GB18285-2018紙質(zhì)版與發(fā)布稿子對比差異

1、GB18285-2018印刷版和發(fā)布稿國標(biāo)的差異發(fā)布版印刷版公告無增加公告頁：說明新標(biāo)準(zhǔn)實施日期， 和老標(biāo)準(zhǔn)廢除2規(guī)范性引文 件GB 18352輕型汽車污染物排放 限值及測量方法GB 18352.3-2005輕型汽車污染物 排放限值及測量方法（中國第川、 IV階段）GB 18352.5-2013輕型汽車污染物 排放限值及測量方法（中國第五階 段）GB 18352.6-2016輕型汽車污染物 排放限值及測量方法（中國第六階 段）GB 17691車用壓燃式、氣體燃料 點燃式發(fā)動機排氣污染物排放限 值及測量方法GB 17691-2005車用壓燃式、氣體 燃料點燃式發(fā)動機排氣污染物排 放限值及測量方法

2、（中國lll、IV、 V階段）雙怠速法A.3.3對使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng) 和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還 應(yīng)同時計算過量空氣系數(shù)（入）的 數(shù)值對使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng) 和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還 應(yīng)同時計算過量空氣系數(shù)（入）的 數(shù)值A(chǔ).3.6對多排氣管車輛，應(yīng)取各排氣管測 量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果對多排氣管車輛，應(yīng)取各排氣管測 量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié) 果。也可以采用Y型取樣管的對稱 雙探頭同事取樣AA.3.17.1 零 標(biāo)準(zhǔn)氣體零標(biāo)準(zhǔn)氣體：02 二 20.8%HCV1X10-6 THCC0V1X10-6C02V2X10-6N0VX10-6其余為N2零標(biāo)準(zhǔn)氣體：02

3、二 20.8%HCV1X10-6 THCC0V1X10-6C02V2X10-6N0VX10-6其余為N2AA.3.17.2 低 濃度標(biāo)氣低濃度標(biāo)氣：C3H8=100 X10-6CO =0.5%C02=8.0%其余為N2低濃度標(biāo)氣：C3H8=50 X10-6 CO =0.5%C02=12.0%其余為N2AA.3.17.3 高 濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=500X10-6C0=2.0 %C02=16.0% 其余為N2高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=200X10-6C0=2.0 %C02=16.0%其余為N2穩(wěn)態(tài)工況法B4.3.3ASM2540工況在0s至90s的測量過程中，任意 連續(xù)10s內(nèi)第

4、1秒至第10秒的 車速變化相對于第一秒小于土 1.0km/h,測試結(jié)果有效?？焖贆z杳 工況10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正 后如果不大于限值的50%,則測試 合格，排放檢測結(jié)束，輸出檢測結(jié) 果報告；否則應(yīng)繼續(xù)進行至90s工 況。如果所有檢測污染物連續(xù)10 秒的平均值經(jīng)修正后均低于或等于 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，則該車應(yīng)判定為 排放檢驗合格，排放檢測結(jié)束，輸 出排放檢驗合格報告。如任何一種 污染物連續(xù)10秒的平均值經(jīng)修正 后超過限值，則車輛排放測試結(jié)果 不合格，繼續(xù)進行到本工況檢測 結(jié)束，輸出不合格檢驗報告。 在檢測過程中如果任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10秒排放平 均值經(jīng)修正后均高于限值的 500%，測

5、試不合格，檢測結(jié)束在0s至90s的測量過程中，任意 連續(xù)10s內(nèi)第1秒至第10秒的 車速變化相對于第1秒小于土 1.0km/h,測試結(jié)果有效?？焖贆z杳 工況10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正 后如果不大于限值的50%,則測試 合格，排放檢測結(jié)束，輸出檢測結(jié) 果報告；否則應(yīng)繼續(xù)進行。如果所 有檢測污染物連續(xù)10秒的平均值 經(jīng)修正后均低于或等于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 限值，則該車應(yīng)判定為排放檢驗合 格，排放檢測結(jié)束，輸出排放檢驗 合格報告。如任何一種污染物連續(xù) 10秒的平均值經(jīng)修正后超過限值， 則車輛排放測試結(jié)果不合格，繼續(xù) 進行到本工況檢測結(jié)束，輸出不合 格檢驗報告。在檢測過程中如果任意連續(xù)Ws 的/任/何工種污5

