翰盛施工組織設計

1、施工組織設計文字說明第一篇 編制依據(jù)及編制原則第一章 編制依據(jù)一、由新疆安諾建設工程項目管理事務所有限公司發(fā)售的新疆維吾爾自治區(qū)博樂市X200線K0+000線-S205線K81-X16886線K26+100公路招標文件以及補遺書、標前會議紀要。二、中華華人民共共和國交交通部頒頒發(fā)的現(xiàn)現(xiàn)行公公路工程程施工安安全技術術規(guī)程、公公路路基基施工技技術規(guī)范范、公路橋橋涵施工工技術規(guī)規(guī)范、公路路路面施施工技術術規(guī)范以及招標文文件內內要求的的強制性性規(guī)范。三、通過過現(xiàn)場勘勘查，從從調查、采集、咨詢中中所獲取取的第一一手資料料。四、翰盛盛建設工工程有限限責任公公司的員員工整體體素質、施工技技術、管管理水平平、

2、取得得的科技技成果、擁有的的機械設設備裝備備以及多多年來在在市政工工程施工工中積累累的施工工經驗。第二章 編制原原則一、遵守守招標文文件各項項條款，全面響響應招標標文件，貫徹業(yè)業(yè)主的要要求意圖圖。二、嚴格格遵守招招標文件件明確的的技術術規(guī)范及現(xiàn)行行相關質質量驗收收標準的的有關規(guī)規(guī)定和規(guī)規(guī)則。三、堅持持在實事事求是的的基礎上上，力求求技術先先進、方方案科學學可行、經濟合合理的原原則。四、充分分考慮各各種不利利施工進進度和質質量的因因素，在在工期安安排、人人員設備備配置、施工方方法等方方面綜合合考慮時時留有余余地。并并針對本本合同段段的施工工特點、難點，著重考考慮相應應的施工工方案和和措施。第二篇

3、 工程概概況第一章 工程說說明一、地理理位置本項目為為博樂市市X2000線KK0+0000線線-S2205線線K811-X1168886線KK26+1000公路二二級公路路路基、路面、橋涵及及交通工工程，路路線起點點K0+0000位于縣縣鄉(xiāng)道路路X2000線起起點處，主線西西接博樂樂市區(qū)道道路建國國路，東東接X2201線線，路線線南北走走向，沿沿路線向向南經過過博樂市市軍分區(qū)區(qū)教導隊隊、七一一水庫大大壩、博博樂市博博蘭水泥泥廠，博博樂市城城南經濟濟開發(fā)區(qū)區(qū)，終點點接新建建省道SS2055線，主主要控制制點為KK0+0000-K1+0000段，按按城市建建設局紅紅線控制制，K11+0000-KK

4、1+8870段段主要控控制點為為七一水水庫大壩壩，K11+8770至終終點，以以原有自自然路及及博樂市市建設局局控制紅紅線為依依據(jù)進行行敷設，支線11、2起起點接博博樂市經經濟開發(fā)發(fā)區(qū)，終終點接新新建省道道S2005線。二、主要要技術標標準 （一）主線1、道路路等級：二級；2、道路路長：99.1887899公里；3、設計計速度采采用600公里/小時；4、道路路寬：112（44.5）m；5、行車車道寬度度:23.775m； 6、橋涵涵荷載標標準:公公路III級7、地震震動峰值值加速度度0.22g。三、本標標段路線線起訖點點及全長長路線全長長9.1187889Kmm，其中中主線長長6.003466

5、3Kmm，支線線1長11.622Km，支線22長1.533327KKm。第二章 主要工工程數(shù)量量1、路基基工程：拆除鋼筋筋混凝土土結構：21 m3路基挖土土方：1195006 mm3路基挖石石方：2213 m3利用土方方：1556111m3利用石方方：1668m33借土填方方：2550811m32、路面面工程:路面底基基層（厚厚1500mm）：10074776 mm2級配礫石石基層（厚1220mmm）：443722 m22水泥穩(wěn)定定砂礫基基層（厚厚1800mm）：10032111 mm2路面下封封層（厚厚10mmm）：10336511m2路面面層層（厚440mmm）：11036651mm23、

6、橋涵涵工程：小橋1座座,蓋板涵110道圓管涵66道4、交通通工程：標志牌：16塊塊標線：226222 m22波形護欄欄:6000m里程碑：11塊塊第三篇 施工總總體布局局一、場地地布置項目部及及各相關關施工隊隊位置設設在K3+100左側側100米米處，占占地面積積10000平方方米；基基層拌和和站設在在天然砂砂礫料場場內處，占地面面積20000平平方米；面層拌拌和站租租用博樂樂市城南南瀝青拌拌合站，預制場場設也設設在此處處。全線線設取土土場1處，支線線2起點點K0+0000右側66.7KKm處，可作為為路基、路面底底基層、基層用用料。二、施工工便道、便橋 施工中交交通運輸輸采用主主線及支支線原

7、有有道路，并在施施工中隨隨時進行行整修和和維護，為保證證地方交交通的正正常，在在交叉路路口設置置明顯交交通標志志，必要要時設專專人指揮揮交通。在沒有輻輻道可以以繞經的的構造物物處修建建便道或或便橋，保證施施工車輛輛通行，在排水水涵洞原原有溝渠渠處設直直徑為11.000米的臨臨時管涵涵，以保保障排灌灌需要。三、施工工用電路線所經經區(qū)域電電力多，沿線有有高壓電電源通過過。施工工中與當當?shù)仉娏αΣ块T聯(lián)聯(lián)系從高高壓電網(wǎng)網(wǎng)引入施施工用電電，并自自設輸電電線路至至各橋梁梁施工現(xiàn)現(xiàn)場。四、施工工用水沿線水資資源豐富富，施工工用水可可就近取取河流、水庫、溝渠水水，水源源較豐富富、水質質好，可可直接取取用。生生

8、活用水水可直接接接自來來水。五、臨時時通信進場后與與當?shù)仉婋娦挪块T門取得聯(lián)聯(lián)系，在在項目經經理部安安裝程控控電話、傳真機機，并能能夠接線線上網(wǎng)，在工程程實施期期間數(shù)據(jù)據(jù)的傳送送以磁盤盤或電話話線傳輸輸、或上上網(wǎng)查詢詢，公司司和項目目之間進進行網(wǎng)絡絡化管理理。各施施工隊之之間及現(xiàn)現(xiàn)場施工工管理人人員以無無線電話話進行通通訊。第四篇 設備備、人員員動員周周期和設設備、人人員、材材料運到到施工現(xiàn)場場的方法法一、設備備、人員員動員周周期如果我公公司中標標，在接接到中標標通知書書后，立立即組織織資格預預審中上上報人員員和機械械設備進進場工作作，簽訂訂合同協(xié)協(xié)議書后后7天內內由項目目經理率率工程技技術、計

