2019最新一建橋梁案例及練習(xí)

1、2019 最新整理每日一練35 市政案例橋梁 案例1背景資料某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵箱涵總跨度22m.高5m.總長(zhǎng)度33.66m.共分三節(jié).需穿越5條既有鐵路站場(chǎng)線采用鋼板樁后背.箱涵 前設(shè)鋼刃腳箱涵頂板位于地面經(jīng)下0.6m.箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面下3m。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖.采用輕 型井點(diǎn)降水。項(xiàng)目部編制了軌道加固方案. 采用軌束梁加固線路. 以保障列車按正常速度行駛制定了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋涵體各部位的測(cè)量監(jiān)控方案. 經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù) 負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。按原進(jìn)度計(jì)劃. 箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開工后.由于工作坑施工緩慢.進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線

2、路加固后.頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水 工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.9m.并且在列車運(yùn)營(yíng)過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營(yíng)的第一條線 路時(shí). 遇一場(chǎng)大雨。第二天. 正在頂進(jìn)行施工時(shí). 開挖面坍塌. 造成了安全事故。問題.在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些降排水工作箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用哪些保護(hù)方法指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與測(cè)量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題 . 并寫出正確作法。結(jié)合項(xiàng)目部進(jìn)度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施。指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患。依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些 參考答案根據(jù)背景資料介紹箱涵工作坑屬面狀基坑

3、1 分.降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置 1 分.距坑壁 1.5m1 分。頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5m1分進(jìn)行.雨季施工時(shí)應(yīng)做好防洪及防雨1分排水工作。箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用拆遷、改移、懸吊、暴露管線和支架加固的保護(hù)法.同時(shí)做好標(biāo)志.施工時(shí) 及時(shí)監(jiān)測(cè)、有問題及時(shí)預(yù)警。存在如下問題大型箱涵采用軌束梁線固 1 分僅對(duì)橋涵體各部位監(jiān)控量測(cè) 1 分方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確 1 分。正確的做法孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法 2 分加固在頂進(jìn)過程中 .應(yīng)對(duì)線路加固系統(tǒng)、橋涵體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控 3 分測(cè)量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工方案 2 分中 .

4、施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn) 1 分 . 有變更時(shí)要辦變 更審批。項(xiàng)目部應(yīng)逐級(jí)落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃 .最終通過施工任務(wù)書由班級(jí)實(shí)施 1 分應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施 .當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到 干擾時(shí).采取調(diào)度措施1分實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃中出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整 1分。引起列車顛覆的隱患有線路加固方案不滿足安全要求 1 分 2 因加固方案中沒限制列車速度 1 分 3 施工中箱涵連續(xù)頂進(jìn) 1 分。開挖坍塌的原因可能有挖土進(jìn)尺過大 1 分 .一般要求 04-0.8m雨水減小了開挖面穩(wěn)定性 1 分列車行駛增加了坡頂荷載 1 分。案例2某城市橋梁工程. 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ). 承臺(tái)最大尺寸為長(zhǎng) 8m. 寬 6m.

5、高 3m. 梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱 梁?？缭郊扔械缆凡糠?梁跨度30m.支架高20m。樁身混凝土澆注前. 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場(chǎng)就施工方法對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底. 隨后立即進(jìn)行 1. 樁樁身 混凝土澆注. 導(dǎo)管埋深保持在 0.5-1.0m 左右。澆注過程中. 拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場(chǎng)。后經(jīng)檢測(cè)表明1 樁 出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺(tái)、梁體施工中. 施工單位采取了以下措施針對(duì)承臺(tái)大體積混凝土施工編制了專項(xiàng)方案. 采取了如下防裂縫措施混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行根據(jù)施工正值夏季的特點(diǎn). 決定采用澆水養(yǎng)護(hù)按規(guī)定在混凝土中適量埋入大石塊。項(xiàng)目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備.并立

6、即投入使用?？缭郊扔械缆凡糠譃楝F(xiàn)澆梁施工. 采用支撐間距較大的門洞支架. 為此編制了專項(xiàng)施工方案. 并對(duì)支架強(qiáng) 度作了驗(yàn)算。問題 指出項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆注前技術(shù)交底中存在的問題.并給出正確做法。 指出背景中樁身混凝土澆注過程中的錯(cuò)誤之處. 并改正。補(bǔ)充大體積混凝土裂縫防治措施。4施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確說明理由。5.關(guān)于支架還應(yīng)補(bǔ)充哪些方面的驗(yàn)算參考答案1. 不應(yīng)口頭技術(shù)交底。 1 分正確做法技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行. 技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)1 分. 并歸檔1 分。本小題 5 分樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場(chǎng)是錯(cuò)誤的 1 分. 正確的做法是拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮1 分

