貴度高速技術(shù)標(biāo)書

1、PAGE - PAGE 35 - PAGE 1 -施 工 組 織 方 案一、編制依據(jù)1.編制原則1.1本施工組織方案是為本工程報價階段提供較為完整的綱領(lǐng)性技術(shù)文件，一旦中標(biāo)，我公司將配合工程實際并在此基礎(chǔ)上進行強化、細(xì)化與適當(dāng)調(diào)整，用以指導(dǎo)工程施工與管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、按期地完成該工程的建設(shè)任務(wù)。1.2本本工程如如能中標(biāo)標(biāo)，我公公司將對對本工程程質(zhì)量、工期、文明、施工全全面負(fù)責(zé)責(zé)。1.3嚴(yán)嚴(yán)格按照照競標(biāo)工工期要求求組織施施工，確確保在競競標(biāo)工期期內(nèi)不折折不扣地地完成本本工程。1.4加加強施工工中的計計劃性和和組織性性，對各各分部工工程和各各工種進進行統(tǒng)籌籌安排，克服盲盲目性，在確

2、保保安全生生產(chǎn)、搞搞好質(zhì)量量的前提提下，節(jié)節(jié)約材料料、降低低成本，多快好好省地完完成施工工任務(wù)。1.5加加強施工工總平面面管理，合理安安排施工工現(xiàn)場，組織好好現(xiàn)場文文明施工工。1.6提提高科技技含量，積極采采用新工工藝、新新技術(shù)、新設(shè)備備。2.編制制依據(jù)2.1詢詢價單位位中交四四航局提提供的貴陽至至都勻高高速公路路第七合合同段路路基橋梁梁標(biāo)工程程控制性性圖紙。2.2詢詢價單位位提供的的施工工總平面面布置及及施工臨臨時設(shè)施施設(shè)計圖圖紙。2.3現(xiàn)現(xiàn)場的實實地考察察信息資資料以及及標(biāo)前會會會議精精神。2.4我我單位多多年的路路橋施工工經(jīng)驗、科研成成果和成成功的管管理經(jīng)驗驗，以及及公司現(xiàn)現(xiàn)有的機機械設(shè)

3、備備和人員配配備。2.5國國家現(xiàn)行行施工技技術(shù)規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，貴州州省地方方標(biāo)準(zhǔn)及及規(guī)定。二、工程程概況1.工程程總體概概況：本本項目為為貴州省省貴陽至至都勻高高速公路路第七合合同段，位于貴貴定縣，本合同同段路線線起點為為K243+6933.9556，途途經(jīng)貴定定縣昌明明鎮(zhèn)秀和和村、舊舊治鎮(zhèn)文文江村、沿山鎮(zhèn)鎮(zhèn)樂雍村村，止于于K2500+0000，全長長6.3306公公里，沿沿線結(jié)構(gòu)構(gòu)物包括括老鷹嘴嘴隧道（左線長長14225m,右線長長14337m）、樂雍雍1、22、3號號橋（330m 先簡支支后連續(xù)續(xù)T型梁梁橋）、小型結(jié)結(jié)構(gòu)物66座。本本路段按按一級公公路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速速度1000公里里/

4、小時時，路基基寬度226米，汽車荷荷載為公路-I級，設(shè)計洪洪水頻率率：大、中橋為為1/1100，小橋及及涵洞、路基為為1/550。2.第七七合同段段路基橋橋梁標(biāo)段段概況：施工里里程樁號號為K2247+7400K2250+0000, 長長約22260mm，沿線線結(jié)構(gòu)物物包括包包括路基基、橋涵涵、排水水與防護護、環(huán)境境保護等等土建工工程，以以及交通通工程（含機電電、照明明）中的的預(yù)埋管管、預(yù)埋埋件（通通信管道道除外）的安裝裝。本合合同不包包括路面面底基層層、基層層及瀝青青面層工工程和橋橋面瀝青青砼鋪裝裝工程以以及綠化化工程、交通工工程、機機電工程程、照明明工程。路基挖挖方約224萬方方，填方方約5

5、萬萬方。33座橋梁梁（300米T梁梁3666片），小型結(jié)結(jié)構(gòu)物11座。3.工程程特點：本項目目地處黔黔中山原原及華南南低山丘丘陵過渡渡地段，區(qū)內(nèi)山山嶺層巒巒疊峰、起伏變變化。路路基深挖挖高填路路段較多多。橋梁梁雖然為為30米米預(yù)應(yīng)力力T型梁梁橋，但但是跨越越山谷，橋墩高高度較大大，高墩墩數(shù)量較較多。當(dāng)當(dāng)?shù)氐缆仿凡煌晟粕疲煌ㄍl件差差，穿越越較多的的村落和和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，需新建建進場施施工便道道和維護護當(dāng)?shù)匾岩延写宓赖?。同時時業(yè)主要要求的工工期非常常緊。4.工程程重點、難點4.1工工期緊任任務(wù)重本工程為為山區(qū)施施工，施施工條件件有限，施工中中受地形形制約的的因素較較多，同同時工程程量較大大，業(yè)主主要求

6、的的工期又又非常緊緊張（開開工令下下達(dá)之日日起155 個月月內(nèi)必須須完成全全部工程程），需多點點多面全全方位施施工。因因此如何何在規(guī)定定的工期期內(nèi)保質(zhì)質(zhì)保量的的完成施施工任務(wù)務(wù)將是我我們各項項項目管管理工作作的核心心和重點點。4.2施施工便道道的修建建及維護護由于本項項目位于于山嶺重重丘區(qū)，當(dāng)?shù)匾岩延写宓赖缽澏嗦仿氛?，大大部分為為泥結(jié)碎碎石路面面，坑洼洼較多，需要經(jīng)經(jīng)常進行行對道路路維護，而該工工程線路路長、工工程數(shù)量量大、工工期緊，進場便便道的修修建維護護、場內(nèi)內(nèi)便道的的及時貫貫通和施施工過程程中便道道的通暢暢是本項項目能按按時完成成的保障障。4.3橋橋梁下部部結(jié)構(gòu)施施工本標(biāo)段共共有橋梁梁三

7、座。橋墩全全部為圓圓形雙柱柱墩，樁樁位大部部分在山山谷及半半山坡上上，地形形險要，人員機機械不易易就位，鋼筋、模板、砼等不不易運輸輸，并且且墩高大大部分在在1530米米之間， 300455米的橋橋墩有116根（樂雍33號橋），需要要大量的的鋼管支支架輔助助施工，高空作作業(yè)很多多，施工工難度較較大，因因此橋梁梁工程下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工也也是本項項目的重重點和難難點之一一。4.4機機制砂的的質(zhì)量控控制和CC50砼砼使用的的高強度度碎石的的選取由于本項項目地處處山區(qū)，附近沒沒有河砂砂供應(yīng)，出于成成本和環(huán)環(huán)保方面面的要求求，只要要有關(guān)方方面對高高標(biāo)號砼砼用砂沒沒有特別別要求，本工程程砼全部部采用機機制砂。

8、我項目目涉及橋橋梁施中中的T梁梁用混凝凝土強度度及橋面面鋪裝用用的混凝凝土強度度設(shè)計為為C500，這樣樣碎石母母材的強強度要求求就比較較高，必必須達(dá)到到1000MPaa，尋找找到這種種強度要要求的碎碎石較為為困難。因此施施工過程程中對砼砼的質(zhì)量量控制是是本工程程的一個個難點。三、施工工總體部部署1.施工工總體安安排原則則1.1根根據(jù)工程程數(shù)量、工期及及現(xiàn)場情情況，多多安排作作業(yè)面，各作業(yè)業(yè)面單獨獨流水施施工，結(jié)結(jié)構(gòu)工程程中樂雍雍1、22、3橋橋由于結(jié)結(jié)構(gòu)形式式類似，根據(jù)施施工條件件，盡量量同時開開工，并并在各道道工序銜銜接上形形成整體體流水施施工，以以加快進進度，使使工料機機達(dá)的組組合和使使用

