物流的概念及發(fā)展

1、電子商務(wù)與物流（二）物流概念與發(fā)展 第 PAGE 4 頁(yè) 共 NUMPAGES 4 頁(yè)物流的概念及發(fā)展物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展物流是一個(gè)十分現(xiàn)代化的概念，由于它對(duì)商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯越來(lái)越引起人們的注意。物流（PhysicalDistribution）一詞最早出現(xiàn)于美國(guó)，1915年阿奇蕭在市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題一書(shū)中就提到物流一詞，并指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個(gè)問(wèn)題”。因?yàn)樵诒臼兰o(jì)初，西方一些國(guó)家已出現(xiàn)生產(chǎn)大量過(guò)剩、需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)因此提出了銷(xiāo)售和物流的問(wèn)題，此時(shí)的物流指的是銷(xiāo)售過(guò)程中的物流。在第二次次世界大大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)應(yīng)，美國(guó)國(guó)軍隊(duì)建建立了“后勤”(Loogisstic

2、cs)理理論，并并將其用用于戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)活動(dòng)中中。其中中所提出出的“后后勤”是是指將戰(zhàn)戰(zhàn)時(shí)物資資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等等活動(dòng)作作為一個(gè)個(gè)整體進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一一布置，以求戰(zhàn)戰(zhàn)略物資資補(bǔ)給的的費(fèi)用更更低、速速度更快快、服務(wù)務(wù)更好。后來(lái)“后勤”一詞在在企業(yè)中中廣泛應(yīng)應(yīng)用，又又有商業(yè)業(yè)后勤、流通后后勤的提提法，這這時(shí)的后后勤包含含了生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程和和流通過(guò)過(guò)程的物物流，因因而是一一個(gè)包含含范圍更更廣泛的的物流概概念。因此，物物流概念念從19915年年提出起起（PhhysiicallDisstriibuttionn），經(jīng)經(jīng)過(guò)700多年的的時(shí)間才才有定論論（Loogissticcs），現(xiàn)在歐歐美國(guó)家家把物流流稱(chēng)作LLo

3、giistiics的的多于稱(chēng)稱(chēng)作PhhysiicallDisstriibuttionn的。LLogiistiics包包含生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域的的原材料料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中的的物料搬搬運(yùn)與廠(chǎng)廠(chǎng)內(nèi)物流流和流通通過(guò)程中中的物流流或銷(xiāo)售售物流即即PhyysiccalDDisttribbutiion，可見(jiàn)其其外延更更為廣泛泛。日本的物物流概念念是19956年年直接從從英文的的PhyysiccalDDisttribbutiion翻翻譯而來(lái)來(lái)，19956年年日本派派團(tuán)考察察美國(guó)的的流通技技術(shù)，引引進(jìn)了物物流的概概念。到到了700年代，日本已已成為世世界上物物流最發(fā)發(fā)達(dá)的國(guó)國(guó)家之一一。目前國(guó)內(nèi)內(nèi)外物流流的概念念很多，如

4、有以以下幾種種：“物流是是一個(gè)控控制原材材料、制制成品、產(chǎn)成品品和信息息的系統(tǒng)統(tǒng)?！薄皬墓?yīng)應(yīng)開(kāi)始經(jīng)經(jīng)各種中中間環(huán)節(jié)節(jié)的轉(zhuǎn)讓讓及擁有有而達(dá)到到最終消消費(fèi)者手手中的實(shí)實(shí)物運(yùn)動(dòng)動(dòng)，以此此實(shí)現(xiàn)組組織的明明確目標(biāo)標(biāo)?！薄拔镔|(zhì)資資料從供供給者到到需求者者的物理理運(yùn)動(dòng)，是創(chuàng)造造時(shí)間價(jià)價(jià)值、場(chǎng)場(chǎng)所價(jià)值值和一定定的加工工價(jià)值的的活動(dòng)。”“物流是是指物質(zhì)質(zhì)實(shí)體從從供應(yīng)者者向需求求者的物物理移動(dòng)動(dòng)，它由由一系列列創(chuàng)造時(shí)時(shí)間價(jià)值值和空間間價(jià)值的的經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)組成成，包括括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加加工及物物流信息息處理等等多項(xiàng)基基本活動(dòng)動(dòng)，是這這些活動(dòng)動(dòng)的統(tǒng)一一?！蔽锪餍g(shù)術(shù)語(yǔ)的的國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正在在修訂之之中，