7、。導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m左右也不正確1分.正確的做法是導(dǎo)管埋置深度宜控制在2 6m1分.并經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置. 及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深1 分。本小題 6 分 減少澆筑層厚度2分優(yōu)先選用水化熱較低的水泥2分在保證混凝土強(qiáng)度等級(jí)的前提下. 減少水泥用量2分.冷卻集料或加入冰塊 2 分在混凝土中埋設(shè)冷卻水管. 通水冷卻 2 分采取溫控措施. 加強(qiáng)測(cè)溫工作并實(shí)施監(jiān)控 2 分。每 條2 分. 最多6分本小題 4 分不正確1 分. 因?yàn)閺埨瓩C(jī)具應(yīng)與錨具配套使用. 并應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn). 以及確定張拉力與壓力表之 間的關(guān)系曲線的規(guī)定本小題2 分還應(yīng)驗(yàn)算支架的剛度1 分和穩(wěn)定性1 分。 案例

8、3背景資料某公司承接一座城市跨河橋A標(biāo).為上、下行分離的兩幅橋.上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu).跨徑為70m+120m+70m。建設(shè)中的輕軌交通工程 B 標(biāo)高架橋在 A 標(biāo)兩幅橋梁中間修建. 結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁. 跨徑為 87.5m+145m+87.5m。三幅橋間距較近.B標(biāo)高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于A標(biāo)橋面35m以上。為方便施工協(xié)調(diào).經(jīng)議標(biāo).B標(biāo)高架橋也由 該公司承建。A標(biāo)兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量較大.項(xiàng)目部施工設(shè)計(jì)中采用蓋板涵導(dǎo) 流. 涵洞采用采用明挖法施工. 主體混凝土工程施工之后. 即回填土?；靥钔?xí)r. 兩側(cè)對(duì)稱入土. 部分地方兩側(cè)

9、高差達(dá) 40cm. 回填河道并 壓實(shí)處理后作為支架基礎(chǔ). 待上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除. 恢復(fù)原狀。支架施工前. 采用1.1 倍的施工荷載對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn) 行預(yù)壓。支架搭設(shè)時(shí). 預(yù)留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn)生的彈性變形。B 標(biāo)晚于 A 標(biāo)開工. 由于河道疏浚貫通節(jié)點(diǎn)工期較早. 導(dǎo)致 B 標(biāo)上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件。 問題 1. 該公司項(xiàng)目部設(shè)計(jì)導(dǎo)流管涵時(shí) . 必須考慮哪些要求 ?2. 支架預(yù)留拱度還應(yīng)考慮哪些變形 ?3. 支架施工前對(duì)支架基礎(chǔ)預(yù)壓的主要目的是什么?4.B 標(biāo)連續(xù)梁施工采用何種方法最適合?說明這種施工方法的正確澆筑順序。 5. 蓋板涵施工錯(cuò)誤做法. 并改正。 參考答案 1、

10、應(yīng)考慮管涵通過水流量、管 涵本身強(qiáng)度、上部基礎(chǔ)承載力要求等方面。2、設(shè)計(jì)文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度支架和拱架承受全部施工 荷載引起的彈性變形受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的 非彈性變形支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。3、消除支架的非彈性變形和基礎(chǔ)的沉陷。 4、 B 標(biāo)連續(xù)梁適合采用懸臂澆筑法。該方法正確的澆筑順序?yàn)槎?頂 O 號(hào)塊及臨時(shí)固結(jié)兩側(cè)對(duì)稱懸臂澆筑梁段、邊孔支架現(xiàn)澆梁段合攏段、中跨合攏段。 5.錯(cuò)誤之處1主體混凝土工程施工之后.即回填土。2兩側(cè)對(duì)稱入土.部分地方兩側(cè)高差達(dá)40cm.正確做法1 涵洞兩側(cè)的回填土. 應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成. 且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到 3MPa

11、后方可進(jìn)行。 2 回填 時(shí). 兩側(cè)應(yīng) 對(duì)稱進(jìn)行. 高差不宜超過 300mm?！揪x案例4】橋梁吊裝施工 背景資料 某城市環(huán)路立交橋長(zhǎng)2. 8km. 其中跨越主干道路的路口設(shè)計(jì)采 用鋼混凝土組合梁結(jié)構(gòu). 跨徑 52m, 分為 3 個(gè)吊裝段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。吊裝前搭 設(shè)2 個(gè)型鋼臨時(shí)支架. 鑒于中間段單節(jié)鋼梁自重約 98t. 承建該工程的施工項(xiàng)目部為此制定了專項(xiàng)施工方案. 擬采取以下措施 為保證吊車安裝作業(yè) . 占用一條慢行車道. 選擇在夜間時(shí)段自行封閉道路后進(jìn)行鋼梁的 吊裝作業(yè)。請(qǐng)具有相應(yīng)資質(zhì)的研究部門對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)在拼裝過程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 進(jìn)行分析計(jì)算。通過招標(biāo)程序?qū)? 個(gè)型鋼臨