9、最優(yōu)優(yōu)化。1.2優(yōu)優(yōu)先安排排樂雍11號橋與與樂雍22號橋、樂雍22號橋與與樂雍33號橋之之間的土土方施工工，確保保主線盡盡早貫通通，預(yù)制制完的TT梁可以以及時架架設(shè)，防防止積壓壓而產(chǎn)生生存梁問問題。1.3預(yù)預(yù)制T梁、涵涵洞通道道蓋板、防護預(yù)預(yù)制塊的的加工制制作是控控制結(jié)構(gòu)構(gòu)工期的的關(guān)鍵，必須即即早安排排預(yù)制加加工，做做到構(gòu)件件等待吊吊裝面原原則。2.施工工順序與與重點安安排2.1總總體安排排根據(jù)工程程特點、工期要要求和我我公司的的實力，道路、結(jié)構(gòu)工工程均由由我公司司組織自自施，納納入項目目經(jīng)理部部管理。在現(xiàn)場場設(shè)砼攪攪拌站、鋼筋加加工、木木工加工工廠及預(yù)預(yù)制構(gòu)件件加工廠廠。所有有構(gòu)件，涵洞蓋蓋

10、板，預(yù)預(yù)應(yīng)力TT梁以及及防護工工程預(yù)制制塊等均均由構(gòu)件件加工廠廠自制。為節(jié)約約占地，預(yù)制梁梁場設(shè)在在樂雍11號橋起起點處的的路基上上，攪拌拌站在紅紅線外臨臨時征地地設(shè)置，同時供供應(yīng)現(xiàn)場場澆筑砼砼和預(yù)制制構(gòu)件用用砼。辦辦公和生生活區(qū)設(shè)設(shè)置在攪攪拌站區(qū)區(qū)域。各各個橋梁梁橋區(qū)處處設(shè)辦公公生活區(qū)區(qū)。2.2加加快進場場準(zhǔn)備工工作進場后，根據(jù)施施工組織織設(shè)計及及現(xiàn)場布布置，應(yīng)應(yīng)立即進進行全線線施工便便道的新新建、改改建工作作，使施施工機械械、設(shè)備備、材料料可以順順利進入入施工現(xiàn)現(xiàn)場。盡盡快完成成臨時用用地的征征地、臨臨時設(shè)施施的建設(shè)設(shè)工作。包括辦辦公、生生活區(qū)的的建設(shè)，攪拌站站的建設(shè)設(shè)，工地地實驗室室設(shè)備

11、的的安裝、調(diào)試及及臨時資資質(zhì)的審審批，為為施工全全線快展展開創(chuàng)造造條件。2.2預(yù)預(yù)制梁場場建設(shè)本工程由由于場地地限制，只考慮慮在樂雍雍1號橋橋起點處處的挖方方路段的的路基上上設(shè)置一一處梁場場，由于于預(yù)制工工程量較較大（3366片片T梁），工期期緊，所所以應(yīng)盡盡快完成成梁場建建設(shè)，早早投入生生產(chǎn)使用用。同時時該處場場地為挖挖方段，地勢較較高，在在建設(shè)前前，需將將該處路路基降至至路床標(biāo)標(biāo)高處，且該處處多為挖挖石方，涉及到到爆破施施工，工工程量較較大，所所以完成成該處的的土方施施工加快快梁場建建設(shè)的前前提，也也是本工工程按期期完工的的一個關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)，必須須加班加加點，優(yōu)優(yōu)先考慮慮。2.3橋橋梁下部

12、部構(gòu)造 本工程程橋梁工工程中樂樂雍1、2、33號橋沿沿路線前前進方向向依次布布置，因因只設(shè)置置了一處處梁場，所以邊邊預(yù)制邊邊架設(shè)將將成為施施工的必必然，那那么就對對3座橋橋梁的下下部施工工形成了了一個11號橋要要先于22號、22號橋要要先于33號橋的的施工順順序要求求。施工工中應(yīng)根根據(jù)這個個原則，科學(xué)安安排，綜綜合考慮慮，防止止因因此此原因而而導(dǎo)致的的窩工、停工、無處存存梁等問問題。2.4土土石方施施工2.4.1充分分考慮土土石平衡衡和最大大經(jīng)濟運運距的原原則進行行土石方方調(diào)配，基本原原則如下下：由于于本標(biāo)段段路基挖挖方約224萬方方，填方方約5萬萬方，填填挖土石石方在本本標(biāo)段內(nèi)內(nèi)調(diào)配。在主線

13、線K2449+3300右右側(cè)2000米（屬于沿沿山鎮(zhèn)樂樂雍村）設(shè)置一一個棄土土場，平平均運距距約為8800米米。2.4.2土石石方施工工挖填方方同時進進行，以以便借土土回填，先完成成挖方段段和高填填方段，同步進進行低填填方段施施工，以以保證路路線的連連續(xù)性，且利于于高填方方段的沉沉降穩(wěn)定定。大面面積土方方施工前前，先進進行橋梁梁、通道道和涵洞洞的結(jié)構(gòu)構(gòu)施工，保證土土方施工工的連續(xù)續(xù)性。3.施工工區(qū)段劃劃分根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段工程程量及工工程特點點，將全全線路基基土方以以K2447+7400（起點點）K2500+0000（終點點）為界界劃分為為二個施施工區(qū)段段。每個個施工區(qū)區(qū)段分別別配備路路基施工工隊、

14、橋橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)施工隊隊，施工工隊按需需配置。各施工工區(qū)平行行作業(yè)，同步施施工，施施工區(qū)內(nèi)內(nèi)采用流流水法組組織施工工，具體體情況如如下：第一區(qū)段段：K2477+740樂雍22號橋起起點，包包括樂雍雍1號橋橋、22M蓋板板涵1座座，以及及該段的的土石方方施工。第二區(qū)段段：樂雍雍2號橋橋起點K250+000，包括樂雍雍2號橋橋、樂雍雍3號橋橋，以及及該段的的土石方方施工。4.總體體進度計計劃本工程業(yè)業(yè)主招標(biāo)標(biāo)工期為為16個個月，計計劃開工工日期為為20008年111月11日，竣竣工日期期為2000100年2月月28日日，具體體安排如如下：（1）施施工準(zhǔn)備備：20008年11月1日20008年11月25

15、日包括人員員進場、臨時場場地建設(shè)設(shè)、臨時時道路、施工便便橋修建建、確保保施工運運輸通道道的暢通通；臨時時水電建建設(shè)、砼砼拌和站站建設(shè)，組織材材料進場場，同時時進行交交接樁及及復(fù)核工工作。（2）路路基工程程：20008年11月110日20009年12月10日20099年1月300日前完完成路基基處理，20009年12月10日前完成成路基填填筑工程程。（3）防防護排水水工程：20009年5月1日日20009年12月331日20099年9月311日前完完成路床床修整，20009年12月331日前完成成排水防防護工程程。（4）橋橋梁下部部結(jié)構(gòu)：2008年11月25日20009年10月25日20099年

16、5月311日前完完成本合合同段全全部橋梁梁樁基施工工，20009年10月25日前完完成墩柱柱、蓋梁梁施工。（5）橋橋梁上部部結(jié)構(gòu)：20009年4月月10日日20100年1月25日20099年12月311日前完完成橋梁梁預(yù)制TT梁安裝裝及濕接接頭施工工；20010年1月25日前完成成橋梁橋橋面系及及伸縮縫縫施工。（6）梁梁板預(yù)制制：20009年2月10日20009年11月20日20099年2月月10日前完成成預(yù)制構(gòu)構(gòu)件廠建建設(shè)，220099年11月20日前完成成梁板預(yù)預(yù)制。（7）涵涵洞工程程：20009年1月20日20009年4月311日（8）現(xiàn)現(xiàn)場清理理、交工工驗收：200010年2月1日日2

