2022-2023學(xué)年鷹潭市重點(diǎn)中學(xué)物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，一傾角為45的斜面固定于豎直墻上，為使一光滑的鐵球靜止，需加一水平力F

2、，且F通過球心，下列說法正確的是（ ）A.球一定受墻的彈力且水平向左B.球一定受斜面的彈力且垂直斜面向上C.球可能受斜面的彈力且垂直斜面向上D.斜面和豎直墻之間可能沒有彈力2、吊環(huán)比賽中運(yùn)動(dòng)員先雙手撐住吊環(huán)，然后身體下移，雙臂緩慢張開到圖所示位置，此時(shí)連接吊環(huán)的繩索與豎直方向的夾角為已知他的體重為G，吊環(huán)和繩索的重力不計(jì)則每條繩索的張力為A.B.C.D.3、下列物理量屬矢量的是 （ ）A.速率B.質(zhì)量C.位移D.時(shí)間4、下面有關(guān)說法中正確是( )A.物體對(duì)水平桌面的壓力就是重力B.某百米賽跑運(yùn)動(dòng)員起跑快，我們說他的加速度大C.速度很大的物體，很難停下來，說明速度越大，物體的慣性也越大D.跳高時(shí)

3、，運(yùn)動(dòng)員能跳離地面，是因?yàn)槿藢?duì)地面的壓力大于地面對(duì)人的支持力5、如圖所示，在水平地面上疊放著兩個(gè)物塊A、B，將一水平恒力作用在物塊A上，使物塊A、B以相同的速度沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知物塊A、B的質(zhì)量分別為M、m，物塊A與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，物塊A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，重力加速度為g，則下列說法正確的是（）A.地面與物塊A之間的摩擦力大小為1MgB.A、B兩物塊之間沒有摩擦力C.該水平恒力的大小為1MgD.該水平恒力的大小為2mg6、一只小船渡河，水流速度各處相同且恒定不變，方向平行于岸邊小船相對(duì)于水分別做勻加速、勻減速、勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示船相對(duì)于水的初速度大小

4、均相同，方向垂直于岸邊，且船在渡河過程中船頭方向始終不變由此可以確定()A.沿AD軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，船相對(duì)于水做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.沿三條不同路徑渡河的時(shí)間相同C.沿AC軌跡渡河所用的時(shí)間最短D.沿AC軌跡到達(dá)對(duì)岸的速度最小7、如圖，一個(gè)質(zhì)量為kg的小球在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻小球經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)，速度方向與軸正方向的夾角為，速度大小為m/s，此刻開始對(duì)球施加一個(gè)沿軸負(fù)方向的水平恒力，已知N下述判斷正確的是（ ）A.此后小球運(yùn)動(dòng)的最小速度為m/sB.此后小球的速度先增大后減小C.小球再次經(jīng)過軸所需的時(shí)間為0.5sD.小球的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)為拋物線8、如圖所示，兩個(gè)完全相同的光滑小球的質(zhì)量均為m，放在豎直擋板和傾

5、角為的固定斜面間若緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)擋板至與斜面垂直，則在此過程中（）A.A、B兩球間的彈力減小B.B球?qū)醢宓膲毫χ饾u減小C.B球?qū)π泵娴膲毫Ρ３植蛔僁.A球?qū)π泵娴膲毫Ρ３植蛔?、如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移一時(shí)間（xt）圖象。由圖可知（）A.在時(shí)刻t1，b車追上a車B.在時(shí)刻t2，a車的加速度小于b車的加速度C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，a和b兩車的路程相等D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加10、如右圖所示，電梯的頂部掛有一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，關(guān)于電梯

6、的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是（g取10m/s2）（）A.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2B.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2C.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2D.電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在利用如圖所示裝置“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：某小組的幾位同學(xué)在討論制定實(shí)驗(yàn)方案時(shí)分別提出以下幾點(diǎn)意見，你認(rèn)為不正確的是（ ）A.實(shí)驗(yàn)中一定要測(cè)出加速度的具體數(shù)值 B.實(shí)驗(yàn)中也可不測(cè)加速度的具體數(shù)值，只要測(cè)出不同情況下加速度的比值就行了 C.若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時(shí)最好以F2為橫坐標(biāo)D.不管是在探