12、時(shí)支架的搭設(shè)及鋼梁的現(xiàn)場(chǎng)拼裝分包給專業(yè)公司. 簽訂分包含同. 明確技術(shù)質(zhì) 量的安裝要求。問題1.結(jié)合本工程說明專項(xiàng)施工方案與施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)系.施工方案包括哪些內(nèi)容2. 項(xiàng)目部擬采取的措施不符合哪些規(guī)定3.項(xiàng)目部擬采取的措施驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目是否齊全 如不齊.寫出正確做法。 4.從項(xiàng)目安全控制總包和分包責(zé)任分工角度看.項(xiàng)目部擬采取的措施是否全面 如 不全.還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？答案解析提示1.施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心部分.主要包括施工方法的確定、 施工機(jī)具的選擇、施工順序的確定。還應(yīng)包括季節(jié)性措施. 四新技術(shù)措施以及結(jié)合市政公用工程特點(diǎn)和由施 工組織設(shè)計(jì)安排的、工程需要應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施等方

13、面的內(nèi)容。 2. 項(xiàng)目部采取措施不符合關(guān) 于占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定因特殊情況需要臨時(shí)占用城市道路的 . 須經(jīng)市政工程行政主管部門和公 安交通管理部門的批準(zhǔn). 方可按規(guī)定占用。未辦理手續(xù)不能自行夜間封路施工。 夜間施工. 同時(shí)也需要經(jīng)過環(huán) 保部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施. 注意噪音污染. 以免影響周邊。3.項(xiàng)目部擬采取的措施驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目不齊全。鋼梁安裝前應(yīng)對(duì)搭設(shè)的臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí) 結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài) 下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。確認(rèn)臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)。 4.項(xiàng)目部擬采取措施不全面。應(yīng)補(bǔ)充承包方應(yīng)審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系在分包合同 中應(yīng)明確分包

14、方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù). 對(duì)分包方提出安全生產(chǎn)要求. 并認(rèn)真監(jiān)督和檢查。分包方應(yīng)對(duì)本施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作負(fù)責(zé). 認(rèn)真履 行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任.遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度. 服從承包方的安全生產(chǎn)管理?！揪x案例 5】橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工 背景資料 某城市跨線立交橋工程. 橋梁全長(zhǎng) 782.4m. 共計(jì) 26 跨. 橋梁下部 結(jié)構(gòu)有 240 根 1.2m 的鉆孔灌注樁. 采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔。項(xiàng)目部針對(duì)鉆孔樁數(shù)量多. 經(jīng)招標(biāo)程序?qū)@孔作業(yè)分項(xiàng)工程分包給 B 機(jī)械施工公司. 由該公司負(fù)責(zé)組織鉆孔機(jī)械進(jìn)行鉆孔 作業(yè)。施工過程中現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生如下事件。事件一因地下管線改移困難. 經(jīng)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)決定 8、 9、

15、 10 軸原樁位移動(dòng)并增加鉆孔樁數(shù)量. 立即辦理 了洽商變更手續(xù)。項(xiàng)目部及時(shí)復(fù)印后. 直接交給測(cè)量員和負(fù)責(zé)本段施工的工長(zhǎng)。事件二項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)原有泥漿沉淀池己淤積. 正在進(jìn)行鉆孔施工的泥漿水沿排水溝 流到工地附近的河道里. 現(xiàn)場(chǎng)土堆 旁有未燃盡的油氈碎片。事件三 B 公司液壓吊車起吊鋼筋籠時(shí). 因鋼筋籠的 U 型吊環(huán)與主筋焊接不牢. 起吊過程中鋼筋籠傾倒. 作 業(yè)人員及時(shí)避開. 但將泥漿攪拌棚砸壞。項(xiàng)目經(jīng)理組織人員清理現(xiàn)場(chǎng). 并開展事故調(diào)查分析. 對(duì)分包方進(jìn)行罰 款處理. 調(diào)查報(bào)告完成后. 經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字. 上報(bào)了企業(yè)安全部門。事件四受鉆孔機(jī)械故障影響. 項(xiàng)目部要求B公司增加鉆