17、0007年年2月28日完成現(xiàn)場場清理整整治、竣竣工資料料整理、工程實實體交工工驗收、人員設(shè)設(shè)備退場場。四、施工工總平面面布置1.臨時時設(shè)施1.1辦辦公區(qū)辦公區(qū)設(shè)設(shè)三處，第第一處為為項目部辦辦公用，設(shè)經(jīng)理理部辦公公用房、住宿用用房及中中心試驗驗室，位位于預(yù)制制場附近近的攪拌拌站場地地區(qū)域內(nèi)內(nèi)。另兩處為現(xiàn)現(xiàn)場辦公公用區(qū)，設(shè)辦公公室、管管理人員員住宿、民工用用房及現(xiàn)現(xiàn)場試驗驗室，分分別設(shè)在在樂雍22號橋、樂雍33號橋處處，此三三處地點點均應(yīng)打打通便道道，方便便交通。1.2生生產(chǎn)區(qū)1.2.1砼攪攪拌站設(shè)設(shè)1處，產(chǎn)能能滿足660m33/h，并并設(shè)置儲儲油罐11個（220T），設(shè)在KK2477+9770線

18、路路右側(cè)，需臨時征征地155畝。1.2.2預(yù)制制場布置置在K2247+7900K2248+1400路基上上（紅線線范圍內(nèi)內(nèi)）。預(yù)預(yù)制場配配備一臺臺1000t龍門門吊配合合移梁（30米米T梁自自重約775噸），3臺臺5t小小龍門吊吊拆裝模模板和澆澆注砼，鋼筋加加工場等等可布置置在該里里程路基基兩側(cè)空空地上，本預(yù)制制場負(fù)責(zé)責(zé)樂雍11、2、3號高高架橋的的T梁預(yù)預(yù)制，布布置166個底座座，每排排4個。預(yù)制梁梁廠加工工四套TT梁模板板，其中中有兩套套中梁模模板，兩兩套邊梁梁模板，由于場場地比較較狹窄，所以在在存梁地地段長度度要足夠夠長（1150mm）。根根據(jù)工期期合理安安排，采采用一邊邊預(yù)制，一邊架架

19、設(shè)的方方法進行行。300米T梁梁混凝土土由設(shè)在在K2447+9970線線路右側(cè)側(cè)的3號號混凝土土拌和站站供應(yīng)。1.2.3另在在樂雍11、2、3橋區(qū)區(qū)范圍內(nèi)內(nèi)均設(shè)一一處生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)，每每處生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)包括括料庫、鋼筋加加工廠、木工加加工廠等等。、拌拌和站11個（660m33/h）、材材料倉庫庫、鋼筋筋堆場等等詳見甲甲方臨設(shè)設(shè)布置圖圖；，變變壓器11個（3315KKVA）、材料料倉庫、鋼筋堆堆場等詳詳見甲方方臨設(shè)布布置圖。2.臨時時道路2.1場場地外圍圍便道：本標(biāo)段段共1條條進場便便道為沿沿山鎮(zhèn)至至樂雍11號橋進進場便道道（以下下簡稱BB線便道道）。BB線便道道為原有有村道，路線長長度約為為9公里里，施工

20、工過程中中須對此此段進行行維護、保養(yǎng)。2.2施施工沿線線便道：臨設(shè)地地點確定定后，根根據(jù)場地地位置和和周圍環(huán)環(huán)境修筑筑通向施施工現(xiàn)場場的臨時時道路，以便于于施工交交通，以以盡量少少占耕地地為原則則。選好好取土場場、棄土土場后，需要修修筑取土土點到施施工現(xiàn)場場的通道道。臨時時道路寬寬3.5m，每每隔1550 mm左右設(shè)設(shè)會車點點用于來來往車輛輛錯車。施工現(xiàn)現(xiàn)場地勢勢高低不不平，需需修筑臨臨時道路路供施工工車輛通通行，計計劃在設(shè)設(shè)計邊溝溝位置修修建臨時時路（部部分路段段考慮半半幅施工工），結(jié)結(jié)構(gòu)形式式為300cm石石料攤平平壓實。3.臨時時用水在生產(chǎn)區(qū)區(qū)范圍內(nèi)內(nèi)施工用用水采用用蓄水池池方式提提供，

21、施施工現(xiàn)場場用水由由水車配配合。在預(yù)制場場及樂雍雍1號橋橋設(shè)置蓄蓄水池22個（各各1000T），樂雍22、3號號橋設(shè)蓄蓄水池11個（1100TT）。4.施工工用電本合同段段用電主主要集中中于生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)、生生活區(qū)及及各結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工工位置。擬在預(yù)預(yù)制梁場場和攪拌拌站生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)安裝裝1臺4400KKVA變變壓器，在樂雍雍2、33號橋處處安裝11臺3115 KKVA變變壓器。每個變變壓器帶帶2個一一級閘箱箱，由一一級閘箱箱引出供供電線路路，沿線線設(shè)二級級閘箱。變壓器器旁設(shè)低低壓配電電室一間間,室內(nèi)凈凈尺寸不不得小于于34米,室內(nèi)安安裝2臺成套套低壓配配電柜。配電柜柜進線開開關(guān)為隔隔離刀開開關(guān)(5000A)

22、和空氣氣斷路器器(5000A),3路出出線開關(guān)關(guān)為漏電電斷路器器(Inn=4000A, In=1100mmA)。其余配配電箱進進線開關(guān)關(guān)均為空空氣斷路路器(2000A或1000A),出線開開關(guān)均為為漏電斷斷路器(In=330mAA);施施工現(xiàn)場場自附近近高壓線線引線敷敷設(shè)電纜纜及設(shè)置置變壓器器。為防防止停電電影響施施工，現(xiàn)現(xiàn)場準(zhǔn)備備2臺775KWWA發(fā)電電機，以以備停電電后仍能能正常施施工和照照明。五、主要要施工工工藝與方方案1.測量量控制方方案1.1控控制點檢檢測交接樁后后，對導(dǎo)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點點進行復(fù)復(fù)測，其其精確度度要符合合公路路勘測規(guī)規(guī)范（JTJJ0611-999）的要要求。檢檢測結(jié)果果

23、，提交交監(jiān)理工工程師。1.2橫橫斷面復(fù)復(fù)核根據(jù)現(xiàn)狀狀地形及及設(shè)計橫橫斷面進進行橫斷斷面復(fù)核核，起伏伏較大地地段，進進行加密密。橫斷斷面復(fù)核核從已知知高程控控制點開開始，每每4000m左右右與另一一已知水水準(zhǔn)點閉閉合。橫橫斷面復(fù)復(fù)側(cè)后，繪制橫橫斷面圖圖。1.3導(dǎo)導(dǎo)線點增增設(shè)對總包單單位所交交控制樁樁及資料料進行復(fù)復(fù)測校核核，確認(rèn)認(rèn)無誤后后方可進進行控制制點加密密。加密密導(dǎo)線擬擬采用三三級導(dǎo)線線，布成成附合導(dǎo)導(dǎo)線，執(zhí)執(zhí)行工工程測量量規(guī)范技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)規(guī)定的導(dǎo)導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。平均均邊長1100mm，測角角中誤差差12，測距距中誤差差15mmm，測測距相對對中誤差差不大于于1/770000，方位位角閉合合

24、差244，相對對閉合差差不大于于1/550000， 如如導(dǎo)線全全長小于于4000m，導(dǎo)導(dǎo)線全長長的絕對對閉合差差不應(yīng)大大于133mm。根據(jù)三三級導(dǎo)線線標(biāo)準(zhǔn)，使用全全站儀，在一測測站水平平角測一一測回，觀測兩兩個方向向的邊長長，形成成對每個個邊往返返測。加加密的三三級導(dǎo)線線點即路路線中線線控制樁樁，執(zhí)行行工程程測量規(guī)規(guī)范技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)所規(guī)定定的三級級導(dǎo)線標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),滿滿足（技技術(shù)規(guī)范范中）線線路中線線控制樁樁誤差不不大于11/50000的的精度要要求。1.4水水準(zhǔn)點增增設(shè)水準(zhǔn)點增增設(shè)采用用工程程測量規(guī)規(guī)范技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)所規(guī)定定四等水水準(zhǔn)測量量標(biāo)準(zhǔn)，采取附附合水準(zhǔn)準(zhǔn)測量，平地限限差200mm，采采用水準(zhǔn)準(zhǔn)

