輪轂升級改裝基本知識培訓教材

1、 PAGE - 36 -第一部分分輪轂的的基本知知識車輪作為為汽車整整車行駛駛部分的的主要承承載件，是是左右整整車性能能最重要要的安全全部件。它不僅僅要承受受靜態(tài)時時車輛本本身垂直直方向的的自重載載荷，更更需要經(jīng)經(jīng)受車輛輛行駛中中來自各各個方向向因起動動、制動動、轉彎彎、石塊塊沖擊、路面凹凹凸不平平等各種種動態(tài)載載荷所產(chǎn)產(chǎn)生的不不規(guī)則應應力的考考驗。作作為車輪輪最為重重要的輪輪轂部件件，可以以說是衡衡量整車車質量和和檔次的的最主要要象征之之一。那那么，一一款安全全、優(yōu)秀秀、美觀觀與實用用性并重重的輪轂轂是如何何生產(chǎn)出出來的呢呢？一、輪轂轂的基本本結構1、輪輞輞寬度2、輪輞輞名義直直徑3、輪緣緣

2、4、胎圈圈座5、凸峰峰6、槽底底7、氣門門孔8、偏距距ET9、中心心孔CB10、螺螺栓孔節(jié)節(jié)圓直徑徑PCDD11、螺螺栓孔直直徑12、輪輪輻安裝裝面13、安安裝面直直徑14、后后距15、輪輪輻16、輪輪輞17、輪輪輞中心心線輪輞：與與輪胎裝裝配配合合，支撐撐輪胎的的車輪部部分。輪輻：與與車軸輪輪轂實施施安裝連連接，支支撐輪輞輞的車輪輪部分。偏距：輪輪輞中心心面到輪輪輻安裝裝面間的的距離。有正偏偏距、零零偏距、負偏距距之分。輪緣：保保持并支支撐輪胎胎方向的的輪輞部部分。胎圈座：與輪胎胎圈接觸觸，支撐撐維持輪輪胎半徑徑方向的的輪輞部部分。槽底：為為方便輪輪胎裝拆拆，在輪輪輞上留留有一定定深度和和寬

3、度的的凹坑。氣門孔：安裝輪輪胎氣門門嘴的孔孔。二、輪轂轂的生產(chǎn)產(chǎn)流程及及相關檢檢驗標準準熔煉（MMeltt）將原材料料鋁錠（AA3566）經(jīng)過過熔煉設設備，合合格的鋁鋁水必須須經(jīng)過抽抽樣成型型后放到到光譜儀儀（Sppecttrumm Appparratuus）里里檢查成成分，只只有成分分符合標標準才允允許轉下下一工序序。熔煉1熔煉2鋁水光譜儀鑄造（CCasttingg）采取低壓壓鑄造方方式，鋁鋁水在下下，模具具在上，用用低壓方式式把鋁水水往上升升，透過過澆口鑄鑄造成形形。X光檢測測（探傷傷檢查）：檢測鑄鑄件的縮縮松、氣氣泡、渣渣滓等情情況。鑄造后會會做拋光光試驗。低壓鑄造造1低壓鑄造造2X光探

4、測測儀熱處理熱處理的的目的是是提高車車輪的性性能，用用高溫的的方式，使使各種成成分重新新排列，提提高車輪輪強度。拉伸試驗驗：測試試熱處理理后毛坯坯的強度度、拉伸伸力等。熱處理機械性能能機加對輪轂毛毛坯進行行機械加加工，包包括對輪輪輞、安安裝面、中心孔孔的加工工，加工工中心機機加是指指用鉆床床鉆螺栓栓孔、裝裝飾孔。還有氣氣門孔的的加工。動平衡：目的是是檢測輪輪子的舒舒適性。三座標：目的是是檢查PPCD的的位置度度。氣密性：對每個個輪子做做氣密檢檢測。全尺寸檢檢驗：是是用于檢檢查新品品是否符符合客戶戶圖紙要要求。表面處理理涂涂裝和電電鍍表面處理理也就是是給每一一個輪轂轂穿上漂漂亮的外外衣，涂涂裝也

5、就就是最為為常見噴噴漆工藝藝，Gaacossia產(chǎn)產(chǎn)品全面面采用德德國涂裝裝技術和和設備，確確保每一一個輪子子都完美美無瑕。電鍍經(jīng)拋拋光、超超聲波處處理、鍍鍍鋅、鍍鍍亞光鎳鎳、鍍銅銅、鍍半半光鎳、鍍鉻后后，一個個個時尚尚美麗的的電鍍產(chǎn)產(chǎn)品就面面世了，電電鍍產(chǎn)品品由于其其特有的的光澤，可可以讓座座駕更加加的光彩彩奪目、奢華飄飄逸！鹽霧試驗驗：對成成品做試試驗，看看看是否否脫漆和和電鍍不不穩(wěn)定。輪轂檢驗驗標準輪轂的形形式試驗驗要求有有三項：1、沖擊擊試驗 （Immpacct TTestt） 22、彎曲曲疲勞試試驗 (Corrnerringg Faatiggue Tesst)33、滾動動疲勞試試驗

6、(Raddiall Faatiggue Tesst) 鋁合金輪輪轂生產(chǎn)產(chǎn)過程中中，還有有光譜材材質分析析，X光光探傷（XX-raay）, 氣密密試驗，動動平衡測測試，徑徑向跳動動/端向向跳動測測試，鹽鹽霧試驗驗等也是是不可缺缺少的。 沖擊試驗驗 （IImpaact Tesst）輪轂裝好好輪胎，以以13度度或300度的角角度迎受受上方重重錘的沖沖擊，要要求輪胎胎不得泄泄漏。此試驗模模擬行車車中車輛輛撞上馬馬路邊沿沿或路上上障礙的的情景。 彎曲疲勞勞試驗 (Coorneerinng FFatiiguee Teest)不用輪胎胎，將輪輪轂周邊邊固定，在在安裝盤盤上循環(huán)環(huán)加扭力力。要求求不得有有裂紋。

7、此試驗驗模擬行行車中不不斷有的的轉向時時給輪轂轂加扭力力時的情情景。 滾動疲勞勞試驗 (Coorneerinng FFatiiguee Teest)就是裝好好輪胎，在在轉鼓上上滾動，測測試輪轂轂的使用用壽命。此試驗驗模擬正正常行車車時輪轂轂的滾動動狀況。第二部分分輪轂升升級改裝裝技術第一章改裝輪輪轂的關關鍵參數(shù)數(shù)及配件件一、改裝裝輪轂的的主要參參數(shù)節(jié)圓直徑徑（PCCD）：必須一一致的安安裝參數(shù)數(shù)。德國國車基本本為5孔孔，如BBENZZ基本上上都是551112mmm，而寶寶馬多為為51120mmm。而而國內(nèi)常常見的車車型4/51100/1144.3mmm。越越野車多多為61399.7mmm，大大

