2022年道橋?qū)I(yè)工程測量實習(xí)報告

1、第PAGE6頁共NUMPAGES6頁2022年道橋?qū)I(yè)工程測量實習(xí)報告一、概述本次測量實習(xí)為期十天，通過實習(xí)把課堂上學(xué)習(xí)的理論知識與實際相結(jié)合，并從中發(fā)現(xiàn)問題，提高解決實際問題的能力，使所學(xué)的知識得到升華，培養(yǎng)學(xué)生作為一名工程人員必備的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?。本專業(yè)共分十四個組，實習(xí)區(qū)域為鄭州大學(xué)新校區(qū)，東起河園東路，西至天健大道，南起春華路，北至毓秀路。主要地物有工科園、理科園、圖書館、文科園等。施測方法采用圖根平面控制測量、圖根高程控制測量及測繪地形圖。測區(qū)共有主導(dǎo)點二十四個(E-22N23N24E-1E-2E-3E-4E-5E-6E-7E-8E-9E-10E-11E-12E-13E-14E-15

2、E-16E-17E-18E-19E-20E-21E-22)，支導(dǎo)點十四個(N-23-1N-24-1E-1-1E-2-1E-4-1E-5-1E-10-1E-12-1E-13-1E-14-1E-17-1E-18-1E-21-1E-22-1)，以N23為起始點，采用獨立坐標(biāo)系，高程基準(zhǔn)為_年黃海高程系，地形測圖圖式為_年版式。實習(xí)的大致流程：踏勘、選點測量導(dǎo)線角度水準(zhǔn)測量，圖根控制計算地形測圖，碎部測量接圖，整飾地形圖撰寫實習(xí)報告。二、主要工作介紹(1)本組圖根控制測量部分的角度測量包括測站E-22、N-23，及支導(dǎo)點E-22-1、N-23-1，采用方向觀測法，統(tǒng)一規(guī)定測定內(nèi)角，共測三個測回，測回法

3、觀測要求上下測回角度之差小于36”,各測回互差平均小于24”。方向觀測要求同一方向值各測回較差小于24”，半測回歸零差小于18”。(2)水準(zhǔn)測量部分水準(zhǔn)路線主導(dǎo)線為BME-9E-10E-11E-12E-13,支導(dǎo)線為E-10E-10-1，E-11E-11-1，E-12E-12-1,E-12E-12-2.水準(zhǔn)測量采用四等水準(zhǔn)測量，水準(zhǔn)測量路線長度應(yīng)小于15km，高差閉合差為mm，每站視線長度不得大于80m，前后視距差不大于5m，前后視距累積差不大于10m，紅黑面讀數(shù)差不大于3mm，紅黑面所測高差之差不大于5mm。經(jīng)過計算，有兩站高程測量與原始數(shù)據(jù)相差較大，經(jīng)過再次補測達到要求，其他高程及角度測量

4、的觀測數(shù)據(jù)均達到精度要求。(3)地形圖測圖部分整個測區(qū)共分十塊(2.60-2.60，2.60-2.80,2.40-2.60,2.40-2.80,2.20-2.60,2.20-2.80,2.00-2.60,2.00-2.80,1.80-2.60,1.80-2.80)每塊區(qū)域面積為200_200，本組分得區(qū)域2.40-2.60，主要建筑物為圖書館、生物館，以及道路、草坪、路燈、行道樹、停車場、水池等地物。采用經(jīng)緯儀測繪法測繪地形圖,簡要操作方法：(1)在圖根控制點A上安置經(jīng)緯儀，量取儀器高i(2)選擇另一鄰近的圖根點B作為起始方向，經(jīng)緯儀盤左照準(zhǔn)該點并將水平度盤配置為00000；(3)在測站旁安置

5、小平板，在圖紙上畫出ab方向線小段，用小針將量角器圓孔中心釘在a點；(4)按一定路線選擇特征點并豎立視距尺，瞄準(zhǔn)標(biāo)尺，通過垂直微動螺旋將垂直度盤讀調(diào)整至900000，然后讀取上、中、下絲的讀數(shù)；(5)算出水平距離、高程(6)轉(zhuǎn)動量角器，使零方向線對準(zhǔn)量角器上一刻劃線，使在量角器上讀數(shù)等于水平度盤讀數(shù)，再按水平距離定出碎部點位置。碎部點位置用點表示，在點的右側(cè)標(biāo)注其高程；(7)同法測出其余碎部點，及時繪出地物，并對照實地進行檢查；(8)按地形圖圖式的要求，描繪地物、整理注記，進行圖面整飾注：地形圖整飾過程中地物符號嚴(yán)格按照國標(biāo)要求，鉛筆字號及寬度嚴(yán)格控制，并每隔5-6cm注記一高程。三、實習(xí)感受