16、孔機(jī)械.以保障鉆孔作業(yè)計(jì)劃進(jìn)度。因B公司鉆機(jī)在其他工地.需等1周后才能運(yùn) 到現(xiàn)場(chǎng).等到該橋全部鉆孔樁完成時(shí)已拖延工期15d。問題 1.結(jié)合背景資料事件一的執(zhí)行程序有無不妥 如有不妥.寫出正確程序。2.指出事件二的做 法有無違規(guī)之處 并寫出正確做法。3事件三的事故處理程序是否妥當(dāng) 如不妥當(dāng)寫出正確做法。4結(jié) 合項(xiàng)目部進(jìn)度控制中問題指出應(yīng)采取的控制措施.并分析總分包進(jìn)度關(guān)系。答案解析提示1.洽商變更作為 有效文件管理對(duì)發(fā)放范圍應(yīng)有簽字手續(xù)。施工前. 項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人制定的新的施工方案. 應(yīng)提交上一級(jí)技 術(shù)負(fù)責(zé)人審批后 執(zhí)行.審批要有審批表.簽字蓋章。在施工過程中.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)有關(guān)施工方案、技術(shù)

17、措施及設(shè)計(jì)變更要求.應(yīng)在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行 書面交底,簽字歸檔。2.違規(guī)之處排放泥漿水到河道中現(xiàn)場(chǎng)焚燒油氈。正確做法 妥善處理泥漿水.未經(jīng)處理不得直接排入城市排水設(shè)施和河流。除設(shè)有符合規(guī)定的裝置外.不得在施工現(xiàn)場(chǎng)熔融瀝青 或者焚燒油氈、油漆以及其他會(huì)產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。施工單位要 采取防止施工對(duì)環(huán)境造成污染的措施.按有關(guān)規(guī)定組織現(xiàn)場(chǎng)的施工。 3.正確做法除了及時(shí)上報(bào)外.還應(yīng)做好 事故處理事故發(fā)生后.應(yīng)排除險(xiǎn)情.做好標(biāo)識(shí).保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。事故調(diào)查項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)指定技術(shù)、安全、質(zhì) 量等部門人員.會(huì)同企業(yè)工會(huì)代表組成調(diào)查組.開展事故調(diào)查。調(diào)查報(bào)告調(diào)查組應(yīng)把事故經(jīng)過、原因、損 失、責(zé)任、處理意

18、見、糾正和預(yù)防措施寫成調(diào)查報(bào)告. 并經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字確認(rèn)后報(bào)企 業(yè)安全主管部門。安全事故報(bào)告不能只有項(xiàng)目經(jīng)理一人的簽字。 4.項(xiàng)目部應(yīng)緊密跟蹤計(jì)劃實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督.當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃 執(zhí)行受到干擾時(shí). 應(yīng)采取調(diào)度措施. 控制進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目分包進(jìn)度與總進(jìn)度關(guān)系分包人的施工進(jìn)度計(jì) 劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃編制.承包人應(yīng)將分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃納人總進(jìn)度計(jì) 劃的控制范疇. 總分包之間相互協(xié)調(diào). 處理好進(jìn)度的執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系. 并協(xié)助分包人解決項(xiàng)目進(jìn)度控 制中的相關(guān)問題。 【精選案例6】橋梁工程施工管理背景資料某市新建道路大橋.主橋長(zhǎng)520m.橋?qū)?2.15m.橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)

19、力連續(xù)梁.跨徑組合為30m+35m+30m.需現(xiàn)場(chǎng)澆筑.做預(yù)應(yīng)力張拉.其余部分為22mT形簡(jiǎn)支梁。部分基礎(chǔ)采用沉入樁.平面尺寸5m*26m.布置128根樁的群樁形式.中間 三孔模板支架有詳細(xì)專項(xiàng)方案設(shè) 計(jì). 并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)將基礎(chǔ)樁分包給專業(yè)施工隊(duì). 并簽訂了施工合同。為增加樁與土體的摩擦力.打樁順序定為從四周向中心打。 2.為了防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破 碎. 決定以貫入度為主進(jìn)行控制。3. 施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)簽字后 . 上報(bào)監(jiān)理工程師審批。方案中對(duì)支架的構(gòu)件強(qiáng)度作了驗(yàn)算.符合規(guī)定要求。 5.施工中由于拆遷原因影響了工期.項(xiàng)目總工對(duì) 施工組織設(shè)計(jì)作了相應(yīng)的變更調(diào)整.并及時(shí)請(qǐng)示項(xiàng)目經(jīng)理