25、儀往測測一次，水準(zhǔn)尺尺為雙面面尺。1.5中中線測設(shè)設(shè)首先對主主要點位位坐標(biāo)進進行復(fù)核核，應(yīng)用用電算對對坐標(biāo)進進行復(fù)核核無誤后后打印出出里程樁樁號及點點位坐標(biāo)標(biāo)。中線線測設(shè)采采用極坐坐標(biāo)法。1.6大大型結(jié)構(gòu)構(gòu)物控制制網(wǎng)的建建立本合同段段橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)較多多，橋位位三角網(wǎng)網(wǎng)測量精精度應(yīng)符符合技術(shù)術(shù)規(guī)范要要求同時時考慮到到施工的的需要。橋梁施施工前，需精確確地定出出橋梁中中心線和和橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)位置置。根據(jù)據(jù)橋位地地形，部部分橋位位于曲線線上，為為了確保保定位精精度，建建立三角角網(wǎng)作為為平面控控制網(wǎng)，同時應(yīng)應(yīng)用四等等水準(zhǔn)測測量在橋橋區(qū)引測測3個水準(zhǔn)準(zhǔn)點作為為工作水水準(zhǔn)點，導(dǎo)線點點及水準(zhǔn)準(zhǔn)點要盡盡量避開開施工

26、區(qū)區(qū)及堆放放材料的的場地，控制點點要穩(wěn)定定牢固。1.7橋橋梁施工工測量1.7.1鉆孔孔樁放線線（1）鉆鉆孔樁放放線根據(jù)據(jù)樁位坐坐標(biāo)，用用全站儀儀由控制制樁直接接放出樁樁位，經(jīng)經(jīng)復(fù)核及及監(jiān)理工工程師檢檢驗合格格后，進進行栓樁樁。（2）栓栓樁采用用十字交交叉法，兩條線線接近于于直角。做好栓栓樁圖，記錄栓栓樁點與與樁位之之間的距距離，以以便及時時恢復(fù)樁樁位，進進行檢驗驗。施工工時，注注意對栓栓樁點的的保護。1.7.2橋墩墩、臺放放線（1）采采用恢復(fù)復(fù)鉆孔樁樁位，然然后按設(shè)設(shè)計尺寸寸及相互互關(guān)系放放出承臺臺線，也也可利用用全站儀儀直接放放出承臺臺中心線線，然后后放出結(jié)結(jié)構(gòu)邊線線。（2）橋橋墩的平平面控

27、制制，要求求雙方向向“十”字控制制點位，精度單單點誤差差及立面面垂直誤誤差要嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計規(guī)范范執(zhí)行，墩、臺臺成型后后，彈出出平、立立各軸線線及控制制線，量量出各方方向偏差差值并上上報監(jiān)理理工程師師。1.7.3 梁梁板安裝裝在蓋梁及及橋臺頂頂標(biāo)高檢檢測合格格后，準(zhǔn)準(zhǔn)確測設(shè)設(shè)出支座座標(biāo)高，彈出蓋蓋梁中心心線及梁梁板安裝裝中線，各種控控制線至至少檢核核兩遍以以上，確確保準(zhǔn)確確性。1.7.4 橋橋面鋪裝裝對橋面中中心及橋橋墩中心心點位平平面測設(shè)設(shè)精度要要嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行設(shè)計計要求，邊線由由中心線線向兩邊邊返出，各方向向控制線線要檢核核至少兩兩遍以上上，然后后按設(shè)計計尺寸彈彈出結(jié)構(gòu)構(gòu)各部位位墨線。以上各各步

28、驟高高程控制制線均按按設(shè)計尺尺寸放出出，并至至少檢驗驗兩遍以以上，每每一步驟驟均須監(jiān)監(jiān)理檢查查合格后后方可進進行下一一道工序序。每一一道工序序完成后后均應(yīng)實實量出各各部位偏偏差值，并做好好記錄上上報監(jiān)理理。1.8施施工測量量檢查 （1）對每一一步施工工測量成成果要進進行復(fù)查查校核，無誤后后方可申申報上級級檢查，需監(jiān)理理現(xiàn)場認(rèn)認(rèn)可后方方能進行行下步施施工；（2）凡凡屬觀測測成果，均附有有書面計計算記錄錄和草圖圖；（3）做做好測量量日志，保證資資料的完完整。1.9竣竣工測量量：工程完工工后進行行竣工測測量，按按要求測測量工程程的平面面圖，在在圖中標(biāo)標(biāo)出有關(guān)關(guān)結(jié)構(gòu)物物的位置置、高程程、相對對關(guān)系和和

29、建筑物物接近界界的距離離，竣工工測量導(dǎo)導(dǎo)線執(zhí)行行工程程測量規(guī)規(guī)范（GB5500226-993）汽汽車專用用路定測測標(biāo)準(zhǔn)。2.路基基土石方方施工2.1特特殊路基基處理本工程路路基范圍圍內(nèi)的軟軟土地基基，對路路基穩(wěn)定定性影響響較大，因此在在路基填填筑前必必須根據(jù)據(jù)設(shè)計要要求進行行處理。軟土處處理深度度為全部部挖出非非適宜材材料為準(zhǔn)準(zhǔn)。清除除軟土層層，回填填碎石土土，填至至原地面面?？v向向填挖交交界處開開挖臺階階并鋪設(shè)設(shè)土工格格柵。軟軟土地段段路基安安排提前前施工，以便路路堤完工工后留有有沉降期期。土工格柵柵施工要要點：（1）在在平整好好的下承承層上按按路基全全斷面鋪鋪設(shè)，攤攤鋪時將將土工格格網(wǎng)繃直

30、直拉扯平平順，緊緊貼下承承層，不不得使格格網(wǎng)出現(xiàn)現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。（2）土土工格柵柵按垂直直路線方方向鋪設(shè)設(shè)，以改改善其受受力性能能。鋪設(shè)設(shè)二層或或更多層層時，接接縫處應(yīng)應(yīng)前后錯錯開不小小于500cm的的距離。在斜坡坡上攤鋪鋪時，應(yīng)應(yīng)保持一一定的松松緊度（可用UU型釘控控制）。（3）鋪鋪設(shè)土工工格柵時時注意在在路堤兩兩側(cè)預(yù)留留足夠的的錨固長長度，以以備回折折覆裹在在壓實的的填料面面上，應(yīng)應(yīng)使其平平整順適適，外側(cè)側(cè)用土覆覆蓋，以以免破壞壞。鋪設(shè)設(shè)土工格格柵的下下承層表表面應(yīng)平平整，嚴(yán)嚴(yán)禁有碎碎石、塊塊石等堅堅硬凸出出物；在在距格柵柵材料88cm以以內(nèi)的路路堤填料料，最大大粒徑不不得大于于6cm

31、m。（4）鋪鋪設(shè)時應(yīng)應(yīng)保證土土工格柵柵的整體體性，采采用搭接接法連接接，搭接接寬度115cmm，并用用尼龍繩繩綁扎，嚴(yán)禁用用鐵絲綁綁扎。（5）土土工格柵柵鋪設(shè)后后應(yīng)及時時進行填填筑施工工，以避避免長期期爆曬，土工格格柵上至至少先人人工鋪筑筑一層土土，方可可機械鋪鋪筑。（6）填填土高度度不足11.0mm時，機機械不得得在路幅幅內(nèi)掉頭頭。2.2路路塹開挖挖施工前按按圖恢復(fù)復(fù)中線，復(fù)測橫橫斷面，測設(shè)出出開挖邊邊線。先先做出塹塹頂截水水溝及路路基防護護設(shè)施，為土石石方施工工做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。2.2.1土方方開挖土方開挖挖采用機機械施工工為主，施工時時分段進進行，每每段自上上而下分分層開挖挖，并及及時用人人工