6、九物 10 工秒 +排亡放平內(nèi)的任何種污染物10 秒排放T均值經(jīng)修正后均高于限值的 500% 測試不合格 檢測結(jié)束500%,測試不合格，檢測結(jié)束B4.5檢測結(jié)果 記錄輕型汽車穩(wěn)態(tài)工況檢測記錄項目見 附件BD。在每次檢測完成后，應(yīng)使用電子表格形式記錄信息輕型汽車穩(wěn)態(tài)工況檢測記錄項目見 附件BDo在每次檢測完成后，應(yīng)使 用計算機記錄信息功率吸收裝置B.5.1.1.2當(dāng)環(huán)境溫度在0C45C之間時， 經(jīng)預(yù)熱后的底盤測功機吸收功率（PAU吸收功率+內(nèi)部摩擦損失功 率）的準(zhǔn)確度應(yīng)達到土0.2kW,或設(shè) 定功率的2%以內(nèi)（取兩者中的較 大值）。當(dāng)環(huán)境溫度在-5C45C之間時， 經(jīng)預(yù)熱后的底盤測功機吸收功率（

7、PAU吸收功率+內(nèi)部摩擦損失功 率）的準(zhǔn)確度應(yīng)達到土0.2kW,或設(shè) 定功率的2%以內(nèi)（取兩者中的較 大值）。滾筒技術(shù)要求B.5.1.3.1輕型車檢測用底盤測功機的滾筒直 徑為218mm2mm,滾筒內(nèi)跨距應(yīng)不 大于760mm ,外跨距應(yīng)不小于 2540mm。重型車檢測用底盤測功機 的滾筒直徑在216mm與530mm之 間。輕型車試驗用滾筒中心距根據(jù) B.5.1.3.2公式計算，偏差應(yīng)在 -6.5mm與12.7mm之間，滾筒內(nèi)外 跨距要求能滿足輕型車工況試驗的 安全要求。重型車試驗用滾筒直徑 和滾筒中心距由廠家設(shè)計確定，結(jié) 構(gòu)設(shè)計應(yīng)確保能夠安全進行試驗。輕型車檢測用底盤測功機的滾筒直 徑為218

8、mm2mm,滾筒內(nèi)跨距應(yīng)滿 足測試要求。重型車檢測用底盤測 功機的滾筒直徑在216mm與530mm 之間。輕型車試驗用滾筒中心距根 據(jù)B.5.1.3.2公式計算。重型車試 驗用滾筒直徑和滾筒中心距由廠家 設(shè)計確定，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)確保能 夠安全進行試驗。B.5.1.4.6.3底盤測功機應(yīng)有滾筒轉(zhuǎn)速測量裝 置，滾筒轉(zhuǎn)數(shù)計數(shù)器的準(zhǔn)確度應(yīng)保刪除證在車速為60km/h時，誤差在土0.5km/h 以內(nèi)。B.5.1.4.9 冷卻風(fēng)機為防止受檢車輛發(fā)動機在測試期間 過熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機。該風(fēng) 機應(yīng)置于測試車輛正前方，距車輛 散熱器距離300mm左右，冷卻風(fēng)機 送風(fēng)口的直徑應(yīng)不超過760mm，送 風(fēng)量不低于