9、計劃、質質檢、試試驗、人人事勞資資、設備備、供應應、財務務、安全全等各職職能部門門人員220進入入現(xiàn)場迅迅速展開開工作，10天天內可由由公司閑閑置人員員及各施施工項目目調配急急需的施施工作業(yè)業(yè)隊、人人員300名及裝載載機、壓壓路機、挖掘機機、自卸卸汽車、混凝土土攪拌站站、預應應力張拉拉設備、發(fā)電機機組、大大型鋼模模板、組組合鋼模模板、振振搗設備備、，以以及測量量儀器、試驗儀儀器等主主要設備備到達工工地。其其它機械械設備、施工人人員根據(jù)據(jù)工程進進度，陸陸續(xù)提前前組織進進場，確確保滿足足施工需需要。二、設備備、人員員、材料料運到施施工現(xiàn)場場的方法法運輸設備備直接開開到施工工現(xiàn)場，大型設設備利用用拖

10、板車車運至施施工現(xiàn)場場；人員乘坐坐汽車到到達施工工現(xiàn)場，部分管管理人員員將乘坐坐項目指指揮車直直接進入入施工現(xiàn)現(xiàn)場；根據(jù)沿線線交通情情況及現(xiàn)現(xiàn)場情況況，本標標段所需需材料的的運輸將將利用省省道及附附近原有有縣鄉(xiāng)級級公路和和修筑的的便道，通過汽汽車運輸輸至施工工現(xiàn)場。施工組織織組織管理理第一節(jié) 施工工組織管管理為了安全全、優(yōu)質質、按期期完成博博樂市XX2000線K00+0000線-S2005線KK81-X1668866線K226+1100公公路改建建工程任任務，本本著精干干、高效效的原則則，我們們計劃安安排高素素質及具具有豐富富公路工程程施工經經驗的行行政、技技術、管管理人員員及專業(yè)業(yè)化施工工隊

11、伍組組建本標標段工程程項目經經理部。具體組組織機構構見投標標書附表表施工工組織機機構圖。 第二節(jié)節(jié) 重點管管理目標標安全目標標杜絕因工工傷亡事事故，避避免重傷傷，因工工負傷率率嚴格控控制為00。質量目標標全部工程程項目達達到國家家、部、省規(guī)范范要求，分項工工程一次次檢查合合格率1100，優(yōu)良良率955以上上，單位位工程一一次驗收收合格率率1000，優(yōu)優(yōu)良率990以以上，確確保合格格工程，完全滿滿足業(yè)主主的要求求。工期目標標確保招標標工期，定于220111年3月20日開開工，220111年9月30日前前完成全全部工程程，并同同時服從從業(yè)主對對工期的的其它統(tǒng)統(tǒng)籌安排排。工程組織織管理項目經理理部項

12、目經理理部設項項目經理理1人，副經理理1人，項目總總工1人人，計劃劃部、財財務部、工程部部、質檢檢部、材材料設備備部、測測量試驗驗室、綜綜合部等等部門。項目部的的主要職職責為：負責對本本工程質質量、工工期、安安全、文文明施工工的管理理；負責對本本工程的的技術指指導、控控制測量量、試驗驗、監(jiān)控控、質檢檢；負責對本本工程對對內、對對外協(xié)調調；負責本工工程物資資的采購購供應；負責本工工程設備備的配置置與維修修管理；負責本工工程施工工進度的的監(jiān)控；負責本工工程的計計量支付付工作；負責各類類資料報報表等日日常管理理工作；負責本工工程竣工工文件的的編制；負責組織織驗收移移交工作作。第四節(jié) 管理理職責項目部

13、領領導、各各部門的的職責如如下：一、項目目經理1、項目目經理是是本工程程質量保保證的第第一責任任人，負負責建立立健全質質量保證證體系，組織開開展質量量體系活活動，確確立本工工程質量量目標。貫徹執(zhí)執(zhí)行國家家方針、政策、法規(guī)，堅持全全面質量量管理，推進各各項質量量活動正正常開展展，確保保產品質質量穩(wěn)步步提高，滿足合合同要求求，爭創(chuàng)創(chuàng)名牌工工程。組組織向業(yè)業(yè)主提供供質量依依據(jù)，處處理業(yè)主主提出的的有關質質量方面面的要求求。負責責對本工工程進行行資源配配置，保保證質量量體系在在本工程程上的有有效運行行及所需需的人、財、物物資源的的需要。2、項目目經理是是本工程程工期保保證的第第一責任任人，負負責整個個

14、工程的的組織指指揮，傳傳達業(yè)主主、監(jiān)理理及集團團本部的的指令并并組織實實施。負負責全面面組織實實施經監(jiān)監(jiān)理工程程師批準準的施工工方案，并根據(jù)據(jù)工程進進展，適適時調整整資源配配置，確確保階段段和整體體工期目目標的實實現(xiàn)。3、項目目經理是是本工程程安全保保證的第第一責任任人，負負責建立立健全安安全生產產保證體體系，建建立和實實施安全全生產責責任制，確保各各項安全全活動的的正常開開展。4、項目目經理是是本工程程文明施施工保證證的第一一責任人人，負責責施工現(xiàn)現(xiàn)場的全全面文明明管理，組建施施工現(xiàn)場場的文明明施工領領導小組組，并結結合本工工程的特特點，制制定文明明施工管管理細則則。二、項目目副經理理我單位

15、擬擬派駐一一名項目目副經理理主管施施工生產產。1、在項項目經理理的領導導下，全全面負責責項目生生產管理理、施工工技術、工程質質量、安安全生產產等技術術管理工工作，做做好項目目經理的的助手。2、在施施工中嚴嚴把安全全質量關關，抓好好施工中中安全質質量工作作，把安安全質量量生產責責任制落落實下去去。3、主抓抓施工生生產計劃劃的落實實，處理理施工出出現(xiàn)的具具體問題題。4、負責責處理施施工生產產中的日日常工作作。三、總工工程師1、對整整個合同同段工程程質量、施工技技術、計計量測試試負全面面技術責責任，指指導施工工隊工程程技術人人員開展展有效的的技術管管理工作作。2、負責責組織編編制、實實施施工工組織設

16、設計、網(wǎng)網(wǎng)絡計劃劃、質量量計劃、技術管管理標準準，隨時時掌握施施工動態(tài)態(tài)，加強強過程控控制，負負責質量量事故的的調查、分析和和處理，及時解解決工程程質量中中的關鍵鍵技術和和重大技技術難題題，督促促檢查各各項質量量規(guī)劃的的實施。3、在上上級總工工程師的的指導和和有關業(yè)業(yè)務部門門協(xié)助下下，并征征得業(yè)主主和監(jiān)理理工程師師的同意意，提出出貫徹改改進工程程質量的的技術目目標和措措施。4、組織織開展科科技攻關關和技術術革新，負責新新技術、新工藝藝、新設設備、新新材料及及先進科科技成果果的推廣廣和應用用。5、對本本工程勞勞動保護護和安全全生產的的技術工工作負責責任，結結合工程程特點及及施工進進度及時時下達勞

