高速公路機電系統(tǒng)運營管理_第1頁
高速公路機電系統(tǒng)運營管理_第2頁
高速公路機電系統(tǒng)運營管理_第3頁
高速公路機電系統(tǒng)運營管理_第4頁
全文預覽已結(jié)束

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)高速公路機電系統(tǒng)運營管理摘要 伴隨著我國高速公路建設的迅猛發(fā)展,高速公路的日常運營管理也顯得尤為重要。而高速公路機電系統(tǒng)(強電)運營管理是高速公路建設管理工作的重要組成部分,如何科學化管理高速公路機電系統(tǒng)(強電),如何合理應用高新技術,降低高速公路機電設備運營成本,如何加強防盜措施,保障設備正常運轉(zhuǎn),這些問題都是高速公路運營中所面臨的重要課題。關鍵詞 高速公路;機電系統(tǒng);科學化伴隨著我國高速公路建設的高速發(fā)展,高速公路機電系統(tǒng)(強電)成為了一種新型道路結(jié)構形式,在高速公

2、路機電系統(tǒng)(強電)工程建設當中展示出巨大的作用。本文根據(jù)多年從事溫州繞城、溫州大橋段高速公路機電系統(tǒng)(強電)運營管理的實踐工作經(jīng)驗,得出了一些高速公路機電系統(tǒng)(強電)管理心得。以期對所轄高速公路機電設備運營管理有所提高和改善。1 加強人員管理,提高管理效能高速公路機電系統(tǒng)有效地運行管理,人是核心要素。設備維護人員的維護不及時、違規(guī)作業(yè),巡查隊員對設備的巡查不到位、現(xiàn)場處置不妥善,監(jiān)控人員不能及時發(fā)現(xiàn)問題、信息發(fā)布及處置流程不規(guī)范等,都將為機電系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)帶來安全隱患。為此,我們必須規(guī)范管理,提升機電系統(tǒng)可靠運行能力。1)要提高機電管理人員、巡查員、監(jiān)控員的綜合業(yè)務能力。建立完善的持續(xù)教育培訓體

3、系,形成動態(tài)的員工教育培訓系統(tǒng),讓每一位員工都能得到完善的崗位繼續(xù)教育,如高壓進網(wǎng)作業(yè)許可證、特種作業(yè)操作證(電工類)培訓等,經(jīng)考試合格,方可從事相應工作崗位,必須做到持證上崗,以適應日新月異的技術設備更新發(fā)展。特別是針對設備現(xiàn)場應急操作培訓應予以強化,以防因設備故障而執(zhí)行必要的應急操作。也可以組織人員去金麗溫、甬臺溫高速公路等兄弟單位相互交流、學習;2)要建立完善的績效考核體系和職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃。建立一套適應基層員工的晉升及發(fā)展的管理制度,明確規(guī)定崗位晉升的條件及要求,讓技術崗位的職工也得到理想的職業(yè)發(fā)展和明確的奮斗目標,以激發(fā)員工的工作熱情,積極參與到機電系統(tǒng)日常運營管理中來;3)建立完善

4、的設備操作流程和設備維修手冊。避免因人員操作不當,而引發(fā)的各類安全責任事故。如:針對上路進行維護及巡查等工作,必須做到兩人以上同行,杜絕無證上崗和違規(guī)操作,工作期間應做好足夠的安全防范措施,工作人員必須穿反光背心,施工工具安全可靠,必要時做好封道預警工作。設備維修人員需對施工區(qū)域、機電設備改動工作狀態(tài)的動作及時告知監(jiān)控人員,涉及到電力、高空作業(yè)時應對周圍人員、環(huán)境進行觀察,防止無關人員進入作業(yè)區(qū)域;各項工作應盡量選擇在車流量小的時段進行等。2 完善管理制度,建立長效機制1)建立系統(tǒng)分工制度。根據(jù)班組人員特長,將各個系統(tǒng)進行有效分配。讓每位員工都能發(fā)揮自己的長處,發(fā)揮員工最大的潛能,對各自負責的

5、設備開展定期的檢查,如針對無人值守的配電房每周巡視一次,特殊天氣如臺風、雷雨等情況,增加巡視次數(shù),做到及時發(fā)現(xiàn)故障隱患,對機電設備進行有效的縱向管理;2)建立責任區(qū)域制度。根據(jù)高速公路各隧道分布情況,進行責任區(qū)域劃分,要求各班組對各自負責區(qū)域內(nèi)的設備進行綜合性的日常巡查,對于發(fā)現(xiàn)的問題進行及時處理,無法處置的專業(yè)性及系統(tǒng)性的問題,及時聯(lián)系施工單位,并現(xiàn)場跟蹤確認施工;3)完善臺帳管理制度。做到每一個崗位、每一項工作的開展都要有詳盡的記錄。特別是針對一些突發(fā)事件,如停電、交通事故、火災等,一定要有詳盡的記錄,有明確的處置流程。對于有些實況錄像材料要注意保存,以便翻查資料,必要時可作為證據(jù)保留,可

6、有效幫助企業(yè)規(guī)避法律糾紛。3 加強設備管理,確保設備安全運轉(zhuǎn)高速公路隧道的緊急逃生通道(人通)、緊急車輛通道(汽通)、火災手動報警器和消防設施、緊急通訊廣播系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等設施,一旦發(fā)生故障都將嚴重影響隧道安全。如:供配電故障導致隧道停電,將影響隧道通行安全。汽通門橫向尺寸較大,僅依靠卷簾門兩側(cè)導軌支撐固定,而隧道內(nèi)車流量大時晃動很大,時間長后導軌損壞致卷簾門無法正常使用,容易導致隧道內(nèi)二次事故。消防設施故障會導致消防器材無法正常,一旦有車輛發(fā)生火災,消防設施又不能及時投入使用,那后果將不堪設想。要切實加強機電設備管理,針對一些經(jīng)常損壞的設備應加強備品備件的管理,提高故障修復率;做好日常機電設

