城市軌道施工組織設(shè)計

1、PAGE 5PAGE 99施工組織設(shè)計文字說明1.編制依據(jù)北京市快速軌道交通西直門東直門城市鐵路工程07標(biāo)段招標(biāo)文件及補(bǔ)遺資料。國家及建設(shè)部現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場踏勘勘、施工工調(diào)查所所得資料料。本單位的的施工能能力、機(jī)機(jī)械設(shè)備備、施工工管理水水平。2.工程程概況簡介北京市西西直門至至東直門門城市鐵鐵路以京京包鐵路路西直門門車站西西側(cè)為起起點，沿沿北京鐵鐵路樞紐紐中的京京包線、東北內(nèi)內(nèi)環(huán)線、望京至至和平里里支線三三條既有有線延伸伸，終至至東直門門地鐵站站。其中中一期工工程為西西直門至至回龍觀觀東，全全長200.5公公里，計計劃20000年年9月220日開開工，土土建部分分200

2、01年77月底完完工。2.2 主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)正線數(shù)目目：雙線線，無縫縫線路。列車最高高行車速速度：880kmm/h最小曲線線半徑：正線：3000m 困難難地段：2500m 輔助助線：2200mm 困難難地段：1500m最小線間間距：區(qū)區(qū)間正線線 3.66m單單渡線 4.2m交交叉渡線線 5.00m最大坡度度：高架架區(qū)間20地地下區(qū)間間24 地下車車站3 道岔區(qū)區(qū)5，困難難情況下下10最小坡度度：地下下區(qū)間3 地下車車站2 地面及及高架車車站應(yīng)盡盡量設(shè)在在平道上上。2.3工工程特點點2.3.1 質(zhì)質(zhì)量要求求高：鑒鑒于城市市鐵路公公共交通通的特性性與本工工程處于于京城市市區(qū)的環(huán)環(huán)境，不不僅主體體

3、工程結(jié)結(jié)構(gòu)必須須堅固、穩(wěn)定、耐久、安全，外觀質(zhì)質(zhì)量也要要滿足首首都城市市景觀的的客觀要要求。工工程質(zhì)量量必須內(nèi)內(nèi)實外美美，精益益求精。2.3.2 建建設(shè)工期期緊：本本標(biāo)段工工程規(guī)模模大，技技術(shù)要求求高，環(huán)環(huán)境復(fù)雜雜,工期緊緊迫。2.3.3 施施工環(huán)境境差：本本工程在在北京市市區(qū)建設(shè)設(shè)，線路路從東北北內(nèi)環(huán)線線鐵路與與房屋建建筑群之之間穿過過，地面面地下管管線縱橫橫交織，地面附附著物比比較復(fù)雜雜，環(huán)境境對工程程施工制制約嚴(yán)重重。2.3.4環(huán)境約約束嚴(yán)：本標(biāo)段段途經(jīng)人人口稠密密地帶，施工中中對噪聲聲污染、震動及及對沿線線社區(qū)生生產(chǎn)、生生活的干干擾予以以嚴(yán)格限限制。2.4 地形地地貌處于華北北平原北北

4、段，地地勢平坦坦開闊，地面附附著物民民房建筑筑較多，拆遷量量較大，平均海海拔在440米以以下。2.5氣氣候水文文北京市屬屬中緯度度暖溫帶帶，四季季分明，春季多多風(fēng)，夏夏季炎熱熱多雨，冬季較較長寒冷冷多雪，年平均均溫度112.77，主導(dǎo)導(dǎo)風(fēng)向為為北風(fēng)。 2.6 地質(zhì)、地震本標(biāo)段位位于永定定河沖洪洪積扇上上，地層層自上而而下依次次為：人人工填土土層（粘粘質(zhì)粉土土，粉質(zhì)質(zhì)黏土，素填土土，房渣渣土層）；第四四沉積層層（粘質(zhì)質(zhì)粉土，細(xì)中砂砂層，圓圓礫，砂砂質(zhì)粉土土層）。地下水分分為地下下滯水及及潛水，上層滯滯水埋深深2.55.5m，潛水埋埋深在88.610.3m。2.7工工程結(jié)構(gòu)構(gòu)形式2.7.1 線線路

5、北京城市市軌道工工程西直直門東直門門第07標(biāo)段段，標(biāo)段段起訖里里程為KK18+3899.6K200+6220.22，全長長2.223kmm，主要要工程有有：大中中橋各一一座；涵涵洞3座座；車站站及站場場2處；路基11.6kkm。線路有平平曲線兩兩處，最最大曲線線半徑110000米，最最小曲線線半徑5500米米，曲線線位于高高架橋上上；其余余均為直直線段。線路最最大縱坡坡為177.444。2.7.2 路路基本標(biāo)段路路基全長長1.66km，其中一一般路基基1.114kmm，特殊殊路基采采用懸臂臂式擋土土墻左側(cè)側(cè)防護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，右右側(cè)邊坡坡采用11：1.5，坡坡面防護(hù)護(hù)以框架架草皮為為主，漿漿砌片石石防

6、護(hù)為為輔。2.7.3 橋橋涵標(biāo)段內(nèi)橋橋梁工程程有黃土土店高架架橋、黃黃平東側(cè)側(cè)單體橋橋兩座：其中黃黃土店高高架橋全全長5225.99m,為為一座曲曲線橋，鉆孔樁樁基礎(chǔ)；矩形雙雙墩，截截面為11.1221.44m；上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為7聯(lián)聯(lián)3跨預(yù)預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)梁梁；跨徑徑為255m。黃平東側(cè)側(cè)路單體體橋全長長89.1m；鉆孔樁樁基礎(chǔ)；D=11.8mm的圓形形墩柱；上部結(jié)結(jié)構(gòu)為33跨1聯(lián)聯(lián)預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)續(xù)箱梁。梁跨形形式為2228+31mm。涵洞三座座，其中中孔徑11.0mm蓋板箱箱涵兩座座，孔徑徑1.55m圓涵涵一座。2.7.4車站站建筑2.7.4.11建筑設(shè)設(shè)計回龍觀觀車站：設(shè)計為為二層環(huán)環(huán)島三線線

7、式車站站，站臺臺寬8.4m，車站總總長1220.88m。車車站主體體建筑總總寬277.8mm，車站站高111.1228m?；佚堄^觀東站：設(shè)計為為雙島四四線式車車站。站站臺寬88.4mm，車站站總長1120.4m，車站主主體建筑筑總寬115.665m，車站總總高8.2155m。兩車站站裝飾工工程量相相對較少少,裝飾飾主要為為乳膠漆漆,地面面主要為為預(yù)制水水磨石面面層,部部分為水水泥地面面和防靜靜電地板板,頂棚棚為乳膠膠漆和石石棉吸音音板吊頂頂。2.7.4.22結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計回龍觀觀車站:框架抗抗震等級級為二級級,基礎(chǔ)礎(chǔ)為螺旋旋鉆孔中中心壓灌灌砼成樁樁工藝,樁徑8000,樁長長18-20,樁端進(jìn)進(jìn)入地

8、下下水144-188m,框框架為單單層高跨跨現(xiàn)澆鋼鋼筋砼,站廳層層頂板上上設(shè)置站站臺板,整體道道床,站站臺板上上設(shè)輕鋼鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)風(fēng)雨棚,車站沿沿縱向設(shè)設(shè)置兩道道變形縫縫將結(jié)構(gòu)構(gòu)劃分為為三個單單元,0.00相當(dāng)于于絕對標(biāo)標(biāo)高399.9883m?；佚堄^觀東站:基礎(chǔ)為為砼條基基、獨立立柱基和和筏基,結(jié)構(gòu)沿沿縱向設(shè)設(shè)置兩道道變形縫縫，將其其分成三三個獨立立的結(jié)構(gòu)構(gòu)段,中中部含一一層地下下室，行行車區(qū)中中段地下下結(jié)構(gòu)頂頂板上設(shè)設(shè)站臺板板,道床床及輕鋼鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)風(fēng)雨防護(hù)護(hù)棚。2.7.5給排排水、采采暖、空空調(diào)工程程 （1）采暖： 各車車站均采采用電熱熱鍋爐采采暖詳見見下表：順號車站名稱稱采暖設(shè)備備名稱及型號號

