電網(wǎng)故障處理相關(guān)知識研究課件

1、電網(wǎng)故障處理相關(guān)知識研究電網(wǎng)故障處理相關(guān)知識研究一、電網(wǎng)及電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)供電車間黨員技師課堂一、電網(wǎng)及電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂二、繼電保護(hù)基本知識供電車間黨員技師課堂二、繼電保護(hù)基本知識供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂供電車間黨員技師課堂三、繼電保護(hù)基本原理供電車間黨員技師課堂三、繼電保護(hù)基本原理供電車間黨員技師課堂過流保護(hù)原理圖供電車間黨員技

2、師課堂過流保護(hù)原理圖供電車間黨員技師課堂 以具有常開觸點(diǎn)的繼電器為例，當(dāng)輸入量x由0開始增大時，在xx1的整個過程中，輸出量始終保持為y=0；及至x增大到動作值x1，輸出量就由0躍升為1，常開觸點(diǎn)閉合。再繼續(xù)增大x到其最大值或其正常工作值，輸出量仍保持為1而不變。若自x2開始減小x，在xx2（返回值，它一般大于x1）的過程中，y還是等于1。一旦x= x2，y便從1突然減小到0。此后，即使再減小x直到它等于零，y亦保持為0，常開觸點(diǎn)斷開。供電車間黨員技師課堂 以具有常開觸點(diǎn)的繼電器為例，當(dāng)輸入量x由0電流速斷保護(hù)原理圖電流速斷保護(hù)展開圖供電車間黨員技師課堂電流速斷保護(hù)原理圖電流速斷保護(hù)展開圖供電

3、車間黨員技師課堂保護(hù)動作演示供電車間黨員技師課堂保護(hù)動作演示供電車間黨員技師課堂三、油田線路保護(hù)現(xiàn)狀油田現(xiàn)在所有保護(hù)裝置均為微機(jī)保護(hù)，能夠記錄保護(hù)類型、動作電流、動作時間、故障錄波，對于故障分析和處理更為有利。油田線路主保護(hù)大致如下：1）110kV線路：主要保護(hù)為距離保護(hù)、零序電流保護(hù)。距離保護(hù)反映從相間故障點(diǎn)到保護(hù)安裝處之間阻抗大小 (距離大小)，分相間距離和接地距離。110kV潛王線、潛廣線保護(hù)設(shè)置在高場變，廣王線在王場變、廣華變均設(shè)有保護(hù)裝置，保護(hù)投退根據(jù)運(yùn)行方式調(diào)整。供電車間黨員技師課堂三、油田線路保護(hù)現(xiàn)狀油田現(xiàn)在所有保護(hù)裝置均為微機(jī)保護(hù)，能夠記2）35kV線路保護(hù)：主要保護(hù)為速斷和過

4、流，部分線路為帶方向的速斷和過流保護(hù)。（其中鉆頭變情況比較特殊，當(dāng)鉆頭變35kV母線由王場變帶、廣華變帶鐘寺變或其它西三變時鉆頭變方向保護(hù)有誤；反之亦然。）3）6kV線路保護(hù)：主要保護(hù)為速斷和過流。（有些保護(hù)裝置將速斷稱為過流一段、過流稱為過流二段。）供電車間黨員技師課堂2）35kV線路保護(hù)：供電車間黨員技師課堂4）接地保護(hù)（也叫絕緣監(jiān)察、零序過壓），該保護(hù)只動作于告警不動作于跳閘。大部分變電站只能通過數(shù)據(jù)和信號判斷系統(tǒng)是否接地以及接地相，如果要知道那一條線路接地還必須借助其它儀器。接地選線情況大致如下：王場變：35kV系統(tǒng)有專用選線裝置，可直接告知故障線路；6kV系統(tǒng)可以通過專用小電流接地選

5、線裝置選線。兩場變：35kV、6kV系統(tǒng)微機(jī)保護(hù)后臺有告警，但須運(yùn)行人員仔細(xì)鑒別。廣華變：6kV系統(tǒng)可以通過專用小電流接地選線裝置選線，35kV需經(jīng)過運(yùn)行方式調(diào)整確定。浩口變：6kV系統(tǒng)可以通過專用小電流接地選線裝置選線，35kV需進(jìn)過運(yùn)行方式調(diào)整確定。供電車間黨員技師課堂4）接地保護(hù)（也叫絕緣監(jiān)察、零序過壓），該保護(hù)只動作于告警不丫角變：無接地選線功能，（電調(diào)后臺有零序電流指示，可初步判斷）需通過拉路法確認(rèn)。鐘寺變：6kV系統(tǒng)可以通過專用小電流接地選線裝置選線，35kV需進(jìn)過運(yùn)行方式調(diào)整確定。鉆頭變：6kV系統(tǒng)可以通過專用小電流接地選線裝置選線，35kV需進(jìn)過運(yùn)行方式調(diào)整確定。周磯變：無接地

