公司放行人員題庫(kù)地區(qū)機(jī)型ata71-80章

1、ATA71-801、B747-400 安裝哪種型號(hào)的發(fā)A、PW4052 B、PW4056 C、PW4077：B2、發(fā) A、風(fēng)扇 B、反推 C、3、發(fā)打開(kāi)的正確順序是：A，風(fēng)扇，反推，反推，風(fēng)扇2.5 站位位于：AA、高低壓氣機(jī)之間 B、高壓壓氣機(jī)出口 C、燃燒室出口4、油門(mén)桿角度解算器由誰(shuí)供電： A A、EECB、燃油控制電門(mén) C、飛機(jī)電源5、發(fā)燃油泵油濾壓差電門(mén)把信號(hào)直接送到：A A EECB、EIUC、CMC6、發(fā)燃油計(jì)量組件中的關(guān)斷電磁開(kāi)關(guān)用于：CA、啟動(dòng)電門(mén)和復(fù)飛電門(mén) B、反推手柄和滅火手柄 C、燃油控制和滅火手柄7、EEC 從安裝在何處的燃油溫度傳感器得到信號(hào)：A A、燃油濾出口B、

2、燃油濾進(jìn)口 C、壓力級(jí)泵出8當(dāng)人工作動(dòng)油門(mén)時(shí)： B A通過(guò)鋼索把信號(hào)送到 EECB、通過(guò)離合器作動(dòng)油門(mén)桿角度解算器C、直接控制燃油計(jì)量活門(mén)9、發(fā)有幾個(gè)電火勵(lì)磁器：A、1 個(gè) B、2 個(gè) C、3 個(gè)B10 發(fā)電火系統(tǒng)由冷卻： BA、5 級(jí)空氣 B、風(fēng)扇空氣 C、9 級(jí)空氣11、對(duì)于電火系統(tǒng)在任何A、電火系統(tǒng)的供電必需斷開(kāi)前： CB、所有有關(guān)的跳開(kāi)關(guān)必需拔出C根據(jù) AMM 進(jìn)行工作12點(diǎn)火電門(mén)在正常位，當(dāng)發(fā) A不工作B自動(dòng)工作C當(dāng)滅火時(shí)工作防冰工作時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)將：B133 號(hào)軸承腔由哪一級(jí)空氣冷卻：CA12 級(jí)B15 級(jí)C風(fēng)扇空氣142.9 級(jí)放氣是高壓壓氣機(jī)哪一級(jí)發(fā)的氣：CA15 級(jí)B低壓壓氣機(jī)

3、出口空氣 C高壓壓氣機(jī) 9 級(jí)空氣15一下哪些是 FMU 功用之一：C A限制最小燃油流量 B計(jì)量發(fā)燃油流量C以上全對(duì)16當(dāng)發(fā)超速后，EEC 控制發(fā)到：CA飛行慢車(chē) B地面慢車(chē) C最小慢車(chē)什麼原因會(huì)出現(xiàn) FUEL FILTER 信息：A A燃油油濾堵塞或污染B燃油溫度過(guò)低 C燃油溫度過(guò)高下列陳述哪條正確：A AEEC 控制 FMU BFMC 控制 FMUC 控制 FMU 19下列陳述哪條正確：C燃油流量傳感器由 EEC 供電 B飛機(jī)提供電源給燃油流量傳感器 C燃油流量傳感器不需要電源如何給EEC 復(fù)位：B將 FUEL CONTROL 電門(mén)置于RUN 位將 FUEL CONTROL 電門(mén)置于 C

4、UTOFF 位將 EEC 方式選擇電門(mén)置于 N1 方式21如果 PMA 發(fā)電機(jī)失效，ASCUBEEC 將斷電給 EEC 提供電源：AC另一臺(tái)發(fā)的 PMA 發(fā)電機(jī)22如果 EEC 的兩個(gè)通道都有故障，EEC 怎樣工作：C AEEC 停止工作B由 A 通道繼續(xù)工作CEEC 自動(dòng)選擇最佳健康通道23從哪可以到吊艙通氣活門(mén)的故障信息：B AEICASBCMCC指示燈24哪個(gè) AFMC BEECC故障，會(huì)引起 2.5 放氣活門(mén)失控：B25什麼原因可能導(dǎo)致發(fā)起動(dòng)喘振：AA2.5 和 2.9 級(jí)放氣活門(mén)故障BFMU 故障CPT2 故障AVM 接收哪些信號(hào)：A AN1，N2，VIB BN1，VIB，EIU C