9、供 暖 區(qū) 域域1回龍觀車站2臺，ZZDRQQ-0.04660.6型電熱鍋鍋爐輸出出功率488kw 值班室室,休息息室、更更衣室，票務(wù)室室，辦公公室、會會議室，站長室室，輿洗洗室，檢檢修室，控制室室、綜控控室，信信號繼電電器室，通信機(jī)機(jī)械室，通信電電源室，混合變變電所，AFCC機(jī)房，男、女女廁所，洗澡間間?？偪傆?888.33m22回龍觀東車站2臺,ZZDRQQ-0.00460.66型電熱鍋鍋爐輸出功率率48kkw 值班室室,休息息室、更更衣室，辦公室室、控制制室、綜綜控室，蓄電器器室，信信號繼電電器室，通信機(jī)機(jī)械室，AFCC機(jī)房，男、女女廁所，洗澡間間。 總計計5800m2 （2）通風(fēng)、空調(diào)

10、各各車站均均設(shè)有空空調(diào)、通通風(fēng)設(shè)備備、詳見見下表順號車站名稱空調(diào)、通通風(fēng)設(shè)備名稱稱空調(diào)、通通風(fēng)、區(qū)區(qū)域1回龍觀車站室外空調(diào)調(diào)機(jī)RX8KK（E） 11臺FXYFF1000KAVVE 3臺室內(nèi)空調(diào)調(diào)機(jī)FXYFF50KKAVEE 3臺通信機(jī)械械室，通通信電源源室、AAFC機(jī)機(jī)房設(shè)一一拖3類類型的空空調(diào)，綜綜合控制制室，信信號繼電電器室，電池間間、主值值班室設(shè)設(shè)一拖44空調(diào) 電池間間設(shè)排氣氣扇2回龍觀東車站室外空調(diào)調(diào)機(jī)RX166K 1臺室內(nèi)空調(diào)調(diào)機(jī)FXYFF1000KAVVE 3臺室內(nèi)空調(diào)調(diào)機(jī)FXYFF50KKAVEE 3臺通信機(jī)械械室，通通信電源源室、AAFC機(jī)機(jī)房設(shè)一一拖3類類型的空空調(diào)，綜綜合控

11、制制室，信信號繼電電器室，電池間間、主值值班室設(shè)設(shè)一拖44空調(diào) 電池間間設(shè)排氣氣扇（3）給給排水 A、回回龍觀車車站由室室外車站站分別給給水引入入兩根DDN500的生活活給水管管，經(jīng)室室外水表表井后接接入車站站，分別別接至各各衛(wèi)生間間用水點點及鍋爐爐房，形形成枝狀狀的給水水管網(wǎng)供供水?；佚堄^車車站由室室外車站站給水引引入管接接出一根根DN770的生生活給水水管，經(jīng)經(jīng)室外水水表井后后接入車車站，分分別接至至各衛(wèi)生生間用水水點及鍋鍋爐房，形成枝枝狀的給給水管網(wǎng)網(wǎng)。 B車車站站臺臺層兩端端各布設(shè)設(shè)一處沖沖灑水栓栓或皮帶帶水咀，沖灑水水栓由布布置在站站臺板下下的消防防管網(wǎng)上上的消火火栓支管管上接出出。

12、各車車站消火火栓給水水系統(tǒng)為為一獨立立的給水水系統(tǒng)，該系統(tǒng)統(tǒng)分別由由市政給給水管網(wǎng)網(wǎng)引入一一根DNN1500的給水水引水管管，進(jìn)入入車站建建筑紅線線，布置置室外消消火栓，一根引引入管進(jìn)進(jìn)入車站站內(nèi)的消消防泵房房，經(jīng)兩兩臺消防防泵（一一備一用用）及一一套消防防穩(wěn)壓裝裝置加壓壓穩(wěn)壓后后，在車車站內(nèi)成成環(huán)狀管管網(wǎng)布置置。 C消消防給水水回龍觀觀、回龍龍觀東車車站各設(shè)設(shè)2臺XXBD33.1/88-6552消防防泵，并并各配置置1套XXQZ-ZW-11-X-110消防防穩(wěn)壓裝裝置，車車站站廳廳層，站站臺層均均設(shè)單口口單栓消消火栓，消火栓栓口徑為為DN665，水水槍口徑徑19毫毫米，水水龍帶長長25mm，

13、在站站廳層設(shè)設(shè)暗裝消消火栓，箱內(nèi)設(shè)設(shè)有水龍龍帶，自自救水喉喉及水泵泵啟動按按鈕，箱箱內(nèi)下半半部分設(shè)設(shè)一組磷磷酸銨鹽鹽手提式式滅火器器。車站消防防的消防防泵及穩(wěn)穩(wěn)壓裝置置采用壓壓力自動動控制，消防按按鈕手動動控制及及現(xiàn)場就就地手動動控制幾幾種方式式，其中中壓力自自動控制制的壓力力控制點點分別為為：P1=00.4500Mpaa（消防防泵工作作壓力）；P22=0.61Mppa（消消防泵仃仃泵壓力力）PS1=0.6300Mpaa（穩(wěn)壓壓泵啟動動壓力）；PSS2=0.6800Mpaa（穩(wěn)壓壓泵仃泵泵壓力） D回回龍觀東東車站生生活污水水以重力力流方式式排出室室外，經(jīng)經(jīng)化糞池池后，排排入市政政污水管管網(wǎng)。

14、車車站內(nèi)所所有排水水管材均均采用UUPVCC排水塑塑料管。E.回龍龍觀站生生活污水水、電梯梯機(jī)坑廢廢水、消消防泵房房及鍋爐爐房的排排水均在在排水點點附近設(shè)設(shè)污水泵泵房提升升排出室室外，生生活污水水經(jīng)化糞糞池、地地埋式污污水處理理站處理理后，進(jìn)進(jìn)行排放放。F.車站站站臺板板下的排排水排入入站臺板板下排水水溝，本本站西側(cè)側(cè)站臺板板下排水水溝的兩兩個端頭頭及東側(cè)側(cè)站臺板板下排水水溝的南南端分別別設(shè)有DDe1100的排水水地漏接接至站廳廳層，由由站廳層層側(cè)墻排排至室外外散水。2.8主主要工程程數(shù)量2.8.1路基基工程挖方：4437003立方方填方：9919331立方方裝配式擋擋土墻：2200.5單單延

15、米2.8.2橋涵涵工程2.8.2.11黃平東東側(cè)單體體橋：889.1102延延米1.00m鉆孔孔樁：116/6600 根/米米C25鋼鋼筋砼：10662.22立方C30鋼鋼筋砼：82.8立方方C50鋼鋼筋砼：6433.6立立方鋼筋：1188.5噸2.8.2.22 黃土土店高架架橋：5525.9延米米1.00m鉆孔孔樁：996/229955 根/米C25鋼鋼筋砼：37776立方方C30鋼鋼筋砼：3355立方C50鋼鋼筋砼：24660立方方鋼筋：8805.8噸2.8.2.33涵洞工工程： 53.42橫橫延米2.8.3 房房建工程程2.8.3.11回龍觀觀車站：69668.668平米米2.8.3.2

16、2回龍觀觀東車站站：60017.77平平米3.施工工組織機(jī)機(jī)構(gòu)主要要管理人人員為承建北北京市城城市快軌軌西直門門回龍觀觀東第007標(biāo)段段內(nèi)工程程，我單單位擬組組建北京京城市快快速鐵路路交通工工程西直直門回龍觀觀東077標(biāo)段項項目經(jīng)理理部，負(fù)負(fù)責(zé)履行行合同，指揮生生產(chǎn)，按按期優(yōu)質(zhì)質(zhì)完成本本合同工工程。經(jīng)經(jīng)理部設(shè)設(shè)經(jīng)理一一名，副副經(jīng)理一一名，總總工程師師一名。經(jīng)理部部內(nèi)設(shè)工工程管理理部、計計劃財務(wù)務(wù)部、綜綜合辦公公室等部部門。各各職能部部門負(fù)責(zé)責(zé)該項目目的一切切業(yè)務(wù)及及與地方方的協(xié)調(diào)調(diào)工作，保證項項目內(nèi)所所有工程程順利進(jìn)進(jìn)行。根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段工程程特點，工程量量及工期期要求，擬投入入下列施施工隊伍伍：