17、勞動保護護和安全全生產技技術方案案和安全全措施，并認真真貫徹落落實。四、工程程部1、主要要進行施施工生產產的具體體實施，受項目目副經理理的直接接領導。2、對施施工生產產中所需需的材料料、設備備、人員員進行合合理配置置。3、保質質保量按按計劃完完成施工工生產任任務。4、下設設路面施施工隊、排水防防護施工工作業(yè)隊隊。五、技術術部1、熟悉悉設計文文件，編編制施工工組織設設計，做做好施工工技術交交底，制制定保證證工程質質量的技技術措施施；組織織實施施施工中的的交接樁樁和大中中型項目目的復測測及重點點工程的的控制測測量。2、嚴格格技術管管理，組組織工程程項目設設計文件件的審定定和辦理理變更設設計，組組織

18、竣工工文件的的編制，認真辦辦理項目目移交和和竣工文文件移交交。3、認真真做好施施工設計計文件、資料、圖紙的的收發(fā)、保管和和有關資資料的描描繪與復復制；對對施工隊隊提出的的問題及及時予以以答復和和解決。4、編制制科技規(guī)規(guī)劃和階階段性科科技管理理規(guī)定，推廣應應用新技技術、新新工藝、新材料料，組織織“新工法法”的編寫寫和現(xiàn)代代管理辦辦法的推推廣，負負責科研研立項的的成果實實施和編編制。六、質量量檢查部部1、負責責編制項項目質量量計劃，組織工工程項目目的QCC小組活活動。依依據(jù)我國國質量方方針和目目標，制制定質量量管理工工作規(guī)劃劃，負責責質量綜綜合管理理，行使使質量監(jiān)監(jiān)察職能能。確保保產品在在生產、安

19、全及及交付的的各個環(huán)環(huán)節(jié)以適適當?shù)姆椒绞郊右砸詷俗R，并保護護好檢驗驗和試驗驗狀態(tài)的的標識。負責產產品的標標識和可可追溯性性、最終終檢驗和和試驗、不合格格品的控控制、質質量記錄錄的控制制，確定定質量檢檢驗評定定標準，對全部部工程質質量進行行檢查指指導。負負責對“三檢”工作的的落實。2、負責責工程質質量、安安全事故故的調查查、分析析，堅持持按“三不放放過”原則進進行處理理。3、負責責依據(jù)安安全目標標制定整整個工程程的安全全管理工工作規(guī)劃劃，負責責安全綜綜合管理理，編制制和呈報報安全計計劃、安安全技術術方案和和保證措措施，并并在施工工中認真真貫徹落落實。4、負責責安全檢檢查督促促，對突突發(fā)事件件提出

20、預預防措施施，關鍵鍵工序提提出安全全施工防防范的技技術交底底。定期期對施工工隊進行行安全教教育，組組織每周周、每月月安全檢檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)事故故隱患，及時監(jiān)監(jiān)督整改改。七、測量量試驗室室1、全面面負責本本項目計計量測試試工作，按檢驗驗評定標標準對施施工過程程實施監(jiān)監(jiān)督并對對檢驗結結果負責責。2、對工工程項目目計量工工作進行行管理與與監(jiān)督檢檢查，保保證項目目工程計計量器具具必須經經過檢定定方準使使用。3、根據(jù)據(jù)現(xiàn)場試試驗資料料，提出出各種混混合料的的施工配配合比，對各種種混合料料取樣試試驗，收收集對成成品半成成品檢驗驗等試驗驗數(shù)據(jù)，并在施施工過程程中提出出修改意意見并報報上級主主管部門門批準執(zhí)執(zhí)行。

21、4、負責責工程項項目的控控制測量量、施工工測量和和施工放放樣工作作。5、參加加工程質質量檢查查和質量量事故的的調查處處理，負負責試驗驗資料的的整理和和保管，定期統(tǒng)統(tǒng)計分析析上報。八、計劃劃合同部部1、依據(jù)據(jù)合同要要求，組組織編制制本工程程年、季季、月度度施工計計劃，及及時把握握計劃運運行狀態(tài)態(tài)，指導導、監(jiān)督督計劃實實施。根根據(jù)施工工進度和和工期要要求，適適時提出出施工計計劃修正正意見報報項目部部領導批批準執(zhí)行行。2、負責責對本標標段項目目承包合合同的管管理和控控制，確確保正常常履行和和約定目目標實現(xiàn)現(xiàn)。3、按時時向業(yè)主主報送有有關報表表和資料料。4、精心心做好工工程預算算、驗工工計價、竣工結結

22、算工作作。5、健全全臺帳記記錄資料料，及時時開展統(tǒng)統(tǒng)計分析析，為指指導項目目管理服服務。九、設備備物資部部1、貫徹徹執(zhí)行國國家和上上級設備備物資管管理法規(guī)規(guī)，制定定本項目目的設備備物資管管理標準準和規(guī)章章制度。2、組織織落實本本項目的的設備物物資保障障，合理理配置施施工設備備，切實實做好物物資采供供，保障障工程建建設順利利進行。3、組織織協(xié)調和和監(jiān)督檢檢查本項項目的設設備物資資管理工工作，確確保機械械設備處處于良好好狀態(tài)，努力保保障降本本增效。4、參加加工程項項目驗工工計價，對各施施工單位位的材料料消耗和和機械使使用費用用情況提提出計量量意見，評價各各單位機機械設備備管理情情況。十、財務務部1

23、、嚴格格執(zhí)行國國家財經經政策和和財政紀紀律，做做到：不不瞞報、不截留留、不轉轉移利潤潤，依法法納稅；推行責責任成本本管理，不擠列列成本和和擴大成成本開支支范圍。2、負責責工程項項目的財財務管理理、成本本核算工工作：3、參與與合同評評審，組組織開展展成本測測算、計計劃、核核算、分分析、控控制、考考核工作作。4、參加加工程項項目驗工工計價，指導各各施工單單位開展展進行責責任成本本核算工工作。十一、綜綜合辦公公室1、主要要處理項項目部一一切日常常工作，負責黨黨政、文文秘、接接待及對對外關系系協(xié)調等等工作。2、負責責項目部部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所所、車隊隊、總機機等工勤勤服務管管理并確確保良好的工作作和生