5、當(dāng)當(dāng)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)頒布布實(shí)施時(shí)時(shí)，我國(guó)國(guó)對(duì)于“物流”的定義義將得到到統(tǒng)一。我國(guó)物流流概念的的引入及及其特點(diǎn)點(diǎn)物流概念念主要通通過(guò)兩條條途徑從從國(guó)外傳傳入我國(guó)國(guó)，一條條是在880年代代初隨“市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)”理理論的引引入而從從歐美傳傳入，因因?yàn)樵跉W歐美的所所有市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)教教科書(shū)中中，都毫毫無(wú)例外外地要介介紹“PPhyssicaalDiistrribuutioon”，這兩個(gè)個(gè)單詞直直譯為中中文即為為“實(shí)體體分配”或“實(shí)實(shí)物流通通”，我我們普遍遍接受“實(shí)體分分配”的的譯法。所謂“實(shí)體分分配”指指的就是是商品實(shí)實(shí)體從供供給者向向需求者者進(jìn)行的的物理性性移動(dòng)。另一條途途徑是“PhyysiccalDDisttri

6、bbutiion”從歐美美傳入日日本，日日本人將將其譯為為日文“物流”，800年代初初，我國(guó)國(guó)從日本本直接引引入“物物流”這這一概念念至今。在物流概概念傳入入我國(guó)之之前，我我國(guó)實(shí)際際上一直直存在著著物流活活動(dòng)，即即運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加加工等物物流活動(dòng)動(dòng)，其中中主要是是存儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸即儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)動(dòng)。國(guó)外外的物流流業(yè)基本本上就是是我國(guó)的的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)業(yè)，但兩兩者并不不完全相相同，主主要差別別在于：1物流流比儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)所包含含的內(nèi)容容更廣泛泛，一般般認(rèn)為物物流包括括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加加工及相相關(guān)信息息活動(dòng)，而儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)僅指儲(chǔ)儲(chǔ)存和運(yùn)運(yùn)輸兩個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，雖然其其中也涉涉及到包包裝、裝裝卸、流流通

7、加工工及信息息活動(dòng)，但這些些活動(dòng)并并不包含含在儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)概念之之中；2物流流強(qiáng)調(diào)諸諸活動(dòng)的的系統(tǒng)化化，從而而達(dá)到整整個(gè)物流流活動(dòng)的的整體最最優(yōu)化，儲(chǔ)運(yùn)概概念則不不涉及存存儲(chǔ)與運(yùn)運(yùn)輸及其其他活動(dòng)動(dòng)整體的的系統(tǒng)化化和最優(yōu)優(yōu)化問(wèn)題題；3物流流是一個(gè)個(gè)現(xiàn)代的的概念，在第二二次世界界大戰(zhàn)后后才在各各國(guó)興起起，而在在我國(guó)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)是一一個(gè)十分分古老、傳統(tǒng)的的概念。物流的分分類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)領(lǐng)域中中的物流流活動(dòng)無(wú)無(wú)處不在在，對(duì)于于各個(gè)領(lǐng)領(lǐng)域的物物流，雖雖然其基基本要素素都存在在且相同同，但由由于物流流對(duì)象不不同，物物流目的的不同，物流范范圍、范范疇不同同，形成成了不同同的物流流類(lèi)型。在對(duì)物物流的分分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)方面目目前還