6、選線功能，只能通過拉路法選線。世紀(jì)苑變：6kV系統(tǒng)微機(jī)保護(hù)后臺有數(shù)據(jù)顯示，但須人工判斷接地線路；35kV需進(jìn)過運(yùn)行方式調(diào)整確定。潭口變：無接地選線功能（同丫角變）。黃二變：無接地選線功能（同丫角變） 。老一變：無接地選線功能（同丫角變） 。供電車間黨員技師課堂丫角變：無接地選線功能，（電調(diào)后臺有零序電流指示，可初步判斷四、常見故障狀態(tài)及其原因1故障分類 (1)短路故障：一是線路瞬時性短路故障（一般是斷路器重合閘成功）；二是線路永久性短路故障（一般是斷路器重合閘不成功）。常見故障有：線路金屬性短路故障；線路引跳線斷線弧光短路故障；跌落式熔斷器、隔離開關(guān)弧光短路故障；小動物短路故障；雷電閃絡(luò)短路故

7、障等。 (2)接地故障：線路瞬時性接地故障；線路永久性接地故障。 供電車間黨員技師課堂四、常見故障狀態(tài)及其原因1故障分類 供電車間黨員技師課2故障形成原因(1)線路金屬性短路故障有： 外力破壞造成故障，架空線或桿上設(shè)備（變壓器、開關(guān)）被外拋物短路或外力刮碰短路；汽車撞桿造成倒桿、斷線；臺風(fēng)、洪水引起倒桿、斷線； 線路缺陷造成故障，弧垂過大遇臺風(fēng)時引起碰線或短路時產(chǎn)生的電動力引起碰線。 (2)線路引跳線斷線弧光短路故障：線路老化強(qiáng)度不足引起斷線；線路過載接頭接觸不良引起跳線線夾燒毀斷線。(3)跌落式熔斷器、隔離開關(guān)弧光短路故障有： 跌落式熔斷器熔斷件熔斷引起熔管爆炸或拉弧引起相間弧光短路； 線路

8、老化或過載引起隔離開關(guān)線夾損壞燒斷拉弧造成相間短路。 供電車間黨員技師課堂2故障形成原因供電車間黨員技師課堂(4)小動物短路故障有： 臺墩式配電變壓器上，跌落式熔斷器至變壓器的高壓引下線采用裸導(dǎo)線，變壓器高壓接線柱及高壓避雷器未加裝絕緣防護(hù)罩； 高壓配電柜母線上，母線未作絕緣化處理，高壓配電室防鼠不嚴(yán)；高壓電纜分支箱內(nèi)，母線未作絕緣化處理，電纜分支箱有漏洞。 (5)雷擊過電壓。 (6)線路瞬時性接地故障有： 人為外拋物或樹木碰觸導(dǎo)線引起單相接地； 線路絕緣子臟污，在陰雨天或有霧濕度高的天氣，出現(xiàn)對地閃絡(luò)，一般在天氣轉(zhuǎn)好或大雨過后即消失。 供電車間黨員技師課堂(4)小動物短路故障有： 供電車間黨

9、員技師課堂(7)線路永久性接地故障有： 外力破壞； 線路隔離開關(guān)、跌落式熔斷器因絕緣老化擊穿引起； 線路避雷器爆炸引起，多發(fā)生在雷雨季節(jié)； 直擊雷導(dǎo)致線路絕緣子炸裂，多發(fā)生在雷雨季節(jié)； 由于線路絕緣子老化或存在缺陷擊穿引起，多發(fā)生在污穢較嚴(yán)重的沿海地區(qū)。供電車間黨員技師課堂(7)線路永久性接地故障有： 供電車間黨員技師課堂 3故障判斷 不管線路出現(xiàn)的故障是瞬時性或永久性的，斷路器重合閘成功與否，都必需對故障線路進(jìn)行事故巡查，查找出事故發(fā)生的原因，特別是對可能發(fā)生的故障點(diǎn)的正確判斷尤為關(guān)鍵，它是能否快速隔離故障、恢復(fù)供電的前提。 (1)短路故障： 變電所10kV線路一般是采用二段式或三段式電流保

10、護(hù)，即電流速斷或限時速斷和過電流保護(hù)，我們可以根據(jù)變電所熔斷器保護(hù)動作情況進(jìn)行初步判斷。如果線路發(fā)生的是電流速斷保護(hù)動作，則可以判斷故障點(diǎn)一般是線路兩相或三相直接短路引起，且故障點(diǎn)在主干線或靠變電所較近的線路可能性較大。因為速斷或限時速斷保護(hù)動作的起動電流較大，它是按最大運(yùn)行方式（即躲過下一條線路出口短路電流）來整定的，故這種故障對線路及設(shè)備的損害較大，如線路金屬性短路或雷擊短路等。如果線路發(fā)生的是過電流保護(hù)動作，一般屬非金屬性短路或線路末端分支線路短路引起。 供電車間黨員技師課堂 3故障判斷 供電車間黨員技師課堂因為線路柱上斷路器一般只設(shè)一種過流保護(hù)（最大時限為0.2s），且是采用逐級增加的