6、與總結(jié)通過這次測量實習(xí)，成功的把在課本上所學(xué)的知識應(yīng)用于實踐中，不僅鞏固了所學(xué)的理論知識，也了解了所學(xué)知識如何很好的應(yīng)用于實際。在實際操作過程中，難免會有與理論出入的地方，這就需要找出其中的緣由，絕不能模棱兩可。經(jīng)過反復(fù)的測量選碎部點，逐漸的能合理的分布碎部點，這樣在不影響測圖精度的同時也提高了工作效率。測圖過程中遇到所在站難以觀測到的死角找到了科學(xué)的解決方法。經(jīng)過近四天的外業(yè)測點，不斷的在工作中總結(jié)，積累了經(jīng)驗，逐漸找到合理的測量順序和方法，同時鍛煉了同學(xué)們不怕吃苦的精神。不足之處在于測點過程中會落下一些關(guān)鍵的碎部點，以致繪圖員難以在圖紙上繪出?？傊敬螌嵙?xí)不僅僅使所學(xué)知識得到了升華，更重

7、要的是培養(yǎng)了同學(xué)們的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。2022年道橋?qū)I(yè)工程測量實習(xí)報告（二）經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。老師首先帶我們?nèi)チ俗嫔礁浇纳絽^(qū)公路去實地考察。在路上給我們講解了

8、山區(qū)公路的選線和設(shè)計的一般原則以及可能遇到的問題及常用解決辦法。要選好山區(qū)公路路線，首先必須掌握以下原則：(1)、充分認(rèn)識公路的使用性質(zhì)和任務(wù);(2)、正確運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能選用較高的指標(biāo)，提高公路的使用質(zhì)量;(3)、節(jié)約用地，少占良田好地，提高社會效益;(4)、因地制宜、就地取材，充分利用當(dāng)?shù)夭牧?防止后遺病害，使設(shè)計的路線既經(jīng)濟又順暢，既好修又好養(yǎng)。(5)、特大橋、大橋、路線起終點和必須連接的城鎮(zhèn)等應(yīng)作為路線基本走向的控制點。一條公路的起、終點和中間控制點確定后，可用多種方式把它們連接起來。例如，山嶺區(qū)路線是沿河還是越嶺，沿河線是走河左岸還是走河右岸，越嶺線是隧道穿過還是展線而過，是走高

9、線還是走低線;在平原區(qū)是穿越村鎮(zhèn)還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。為了很好地處理這些問題，選線一般要經(jīng)過三個步驟。1.全面布局全面布局解決路線基本走向，即在起點、終點和中間控制點之間，根據(jù)選線原則尋找最合理的“通過點”(例如埡口、河岸、村鎮(zhèn)等)，確定“通過點”后，就構(gòu)成了大致的路線方案。這一步工作一般在視察時已初步確定。2.逐段安排這是進一步加強通過點，解決局部路線方案的工作，根據(jù)地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點，例如，路線是走埡口的左側(cè)還是右側(cè)，是用回頭彎展線下山還是繞道下山，是一次過河還是多次過河等。這一步工作是在“初測”時進行的。_具體定線具體定線是在逐段安排的小控制

10、點之間，反復(fù)插點、穿線，經(jīng)比較后，最后定出路中線和交點。這一步工作是在“定測”中由定線組完成的。在越嶺的時候老師又給我們講解了一下有關(guān)埡口及回頭線的知識。(a)、埡口位置應(yīng)選擇標(biāo)高較低的、降坡后能直接銜接下面控制點的、兩邊坡面地質(zhì)良好、地形平緩的埡口，以縮短路線里程，獲得較高指標(biāo)的路線。(b)、過嶺標(biāo)高可決定路線的長短，要獲得路線里程短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的路線可采用隧道穿越，雖投資較大，可在運營后得到補償。標(biāo)準(zhǔn)要求較低的路線，在薄埡口適當(dāng)深挖，可縮短里程;翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。(c)、埡口兩側(cè)的展線，以適當(dāng)?shù)钠露软樧匀坏匦卫@山咀布線，轉(zhuǎn)箐溝展延距離，克服高差直接到達。不得已時，采用回頭展線的方法取得距離，克服高差。展線時，不要出現(xiàn)反坡現(xiàn)象，以免高差損失，增長路線長度，加大工程量。后來老師帶我們?nèi)チ司┣馗咚?。在進入高速的入口，我們一塊下車，老師給我們講解了匝道的一些基本知識。匝道，又稱引道，是工程學(xué)上的專門用語，通常是指一小段提供車輛出進主