8、沒(méi)沒(méi)有統(tǒng)一一的看法法，主要要的分類(lèi)類(lèi)方法有有以下幾幾種：宏宏觀(guān)物流流和微觀(guān)觀(guān)物流；社會(huì)物物流和企企業(yè)物流流；國(guó)際際物流和和區(qū)域物物流。在此，我我們將采采用第二二種分類(lèi)類(lèi)方法，對(duì)物流流進(jìn)行劃劃分。1社會(huì)會(huì)物流社會(huì)物流流是指超超越一家家一戶(hù)的的以一個(gè)個(gè)社會(huì)為為范疇面面向社會(huì)會(huì)為目的的的物流流。這種種社會(huì)性性很強(qiáng)的的物流往往往是由由專(zhuān)門(mén)的的物流承承擔(dān)人承承擔(dān)的，社會(huì)物物流的范范疇是社社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)大領(lǐng)域域。社會(huì)會(huì)物流研研究再生生產(chǎn)過(guò)程程中隨之之發(fā)生的的物流活活動(dòng)，研研究國(guó)民民經(jīng)濟(jì)中中的物流流活動(dòng)，研究如如何形成成服務(wù)于于社會(huì)、面向社社會(huì)又在在社會(huì)環(huán)環(huán)境中運(yùn)運(yùn)行的物物流，研研究社會(huì)會(huì)中物流流體系結(jié)結(jié)構(gòu)和運(yùn)

9、運(yùn)行，因因此帶有有宏觀(guān)和和廣泛性性。2企業(yè)業(yè)物流從企業(yè)角角度上研研究與之之有關(guān)的的物流活活動(dòng)，是是具體的的、微觀(guān)觀(guān)的物流流活動(dòng)的的典型領(lǐng)領(lǐng)域。企企業(yè)物流流又可以以區(qū)分為為以下具具體的物物流活動(dòng)動(dòng)：（1）企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)物流指指企業(yè)在在生產(chǎn)工工藝中的的物流活活動(dòng)。這這種物流流活動(dòng)是是與整個(gè)個(gè)生產(chǎn)工工藝過(guò)程程伴生的的，實(shí)際際上已構(gòu)構(gòu)成了生生產(chǎn)工藝藝過(guò)程的的一部分分。企業(yè)業(yè)生產(chǎn)過(guò)過(guò)程的物物流大體體為：原原料、零零部件、燃料等等輔助材材料從企企業(yè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)或企業(yè)業(yè)的“門(mén)門(mén)口”開(kāi)開(kāi)始，進(jìn)進(jìn)入到生生產(chǎn)線(xiàn)的的開(kāi)始端端，再進(jìn)進(jìn)一步隨隨生產(chǎn)加加工過(guò)程程一個(gè)一一個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)地流，在流的的過(guò)程中中，原料料等本身身

10、被加工工，同時(shí)時(shí)產(chǎn)生一一些廢料料、余料料，直到到生產(chǎn)加加工終結(jié)結(jié)，再流流至生產(chǎn)產(chǎn)成品倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，便便終結(jié)了了企業(yè)生生產(chǎn)物流流過(guò)程。過(guò)去，人人們?cè)谘醒芯可a(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)時(shí)時(shí)，主要要注重一一個(gè)一個(gè)個(gè)的生產(chǎn)產(chǎn)加工過(guò)過(guò)程，而而忽視了了將每一一個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)加工過(guò)過(guò)程串在在一起，使得一一個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)周期內(nèi)內(nèi)，物流流活動(dòng)所所用的時(shí)時(shí)間遠(yuǎn)多多于實(shí)際際加工的的時(shí)間。所以企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)物流的的研究，可以大大大縮減減生產(chǎn)周周期，節(jié)節(jié)約勞動(dòng)動(dòng)力。（2）企企業(yè)供應(yīng)應(yīng)物流企業(yè)為保保證本身身生產(chǎn)的的節(jié)奏，不斷組組織原材材料、零零部件、燃料、輔助材材料供應(yīng)應(yīng)的物流流活動(dòng)，這種物物流活動(dòng)動(dòng)對(duì)企業(yè)業(yè)生產(chǎn)的的正常、高效進(jìn)進(jìn)行起著著重大作作用。企企業(yè)供