8、排量55孔較為為合理，例例如豐田田47000為551550。偏距（OOFFSSET/ET）：偏距越越小輪距距也就越越大，升升級輪圈圈后根據(jù)據(jù)輪輞寬寬度不同同輪距會會變化，如如果升級級了輪輞輞，將要要考慮輪輪轂是否否會和里里面避震震器以及及外面的的擋泥板板是否會會干涉（這這方面知知識將在在后面圖圖解），合合適的偏偏距大小小是可以以確保輪輪轂不會會干涉的的，例如如Auddi AA8原款款167.55為ETT38，11888為ETT35，11988.5為為ET330。X距（XX-FAACTOOR）：是否會會碰剎車車碟，一一般要求求277mm。中心孔（HHUB HOLLE/CCB）：各車都都不一樣樣，

9、例如如BENNZ一般般為666.6mmm，BBMW一一般為772.66mm。如果輪輪轂的中中心孔過過大，一一定要用用中心孔孔套環(huán)，否否則高速速行駛時時車會抖抖動。二、改裝裝輪轂需需要的主主要配件件1、中心心孔套環(huán)環(huán)：OEEM的輪輪轂中心心孔完全全是專門門針對車車型生產(chǎn)產(chǎn)，所以以合適車車型就不不用中心心套環(huán)。售后（AAfteermaarkeet）市場的的輪轂中中心孔尺尺寸往往往各廠家家不同，773.11mm最最為常見見。中心心環(huán)的規(guī)規(guī)格相應應的有數(shù)數(shù)百種，材材料有彩彩色鋁合合金，高高強度塑塑料，銅銅皮（厚厚度小于于1mmm）。廠廠家一般般以顏色色來區(qū)分分尺寸。2、偏距距墊片：如果輪輪轂的偏偏距不

10、合合適，可可用偏距距墊片來來做修正正。一般般用鋁合合金制造造。厚度度不宜超超過100MM。3、變位位器（左左圖）：如果實實在喜歡歡某輪轂轂，而PPCD又又不對，如如車是441000而輪輪轂是551114.33，就可可以使用用變位器器Adaapteer（現(xiàn)現(xiàn)在由于于產(chǎn)品朝朝多樣化化發(fā)展，一一般變位位器作此此用途的的比較少少了）。有時變變位器的的作用是是可以作作為加寬寬輪距的的特殊需需要，變變位器用用鋁合金金鍛造，厚厚度一般般不小于于19mmm。4、螺栓栓和螺帽帽：（11）固定定輪轂用用螺栓和和或螺帽帽。德國國車多用用螺母，日日本車多多用螺帽帽。轎車車用的輪輪轂螺栓栓一般為為 M112和MM14兩

11、兩種，德德國系列列多用MM14,日本用用M122。螺紋紋有122x1.5,112x11.255,144x1.5,114x11.255.HEEX有117MMM,199MM,21MMM,英英制133/166，7/8，33/4。有些輪輪轂PCCD孔較較小，還還要用內(nèi)內(nèi)六角螺螺栓。輪輪轂螺栓栓分球形形和錐形形（600度）兩兩種，（極極少車是是平的，須須有墊片片），如如很多BBENZZ是球形形，BMMW是錐錐形。AAFTEERMAARKEET輪轂轂錐形螺螺栓孔很很多，螺螺栓一定定不能錯錯。否則則很危險險。輪轂轂螺栓孔孔的厚度度不同，德德國車較較厚，日日本車較較薄，螺螺栓的牙牙一定要要咬合110-112M

12、MM以上，所所以有時時換輪轂轂要用到到加長螺螺栓。（2）左左圖為上上面提及及的常見見的螺栓栓和螺帽帽，一般般分為MM12和和M144兩種。有些越越野車用用平的螺螺母，需需加墊片片。螺母母一定要要咬合112mmm以上，有有些螺母母為防治治頂部頂頂死上不不緊，頭頭部是焊焊接的，力力大就會會定掉。（3）因因輕量化化需要，日日本流行行輕合金金輪轂螺螺母。一一般為鋁鋁合金，也也有鈦合合金等其其他，顏顏色多樣樣鮮艷?？赡苁鞘且驗閺姀姸葐栴}題，還沒沒有輕合合金輪轂轂螺栓。不論是是什么材材料，輪輪轂用螺螺母和螺螺栓都有有一定的的使用壽壽命，特特別是螺螺母，輪輪轂每換換一次需需要同時時更換螺螺母/螺螺栓。（5）

13、輪輪鎖：輪輪轂鎖（WWheeelloock），也也相應的的分為螺螺母和螺螺栓，可可以防止止他人輕輕易的拆拆卸輪轂轂。一般般4個輪輪子用44個即可可，但是是在美國國多為全全換。（6）PPCD墊墊片：PPCD孔孔墊片（PPCD Wassherr），因因為鋁合合金材質質較軟，一一些需要要較大扭扭力的輪輪轂（如如越野車車）會用用Wassherr，用擠擠壓固定定在輪轂轂的螺栓栓孔內(nèi)。起到防防護和保保護作用用。有些些輪轂裝裝配時需需要用大大力風槍槍，也會會要求有有PCDD墊片。Wassherr多為鋅鋅合金制制造。（7）氣氣門嘴：氣門嘴嘴（Vaaluee）是必必不可少少的，TTR4113。TTR4113C最

14、最為常用用，為了了好看也也有加鋁鋁合金的的彩色套套子。新新輪胎必必須用新新氣門嘴嘴；橡膠膠氣門嘴嘴用于鐵鐵輪圈及及S級和和H級數(shù)數(shù)的輪胎胎；金屬氣氣門嘴用用于鋁合合金輪圈圈及VRR級和ZZR級數(shù)數(shù)的輪胎胎。（8）兩兩片式氣氣門嘴：圖中的的氣門嘴嘴做成兩兩片式，可可以防止止他人放放氣。輕合金氣氣門嘴：日本也也流行輕輕合金氣氣門嘴，一一般用鋁鋁合金制制造。配配合同顏顏色的輕輕合金螺螺母一同同使用。（9）平平衡塊：依輪轂轂的形狀狀不同，使使用卡式式或粘式式的平衡衡塊，每每個車輪輪的平衡衡塊大小小不一，但但肯定有有一個平平衡塊。有些車車輪的平平衡塊在在車輪外外側，但但大多數(shù)數(shù)車輪的的平衡塊塊是在車車輪

15、內(nèi)側側，這樣樣從外側側很難發(fā)發(fā)現(xiàn)平衡衡塊。您在行車車過程中中發(fā)現(xiàn)車車輛高速速行駛方方向盤抖抖動或是是車輪出出現(xiàn)某種種有節(jié)奏奏的異響響時，就就有要可可能是車車輪該做做動作平平衡了。尤其是是當更換換輪胎、輪轂或或是補過過輪胎后后、車輪輪受過大大的撞擊擊、由于于顛簸導導致平衡衡塊丟失失等都應應該對車車輪做動動平衡。別小看看了車輪輪的動平平衡，也也別小瞧瞧了那一一塊塊不不起眼的的小鉛塊塊，如果果車輪動動平衡不不好會造造成輪胎胎的異常常磨損，也也會影響響車輛的的穩(wěn)定。特別是是前輪，震震動會通通過轉向向系統(tǒng)傳傳到方向向盤，不不但影響響司機朋朋友的駕駕駛，嚴嚴重的還還會導致致轉向系系統(tǒng)的松松曠。（10）輪輪