9、85m 3 /min,或相當(dāng)于 中心風(fēng)速不低于4.5m/s。為防止受檢車輛發(fā)動機在測試期間 過熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機。該風(fēng) 機應(yīng)置于測試車輛正前方，距車輛 散熱器距離1m左右，冷卻風(fēng)機送 風(fēng)口的直徑應(yīng)不超過760mm，送風(fēng) 量不低于85m 3 /min，或相當(dāng)于中 心風(fēng)速不低于4.5m/s。采樣管B.5.2.2.1推薦取樣管長度為7500mm 150mm。推薦取樣管長度不超過7500mm。B.5.2.4 雙取 樣管對獨立工作的雙排氣管車輛應(yīng)采用 Y型取樣管的對稱雙探頭同時取 樣，應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同 時到達總?cè)庸?，并且兩分取樣?內(nèi)樣氣流量的差異應(yīng)不超過10%。對獨立工作的雙排氣管車輛

10、應(yīng)采用 Y型取樣管的對稱雙探頭同時取 樣，應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同 時到達總?cè)庸?。排氣分析儀檢 查單點檢杳BB.2.1.1每24小時，應(yīng)對排氣分析儀應(yīng)進 行一次高濃度氣單點標(biāo)定，然后用 低濃度氣進行精度檢杳。單點檢查步驟1）首先通入零氣，各分析單元進行 零點檢查（氧分析儀進行量距點檢 查20.8%）,分析儀調(diào)整輸出讀數(shù) 達到規(guī)定公差的中值；2）然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分 析單兀進行量距點檢查（氧分析儀 進行零點檢杳），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達到規(guī)定公差 的中值；3）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析 儀自動檢杳輸出讀數(shù)，并確定該讀 數(shù)是否滿足表B.6中的精度要求每24小時應(yīng)對排氣分析儀進行一 次低

11、濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體檢杳，若檢杳不 通過，則應(yīng)使用咼濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo) 定，然后使用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進行 檢杳，直到滿足要求為止。單點檢杳步驟：增加先通低標(biāo)氣判 斷是否后續(xù)步驟1）通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，檢查排氣 分析儀的讀書是否滿足表B.6精度 要求。滿足要求單點檢杳結(jié)束。若 不滿足要求應(yīng)繼續(xù)完成以下步驟。2）通入零標(biāo)準(zhǔn)氣，各分析單元進行 零點檢查（氧分析儀進行量距點檢 查20.8%），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù) 達到規(guī)定公差的中值；3）然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分 析儀進行量距點檢查（氧分析儀進 行零點檢杳），分析儀調(diào)整輸出讀 數(shù)達到規(guī)定公差的中值；4）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析 儀自動檢杳輸出讀數(shù)，并確定該讀

12、數(shù)是否滿足表B.6中的精度要求BB.2.1.2低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100 X10-6C0=0.5%C02 =6.0%NO=300 X10-6其余為N 2，純度99.99 %低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=50 X10-6CO=0.5%CO2 =12.0%NO=300 X10-6其余為N 2，純度99.99 %高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =1000 X10-6C0=5.0%CO2=16.0%N0=2000X10-6其余為N2,純度99.99 %高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =500 X10-6C0=5.0%C02=16.0%N0=2000X10-6其余為N2,純度99.99 %BB.2.2.3五點檢杳

13、用標(biāo)準(zhǔn)氣體零點標(biāo)準(zhǔn)氣體：02 二 20.8%HCV1X10-6 THCC0V1X10-6C02V2X10-6N0V1X10-6其余為N 2，純度99.99 % 低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體： C3H8=100 X10-6C0=0.5%C02 =6.0%N0=300 X10-6其余為N 2，純度99.99 %中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =300X10-6C0=2.0%C02=8.0%N0=800X10-6其余為N 2,純度99.99 % 中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體： C3H8= 600 X10-6C0=4.0%C02=12.0%N0=1200 X10-6 其余為N 2,純度99.99 %高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100

14、0 X10-6C0=5.0%C02=16.0%N0=2000X10-6其余為N2,純度99.99 %檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體（量距氣體）和零 空氣的配氣偏差應(yīng)在規(guī)定值的土 2% 以內(nèi)，配比容許度為土 5.0%。五點檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體零點標(biāo)準(zhǔn)氣體：02 = 20.8%HCV1X10-6 THCC0V1X10-6C02V2X10-6N0V1X10-6其余為N 2，純度99.99 % 低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=50 X10-6C0=0.5%C02 =12.0%N0=300 X10-6其余為N 2，純度99.99 % 中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8 =100X10-6C0=2.0%C02=12.0%N0=800X10-