17、一個橋梁梁施工公公司（2200人），一個房房建工程程公司（3000人），一個機(jī)機(jī)械化筑筑路公司司計（1100人人）。橋橋梁工程程公司負(fù)負(fù)責(zé)黃土土店大橋橋及黃平平東側(cè)單單體橋的的結(jié)構(gòu)物物工程；房建工工程公司司負(fù)責(zé)回回龍觀車車站及回回龍觀東東車站的的結(jié)構(gòu)物物工程；機(jī)械化化筑路公公司負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段段內(nèi)所有有的路基基土方填填筑、懸懸臂式擋擋土墻工工程預(yù)制制、安裝裝及路基基管段內(nèi)內(nèi)3座涵涵渠工程程施工。4. 臨臨時工程程的安排排及現(xiàn)場場總平面面布置根據(jù)本合合同段內(nèi)內(nèi)工程特特點、組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及任務(wù)務(wù)劃分，以及現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查查資料及及標(biāo)前會會精神，本著滿滿足施工工，節(jié)約約投資的的原則，確定臨臨時工程程如下：4.1

18、施施工駐地地：橋梁梁公司駐駐地擬租租用黃土土店車站站及養(yǎng)路路區(qū)部分分場地；房建公公司擬租租用北京京伸豪公公司住房房作為公公司辦公公駐地，另在回回龍觀及及回龍觀觀東施工工現(xiàn)場搭搭建臨房房；機(jī)械械化公司司在周莊莊道口附附近搭建建臨房作作為駐地地，同時時在此處處設(shè)懸臂臂式擋土土墻預(yù)制制廠；混混凝土攪攪拌站設(shè)設(shè)于黃土土店高架架橋附近近征地范范圍內(nèi)。4.2 臨時道道路：該項目附附近有周周莊與黃黃土店之之間的城城鄉(xiāng)道路路可以利利用，回回龍觀車車站及黃黃土店高高架橋利利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路拓拓寬進(jìn)入入工地。回龍觀觀東站與與黃平東東側(cè)公路路之間修修筑0.5公里里新建便便道，以以利于回回龍觀東東站各種種物資材材料的進(jìn)進(jìn)

19、入。4.3臨時供供水：生產(chǎn)、生生活用水水：根據(jù)據(jù)現(xiàn)場調(diào)調(diào)查，生生產(chǎn)、生生活用水水采用自自來水。4.4臨時用用電：聯(lián)系沿線線附近的的地方電電?；佚堼堄^車站站考慮聯(lián)聯(lián)系周莊莊用電，黃土店店高架利利用黃土土店工務(wù)務(wù)段用電電，回龍龍觀東站站及攪拌拌站考慮慮在線路路K200+3000附近近安裝一一臺2550KWW的變壓壓器。施施工前期期地方電電未解決決及施工工中停電電時考慮慮使用自自發(fā)電，施工前前備用足足夠的發(fā)發(fā)電機(jī)以以滿足施施工。4.5臨時通通信：經(jīng)理部及及各施工工單位駐駐地各安安裝一臺臺程控電電話,作為與與外界聯(lián)聯(lián)系的工工具，其其余采用用無線聯(lián)聯(lián)絡(luò)。4.6施工場場地：構(gòu)件預(yù)預(yù)制：懸懸臂式擋擋土墻預(yù)預(yù)

20、制廠設(shè)設(shè)在周莊莊道口處處?；炷镣涟韬险菊荆罕緲?biāo)標(biāo)段在工工地內(nèi)設(shè)設(shè)混凝土土拌合站站1處。施工場地地布置詳詳見施施工場地地平面布布置圖5.施工工總工期期及總體體進(jìn)度安安排5.1 施工工總工期期：根據(jù)招標(biāo)標(biāo)文件要要求，本本標(biāo)段計計劃20000年年9月220日開開工，220011年7月月31日日竣工，總工期期3155天。我我單位施施組安排排20000年99月200日開工工，20001年年7月220日竣竣工，比比業(yè)主要要求工期期提前111天。總工期期3044天。5.2總總體進(jìn)度度安排：進(jìn)度安排排原則根據(jù)據(jù)本工程程的特點點，征地地拆遷、地質(zhì)勘勘探和試試驗工作作優(yōu)先進(jìn)進(jìn)行。路基基試驗段段填筑和和松軟地地基

21、處理理平行作作業(yè)。一一般斷面面路堤地地段施工工與擋土土墻同步步進(jìn)行。涵洞洞力爭在在路基填填筑前施施工完畢畢。路基基附屬根根據(jù)路基基穩(wěn)定狀狀態(tài)和橋橋涵進(jìn)度度及時跟跟進(jìn)施工工。路基基的施工工按照軌軌道的鋪鋪設(shè)順序序合理安安排施工工的先后后順序。 冬季季少安排排圬工施施工，橋橋梁只安安排臨時時支架的的搭設(shè)，路基安安排回龍龍觀車站站基底的的預(yù)壓。5.2.1 路路基土方方：20000年年10月月1日開開工，220011年6月月30日日全線完完工。其其中：懸懸臂式擋擋土墻預(yù)預(yù)制工程程20000年110月11日開工工，111月155日擋土土墻預(yù)制制完畢。擋土墻墻安裝及及帽石施施工分別別于122月和明明年3月

22、月進(jìn)行。涵洞工工程于220000年100月1日日開工，20000年111月115日完完工，為為路基施施工創(chuàng)造造條件。5.2.2 黃黃平東側(cè)側(cè)公路單單體橋：20000年99月300日開工工，20001年年6月底底完成主主體工程程結(jié)構(gòu)，附屬工工程20001年年7月220日全全部完成成。5.2.3 黃黃土店高高架橋：黃土店店高架橋橋做為本本標(biāo)段的的重點工工程項目目，為保保證施工工總工期期，20000年年9月330日橋橋梁鉆孔孔樁開鉆鉆進(jìn)行試試樁。至至本年度度12月月15日日樁基礎(chǔ)礎(chǔ)及承臺臺施工完完畢；進(jìn)進(jìn)入冬季季后，不不安排砼砼施工，只安排排連續(xù)梁梁的臨時時支架的的搭設(shè)工工作；220011年3月月1

23、日，全面掀掀起墩臺臺身砼及及連續(xù)梁梁的施工工，至66月200日所有有墩臺身身及梁體體主體施施工完畢畢，7月月20日日全部竣竣工。5.2.4 路路基附屬屬：20001年年5月115日對對已完成成路基段段施工附附屬工程程，保證證本標(biāo)段段20001年77月200日全部部竣工。5.2.5 車車站工程程：20000年年10月月1日開開始基礎(chǔ)礎(chǔ)施工，至122月311日施工工完畢，冬季不不安排施施工，主主體工程程明年33月1日日開工，至4月月30日日主體完完工；五五月份進(jìn)進(jìn)入裝修修工程，至7月月10日日完成；水暖電電通工程程與裝修修工程同同步進(jìn)行行，至77月200日清理理完畢。6. 施施工方案案6.1 路基

24、工工程方案案6.1.1工程程概況本標(biāo)段路路基工程程線路總總長.kkm,設(shè)設(shè)計中當(dāng)當(dāng)路堤填填高超過過2米的地地段修建建擋土墻墻，當(dāng)路路堤填高高超過44米的地地段修建建高架橋橋，設(shè)有有兩個車車站，路路基共分分段，路基總總長度約約為.KKm。路堤設(shè)計計由路基基本體，路基基基床兩部部分組成成。路基基結(jié)構(gòu)尺尺寸為路路堤寬110.m,路拱拱采用三三角形，拱高00.2mm，拱底底等于路路基面寬寬，路基基邊坡采采用1：1.55，有漿漿砌片石石護(hù)坡時時?。?，路路堤坡角角外設(shè)置置不小于于m的的天然護(hù)護(hù)道。本段路基基土方的的A、BB類填料料來自借借方，其其余普通通土填方方考慮本本標(biāo)段棄棄方較多多，根據(jù)據(jù)地質(zhì)情情況，