24、活活秩序。第五節(jié) 勞動動組織安安排針對本標標段工程程項目的的具體情情況，組組織各種種專業(yè)化化施工隊隊伍，分分別擔負負不同的的施工任任務。勞勞動組織織人員按按其擔負負工程的的規(guī)模、工期安安排，進進行如下下配置：1、路基基施工設1個施施工作業(yè)業(yè)隊，各各隊分別別設施工工隊長11人、工工長1人、質質檢工程程師1人人、道路路工程師師1人、技術員員1人、測測工2人人、試驗驗工程師師1人、試驗員員1人、普工20人。上述人人員計劃劃于分項項工程開開工前55-100天全部部進場。2、路面面施工設2個施施工作業(yè)業(yè)隊，設設施工隊隊長2人,配配備工長長2人、質質檢工程程師1人人、道路路工程師師23人、技術員員4人、測

25、測工6人、試試驗工程程師1人人、試驗驗員2人、普工25人。上述人人員計劃劃于分項項工程開開工前55-100天全部部進場。3、橋涵涵施工根據(jù)全線線橋涵分分布情況況，設22個施工工隊，設設隊長22人，施施工員22人，質質檢工程程師1人,橋橋梁工程程師2人,技技術員44人，測測工6人，試試驗工程程師1人,試試驗員22人，電電焊工22人，砼砼工144人，模模板工116人，電工22人，鋼鋼筋工44人，普工30人。上述人人員計劃劃于分項項工程開開工前55-100天全部部進場。4、交通通工程施施工交通施工工設立11個施工工隊，設設施工隊隊長1人，技技術員11人，測測工1人，試試驗員11人，技技工4人，普工1

26、0人。上述人人員計劃劃于分項項工程開開工前55-100天全部部進場。第六節(jié) 機械設設備組織織1、路基基施工作作業(yè)隊：配置PYY1800B平地地機1臺，裝裝載機22臺，PPC2220挖掘掘機2臺，YZZ18壓路路機2臺，自自卸汽車車20臺，灑水車車2臺。上上述設備備計劃于于分項工工程開工工前5-10天天全部進進場。2、路面面施工作作業(yè)隊:配置雙鋼鋼輪壓路路機1臺， XP2261膠膠輪壓路路機1臺，自自卸汽車車15臺，灑水車車2臺、20000型瀝青青混凝土土拌和站站1座、WCBB5000型穩(wěn)定定土廠拌拌設備11座、AABG4423型型攤鋪機機1臺。上述設設備計劃劃于分項項工程開開工前55-100天

27、全部部進場。3、橋涵涵施工作作業(yè)隊：配備3550L砼砼攪拌機機10臺臺，300 KWW發(fā)電機機組6套，電電焊機44臺，鋼鋼筋切割割機2臺，插插入式振振搗器110個，自卸汽汽車3臺（與與路基共共用），挖掘機機1臺（與與路基共共用），鋼筋張張拉設備備2套。上述設設備計劃劃于分項項工程開開工前55-100天全部部進場。3、交通通工程施施工作業(yè)業(yè)隊； 砼和砂砂漿拌合合采用橋橋涵砼拌拌和站集集中拌合合，打樁樁機1臺臺，冷噴噴標線設設備一臺臺，雙排車車2量。第七節(jié) 材料料組織路面底基基層、基基層材料料由天然然砂礫料料場采掘掘,用汽汽車運輸輸至現(xiàn)場場。路面面用砂石石料成品品砂石料料廠采購購購入，采用汽汽車運

28、輸輸至瀝青青拌合站站。水泥泥從博樂樂水泥廠廠購入，采用汽汽車運輸輸至現(xiàn)場場。中（粗）砂砂由成品品砂石料料廠采購購購入，采用汽汽車運輸輸至現(xiàn)場場。鋼材材計劃從從博樂市市鋼材市市場購入入，采用用汽車運運輸至現(xiàn)現(xiàn)場。瀝瀝青由克克拉瑪依依市購進進，采用用汽車運運輸至現(xiàn)現(xiàn)場。其其他地產產材料從從博樂市市市境內內就近采采購，采采用汽運運至施工工現(xiàn)場或或項目駐駐地。以上材料料在保證證質量的的前提下下，擇優(yōu)優(yōu)選用，并且根根據(jù)施工工進度及及時組織織進場。第二章 總體施施工進度度計劃業(yè)主要求求工期：20111年3月20日至20011年年9月30日完成成全部工工程任務務。投標人計計劃工期期：20011年年3月20日

29、開工，20111年9月15日完完成成全全部工程程任務,共需175個日日歷天。投標人總總體施工工安排如如下：1、施工工準備：20111年3月20日20111年4月5日（主要要是人員員、設備備進場，臨時設設施的搭搭建，恢恢復定線線、砍樹樹挖根推推草皮清清理出路路形，橋橋涵構造造物拌和和場的籌籌建，場場地清理理，施工工便道、便橋的的修建等等，進行行施工準準備的同同時主線線工程同同時開工工）。2、路基基土石方方施工：20111年4月5日20111年7月5日。（分11個作業(yè)業(yè)隊施工工）3、橋涵涵工程：20111年4月5日20111年7月1日（分2個作業(yè)業(yè)隊施工工）4、路面面工程: 20011年年7月1日

30、日20111年9月1日（分2個作業(yè)業(yè)隊施工工）。5、交通通工程：20111年8月20日20111年9月5日（分1個作業(yè)業(yè)隊施工工）。6、其他他工程：20111年99月1日日20111年99月155日（分分1個作作業(yè)隊施施工）。第六篇 主主要工程程項目的的施工方方案及方方法一.路基基工程1、施工工準備（1）恢恢復定線線根據(jù)設計計院給定定的導線線點坐標標及高程程進行閉閉合復測測，增設設水準點點，按220m整整樁號恢恢復路線線中心控控制點，設立中中心樁，樁面用用紅油漆漆寫明樁樁號。重重新進行行路基橫橫斷面的的測量與與繪制，放出路路基坡腳腳，邊溝溝位置及及占地界界。 （2）挖挖溝筑梗梗在占地邊邊界內距

31、距坡腳22-3米米或設計計排水溝溝處開挖挖排水溝溝，并接接通出水水口，挖挖溝土方方作為本本樁利用用土方用用作路基基填料。（3）填填前處理理先清除地地表的垃垃圾、農農作物根根基、樹樹根等雜雜物以及及原地面面以下至至少200cm內內的草皮皮和表土土，并將將其運出出路基用用地范圍圍外，妥善處理理。（4）材材料的選選擇及修修筑試驗驗路段在進行全全路段填填筑前，首先在在工程師師的指導導下，對對各類適適用填料料在施工工現(xiàn)場進行壓實實試驗，選擇全全幅鋪筑筑長度為為3000m的試試驗路段段，根據(jù)據(jù)不同的的地形，選擇各各類填料料所需的的機械設設備組合合、鋪設設厚度和和寬度、壓實方方法、壓壓實遍數(shù)數(shù)、壓實實速度、

