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1、淺談新手上路應(yīng)注意的問(wèn)題【摘要】該文分析了新駕駛員在初領(lǐng)到駕駛執(zhí)照后在行車(chē)過(guò)程中所存在的各種平安隱患。并對(duì)新駕駛員發(fā)生交通事故的主要表現(xiàn)、新駕駛員易發(fā)事故的主要原因以及確保新駕駛員平安行車(chē)的忠告這三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)展了逐步深化的討論,希望以已之微薄建議,鳴響新駕駛員之平安警鐘?!娟P(guān)鍵詞】新駕駛員引發(fā)事故的原因改善處理初來(lái)乍道保駕護(hù)航一、引言對(duì)目前新駕駛員來(lái)說(shuō),這些“初來(lái)乍道的新手,在分開(kāi)教練員的指導(dǎo)后,在單獨(dú)駕駛車(chē)輛的過(guò)程中應(yīng)變才能和控制才能非常的差。在遇到路面情況復(fù)雜時(shí)常常足束手無(wú)策,心慌意亂,判斷錯(cuò)誤,處理失誤。他們的駕駛道路走得相當(dāng)困難,相當(dāng)苦澀,有的甚至付出了極為慘痛的代價(jià),以致對(duì)駕駛失去了信
2、心。二、新駕駛員發(fā)生交通事故的主要表現(xiàn)1.優(yōu)柔寡斷,車(chē)距車(chē)速估計(jì)缺乏由于他們第一次分開(kāi)教練員的“保駕護(hù)航,對(duì)駕車(chē)工作的責(zé)任心、危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)缺乏,對(duì)操作處理等必需要自己獨(dú)立完成的動(dòng)作拿不定主意,這主要是由于在學(xué)習(xí)的過(guò)程中過(guò)分地依賴(lài)教練員造成的,一旦教練員不在身邊指導(dǎo)就猶豫不決,因此最容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。如新駕駛員王某,在通過(guò)一狹窄路段與對(duì)方車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí),對(duì)自己的車(chē)速和對(duì)方的車(chē)速估計(jì)缺乏盲目搶道;當(dāng)兩車(chē)相會(huì)時(shí),又不顧危險(xiǎn),隨意減檔,假設(shè)在減檔時(shí)因方向跑偏而與對(duì)方車(chē)輛發(fā)生碰撞,造成2人死亡、3人重傷的重大交通事故。2.前后間距過(guò)近,制動(dòng)措施太遲絕大多數(shù)新手在剛上路時(shí)深知技不如人,遇到任何情況都會(huì)小心
3、慎重、瞻前躓后。但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的鍛煉之后,就丌始我行我素了,原先的“小心慎重、瞻前顧后、都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在腦后。對(duì)車(chē)輛的前后左右間距不愿保持必要的平安間隔 。跟車(chē)或處理情況時(shí),制動(dòng)措施普遍太遲,這些都是造成撞車(chē)事故的主要原因。如新駕駛員朱某駕駛一輛紅色“桑塔納轎車(chē)由東向西,遇到路口紅燈時(shí),因車(chē)輛前后問(wèn)距過(guò)近,制動(dòng)措施不當(dāng)而撞上前車(chē),負(fù)事故全部責(zé)任。3.違章駕駛,隨心所欲,不計(jì)后果有些新駕駛員在駕校學(xué)習(xí)時(shí)一方面對(duì)教練員在各方面的指導(dǎo)覺(jué)得不在呼,另一方面對(duì)許多老駕駛員的“出格表現(xiàn)可謂是英雄。因此,一旦自己有了一定的駕駛經(jīng)歷,就開(kāi)始“瀟灑起來(lái)。先是“膽大妄為、不計(jì)后果,但又因?yàn)檎莆盏募寄懿粔蛉?,往往?/p>
4、故是接踵而來(lái)。如新駕駛員謝某駕駛出租車(chē)行至一穿插路口時(shí),見(jiàn)前方車(chē)輛排隊(duì)較長(zhǎng)便隨心所欲,借道行駛。由于其駕駛技術(shù)還不夠嫻熟,橫向間隔 保持不夠,車(chē)的右前角撞到停放的一輛豪華進(jìn)口面包車(chē)而負(fù)全責(zé),賠償2萬(wàn)多元。以上這3種表現(xiàn)引起的交通事故就占新駕駛員全部交通事故的45以上,可見(jiàn)其危害的嚴(yán)重性。除此之外,還有疲勞駕車(chē)、判斷失誤、措施不當(dāng)、忽略人意等造成的交通事故也是數(shù)不勝數(shù)。要想有效地解決這些問(wèn)題,就必需要究其原因,對(duì)癥下藥。三、新駕駛員易發(fā)生交通事故的主要原因1.培訓(xùn)質(zhì)量不高,整體素質(zhì)不容樂(lè)觀目前,國(guó)內(nèi)各地駕校的培訓(xùn)方式大多是“速成的方法。為了牟取豐厚的經(jīng)濟(jì)利益,盡可能的多招收學(xué)生,對(duì)學(xué)生“拔苗助長(zhǎng)