5、N2，VIB，ADC如果 AVM 故障，將會(huì)導(dǎo)致：C A丟失 N1 信號(hào)B出現(xiàn) BB 指示C丟失振動(dòng)指示28什麼原因可能導(dǎo)致 EPR 指示A探頭故障 B探頭總溫滲漏 C以上全對(duì)29PT2 探頭何時(shí)加溫：C A通過(guò)防冰電門(mén)B當(dāng)溫度低于 0 度：CCN2 大于 50%或飛機(jī)在空中自動(dòng)加溫30人工搖反推前如何給A拔出跳開(kāi)關(guān)鎖作動(dòng)筒松鎖：BB人工轉(zhuǎn)動(dòng)C人工轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器靶標(biāo)傳感器31渦輪機(jī)匣冷卻關(guān)斷活門(mén)由：C AEEC 控制，電氣作動(dòng) BEEC 控制，15 級(jí)空氣作動(dòng)CEEC 控制，伺服燃油作動(dòng)32可變?nèi)~片包括哪幾級(jí)：BA1，2，3，4 級(jí)B高壓級(jí)壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)向葉片和 5，6，7 級(jí)C高壓級(jí)壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)向

6、葉片 33關(guān)于 2.5 級(jí)放氣活門(mén)哪條陳述正確：B A70%N2 時(shí)全關(guān)B發(fā)起動(dòng)時(shí)全開(kāi)C80%N2 時(shí)開(kāi)始關(guān)342.9 級(jí)放氣活門(mén)的名稱(chēng)是：A A右啟動(dòng)左穩(wěn)定B左啟動(dòng)右穩(wěn)定C左和右都叫啟動(dòng)放氣活門(mén) 35EEC 安裝在何處：BA發(fā) B發(fā)C發(fā)體上風(fēng)扇機(jī)匣右側(cè)風(fēng)扇機(jī)匣左側(cè)36EEC 主要功能：CA防止發(fā) B起動(dòng)發(fā)C推力管理和燃油規(guī)劃 37EEC 發(fā)電機(jī)的主要功用：C A向 EEC 供電B向 EEC 提供 N1 轉(zhuǎn)速信號(hào)C向 EEC 供電和提供 N2 38。EEC 正?？刂品绞绞牵篊 AN1BN2 CEPR39EEC 提供的限制和保護(hù)有：A AN1，N2 和 PBBN1，N2 和 EGT CPB，N2 和 EGT40EEC 何時(shí)向發(fā)提供最小燃油流量：C AN1 超速BEEC 控制 FMU超速C熱起動(dòng)發(fā)時(shí)41N1 轉(zhuǎn)速傳感器安裝在：C A風(fēng)扇機(jī)匣B排氣機(jī)匣 C中介機(jī)匣42在主 EICAS 上，有哪些發(fā)參數(shù)顯示：C AN1N2，EPRBN1N2，EGTCN1，EPR，EGT43發(fā)加速計(jì)安裝在何處：AA風(fēng)扇機(jī)匣 B排氣機(jī)匣 C擴(kuò)散機(jī)匣44EEC 的冷卻是由：A A風(fēng)扇空氣B6 級(jí)空氣C13 級(jí)空氣45反推活門(mén)電磁線(xiàn)圈何時(shí)通電：A發(fā)推手柄拉起 30 度發(fā)推手柄拉起 6 度發(fā)推手柄拉起 12 度46發(fā)滑油泵組件中供有幾個(gè)泵：CA4 個(gè)B5 個(gè)C6 個(gè)發(fā)動(dòng)幾起動(dòng)何時(shí)拖開(kāi)：B A20