32、配合合挖掘機機整刷邊邊坡，對對不便于于機械施施工的并并行地段段，采用用人力施施工。(1)施施工前仔仔細(xì)調(diào)查查自然狀狀態(tài)下山山體穩(wěn)定定情況，分析施施工期間間的邊坡坡穩(wěn)定性性，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時加固固處理。(2)施施工前切切實做好好地表排排水工程程，排出出的水不不得危及及附近建建筑物、道路和和農(nóng)田。(3)加加強測量量控制，邊坡隨隨開挖隨隨成型，保持邊邊坡平順順，早做做邊坡防防護。(4)雨雨季未完完工程要要做好施施工中臨臨時排水水處理。(5)路路塹基床床施工，開挖接接近塹底底時，鑒鑒別核對對土質(zhì)，然后按按基床設(shè)設(shè)計斷面面測量放放樣，開開挖修整整；或按按設(shè)計采采取壓實實、換填填等措施施。2.2.2石方方

33、開挖軟石開挖挖方法和和工藝與與土方基基本相同同。對于于無法采采用挖掘掘機和大大馬力推推土機開開挖的次次堅石和和堅石路路塹，采采用梯段段松動控控制爆破破加邊坡坡預(yù)裂光光面爆破破技術(shù)進進行施工工。施工流程程：爆破破準(zhǔn)備布孔鉆孔驗孔裝藥填塞起爆網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接接起爆挖運(1)對對于開挖挖深度大大于6.0m，且石石方數(shù)量量較大的的工點，采用小小型潛孔孔鉆機鉆鉆孔，實實施梯段段松動控控制爆破破。(2)對對于開挖挖深度小小于6.0m，且石石方數(shù)量量較小的的工點，采用鑿鑿巖機鉆鉆孔，實實施梯段段松動控控制爆破破。(3)為為提高破破碎效果果，降低低大塊率率，并降降低爆破破震動效效應(yīng)，采采用大孔孔距，小小排距（鄰近系

34、系數(shù)m=a/bb=2.02.5）梅梅花形布布孔，并并采用導(dǎo)導(dǎo)爆管毫毫秒雷管管實施逐逐排微差差擠壓爆爆破。(4)為為確保邊邊坡穩(wěn)定定、美觀觀，路塹塹邊坡均均采用預(yù)預(yù)留光爆爆層法進進行光面面爆破。采用潛潛孔鉆機機沿邊坡坡面鉆孔孔進行光光面爆破破時，如如邊坡設(shè)設(shè)計有平平臺，可可分平臺臺進行光光爆；如如設(shè)計坡坡面無平平臺時，可從塹塹頂沿坡坡面鉆孔孔，一次次鉆到坡坡腳進行行光爆。采用鑿鑿巖機鉆鉆孔進行行光面爆爆破時，因受鉆鉆孔深度度限制，采用小小臺階式式光面爆爆破。無無論采用用何種光光爆方法法，確保保炮眼痕痕跡率達(dá)達(dá)到800%以上上。(5)為為確保基基底平整整堅實，不論采采用潛孔孔鉆機還還是鑿巖巖機鉆孔

35、孔進行爆爆破，到到最底層層2.00m時，均均用鑿巖巖機鉆孔孔進行爆爆破，并并嚴(yán)格控控制鉆孔孔深度和和孔底標(biāo)標(biāo)高，適適當(dāng)縮小小孔距和和排距，采用逐逐排微差差起爆方方法。(6)順順層路塹塹開挖時時，應(yīng)自自上而下下分層開開挖、分分層防護護，分層層高度視視地質(zhì)條條件決定定，一般般為2-3m，最大大不超過過4m。(7)順順層路塹塹開挖應(yīng)應(yīng)保證順順層清刷刷，不得得欠挖，切忌在在坡腳大大拉槽開開挖，以以免形成成順層滑滑坡，爆爆破時應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控控制藥量量，嚴(yán)禁禁放大炮炮，坡面面不平整整處用漿漿砌片石石嵌補。(8)硬硬質(zhì)巖石石基床,將路基基面做成成平面，施工時時采用控控制爆破破，做到到路基面面平順，肩棱整整齊，發(fā)

36、發(fā)現(xiàn)凹凸凸不平處處用滲水水料補平平，并加加強碾壓壓。(9)石石方路基基頂面在在爆破完完成后應(yīng)應(yīng)予以修修整，使使其表面面平整，高出部部分輔以以人工鑿鑿平。超超挖部分分采用級級配砂礫礫回填，并用重重型振動動壓路機機灑水碾碾壓密實實。（10）鉆孔按按炮孔布布置平面面示意圖圖鉆孔，炮孔位位置偏差差不大于于0.22m?？卓椎奈恢弥谩⒔嵌榷群头较蛳?，均按按計劃進進行。鉆鉆孔達(dá)到到深度后后，吹凈凈殘渣，并做好好紀(jì)錄，將孔口口堵好，以防泥泥土和水水流入?？變?nèi)排排水可用用打眼用用的膠管管插入孔孔內(nèi)，送送風(fēng)將水水吹出。（詳見見炮孔布布置平面面示意圖圖）(11) 開挖挖的石方方盡量利利用，減減少借方，用用于填方方的

37、粒徑徑偏大的的石塊在在開挖現(xiàn)現(xiàn)場二次次爆破，滿足填填方要求求。嚴(yán)禁禁將超粒粒徑石塊塊運到填填方路基基上爆破破解小。2.3路路基填筑筑2.3.1土工工試驗中心試驗驗室按公路土土工試驗驗規(guī)程的要求求，對本本標(biāo)段挖挖方、借借土場取取有代表表性的土土樣進行行土工試試驗，并并將試驗驗結(jié)果以以書面形形式報告告監(jiān)理工工程師，經(jīng)認(rèn)定定后進行行取土填填筑。2.3.2取土土場取土土參考設(shè)計計圖紙并并根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場考察察情況以以及實驗驗結(jié)果，選定全全線路堤堤填方所所用土源源，并報請請監(jiān)理批批準(zhǔn)后使使用。2.3.3工藝藝流程測量定線線清理軟軟基處理理面取土分層填填筑碾壓檢測驗驗收填筑碾碾壓循環(huán)環(huán)施工2.3.4 施施工前準(zhǔn)

38、準(zhǔn)備工作作（1）由由測量人人員進行行清表前前原地面面高程測測量，結(jié)結(jié)合設(shè)計計路面高高程初步步計算出出清表寬寬度。路路基施工工隊進行行清表及及原狀土土填前碾碾壓。（2）中中心試驗驗室按公路土土工試驗驗規(guī)程的要求求，對原原狀土及及借土場場取有代代表性的的土樣進進行土力力學(xué)試驗驗，得出出最大干干密度等等數(shù)據(jù)，經(jīng)認(rèn)定定后用于于土方填填筑。2.3.5試驗驗段施工工路基大面面積施工工前，先先選2000m長長全幅路路基進行行填筑試試驗，以以確定所所用壓實實設(shè)備的的最佳類類型組合合，以及及達(dá)到規(guī)規(guī)定的壓壓實度時時各類壓壓實設(shè)備備的壓實實遍數(shù)。試驗路路段的壓壓實試驗驗完成后后，按試試驗情況況提出擬擬在路基基填料

39、分分層平行行攤鋪和和壓實所所用的設(shè)設(shè)備類型型及數(shù)量量清單，所用設(shè)設(shè)備的組組合及壓壓實遍數(shù)數(shù)，壓實實厚度、松鋪系系數(shù)等施施工控制制數(shù)據(jù)，以書面面形式將將總結(jié)報報告向監(jiān)監(jiān)理工程程師報告告，供監(jiān)監(jiān)理工程程師審批批。2.3.6運土土及攤鋪鋪土方經(jīng)自自卸運輸輸車輛運運至作業(yè)業(yè)面分堆堆卸土，經(jīng)推土土機粗平平，平地地機精平平后進行行碾壓，并逐步步使路基基橫向坡坡度達(dá)到到設(shè)計坡坡度。土土方攤鋪鋪施工虛虛鋪厚度度不超過過30ccm，兩兩側(cè)加寬寬30ccm，以以確保路路肩壓實實。2.3.7碾壓壓碾壓由自自行式振振動壓路路機碾壓壓，按試試驗段得得出的數(shù)數(shù)據(jù)控制制碾壓遍遍數(shù)。前前后兩次次輪跡需需重疊330cmm。采用