11、應(yīng)應(yīng)物流不不僅是一一個(gè)保證證供應(yīng)的的目標(biāo)，而且還還是在最最低成本本并以最最少消耗耗、最大大的保證證來(lái)組織織供應(yīng)物物流活動(dòng)動(dòng)的限定定條件下下，因此此，就帶帶來(lái)很大大的難度度。企業(yè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的的關(guān)鍵在在于如何何降低這這一物流流過(guò)程的的成本，可以說(shuō)說(shuō)是企業(yè)業(yè)物流的的最大難難點(diǎn)。為為此，企企業(yè)供應(yīng)應(yīng)物流就就必須解解決有效效的供應(yīng)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方方式、零零庫(kù)存等等問(wèn)題。（3）企企業(yè)銷(xiāo)售售物流企業(yè)銷(xiāo)售售物流是是企業(yè)為為保證本本身的經(jīng)經(jīng)營(yíng)效益益，不斷斷伴隨銷(xiāo)銷(xiāo)售活動(dòng)動(dòng)，將產(chǎn)產(chǎn)品所有有權(quán)轉(zhuǎn)給給用戶(hù)的的物流活活動(dòng)。在在現(xiàn)代社社會(huì)中，市場(chǎng)是是一個(gè)完完全的買(mǎi)買(mǎi)方市場(chǎng)場(chǎng)，因此此，銷(xiāo)售售物流活活動(dòng)便帶帶有極強(qiáng)強(qiáng)的服務(wù)務(wù)性，以

12、以滿(mǎn)足買(mǎi)買(mǎi)方的需需求，最最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)銷(xiāo)售。在這種種市場(chǎng)前前提下，銷(xiāo)售往往往以送送達(dá)用戶(hù)戶(hù)并經(jīng)過(guò)過(guò)售后服服務(wù)才算算終止，因此，銷(xiāo)售物物流的空空間范圍圍很大，這便是是銷(xiāo)售物物流的難難度所在在。在這這種前提提下，企企業(yè)銷(xiāo)售售物流的的特點(diǎn)，便是通通過(guò)包裝裝、送貨貨、配送送等一系系列物流流實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)銷(xiāo)售，這這就需要要研究送送貨方式式、包裝裝水平、運(yùn)輸路路線(xiàn)等,并采取取各種諸諸如少批批量、多多批次、定時(shí)、定量配配送等特特殊的物物流方式式達(dá)到目目的，因因而，其其研究領(lǐng)領(lǐng)域是很很寬的。（4）企企業(yè)回收收物流企業(yè)在生生產(chǎn)、供供應(yīng)、銷(xiāo)銷(xiāo)售的活活動(dòng)中總總會(huì)產(chǎn)生生各種邊邊角余料料和廢料料，這些些東西回回收是需需要伴隨隨物流

13、活活動(dòng)的，而且，在一個(gè)個(gè)企業(yè)中中，如果果回收物物品處理理不當(dāng)，往往會(huì)會(huì)影響整整個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)境，甚至影影響產(chǎn)品品的質(zhì)量量，也會(huì)會(huì)占用很很大空間間，造成成浪費(fèi)。（5）企企業(yè)廢棄棄物物流流企業(yè)廢棄棄物物流流是指對(duì)對(duì)企業(yè)排排放的無(wú)無(wú)用物進(jìn)進(jìn)行運(yùn)輸輸、裝卸卸、處理理等的物物流活動(dòng)動(dòng)。物流管理理1物流流管理的的定義和和內(nèi)容所謂物流流管理是是指在社社會(huì)再生生產(chǎn)過(guò)程程中，根根據(jù)物質(zhì)質(zhì)資料實(shí)實(shí)體流動(dòng)動(dòng)的規(guī)律律，應(yīng)用用管理的的基本原原理和科科學(xué)方法法，對(duì)物物流活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行計(jì)計(jì)劃、組組織、指指揮、協(xié)協(xié)調(diào)、控控制和監(jiān)監(jiān)督，使使各項(xiàng)物物流活動(dòng)動(dòng)實(shí)現(xiàn)最最佳的協(xié)協(xié)調(diào)與配配合，以以降低物物流成本本，提高高物流效效率和經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益