15、6其余為N 2,純度99.99 % 中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8= 200X10-6C0=4.0%C02=12.0%N0=1200 X10-6 其余為N 2,純度99.99 %高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=500 X10-6C0=5.0%C02=16.0%N0=2000X10-6其余為N2,純度99.99 %所使用的標(biāo)準(zhǔn)氣體的氣體成分容 許偏差應(yīng)不超過推薦濃度的土 15%。氣體成分的不確定度應(yīng)至少 滿足國家二級標(biāo)氣要求。BC.1檢測軟件 要求BC.1刖言修改檢測軟件或?qū)z測軟件進行升刪除C.1瞬態(tài)工況 法級都必須得到主管部門的認(rèn)可 表C.1瞬態(tài)工況運轉(zhuǎn)循環(huán)電III-血冃輒nn y-EKV1 皿II1

16、11ii2任aiIS 111 1ihiJi3i1- H昨緲5KAV4a31iiwTIdamH.1i flb122HRriSMmHJ-ID-II-fcg|i4+Ja吐Wi氈1?a-14TTT!3112ISPH1曲心：inllIIJlJI 13iif|i*hi曲il$12*M5Jii IiJtIII ItJninM Eii!-itlJJlOJU:IZIM2?0.1工!3種口表C.1瞬態(tài)工況運轉(zhuǎn)循環(huán)更改速 度的要求C2.3.2瞬態(tài)工 況法C2.4瞬態(tài)工況 的載荷設(shè)定C2.3.2瞬態(tài)工 況法C2.4瞬態(tài)工況 的載荷設(shè)定C2.4.4C.3.1.3.2 基 準(zhǔn)慣量C.3.1.4 滾筒測試環(huán)境要求環(huán)境溫度：

17、-5C45C相對濕度：W85% 注1）適用于乘用車；2）適用于非乘用車和四輪驅(qū)動車 輛；3）對于車輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于1700kg 的非乘用車或四輪驅(qū)動的車輛，表 中功率值應(yīng)乘以系數(shù)1.3。底盤測功機應(yīng)安裝基準(zhǔn)慣量至少為 1500 kg的機械飛輪，或者其他能 完全模擬基準(zhǔn)慣62量的裝置，并在 測功機銘牌或飛輪上明確標(biāo)注基準(zhǔn) 慣量實際，基準(zhǔn)慣量偏差不得超過 2 %。兩輪驅(qū)動車輛測試用底盤測功機可 以使用雙滾筒結(jié)構(gòu)，慣性飛輪與前 滾筒相連。前后滾筒的耦合可以采 用機械或電力方式，速比為1： 1, 同步精度在土0.3km/h以內(nèi)。C.3.1.4.1輕型車測試用底盤測功 機的滾筒直徑為200mm530mm之

18、 間，滾筒中心距應(yīng)根 據(jù)C.3.1.4.2條的公式計算，偏差 應(yīng)在-6.5m 12.7mm之間，滾筒內(nèi) 跨距應(yīng)不大于760mm, 外跨距應(yīng)不小于2540mm。C.3.1.4.2滾筒中心距A要求A二（620+D）Xsin31.5 o式中：A滾筒中心距，mm；D底盤測功機滾筒直徑，mm。測試環(huán)境要求環(huán)境溫度：-5C45C相對濕度：90% 刪除1,2條備注 注：對于車輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于1700kg 的非乘用車或四輪驅(qū)動的車輛，表 中功率值應(yīng)乘以系數(shù)1.3。底盤測功機應(yīng)安裝基準(zhǔn)慣量至少為 1200 kg，并在測功機銘牌或飛輪 上明確標(biāo)注基準(zhǔn)慣量實際，基準(zhǔn) 慣量偏差不得超過2 %。兩輪驅(qū)動車輛測試用底盤測功