40、用先靜壓壓，然后后用高振振幅、低低頻率振振動碾壓壓，待壓壓路機有有反彈現(xiàn)現(xiàn)象時，改用低低振幅、高頻率率碾壓。2.3.8檢測測碾壓完成成后立即即進行壓壓實度檢檢測。檢檢測采用用灌砂法法和核子子密度儀儀法。2.3.9接茬茬處理在相鄰兩兩段工作作面接茬茬作臺階階，臺階階寬度不不小于22m，按按規(guī)定壓壓實后由由人工將將外沿切切齊，上上、下層層接茬要要相互錯錯開，不不得在一一個橫斷斷面上。2.3.10邊邊坡修整整上路床達(dá)達(dá)到設(shè)計計標(biāo)高后后，進行行邊坡及及邊溝的的整修，按設(shè)計計要求的的坡度，由人工工配合挖挖掘機，將路基基兩側(cè)超超填的寬寬度切除除。2.3.11橋橋、涵背背回填臺背回填填均采用用級配較較好的碎

41、碎石土填填筑，不不得含有有草根、石塊、垃圾等等雜質(zhì)。填料分分層填筑筑，分層層壓實，進行密密實度檢檢測，壓壓實度滿滿足設(shè)計計要求。基坑深深度不同同時挖成成臺階搭搭接。施施工時，按先深深后淺進進行。在在臺背回回填時應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控控制壓實實度及層層厚，為為了嚴(yán)格格控制層層厚，施施工前用用紅油漆漆在臺身身上自上上而下畫畫好分層層標(biāo)志線線，臺背背回填時時按照紅紅漆標(biāo)志志進行鋪鋪土、填填筑。在在下層的的密實度度經(jīng)檢驗驗合格后后，方可可進行上上層施工工。3.橋涵涵工程施施工3.1樁樁基施工工本合同段段灌注樁樁有1.8m、2.0m、2.2m三種，合計116166m。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場考考察情況況，本標(biāo)標(biāo)段地下下水位較較低

42、，巖巖層發(fā)育育，除樂樂雍1號號橋部分分樁基因因河流限限制需采采用機械械成孔外外，其余余樁基均均為旱樁樁，擬采采用挖孔孔灌注樁樁施工。挖孔灌灌注樁采采用人工工挖孔，覆蓋層層人工開開挖，到到強風(fēng)化化層時采采用風(fēng)鎬鎬和風(fēng)鉆鉆鉆眼、弱爆破破進行開開挖，采采用混凝凝土護壁壁防止塌塌孔。水水中樁考考慮采用用8T沖沖擊鉆機機成孔。為了避避免泥漿漿對施工工現(xiàn)場及及環(huán)境的的污染，在施工工時采用用鋼制泥泥漿罐儲儲放循環(huán)環(huán)泥漿，鉆碴和和廢漿經(jīng)經(jīng)過沉淀淀后用汽汽車?yán)\運到指定定地點處處理。鋼鋼筋籠的的吊放采采用255 噸吊吊車。3.1.1鉆孔孔灌注樁樁鉆機的的選擇：根據(jù)本本工程的的地質(zhì)條條件及工工期要求求，選用用8T

43、沖沖擊鉆機機4臺。施工準(zhǔn)準(zhǔn)備：根根據(jù)對該該段水文文考察及及工期安安排情況況，采用用圍堰筑筑島的方方法進行行鉆孔樁樁施工。圍堰填填筑應(yīng)高高出汛期期水位11.0mm以上。埋設(shè)鋼鋼護筒：護筒壁壁選用88mm厚厚鋼板，內(nèi)徑比比設(shè)計樁樁徑大22030ccm，護護筒高度度2.55m。護護筒要密密實不漏漏水，護護筒頂要要高出地地面0.3m，護筒采采用挖埋埋法安裝裝，護筒筒周圍用用優(yōu)質(zhì)粘粘土夯實實，護筒筒平面位位置偏差差不大于于5cmm，護筒筒傾斜度度不大于于1%。泥漿制制備及廢廢漿處理理：鉆孔孔采用泥泥漿護壁壁，泥漿漿采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)粘土土或膨潤潤土配成成。泥漿漿比重為為1.33-1.4，粘粘度為116-220s

44、，PH 值為8-10，含砂率率不大于于4%，膠膠體率大大于955%。施施工時護護筒內(nèi)泥泥漿頂面面始終高高出地下下水位至至少1mm以上，但不要要低于護護筒頂00.5mm。施工工中泥漿漿經(jīng)循環(huán)環(huán)后，中中部濃泥泥漿抽至至排污車車外運，上部稀稀泥漿抽抽回循環(huán)環(huán)系統(tǒng)繼繼續(xù)利用用。底部部鉆碴在在沉淀后后，用泥泥漿罐車車外運廢廢棄，廢廢棄地點點經(jīng)政府府有關(guān)部部門批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可可處理。鉆孔一一次完成成，鉆孔孔達(dá)到設(shè)設(shè)計深度度并清孔孔后，會會同監(jiān)理理工程師師對孔位位、孔深深、孔徑徑、垂直直度及泥泥漿沉淀淀厚度進進行檢查查，確定定是否符符合設(shè)計計和規(guī)范范要求，如符合合要求經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師簽簽認(rèn)后，吊放鋼鋼筋籠。如清

45、孔孔后4 小時尚尚未澆筑筑砼，則則孔底重重新清理理。在距距鉆孔樁樁中心距距離5mm以內(nèi)的的任何樁樁的砼澆澆注完畢畢24 小時后后，才能能開始其其它樁的的鉆孔施施工。加工成型的鋼筋籠鋼筋籠籠吊放：鋼筋籠籠的材料料、尺寸寸、鋼筋筋的接頭頭型式均均要符合合設(shè)計及及規(guī)范要要求鋼筋筋籠吊放放到設(shè)計計位置后后，通過過地錨和和鋼橫梁梁牢固定定位，避避免澆筑筑砼時鋼鋼筋籠上上浮。鋼鋼筋籠在在吊裝過過程中應(yīng)應(yīng)確保鋼鋼筋不發(fā)發(fā)生永久久變形。澆筑水水下砼: 采用用豎向?qū)?dǎo)管法灌灌注。導(dǎo)導(dǎo)管采用用內(nèi)徑為為3000mm，壁厚55mm的的卡口式式導(dǎo)管，使用前前經(jīng)過水水密性試試驗和過過球檢驗驗，然后后按入孔孔順序逐逐節(jié)編號

46、號和標(biāo)定定累計長長度。導(dǎo)導(dǎo)管就位位后再次次用測錘錘法測孔孔深。沉沉淀層超超標(biāo)時進進行二次次清孔，達(dá)到要要求后即即可灌注注。水下下砼坍落落度采用用18-220cmm，粗骨骨料粒徑徑采用110-330mmm，徑為為2500mm，導(dǎo)管聯(lián)聯(lián)接順直直、光滑滑、密閉閉、不漏漏水，在在澆筑過過程中，隨時檢檢查是否否漏水。第一次次澆筑時時，導(dǎo)管管底部距距孔底2250-8000mm，澆筑砼砼量要經(jīng)經(jīng)過計算算確定，保證導(dǎo)導(dǎo)管下端端埋入砼砼內(nèi)不少少于1mm。在澆澆筑中導(dǎo)導(dǎo)管下端端埋深控控制在22-6mm范圍內(nèi)內(nèi)；提升升導(dǎo)管時時要嚴(yán)格格控制導(dǎo)導(dǎo)管的埋埋深和速速率，嚴(yán)嚴(yán)禁將導(dǎo)導(dǎo)管拔出出砼面，防止斷斷樁和缺缺陷樁發(fā)發(fā)生，