25、部部分棄方方進(jìn)行改改良后作作為普通通土使用用。6.1.2路路基施工工中的關(guān)關(guān)鍵問題題及解決決途徑6.1.2.11控制工工后沉降降，保持持路基穩(wěn)穩(wěn)定城市快速速軌道和和新線設(shè)設(shè)計為一一次鋪設(shè)設(shè)無縫線線路，因因此平順順性和穩(wěn)穩(wěn)定性要要求比較較高，路路基是保保證軌道道平順性性和穩(wěn)定定性的基基礎(chǔ)，地地基的承承載力、路基填填土的密密實度和和均勻性性又是保保證路基基質(zhì)量的的前提。因此，做好地地基處理理、路基基填筑和和過渡段段的施工工，嚴(yán)格格控制工工后沉降降，是保保證路基基工程質(zhì)質(zhì)量關(guān)鍵鍵問題。6.1.2.22 科研研與施工工結(jié)合，施工與與檢測同同步作為一個個新項目目，只有有把科研研與施工工相結(jié)合合才能夠夠獲

26、得有有關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)及工藝藝參數(shù),才能夠夠提高工工程質(zhì)量量和保證證工期。因此，只有在在施工的的同時搞搞好試驗驗和檢測測工作，用以指指導(dǎo)施工工和檢驗驗施工結(jié)結(jié)果，總總結(jié)經(jīng)驗驗，推動動設(shè)計水水平和施施工水平平的提高高，順利利建成北北京城市市鐵路工工程。6.1.2.33道路管管線密布布，施工工環(huán)境復(fù)復(fù)雜施工時積積極與道道路交通通管理部部門取得得聯(lián)系，聽取他他們對道道路的意意見和措措施，匯匯報我們們的保證證安全方方案。同同時設(shè)道道路標(biāo)志志牌，并并派專人人現(xiàn)場指指揮。疏疏通行人人和車輛輛，保證證道路的的暢通、行人車車輛安全全和施工工的順利利進(jìn)行。對地下管管線及時時與有關(guān)關(guān)部門聯(lián)聯(lián)系，調(diào)調(diào)查地下下管線的的埋置位

27、位置、埋埋置深度度、管線線走向及及地下管管線的性性質(zhì)。在在現(xiàn)場設(shè)設(shè)置指示示牌，并并對施工工人員進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的技術(shù)術(shù)交底，施工到到管線附附近對管管線進(jìn)行行保護(hù)，并改用用人工配配合小型型機(jī)具施施工，禁禁止使用用大型機(jī)機(jī)械施工工。6.1.2.44 工程程位于市市區(qū),環(huán)保要要求高施工中采采用切實實可行的的方法,保證對對當(dāng)?shù)氐牡乃?、空氣、環(huán)境衛(wèi)衛(wèi)生等不不造成污污染和破破壞。具具體方法法詳見99.2章章的環(huán)境境保護(hù)主主要措施施。6.1.3 路路基填筑筑施工基基本方案案及方法法路基施工工，按照照高密密度大量量土石方方填筑工工法進(jìn)進(jìn)行施工工。該工工法按照照系統(tǒng)分分析的原原理，將將整個土土石方填填筑過程程劃分

28、為為“三階段段、四區(qū)區(qū)段、八八流程”的施工工方法。三階段段即：準(zhǔn)備階階段施施工階段段竣工階階段；四四區(qū)段即即：填筑筑區(qū)平整整區(qū)碾碾壓區(qū)檢驗區(qū)區(qū)；八流流程即：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備基基底處理理分層層填筑攤攤鋪整平平灑水水或晾曬曬機(jī)機(jī)械碾壓壓檢驗驗簽證面層整整修。該該工法將將無序作作業(yè)變?yōu)闉橛行蚧?、?biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)，可充充分發(fā)揮揮大型設(shè)設(shè)備的效效率，合合理地利利用空間間和時間間。該工工法使用用數(shù)理統(tǒng)統(tǒng)計分析析方法，分層填填筑壓實實，分層層質(zhì)量管管理，有有效跟蹤蹤。同時時，采用用先進(jìn)的的核子、電子檢檢測儀表表，可保保證整體體填筑壓壓實土石石方的高高密度和和高強(qiáng)度度。具體體施工工工藝見施施工工藝藝框圖。施工采用用

29、1.33m3挖掘機(jī)機(jī)一臺挖挖土，配配合6臺臺15噸噸自卸汽汽車運土土，運至至工地后后推土機(jī)機(jī)進(jìn)行粗粗平，平平地機(jī)精精平，使使平面無無明顯的的凸凹現(xiàn)現(xiàn)象，然然后255噸以上上的壓路路機(jī)進(jìn)行行碾壓；擋土墻墻處采用用小型機(jī)機(jī)具碾壓壓。6.1.3.11施工準(zhǔn)準(zhǔn)備階段段施工準(zhǔn)備備階段在在做好施施工便道道及施工工營地建建設(shè)的同同時，在在選定的的地段設(shè)設(shè)長2000m的的試驗段段，分路路基本體體、基床床底層、基床表表層三個個階段進(jìn)進(jìn)行填筑筑試驗工工作，并并依照規(guī)規(guī)范及有有關(guān)設(shè)計計要求進(jìn)進(jìn)行對比比檢測試試驗。通通過試驗驗段核對對室內(nèi)試試驗結(jié)果果，確定定以下工工藝參數(shù)數(shù)和施工工方法，以指導(dǎo)導(dǎo)路基填填筑施工工。根據(jù)

30、據(jù)本標(biāo)段段的線路路情況，擬選定定199+9550.77K200+1442作為為本標(biāo)段段試驗段段。依照照規(guī)范及及設(shè)計壓壓實要求求，確定定不同填填料的最最佳含水水量和最最大干容容量。確定定機(jī)械的的選型和和最佳組組合方式式。確定定松鋪厚厚度，碾碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓壓速度。建立與與壓實度度、K330值的的關(guān)系。確定定標(biāo)準(zhǔn)化化的實用用工藝和和施工方方法6.1.3.22 地基基處理首先劃分分作業(yè)區(qū)區(qū)段，再再處理基基層表層層植被，挖除樹樹根，作作好臨時時排水設(shè)設(shè)施，在在原地面面坡度陡陡于1：10的的地段先先開挖臺臺階，作作好臺階階處理，搭接臺臺階平臺臺寬度不不小于22米，其其后進(jìn)行行基地平平整和碾碾壓，并并根據(jù)

31、不同地地表土進(jìn)進(jìn)行基底底試驗，經(jīng)檢測測合格后后方可進(jìn)進(jìn)行填土土。6.1.3.33填筑工工藝控制制分層層填筑：由底部部開始按按橫斷面面全寬縱縱向水平平分層填填筑壓實實，填筑筑松鋪厚厚度按照照試驗段段確定的的參數(shù)控控制,一般為為30ccm，在在填筑區(qū)區(qū)內(nèi)，依依據(jù)車容容量計算算堆土間間距，以以便平整整時控制制其厚度度均勻，而不致致土方浪浪費。攤鋪鋪平整，填料攤攤鋪平整整使用推推土機(jī)初初平，平平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行精平平，使平平面控制制無顯著著的局部部凹凸，平整時時應(yīng)先兩兩側(cè)后中中間，中中間稍高高，平整整面形成成向兩側(cè)側(cè)4%的橫橫向排水水坡，以以利于排排水，為為保證松松鋪厚度度，初平平時用水水平儀檢檢測控制制每