32、人員配配額等數(shù)數(shù)據(jù)。 （5）清清理場地地、拆除除舊結構構物在路基施施工前先先進行場場地清理理：路基用用地范圍圍內的樹樹木、灌灌木叢等等在施工工前砍伐伐或移植植，并將將砍伐的的樹木堆堆放在路路基用地地之外，并妥善善處理。路基用用地范圍圍內的垃垃圾、有有機物殘殘渣及原原地面以以下至少少1000-3000mmm內的草草皮、農農作物的的根系和和表土予予以清除除，并將將可利用用的腐殖殖土碼方方堆放至至路基臨臨時排水水溝兩側側，進行行妥善處處理，以以備綠化化工程時時使用。路基用用地范圍圍內及取取土場范范圍內的的樹根全全部清除除，并將將路基用用地范圍圍內的坑穴填填平夯實實，對因因砍樹、挖根所所造成的的大面積

33、積坑槽要要先將坑坑底以上上的原狀狀土推松松，對適適用的土土進行分分層填筑筑。路基用用地范圍圍內的舊舊橋梁、舊涵洞洞、舊路路面和其其他障礙礙物予以以拆除。正在使使用的以以上構造造物進行行妥善處處理后進進行拆除除。2、路基基施工土石方路路基開挖挖1）恢復復定線，放出邊邊線樁，對不同同路段采采取不同同的施工工方法。2）對較較短的路路塹采用用橫挖方方法，路路塹深度度不大時時，一次次挖到設設計標高高；路塹塹深度較較大時，分成幾幾個臺階階進行開開挖。3）對較較長的路路塹采用用縱挖法法，其路路塹寬度度、深度度不大時時，按橫橫斷面全全寬縱向向分層開開挖；對對寬度、深度較較大的路路塹，采采用通道道式縱挖挖法開挖

34、挖。4）對超超長路塹塹，采用用分段縱縱挖法開開挖。5）路基基土方開開挖采用用機械化化施工方方法：即即用挖裝裝機配合合自卸汽汽車施工工。6）路基基開工前前，應考考慮排水水系統(tǒng)的的布設，防止在在施工中中線路外外的水流流入線內內，并將將線路內內的水（包括地地面積水水、雨水水、地下下滲水）迅速排排出路基基，保證證施工順順利進行行。7）對設設計中擬擬定的縱縱橫向排排水系統(tǒng)統(tǒng)，要隨隨著路基基的開挖挖，適時時組織施施工，保保證雨季季不積水水，并及及時安排排邊溝、邊坡的的修整和和防護，確保邊邊坡穩(wěn)定定。8）路槽槽達到設設計標高高后，用用平地機機整平，刮出路路拱，并并預留壓壓實量，最后用用壓路壓壓實，檢檢查壓實

35、實度。填土方路路堤施工工土方路路堤施工工時，根根據(jù)設計計斷面的的要求，分層填填筑，分分層壓實實，且全全幅一次次性水平平填筑。分層填填筑的最最大松鋪鋪厚度不不超過330cmm。不同同土質杜杜絕混填填現(xiàn)象，同一土土質層厚厚大于550cmm。路堤每每層填筑筑寬度每每側按設設計寬度度多出330cmm，全部部填筑完完成后再再刷坡，以確保保刷坡后后的路堤堤邊緣部部位有足足夠的壓壓實度和和坡度。對于原原路加寬寬、半填填半挖路路堤以及及分段填填筑的接接頭處，挖成不不小于22米寬、且向內內傾斜22%-44%的臺臺階，以以加強不不同路幅幅或段落落之間的的連接，確保路路基整體體穩(wěn)定性性。根據(jù)每每層的填填筑厚度度、寬

36、度度，進行行劃網(wǎng)格格卸料，確保厚厚度均勻勻一致。為了確確保填筑筑厚度和和中線位位置，在在每層填填筑時進進行掛線線施工。對于每每層料的的攤鋪，先用推推土機粗粗平，再再用平地地機精平平，保證證表面平平整度和和橫坡度度。機械碾碾壓時壓壓路機勻勻速行駛駛，壓實實方法為為先兩邊邊，后中中間，先先低后高高，先慢慢后快，先輕后后重，每每次碾壓壓時重疊疊上次碾碾壓寬度度的1/3。每層填填筑碾壓壓完成后后，由質質檢負責責人組織織質檢人人員和試試驗室人人員共同同進行檢檢測，自自檢合格格后報監(jiān)監(jiān)理工程程師抽檢檢，監(jiān)理理工程師師抽檢合合格后再再進行下下一層填填筑。每每兩層在在壓實度度檢查合合格后再再用500t振動動壓

37、路機機碾壓22遍，由由現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理工程程師進行行專項記記錄路堤填填土高度度小于880cmm（不包包括路面面厚度）時，對對于原地地表清理理與挖除除之后的的土質基基底，應應將表面面翻松深深至路床床頂面以以下不小小于30cmm，然后后整平壓壓實，其其壓實度度應符合合要求。臺背回填填的施工工1.用于于回填的的全部材材料,要要符合技技術規(guī)范范的要求求,填料料既要能能被充分分壓實,具備良良好的透透水性，且不含含有草根根、腐植植物或凍凍土塊等等雜物。2.回填填應分層層填筑，每層壓壓實后的的厚度不不超過115厘米米，分層層填筑應應盡量保保證攤鋪鋪厚度均均勻、平平順。在在雨季回回填時，填筑面面應做成成3%-4%的

38、的坡度，以利于于排水。3.結構構物處的的壓實度度要求從從填方基基底或涵涵洞頂部部至路床床頂面均均為966%。4構造造物的回回填應遵遵照兩邊邊對稱原原則。并并做到在在基本相相同的標標高上進進行，防防止不均均勻回填填造成對對構造物物的損壞壞。5基坑坑的回填填，應在在排干積積水的情情況下作作業(yè)，回回填工作作應得到到監(jiān)理工工程師的的同意。靠路基基的坡度度應當挖挖成臺階階，以便便于保證證回填質質量。6回填填前，先先與斷面面上劃分分回填層層次，確確定檢測測頻率，填寫檢檢測記錄錄。7填筑筑時要設設專人負負責，每每一構造造物誰負負責回填填要明確確。8回填填高度要要按設計計圖規(guī)定定施工輕輕型橋（涵）臺臺，在梁梁

39、（板）未吊裝裝前，不不允許填填過墻高高的1/3，待待梁板安安裝完成成后，方方可繼續(xù)續(xù)對稱填填土至路路基頂面面。9每層層回填都都要做壓壓實度檢檢驗，壓壓實度檢檢驗記錄錄必須和和填筑高高度相等等，并保保證符合合技術規(guī)規(guī)范要求求。二.路面面工程施施工一、級配配天然砂砂礫底基基層施工工 1）準準備工作作 （1）準備下下承層基層的的下承層層是底基基層及其其以下部部分，底底基層的的下承層層是土基基下承層層表面應應平整、堅實、具有規(guī)規(guī)定的路路拱，沒沒有任何何松散的的材料和和軟弱地地點。下承層層的平整整度和壓壓實度應應符合規(guī)規(guī)范的規(guī)規(guī)定。土基不不論路堤堤或路塹塹，必須須用188t以上上壓路機機或等效效的碾壓壓