20、.經(jīng)批準(zhǔn)后付諸實(shí)施。 6.為加快橋梁應(yīng)力張拉 的施工進(jìn)度.從其他工地借來幾臺(tái)千斤頂與本項(xiàng)目部的油泵等配套使用。 問題 1.打樁方法是否符合規(guī)定順 序有哪些要求2.施工組織設(shè)計(jì)的審批和變更程序的做法是否正確.應(yīng)如何辦理3.對(duì)支架的驗(yàn)算內(nèi)容是否全 面 模板支架專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)的審批程序是否符合要求4在支架上現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁時(shí).支架模板應(yīng)滿足哪 些要求.有哪些注意事項(xiàng)5.從其他工地借來的千斤頂能否直接使用6.總包和分包在安全控制方面是如何分 工的7.施工平面圖應(yīng)該按照什么順序設(shè)計(jì)布置答案解析提示1.沉樁時(shí)的施工順序?qū)τ诿芗瘶度?自中間 向兩個(gè)方向或四周對(duì)稱施打根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)標(biāo)高.宜先深后淺根據(jù)樁的規(guī)格.

21、宜先大后小. 先長(zhǎng)后短。先坡頂后坡腳。沉樁時(shí)應(yīng)以控制樁尖設(shè)計(jì)高程為主. 貫入度為輔。2. 施工前. 項(xiàng)目經(jīng)理組織編制施工組織設(shè)計(jì)報(bào)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批.經(jīng)總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同意后.方可施工。審批要有審批表. 簽字蓋章。 施工組織設(shè)計(jì)的變更與審批程序相同。 3.同問題2。按規(guī)定應(yīng)包括強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性三個(gè)方面.只對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算是不全面的。4.有三點(diǎn)支架的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、剛度應(yīng)符合要求.驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不應(yīng)小于1.3.撓度不大于L/400（L為計(jì)算跨度）。支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量.應(yīng)滿足施工后.梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。 整體澆筑時(shí)應(yīng)采取措施防止不均勻下沉。 5. 這種做法不正確違反

22、了關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)的規(guī)定。同時(shí)違反了張拉設(shè)備應(yīng)進(jìn)行配套校驗(yàn). 以及確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線的規(guī)定。 6.實(shí)行總承包的項(xiàng)目.安全控制由總承包方負(fù)責(zé).分包方服從總承包方的管 理。 總承包方審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系.不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的 分包方在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)對(duì)分包方提出安全要求 . 并認(rèn)真監(jiān)督. 檢查對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方 . 應(yīng)令其停 工整改總承包方應(yīng)統(tǒng)計(jì)分包方的傷亡事故. 按規(guī)定上報(bào). 并按分包合同約定協(xié)助處理分包方的傷亡事故。 分包方對(duì)本施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作 負(fù)責(zé).認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生

23、產(chǎn)責(zé)任遵守總承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度.服從總承包方的安全生產(chǎn) 管理. 及時(shí)向總承包方報(bào)告?zhèn)鍪鹿什⑴c調(diào)查. 處理善后事宜。 7. 施工平面圖的設(shè)計(jì)步驟收集分析研究原 始資料一確定攪拌站、倉庫和材料、構(gòu)件堆場(chǎng)的位置及尺寸一布置運(yùn)輸?shù)缆芬徊贾蒙a(chǎn)、生活用臨時(shí)設(shè)施一布置臨時(shí)給水排水、用電管網(wǎng)一布置安全、消防設(shè)施。案例7 某斜拉橋塔柱基礎(chǔ)長(zhǎng) 30 m .寬 40 m .高 10 m .系大體積混凝土.按照施工總體進(jìn)度安排.正逢冬期施工。 在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí).認(rèn)為 大方量的混凝土在冬期施工適合于蓄熱法養(yǎng)護(hù).屬常規(guī)的做法.沒有較多的技術(shù)含量和難點(diǎn).故沒有作為 一個(gè)專題編制專項(xiàng)技術(shù)方案。項(xiàng)目經(jīng) 理部為保

24、證工程質(zhì)量.除按常規(guī)做法外.又有針對(duì)性地決定采取了以下措施1、為提高入模溫度.采用熱水拌合混凝土 2、 用增加水泥用量的方法提高和易性 3、 使用 52.5 級(jí)硅 酸鹽水泥 結(jié)果.使混凝土產(chǎn)生許多裂縫。 問題 1、 造成上述質(zhì)量問題的機(jī)理是什么 2、 分述上述措施是 否妥當(dāng) 依據(jù)是什么3、闡述大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制的要點(diǎn)及控制措施4、從總結(jié)教訓(xùn)出發(fā)按照城 市橋梁施工組織設(shè)計(jì)要求.確定施工方法應(yīng)注意突出重點(diǎn).請(qǐng)問對(duì)于哪些情況.在確定施工方法時(shí)應(yīng)詳細(xì)而 具體答案 1、 大體積混凝土. 由于水泥的水化熱. 致使混凝土體內(nèi)產(chǎn)生很高的溫度. 但又不易散發(fā). 導(dǎo)致混凝 土體內(nèi)部與表面產(chǎn)生很大的溫差。當(dāng)溫