32、層厚厚度。灑水水晾曬：根據(jù)試試驗段對對不同土土質(zhì)及機(jī)機(jī)械組合合施工確確定含水水量，對對填料含含水量進(jìn)進(jìn)行檢測測控制，當(dāng)含水水量較高高時，采采用對取取土坑降降水或在在取土坑坑進(jìn)行涼涼曬處理理，當(dāng)含含水量較較低時采采用在取取土坑提提前灑水水和路堤堤上灑水水相結(jié)合合的方法法進(jìn)行含含水量控控制處理理。機(jī)械械碾壓：依照試試驗段確確定的壓壓實參數(shù)數(shù)和壓實實機(jī)械型型號，控控制壓實實的遍數(shù)數(shù)，壓實實的速度度。碾壓壓時按先先兩側(cè)后后中間，先慢后后快，先先靜壓后后振壓的的施工操操作程序序進(jìn)行碾碾壓。碾碾壓輪跡跡重疊不不少于440cmm，各區(qū)區(qū)段縱向向搭接長長度不少少于2mm，做到到無漏壓壓，無死死角，保保證壓實實

33、均勻，并達(dá)到到規(guī)定的的壓實度度。路基整整修：包包括路基基面的排排水橫坡坡、平整整度、邊邊坡等整整修內(nèi)容容，路基基整修應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按設(shè)計結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸寸進(jìn)行，對于加加寬部分分在整修修階段人人工掛線線清刷夯夯拍。6.1.3.44路基基基床施工工基床表層層的填料料優(yōu)先選選用A、B組填料料，其顆顆粒粒徑徑不得大大于1550mmm?；泊驳讓拥牡奶盍峡煽蛇x用AA、B、組填填料，當(dāng)當(dāng)不得不不使用CC組填料料時，必必須采取取加固或或改良措措施。施工過程程在嚴(yán)格格執(zhí)行規(guī)規(guī)范要求求的同時時還應(yīng)加加強(qiáng)以下下幾點控控制：準(zhǔn)備下承承層，對對下承層層應(yīng)進(jìn)行行碾壓平平整，使使下承層層幾何尺尺寸、平平整度及及壓實度度均滿足足規(guī)范

34、要要求。做好填料料各項指指標(biāo)的試試驗，每每層碾壓壓完畢，應(yīng)按規(guī)規(guī)范要求求進(jìn)行檢檢測?；彩┕すr，一一定要注注意填料料的均勻勻性和攤攤鋪的平平整度，保證成成型路基基的平整整度和變變形的均均勻性。6.1.3.55路基施施工的檢檢驗與試試驗填筑前及及填筑過過程中,應(yīng)嚴(yán)格格依照規(guī)規(guī)范要求求，對不不同類型型土質(zhì)做做不同重重型擊實實標(biāo)準(zhǔn)試試驗。土土樣沒有有發(fā)生變變化時，填筑體體積達(dá)到到50000-1100000m33時，必必須重做做重型擊擊實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)試驗。擊實試試驗由項項目部中中心試驗驗室做，監(jiān)理工工程師現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行行監(jiān)督檢檢測，并并繪出壓壓實曲線線和壓實實參數(shù)，經(jīng)質(zhì)檢檢部和監(jiān)監(jiān)理工程程師審批批、簽字字同意

35、后后方可指指導(dǎo)施工工，未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)認(rèn)可不得得隨意改改變質(zhì)量量檢驗要要求填料土工工試驗：每1000000m3抽檢1次；基床表層層填料土土工試驗驗：每225000 m33抽檢1次；壓實密度度測定：每一填填筑層，每1000m長長度抽檢檢36個點強(qiáng)度測定定：每5501000m長度度抽檢11處。過程程檢驗：施工過過程中嚴(yán)嚴(yán)格依照照規(guī)范要要求的路路基填筑筑試驗方方法，試試驗點數(shù)數(shù)、檢驗驗頻次標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)進(jìn)行試驗驗與檢驗驗，做到到試驗、檢驗資資料整潔潔、齊全全，對試試驗及檢檢驗不合合格地段段，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行分析析，做出出處理，直至達(dá)達(dá)到試驗驗要求為為止。否否則不得得進(jìn)行下下道工序序施工。 為保保證試驗驗與檢

36、驗驗效率，對核子子密度儀儀定期進(jìn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)塊標(biāo)定定試驗，通過容容積儀法法對比試試驗確定定干密度度和含水水量的偏偏值。標(biāo)標(biāo)定試驗驗由項目目部中心心試驗室室完成，試驗過過程應(yīng)有有監(jiān)理工工程師在在場并監(jiān)監(jiān)督。干干密度偏偏值應(yīng)由由監(jiān)理工工程師和和中心試試驗室同同意方可可使用。任何人人無權(quán)改改動最大大干密度度和偏值值。質(zhì)量量控制與與檢測填筑筑前及填填筑過程程中應(yīng)依依規(guī)范要要求對填填料進(jìn)行行含水量量、液限限、塑限限等物理理指標(biāo)的的試驗和和確定。填筑筑過程中中應(yīng)嚴(yán)格格按照設(shè)設(shè)計與規(guī)規(guī)范要求求，對每每層填料料進(jìn)行含含水量、干密度度、無側(cè)側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度檢檢測試驗驗，并做做好試驗驗記錄。66.1.4主要要工序的的

37、施工方方法6.1.4.11回龍觀觀東站路路基基底底處理：回龍關(guān)東東站國有有鐵路左左側(cè)，是是常年積積水坑，并順線線路方向向連續(xù)，快速軌軌道路基基就建筑筑在本水水溝上。施工方方案如下下：1、采用用污水泵泵抽排積積水坑內(nèi)內(nèi)的污水水、污泥泥，該段段路基比比較長，可采用用分段截截堵的辦辦法，進(jìn)進(jìn)行分段段排水。2、挖出出淤泥，開挖采采用挖掘掘機(jī)施工工人工配配合進(jìn)行行，清基基至原土土后翻挖挖，換填填土后夯夯實至設(shè)設(shè)計標(biāo)高高，rr.。、在路路基面上上鋪設(shè)一一層不透透水型土土工布，橫向兩兩側(cè)卷起起至站臺臺墻體底底部，沒沒有站臺臺墻的部部位，土土工布卷卷起并壓壓在砼墊墊層之下下。土工工布上下下各鋪550mmm厚的

38、中中粗砂4、鋪設(shè)設(shè)土工布布的方法法，在原原有路基基的坡角角處，挖挖開一定定的深度度，將土土工布嵌嵌入原有有路基，具體方方法遵照照設(shè)計文文件的規(guī)規(guī)定。鋪鋪設(shè)土工工布前，嚴(yán)格檢檢查基底底的平整整度、有有無異物物，以防防損壞土土工布。鋪設(shè)土土工布，沿線路路的長度度方向鋪鋪設(shè)，減減少接縫縫，接縫縫的搭接接寬度不不得小于于3000mm。5、土工工布鋪設(shè)設(shè)后，及及時進(jìn)行行級配碎碎石的填填筑，以以防土工工布長時時間暴露露和受陽陽光照射射，引起起老化變變形。土土工布上上的填料料 在填填土厚3300mmm范圍圍內(nèi)不得得采用機(jī)機(jī)械碾壓壓，更不不得采用用重型車車輛運送送填料，該范圍圍內(nèi)的填填料應(yīng)采采用小型型機(jī)具運運

39、輸，手手扶式振振動壓路路機(jī)碾壓壓，保證證鋪設(shè)的的土工布布不受損損傷。使使1300KPaa。 6、鋪鋪設(shè)2550mmm的二灰灰砂礫層層，配合合比為粉粉煤灰：石灰：砂礫=45：10：45，夯實1300KPaa。然后后按照設(shè)設(shè)計要求求進(jìn)行堆堆載預(yù)壓壓，預(yù)壓壓期不小小于三個個月。6.1.4.22過渡段段施工過渡段為為路橋過過渡段，路橋過過渡段的的設(shè)計填填料為級級配砂礫礫石。施施工過程程中應(yīng)著著重對以以下工序序進(jìn)行控控制。過渡渡段施工工前必須須進(jìn)行地地基勘探探復(fù)查，核對設(shè)設(shè)計，核核查不符符合設(shè)計計要求時時,及時與與設(shè)計單單位聯(lián)系系進(jìn)行變變更處理理。對橫橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物兩側(cè)側(cè)采取防防排水措措施。路路橋過渡渡段

