2022-2023學(xué)年上海市曹陽(yáng)二中高一物理第一學(xué)期期中檢測(cè)模擬試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于萬(wàn)有引力定律和引力常量的發(fā)現(xiàn)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A萬(wàn)有引力定律是由開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由伽利略測(cè)定的AB萬(wàn)有引力定律是由開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由卡文迪許測(cè)定的C萬(wàn)有引力定律是由伽利略發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由牛頓測(cè)定的D萬(wàn)有引力定律是由牛頓發(fā)現(xiàn)的，而引力常量是由卡文迪許測(cè)定的2、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是A物體運(yùn)動(dòng)的加速度越大，其速度變化一定越快B物體運(yùn)動(dòng)的速

3、度增大時(shí)，加速度一定增大C物體運(yùn)動(dòng)的速度變化量越大，加速度一定越大D物體運(yùn)動(dòng)的速度大小不變時(shí)，加速度等于零3、如圖所示，物體在恒定拉力 F 的作用下沿水平面做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度為 v，拉力 F 斜向上與水平面夾角為 30，則地面對(duì)物體的摩擦力大小為AFBFcos30CFsin30D4、圖示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)的速度圖象，其加速度分別為aA、aB，在零時(shí)刻的速度分別為vA、vB那么，下列判斷正確的是（ ）AvAvBBvAvBCaAaBDaAaB5、如圖所示，質(zhì)量均為m完全相同的物塊A、B用輕彈簧相連，置于帶有道板C的固定斜面上。斜面的傾角為，彈簧的勁度系敷為k。初始時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)，A恰好靜止?，F(xiàn)用

4、一沿斜面向上的力拉A，直到B剛要離開(kāi)擋板C，則此過(guò)程中物塊A的位移為(彈簧始終處于彈性限度內(nèi))( )ABCD6、在直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，下列有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是（）A速度大的物體其加速度也一定大B物體的速度變化大其加速度也一定大C速度變化越快其加速度也越大D物體速度越來(lái)越大其加速度可能越來(lái)越小7、2019年廣州市許多的出租車(chē)都換成了電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)最大的優(yōu)勢(shì)就是環(huán)保節(jié)能，有幾位電動(dòng)車(chē)的發(fā)燒友為了測(cè)試某電動(dòng)汽車(chē)的性能，記錄了該電動(dòng)汽車(chē)沿平直公路啟動(dòng)、勻速和制動(dòng)三個(gè)過(guò)程的速度變化情況，若汽車(chē)啟動(dòng)和制動(dòng)的過(guò)程可以看成是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ） A汽車(chē)加速到6s開(kāi)始勻

5、速運(yùn)動(dòng)B加速階段位移的大小為108米C5秒末汽車(chē)的速度大小一定為27m/sD制動(dòng)過(guò)程的加速度大小一定為10m/s8、一汽車(chē)在公路上以54 km/h的速度行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方30 m處有一障礙物，駕駛員立刻剎車(chē)，路面上剎痕長(zhǎng)為18.75m，為使汽車(chē)不撞上障礙物，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間可以為A0.5 sB0.7 sC0.8 sD0.9 s9、關(guān)于力的下列各種說(shuō)法中，正確的是()A力是標(biāo)量，只有大小，沒(méi)有方向B力是產(chǎn)生形變的原因C只有相互接觸的物體才有力的作用D在國(guó)際單位制中，力的單位是牛頓，簡(jiǎn)稱(chēng)牛，符號(hào)為N10、從懸崖頂自由落下一小石塊，測(cè)得它在落地前最后1s內(nèi)的位移是25m，若不計(jì)空氣阻力，重力加速度

6、g取10m/s2，則（ ）A小石塊落地時(shí)的速度是25m/sB小石塊在空中下落的時(shí)間是3sC小石塊下落過(guò)程中的平均速度是25m/sD此懸崖頂端距地面的高度是45m二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分） (1)圖甲為“驗(yàn)證平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置下列說(shuō)法中正確的是_A在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過(guò)程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置可以變化B彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線(xiàn)時(shí)，拉力方向必須豎直向下C為減小測(cè)量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角應(yīng)為90D為減小作圖誤差，拉橡皮條的細(xì)繩要適當(dāng)長(zhǎng)些，標(biāo)記細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)些彈簧測(cè)力計(jì)的指針如圖乙所示，由圖可知拉力的大小為_(kāi)N.(2)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，以下說(shuō)法正確的是（

7、_）A用直尺測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度即為彈簧的伸長(zhǎng)量B用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)C如果沒(méi)有測(cè)出彈簧原長(zhǎng)，用彈簧長(zhǎng)度L代替x，F(xiàn)-L圖線(xiàn)也是過(guò)原點(diǎn)的一條直線(xiàn)D用幾個(gè)不同的彈簧，分別測(cè)出幾組拉力與伸長(zhǎng)量，得出拉力與伸長(zhǎng)量之比相等12、（10分）為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為d=1.0 cm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為t10.10 s，通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為t10.10 s，遮光板從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為t1.0 s試估算:（1）滑

8、塊通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的瞬時(shí)速度v1=_m/s（1）滑塊的加速度a=_m/s1（3）兩個(gè)光電門(mén)之間的距離s=_m參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】試題分析：萬(wàn)有引力定律是由牛頓發(fā)現(xiàn)的，不是開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)的萬(wàn)有引力恒量是由卡文迪許測(cè)定的，不是伽利略、牛頓測(cè)定的故選D考點(diǎn)：物理學(xué)史點(diǎn)評(píng)：對(duì)于物理學(xué)上重要實(shí)驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)和理論，要加強(qiáng)記憶，這也是高考考查內(nèi)容之一基本題2、A【解析】A加速度等于物體的速度的變化率，物體加速度越大，則速度變化一定越快