5、,考試內(nèi)容是什么,教學(xué)方案就是什么。這從外表上看是皆大歡喜的好事,但是起本質(zhì)卻是違犯事物開(kāi)展的客觀規(guī)律的。首先,應(yīng)該而且是必須明確的一點(diǎn)是學(xué)習(xí)駕車(chē)的目的不是為了通過(guò)考試,而是學(xué)習(xí)駕駛車(chē)輛的這種操作技能。更重要的是這種操作技能是與人身平安息息相關(guān)的。目前,如學(xué)習(xí)證學(xué)員,培訓(xùn)單位根本上一車(chē)8人制35天的培訓(xùn)期,實(shí)際道路訓(xùn)練與場(chǎng)地訓(xùn)練小時(shí)分配到每個(gè)學(xué)員只有30個(gè)小時(shí)左右。由于新駕駛員“先天缺乏一旦握起方向盤(pán)面對(duì)道路上千變?nèi)f化的人流、車(chē)流心理壓力大,事故總是跟著車(chē)輪轉(zhuǎn),甚至有人說(shuō)是馬路殺手。2.駕駛證有失其份量,圖有虛名如今許多人帶著“我花了錢(qián),就不擔(dān)憂(yōu)拿不到駕駛執(zhí)照的這種心理,一邊借故工作原因、生意
6、忙、家庭原因等不按照課程安排來(lái)承受訓(xùn)練,另一邊卻到處在跑路子、拉關(guān)系。這樣即便是拿到了駕駛證也無(wú)法上路行駛,駕駛證也也就不過(guò)是“浪得虛名。這種不良習(xí)氣與作風(fēng)只會(huì)把新駕駛員往懸崖深淵推。如吳某在學(xué)習(xí)期問(wèn),累積上車(chē)駕駛訓(xùn)練不到15個(gè)小時(shí),就通過(guò)某種途徑“考到了駕駛證。吳某口袋里有了駕駛證,不知內(nèi)情的單位指導(dǎo),就將一輛新買(mǎi)的桑塔納轎車(chē)交給吳某開(kāi)。吳某開(kāi)著新車(chē)出去不到1小時(shí),由于駕駛操作技術(shù)生疏,再加上判斷嚴(yán)重失誤,轎車(chē)跑到了對(duì)方的車(chē)道,與一輛解放牌大貨車(chē)主動(dòng)接“吻“吻,得轎車(chē)“破相變形,“吻得自己鼻青眼腫。3.過(guò)高估計(jì)駕駛技術(shù),自不量力有些剛剛走出駕校大門(mén)的新駕駛員,也許是因?yàn)樵谂嘤?xùn)時(shí)各科目考試都比
7、較順利,一旦學(xué)了點(diǎn)駕駛技術(shù),拿到了駕駛證,心里產(chǎn)生了駕駛技術(shù)也不過(guò)如此的想法,往往在單獨(dú)駕駛車(chē)輛時(shí),過(guò)高地估計(jì)自己的應(yīng)變才能和判斷才能,同時(shí)也過(guò)底地估計(jì)了事故的后果。從而每每遇到危險(xiǎn)情況就會(huì)心慌意亂、不知所措而發(fā)生交通事故。從此看來(lái),這些新駕駛員主要問(wèn)題就出在對(duì)汽車(chē)各種性能的不甚理解,這是其一;對(duì)駕駛技術(shù)、操作要領(lǐng)等一些細(xì)節(jié)掌握不嫻熟,這是其二;駕車(chē)經(jīng)歷缺乏,考慮不多,這是其三。要想掌握好這門(mén)理論技術(shù)就要全方位的進(jìn)展融會(huì)貫穿。4.借錢(qián)交學(xué)費(fèi),還債心切近幾年來(lái)隨著機(jī)制的轉(zhuǎn)換,社會(huì)上的下崗、待業(yè)的充裕人員,經(jīng)濟(jì)效益差的企業(yè)單位的職工以及未考取大學(xué)的高中畢業(yè)生,為謀取生存自費(fèi)舉債學(xué)駕駛,人量走上了運(yùn)
8、輸行業(yè)。他們一旦上路就“多拉快跑,拼命扒分“還債,想在較短的時(shí)間內(nèi)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。于是,他們經(jīng)常疲勞駕駛,每天工作時(shí)間平均在12小時(shí)以上。他們認(rèn)為只有超時(shí)營(yíng)運(yùn)才能賺到錢(qián),才能早日還清債務(wù),養(yǎng)家糊口。如謝某為了學(xué)開(kāi)車(chē),借了近4000元交了學(xué)費(fèi)。上車(chē)學(xué)習(xí)近兩個(gè)月,又不知不覺(jué)花去1000多元。為了早日還清欠下的一屁股債,他日夜奔跑,一路開(kāi)車(chē),一心想錢(qián)。有一次竟連續(xù)駕車(chē)長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)。最后邊開(kāi)車(chē)邊打瞌睡,在寬闊的公路上,車(chē)子像蛇一樣、扭來(lái)扭去,結(jié)果在一座大橋上,把車(chē)扭進(jìn)河里。直接經(jīng)濟(jì)損失2萬(wàn)多元。這真是債上加債,苦不堪言。四、確保新駕駛員平安行車(chē)的考慮與建議1.考慮(1)對(duì)“培訓(xùn)單位的考慮要嚴(yán)格按