40、底部部橋臺背背后3米米范圍內(nèi)內(nèi)做0.2米厚厚的C110砼基基層，頂頂部做成成4%橫橫向排水水坡。為保保證路橋橋過渡段段施工質(zhì)質(zhì)量，臺臺尾過渡渡段路基基兩側(cè)及及錐體全全部用級級配砂礫礫填筑。控制制填筑厚厚度，每每層填料料虛鋪厚厚度最大大不超過過20ccm,確確保碾壓壓質(zhì)量達(dá)達(dá)到規(guī)范范要求，對大型型壓路機(jī)機(jī)無法碾碾壓到的的地段采采用2噸噸小型振振動壓路路機(jī)進(jìn)行行碾壓，壓實遍遍數(shù)根據(jù)據(jù)試驗確確定。小小型振動動壓路機(jī)機(jī)施工無無法到達(dá)達(dá)的局部部死角地地方，用用人工操操作的柴柴油夯進(jìn)進(jìn)行夯實實，過渡渡段兩側(cè)側(cè)及橋臺臺錐坡防防護(hù)砌體體，待路路堤穩(wěn)定定后再施施工。橫向向結(jié)構(gòu)物物頂部采采用小型型機(jī)械碾碾壓，涵涵

41、洞缺口口填土?xí)r時應(yīng)對稱稱均勻分分層同步步填筑，以保證證涵洞受受力均勻勻。在留缺缺口處施施工時，路堤接接頭應(yīng)做做成0.61.22米的臺臺階，且且保證臺臺階密實實。6.1.4.33路基附附屬工程程施工本工程的的路基擋擋護(hù)多采采用輕型型鋼筋混混凝土拼拼裝式擋擋土墻，基礎(chǔ)在在路基施施工前采采用現(xiàn)澆澆施工，墻身在在預(yù)制廠廠預(yù)制，墻身預(yù)預(yù)制時嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范中擋擋土墻允允許偏差差值控制制幾何尺尺寸，注注意預(yù)埋埋件的安安裝，同同時加強(qiáng)強(qiáng)振搗、養(yǎng)護(hù)，保證混混凝土內(nèi)內(nèi)在質(zhì)量量；預(yù)制制場中的的基礎(chǔ)及及支架應(yīng)應(yīng)平整、堅實，并要有有防排水水措施。預(yù)制完完畢后要要分類標(biāo)標(biāo)明規(guī)格格分別存存放。預(yù)預(yù)制墻板板安裝采采用汽車車運

42、輸，汽車吊吊安裝。預(yù)制面板板在運輸輸、安裝裝應(yīng)輕起起輕落，防止損損壞，被被損壞的的不得使使用。墻墻面板必必須垂直直安裝，板間連連接平整整。面板板與基礎(chǔ)礎(chǔ)之間的的連接鋼鋼板必須須焊接牢牢固，以以保證連連接強(qiáng)度度。路堤邊坡坡種草施施工時嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計要求求進(jìn)行，做到整整齊美觀觀，使其其既使路路基的防防護(hù)線，又是一一道城市市的風(fēng)景景線。排水溝施施工時，嚴(yán)格控控制排水水溝的斷斷面尺寸寸、標(biāo)高高、坡度度，保證證排水暢暢通。6.1.4.44路基在在擋土墻墻處的施施工方法法：本設(shè)計在在路堤填填土高超超過2mm、小于于4m的地地段修建建擋土墻墻，擋土土墻采用用拼裝式式鋼筋混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，為為保證路路堤施工工的

43、壓實實質(zhì)量，按以下下方案進(jìn)進(jìn)行施工工。基基底處理理，清除除既有線線路基邊邊坡的草草皮，并并按施工工規(guī)范挖挖臺階，臺階尺尺寸為00.30.33m,基基底為耕耕地或松松土?xí)r,應(yīng)清除除地表草草皮樹根根、建筑筑生活垃垃圾后碾碾壓密實實,如松土土厚度不不大于00.3mm時,應(yīng)將其其翻挖,分層回回填壓實實或采用用地基加加固措施施。擋土墻基基礎(chǔ)開挖挖前，應(yīng)應(yīng)做好截截、排水水措施，復(fù)核地地質(zhì)資料料、落實實管線位位置等，開挖后后嚴(yán)格按按照設(shè)計計要求進(jìn)進(jìn)行施工工，并且且注意基基礎(chǔ)尺寸寸、凸榫榫尺寸位位置及焊焊接鋼板板尺寸位位置。拼裝裝式擋土土墻的基基礎(chǔ)嵌入入路基基基底，因因此，在在填筑路路基前必必須先施施工好擋擋

44、土墻的的基礎(chǔ)現(xiàn)現(xiàn)澆和墻墻身安裝裝，并做做好墻身身之間的的接縫。在在擋土墻墻施工時時，路基基與擋墻墻后背倒倒三角土土方填筑筑是拼裝裝式擋土土墻段路路基施工工的關(guān)鍵鍵。本位位置的土土方夯實實，無法法采用大大型機(jī)械械碾壓，可采用用德國生生產(chǎn)的11.5t內(nèi)燃振振動沖擊擊夯進(jìn)行行夯實。填筑擋擋墻背后后土方的的原則是是，現(xiàn)澆澆擋墻圬圬工強(qiáng)度度達(dá)到770%后后方可填填筑土方方，保證證夯填路路基不損損壞擋土土墻，墻墻面板兩兩側(cè)基礎(chǔ)礎(chǔ)回填土土必須同同步進(jìn)行行，以保保證墻體體穩(wěn)的定定。墻址址上部填填土做成成向外傾傾斜的坡坡，以避避免積水水下滲影影響墻身身穩(wěn)定。根據(jù)據(jù)施工區(qū)區(qū)段，配配備一定定數(shù)量的的內(nèi)燃沖沖擊夯和和

45、人力夯夯實擋墻墻根部，內(nèi)燃沖沖擊夯的的壓實方方法與遍遍數(shù)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場試驗驗確定，一旦確確定了壓壓實方法法與遍數(shù)數(shù)，嚴(yán)格格按此遵遵照執(zhí)行行。路基漿砌砌片石護(hù)護(hù)坡及水水溝施工工方案護(hù)坡及水水溝漿砌砌片石施施工時嚴(yán)嚴(yán)格按照照設(shè)計要要求測量量放線，每十米米設(shè)置一一道沉降降縫，并并按照設(shè)設(shè)計尺寸寸制做邊邊坡尺，中間掛掛線施工工。片石石嚴(yán)格按按照規(guī)范范要求進(jìn)進(jìn)行砌筑筑，砌筑筑采用擠擠漿法施施工，所所有灰漿漿縫隙必必須飽滿滿，統(tǒng)一一勾成11cm寬寬的凹縫縫。6.2 橋梁工工程6.2.1工程程設(shè)計概概況本標(biāo)段橋橋梁工程程有黃土土店高架架橋、黃黃平東側(cè)側(cè)單體橋橋兩座：其中黃黃土店高高架橋全全長5225.99

46、m,為為一座曲曲線橋，鉆孔樁樁基礎(chǔ)，孔徑為為1.00m；矩矩形雙墩墩，截面面為1.121.44m；上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為7聯(lián)聯(lián)3跨預(yù)預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)梁梁；跨徑徑為255m。黃黃平東側(cè)側(cè)單體橋橋全長889.11m；鉆鉆孔樁基基礎(chǔ)；DD=1.8m的的圓形墩墩柱；上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為3跨跨1聯(lián)預(yù)預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)箱箱梁。跨跨徑為2228+31mm。6.2.2 關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)與解決決途徑6.2.2.11 連續(xù)續(xù)箱梁砼砼澆注及及預(yù)應(yīng)力力施工 連續(xù)箱箱梁澆注注面積大大、鋼筋筋多，施施工縫不不易處理理，擬采采用一次次性澆注注，從一一端開始始斜向分分段，水水平分層層，先底底板再腹腹板后頂頂板，澆澆注及張張拉施工工詳見支支架法連連續(xù)

