公路預(yù)算造價問題及措施

1、公路預(yù)算造價問題及措施公路預(yù)算造價問題及措施摘要：公路工程施工受諸多因素影響，預(yù)算造價易產(chǎn)生問題， 需對這些問題進展分析，并采取措施。關(guān)鍵詞：公路工程；預(yù)算造價；問題；措施中圖分類號： TU723 文獻標識碼： A前言在公路工程施工中，造價是整個工程所消耗的費用的總和，直接 關(guān)系到施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。造價預(yù)算是在工程開場之前，對工程的 費用消耗做出的預(yù)算，為工程的經(jīng)濟效益提供一定的借鑒。但是，在 實際施工中，由于市場因素的變化，各項費用支出都會發(fā)生變化，所 以會導致造價預(yù)算無法實現(xiàn)，超出工程預(yù)算的范圍，致使工程的經(jīng)濟 效益大大的降低。一、公路工程中預(yù)算造價問題1、受市場、政策、環(huán)境等多因素影響

2、公路工程材料市場的變化是不斷的，企業(yè)各種社會環(huán)境及政策的 變化也是不斷的，且通常情況下公路工程社會影響大、涉及范圍廣的 特點，這使得工作人員在很多時候難以對未來的市場、環(huán)境、政策等 因素作出預(yù)測。因此，雖然在進展編制預(yù)算時對市場等客觀因素作出 了充分考慮，但給出的預(yù)算依然不是準確無誤的，從而極易出現(xiàn)超預(yù) 算問題。2、工程造價預(yù)算編制存在本身不夠完善在工程施工期間，由于工程的施工周期較長，所以在這個過程中 會發(fā)生很多不確定的因素。在制定預(yù)算編制的過程中，會根據(jù)市場的 變化因素和各項影響因素對變化做出預(yù)測，然后為預(yù)算預(yù)留出波動的 空間。但是，這種編制并不能夠做到完全的準確，所以在進展概預(yù)算 的編制

3、時，應(yīng)該綜合各項因素全面的考慮影響因子，將編制盡量做到 完美。如果編制不夠完美，出現(xiàn)一點偏差，都將會引發(fā)超預(yù)算的情況 發(fā)生。3、工程造價變更在每項建立工程實施的過程中，都會經(jīng)歷三個階段、決策、設(shè)計 和施工。而造價是在設(shè)計階段就制定出來的，這樣在施工的過程中發(fā) 生變更就會影響到造價的變化。在工程施工的過程中，可能會因為設(shè) 計的缺陷而導致工程發(fā)生變更，也可能會因為業(yè)主的意愿有所改變而 發(fā)生變更，或許會因為客觀條件引發(fā)工程變更，其中的每一項變更都 會影響到工程的預(yù)算發(fā)生變化，從而導致超出預(yù)算的范圍。4、公路工程單位缺乏對于造價預(yù)算在實施中的控制就目前的建立單位來說，都會為了投資效益進展相關(guān)的工程造價

4、 預(yù)測工作，但是，結(jié)果往往還是會出現(xiàn)超預(yù)算的情況，這些情況的出 現(xiàn)并不是出現(xiàn)在編制和考察期間的問題，而是工程造價預(yù)算編制完成 后，在具體的工程施工過程中，只是單純的認為招投標階段的工程報 價控制和工程完工后的結(jié)算階段才是對預(yù)算控制的關(guān)鍵，卻不知在施 工階段對造價的控制也有著十分重要的作用，由于施工階段造價的預(yù) 算是動態(tài)的，如果不加以檢測和控制，往往會造成工程造價超預(yù)算的 情況二、公路工程預(yù)算造價措施1、還要重視造價管理的根底工作萬事都離不開根底，根底也是成功的基石。公路工程造價管理的 根底是進展公路工程預(yù)算造價控制的根底依據(jù)，也是防止其失效的關(guān) 鍵一點。他的內(nèi)容包括估算指標、概預(yù)算定額等;確定

5、工程量計算規(guī) 那么;工程劃分;材料的價格和有關(guān)的價格指數(shù)系統(tǒng)的建立與定期發(fā) 布;工程造價資料的積累;對歷史造價的分析與整理等。我們對這些工 作的開展，可以通過之前講到的相關(guān)的行政法規(guī)和規(guī)定，這樣能夠使 造價管理的根底工作更加正規(guī)化。2、建立工程造價預(yù)算控制隊伍，培養(yǎng)專業(yè)工程造價預(yù)算控制人 員所謂的控制和管理最終的執(zhí)行者依舊是人，所以建立專業(yè)的工程 造價預(yù)算控制隊伍和培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人才是我們對工程造價預(yù) 算有效控制的最好策略也是比擬關(guān)鍵的要點之一，鑒于工程造價的影 響因素眾多，即使同樣的工程也一定會有著不同的工程造價預(yù)算，專業(yè)化人才的培養(yǎng)工作十分艱巨，尤其是受自然因素的影響的因素，完 全不受