9、?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?、?機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定?,把好培訓(xùn)過(guò)程質(zhì)量關(guān),對(duì)每位學(xué)員負(fù)起責(zé)任,要防止單一的任務(wù)觀,把好培訓(xùn)過(guò)程質(zhì)量關(guān),對(duì)每位學(xué)員負(fù)起責(zé)任,要防止單一的債務(wù)觀,把培訓(xùn)質(zhì)量放在工作的首位,組織專(zhuān)業(yè)人員質(zhì)監(jiān)人員到實(shí)地進(jìn)展檢查、指導(dǎo)工作。嚴(yán)禁不學(xué)無(wú)術(shù)的人混進(jìn)駕駛員隊(duì)伍。(2)對(duì)“圖有虛名者的考慮雖然擁有一張屬于自己的“駕駛證,但并沒(méi)有真正地掌握駕駛技術(shù),“駕駛證也只不過(guò)是圖有虛名的“裝飾品,這必將讓你在道路交通的“賭潮上輸?shù)靡粩⊥康亍?3)對(duì)“不自量力者的考慮不要認(rèn)為自己的駕車(chē)技術(shù)是如何的好,就隨心所欲,放任自由。切記,駕駛工作隨時(shí)都充滿(mǎn)著危險(xiǎn)和不安定因素。也許你的開(kāi)車(chē)技術(shù)
10、確實(shí)不錯(cuò),但是智者干慮必有一失,老馬還有失蹄時(shí)呢,何況你還是一個(gè)新手。(4)對(duì)“還債心切者的考慮當(dāng)你學(xué)成歸來(lái)時(shí),首先要想到的是如何把車(chē)順利的開(kāi)好,而不是如何的“扒分。有道是“欲速那么不達(dá),事與愿違的事也是常有發(fā)生。2.建議(1)不恥下問(wèn),膽大心細(xì)新駕駛員應(yīng)主動(dòng)向有經(jīng)歷的老駕駛員學(xué)習(xí),多多請(qǐng)教駕駛技術(shù)。最好在剛上路的前幾天里,讓老駕駛員帶一帶,因?yàn)榻叹殘?chǎng)上的路況與公路上的情況有很多的不同,新駕駛員剛上路時(shí),很難一下子適應(yīng),有必要請(qǐng)人指點(diǎn)一下,這樣就會(huì)大大減少交通事故的發(fā)生。在行車(chē)中既要向老師傅請(qǐng)教駕駛技術(shù)方面的問(wèn)題,也要請(qǐng)教汽車(chē)機(jī)械常識(shí)方面的問(wèn)題,特別是遇到特殊情況,如復(fù)雜的路段、多層立交橋、鬧
11、市區(qū)、山路等應(yīng)如何行駛,都要一一請(qǐng)教。這樣就能較快地適應(yīng)復(fù)雜的路況,也只有“不恥下問(wèn),才能學(xué)到真本領(lǐng)。大膽是好事,但是凡事都要有個(gè)度,膽大、心細(xì)相結(jié)合才能走出一條“精彩的路。(2)眼看四周,耳聽(tīng)八方在駕車(chē)的過(guò)程中務(wù)必要時(shí)時(shí)刻刻注意觀察,不僅要觀察車(chē)輛、行人動(dòng)態(tài)、道路交通標(biāo)志,而且還要仔細(xì)觀察市區(qū)一些比較復(fù)雜的路段。在觀察的同時(shí)也要將其他感官器官都調(diào)動(dòng)起來(lái),通過(guò)看各種儀表、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、聞室內(nèi)氣味等觀察車(chē)輛運(yùn)行是否正常,這樣才能比較快地理解路況和車(chē)輛性能,從而進(jìn)步自己在行車(chē)中處理各種情況的才能。(3)勤于學(xué)習(xí),認(rèn)識(shí)車(chē)輛對(duì)于新駕駛員來(lái)說(shuō)無(wú)論是駕駛技術(shù)還是維修常識(shí)都極為有限,有必要積極去進(jìn)步,無(wú)疑,在這其中勤于請(qǐng)教、勤于觀察都是必不可少的,但最重要的還是勤于學(xué)習(xí)。想一想到底是因?yàn)槭裁丛斐绍?chē)輛的故障,比方車(chē)輛經(jīng)常熄火,原因是多方面的,有電路上的,有油路上的,還有其它方面的,只有通過(guò)平時(shí)再學(xué)習(xí),才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。勤于學(xué)習(xí)才能進(jìn)步對(duì)車(chē)輛的認(rèn)識(shí)。(4)把握心理,自控情緒汽車(chē)駕駛員情緒的好壞直接影響行車(chē)平安的與否,尤其是新駕駛員,初上路的一段時(shí)間情緒波動(dòng)會(huì)比較大,不能很好地協(xié)調(diào)控制自己,這就極容易引
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