40、機械進進行碾壓壓檢驗（壓3-4遍）。在碾碾壓過程程中，如如發(fā)現(xiàn)土土過干、表層松松散，應應適應灑灑水；如如土過濕濕、發(fā)生生“彈簧”現(xiàn)象，應采取取挖開晾晾曬、換換填等措施施進行處處理。對于底底基層，根據(jù)壓壓實度檢檢查（或或碾壓檢檢驗）和和彎沉測測定結果果，凡不不符合設設計要求求的路段段，必須須根據(jù)具具體情況況，分別別采用補補充碾壓壓、加厚厚底基層層、換填填好的材材料、挖挖開晾曬曬等措施施，使達達到標準準。底基層層上的低低洼和坑坑洞，應應仔細填填補及壓壓實。底底基層上上的搓板板和轍槽槽，應刮刮除；松松散處應應耙松、灑水并并重新碾碾壓。逐一斷斷面檢查查下承層層標高是是否符合合設計要要求。下下承層標標高

41、的誤誤差應符符合規(guī)范范要求。新完成成的底基基層或土土基，必必須按規(guī)規(guī)范規(guī)定定進行驗驗收。凡凡驗收不不合格的的路段，必須采采取措施施，達到到標準后后，方能能在上鋪鋪筑基層層或底基基層。在槽式式斷面的的路段，兩側路路肩上每每隔一定定距離（5-10mm）應交交錯開挖挖泄水溝溝。（2）測測量在下承承層上恢恢復中線線。直線線段每115-20mm設一樁樁，平曲曲線段每每10-15mm設一樁樁，并在在兩側路路面邊緣緣外0.3-0.55m設指指示樁。進行水水平測量量。在兩兩側指示示樁上用用紅漆標標出基層層或底基基層邊緣緣的設計計高。（3）材材料用量量計算材材料用量量，根據(jù)據(jù)各路段段基層或或底基層層的寬度度、厚

42、度度及預定定的干壓壓實密度度，計算算各段需需要的干干集料數(shù)數(shù)量。（4）機機具翻斗車、汽車或或其它運運輸車輛輛及平地地機等攤攤鋪、拌拌和機械械。灑水車灑灑水或利利用就近近水源灑灑水。壓實機械械，如輪輪胎壓路路機、鋼鋼筒輪式式壓路機機、振動動壓路機機等。其他夯實實機具，適宜小小范圍處處理路槽槽翻漿等等。2）運輸輸和攤鋪鋪集料（1）運運輸集料裝裝車時，應控制制每車料料的數(shù)量量基本相相等。在同一一料場供供料的路路段，由由遠到近近將料按按要求的的間距卸卸置于下下承層上上。卸料料間距應應嚴格掌掌握，避避免料不不夠或過過多，并并且要求求料堆每每隔一定定距離留留一缺口口，以便便施工。當采用用兩種集集料時，應先

43、將將主要集集料運到到路上，待主要要集料攤攤鋪后，再將另另一種集集料運到到路上。如粗細細兩種集集料的最最大粒徑徑相差較較多，應應在粗集集料處于于潮濕狀狀態(tài)時，再攤鋪鋪細集料料。集料在在下承層層上的堆堆置時間間不宜過過長。運運送集料料較攤鋪鋪集料工工序只宜宜提前11-2d。（2）攤攤鋪攤鋪前要要事先通通過試驗驗確定集集料的松松鋪系數(shù)數(shù)（或壓壓實系數(shù)數(shù)，它是是混合料料的干松松密度與與干壓實實密度的的比值）。人工工攤鋪混混合料時時，基松松鋪系數(shù)數(shù)約為11.400-1.550；平平地機攤攤鋪混合合料時，其松鋪鋪系數(shù)約約為1.25-1.335。 用平地地機或其其他合適適的機具具將集料料均勻地地攤鋪在在預定

44、的的寬度上上，過寬寬的路（大于222 mm）適合合分條進進行攤鋪鋪，要求求表面應應平整，并具有有規(guī)定的的路拱。同時攤攤鋪路肩肩用料。檢驗松鋪鋪材料的的厚度，看其是是否符合合預計要要求。必必要時應應進行減減料或補補料工作作。級配碎石石、礫石石底基層層設計厚厚度一般般為816ccm，當當厚度大大于166cm時時，應分分層鋪筑筑，下層層厚度為為總厚度度的0.6倍，上層為為總厚度度的0.4倍。3）碾壓壓整形后的的基層，當混合合料的含含水量等等于或略略大于最最佳含水水量時，立即用用12tt以上壓壓路機（每層壓壓實厚度度不應超超過155188cm）、振動動壓路機機或重型型輪胎壓壓路機（每層壓壓實厚度度上，

45、由由內側路路肩開始始向外側側路肩進進行碾壓壓。碾壓壓時，后后輪應重重疊1/2輪寬寬；后輪輪必須超超過兩段段的接縫縫處。后后輪壓完完路面全全寬時，即為一一遍。碾碾壓一直直進行到到要求的的密實度度為止。一般需需碾壓66-8遍。壓路機機的碾壓壓速度，頭兩遍遍以采用用1.55-1.77km/h為宜宜。以后后用2.0-2.55km/h為宜宜，級配配礫石底底基層層層在碾壓壓中還應應注意下下列各點點：（1）路路面的兩兩側，應應多壓22-3遍。（2）凡凡含土的的級配碎碎石、礫礫石基層層，都應應進行滾滾漿碾壓壓，直壓壓到碎石石、礫石石層中無無多余細細土泛到到表面為為止。滾滾到表面面的漿（或事后后變干的的薄層土土

46、）應予予清除干干凈。（3）碾碾壓全過過程均應應隨碾壓壓隨灑水水，使其其保持最最佳含水水量。灑灑水量可可參考表表中數(shù)量量并結合合季節(jié)灑灑水，待待表面晾晾干后碾碾壓，但但薄于110cmm時不宜宜攤鋪后后灑水，可在料料堆上潑潑水，攤攤鋪后立立即碾壓壓，直到到達到要要求的密密實度。（4）開開始時，應用相相對較輕輕的壓路路機穩(wěn)壓壓，穩(wěn)壓壓兩遍后后，即時時檢測、找補，同時如如發(fā)現(xiàn)砂砂窩或梅梅花現(xiàn)象象應將多多余的砂砂或礫石石挖出，分別摻摻入適量量的碎礫礫石或砂砂，徹底底翻拌均均勻，并并補充碾碾壓，不不能采用用粗砂或或礫石覆覆蓋處理理。（5）碾碾壓中局局部有“軟彈”、“翻漿”等現(xiàn)象象，應立立即停止止碾壓，等翻