7、究加速度與力的關(guān)系時(shí)還是在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，所要測(cè)量的物理量都是3個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中使小車M做勻加速運(yùn)動(dòng)的力與小盤和砝碼總質(zhì)量m重力近似相等的條件是_。在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要保持_不變。保持小車質(zhì)量不變，改變砝碼盤及砝碼質(zhì)量，該組同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖所示。該圖線不通過原點(diǎn)，其主要原因是_。12、（10分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的一另一端都有繩套（如圖）實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉像皮條（1）實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中，應(yīng)該將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)沿相同方

8、向拉到_位置（填“同一”或“不同”）（2）同學(xué)們?cè)诓僮鬟^程中有如下討論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說法是_（填字母代號(hào)）A實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力的夾角取得越大越好B彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條要盡量與木板平行C兩細(xì)繩必須等長D拉橡皮條的細(xì)繩要長些，用鉛筆畫出兩個(gè)定點(diǎn)的位置時(shí)，應(yīng)使這兩個(gè)點(diǎn)的距離盡量遠(yuǎn)些三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，固定斜面長，傾角，質(zhì)量為的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）恰好能靜止在斜面上?，F(xiàn)將物體置于斜面底端A處，同時(shí)施加沿斜面向上的拉力，使物體由靜止開始沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，

9、經(jīng)過一段時(shí)間后撤去，物體最終能到達(dá)斜面頂端B處。已知，。試求：(1)物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)拉力作用在物體上的最短時(shí)間。14、（14分）如圖所示，靜止在水平地面上的小黃鴨質(zhì)量m20 kg，受到與水平面夾角為53的斜向上的拉力，小黃鴨開始沿水平地面運(yùn)動(dòng)若拉力F100 N，小黃鴨與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，求：(1)小黃鴨對(duì)地面的壓力；(2)小黃鴨運(yùn)動(dòng)的加速度的大小(sin530.8，cos530.6，g10 m/s2)15、（13分）如圖所示，質(zhì)量M5kg的木板A長L3m，靜止在足夠大的光滑水平地面上木板上表面左端放置一質(zhì)量m2kg的小鐵塊B（可看成質(zhì)點(diǎn)），B與A上表面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

10、0.25，從t0時(shí)刻起，用水平向右的恒力F10N作用在B上，使A、B從靜止開始運(yùn)動(dòng)，已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取10m/s2求：（1）B在木板上表面運(yùn)動(dòng)過程中A、B加速度分別為多大；（2）B離開木板所用的時(shí)間；（3）B離開木板時(shí)A、B系統(tǒng)機(jī)械能的增量。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】由題意可知，小球處于平衡狀態(tài)；則可知小球所受各力的合力為零；對(duì)小球進(jìn)行受力分析，小球受重力、推力、豎直墻的支持力及斜面對(duì)小球的

11、支持力；可采用分解法將斜面支持力向水平方向和豎直方向分解，分別列出水平和豎直方向上的平衡方程，分情況進(jìn)行討論即可求解【詳解】A項(xiàng)：對(duì)小球進(jìn)行受分析，如圖所示：若壓力F等于N2水平向上的分力時(shí)，小球?qū)ωQ直面沒有壓力，故N1有可能為零，故A錯(cuò)誤；B、C項(xiàng)：由小球的受力分析可知，如果小球不受斜面的彈力，即小球受到mg，F(xiàn)，N1三力的作用，小球不可能平衡，所以小球一定受斜面的彈力且垂直斜面向上，故B正確，C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：對(duì)小球和斜面為整體受力分析可知，在水平方向有推力F，所以斜面和豎直墻之間一定有彈力且方向向左，故D錯(cuò)誤故應(yīng)選：B【點(diǎn)睛】在解答平衡類的問題時(shí)，在注意準(zhǔn)確的進(jìn)行受力分析；而物體處于平衡狀態(tài)