16、轂改裝裝工具及及其它 HYPERLINK /attachments/month_0310/rIMI_chi.jpg PCD測測量尺PCD測測量盤偏距尺輪轂中心心孔尺第二章輪轂輪輪胎升級級和改裝裝的優(yōu)點點作為汽汽車非常常重要的的零部件件，4條條輪胎憑憑著約44張明信信片大小小的面積積與地面面接觸，就就可以影影響汽車車行駛的的舒適性性以及操操控性能能的表現(xiàn)現(xiàn)，輪胎胎可以當當之無愧愧地說是是汽車上上最重要要的消耗耗材料（當當然汽油油除外）。整體來來說，新新車上裝裝配的輪輪轂和輪輪胎，都都是車廠廠經(jīng)過反反復的道道路測試試之后選選定的，為為什么還還需要升升級更換換呢？因因為絕大大部分原原廠配備備出于控控

17、制成本本的問題題，輪轂轂往往采采用小尺尺寸鋁合合金輪轂轂甚至鋼鋼輪；而而輪胎方方面，考考慮到最最佳發(fā)揮揮車輛的的性能，而而難以做做到既舒舒適又耐耐磨，出出于對平平衡的考考慮，原原廠配備備輪胎在在性能、噪音、耐磨和和舒適性性等某一一方面，必必須有一一定程度度的妥協(xié)協(xié)。因此此，輪轂轂及輪胎胎的升級級，便即即是改善善車輛性性能及美美觀的第第一步。一、為啥啥時興玩玩大輪轂轂？輪轂是汽汽車的“鞋鞋”，裝裝大尺寸寸輪轂，能能是您的的座駕美美觀奢華華。在車車輪直徑徑不變的的前提下下，加大大輪轂的的直徑，配配用扁平平輪胎，會會令您的的座駕視視覺效果果光彩奪奪目。 高檔轎轎車的避避振器全全部采用用電腦控控制，但

18、但要實現(xiàn)現(xiàn)更加平平穩(wěn)舒適適，必須須裝配大大尺寸輪輪轂和扁扁平輪胎胎，這樣樣既能客客戶輪胎胎的自由由彈性量量，又可可以實現(xiàn)現(xiàn)按個人人自由調調控。輪轂尺寸寸加大加加寬，裝裝配扁平平輪胎，大大大增加加了車輪輪的接觸觸面積，使使您的座座駕行駛駛時抓地地性能和和剎車性性能大幅幅提高，令令您駕駛駛更安全全。大尺寸輪輪轂配合合扁平輪輪胎，將將提高您您座駕的的彎道行行駛性能能，滿足足您的駕駕駛樂趣趣。裝配扁平平輪胎的的優(yōu)點：安全度高高： 胎胎面加寬寬，接觸觸面積大大，抓地地力增強強，所以以安全度度高操控性能能更好：減少偏偏滑和漂漂移，操操控更靈靈活剎車更平平穩(wěn)：胎胎面加寬寬，摩擦擦面積大大，縮短短制動距距離剎

19、車更平平穩(wěn)：胎胎面加寬寬，摩擦擦面積大大，縮短短制動距距離行駛更平平穩(wěn)：低低的扁平平比，轉轉彎時降降低車身身傾斜度度個性張揚揚：寬闊闊的胎面面與加大大直徑的的電鍍鋁鋁輪轂，更更凸顯出出高貴的的價值感感二、輪轂轂和輪胎胎裝配示示意圖1、車輪輪輪輞與與輪胎之之間的裝裝配2、車輪輪與裝飾飾釘之間間的裝配配3、車輪輪與剎車車鉗之間間的裝配配4、車輪輪安裝面面與車軸軸之間的的裝配5、車輪輪螺栓孔孔與螺母母之間的的裝配6、車輪輪螺栓孔孔與車軸軸之間的的裝配7、車輪輪與裝飾飾蓋之間間的裝配配8、車輪輪中心孔孔與車軸軸之間的的裝配9、車輪輪氣門孔孔與氣門門嘴之間間的裝配配10、車車輪與平平衡塊之之間的裝裝配三

20、、輪胎胎和輪轂轂標示解解釋1、輪胎胎規(guī)格標標示扁平率扁平率是是指輪胎胎斷面高高相對輪輪胎斷面面寬所占占的比例例，扁平平率越小小，輪胎胎性能越越高。速度記號號 是輪胎胎最高速速度代號號，相應應速度如如下：速度記號號 速度 速度記號號 速度 速度記號號 速度 速度記號號 速度 A1 5 B 50 L 120 U200 A2 10 C 60 M 130 H210 A3 15 D 65 N 140 V240 A4 20 E 70 P 150 Z 240以以上 A5 25 F 80 Q 160 W 270以以下 A6 30 G 90 R 170 Y 300以以下 A7 35 J 100 S 180 A8

21、 40 K 110 T 190 2、輪轂轂的規(guī)格格標示輪轂直徑徑，以英英寸（iinchh）為單單位輪轂寬度度，輪轂轂內(nèi)外二二側間的的寬度，也也即是輪輪輞寬度度，以英英寸（iinchh）為單單位，遇遇到0.5英寸寸時，使使用分數(shù)數(shù)表示為為1/22，如7 11/2凸峰形狀狀，輪胎胎和輪轂轂外側部部分接觸觸地方（凸凸峰）的的形狀，對對氣密性性有很大大影響，分分為D、E、JJ、JJJ、JKK、K、L等，市市面上現(xiàn)現(xiàn)在常見見的是JJOFFSSET值值，又稱稱ET值值，定義義為中心心線和輪輪轂安裝裝面的距距離，往往外側方方向為正正，往內(nèi)內(nèi)側方向向為負，單單位毫米米（mmm）孔數(shù)，輪輪轂螺栓栓孔的數(shù)數(shù)目，一

22、一般以44孔和55孔居多多，越野野車一般般為6孔孔，也有有三孔等等特殊形形式，也也有輪轂轂上面有有2套螺螺栓孔的的，一般般以8孔孔和100孔居多多PCD，（PPitcch CCirccle Diaametter）每每個螺栓栓孔中心心所構成成的圓的的直徑，并并非螺栓栓孔間的的直線距距離，國國內(nèi)車型型常見尺尺寸多為為1000、1114.33等一般以上上數(shù)據(jù)都都可以在在輪轂輪輪輻背面面的鋼印印上找到到，但現(xiàn)現(xiàn)在由于于PCDD可變的的參數(shù)，有有些輪轂轂上面沒沒有明確確表示的的參數(shù)可可以用前前面提過過的小工工具（如如偏距尺尺、PCCD測量量尺，PPCD測測量盤及及輪轂中中心孔尺尺等）來來測量。第三章輪胎