47、松松曬干，或換含含水量合合適的材材料后再再行碾壓壓。（6）兩兩作業(yè)段段的銜接接處，應應搭接拌拌和。第第一段拌拌和后，留5-8m不不進行碾碾壓，第第二段施施工時，將前段段留下未未壓部分分，重新新拌和，并與第第二段一一起碾壓壓。（7）嚴嚴禁壓路路機在已已完成的的或正在在碾壓的的路段上上調頭和和急剎車車。（8）對對于不能能中斷交交通的路路段，可可采用半半幅施工工的方法法。接縫縫處應對對接，并并保持平平整密合合。二、水泥泥穩(wěn)定砂砂礫基層層的施工工方法（一）施施工準備備 1、路路床驗收收:路面面底基層層表面要要平整、堅實、具有規(guī)規(guī)格路拱拱，路床床表面高高程、寬寬度、平平整度、密實度度等均符符合設計計要求

48、。凡不符符合要求求的路段段，應分分別采用用挖除返返工，填填換好的的材料等等措施。2、在正正式開工工前，按按照監(jiān)理理工程師師批準的的現(xiàn)場試試鋪一段段不少于于3000米的試試驗路段段，水泥泥穩(wěn)定砂砂礫混合合料采用用中心站站集中拌拌和（廠廠拌）法法施工，由混合合料攤鋪鋪機梯隊隊攤鋪作作業(yè)，應應避免縱縱向接縫縫。試鋪鋪路段的的拌和、攤鋪、碾壓各各道工序序按現(xiàn)行行路面基基層施工工規(guī)范進進行。試鋪段要要決定的的主要內內容如下下：用于施工工的集料料配合比比。調試試拌和機機，分別別稱出拌拌和機各各料斗投投送不同同規(guī)格的的礫石、水水泥、水水的質量量，測量量其計量量的準確確性；調調整拌和和時間，保證混混合料均均勻

49、性；檢查混混合料含含水量、集料級級配、水水泥和集集料的比比例、混混合料試試件7天天無側限限抗壓強強度。定松鋪系系數(shù)。確定標準準施工方方法：混混合料配配比的控控制；混混合料攤攤鋪方法法和適用用機具，包括攤鋪鋪機的行行進速度度，攤鋪鋪厚度的的控制方方式，梯梯隊作業(yè)業(yè)時攤鋪鋪機的間間隔距離離；含水水量的增增加和控控制方法法；壓實實機械的的選擇和和組合，壓實的的順序，速度和和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和和碾壓機機械的協(xié)協(xié)調和配配合；密密實度的的檢測方方法，確確定每一一作業(yè)段段最小檢檢查數(shù)量量。確定每一一作業(yè)段段的合適適長度。施工組織織及管理理體系、質保體體系人員員等。質量檢驗驗內容、檢驗方方法和檢檢驗頻率

50、率。試鋪基層層質量檢檢驗結果果的整理理。檢驗驗所采用用的機械械能否滿滿足備料料、 運運輸、攤鋪鋪、拌和和及壓實實的質量量要求和和工作效效率，以以及施工工組織和和施工工工藝的合合理性、 適應應性，以以取得監(jiān)監(jiān)理工程程師的認認可后作作為今后后施工現(xiàn)現(xiàn)場控制制的依據(jù)據(jù)。 （二）混合料料拌和采采取集中中場拌，采用強強制式拌拌和機拌拌和，拌拌和機具具有四料料倉。 （三）基層施施工一般要求求、清除除作業(yè)面面表面的的浮土、積水等等。并將將作業(yè)面面表面灑灑水濕潤潤。、開始始攤鋪的的前一天天要進行行測量放放樣，用用消石灰灰標出攤攤鋪寬度度：根據(jù)據(jù)標高和和松鋪系系數(shù)架好好攤鋪厚厚度控制制線，用用于控制制攤鋪機機攤

51、鋪厚厚度控制制線的鋼鋼絲拉力力應不小小于8000N，鋼絲架架在金屬屬架上，支架間間距直線線距離為為10MM，曲線線為5MM。混合料的的拌和、開始始拌和前前，拌和和場內應應存放足足夠的攤攤鋪用料料，一般般需滿足足355天用。、每天天開始攪攪拌前，應檢查查場內各各處集料料的含水水量，計計算當天天的配合合比，外外加水與與天然含含水量的的總和要要比最佳佳含水量量略高。、水泥泥添加裝裝置應配配有高精精度電子子自動計計量器，電子動動態(tài)計量量器應經經有資質質的計量量部門進進行計量量標定后后方可使使用。、每天天開始攪攪拌之后后，出料料時要在在拌和機機投料運運輸帶上上取樣檢檢查是否否符合給給定的配配合比，進行正

52、正式生產產之后，每天上上、下午午各檢查查一次拌拌和情況況，檢驗驗其配比比、集料料級配、含水量量是否變變化。高高溫作業(yè)業(yè)時，早早晚與中中午的含含水量要要有區(qū)別別，要按按溫度變變化及時時調整。、拌和和機出料料不允許許采取自自由迭落落式的落落地成堆堆、裝載載機裝料料運輸?shù)牡霓k法。一定要要配備帶帶活門漏漏斗的料料倉，由由漏斗出出料直接接裝車運運輸，裝裝料時運運輸車輛輛必須前前后移動動，最少少分三次次裝料，避免混混合料離離析?；旌狭系牡倪\輸、運輸輸車輛在在每天開開工前，要檢查查其完好好情況，裝料前前應將車車廂清洗洗干凈。運輸車車輛一定定要滿足足拌和機機出料與與攤鋪數(shù)數(shù)量需要要，并略略有富余余。、應盡盡快

53、將拌拌成的混混合料運運送到鋪鋪筑現(xiàn)場場。車上上的混合合料應覆覆蓋，減減少水分分損失。如運輸輸車輛中中途出現(xiàn)現(xiàn)故障，必須立立即排除除，當有有困難時時，車內內混合料料必須轉轉車。 4、混混合料的的攤鋪：攤鋪前前應檢查查攤鋪機機各部分分運轉情情況，而而且每天天堅持重重復此項項工作；攤鋪機機宜連續(xù)續(xù)攤鋪，如拌和和機生產產能力較較小，在在用攤鋪鋪機攤鋪鋪混合料料時，應應采用最最低速度度攤鋪，禁止攤攤鋪機停停機待料料；用兩兩臺攤鋪鋪機進行行先后梯梯隊交錯錯排列進進行半幅幅全寬攤攤鋪。一一前一后后應保證證速度一一致、攤攤鋪厚度度一致、松鋪系系數(shù)一致致、橫坡坡度一致致、攤鋪鋪平整度度一致、振動頻頻率一致致等，