47、箱梁梁施工。6.2.2.22現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁支架預(yù)預(yù)壓：模板是是控制結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸寸的重要要工具，支立柱柱位置是是否正確確、結(jié)構(gòu)構(gòu)是否穩(wěn)穩(wěn)定，直直接影響響到高架架橋箱梁梁各部位位尺寸，為了保保證箱梁梁澆注混混凝土后后滿足設(shè)設(shè)計的外外形尺寸寸及強(qiáng)度度要求，我們采采取對支支架預(yù)壓壓的方法法消除變變形，具具體做法法如下：搭設(shè)設(shè)高架橋橋箱梁滿滿堂支架架前，對對需搭設(shè)設(shè)支架區(qū)區(qū)域的原原地面進(jìn)進(jìn)行處理理，采用用換填220cmm厚3：7灰土夯夯實做為為支架的的地基，個別松松軟地段段換填碎碎石進(jìn)行行加固支支架地基基。地基基處理完完成后，對地基基進(jìn)行檢檢測，得得出地基基承載力力。在地基基上根據(jù)據(jù)支架立立柱間距，采用方方

48、木做平平衡底梁梁，之后后進(jìn)行搭搭設(shè)支架架、立模模型作業(yè)業(yè)，以上上作業(yè)程程序完成成后，對對地基沉沉降進(jìn)行行固定多多點測量量，記錄錄沉降值值，作為為初始值值。對支架架進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓方法法采用砂砂袋加載載的方法法，砂袋袋重量應(yīng)應(yīng)與箱梁梁等重。加壓完完成后，第二次次測量固固定點處處的地基基沉降量量，二次次測定的的沉降量量與一次測測定的沉沉降量進(jìn)進(jìn)行對比比計算，得出支支架沉降降值，根根據(jù)沉降降值，最最后依設(shè)設(shè)計文件件確定模模板高度度，模板板高度調(diào)調(diào)整后，即可進(jìn)進(jìn)行橋梁梁上部施施工。澆注混混凝土采采用水平平分層，斜向分分段橫橋橋向全斷斷面，推推進(jìn)式從從一聯(lián)的的低端向向高端縱縱向連續(xù)續(xù)澆注。6.2.2.

49、33 砼徐徐變影響響砼的徐變變是指在在長期荷荷載或作作用力作作用下，砼隨時時間增加加的一種種變形，而且徐徐變具有有部分可可逆的特特點。這這種與時時間有關(guān)關(guān)的變形形主要受受水泥漿漿性能的的影響，亦即受受水泥含含量和水水灰比的的影響。除此以以外還受受溫度、濕度、骨料、荷載等等因素影影響?？紤]到無無縫線路路軌道對對梁體砼砼徐變上上拱度的的要求，應(yīng)嚴(yán)格格控制砼砼的徐變變量，并并盡量滿滿足和加加快其初初期徐變變。針對對砼徐變變的影響響因素和和特點，采取以以下措施施：1.選擇擇合適的的水灰比比，通過過選配顆顆粒以保保持低灰灰漿含量量，這樣樣用較少少的水泥泥和水即即能達(dá)到到所要求求的強(qiáng)度度，制備備出低徐徐變

50、量的的砼。2.加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并盡量量延長養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時間間，使砼砼在初期期凝結(jié)形形成期在在潮濕的的環(huán)境中中進(jìn)行，以盡量量減少砼砼的最終終徐變量量，使砼砼的徐變變量對無無縫線路路軌道的的影響減減小。3.在砼砼施工期期間，隨隨時對砼砼的徐變變進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控，以以便根據(jù)據(jù)實際情情況調(diào)整整施工方方法和控控制參數(shù)數(shù)，以達(dá)達(dá)到設(shè)計計要求。4.為滿滿足徐變變的時間間要求，盡可能能提前或或在較短短時間內(nèi)內(nèi)完成砼砼的澆筑筑，盡量量加大梁梁體施工工和軌道道施工之之間的時時間差，減小軌軌道施工工之后梁梁體砼徐徐變量。6.2.2.44 控制制樁基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降措措施考慮線路路為一次次性無縫縫線路鋪鋪設(shè),結(jié)結(jié)構(gòu)物基基礎(chǔ)的沉沉降是關(guān)關(guān)鍵,

51、故故鉆孔樁樁基礎(chǔ)的的沉降由由以下幾幾點控制制：1.從清孔孔和泥漿漿中控制制；2.當(dāng)沉碴碴厚度超超過規(guī)定定時，利利用空壓壓機(jī)和高高壓射水水等方法法使沉碴碴懸浮，再及時時灌注砼砼，具體體方法詳詳見鉆孔孔樁施工工。6.2.2.55 保證證砼外表表質(zhì)量措措施為保證砼砼表面美美觀，根根據(jù)施工工中可能能出現(xiàn)的的砼表面面質(zhì)量通通病及其其產(chǎn)生原原因，采采取一定定的預(yù)防防保證措措施和處處理措施施，通常常情況下下主要從從配合比比、砼搗搗固、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)等幾幾方面著著手考慮慮，現(xiàn)分分別說明明如下：6.2.2.55.1 加強(qiáng)砼砼的養(yǎng)護(hù)護(hù)，防止止出現(xiàn)脫脫水現(xiàn)象象和干縮縮裂縫砼在灌注注后的110112小時時內(nèi)，必必須不斷斷的澆

52、水水濕潤加加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，以維維護(hù)良好好的硬化化條件，澆水的的次數(shù)以以能使砼砼保持充充分的潮潮濕狀態(tài)態(tài)為度，在一般般氣候條條件下，當(dāng)氣溫溫在155以上時時，最初初三天白白天應(yīng)至至少每隔隔2小時澆澆水一次次，夜間間至少澆澆水兩次次，在以以后的日日期中，每晝夜夜至少澆澆水四次次。在較較干燥氣氣候條件件下或砼砼中水份份較少時時，澆水水次數(shù)宜宜再適當(dāng)當(dāng)增加，養(yǎng)護(hù)期期不得少少于144天。此此外，在在炎熱和和干燥氣氣候中灌灌注砼還還須注意意以下幾幾點：a、砼拌拌合物不不宜太干干，應(yīng)稍稍帶塑性性，水泥泥用量也也應(yīng)比普普通砼酌酌量增加加。b、如用用吸水性性較強(qiáng)的的備料（如水制制砂）時時，應(yīng)在在拌合前前將備料料灑水

53、濕濕透，使使水泥硬硬化有儲儲備水分分。另外，為為了防止止砼膨脹脹裂紋的的產(chǎn)生，必須嚴(yán)嚴(yán)格控制制水泥安安定性，骨料中中不許有有鋸末、煤末等等雜質(zhì)。6.2.2.55.2 預(yù)防防施工中中出現(xiàn)表表面缺陷陷在砼的施施工過程程中，往往往由于于思想上上或技術(shù)術(shù)上的疏疏忽，使使砼表面面產(chǎn)生蜂蜂窩、麻麻面、氣氣泡、砂砂流、粘粘掉皮、露筋等等缺陷，針對這這些缺陷陷，應(yīng)查查明其產(chǎn)產(chǎn)生原因因后，制制定預(yù)防防措施，在施工工中加以以防止，認(rèn)真做做到以下下幾點：a.施工工中嚴(yán)格格按照施施工配合合比進(jìn)行行砼的配配制，嚴(yán)嚴(yán)格后盤盤的計量量工作。b.砼澆澆注前應(yīng)應(yīng)對模型型板進(jìn)行行嚴(yán)格檢檢查，模模板表面面是否平平整，脫脫模劑涂涂沫