23、輪輪轂的配配合技術術要點歐洲輪胎胎輪轂協(xié)協(xié)會(EETITTO), 對輪輪胎輪轂轂升級的的規(guī)定是是，升級級后直徑徑變化：總直徑徑加高不不得超過過1.55%，降降低不得得超過22%。一、輪胎胎輪轂配配合1、輪胎胎升級的的原則對想要做做輪胎升升級的車車主來說說，最重重要的，當當然就是是要確認認自己輪輪胎可以以升級到到多大的的規(guī)格。輪圈輪胎胎升級必必須遵從從有關車車輛的安安全技術術標準。有一個最最簡單的的原則，那那就是升升級之后后的輪胎胎規(guī)格，整整個直徑徑與原先先輪胎的的“直徑徑數(shù)據(jù)”之之差必須須控制在在3%之內(nèi)內(nèi)，以下下我們就就來以實實例試算算看看：就如上圖圖1955/655R155規(guī)格為為例，原原

24、先的側側邊直徑徑尺寸如如下：輪胎外徑徑=155255.41955655226334.55mm如果升級級為2005/555R116規(guī)格格：輪胎外外徑=116225.44200555526631.9mmm和1955/655R155規(guī)格輪輪胎對比比，6334.55mm與與6311.9mmm的數(shù)數(shù)值差距距在0.4%左左右，可可以說是是輪胎最最正確的的升級數(shù)數(shù)字。再試試2215/50RR16規(guī)規(guī)格的結結果：輪胎外外徑=116225.4421155502=6621.4mmm而如果僅僅是想升升級加寬寬臺面的的情況下下，但是是不想改改變輪胎胎的扁平平率，再再試試2205/65RR15規(guī)規(guī)格的結結果：輪胎外外徑

25、=115225.4420056652=6647.5mmm好像上面面兩種情情況，2205/65RR15規(guī)規(guī)格的輪輪胎與1195/65RR15相相比，差差值已經(jīng)經(jīng)達到22%，基基本還是是在誤差差允許范范圍內(nèi)，但但是因為為直徑變變大了，整整個輪胎胎圓周也也就變長長了，因因此速度度碼表就就會變得得不準，里里程表也也會跟著著不準。需要注意意的是變變寬之后后的輪胎胎胎面在在方向盤盤打到極極左或極極右的死死點時，是是否會頂頂?shù)捷喒肮暗膬?nèi)緣緣，如果果情況非非常嚴重重，甚至至會導致致定位偏偏離及輪輪胎異常常磨耗的的現(xiàn)象。輪胎變變寬，輪輪轂相應應也一定定要變寬寬。2、輪胎胎輪轂配配合示意意圖如圖所示示，圖AA和圖

26、CC度是不不合理的的輪轂輪輪胎配合合，甚至至可以說說是非常常危險的的。最佳佳配合方方式如圖圖B所示示，輪胎胎的內(nèi)側側壁在輪輪轂的輪輪唇兩條條延長線線以內(nèi)。只有在在這種情情況下輪輪胎輪轂轂搭配才才是最為為合理，也也只有這這種情況況才能發(fā)發(fā)揮輪胎胎輪轂的的最佳性性能。輪胎的最最佳搭配配輪轂輪輪輞尺寸寸一般可可在輪胎胎的側壁壁標示上上查到，如如：Sttanddardd Riim：66J，如如果其為為15寸寸的輪胎胎，則表表示最佳佳搭配的的輪轂應應該是11566的。需需要注意意的是，同同樣的輪輪胎寬度度，因輪輪胎的設設計用途途，結構構等原因因，標配配的輪輞輞并不一一定一樣樣。比如如：比如：HHankk

27、ookk的 KK4022系列：2055/700R144 955H 標標配輪輞輞是 66.0JJ2055/755R144 955H 標標配輪輞輞卻是 5.55J2005/770R115 995H 標配輪輪輞是 6.00J當然然輪胎一一般對輪輪輞有一一個適用用范圍，就就是說每每個規(guī)格格的輪胎胎都可適適用于寬寬度差別別不大的的輪轂，這這在輪胎胎的花紋紋手冊中中都會特特別專門門注明。輪輞寬度度適用基基準 最小寬度度：輪胎胎斷面寬寬度00.7 最大寬度度：輪胎胎斷面寬寬度00.9 （65，770，775系列列）一般般情況下下可以適適用，最最好是遵遵守輪胎胎手冊中中的指示示使用！同樣需要要注意的的是，不不

28、同品牌牌的輪胎胎，即使使牌號一一樣，標標配得輪輪輞寬度度也可能能是不一一樣的：比如 GGooddyeaar EEaglle FF1:205/40zzr177 標配配 7.5 (7.00-88.0可可用)2215/40zzr177 標配配 7.0 (7.00-8.5可用用)2115/445zrr17 標配 7.00 (77.0-8.55可用)如果 BBriddgesstonne RRE9550：205/40RR17 標配 7.55 (77.0-8.00可用)2155/455R177 標配配 7.5 (7.00-8.0可用用)如果 NNITTTO NNT-4450:215/45ZZR177 標配配

29、 7.0 (7.00-8.0可用用)2005/440ZRR17 標配 7.55 (77.0-8.00可用) 17innch的的鋁合金金輪轂，尺尺寸有117x77,177x7.5,117x88,177x8.5,117x99, 甚甚至更大大。17X77的輪轂轂就要選選標配是是7.00的輪胎胎，這樣樣才是輪輪胎的最最佳使用用狀態(tài)。歐洲車車型的輪輪轂一般般寬些，日日系車要要窄些。比如117x77就不會會在原款款德國車車上見到到。日系系車也較較難用到到17xx8的輪輪轂?！咀⒁狻枯嗇炤喬サ呐浜铣鲈S可的范圍，對車輛是極其危險的。3、一般般輪胎異異常磨損損原因分分析：如果您的的輪胎有有以下異異常磨損損，就

30、要要檢查一一下是否否是由于于輪轂的的尺寸，安安裝，定定位等原原因造成成的。異異常磨損損特征 原因分分析：胎冠內(nèi)側側磨損，呈呈內(nèi)錐體體 前輪輪外傾角角過小、前輪內(nèi)內(nèi)傾、車車軸彎曲曲變形；胎冠外側側磨損，呈呈外錐體體 前輪輪外傾角角過大、前束值值過大、前橋變變形、破破壞了前前輪定位位關系；胎面中部部嚴重磨磨損，胎胎紋磨光光 輪胎胎氣壓長長期偏高高、輪胎胎胎面過過寬、輪輪輞過窄窄，輪胎胎的磨損損主要由由胎面中中部承擔擔；胎面兩側側嚴重磨磨損，胎胎緣磨光光 輪胎胎氣壓長長期偏低低、輪胎胎胎面過過窄、輪輪輞過寬寬，輪胎胎的磨損損主要由由胎面兩兩側承擔擔；胎面圓周周方向局局部凹痕痕狀磨損損 輪胎胎氣壓不不