12、時(shí)是指物體所受合力為零，若力為三個(gè)一般采用合成的方式，若力為三個(gè)以上，一般采用正交分解的方式，列出平衡方程即可求解2、A【解析】運(yùn)動(dòng)員的受力簡化為如圖所示：由共點(diǎn)力平衡可知，在豎直方向上：解得：A.與分析相符，故A正確。B.與分析不符，故B錯(cuò)誤。C.與分析不符，故C錯(cuò)誤。D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。3、C【解析】既有大小又有方向，相加是遵循平行四邊形定則的物理量是矢量，如力、速度、加速度、位移等都是矢量；只有大小，沒有方向的物理量是標(biāo)量，如速率、路程、時(shí)間、質(zhì)量等都是標(biāo)量；【詳解】A、瞬時(shí)速度的大小是速率，因此速率是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B、質(zhì)量是指物體里含有物質(zhì)的多少，是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C、位移即有

13、大小又有方向，是矢量，故C正確；D、時(shí)間沒有方向，是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題是一個(gè)基礎(chǔ)題目，考查了學(xué)生對(duì)矢量和標(biāo)量的掌握情況4、B【解析】物體對(duì)水平桌面的壓力受力物體是桌子，物體的重力受力物體是該物體，不是同一個(gè)受力物體，所以壓力不是重力，兩者是不同的力，A正確；起跑快，速度變化快，加速度大，B正確；物體速度大，停下來需要一定的時(shí)間，所以比較難停下來，物體的慣性只和物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，C錯(cuò)誤；人對(duì)地面的壓力和地面對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力，大小相等，D錯(cuò)誤；考點(diǎn)：考查了力的基本性質(zhì)，慣性5、B【解析】ACD以整體為研究對(duì)象，地面與物塊A之間的摩擦力大小為f1=1(M+m)

14、g，根據(jù)水平方向整體受力平衡可知該水平恒力的大小為F=1(M+m)g，故ACD錯(cuò)誤；B由于AB一起勻速運(yùn)動(dòng)，若AB之間存在摩擦力，則B在水平方向受力不平衡，所以A、B兩物塊之間沒有摩擦力，故B正確；故選B6、AC【解析】根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成，結(jié)合合成法則，即可確定各自運(yùn)動(dòng)軌跡，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，從而確定運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與速度大小【詳解】A、B項(xiàng)：根據(jù)題意，船在靜水中的速度是不同的，因此它們的時(shí)間也不相同，根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)條件可知，AC軌跡說明船在靜水中加速運(yùn)動(dòng)，而AB則對(duì)應(yīng)是船在靜水中勻速運(yùn)動(dòng)，對(duì)于AD，則船在靜水中減速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：上分析可知，由于AC軌跡，船在靜水中加速運(yùn)動(dòng)，因此所用時(shí)間最短，

15、故C正確；D項(xiàng)：沿AC軌跡，船是勻加速運(yùn)動(dòng)，則船到達(dá)對(duì)岸的速度最大，故D錯(cuò)誤故選AC【點(diǎn)睛】考查運(yùn)動(dòng)的合成與分解的應(yīng)用，注意船運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)不同，是解題的關(guān)鍵7、AD【解析】分析可知，小球做類斜上拋運(yùn)動(dòng)，軌跡為拋物線，沿x軸方向的分運(yùn)動(dòng)為勻速直線，在y軸方向的分運(yùn)動(dòng)為類豎直上拋運(yùn)動(dòng)，所以當(dāng)小球速度沿y方向分量為0時(shí)，小球速度最小【詳解】A、當(dāng)小球速度沿y方向的分量為零，即時(shí)，小球速度最小，最小速度為，A正確；B、小球做類斜上拋運(yùn)動(dòng)，拉力F先對(duì)小球做負(fù)功，后對(duì)小球做正功，故小球速度先減小后增大，B錯(cuò)誤；C、由牛頓第二定律可知，小球運(yùn)動(dòng)過程的加速度，小球先沿y軸正向做勻減速，根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系得小球