19、機可 以使用雙滾筒結(jié)構(gòu)，慣性飛輪與前 滾筒相連。前后滾筒的耦合可以采 用機械或電力方式，速比為1： 1, 同步精度在土0.3km/h以內(nèi)。刪除紅色部分C.3.1.4.1設(shè)計時對滾筒尺寸、表面處理和硬 度的考慮，應(yīng)保證在任何天氣條件 下，輪胎與滾筒之間不打滑，防水 性好，行駛距離和轉(zhuǎn)速的測量準(zhǔn)確 度保持恒定，對輪胎的磨損小，且 噪聲低。C.3.1.4.2根據(jù)測功機滾筒旋轉(zhuǎn)的 總轉(zhuǎn)數(shù)計算總的行駛距離，如果每 轉(zhuǎn)至少有16個脈沖信號，可以根 據(jù)脈沖數(shù)直接計算行駛距離，每個C.3.1.4.3設(shè)計時對滾筒尺寸、表 面處理和硬度的考慮，應(yīng)保證在任 何天氣條件下，輪胎與滾筒之間不 打滑，防水性好，行駛距離和

20、轉(zhuǎn)速 的測量準(zhǔn)確度保持恒定，對輪胎的 磨損小，且噪聲低。C.3.1.4.4根據(jù)測功機滾筒旋轉(zhuǎn)的 總轉(zhuǎn)數(shù)計算總的行駛距離，如果每 轉(zhuǎn)至少有16個脈沖信號，可以根 據(jù)脈沖數(shù)直接計算行駛距離，每個 瞬態(tài)循環(huán)的總行駛里程的測量誤差 不能超過0.02km，在整個瞬態(tài)循 環(huán)中速度測量誤差應(yīng)小于土 0.02km/h。C.3.1.4.5位于測功機滾筒間的舉 升機構(gòu)，應(yīng)能確保車輛方便進出測 功機，并能確保車輛驅(qū)動軸的定位瞬態(tài)循環(huán)的總行駛里程的測量誤差 不能超過0.02km，在整個瞬態(tài)循 環(huán)中速度測量誤差應(yīng)小于土 0.02km/h。C.3.1.4.3位于測功機滾筒間的舉 升機構(gòu)，應(yīng)能確保車輛方便進出 測功機，并能

21、確保車輛驅(qū)動軸的 定位C.3.1.6.2 冷卻風(fēng)機為防止車輛發(fā)動機在測試期間過 熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機。冷卻風(fēng) 機應(yīng)置于測試車輛正前方，距車輛散熱器約300mm為防止車輛發(fā)動機在測試期間過 熱，應(yīng)配備輔助冷卻風(fēng)機。冷卻風(fēng) 機應(yīng)置于測試車輛正前方，距車輛 散熱器約1mC.4應(yīng)使用全 流式定容取樣(CVS)稀釋系 統(tǒng)應(yīng)使用足夠的環(huán)境空氣對車輛的排 氣進行稀釋，以防止在測試過程中 的任何情況下取樣和測量系統(tǒng)中出 現(xiàn)水冷凝，推薦文丘里流量為 9-15m 3 /min。應(yīng)使用足夠的環(huán)境空氣對車輛的排 氣進行稀釋，以防止在測試過程中 的任何情況下取樣和測量系統(tǒng)中出 現(xiàn)水冷凝，推薦文丘里流量為 9T2m 3