31、足、車車輪不平平衡、鋼鋼圈變形形或制動動鼓失圓圓、前束束過大、轉向桿桿件連接接松曠、車輪定定位參數(shù)數(shù)不正確確；胎面圓周周方向呈呈波浪狀狀磨損 輪輞變變形、車車輪不平平衡、輪輪轂軸承承磨損松松曠、前前輪定位位參數(shù)不不正確、主銷后后傾角過過?。惶ッ鎯蓚葌然y呈呈鋸齒狀狀磨損 輪胎氣氣壓偏低低、負荷荷過大、輪轂軸軸承磨損損松曠、前輪定定位參數(shù)數(shù)不正確確前面提及及，車輪輪作為支支撐汽車車的主要要承載件件，是左左右汽車車整車性性能的最最重要的的安全部部件。對對升級改改裝來說說，給升升級后的的輪轂選選一條合合適的輪輪胎非常常重要！4、輪胎胎升級-常見改改裝規(guī)格格對照表表下面表格格只表示示輪胎和和輪轂的的直

32、徑不不會干涉涉，加寬寬以后寬寬度方面面是否干干涉要看看不同車車型。不不同品牌牌輪胎會會有點差差別，但但基本是是一樣的的?！镜雀咴瓌t】規(guī)規(guī)格轉換換口訣：加十（橫橫截面寬寬度，下下同）減減五（高高寬比，下下同），口口不變（輪輪胎內(nèi)徑徑，下同同）；加加二十減減十，口口不變；加十減減十，口口長一寸寸；加二二十減二二十，口口長兩寸寸。二、輪轂轂安裝1、輪轂轂安裝示示意圖：（1）要要確認輪輪轂被安安放在螺螺桿的同同一水平平面；（2）螺螺栓（母母）必須須是清潔潔的，如如果螺栓栓（母）松松了，需需上緊或或重新更更換；（3）切切記：遵遵循正確確的上緊緊輪轂的的方法。輪轂的的安裝隊隊正常使使用非常常重要，如如圖

33、4孔孔和5孔孔的螺栓栓（母）上上緊順序序。如圖圖先上好好1、22次序螺螺栓（母母）就可可以定位位輪轂的的中心孔孔及剩下下的螺栓栓孔。安安裝時用用力要均均勻逐步步轉換上上緊，不不要一下下把一個個螺栓（母母）上緊緊。每次換換輪轂后后，車輛輛行駛330kmm左右時時一定要要檢查一一下輪轂轂，把松松掉的螺螺栓（母母）重新新上緊。輪轂安安裝時最最重要的的一條是是一定要要按照規(guī)規(guī)定的扭扭矩，如如太松，長長時間行行駛會導導致輪轂轂松動甚甚至脫落落；如過過緊，會會導致輪輪轂螺栓栓（母）裂裂紋甚至至斷裂，實實際使用用都是極極其危險險的。2、輪轂轂螺栓螺螺母的扭扭矩：一般的輪輪轂螺栓栓/螺帽帽 依螺螺紋和材材料不

34、同同，強度度和上緊緊扭矩使使用范圍圍也會有有不同。原裝輪轂轂螺帽螺螺拴強度度一定是是經(jīng)過計計算的，適適合原配配的輪轂轂。但螺帽/螺拴也也有其使使用年限限，頻繁繁拆裝和和經(jīng)過長長年使用用，就要要檢查是是否牙紋紋已損壞壞，要及及時更換換。換用大尺尺寸輪轂轂后，因因為輪轂轂的安裝裝面厚度度可能不不同，強強度要求求也可能能不一樣樣。建議議連輪轂轂螺栓/螺帽一一同更換換。如下為日日本某品品牌輕合合金輪帽帽的扭矩矩適用范范圍：1/2” 95 to 1055 ftt/lbbs9/166” 1115 to 1455ft/lbss12mmm 900 too 1000 fft/llbs14mmm 1005 tto

35、 1130 ft/lbss同樣規(guī)格格螺栓的的扭力范范圍會大大許多。參考螺栓栓的扭力力范圍其實各各車型依依照不同同的車重重，車軸軸形式，輪輪轂形式式，發(fā)動動機功率率，最高高車速等等因素對對輪轂扭扭矩都有有嚴格的的規(guī)定，這這些都是是經(jīng)過試試驗驗證證而必須須遵守的的。如下為幾幾種不同同年份生生產(chǎn)車型型的輪轂轂螺栓（螺螺帽）形形式，和和要求的的最小/目標/最大 扭矩，百百分比為為目標扭扭矩的誤誤差允許許范圍：AUDIIA4(19996/119999) 11/2 x 220 775ftt/lbbs 881ftt/lbbs 990ftt/lbbs 88%A66(19998/19999) 1/22 x 20

36、 80fft/llbs 89fft/llbs 1000ft/lbss 100%BMMW3 serriess(19984/19999) 12mmmx11.5 65fft/llbs 70fft/llbs 79fft/llbs 7%55 seeriees(119822/19999) 122mmxx1.55 655ft/lbss 700ft/lbss 799ft/lbss 7%MERRCEDDES BENNZC-callss(19994/119999) 112mmmx1.5 775ftt/lbbs 881ftt/lbbs 990ftt/lbbs 88%M-claass)19998/119999) 11

37、2mmmx1.5 1100fft/llbs 1100ft/lbss 1220ftt/lbbs 110%SSUZUUKIEEsteeem(19995/119999) 112mmmx1.25 56fft/llbs 62fft/llbs 70fft/llbs 8%SSWIFFT(119955/19999) 122mmxx1.225 337ftt/lbbs 447ftt/lbbs 558ftt/lbbs 111%CCHEVV/GMMCAsstroo/Saafann Vaan(119855/19999) 1/2 xx 200 900ft/lbss 1000ftt/lbbs 1110fft/llbs 10

38、%S100 Piick up (19982/19991) 12mmmx11.5 70fft/llbs 80fft/llbs 90fft/llbs 10%如表所示示，不同同的車型型要求的的輪轂安安裝扭矩矩差別是是很大的的，換輪輪轂修輪輪胎時，查查一下您您的車輛輛說明書書，再告告知操作作工人也也是很必必要的。不要讓讓您得輪輪轂長年年累月在在非舒適適的狀態(tài)態(tài)下工作作。細心的朋朋友會發(fā)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)現(xiàn)在的BBENZZ, BBMW等等歐洲車車型已經(jīng)經(jīng)換成114mmmx1.5的螺螺栓。歐歐洲有些些國家的的高速公公路沒有有限速（比比如德國國），對對輪轂螺螺栓的強強度尤其其重視。隨著車輛輛速度和和發(fā)動機機排量的的逐

39、年增增大，輪輪轂的螺螺栓（螺螺帽）扭扭力要求求也越來來越嚴格格。國外修理理廠/輪輪胎商 普遍使使用扭力力扳手也也是有道道理的，車車上隨配配工具無無法知道道具體上上緊扭距距，只能能憑感覺覺估算，所所以應該該只是應應急使用用一下。就汽車的的設計理理念而言言，各國國都有其其本國文文化的影影子。德國車的的設計推推崇主動動安全性性，講究究駕駛舒舒適，方方便。盡盡量把出出事故的的概率降降低。美美國車注注重被動動安全性性，講究究車身寬寬大，厚厚實。把把出事故故時的傷傷亡概率率降低。日本車的的設計少少有自己己的理念念，但一一個突出出的特點點就是節(jié)節(jié)省夠用用，各項項指標都都和法規(guī)規(guī)定下的的要求剛剛剛好，很很少留