14、。物流管理理的內(nèi)容容包括：（1）對(duì)對(duì)物流活活動(dòng)諸要要素的管管理，包包括運(yùn)輸輸、儲(chǔ)存存等環(huán)節(jié)節(jié)的管理理；（2）對(duì)對(duì)物流系系統(tǒng)諸要要素的管管理，即即對(duì)其中中人、財(cái)財(cái)、物、設(shè)備、方法和和信息等等六大要要素的管管理；（3）對(duì)對(duì)物流活活動(dòng)中具具體職能能的管理理，主要要包括物物流計(jì)劃劃、質(zhì)量量、技術(shù)術(shù)、經(jīng)濟(jì)濟(jì)等職能能的管理理等。2物流流系統(tǒng)化化系統(tǒng)化是是現(xiàn)代物物流管理理的重要要模式。對(duì)于企企業(yè)來(lái)說(shuō)說(shuō)，怎樣樣建立所所希望的的物流系系統(tǒng)是一一個(gè)非常常重要的的問(wèn)題。物流系統(tǒng)統(tǒng)就是指指在企業(yè)業(yè)活動(dòng)中中的各種種物流功功能，隨隨著采購(gòu)購(gòu)、生產(chǎn)產(chǎn)、銷(xiāo)售售活動(dòng)而而發(fā)生，使物的的流通效效率提高高的系統(tǒng)統(tǒng)。這種種系統(tǒng)大大致可

15、由由作業(yè)系系統(tǒng)和信信息系統(tǒng)統(tǒng)兩個(gè)系系統(tǒng)組成成（見(jiàn)下下圖）。作業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)就是在在運(yùn)輸、保管、配送、裝卸、包裝等等作業(yè)中中，引入入各種技技術(shù)，以以求自動(dòng)動(dòng)化和效效率化，同時(shí)，使各功功能之間間能完滿(mǎn)滿(mǎn)地聯(lián)接接起來(lái)的的系統(tǒng)。信息系系統(tǒng)也稱(chēng)稱(chēng)物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)，在企企業(yè)活動(dòng)動(dòng)中與其其他的功功能采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售系系統(tǒng)有機(jī)機(jī)地聯(lián)系系起來(lái)，從而使使從訂貨貨到發(fā)貨貨的信息息活動(dòng)更更完滿(mǎn)化化，從而而提高物物流作業(yè)業(yè)系統(tǒng)的的效率。物流系統(tǒng)統(tǒng)的作用用歸納起起來(lái)有以以下幾點(diǎn)點(diǎn)：將商品在在適當(dāng)?shù)牡慕回浧谄趦?nèi)準(zhǔn)確確地向顧顧客配送送；對(duì)顧客的的訂貨要要盡量滿(mǎn)滿(mǎn)足，不不能使商商品脫銷(xiāo)銷(xiāo)；適當(dāng)?shù)嘏渑渲脗}(cāng)庫(kù)庫(kù)、配送送中心，維持商商品適