22、 /minC.7.1濕度計相對濕度測量范圍應(yīng)為5% 95%，測量準(zhǔn)確度應(yīng)為3%相對濕度測量范圍應(yīng)為5% 95%，測量準(zhǔn)確度應(yīng)為5%C.7.2溫度計溫度測量范圍應(yīng)為255K333K(-18C -60C)，測量準(zhǔn)確度應(yīng) 達到1.0K。溫度測量范圍應(yīng)為255K333K (-18C 60C)，測量準(zhǔn)確度應(yīng) 達到1.0K。簡易瞬態(tài)工況 法D-2.3.1測試環(huán)境要求環(huán)境溫度：-5C45C相對濕度：85%測試環(huán)境要求環(huán)境溫度：-5C45C相對濕度：90%表D.1簡易瞬 態(tài)工況載荷設(shè) 定簡易瞬態(tài)工況載荷設(shè)定分A、B類* 11 1柱Sttnh儲細的砒館1甘.0町當(dāng)嚀7翠啟爭1嚴(yán)錚1IJ|L3伽|Ui&fr kb

23、- 1141 4i 4i l150 RAi qcctiIJLSRM ZIH14應(yīng)KW ：-l1 :1?!a- KWi ;wi- ku - iT-iipi aiih rv：? ?Hill- HH ImJ 1：i 13li I4IN P 1注：1）適用于乘用車；簡易瞬態(tài)工況載荷設(shè)定，不區(qū)分A、 B類聲盂亍:比常-Ig11,3 H-3MU Hi | |Uri_-1_.丄,|* 1刪除1,2條備注表D.1簡易瞬態(tài)工況載荷設(shè) 定2）適用于非乘用車和四輪驅(qū)動車 輛；3）對于車輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于1700kg 的非乘用車或四輪驅(qū)動的車輛，表 中功率值應(yīng)乘以系數(shù)1.3。注：對于車輛基準(zhǔn)質(zhì)量大于1700kg 的非乘用

24、車或四輪驅(qū)動的車輛，表 中功率值應(yīng)乘以系數(shù)1.3oD.2.6 中斷 測試3）如果連續(xù)10秒車輛排氣流量的 測量結(jié)果低于限定值，測試應(yīng)中斷， 并顯示：由于排氣流量低于限值， 測試中斷。需要檢杳氣體質(zhì)量分析 系統(tǒng)排氣收集管的錐形喇叭口是否 從車輛排氣管上掉下來了，以及分 析儀探頭是否脫落。如果采樣探頭 有任何泄露，或者在 進行環(huán)境參數(shù)檢查時，收集管的錐 形喇叭口仍然套在排氣管上，都會 發(fā)生這種情況。如果經(jīng)檢杳錯誤信 息仍然存在，需要對設(shè)備進行維修 檢杳；無，刪除D2.7測試結(jié)果 有效性的判斷2）油耗錯誤，系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)污染物和 CO2測試結(jié)果計算百公里油耗，如 果計算得到百公里油耗低于 2.0L/10

25、0km,測試結(jié)果無效；2） CO2錯誤，如果測量得到的CO2 低于30g/kn，測試結(jié)果無效，混 合動力車輛除外；排氣取樣系統(tǒng)D.3.3.2取樣管D.3.3.2.1取樣管長度推薦為7500mm150mmo取樣管D.3.3.2.1取樣管長度推薦為 不超過7500mm。D.3.3.4 雙取 樣管對獨立工作的雙排氣管應(yīng)采用 Y 型取樣管的對稱雙探頭同時取樣， 應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同時到 達總?cè)庸埽⑶覂煞秩庸軆?nèi)樣 氣流速的差異應(yīng)不超過10%對獨立工作的雙排氣管應(yīng)采用 Y 型取樣管的對稱雙探頭同時取 樣，應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣 同時到達總?cè)庸堋.3.3.6.2 低 流量指示當(dāng)采樣樣氣流量