40、有有余量。3、如何何確認汽汽車的輪輪轂裝車車參數(shù)：大家都都了解到到了輪轂轂的安裝裝合適參參數(shù)參數(shù)數(shù)有：規(guī)規(guī)格，偏偏距（EET），PPCD（節(jié)節(jié)圓直徑徑），中中心孔等等數(shù)據(jù)。一臺車車的輪轂轂可以確確認不變變的是PPCD和和中心孔孔（中心心孔大的的話可以以加墊環(huán)環(huán)）。有些人人升級了了輪轂以以后，在在路上顛顛簸時擋擋泥板把把輪轂刮刮花，或或者刮傷傷輪胎。如何可以以確認一一臺車可可以升級級的空間間呢？這這里面有有幾個需需要注意意較為關關鍵的數(shù)數(shù)據(jù)需要要知道。（1）FFendder Cleearaancee：也較葉子子板間隙隙（俗稱稱的擋泥泥板），擋擋泥板與與輪轂的的間隙值值也是很很重要的的，改裝裝后輪

41、圈圈的Feendeer CCleaarannce參參數(shù)不能能很好配配合會導導致路上上顛簸時時把輪胎胎或者輪輪轂刮傷傷。如圖，F(xiàn)Fendder Cleearaancee的數(shù)值值（簡稱稱CR值值），可可看出改改裝后輪輪圈和擋擋泥板是是否會干干涉。其其中內(nèi)部部距離很很重要，如如果大于于零則遇遇彈簧變變形較大大的情況況會碰到到輪胎甚甚至輪圈圈。以日本本的飛度度（Fiit）為為例：原裝款款：輪轂轂規(guī)格1145.55j，偏偏距（EET）445，節(jié)節(jié)圓（PPCD）441000，輪胎胎1755/655R144； 前前輪的“CR值值（內(nèi)部部距離）”是-22（0），后輪是-36（-17）；在輪轂改改裝時，因因輪轂

42、的的寬度增增加/偏偏距變化化等原因因，F(xiàn)eendeer CCleaarannc數(shù)值值也會不不同，準準確的數(shù)數(shù)值對改改裝后的的性能會會有影響響。如上表，F(xiàn)FIT分分別改裝裝15XX7,116X77,177X7等等的相應應Fennderr Cllearrancc數(shù)值，即即圖中的的CR值值，配合合適當?shù)牡妮喬?，F(xiàn)Fendder Cleearaanc為為負值保保證了改改裝后的的輪轂不不會和擋擋泥板干干涉。（2）具具體測量量事項當您準準備下訂訂單生產(chǎn)產(chǎn)輪轂的的時候，特特別重要要的一點點是必須須得到所所有相關關數(shù)值的的準確測測量。理理論上定定制輪轂轂（也就就是給廠廠家下訂訂單，提提供參數(shù)數(shù)）不允允許因適適

43、配和干干涉的問問題而退退貨的。以下將將介紹一一下這方方面的一一些術語語以及一一些可供供鑒定的的數(shù)值：內(nèi)部的擋擋泥板和和靠近的的輪緣的的距離。這里需需要考慮慮的是輪輪胎的寬寬度，因因為畢竟竟輪胎橫橫斷面寬寬度是大大于輪轂轂輪輞寬寬度的。后距空間間測量。也就是是輪轂安安裝面到到里面輪輪緣間的的距離。前距空間間測量。也就是是輪轂安安裝面到到外面輪輪緣間的的距離。外部的擋擋泥板和和靠近的的輪緣的的距離。這里是是左右轉轉向時會會不會干干涉的關關鍵，和和A的數(shù)數(shù)據(jù)一樣樣，升級級輪輞寬寬度導致致的輪胎胎橫斷面面寬度的的增加，這這就需要要考慮到到轉向時時會不會會和擋泥泥板產(chǎn)生生干涉。輪輞寬度度。兩個個胎圈座座

44、之間的的距離，例例如1557，也也就是說說輪輞是是7英寸寸。第三部分分輪胎輪輪轂的保保養(yǎng)第一章輪轂的的保養(yǎng)【注意】如如果使用用不合理理的保養(yǎng)養(yǎng)或選擇擇不合理理的清潔潔劑將有有可能會會損傷輪輪轂的表表面處理理，破壞壞輪轂的的美觀。高質量量的輪轂轂需要日日常的的的維護和和保養(yǎng)，我我們強烈烈建議您您按照以以下的方方法保養(yǎng)養(yǎng)輪轂：日常的清清洗車輪上上的泥土土經(jīng)潮濕濕的空氣氣過一段段將會引引起腐蝕蝕。剎車車上的泥泥土將會會影響剎剎車系統(tǒng)統(tǒng)及導致致車輪表表面的蝕蝕損斑。這些灰灰層及泥泥土必須須進行經(jīng)經(jīng)常的清清理。這這一點可可以在沖沖洗您的的愛車時時細心留留意一下下。使用正確確的清潔潔劑保養(yǎng)輪輪轂就像像保養(yǎng)

45、汽汽車一樣樣，許多多家庭用用清潔劑劑對于輪輪轂表面面來說太太過強烈烈，應禁禁止使用用。當前前市場有有很多通通用的清清潔劑，但但很多都都偏堿性性或酸性性，應小小心使用用。需要要用中性性肥皂水水才沖洗洗。不讓讓任何強強化學劑劑或輪胎胎清潔劑劑接觸到到車輪，否否則將會會導致車車輪表面面的永久久損傷。在車輪熱熱時不要要進行沖沖洗在車輪輪非常熱熱時不要要用冷水水沖洗，在在用肥皂皂水沖洗洗時應等等車輪先先冷卻。為防止止車輪表表面刮傷傷，不要要使用粗粗糙的毛毛巾。如如果使用用自動清清洗器，則則要確保保不要使使用蒸汽汽清潔器器或強化化學劑來來清洗，否否則或導導致永久久性的失失色或腐腐蝕。小小心使用用鋼絲絨絨或

46、鬃毛毛刷來清清洗輪胎胎，這些些帶磨損損性的物物質不要要接觸到到輪轂。清洗鋁輪輪轂涂裝鋁鋁輪轂使使用中性性的肥皂皂水清洗洗，同時時用軟布布擦干。拋光鋁鋁輪轂一一般不在在保證條條款內(nèi)，需需要更多多的保養(yǎng)養(yǎng)及維護護才保持持其表面面原有的的亮度，否否則表面面會慢慢慢褪色，正正確清洗洗后應在在表面涂涂耐腐蝕蝕性產(chǎn)品品來維持持表面的的亮度。電鍍車車輪可以以在清洗洗后使用用車輪蠟蠟來減少少清洗數(shù)數(shù)字以及及保護輪輪轂表面面?！拘≠N士士】當輪輪轂上沾沾有難清清除的柏柏油時，如如果一般般的清潔潔劑無濟濟于事，可可用刷子子試著清清除，但但切勿使使用過硬硬的刷子子，尤其其是鐵刷刷子，以以免損傷傷輪轂表表面。在在此，向