25、差超過一定臨界值時(shí). 會(huì)使混凝土體產(chǎn)生裂縫. 降低混凝土的強(qiáng)度. 從而影響結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量2、上述措施均不妥當(dāng)。 1 用熱水拌和混凝土固然可以提高入模溫度. 但是. 對(duì)于大體積混凝土是要求降低 入模溫度。即便是冬季. 也應(yīng)控制在入模時(shí)不凍結(jié)為 度。因?yàn)樽陨硭療嶙阋阅軌虮ＷC混凝土不遭凍害。增加和易性. 可以通過其他無副作用的手段。此時(shí). 非但不應(yīng)增加水泥用量. 還應(yīng)在保證混凝土強(qiáng)度等級(jí)的 前提下. 減少水泥用量.以控制水化熱。52.5 級(jí)硅酸鹽水泥屬于累積最終放熱量高的水泥. 會(huì)增加水化熱應(yīng)使用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、 粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥。 3、 大體積混凝土澆筑的質(zhì)量控制要點(diǎn) 優(yōu)化混凝

26、土配合比. 包括選用水化熱 低的水泥利用混凝土的中后期強(qiáng)度. 盡可能降低水泥用量選用合適的緩凝、減水劑控制集料的級(jí)配和含泥量控制混凝土的坍落度.一般在12020mm控制入模溫度.不超過25度。澆筑與振搗措施.采 用分層澆筑的方法. 包括全面分層、分段分層、斜面分層 養(yǎng)護(hù)措施. 包括控制混凝土的中心溫度與外界溫度之差不超過20C采用內(nèi)部降溫法降低混凝土內(nèi)外溫差.如埋水管、投毛石、冰水 拌合混凝土等在混凝土表面及模板外側(cè)覆蓋保溫材料. 保持內(nèi)外溫差小于 20C 盡可能延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間. 大體 積混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥14 天其他21 天高溫期濕養(yǎng)不少于 28天。 4 材料低熱、少量水

27、泥集配、外加劑2 入模溫度和坍落度 1 分層養(yǎng)護(hù)溫差、水管、毛石、覆蓋天數(shù) 4、下列情況中. 確定施工方法應(yīng)該詳細(xì)而具體 1 工程量大. 在整個(gè)工 程中占重要地位的分部分項(xiàng)工程 2 施工技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目 3 采用新技術(shù)、新工藝及對(duì)工程質(zhì)量起關(guān)健作用 的項(xiàng)目 4 不熟悉的特殊結(jié)構(gòu)或工人在操作上不夠熟練的工序。 案例 8 背景資料 某城市跨線橋工程. 上 部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁. 其中主跨跨徑為 30m 并跨越一條寬 20m 河道橋梁基礎(chǔ)采用直徑 1.5m 的 鉆孔樁.承臺(tái)尺寸為12.0mX7.0mX2.5m長(zhǎng)X寬X高.承臺(tái)頂標(biāo)高為+7.0m.承臺(tái)邊緣距岸邊最近距離為1.5m河道常 水位為+

28、8.0m.河床底標(biāo)高為+5.0m.河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。工程地質(zhì)資料反映地面以下加為素填土.素填土以下為粉砂土. 原地面標(biāo)高為+10.Om。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后編制了施工組織設(shè)計(jì).并對(duì)鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵分項(xiàng)工程編制了安全專項(xiàng)施工方案。項(xiàng) 目部的安全負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目部施工管理人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后開始施工。 第一根鉆孔樁成孔后進(jìn)入后續(xù) 工序施工. 二次清孔合格后. 項(xiàng)目部通知商品混凝土廠家供應(yīng)混凝土并準(zhǔn)備水下混凝土灌注工作。首批混凝 土灌注時(shí)發(fā)生堵管現(xiàn)象. 項(xiàng)目部立即按要求進(jìn)行了處理?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在跨越河道段采用門洞支 架. 對(duì)通行孔設(shè)置了安全