54、是否否均勻，模型接接縫處理理是否嚴(yán)嚴(yán)密，鋼鋼筋籠與與模板間間墊塊是是否已設(shè)設(shè)置，設(shè)設(shè)置是否否牢固等等。c.砼澆澆注過程程中派專專人搗固固。d.砼澆澆注完畢畢后，對對構(gòu)件及及時進(jìn)行行澆水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。6.2.3 主主要工程程項目的的施工方方案及方方法6.2.3.11 鉆孔孔樁施工工鉆孔樁施施工采用用旋轉(zhuǎn)式式正循環(huán)環(huán)鉆施工工，根據(jù)據(jù)本標(biāo)段段鉆孔樁樁數(shù)量，擬組織織7臺鉆鉆機(jī)，具具體施工工方法如如下：鋼護(hù)護(hù)筒鋼護(hù)筒用用厚34mmm鋼板制制成，內(nèi)內(nèi)徑1.2m，護(hù)筒制制成長22m整體體，護(hù)筒筒頂端留留有高00.4mm，寬0.2m的的出漿口口，底節(jié)節(jié)護(hù)筒下下端設(shè)刃刃腳。先在樁位位處挖出出比護(hù)筒筒外徑大大80100

55、0cm的的圓坑。然后在在坑底填填筑300cm50ccm左右右厚的粘粘土，分分層夯實實，然后后安設(shè)護(hù)護(hù)筒，周周圍用粘粘土填筑筑，其埋埋深度不不小于11.5mm。護(hù)筒筒頂面宜宜高出地地面0.3m，保證高高出地下下水位22.0mm以上。鉆孔孔施工鉆孔施工工中嚴(yán)格格按施工工規(guī)范進(jìn)進(jìn)行，并并定時定定人記錄錄觀測數(shù)數(shù)據(jù)。鉆鉆孔樁施施工前，必須提提前備有有足夠數(shù)數(shù)量的粘粘土或膨膨潤土，掏渣后后及時補(bǔ)補(bǔ)水。鉆進(jìn)過程程中，每每進(jìn)尺223米，檢檢查孔直直徑和豎豎直度，確保鉆鉆孔直徑徑和豎直直度符合合要求。泥漿補(bǔ)充充與凈化化：開鉆鉆前應(yīng)調(diào)調(diào)制足夠夠數(shù)量的的泥漿，鉆進(jìn)過過程中如如泥漿有有損耗、漏失，立即予予以補(bǔ)充充。

56、并按按有關(guān)技技術(shù)規(guī)范范檢查泥泥漿指標(biāo)標(biāo)，遇土土層變化化應(yīng)增加加檢查次次數(shù)，并并適當(dāng)調(diào)調(diào)整泥漿漿指標(biāo)。每鉆進(jìn)22m或地地層變化化處，應(yīng)應(yīng)在泥漿漿池中撈撈取鉆渣渣樣品，查明土土類記錄錄，以便便與設(shè)計計資料核核對。鉆進(jìn)過程程中，鉆鉆孔往往往會產(chǎn)生生一定程程度的偏偏斜，若若偏斜較較大，繼繼續(xù)施工工會發(fā)生生困難，改變樁樁的受力力狀態(tài)，甚至鉆鉆孔不能能使用。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鉆孔偏偏斜，多多采用掃掃孔方法法，將鉆鉆頭提到到發(fā)生偏偏斜位置置，吊住住鉆頭緩緩緩回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)掃孔，并上下下反復(fù)進(jìn)進(jìn)行，使使鉆頭逐逐漸正位位。鉆孔達(dá)到到設(shè)計標(biāo)標(biāo)高并清清孔后，對孔徑徑、孔深深、孔形形、豎直直高和孔孔底地質(zhì)質(zhì)是否與與設(shè)計相相符合，孔底泥

57、泥漿沉淀淀厚度等等進(jìn)行檢檢查，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師核核查后，吊放鋼鋼筋籠灌灌注砼。清孔孔當(dāng)鋼筋籠籠安放好好后，再再進(jìn)行二二次清孔孔，保證證孔底沉沉淀厚度度不大于于技術(shù)規(guī)規(guī)范及圖圖紙要求求。清孔孔時，注注意保持持孔內(nèi)水水頭，以以防坍孔孔。清孔孔后，泥泥漿的稠稠度應(yīng)達(dá)達(dá)到規(guī)定定的要求求。在澆澆筑砼前前，用空空壓機(jī)風(fēng)風(fēng)管對孔孔底進(jìn)行行擾動，以減少少泥漿的的沉淀物物，孔底底泥漿的的沉淀厚厚度不大大于設(shè)計計要求。灌注注水下砼砼灌注水下下砼是鉆鉆孔樁施施工的關(guān)關(guān)鍵工序序，我們們嚴(yán)格按按鉆孔孔樁施工工作業(yè)指指導(dǎo)書進(jìn)行施施工。鉆鉆孔應(yīng)經(jīng)經(jīng)成孔質(zhì)質(zhì)量檢驗驗合格后后，方可可開始灌灌注工作作。混凝土的的配制除除應(yīng)符合合

58、設(shè)計要要求和施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范的的規(guī)定外外，從氣氣溫、水水泥品種種、砼標(biāo)標(biāo)號、水水灰比、坍落度度、外加加劑等方方面控制制砼的初初凝時間間，使每每根導(dǎo)管管的砼灌灌注工作作，在該該根導(dǎo)管管首批灌灌注的混混凝土初初凝以前前完成。 罐車運輸輸?shù)轿唬善囓嚨跆嵘嘧⒆⑺马彭?。灌注前，對孔底底沉淀層層厚度?yīng)應(yīng)再進(jìn)行行一次測測定，使使之滿足足規(guī)定要要求，然然后立即即灌注首首批砼。灌注過過程中，緊湊、連續(xù)地地進(jìn)行，嚴(yán)禁中中途停工工。同時時注意觀觀察管內(nèi)內(nèi)砼下降降和孔內(nèi)內(nèi)水位升升降情況況，及時時測量孔孔內(nèi)砼面面高度，以便及及時提升升或拆除除導(dǎo)管。在灌注砼砼時，按按規(guī)定制制作砼試試塊，并并妥善養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)強(qiáng)度

59、測試試后，填填寫試驗驗報告表表。有關(guān)關(guān)砼灌注注情況，各灌注注時間、混凝土土面的深深度、導(dǎo)導(dǎo)管埋深深、導(dǎo)管管拆除以以及發(fā)生生的導(dǎo)常?，F(xiàn)象等等，指定定專人進(jìn)進(jìn)行記錄錄，以便便及時總總結(jié)經(jīng)驗驗，指導(dǎo)導(dǎo)下一根根樁的施施工。砼澆注時時，砼的的溫度不不應(yīng)低于于5，當(dāng)氣氣溫低于于0時，灌灌注砼應(yīng)應(yīng)取保溫溫措施。強(qiáng)度未未達(dá)到等等級500%的樁樁頂砼不不得受凍凍。樁基采用用無損檢檢測法進(jìn)進(jìn)行檢測測。鉆孔樁施施工詳見見施工工工藝框圖圖。附圖圖K2。6.2.3.22 承臺臺承臺施工工采用機(jī)機(jī)械施工工、人工工配合方方法；基基坑防護(hù)護(hù)與排水水采用草草袋圍堰堰防護(hù)，并且在在四周挖挖集水溝溝和集水水坑，使使坑壁滲滲水沿四四

60、周集水水溝匯合合于集水水坑。抽抽水時應(yīng)應(yīng)有專人人負(fù)責(zé)維維護(hù)集水水溝和集集水坑，使其不不淤、不不堵，能能不停地地將水排排出。6.2.3.33 墩身身施工根據(jù)墩身身的形狀狀及高度度，墩身身模板采采用特制制大塊鋼鋼模，模模板高度度采用00.52m一節(jié)節(jié)，根據(jù)據(jù)施工工工期及墩墩臺身的的數(shù)量，黃土店店高架橋橋制作44套模型型，黃平平東側(cè)路路單體橋橋制作11套定型型模型。具體施工工時，采采用模板板一次支支立，一一次澆灌灌墩身砼砼的方法法施工，模板間間除互相相聯(lián)接牢牢固外，還需增增設(shè)浪風(fēng)風(fēng)索，以以保證模模板的穩(wěn)穩(wěn)定。在承臺施施工時，要預(yù)留留墩身鋼鋼筋，綁綁扎時，搭設(shè)鋼鋼管腳手手架，根根據(jù)據(jù)橋橋梁高度度，墩身