9、。故A正確。B當(dāng)物體做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度的方向與速度方向相同，加速度可以減小。故B錯(cuò)誤。C速度變化量大，加速度不一定大，還要看時(shí)間。故C錯(cuò)誤。D當(dāng)物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度大小不變，合外力不為零，加速度不為零。故D錯(cuò)誤。3、B【解析】物體勻速運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，則水平方向：f=Fcos30.AF，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BFcos30，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；CFsin30，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；4、C【解析】由圖象可知，A的初速度大于B的初速度，即vAvBA的斜率大于B的斜率，則aAaB故C正確，A、B、D錯(cuò)誤故選C5、D【解析】試題分析：設(shè)剛開(kāi)始時(shí)彈簧壓

10、縮量為x0，A對(duì)彈簧的壓力：mgsin=kx0 B剛要離開(kāi)擋板時(shí)，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，B對(duì)彈簧的拉力：mgsin=kx1所以物體A向上的位移：，故D正確。考點(diǎn)：胡克定律；物體的平衡。6、CD【解析】A速度大的物體加速度不一定大，例如速度大的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故A錯(cuò)誤；B根據(jù)可知加速度a由速度的變化量v和速度發(fā)生改變所需要的時(shí)間t共同決定，雖然v大，但t更大時(shí)，a可以很小，故B錯(cuò)誤；C加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快其加速度也越大，故C正確；D只要加速度與速度方向相同，則物體的速度就會(huì)增大，此時(shí)加速度可以在減小，只是速度增加得越來(lái)越慢，故D正確。故選CD。7、ABD【解析】A

11、汽車(chē)加速時(shí)的加速度為：加速的末速度為：v=27m/s，由v=at得：t=4.5s，即汽車(chē)加速到4.5s末開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，符合題意。B加速階段位移為：故B錯(cuò)誤，符合題意。C汽車(chē)加速到4.5s末開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)，5秒末汽車(chē)的速度大小一定為27m/s，故C正確，不符合題意。D制動(dòng)過(guò)程的末速度為0，速度為0的時(shí)刻不一定是16s末，則速度從20.0m/s減至0所用時(shí)間不一定是2s，所以加速度大小不一定為10m/s2，故D錯(cuò)誤，符合題意。8、AB【解析】駕駛員有反應(yīng)時(shí)間，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，仍做勻速運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，勻速過(guò)程的位移與剎車(chē)過(guò)程的位移之和恰好等于30m是臨界條件汽車(chē)

12、勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度，設(shè)最長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間為t，則，解得，所以要使駕駛員不撞上障礙物，則反應(yīng)時(shí)間不得大于0.75s，故AB正確9、BD【解析】A.力是矢量，有大小和方向，故A錯(cuò)誤；B.力的作用效果之一是能使物體產(chǎn)生形變，故B正確；C.力有不接觸力和接觸力兩類(lèi)，不接觸也可能有力作用，比如重力、電場(chǎng)力和磁場(chǎng)力，故C錯(cuò)誤；D.在國(guó)際單位制中，力的單位是牛頓，簡(jiǎn)稱(chēng)牛，符號(hào)為N，故D正確。10、BD【解析】ABD設(shè)物體從塔頂落到地面所經(jīng)歷時(shí)間為ts，通過(guò)的位移為H，物體在（t-1）s內(nèi)的位移為h，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，有：聯(lián)立解得所以石塊的末速度為故A錯(cuò)誤，BD正確；C小石塊下落過(guò)程中的平均速度是故C錯(cuò)誤二、實(shí)

13、驗(yàn)題11、D 4.00 B 【解析】(1)1A. 在同一組數(shù)據(jù)中，只有當(dāng)橡皮條節(jié)點(diǎn)的位置不發(fā)生變化時(shí)，兩個(gè)力的作用效果和一個(gè)力的作用效果才相同，才可以驗(yàn)證平行四邊形定則，故A錯(cuò)誤；B. 彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線(xiàn)時(shí)，方向不一定向下，只有把點(diǎn)拉到同一位置即可，故B錯(cuò)誤；C.、方向間夾角不一定非得為90，大小合適就好，故C錯(cuò)誤；D 為了便于標(biāo)記拉力的方向，要求細(xì)線(xiàn)適當(dāng)長(zhǎng)些，選點(diǎn)時(shí)兩點(diǎn)適當(dāng)遠(yuǎn)些也有助于減小誤差，故D正確；2圖中彈簧秤的最小刻度為0.1N，需要估讀到最小分度值的下一位，故由圖乙彈簧秤的指針指示可知，拉力大小為4.00N；(2)3A. 彈簧的長(zhǎng)度不等于彈簧的伸長(zhǎng)量，伸長(zhǎng)量等于彈簧的長(zhǎng)度減去彈簧的原長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B. 用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，要保證彈簧位于豎直位置，使鉤碼的重力等于彈簧的彈力，要待鉤碼平衡時(shí)再讀讀數(shù)，故B正確；C. 如果沒(méi)有測(cè)出彈簧原長(zhǎng)，用彈簧長(zhǎng)度代替，圖線(xiàn)是一條直線(xiàn)，但不過(guò)原點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D. 拉力與伸長(zhǎng)量之比是勁度系數(shù)，由彈簧決定，同一彈簧的勁度系數(shù)是不變的，不同的彈簧的勁度系數(shù)不同，故D錯(cuò)誤。12、0.05 m/s