26、低于制造廠的規(guī)定 值時，分析儀應(yīng)鎖止，不得進行排 放測試。取樣系統(tǒng)應(yīng)配有流量顯示 以顯示樣氣的流量，當(dāng)實測流量低 于規(guī)定流量的3%,或低于分析儀 使用說明書的規(guī)定值時，應(yīng)檢杳流量 是否在規(guī)定范圍當(dāng)采樣樣氣流量低于分析儀設(shè)定的 規(guī)定最小值時，分析儀應(yīng)鎖止，不 得進行排放測試。當(dāng)實測流量低于 分析儀使用說明書的規(guī)定值時，應(yīng) 檢杳流量是否在規(guī)定范圍內(nèi)D.3.5.1.3 稀 釋排氣流量控 制采樣系統(tǒng)應(yīng)該通過一個錐型口收集 管同時收集車輛排氣和環(huán)境空氣， 使用一個鼓風(fēng)機抽吸稀釋排氣，鼓 風(fēng)機的流量應(yīng)控制在6-12m 3 /min 左右，廢氣收集管的長度一般為 12m左右，直徑為10cm左右，鼓刪除了紅字

27、部分采樣系統(tǒng)應(yīng)該通過一個錐型口收集 管同時收集車輛排氣和環(huán)境空氣， 使用一個鼓風(fēng)機抽吸稀釋排氣，鼓 風(fēng)機的流量應(yīng)控制在6-12m 3 /min 左右，廢氣收集管直徑為10cm左風(fēng)機的潤滑油應(yīng)該能夠承受稀釋排 氣的溫度。右，鼓風(fēng)機的潤滑油應(yīng)該能夠承受 稀釋排氣的溫度。D.3.6.1 濕度 計應(yīng)配備濕度計，相對濕度測量范圍 應(yīng)為5% 95%,測量準(zhǔn)確度應(yīng)為土 3%。濕度計須安置在能直接采集檢 測場內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測程 序要求向控制計算機傳輸實時數(shù) 據(jù)。應(yīng)配備濕度計，相對濕度測量范圍 應(yīng)為5% 95%，測量準(zhǔn)確度應(yīng)為土 5%。濕度計須安置在能直接采集檢 測場內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測程 序要求向

28、控制計算機傳輸實時數(shù) 據(jù)。D.3.6.2 溫度 計應(yīng)配備溫度計，溫度測量范圍應(yīng)為 至少為 263K323K（ -10 C-50C）,測量準(zhǔn)確度應(yīng)為土0.5K。 溫度計須安置在能直接采集檢測場 內(nèi)環(huán)境溫度的地方，按檢測程序要 求向控制計算機傳輸實時數(shù)據(jù)。應(yīng)配備溫度計，溫度測量范圍應(yīng)為 至少為 255K323K（-18C 60C）， 測量準(zhǔn)確度應(yīng)為0.5K。溫度計須 安置在能直接采集檢測場內(nèi)環(huán)境溫 度的地方，按檢測程序要求向控制 計算機傳輸實時數(shù)據(jù)。D.4.11分級 密碼要求檢測系統(tǒng)應(yīng)具有分級密碼管理功 能。環(huán)保主管部門可以設(shè)置不同級 別的密碼，并應(yīng)掌握對不可更改參 數(shù)管理、時鐘日期設(shè)定等的密碼，

29、 分級密碼設(shè)置要求見DB.2.1.5刪除紅色部分檢測系統(tǒng)應(yīng)具有分級密碼管理功 能。分級密碼設(shè)置要求見DB.2.1.5DA.2排氣分 析儀檢杳DA.2.1單點 檢查DA.2.1.1分析儀應(yīng)每周進行一次單點檢杳。每24小時應(yīng)對廢氣分析儀進行一 次低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體檢杳，若檢杳不 能通過，則應(yīng)使用高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體 進行標(biāo)定，然后使用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣 體進行檢查，指導(dǎo)滿足要求為止。DA.2.1.1單點檢杳步驟如下：1）首先通入零氣，各分析儀進行零 點檢杳（氧分析儀進行量距點檢杳 20.8%），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達到規(guī)定公差的中 值；2）然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分 析儀進行量距點檢查（氧分析儀進 行零點檢杳），