47、向私家車車主們介介紹一種種清除柏柏油的偏偏方：即即選用藥藥用“活活絡油”涂涂擦，可可獲得意意想不到到的效果果。車輛所所在地區(qū)區(qū)若潮濕濕或接近近海濱時時，輪轂轂應勤清清洗，以以避免鹽鹽分對鋁鋁表面的的腐蝕。必要時時清潔干干凈后，可可對輪轂轂進行打打蠟保養(yǎng)養(yǎng)，使其其光澤永永駐。【補充】輪輪轂的存存放條件件由于電電鍍輪在在通常環(huán)環(huán)境下的的保質期期是3個個月，33個月后后表面會會出現(xiàn)白白斑等，所所屬正常?，F(xiàn)象。如果產(chǎn)產(chǎn)品在三三個月后后銷售，在在銷售前前應該對對產(chǎn)品表表面打蠟蠟油，建建議在所所有輪轂轂出售前前打蠟油油，使表表面光亮亮。輪轂的通通常存放放條件：1. 干度、濕度在在合適條條件下。2. 不不能

48、直接接放在地地上，一一定要放放在托架架上。3. 盡盡量避免免和相關關化學物物品接觸觸。第二章輪胎的的保養(yǎng)無論您使使用何種種品牌輪輪胎， 保養(yǎng)都都是必不不可少的的一、氣壓壓正確的輪輪胎氣壓壓，各汽汽車制造造廠都有有特別的的規(guī)定，請請遵循車車輛油箱箱蓋內(nèi)側側或車門門上的標標示。輪輪胎胎側側上標明明了最高高充氣壓壓力，千千萬不可可超出最最高值。如下為關關于氣壓壓的注意意事項: 輪胎平均均每月會會少掉00.7公公斤/平平方厘米米的氣壓壓，而且且輪胎氣氣壓隨溫溫度的變變化而改改變：溫溫度每升升/降110，氣壓壓也隨之之升/降降0.007-00.144公斤/平方厘厘米; 因此氣壓壓必須在在輪胎冷冷卻時測測

49、量，而而且測量量后務必必將氣門門嘴帽蓋蓋好請養(yǎng)養(yǎng)成經(jīng)常常使用氣氣壓表測測量氣壓壓的習慣慣，不可可用肉眼眼判斷，因因為有時時氣壓即即使跑掉掉許多，輪輪胎看上上去并不不是太癟癟。每月月應至少少檢查一一次氣壓壓（包括括備胎），一一般備胎胎的氣壓壓要充得得相對高高一些，以以免日久久跑掉；高速公路路行駛之之前，一一定確保保氣壓正正確，通通常在高高速公路路行駛時時，輪胎胎氣壓應應提高110%，以以減少因因屈撓而而產(chǎn)生的的熱量，從從而提高高行車的的安全保保障；同一車軸軸上的兩兩條輪胎胎應是花花紋規(guī)格格完全相相同的，而而且應該該充同樣樣的氣壓壓，否則則會影響響車輛行行駛和操操控；1、輪胎胎氣壓不不足將導導致輪

50、胎胎各部位位的運動動量增大大，造成成輪胎的的異常發(fā)發(fā)熱，使使得簾線線以及橡橡膠的功功能降低低，引發(fā)發(fā) : - 脫層層或者簾簾線折斷斷； - 與輪輪輞之間間產(chǎn)生過過度的摩摩擦造成成胎圈部部位損傷傷； - 異常常磨損（輪輪胎胎肩肩部位的的早期磨磨損）。2、輪胎胎氣壓過過大將導導致輪胎胎持續(xù)在在一種超超乎正常常狀態(tài)的的緊張狀狀態(tài)，造造成緩沖沖能力的的降低，并并引發(fā)如如下?lián)p傷傷:- 容容易受到到?jīng)_擊后后，發(fā)生生爆胎現(xiàn)現(xiàn)象； - 異常常磨損（輪輪胎中心心部位的的早期磨磨損）；- 胎面面中心快快速磨耗耗受外力力沖擊時時，容易易產(chǎn)生外外傷甚至至爆破胎胎面張力力過大，造造成胎面面脫層及及胎面溝溝底龜裂裂輪胎抓

51、抓地力減減小，剎剎車性能能降低車車輛懸掛掛系統(tǒng)容容易損壞壞車輛跳跳動，舒舒適性降降低，駕駕駛疲勞勞。3、如何何維持輪輪胎合適適的氣壓壓 : - 維持持輪胎制制造商所所建議的的氣壓; - 要隨隨時檢測測輪胎的的氣壓，而而且必須須要在常常溫下進進行; - 行駛駛中的輪輪胎由于于發(fā)熱而而會引起起氣壓的的升高，但但是絕對對不能因因此而放放氣; - 要確確認氣門門嘴位置置時候漏漏氣，而而且必須須旋緊氣氣門蓋; - 確認認氣壓表表是否正正常; - 嚴禁禁超載，超超載也是是另一種種形式的的氣壓不不足。【注意】如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓低于標準20%，臨時補氣只能是緊急情況下不得已的緩沖之計，無法從根本上解決問題，必須盡

52、快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，有專業(yè)人員進行檢查，否自會導致嚴重傷亡事故。二、平衡衡保證輪胎胎平衡非非常重要要，它不不僅有助助于延長長輪胎的的使用壽壽命和車車輛性能能的正常常發(fā)揮，更更有助于于駕駛員員的生命命安全。不平衡會會導致輪輪胎不規(guī)規(guī)則磨耗耗和車輛輛懸掛系系統(tǒng)的不不必要磨磨損，而而且不平平衡的輪輪胎行駛駛在路面面上也會會引起車車輛顛簸簸，從而而產(chǎn)生駕駕駛疲勞勞。輪胎在第第一次安安裝到輪輪輞上時時就要做做好平衡衡，日后后如有修修補要重重新做平平衡。鑒鑒于中國國的路況況，建議議至少每每季度到到專業(yè)輪輪胎店做做一次輪輪胎平衡衡。三、定位位車輛如如果撞到到馬路崖崖石或在在崎嶇路路面行駛駛，定位位

53、都會受受到破壞壞，而定定位不良良會導致致輪胎不不均勻磨磨耗及快快速磨耗耗。除按按規(guī)定定定期檢查查外，當當你發(fā)現(xiàn)現(xiàn)車輛出出現(xiàn)跑偏偏或顛簸簸時，請請一定做做定位檢檢查。當車輛輛的懸掛掛系統(tǒng)和和駕駛系系統(tǒng)均處處于標準準狀態(tài)，而而且輪胎胎與輪輞輞跑直線線，我們們稱該車車正確定定位，這這樣可以以有效的的保證輪輪胎的使使用壽命命、性能能發(fā)揮，并并可以提提高舒適適性。四、換位位因為車身身的重量量并非平平均分攤攤在四個個輪胎上上，經(jīng)常常換位有有助于保保證輪胎胎的均勻勻磨耗，從從而延長長輪胎的的使用壽壽命。- 建議議每行駛駛80000公里里左右進進行一次次輪胎換換位； - 更換換機油時時進行輪輪胎換位位； -