29、設(shè)施在河岸兩側(cè)采用滿布式支架. 對(duì)支架基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理 . 并明確在澆筑混凝土?xí)r需安排專人值守的保護(hù)措 施。 上部結(jié)構(gòu)施工時(shí). 項(xiàng)目部采取如下方法安裝鋼絞線縱向長(zhǎng)束在混凝土澆筑之 前穿入管道兩端張拉的橫向束在混凝土澆筑之后穿入管道。 問題 1. 結(jié)合背景資料和建設(shè)工程安全生產(chǎn) 管理?xiàng)l例. 補(bǔ)齊安全專項(xiàng)施工方案。 答進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)定高處、深坑及立體交叉作業(yè)的防護(hù)措施 施工用電安全機(jī)械設(shè)備的安全使用預(yù)防社會(huì)和自然災(zāi)害的措施季節(jié)性施工的安全措施、起重吊裝等。 2.說明項(xiàng)目部安全技術(shù)交底的正確做法。 答開工前.項(xiàng)目部技術(shù)管理人員向所有作業(yè)班組、作業(yè)人員進(jìn)行書 面交底.履行簽字手續(xù)并形成記錄

30、歸檔。 3.分析堵管發(fā)生的可能原因.給出在確保樁質(zhì)量的條件下合適的處 理措施。 答原因未用同標(biāo)號(hào)砂漿潤(rùn)滑導(dǎo)管導(dǎo)管破漏導(dǎo)管底距孔底深度過小清孔后混凝土灌注準(zhǔn)備時(shí) 間太長(zhǎng)隔水栓不規(guī)范混凝土質(zhì)量差灌注過程中導(dǎo)管埋深過大3 導(dǎo)水桶長(zhǎng) 堵管解決方法導(dǎo)管使用前專人檢查進(jìn)行水壓和接頭抗拉試驗(yàn)導(dǎo)管底距孔底距離300-500.初灌量滿足要求盡量取大 值隔水栓認(rèn)真制作.直徑和橢圓度滿足要求.長(zhǎng)度不大于200mm清孔后立即灌注混凝土.因故推遲應(yīng)重新清孔。4. 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的支架還應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求支架的地基承載力應(yīng)符合要求必要時(shí) . 應(yīng)采取加 強(qiáng)處理或其他措施。 應(yīng)有簡(jiǎn)便可行的落架拆模措施. 底部設(shè)置墊塊

31、. 立桿要直. 鋪板要平. 不得和腳手架相 連。 各種支架和模板安裝后. 宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。 安裝支架時(shí). 應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形. 設(shè)置預(yù)拱度。 支架底部應(yīng)有良好的排水措施. 不得被水浸泡。 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取防止支架不均勻下沉的措施。支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算符合要求設(shè)置護(hù)樁 保護(hù)夜間警示燈。支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求. 注意事項(xiàng)有整體澆筑時(shí)應(yīng)采取措施防止不均勻下沉. 若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí),應(yīng)分段 澆筑。經(jīng)過預(yù)壓. 驗(yàn)收后方可使用. 答支架地基、墊塊、禁水、護(hù)樁、橫平豎直、相連、預(yù)壓

32、、預(yù)拱度、驗(yàn)收、拆除 5.澆筑混凝土?xí)r還應(yīng)對(duì)支架 采取什么保護(hù)措施答防止河水上漲或雨水浸泡支架基礎(chǔ)用撐桿固定支架. 確保穩(wěn)定性。門洞支架要設(shè)置護(hù)樁 保護(hù).夜間警示燈。要專人進(jìn)行監(jiān)測(cè).發(fā)現(xiàn)異常. 立即啟動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案。 6.補(bǔ)充項(xiàng)目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。 答:混凝土澆筑后立即疏通管道.確保管道暢通采用蒸 汽養(yǎng)護(hù)時(shí). 養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得安裝預(yù)應(yīng)力筋空氣中如含鹽. 應(yīng)控制預(yù)應(yīng)力安裝后至孔道灌漿完成的時(shí)間.否則采取防銹措施電焊時(shí).應(yīng)采取保護(hù)措施。案例9 背景資料 施工技術(shù)文件是工程建設(shè)的內(nèi)業(yè)成果.是工程建設(shè)過程控制的記錄.具有可追溯性.它能反映 工程建設(shè)過程中施工質(zhì)量控制的有效性。質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)