7、施巡查工作,檢查高速公路機電系統(tǒng)(強電)設備運行有無明顯噪聲,檢查設備外殼的接地或接零保護是否可靠和符合要求,熔體是否完好,有無燒傷痕跡,規(guī)格、容量是否符合要求和裝接是否牢固。設備運行時,電流、電壓值是否正常,變壓器溫度是否有升高,輸出回路有哪幾路投入運行,UPS有沒恒溫環(huán)境,是否投入運行。高、低位水池蓄水量是否充足,隧道內(nèi)水壓力表指示情況是否正常。 另外,我們還應定期做發(fā)電機試運行,一般是半個月試運行一次,每次運行時間安排在十五分鐘左右,在高速公路機電系統(tǒng)(強電)發(fā)電機試運行前應切斷發(fā)電機輸出端,使用手動直接啟動方式的發(fā)電機空載啟動。因為如果帶負載運行,那啟動電流勢必會很大,所以發(fā)電機試運行

8、期間一般是不帶負載試驗。定期檢查發(fā)電機的溫度、蓄電池電量、柴油、機油的變化,對不滿足要求的情況要及時調(diào)整,防止“帶病”工作。4 改善設備運行環(huán)境,延長設備使用壽命高速公路機電設備運行環(huán)境相對較為惡劣,為了減少設備的故障率,就必須改善設備的運行環(huán)境,從而延長設備的使用壽命。1)根據(jù)實際情況對一些重要設備機柜采取加裝溫濕度控制儀、放置干燥劑等措施。在配電房內(nèi)加裝帶定時器的排風扇,設定排風的開、閉時間,在夏天進行有效降溫。我們一般時間設置是上午6點鐘開啟、中午11點關閉,中午12點開啟、下午五點關閉,防止因設備過熱而燒毀電機;2)對于重要設備進行有效密封,如UPS機柜、照明、風機等控制柜、進出線電纜

9、溝封堵等,加強日常檢查及除塵工作,保證設備的清潔工作環(huán)境,定期做好維護保養(yǎng)工作,延長設備使用壽命;3)通過對一些線路管道采用防火泥封堵,對于孔洞較大部分,采用防火泥配合防火板進行封堵,在配電房門口加裝小動物檔板,做好防火及防蟲、鼠等工作,在排風扇和窗戶外層加裝孔隙細密的不銹鋼網(wǎng)罩,防止飛蛾、螢蟲等飛進配電房。 5 采取有效措施,加強防盜安全工作近年來,高速公路沿線設施偷盜現(xiàn)象比較普遍,特別是電纜失竊現(xiàn)象嚴重。溫州大橋及溫州繞城段一年共發(fā)生偷盜電纜事件二十余起,偷盜范圍包括溫州繞城段黃田管理中心互通處,溫州大橋北段、七都段、溫州東互通處以及大羅山配電房。全線管轄范圍內(nèi)電纜幾乎均被偷遍。沿線設備防

10、盜工作既是一個經(jīng)濟問題,也是安全生產(chǎn)問題,沿線設備被盜后,勢必對高速公路安全通行造成極大影響。分析設備失竊的原因一方面和社會大環(huán)境有關,電纜等設施偷盜現(xiàn)象隨著市場廢銅的回收價格而發(fā)生微妙變化。另一方面,隨著公安部門打擊力度的加大,偷盜現(xiàn)象也有所緩解。機電設備防盜主要措施有:1)物防方案,即對電纜溝、橋架電焊管路、外場線路,手井及電纜井進行包封加固,盡量不讓電纜、管線等暴露在外。對于地埋電纜,嚴格按照設計規(guī)范要求,埋設深度不低于七十公分。對于穿鍍鋅鋼管電纜,在管口連接處做好密封措施;2)技防方案,主要采用監(jiān)控系統(tǒng)對電力線纜、無人值守配電房等進行全天候24小時實時監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)異常,及時報告相關人員;

11、3)人防方案,即采用人員巡邏防盜方式,加強巡查,發(fā)揮同交警、路政、養(yǎng)護等單位的聯(lián)系,積極配合當?shù)毓膊块T查處各類偷盜案件。同時加強與高速公路周邊單位、群眾的聯(lián)系,并建立獎勵機制,對沿線群眾進行法律法規(guī)宣傳,與周邊群眾聯(lián)合起來共同防范偷盜事件,進一步保護高速公路電纜及設施安全。當然,由于我們管理水平和能力有限,工作中難免還會存在這樣、那樣的問題,我們可能通過PDCA(計劃-執(zhí)行-檢查-行動)原則持續(xù)改進和提升管理,通過回顧、分析應對措施的有效性是否達到預期效果,還存在什么不足,找出問題和原因后,再調(diào)整方案、繼續(xù)實施。通過持續(xù)的循環(huán)改進,不斷提升應對處理問題能力,確保各項工作的持續(xù)發(fā)展。相信通過一段時間的努力后,我們的管理水平會更上一個臺階。6 結(jié)論強化高速公路機電系統(tǒng)管理,是企業(yè)營運的一個重大問題,是企業(yè)戰(zhàn)略管理的內(nèi)容,也是高速公路企業(yè)的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論