16、的減速時(shí)間為，由對(duì)稱性可知，小球沿y軸反向加速的時(shí)間也為0.5s，故小球再次經(jīng)過軸所需的時(shí)間為1s，C錯(cuò)誤；D、由于小球做類斜拋運(yùn)動(dòng)，故其軌跡為拋物線，D正確；故本題選AD【點(diǎn)睛】掌握運(yùn)動(dòng)的合成與分解原理，會(huì)將曲線運(yùn)動(dòng)化解為直線運(yùn)動(dòng)來處理是解決本題的關(guān)鍵，結(jié)合牛頓第二定律，能類比斜上拋運(yùn)動(dòng)，即可輕松求解8、BD【解析】AD.以為研究對(duì)象，受力情況如圖1，重力沒有變化，斜面和球?qū)η虻闹С至头较驔]有變化，根據(jù)平衡條件得到對(duì)的支持力不變，斜面對(duì)球支持力不變根據(jù)牛頓第三定律得到球?qū)π泵娴膲毫σ膊蛔?，故A錯(cuò)誤，D正確；BC.以整體為研究對(duì)象，受力如圖2所示，由圖看出，擋板對(duì)球的彈力逐漸減小，斜面對(duì)、兩

17、球總的支持力N減小，則牛頓第三定律得：球?qū)醢宓膲毫χ饾u減小，斜面對(duì)球支持力不變，所以減小，球?qū)π泵娴膲毫χ饾u減小，故B正確，C錯(cuò)誤9、ABD【解析】A由圖知，0t1時(shí)間內(nèi)汽車a和b均沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在時(shí)刻t1，兩車位置相同，b車追上a車，故A正確；B由圖知，a車沿x軸負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，a車的加速度為0；時(shí)刻t2前后一小段時(shí)間內(nèi)，b車沿x軸正方向做加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻t2，b車的加速度不為0；所以在時(shí)刻t2，a車的加速度小于b車的加速度，故B正確；C時(shí)刻t1和時(shí)刻t2，兩車的位置均相同；t1t2時(shí)間內(nèi)，a車沿x軸負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，b車先沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)后沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)；所以在t1到t

18、2這段時(shí)間內(nèi)，a和b兩車的路程不相等，故C錯(cuò)誤；D位移一時(shí)間圖象斜率的絕對(duì)值表速率，則在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加，故D正確。故選ABD。10、BC【解析】根據(jù)牛頓第二定律，物體加速度為加速度方向向下，處于失重狀態(tài)，則物體可能向上減速運(yùn)動(dòng)，也有可能向下加速運(yùn)動(dòng)。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、 (1).AD (2).mM (3).小車質(zhì)量 (4).沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠【解析】（1）1A、在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)，可以靈活多變，可以通過測(cè)出不同情況下加速度的比值來得出結(jié)論，故A錯(cuò)誤，B正確；C、若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時(shí)最好以F2為橫坐標(biāo)，看圖象是否是一

19、條傾斜的直線，故C正確；D、不管是在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)還是在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，所要測(cè)量的物理量都是2個(gè)，故D錯(cuò)誤；本題選不正確的，故選AD（2）2當(dāng)小盤和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，即mM時(shí)，可以認(rèn)為認(rèn)為小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的力與小盤和砝碼重力相等（3）3探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)采用控制變量法研究在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要保持小車的質(zhì)量不變（4）4從上圖中發(fā)現(xiàn)直線沒過原點(diǎn)，當(dāng)F0時(shí)，a=0也就是說當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0，說明小車的摩擦力與繩子的拉力抵消。該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中遺漏了平衡摩擦力這個(gè)步驟。所以原因是沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠。12、 .同一 .BD【解析】（

20、1）1本實(shí)驗(yàn)的目的是為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則，即研究合力與分力的關(guān)系，根據(jù)合力與分力是等效的，本實(shí)驗(yàn)橡皮條兩次沿相同方向拉伸的長度要相同，即兩次拉橡皮筋要到同一位置；（2）2用彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，夾角不能太太，也不能太小，有利于作圖即可，故A錯(cuò)誤；測(cè)量力的實(shí)驗(yàn)要求盡量準(zhǔn)確，為了減小實(shí)驗(yàn)中因摩擦造成的誤差，操作中要求彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，故B正確；通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條時(shí)，并非要求兩細(xì)繩等長故C錯(cuò)誤；為了更加準(zhǔn)確的記錄力的方向，拉橡皮條的細(xì)繩要長些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些，故D正確三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、