16、當(dāng)當(dāng)?shù)膸?kù)存存量；使運(yùn)輸、裝卸、保管等等作業(yè)自自動(dòng)化；維持適當(dāng)當(dāng)?shù)奈锪髁髻M(fèi)用；使從訂貨貨到發(fā)貨貨的信息息流暢通通無(wú)阻；把銷(xiāo)售信信息迅速速地反饋饋給采購(gòu)購(gòu)部門(mén)、生產(chǎn)部部門(mén)和營(yíng)營(yíng)業(yè)部門(mén)門(mén)。物流系統(tǒng)統(tǒng)化的內(nèi)內(nèi)容主要要有以下下幾項(xiàng)：（1）大大量化隨著消費(fèi)費(fèi)的多樣樣化，產(chǎn)產(chǎn)品的多多品種化化，多數(shù)數(shù)顧客往往往要求求頻繁地地訂貨預(yù)預(yù)約，迅迅速交貨貨。在接接受訂貨貨的企業(yè)業(yè)中，因因?yàn)橐M盡可能地地使發(fā)貨貨的批量量變大，采取最最低限額額訂購(gòu)制制，以期期降低成成本。大型超市市、百貨貨店，從從制造廠(chǎng)廠(chǎng)或批發(fā)發(fā)商那里里進(jìn)貨，把向各各店鋪個(gè)個(gè)別交貨貨的商品品，由中中間區(qū)域域設(shè)置的的配送中中心集約約起來(lái)，再大批批量地送送往

17、各店店鋪，并并按照顧顧客的訂訂貨量，采用減減價(jià)供貨貨制。（2）共共同化主要在同同一地區(qū)區(qū)或同一一業(yè)種的的企業(yè)中中，謀求求物流共共同化的的情況比比較多，尤其在在大城市市，由于于交通過(guò)過(guò)密，運(yùn)運(yùn)輸效率率大大降降低，積積極參加加共同配配送的企企業(yè)越來(lái)來(lái)越多，各種銷(xiāo)銷(xiāo)售業(yè)，面向百百貨店、大型超超市的共共同配送送的例子子舉不勝勝舉。不不少小規(guī)規(guī)模的企企業(yè)，也也共同出出資建立立“共同同配送中中心”，全面地地使裝卸卸、保管管、運(yùn)輸輸、信息息等物流流功能協(xié)協(xié)作化。（3）短短路化過(guò)去，很很多企業(yè)業(yè)的商品品交易過(guò)過(guò)程是按按照制造造廠(chǎng)一一次批發(fā)發(fā)二次次批發(fā)零售商商消費(fèi)費(fèi)者的渠渠道進(jìn)行行的，商商品經(jīng)由由的各個(gè)個(gè)階段都

18、都有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)。現(xiàn)在在，銷(xiāo)售售物流可可以不經(jīng)經(jīng)由中間間階段，而直接接把商品品從制造造廠(chǎng)送至至二次批批發(fā)或零零售商，使物流流路線(xiàn)縮縮短減少少了商品品的移動(dòng)動(dòng)速度，壓縮了了庫(kù)存量量。（4）自自動(dòng)化企業(yè)在過(guò)過(guò)去的運(yùn)運(yùn)輸、裝裝卸、配配送、保保管、包包裝等物物流功能能中，引引進(jìn)了各各種機(jī)械械化、自自動(dòng)化的的技術(shù)。在運(yùn)輸輸?shù)确矫婷?，由于于運(yùn)用托托盤(pán)、集集裝箱而而發(fā)展起起來(lái)的單單位載荷荷制，提提高了貨貨物分揀揀機(jī)械化化水平的的技術(shù)；在保管管方面，由于高高層貨架架倉(cāng)庫(kù)發(fā)發(fā)展為自自動(dòng)化倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，大大大提高高了保管管的效率率。（5）信信息化物流系統(tǒng)統(tǒng)中的信信息系統(tǒng)統(tǒng)是指企企業(yè)從訂訂貨到發(fā)發(fā)貨的信信息處理理結(jié)構(gòu)。在企業(yè)業(yè)活動(dòng)中中，信息息是控制制生產(chǎn)和和銷(xiāo)售系系統(tǒng)的相相結(jié)合的的物流作作業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)的組成成部分，因此，物流信信息的系系統(tǒng)化、效率化化是物流流系統(tǒng)化化必不可可少的條條件。近年來(lái)，由于計(jì)計(jì)算機(jī)性性能的提提高，以以及數(shù)據(jù)據(jù)通信技技術(shù)的進(jìn)進(jìn)步和通通信回路路的開(kāi)放放，信息息處理的的速度大大大提高高了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離貿(mào)貿(mào)易雙方方的信息息交換