47、每每個樁的的水下砼砼要連續(xù)續(xù)澆筑不不得中斷斷，澆筑筑樁頂?shù)牡母叱桃^設(shè)設(shè)計高程程1.00m以上上。樁頂頂砼不良良部分要要鑿掉清清除，但但要保證證設(shè)計范范圍內(nèi)樁樁體不受受損傷。成樁檢檢測: 所有樁樁檢測均均按監(jiān)理理工程師師要求的的方法和和頻率進進行。因因監(jiān)理工工程師懷懷疑而選選擇的任任何樁可可進行取取芯實驗驗，取芯芯實驗由由監(jiān)理工工程師指指定的單單位進行行。所有有檢測均均要在監(jiān)監(jiān)理工程程師的旁旁站及指指導(dǎo)下進進行。保證鉆鉆孔樁質(zhì)質(zhì)量的措措施：、根據(jù)據(jù)地質(zhì)情情況隨時時調(diào)整漿漿液比重重及高度度，合理理掌握沖沖擊速度度，防止止塌孔和和縮徑。、在鉆鉆孔的過過程中，若發(fā)生生塌孔，出現(xiàn)流流砂、彎彎孔和縮

48、縮孔等現(xiàn)現(xiàn)象時，要仔細(xì)細(xì)分析，查明原原因和位位置，然然后進行行正確處處理。、安裝裝鉆機時時地基要要穩(wěn)固，機座要要保證水水平，經(jīng)經(jīng)常測量量鉆孔偏偏斜度。若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鉆孔傾傾斜，及及時采用用拋片石石的方法法導(dǎo)向。、清孔孔要徹底底，澆筑筑水下砼砼連續(xù)一一次完成成，中間間不得中中斷，砼砼坍落度度采用118-222cmm，導(dǎo)管管密閉不不漏水，導(dǎo)管埋埋入砼中中2-6m，導(dǎo)導(dǎo)管即不不能拔出出也不能能插入砼砼內(nèi)某一一深度時時間太長長。3.1.2人工工挖孔灌灌注樁施工前前，對橋橋位及附附近范圍圍內(nèi)進行行平整、夯實。條件允允許時，將原地地面挖至至基頂標(biāo)標(biāo)高，以以減少挖挖孔及護護壁數(shù)量量。平整整完畢后后，精確確放樣樁樁

49、位，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師檢檢查無誤誤后，方方可進行行開挖。開挖、護壁施工程序序：場地地整平放線、定樁位位挖第一一節(jié)樁孔孔支模澆澆筑第一一節(jié)砼護護壁在護壁壁上二次次投測標(biāo)標(biāo)高及樁樁位十字字軸線安裝活活動井蓋蓋、設(shè)置置垂直運運輸架、安裝提提升設(shè)備備、吊土土桶、鼓鼓風(fēng)機、照明設(shè)設(shè)施第二節(jié)節(jié)樁身開開挖校核樁樁孔垂直直度和直直徑護壁壁砼支第二二節(jié)模板板、澆灌灌第二節(jié)節(jié)砼護壁壁重復(fù)第第二節(jié)工工序、循循環(huán)作業(yè)業(yè)直至設(shè)設(shè)計深度度檢查持持力層進進行擴底底全面檢檢查樁孔孔直徑、深度、擴底尺尺寸、持持力層清理虛虛土、排排除孔內(nèi)內(nèi)積水吊放鋼鋼筋籠就就位灌注樁樁身砼。、為防防止土體體坍滑和和保證施施工安全全，采用用C200

50、 砼護護壁，護護壁模形形采用特特制組合合鋼模拼拼裝，高高度1mm。第一一節(jié)砼護護壁高出出地面330cmm，便于于擋水和和定位。、挖孔孔樁一般般采用人人工鎬頭頭開挖，風(fēng)化松松軟巖及及巖石時時采用風(fēng)風(fēng)鎬開挖挖。砼護護壁邊挖挖邊護，以確保保施工安安全和孔孔壁穩(wěn)定定。為確確保結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸，挖孔尺尺寸比設(shè)設(shè)計尺寸寸大510ccm。挖挖孔樁施施工時配配足抽水水設(shè)備，水量較較大時采采用井點點降水。、棄土土采用吊吊桶、安安裝電葫葫蘆提升升，棄土土堆在一一邊，用用車運出出。測量控控制樁位軸線線采取在在地面設(shè)設(shè)十字控控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點點的辦法法控制，安裝提提升設(shè)備備時，使使吊桶的的鋼絲繩繩中心與與樁孔中中心線一一致，以

51、以便挖孔孔時粗略略控制中中線。精精確控制制時將樁樁控制軸軸線、高高程引到到第一層層護壁上上，每節(jié)節(jié)以十字字線對中中，吊大大線錘作作中心控控制用。用尺桿桿找圓周周，以基基準(zhǔn)點測測量孔深深，以保保證樁位位，孔深深和截面面尺寸正正確。質(zhì)量要要求A、樁孔孔中心偏偏差控制制在10mmm；B、樁徑徑不小于于設(shè)計值值；C、樁垂垂直度偏偏差控制制在5L（樁長長）；D、護壁壁砼厚允允許偏差差30mmm；E、孔底底虛土：不允許許。鋼筋籠籠吊裝當(dāng)挖孔樁樁挖至設(shè)設(shè)計標(biāo)高高后，及及時報監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查。檢孔孔采用鋼鋼尺、測測繩配合合探孔器器進行。經(jīng)監(jiān)理理工程師師檢查簽簽認(rèn)后，立即進進行鋼筋筋籠施工工。為保保證鋼筋筋

52、籠在起起吊、吊吊放過程程中不發(fā)發(fā)生變形形，在鋼鋼筋籠內(nèi)內(nèi)布置一一定數(shù)量量的內(nèi)撐撐筋及加加強箍筋筋，鋼筋筋籠就位位后，籠籠項連焊焊在護壁壁預(yù)埋的的鋼筋上上，防止止?jié)仓^過程中鋼鋼筋籠移移位、上上浮。鋼鋼筋籠采采用吊車車一次整整體吊裝裝就位。砼灌注注砼灌注前前對孔內(nèi)內(nèi)再次進進行檢查查，完全全符合設(shè)設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求求后即可可開始澆澆灌。砼砼施工無無水時采采用串筒筒及輸送送泵進行行，搗固固采用插插入式振振動棒。在砼初初凝前表表面抹壓壓平整，避免出出現(xiàn)塑性性收縮裂裂縫或環(huán)環(huán)向干縮縮裂縫，表面浮浮漿層予予以鑿除除，以保保證與上上部承臺臺的良好好連接。3.1.3樁基基檢測成樁后采采用監(jiān)理理認(rèn)可的的檢測方方法

53、進行行樁的質(zhì)質(zhì)量檢測測，確保保成樁質(zhì)質(zhì)量。根根據(jù)檢測測和澆注注情況對對挖孔樁樁進行評評定，本本工程的的質(zhì)量目目標(biāo)是：所有成成樁均為為類樁，即類樁率率1000%。3.2 擴大基基礎(chǔ)、承承臺施工工擴大基礎(chǔ)礎(chǔ)、承臺臺基坑采采用人工工配合挖挖掘機開開挖。當(dāng)當(dāng)鉆孔樁樁基礎(chǔ)施施工結(jié)束束且樁基基砼達(dá)到到一定強強度時，開始承承臺挖基基。基礎(chǔ)礎(chǔ)放樣經(jīng)經(jīng)檢查合合格后，人工配配合挖掘掘機進行行挖基。開挖中中嚴(yán)格控控制開挖挖尺寸和和基底標(biāo)標(biāo)高，若若基坑涌涌水則用用抽水機機進行排排水?；又車鷩捎娩撲摪寤蚱淦渌问绞絿o，保證基基坑壁穩(wěn)穩(wěn)定。當(dāng)當(dāng)開挖至至設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后，核對基基底地質(zhì)質(zhì)與設(shè)計計是否一一致，并并填寫地地