30、分96析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達到規(guī)定公差的 中值；3）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析 儀自動檢杳輸出讀數(shù)，確定該讀數(shù) 是否滿足的準(zhǔn)確度要求。4）標(biāo)準(zhǔn)氣體的壓力在氣體校正過程中，如果測試探頭 的大氣壓絕對壓力變化了 3.4 X 10 3 Pa，分析儀器的讀數(shù)的變化單點檢查步驟：增加先通低標(biāo)氣， 不滿足的情況再做接下來4步1）通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，檢查排氣 分析儀的讀書是否滿足表B.6精度 要求。滿足要求單點檢杳結(jié)束。若 不滿足要求應(yīng)繼續(xù)完成以下步驟。2）首先通入零氣，各分析儀進行零 點檢杳（氧分析儀進行量距點檢杳 20.8%），分析儀調(diào)整輸出讀數(shù)達到規(guī)定公差的中 值；3）然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，各分 析儀

31、進行量距點檢查（氧分析儀進 行零點檢杳），分析儀調(diào)整輸出讀 數(shù)達到規(guī)定公差的中值；4）最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，分析 儀自動檢杳輸出讀數(shù)，確定該讀數(shù) 是否滿足的準(zhǔn)確5）標(biāo)準(zhǔn)氣體的壓力在氣體校正過程中，如果測試探頭不應(yīng)該超出1 %。的大氣壓絕對壓力變化了 3.4 X10 3 Pa,分析儀器的讀數(shù)的變化 不應(yīng)該超出1 %。DA.2.1.2低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100 X10-6C3H8=50 X10-6C0=0.5%C0=0.5%C02=6.0%C02=12.0%N0=300 X10-6N0=300 X10-6N02=50 X10-6N02=50 X10-6高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：高濃度

32、標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=1000 X10-6C3H8=500 X10-6CO=5.0%C0=5.0%CO2=16.0%C02=16.0%N0=2000X10-6N0=2000X10-6NO2=250X10-6N02=200X10-6DA.2.3排氣分析儀五點檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體排氣分析儀五點檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格如下：檢杳用標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格如下：零點標(biāo)準(zhǔn)氣體：零點標(biāo)準(zhǔn)氣體：02 二 20.8%02 二 20.8%HCV1X10-6 THCHCV1X10-6 THCC0V1X10-6C0V1X10-6C02V2X10-6C02V2X10-6N0V1X10-6N0V1X10-6N02V1X10-6N0

33、2V1X10-6低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=100 X10-6C3H8=50 X10-6C0=0.5%C0=0.5%C02=6.0%C02=12.0%N0=300 X10-6N0=300 X10-6N02=50X10-6N02=50X10-6中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：中低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=300 X10-6C3H8=100 X10-6C0=2.0%C0=2.0%C02=8.0%C02=12.0%N0=800 X10-6N0=800 X10-6N02=100 X10-6N02=80 X10-6中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：中高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=600 X10-6C3H8=200 X10-6

34、C0=4.0%C0=4.0%C02=12.0%C02=12.0%N0=1200 X10-6N0=1200 X10-6N02=180 X10-6N02=120X10-6高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體：C3H8=1000 X10-6C3H8=500 X10-6C0=5.0%C02=16.0%N0=2000X10-6N02=250X10-6檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體（量距氣體）和零 空氣的配氣偏差應(yīng)在規(guī)定值的土 2% 以內(nèi)，配比容許度為土 5.0%。DA.3氣體流量分析儀的檢查C0=5.0%C02=16.0%N0=2000X10-6N02=250X10-6檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體（量距氣體）和零 空氣的配氣偏差應(yīng)在規(guī)定值的土 2% 以內(nèi)，配比容許度為土 5.0%。DA.3氣體流量分析儀的檢查至少每半年應(yīng)對氣體流量分析儀進 行檢一次查，覆蓋至少80%的排氣 流量量程，均勻分布5個點左右， 每次檢查之后，都應(yīng)重新設(shè)定流量 系數(shù)。除流量計自身，稀釋排氣流量計中 的其他傳感器：如氧傳感器，溫度 傳感器也必須進行檢查。每次對排 氣流量計維修后，必須重新進行上 述