二模塊2第5天發(fā)動機

1、飛機由兩部CFM56-7N2高壓壓氣機和一個高壓渦輪飛機由兩部CFM56-7N2高壓壓氣機和一個高壓渦輪N1N2發(fā)的發(fā)油包括 翼梁燃油關(guān)斷發(fā)油包括 翼梁燃油關(guān)斷活門、一級二級燃油泵、油濾、對燃油進行加溫對滑油進行降溫和 （有EEC控制滑油油路包括 進油油路 增壓泵濾回油油路 引射泵（回油溫度顯示在上DU ）當上DU 故障 會自動與下DU密集，而下DU不DU密集顯示顯示N1 發(fā)DU1.分發(fā)DU1.分為N1旋鈕N1鈕自動 兩個N1FMCN1頁和起飛基準頁進行調(diào)定。顯示 A/T 的生效N1 極限的基準N1 游標。BOTH 通過N1旋鈕N1游標和讀數(shù)。對 A/T 操作無影響。發(fā)12通過N1旋鈕人工調(diào)定

2、相應(yīng)的N1游標和讀數(shù)。對 A/T 操作無影響。2.燃油按住30s無法計算已用燃油量復位顯示已用燃油量 1零，然后顯示燃油流當數(shù)超，會致限的整變，但不起當數(shù)超，會致限的整變，但不起戒任何表在超后則會被，即在恢復正后會在地發(fā)上R-TO - 減推力起飛 R-CLB推力爬升 TO - 起飛CLB CRZ G/A CON- -FMC 未計算推力關(guān)車之后以紅色方框形式顯示在 4.自動油門限制IM）指亮（白色）飛行管理計算機不向自動油門N1限值。自動油門EEC降級N1 推力極限燈亮時替換推力方式顯示信號牌發(fā)1.失效（ENG FAIL）提發(fā)N250%發(fā)恢復正?；?起動手柄移至切斷（CUTOFF）火警電門拔出啟

3、啟）在起飛或復飛過程中，顏色改變被抑制最長達5鐘（正常工作五在地725 9251.次指指示顯示：5共用顯示系統(tǒng)（CDS）開始通電1.次指指示顯示：5共用顯示系統(tǒng)（CDS）開始通電Max cont 925-EGT：Max start OILPRESS：13 psi（N265%時顯示琥珀色線OILTEMP：Maxcont140max155 OIL QTY 12 q lowVIB 4值4亮發(fā)若在注爍被抑制：在起飛過程中，從80里/小時到無400尺，或到達80 海里/小30在著陸過程中，低于無線電20030EEC1.REVERSER 反推燈（不影響使用反推EEC1.REVERSER 反推燈（不影響使用

4、反推探測到同步軸鎖電路中有故障2.ENGING CONTROL發(fā)在工作并且飛前8030EEC 都提供N1在EECEGT熱啟動：排氣溫EGT極限探測到即將發(fā)生熱起動，則排氣溫度N2框復位。版本（7.B.Q以后）自動關(guān)斷點火并且會因為即將發(fā)生的熱起動或失速切斷燃油排氣溫度起動極限超限:排氣溫度超過起動極限，排氣溫度顯示框和刻度盤都變成紅色。EEC并且顯示恢復白色兩臺關(guān)車后，排氣溫度框變紅以提醒機組EEC斷點EEC（空中包括N1EEC斷點EEC（空中包括N1、N2、括EEC感應(yīng)到的飛行狀態(tài)和引氣需求計算出N1力額定值。EEC較N1N1，并EEC軟備有效的飛行條件定義硬備將推力手柄收到慢車位EEC工選

5、擇備用方式進入硬備用方式（左右兩個ONALTNALTN結(jié)冰需要更大推力加速加在空中如果故障使EEC 不能接收襟翼或防冰信號15000MSL 以下開始使用進近慢車計劃1 號和2反推裝置工作所需壓力來自相應(yīng)A 和A和B 系統(tǒng)失效，可通過備反推收回位、連鎖位（互鎖位、12卡位、最大反反反推收回位、連鎖位（互鎖位、12卡位、最大反反1.REV珀色筒正在移動，綠色時推裝置放發(fā)AUTO-RESTOW開活門10任何時候只要反推燈亮12注活門10任何時候只要反推燈亮12注：反推手柄1號卡位向存放位置移動的過程中若出現(xiàn)任何停頓，都可能會引起主機系統(tǒng)信號牌燈亮。18秒鐘會接通電子機械鎖防止反推套筒繼續(xù)移動發(fā)發(fā)發(fā)地

6、面 關(guān)閉引氣地面起動時,預位選擇的點火器以便在空中起動時，預發(fā)發(fā)地面 關(guān)閉引氣地面起動時,預位選擇的點火器以便在空中起動時，預位兩個點火器以便在起動活門關(guān)斷時（N256%時啟動活門自動關(guān)斷門跳回關(guān)位）關(guān) 發(fā)發(fā)生N2快速減少 N25750%之間飛行中N2車和5%之間連續(xù)飛行中 當注GRD動每天第一班飛行用右點火發(fā)起動（ENGINE START）電門地面位（GRD）計時發(fā)核實起動活門開（START VALVE OPEN）顯核實N2RPM 上N2 255s20%N1起動手柄慢車起動手柄慢車當燈起動（ENGINESTART）電門跳到關(guān)斷（OFF）位時，核實起動活門打開（STARTVALVE發(fā)。起動手柄

7、提到慢車位前無 N1示起動手柄提到慢車位后,地面 10空中30 秒之EGT升EGTN1N2上升緩慢EGT近或超過起動極發(fā)對起油自動調(diào)壓功#APU大高度17,000 英#APU大高#APU大高度17,000 英#APU大高度41,000APU氣+電氣負荷：最大高度10，000APU15，000APU在APU速已超過APU RPM導致APU放在關(guān)位時燈亮，5燈滅（當執(zhí)行檢查單時APU5min）APU在關(guān)位時，此燈解除預位（APU信號燈不起作用）APU障出現(xiàn)故障 APU關(guān)閉致APU動關(guān)APU油壓力低燈（起動過程中亮為正常時BATDISCHARGE也亮）在起動過程中直到APU油壓力正?；蛪毫Φ停瑢е?/p>

8、APU動關(guān)車（起動循環(huán)完成后APUStart2sAPU將 APU引氣源之前，讓APU整一分鐘。建議穩(wěn)定一分APU。關(guān)車APU無引氣負載的狀態(tài)下工作一分鐘。建議進行此冷卻過程以APU使用命APU向關(guān)位關(guān)斷APU關(guān)車APU無引氣負載的狀態(tài)下工作一分鐘。建議進行此冷卻過程以APU使用命APU向關(guān)位關(guān)斷APU電APU門并APU機關(guān)60關(guān)閉30 秒后故障燈亮。提起APU 火警電門可立即關(guān)車。APUAPUAPU源切斷都可以關(guān)閉APU50-60s95%RPMAPUGEN自動重新點火能力提供用于熄火保護。EEC指令性快速減小 或 N2慢車RPM 時，探測到熄火。熄火，兩N2eec發(fā)中止起1 起動手柄(受影響的發(fā)1 自動油門(若接通2（受）.證發(fā)發(fā)起動電門(ENGINE START)(兩個3 當 EGT 下降時起動手柄個).IDLE4 如果EGT到950或在30