shí)間要求求4.3.1信息息傳遞的的要求。各級人

58、人員在傳傳遞信息息時(shí)都應(yīng)應(yīng)做好記記錄，原原則要求求：從項(xiàng)項(xiàng)目部接接到晃車車通知，到層層層匯報(bào)至至路局工工務(wù)調(diào)度度不得超超過100分鐘。4.3.2當(dāng)線線路發(fā)生生晃車時(shí)時(shí)，施工工隊(duì)在作作業(yè)時(shí)間間內(nèi)接到到報(bào)警信信息，應(yīng)應(yīng)立即組組織搶修修人員趕趕往晃車車地點(diǎn)搶搶修，在在非作業(yè)業(yè)時(shí)間內(nèi)內(nèi)接到通通知應(yīng)在在10分分鐘內(nèi)出出動。4.3.3項(xiàng)目目部成員員在300分鐘內(nèi)內(nèi)出動，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場反饋饋的情況況，及時(shí)時(shí)向段調(diào)度匯匯報(bào)需要要路局協(xié)協(xié)調(diào)事宜宜，以便便路局及及時(shí)協(xié)商商和決策策。5、應(yīng)急急措施51項(xiàng)項(xiàng)目部5.1.1人員員安排：項(xiàng)目部部接到晃晃車通知知后，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人除立立即向段段應(yīng)急管管理辦公公室（安安全生產(chǎn)產(chǎn)指

59、揮中中心）匯匯報(bào)外，應(yīng)立即即派防護(hù)護(hù)員到車車站行車車室了解解情況，進(jìn)行防防護(hù)，同同時(shí)親自自攜帶檢檢查工具具前往晃晃車地點(diǎn)點(diǎn)檢查設(shè)設(shè)備，指指派其他他人員和和機(jī)具立立即趕赴赴現(xiàn)場。檢查、防護(hù)和和各搶修修組都必必須攜帶帶有效通通訊設(shè)備備，以保保持聯(lián)系系。5.1.2檢查查重點(diǎn)：檢查人人員到達(dá)達(dá)現(xiàn)場，應(yīng)按照照“全面看看，重點(diǎn)點(diǎn)量”的原則則，首先先檢查施施工線路路、線橋橋（岔）結(jié)合部部等。檢檢查范圍圍應(yīng)不小小于晃車車點(diǎn)前后后各2000m，如此范范圍里無無明顯病病害，應(yīng)應(yīng)將范圍圍擴(kuò)大至至前后各各5000m。5.1.3確認(rèn)認(rèn)原因，及時(shí)處處理，開開通線路路。如確認(rèn)認(rèn)晃車點(diǎn)點(diǎn)無危及及安全的的病害，應(yīng)放行行列車不不

60、超過1160kkm/hh，并逐逐級提速速；如軌道道幾何尺尺寸存在在超過臨臨時(shí)補(bǔ)修修管理值值的偏差差，條件件允許應(yīng)應(yīng)立即組組織消滅滅，經(jīng)回回檢后放放行列車車，逐級級提速，原則規(guī)規(guī)定自首首趟放行行至連續(xù)續(xù)3趟列列車無晃晃車反映映，應(yīng)將將線路恢恢復(fù)常速速。因路基基病害導(dǎo)導(dǎo)致軌道道幾何尺尺寸變化化較快引引起的晃晃車，應(yīng)應(yīng)通知工工務(wù)段采采取措施施，處理理晃車點(diǎn)點(diǎn)。5.1.4處理理完畢后后要先將將現(xiàn)場幾幾何尺寸寸偏差和和處理、放行列列車情況況、起止止時(shí)間等等等關(guān)鍵鍵要素電電話匯報(bào)報(bào)至段應(yīng)應(yīng)急管理理辦公室室，然后后將現(xiàn)場場檢查書書面記錄錄傳真。5.2段段5.2.1項(xiàng)目目經(jīng)理及及相關(guān)人人員在220分鐘鐘內(nèi)出動