11、階梯形時限特性，故我們可以根據(jù)線路斷路器保護(hù)動作逐級來判斷是屬哪條線路發(fā)生故障。(2)接地故障：線路永久性接地故障，要采用對線路支線斷路器進(jìn)行分段試?yán)姆椒?，來判斷故障線路段。如果是瞬時性接地故障，則線路的每一點(diǎn)都有可能發(fā)生。 惡劣天氣，臺風(fēng)、暴雨、雷陣雨期間，常發(fā)生短路、接地故障，如倒桿斷線、桿基塌方、樹木壓導(dǎo)線。 冬季過后的第一場春雨時，常發(fā)生接地故障，多發(fā)生在粉塵較嚴(yán)重的沿公路、街道兩側(cè)架設(shè)的線路上，如絕緣子因污垢沉積過多而發(fā)生閃絡(luò)擊穿。供電車間黨員技師課堂因為線路柱上斷路器一般只設(shè)一種過流保護(hù)（最大時限為0.24故障查找 故障查找的總原則是：先主干線，后分支線。對經(jīng)巡查沒有發(fā)現(xiàn)故障的線

12、路，可以在斷開分支線斷路器后，先試送電，爾后逐級查找恢復(fù)沒有故障的其它線路。 (1)短路故障的查找：一條10kV線路主干線及各分支線一般都裝設(shè)柱上斷路器保護(hù)，按理論上來講，如果各級開關(guān)時限整定配合得很好，那么故障段就很容易判斷查找。在發(fā)生變電所斷路器跳閘的時候，首先應(yīng)查看主干線柱上分段斷路器及各分支線柱上斷路器是否跳閘，爾后對跳閘后的線路，對照上面講過的可能發(fā)生的各種故障進(jìn)行逐級查找，直到查出故障點(diǎn)。另外，對裝有線路短路故障指示器的架空線，還可借助故障指示器的指示來確定故障段線路。還有一點(diǎn)那就是當(dāng)查出故障點(diǎn)后，即認(rèn)為只要對故障點(diǎn)進(jìn)行搶修后，線路就可以恢復(fù)供電，而中止了線路巡查，這樣是非常錯誤的

13、。因為當(dāng)線路發(fā)生短路故障時，短路電流還要流經(jīng)故障點(diǎn)上面的線路，所以對線路中的薄弱環(huán)節(jié)，如線路分段點(diǎn)、斷路器T接點(diǎn)、引跳線，會造成沖擊而引起斷線，所以還應(yīng)對有短路電流通過的線路全面認(rèn)真巡查一遍。供電車間黨員技師課堂4故障查找 供電車間黨員技師課堂(2)接地故障的查找：線路永久性接地故障點(diǎn)的查找，可以按照上面所講的在確定接地故障段后，根據(jù)它可能形成的原因和各種環(huán)境因素進(jìn)行查找，而對瞬時性接地故障則只能是對全線進(jìn)行查找。 在故障巡查過程中對架空線路經(jīng)過的一些特殊地段，如采石場、重污染區(qū)、沿海線路、土地開發(fā)區(qū)、多林地段地段等要特別留意，因為人為造成的原因，如違章爆破損傷導(dǎo)線，違章開發(fā)破壞桿基。還有各種

14、環(huán)境污染以及自然因素對線路形成的腐蝕，都有可能是引起線路故障的起因，所以在線路故障巡查的時候，就要加倍小心，不放過任何蛛絲馬跡。線路故障的發(fā)現(xiàn)除靠自己查找外，還有很多故障信息是來自于廣大群眾的積極舉報，在指揮處理故障的過程中，要與電力調(diào)度聯(lián)系，收集一切有用的故障信息，采用詢問當(dāng)?shù)鼐用竦姆椒右耘卸?。供電車間黨員技師課堂(2)接地故障的查找：線路永久性接地故障點(diǎn)的查找，可以按照上五、隱形故障特點(diǎn)類型及注意點(diǎn)隱形故障特點(diǎn)：故障點(diǎn)難以查詢、具有重復(fù)性。（一是故障比較隱蔽，二是巡視人員不認(rèn)真或技術(shù)能力、實踐經(jīng)驗不夠。）對于隱形故障要引起足夠重視，一般同一故障發(fā)生2次就可認(rèn)為是隱形故障，對于這類故障應(yīng)全線巡視，對不能確認(rèn)或有疑問的重點(diǎn)部位應(yīng)請有經(jīng)驗的人員現(xiàn)場確認(rèn)。故障實例：1、交叉跨越（王潭線搭在地方線路、廣世三回線低壓線路受風(fēng)擺造成短路）2、線間距離過?。ㄍ跏酪换厥┕し綄?相麻皮線過引線固定在同一個瓷瓶上；兩周線T接引線與邊相導(dǎo)線線間距離過小放電導(dǎo)致斷線；周八井線過引線施工不規(guī)范造成線間距離過小引起飛鳥短路。）供電車間黨員技師課堂五、隱形故障特點(diǎn)類型及注意點(diǎn)隱形故障特點(diǎn)：故障點(diǎn)難以查詢、具3、引線脫落（王二注甲線避雷器上引線脫落，有風(fēng)時造成接地，無風(fēng)時恢復(fù)正常。）4、低壓引起高壓故障（黃二變張港線因低壓