54、輪胎胎的磨損損與車輛輛重量的的分布也也有關系系，輪胎胎換位對對輪胎均均勻磨損損有很大大的幫助助； - 規(guī)格格、結構構、耐磨磨度不同同的輪胎胎對車輛輛的操縱縱性能和和穩(wěn)定性性能有很很大的影影響； - 輪胎胎的換位位根據(jù)需需要不同同，有很很多的方方法。輪胎換位位圖：若是車上上的備胎胎是全規(guī)規(guī)格輪胎胎、也不不妨加入入對換的的行列，那那么除了了將左前前/左后后輪互相相對調之之外，請請將備胎胎移至右右前輪、右前輪輪移至右右后輪、右后輪輪則成為為備胎休休息。五、外觀觀俗語云“千千里之堤堤，潰于于蟻穴”，輪輪胎上的的刺孔對對于駕駛駛員的生生命安全全恰恰同同于此理理，有時時候一個個小小的的輪胎刺刺孔，如如不及

55、時時處理最最終會導導致人員員傷亡。因此請請時常查查看整個個胎體是是否存在在硬物刺刺穿，如如釘子、鐵屑、玻璃碎碎片、石石頭等，或或其它撞撞傷，這這些潛在在的隱患患都可能能導致輪輪胎漏氣氣，如缺缺氣狀態(tài)態(tài)下繼續(xù)續(xù)行駛至至完全癟癟氣，則則會造成成輪胎被被輪輞碾碾裂甚至至切碎，從從而引發(fā)發(fā)交通事事故。六、磨耗耗輪胎磨耗耗到胎面面花紋溝溝深僅剩剩1.66毫米時時就必須須被換掉掉，這時時縱貫胎胎面的磨磨耗標示示膠條便便會裸露露出來，提提醒您該該輪胎不不能再使使用了，否否則行駛駛時回打打滑或漂漂。七、補胎胎補胎務必必由專業(yè)業(yè)人士進進行。直直徑小于于毫米米的胎面面刺孔可可以采取取內(nèi)外結結合的方方法進行行修補，

56、而而直徑大大于6毫毫米的胎胎面刺孔孔或任何何胎側刺刺孔絕對對不可以以修補，否否則將成成為安全全隱患。從外部用用塞拴修修補與噴噴霧型充充氣修補補均屬臨臨時性的的，應該該以永久久性修補補取代，即即將損壞壞的內(nèi)襯襯膠封住住并填補補破洞。八、駕駛駛習慣良好的駕駕駛習慣慣有助于于保證輪輪胎及車車輛保持持良好的的使用狀狀態(tài)：- 遵循循規(guī)定的的時速限限制時速速過高會會加大輪輪胎屈撓撓，造成成熱量過過高，氣氣壓加大大，超出出輪胎設設計的承承受能力力時，輪輪胎就會會爆破，引引發(fā)交通通事故。遵循規(guī)規(guī)定的最最高載重重量，不不要超載載。- 輪胎胎的使用用壽命在在很大程程度上取取決于負負荷的大大小，經(jīng)經(jīng)常性超超載200

57、%會使使輪胎的的使用壽壽命縮短短至正常常壽命的的50%。超載載還使輪輪胎溫度度升高、氣壓加加大，增增加橡膠膠和簾布布的疲勞勞，容易易造成脫脫層。- 避免免快速起起步、緊緊急剎車車或急速速轉彎。- 避開開路面上上的坑洞洞或障礙礙物，避避免撞到到馬路崖崖石，停停車時不不要騎上上馬路崖崖石?！据喬グ舶踩珯z查查】為了防止止意外事事故的發(fā)發(fā)生，在在出車前前必須檢檢查輪胎胎狀況。 1、當輪輪胎磨損損已達到到磨耗極極限（11.6mmm），則則該輪胎胎不能再再繼續(xù)使使用。 當磨損已已經(jīng)達到到極限時時，輪胎胎的制動動距離將將顯著增增加。換換句話說說，這樣樣的輪胎胎易于滑滑動，而而且，這這種輪胎胎非常容容易被較較

58、為尖銳銳的物體體刺傷，甚甚至發(fā)生生爆胎。特別是是，如果果出現(xiàn)水水膜現(xiàn)象象（就象象滑水現(xiàn)現(xiàn)象），將將嚴重影影響到制制動性能能和操縱縱性能。有關條條文也明明確規(guī)定定，不可可使用花花紋溝在在1.66mm或或者以下下的輪胎胎。2、氣壓壓過高或或者不足足將影響響輪胎的的壽命。 如果輪胎胎氣壓過過低，則則輪胎會會產(chǎn)生大大量的熱熱。進而而導致輪輪胎的橡橡膠和簾簾線之間間發(fā)生脫脫層現(xiàn)象象，直至至爆胎。而且，輪輪胎的肩肩部會很很快磨損損，極大大地縮短短輪胎的的使用壽壽命。反反過來說說，輪胎胎氣壓過過高，輪輪胎胎體體會變得得過度的的緊張，在在受到外外部事物物沖擊時時極易出出現(xiàn)爆胎胎現(xiàn)象。另外，在在剎車時時容易出出

59、現(xiàn)輪胎胎打滑現(xiàn)現(xiàn)象，而而且輪胎胎中央部部位快速速磨損，影影響輪胎胎的壽命命。3、輪胎胎所受的的創(chuàng)傷可可以引發(fā)發(fā)行駛當當中的事事故。 當輪胎花花紋溝里里夾帶有有釘子、石子或或者其他他物體行行駛時，這這些異物物會逐步步穿透進進輪胎內(nèi)內(nèi)部，一一旦，輪輪胎的胎胎體受到到傷害，則則很容易易引發(fā)爆爆胎事故故。因此此，如果果發(fā)現(xiàn)類類似現(xiàn)象象，必須須及時對對輪胎加加以更換換。 4、輪胎胎出現(xiàn)異異常磨損損，必須須及時加加以檢查查。 如果輪胎胎氣壓過過高或者者過低，或或者輪輞輞破舊，輪輪胎很容容易出現(xiàn)現(xiàn)異常磨磨損。另另外，突突然的緊緊急制動動也會導導致輪胎胎的局部部磨損。因此，必必須經(jīng)常常檢查輪輪胎的氣氣壓以及及

60、四輪定定位情況況。而且且要周期期性地進進行輪胎胎的調位位工作。特別是是，司機機要擯除除一些不不良的開開車習慣慣，例如如：盡量量避免緊緊急啟動動、緊急急制動和和急轉彎彎。 5、備胎胎也要注注意檢查查。 備胎的氣氣壓、是是否有傷傷痕、以以及剩余余花紋溝溝深度都都是必須須要檢查查的。以以備需要要時可 以隨時時去取用用。6、輪輞輞的損傷傷可以導導致輪胎胎事故的的發(fā)生。 輪輞損傷傷可以導導致輪胎胎漏氣，也也可以造造成對輪輪胎的負負荷不均均，進而而導致輪輪胎的破破裂。 輪緣和輪輪胎的子子口部位位的摩擦擦，會產(chǎn)產(chǎn)生大量量的熱，最最終損傷傷簾線。第四部分分鋁合金金輪轂的的技術優(yōu)優(yōu)勢第一章鋁合金金輪轂的的特點鋁