54、基檢驗驗表，報報請監(jiān)理理工程師師檢查?；娱_開挖、整整平完后后鋪8ccm厚水水泥砂漿漿作為底底模。模模型采用用組合鋼鋼模板拼拼裝，要要求支撐撐穩(wěn)固，防止砼砼灌注過過程中模模型幾何何尺寸變變形。橋橋梁明挖挖擴大基基礎(chǔ)和承承臺系梁梁挖基采采用挖掘掘機開挖挖，人工工配合，邊挖邊邊護，保保證基坑坑穩(wěn)定性性。進入入風(fēng)化層層時，采采用風(fēng)鉆鉆鉆眼，爆破開開挖。人人工風(fēng)鎬鎬鑿除樁樁頭，水水泵抽水水，人工工綁扎鋼鋼筋，采采用整體體大鋼模模板，泵泵送砼入入模，插插入式振振搗器振振搗。3.3 墩臺、蓋梁施施工本工程橋橋墩類型型比較簡簡單，只只有圓形形雙柱墩墩，高度度在045mm之間，采用搭搭設(shè)鋼管管支架輔輔助施工工

55、的工藝藝。高度度15mm以下墩墩柱屬于于常規(guī)施施工范疇疇，施工工機具和和方案：采用吊吊機作為為模板、鋼筋等等的起吊吊設(shè)備，墩柱施施工過程程中，在在墩柱周周圍搭設(shè)設(shè)鋼管支支架，作作為工人人上下及及作業(yè)平平臺，砼砼澆筑采采用吊機機吊罐施施工。高高度155m45mm的墩柱柱超過了了吊機的的起吊高高度，對對施工的的起重設(shè)設(shè)備要重重新選取取，考慮慮采用簡簡易提升升架作為為起重設(shè)設(shè)備，人人員上下下及操作作平臺仍仍然采用用鋼管支支架搭設(shè)設(shè)。施工工工藝采采用鋼管管支架配配合爬模施工工。本橋橋蓋梁施施工采用用懸空支支架法施施工。3.3.1一般般墩臺施施工墩柱模板板采用定定型鋼模模板，當(dāng)當(dāng)橋墩高高度H15mm時，

56、模模型一次次拼裝到到頂，砼砼一次澆澆注完成成；當(dāng)橋橋墩高度度15mmH30mm時，分分節(jié)澆注注完成。墩柱砼砼采用拌拌合站集集中拌合合，砼輸輸送車運運輸，泵泵送入模模，通過過串筒到到達(dá)澆注注面，插插入式振振搗器搗搗固，塑塑料膜包包裹養(yǎng)護護。3.3.2高橋橋墩施工工（爬模模施工）對于墩身身高度HH30mm的橋墩墩，全部部采用爬爬模施工工，逐節(jié)節(jié)澆注。共需爬爬模設(shè)備備2套。、爬模模設(shè)備A、爬架架設(shè)施：爬架設(shè)設(shè)施主要要由架體體結(jié)構(gòu)、提升設(shè)設(shè)備、附附著支撐撐結(jié)構(gòu)和和防傾、防墜裝裝置等組組成。利利用少量量不落地地的附于于墩身上上的腳手手架，以以墩身為為支承點點，利用用提升設(shè)設(shè)備沿著著墩身上上下移動動。B、

57、模板板：根據(jù)據(jù)橋墩特特點，制制作大塊塊全鋼模模板，每每套模板板分為33 節(jié)，每節(jié)模模板按66m高制制作，每每次澆注注砼6mm高。為為避免留留下明顯顯的接茬茬縫，拆拆模時不不拆最上上一層模模板，留留作下次次立模的的基礎(chǔ)。C、作業(yè)業(yè)臺座：爬架上上共設(shè)三三層作業(yè)業(yè)臺座。、爬模模施工工工藝A、爬架架施工順順序：在在已完成成的橋墩墩基礎(chǔ)上上綁扎鋼鋼筋，立立模，安安裝爬架架預(yù)埋件件澆注墩墩身砼，拆模，養(yǎng)生在墩身身上安設(shè)設(shè)爬架軌軌道，安安設(shè)爬架架綁扎鋼鋼筋，立立模，澆澆注砼拆模，養(yǎng)生設(shè)爬架架軌道，爬升綁扎鋼鋼筋，立立模進入下下一循環(huán)環(huán)B、安設(shè)設(shè)軌道：利用埋埋于墩身身內(nèi)的預(yù)預(yù)埋螺母母，將軌軌道附在在橋墩上上；

58、也可可利用橋橋墩對拉拉螺栓將將軌道固固定于橋橋墩上。C、綁扎扎鋼筋：鋼筋在在加工廠廠加工好好后運至至現(xiàn)場吊吊至墩位位處進行行綁扎，鋼筋綁綁扎或焊焊接時的的搭接長長度符合合施工規(guī)規(guī)范要求求，同一一截面的的接頭數(shù)數(shù)量不超超過規(guī)定定的數(shù)量量，鋼筋筋安裝完完后，周周邊鋼筋筋交錯綁綁扎上圓圓形砼墊墊塊，以以避免拆拆模后砼砼表面有有墊塊的的痕跡。D、砼的的灌注：砼在攪攪拌站集集中拌合合，通過過砼攪拌拌運輸車車水平運運輸至墩墩臺處，再由泵泵車將砼砼送入模模。插入入振動棒棒振搗密密實。E、拆模模及砼的的養(yǎng)生：工人將將模板拆拆下，暫暫時放在在中層操操作臺座座上，最最上一層層模板不不需拆除除。拆模模后馬上上需要進

59、進行砼的的養(yǎng)生，當(dāng)氣溫溫較高的的時候，采用塑塑料薄膜膜包裹、膜內(nèi)澆澆水養(yǎng)生生。F、爬架架的爬升升：墩身身模板拆拆除，軌軌道附設(shè)設(shè)后，進進行爬架架的爬升升。利用用可移裝裝的液壓壓千斤頂頂一端安安于軌道道上的銷銷孔中，另外一一端安于于爬架上上，一個個行程可可爬升約約650mmm，每每走完一一個行程程后，用用穿銷固固定，使使缸體恢恢復(fù)原位位，然后后開始另另一個頂頂升行程程。G、模板板的提升升：操作作工人利利用爬架架立柱上上設(shè)置的的手動導(dǎo)導(dǎo)鏈將模模板提起起然后立立模。3.3.3蓋梁梁施工工藝流流程抱箍的安安裝固定定支撐體體系搭設(shè)設(shè)鋪設(shè)蓋蓋梁底模模柱頂砼砼鑿毛及及清理綁扎蓋蓋梁鋼筋筋支立蓋蓋梁側(cè)模模及加

60、固固蓋梁模模板鋼筋筋隱預(yù)檢檢澆筑蓋蓋梁砼拆模養(yǎng)護砼蓋梁梁除按常常規(guī)組織織施工外外，另外外強調(diào)以以下幾點點：A.抱箍箍的安裝裝固定先將抱箍箍安放至至預(yù)定位位置，然然后將1000的直穿穿螺栓自自抱箍及及墩柱預(yù)預(yù)埋孔中中穿過，利用鋼鋼棒的抗抗剪力支支撐上部部荷載。B.支撐撐體系搭搭設(shè)在墩柱的的兩側(cè)、直穿螺螺栓的上上部支立立砂箱，再利用用砂箱為為支點在在蓋梁的的兩側(cè)各各水平放放置一根根縱向分分配梁(縱向分分配梁由由貝雷梁梁組裝而而成)，縱向分分配梁的的上面放放置橫向向分配梁梁，間距距為700cm，橫向分分配梁上上攤鋪蓋蓋梁底模模。C.蓋梁梁模板蓋梁模板板采用預(yù)預(yù)制定型型鋼模板板，制作作大鋼模模12m及