54、兩兩機攤鋪鋪接縫平平整；攤攤鋪機的的螺旋布布料器應應有三分分之二埋埋入混合合料中；在攤鋪鋪機后面面應設專專人消除除細集料料離析現(xiàn)現(xiàn)象，特特別應鏟鏟除局部部粗集料料“窩”，并用用新拌混混合料填填補。5、混合合料的碾碾壓： （1）、攤鋪機機后面，應緊跟跟振動壓壓路機和和輪胎壓壓路機進進行碾壓壓，一次次碾壓長長度一般般為500米至80米米。碾壓壓段落必必須層次次分明，設置明明顯的分分界標志志，有監(jiān)監(jiān)理旁站站。（2）、碾壓應應遵循生生產試驗驗路段確確定的程程序與工工藝。注注意穩(wěn)壓壓要充分分，振壓壓不起浪浪、不推推移。壓壓實時，先穩(wěn)壓壓（遍數(shù)數(shù)適中，壓實度度達到990）開始輕輕振動碾碾壓再重振振動碾壓壓

55、最后膠膠輪穩(wěn)壓壓，壓至至無輪跡跡為止。碾壓過過程中，可用核核子儀初初查壓實實度，不不合格時時，重復復再壓（注意檢檢測壓實實時間）。碾壓壓完成后后用灌砂砂法檢測測壓實度度。（3）、壓路機機碾壓時時應重疊疊1/22輪寬。（4）、壓路機機倒車換換擋要輕輕且平順順，不要要拉動基基層，在在第一遍遍初步穩(wěn)穩(wěn)壓時，倒車后后盡量原原路返回回，換擋擋位置應應在已壓壓好的段段落上，在未碾碾壓的一一頭換擋擋倒車位位置錯開開，要成成齒狀，出現(xiàn)個個別擁包包時，應應專配工工人進行行鏟平處處理。（5）、壓路機機碾壓時時的行駛駛速度，第1-2遍為為1.55-1.7KMM/h，以后各各遍應為為1.88-2.2KMM/h。（6）

56、、壓路機機停車要要錯開，而且離離開3米米遠，最最好停在在已碾壓壓好的路路段上，以免破破壞基層層結構。（7）、嚴禁壓壓路機在在已完成成的或正正在碾壓壓的路段段上調頭頭和急剎剎車，以以保證水水泥穩(wěn)定定碎石層層表面不不受破壞壞。（8）、碾壓宜宜在水泥泥終凝前前及試驗驗確定的的延遲時時間內完完成，并并達到要要求的壓壓實度，同時沒沒有明顯顯的輪跡跡。 6、跟跟蹤測量量找補。每100米設一一控制樁樁，測單單幅路面面斷面處處五點。7、橫縫縫設置(1)水水泥穩(wěn)定定類穩(wěn)定定類混合合料攤鋪鋪時，必必須連續(xù)續(xù)作業(yè)不不中斷，如因故故中斷時時間超過過2h，則應設設橫縫；每天收收工之后后，第二二天開工工的接頭頭斷面也也要

57、設置置橫縫；每當通通過橋涵涵，特別別是明涵涵，在其其兩邊需需要設置置橫縫，基層的的橫縫最最好與橋橋頭搭板板尾端吻吻合。要要特別注注意橋頭頭搭板前前水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫礫回填的的碾壓。(2)橫橫縫應與與路面車車道中心心線垂直直設置，其設置置方法：人工將將末端含含水量合合適的混混合料整整理整齊齊，緊靠靠混合料料放兩根根方木，方木的的高度應應與混合合料的壓壓實厚度度相同，整平緊緊靠方木木的混合合料。方木的的另一側側用砂礫礫或碎石石回填約約3米長，其高度度略高出出方木。將混合合料碾壓壓密實。在重新新開始攤攤鋪混合合料之前前，將碎碎石和方方木撤除除，并將將作業(yè)面面清掃干干凈。攤鋪機機返回到到已壓實實層的末末端

58、，重重新開始始攤鋪混混合料.如攤鋪鋪中斷超超過2hh,而又又未按上上述方法法處理橫橫向接縫縫,則應應將攤鋪鋪機附近近及其下下面未壓壓實的混混合料鏟鏟除,并并將已碾碾壓密實實且高程程和平整整度符合合要求的的末端挖挖成與路路中心線線垂直并并垂直向向下的斷斷面,然然后再攤攤鋪新的的混合料料。8、養(yǎng)生生及交通通管制(1)每每一段碾碾壓完成成以后應應立即開開始養(yǎng)生生，并同同時進行行壓實度度檢查。(2)養(yǎng)養(yǎng)行方法法：應將將草袋或或麻布濕濕潤，然然后人工工覆蓋在在碾壓完完成的基基層頂面面。覆蓋蓋2小時時后，再再用灑水水車灑水水。在77天內應應保持基基層處于于濕潤狀狀態(tài)，228天內內正常養(yǎng)養(yǎng)護。不不得用濕濕粘

59、土、塑料薄薄膜或塑塑料編織織物覆蓋蓋。上一一層路面面結構施施工時方方可移走走覆蓋物物，養(yǎng)生生期間應應定期灑灑水。養(yǎng)養(yǎng)生結束束后，必必須將覆覆蓋物清清除干凈凈。(3)用用灑水車車灑水養(yǎng)養(yǎng)生時，灑水車車的噴頭頭要用噴噴霧式，不得用用高壓式式噴管，以免破破壞基層層結構，每天灑灑水次數(shù)數(shù)應視氣氣候而定定，整個個養(yǎng)生期期間應始始終保持持水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石層表面面濕潤。(4)基基層養(yǎng)生生期不應應少于77d。養(yǎng)養(yǎng)生期內內灑水車車必須在在另外一一側車道道上行駛駛。(5)在在養(yǎng)生期期間應封封閉交通通。三、封層層的施工工方法1、施工工準備1）基層層經正常常養(yǎng)生并并經驗收收合格后后才可施施工封層層。2) 澆澆灑封層前

60、，基層表表面應全全面清掃掃，所有有的松散散材料、廢屑和和其他不不適合的的材料全全部清除除干凈；然后用用空壓機機順風縱縱向排成成斜線將將基層表表面浮塵塵吹凈，在噴灑灑前再用用森林滅滅火鼓風風機除塵塵。若仍仍不能達達到“除凈”的要求求，則用用水沖洗洗，使之之無塵土土、雜物物及松撒撒顆粒。盡量使使基層頂頂面集料料顆粒能能部分外外露。3）鋪筑筑試驗路路段：在在試驗路路段開始始14dd之前提提出試驗驗路段的的施工方方案報送送監(jiān)理工工程師審審批，同同意后修修筑1000-2000m的試試驗路段段，以獲獲得正式式施工現(xiàn)現(xiàn)場控制制的依據(jù)據(jù)。2、噴灑灑1） 如如果基層層表面已已經干燥燥，則應應在噴灑灑熱瀝青青前1