6、人的控制。但是，對于工程工程施工的監(jiān)測和控制工作卻是我 們通過管理和優(yōu)化而可以實現(xiàn)的。在這個過程中需要我們相關(guān)的預(yù)算 人員具備很強的責任心和良好的綜合素質(zhì)，能夠熟練運用學習的專業(yè) 知識進展工程造價的預(yù)算工作，同時，對于工程中出現(xiàn)的問題，能夠 及時的提出應(yīng)對措施，只有具備這樣的隊伍建立才能夠確保工程造價 預(yù)算工作的實用性和有效性。3、改變思路觀念，提高認識工程造價的控制與管理這一點指的是在工程實施的各個階段把建立工程的造價控制在 規(guī)定的限額范圍內(nèi)，隨機應(yīng)變做好及時的糾正偏差，確保工程目標的 實現(xiàn)，爭取取得更加好的建立效果。對于加大公路工程建立造價的預(yù) 算和控制，要引起足夠的重視。探索在現(xiàn)今的市場

7、條件下的一套完整 的管理模式。一些老的陳舊的方法和管理機制明顯已經(jīng)不能符合現(xiàn)今 的市場要求了。對于風險的控制，包括在經(jīng)濟利益相沖突時的處理方 法也都要得以加強。探索新的管理方法的同時也要對其運營模式進展 新的管理。并不是公路建立的每一階段都要進展造價的控制，但是造 價運算卻要到達很高的準確性，因此這是一項重要的課題。標準化， 合理化，是接下來要重點完成的。建立一套完善的監(jiān)視、檢查機制和 獎懲措施。4、嚴把工程建立全過程的造價控制1設(shè)計階段的投資控制對方案進展優(yōu)化設(shè)計：按可行性研究上的要求進展設(shè)計，力求做 到技術(shù)上先進，功能上滿足需要，經(jīng)濟上合理，平安可靠，而要做到 這點，最主要的方法就是采用設(shè)

8、計招投標，綜合評定設(shè)計方案優(yōu)劣。 開展限額設(shè)計以有效控制造價：要自覺地把價值工程運用到具體的設(shè) 計中去，開展限額設(shè)計，在工程設(shè)計發(fā)包中采用招投標方式。各專業(yè) 在保證功能及技術(shù)指標的前提下，必須制定雙贏策略，合理分解和使 用投資限額，融施工圖設(shè)計和施工圖預(yù)算為一體，把技術(shù)和經(jīng)濟有機 結(jié)合起來。嚴格控制設(shè)計變更，以保證投資限額不輕易被突破。2施工階段的投資控制施工單位在施工階段對工程造價的管理除了加強合同管理、工程結(jié)算管理外，重點應(yīng)加強工程施工現(xiàn)場管理，杜絕投資浪費。提高全 員經(jīng)濟意識：本錢控制決不單純是工程核算人員、財務(wù)人員的任務(wù)， 也不僅僅是財務(wù)部門和工程部的事，而是全體建立參加者的共同任 務(wù)

9、。本錢控制要做到全員參與，樹立全員經(jīng)濟意識。3竣工結(jié)算階段的造價控制工程工程竣工結(jié)算階段是工程造價控制的最后階段，如果把握得 不好，也會全盤皆輸，功虧一簣。及時辦好工程竣工決算必須收收集 整理集、整理竣工結(jié)算資料，包括工程竣工圖、設(shè)計變更通知、各種 簽證材料等。如何確定工程的造價大家都有所了解，但是在預(yù)算過程 中如果能夠使各種資源都得到充分合理的利用卻不是一件很容易的 事情。因此要把重點放在工程前工程中還是工程后這是一些人考慮的 問題，預(yù)算如果不出現(xiàn)問題，那么這樣就可以在不同的階段確定同樣 精干的質(zhì)量。5、實施嚴格的工程造價調(diào)整審批為最大限度上降低造價超預(yù)算所帶來的不利影響，需要采取相關(guān) 的控

10、制研究，并采取相應(yīng)措施來將這些不良影響加以克制。這就要求 在工程各個階段需實施嚴格的造價審批，并以實際情況為依據(jù)來作出 及時調(diào)整。同時，還要嚴格造價調(diào)整審批，強化事前、事中、時候的 批準、監(jiān)視和審查，嚴格控制工程超量、超價部門，以最大程度上降 低工程變更對造價的影響。要解決結(jié)算階段對工程造價控制的問題， 首先要完善相關(guān)資料的收集整理。在工程結(jié)算中，應(yīng)搜集、整理好竣 工資料?？⒐べY料包括：工程竣工圖、設(shè)計變更通知、各種簽證，主 材的合格證，單價等。其次要準確核準工程量。要在工程決算審核前 進展認真地調(diào)查和實地勘察，摸清施工情況，熟悉施工圖紙和變更簽 證及合同等有關(guān)材料，對工程決算進展逐項審查驗證。最后把住材料 價差調(diào)整關(guān)。完畢語施工企業(yè)在進展工程建立的過程中，都是以謀求利益最大化為主 要開展方向，所以對于工程工程的經(jīng)濟效益非常重視。造價預(yù)算控制 工作對于工程工程造價管理有著十分重要的意義，在工程施工建立 中，依靠有效控制造價來提高投資效益，同有效的造價預(yù)算控制密切相關(guān)。因此