33、在對(duì)某施工企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時(shí). 發(fā)現(xiàn)以下情況。 1、施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目經(jīng)理部編寫 后報(bào)公司進(jìn)行了評(píng)審.并經(jīng)公司技術(shù)科科長(zhǎng)簽批下發(fā)實(shí)施。 2、項(xiàng)目經(jīng)理部總工結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況的變化.對(duì)原 施工組織設(shè)計(jì)中關(guān)于 T 梁的安裝安案進(jìn)行了變更.并編制了變更方案.經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施。 3、對(duì)于現(xiàn)澆 鋼筋混凝土連續(xù)梁.項(xiàng)目經(jīng)理部總工組織了鋼筋、模板、混凝土、架子多工程的聯(lián)合技術(shù)交底.由施工員代 表各接受交底方. 在施工技術(shù)交底記錄上簽了字。 4、預(yù)應(yīng)力孔道摩阻值測(cè)試報(bào)告中. 給出了測(cè)定結(jié)果. 施工員看后. 決定繼續(xù)張拉。 5、對(duì)以下材料、設(shè)備做出 了合格證書. 并有出廠檢驗(yàn)報(bào)告原件 1 某批鋼筋有出廠質(zhì)量

34、合格證書. 并有出廠檢驗(yàn)報(bào)告原件 22003 年 6 月 1 日生產(chǎn)的水泥.有出廠質(zhì)量合格證書.2003 年 9 月 5 日使用前復(fù)試合格。 32001年5月5日購進(jìn)并 入庫封存的預(yù)應(yīng)力張拉用的壓力表于2003 年9月預(yù)應(yīng)力張拉時(shí).調(diào)出直接使用。 問題 指出上述哪些是不 正確的做法.分別說明正確的做法。 答案 1、 做法不正確。公司技術(shù)科是參與施工組織設(shè)計(jì)評(píng)審的科室 之一. 經(jīng)授權(quán)也只是起組織作用的科室。其科長(zhǎng)無權(quán)審批施工組織設(shè)計(jì)。正確 的做法是報(bào)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批.經(jīng)總監(jiān)和建設(shè)單位負(fù)責(zé)人同意后實(shí)施。審批要有審批表.簽字蓋章后實(shí)施. 如有變更. 重走流程。 2、 此做法不正確。結(jié)合變化了的情況

35、. 修改、變更施工組織設(shè)計(jì)是正常的。但變更 方案應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定的要求.報(bào)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人履行變更審批程序。 3、 做法不正確。此次施工技術(shù)交底的對(duì)象是鋼筋工、模板工、混凝土工、架子工。他們 是接受交底人. 應(yīng)由這些工種的班、組長(zhǎng)簽字。 4、 預(yù)應(yīng)力孔道摩阻值測(cè)試報(bào)告中給出的孔道摩阻值屬技 術(shù)參數(shù). 按規(guī)定應(yīng)由使用單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)參數(shù)進(jìn)行判別、簽字認(rèn)可。施工員沒有資格處理這項(xiàng)數(shù)據(jù). 所以施工員看后. 決定繼續(xù)張拉是不正確的. 應(yīng)報(bào)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人處理。 5、1 對(duì)于鋼筋做出合格放行、投入使用的決定是不妥的做法.缺少充分的依據(jù)。盡管有出廠質(zhì)量合格證書.并有出廠檢驗(yàn)報(bào)告. 甚至是原件. 但按照有關(guān)規(guī)定

36、. 需做進(jìn)場(chǎng)復(fù)試。復(fù)試合格才準(zhǔn)使用。2 對(duì)于水泥的放行是有依據(jù)的.經(jīng)復(fù)試合格才使用.故是正確的。 3 對(duì)于壓力表而言.庫存已兩年有余.未經(jīng) 檢驗(yàn)合格.又未經(jīng)配套校驗(yàn)就直接使用的做法是不正確的。 正確的做法是送經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技 術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校驗(yàn).取得合格證書后千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn).以確定張拉力與壓力表之間的 關(guān)系曲線。合格后再使用。 案例10某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目.中標(biāo)價(jià)1.49億元.主橋?yàn)?105+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋. 兩岸引橋均為 40m 預(yù)制 T 梁. 南岸16孑L.北岸20孑L.均為4孔一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+12.30m.該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的

37、河面寬460m. 主墩處水深6.28.6m。由于有通航要求和受流水影響所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用2.0m鉆孔樁基礎(chǔ).低樁承臺(tái).矩形空心墩墩 高3438m。每個(gè)承臺(tái)20根樁.承臺(tái)長(zhǎng)30m.寬20m.厚4.5m.所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備.引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ).圓柱墩.設(shè)系梁和蓋梁.墩高8 28m.平均高度25m.地勢(shì)起 伏較大。施工單位進(jìn)場(chǎng)后. 經(jīng)實(shí)地考查和校對(duì)設(shè)計(jì)文件. 編制了施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu). 配備了2 名持有交通部頒發(fā)的安全生產(chǎn)考核合格證書的專職安全生產(chǎn)管理 人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全. 船機(jī)性能良好. 船員滿員且持證上崗. 能滿足施工要求. 報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后. 隨即開始水上鉆孔 樁平臺(tái)打