汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)試題一及答案

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)試題一及答案評(píng)卷人 得分、填空題。（每空1分，共20分）汽車電子化發(fā)展經(jīng)歷了 個(gè)階段。未來(lái)汽車將成為 中心和 中心。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控技術(shù)主要包括、點(diǎn)火系統(tǒng)及輔助 控制系統(tǒng)等系統(tǒng)。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)在進(jìn)氣量具體檢測(cè)方式上可分為 型與型兩種?？諝饬髁總鞲衅鳎∕AF）用于流量型汽油噴射系統(tǒng)，它的作用是將單位時(shí)間內(nèi)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的 轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至，作為決定噴油量和點(diǎn)火正時(shí)的基本信號(hào)之一。采用旁通方式測(cè)量的熱線式空氣流量傳感器與主流方式測(cè)量方式在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是：將 和 安裝在旁通氣道上。 節(jié)氣門體可分為：機(jī)械式、半機(jī)械式和 節(jié)氣門三種。電控燃油噴射系統(tǒng)的類型按燃油噴射部位分

2、、及節(jié)氣門體噴射三種。電控燃油噴射系統(tǒng)的類型按噴射時(shí)序分類可分為：、和 三種。采用多點(diǎn)間歇噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，按照噴油時(shí)刻與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系可分為 和。評(píng)卷人 得分 二、單項(xiàng)選擇題。（每題2分，共20分）下列哪項(xiàng)不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)（）。A、良好的起動(dòng)性能和減速減油或斷油B、加速性能好C、任何工況下都能獲得精確的可燃混合氣濃度D、功率大電控發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分是（）。A、ECU B、傳感器 C、執(zhí)行器 D、ROM 錐體形渦流發(fā)生器存在于以下（）傳感器中。A、葉片式空氣流量傳感器B、卡門旋渦空氣流量傳感器C、熱線式空氣流量傳感器D、熱膜式空氣流量傳感器熱線式空氣流量傳感器中是始終保證熱線與溫度補(bǔ)償電

3、阻之間的差值在（） 之間的某一個(gè)數(shù)值上。A、50C100CB、100C200CC、200C300C D、10C100C 哪種空氣流量傳感器設(shè)有自潔功能（）。A、葉片式空氣流量傳感器B、卡門旋渦空氣流量傳感器C、熱線式空氣流量傳感器D、熱膜式空氣流量傳感器 哪種節(jié)氣門控制系統(tǒng)是當(dāng)前汽車上新興的一種控制系統(tǒng)（）。A、機(jī)械式B、半機(jī)械式C、開(kāi)關(guān)式D、電子式 冗余傳感器出現(xiàn)在下面哪一種節(jié)氣門控制系統(tǒng)中（）。A、機(jī)械式B、半機(jī)械式C、電子式D、開(kāi)關(guān)式FSI技術(shù)出現(xiàn)在以下哪個(gè)汽車公司（）。A、本田B、豐田C、大眾 D、比亞迪以下哪個(gè)構(gòu)件是供油系統(tǒng)不可缺少的部件（）。A、脈動(dòng)阻尼器B、噴油器 C、回油管 D

4、、冷起動(dòng)噴油器確定噴油量的兩個(gè)主要因素是（）。A、進(jìn)氣溫度與水溫傳感器信號(hào)B、爆燃與排氣溫度傳感器信號(hào)C、進(jìn)氣量傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)D、曲軸與凸輪軸位置傳感器信號(hào)評(píng)卷人得分1.電控發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括（）。三、多項(xiàng)選擇題。1.電控發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油B、發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油C、汽車超速行駛斷油D、溫度超高斷油電動(dòng)燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，可分為（）方式。A、渦輪式B、滾柱式C、轉(zhuǎn)子式D、葉片式電磁式噴油器按運(yùn)動(dòng)配合的偶件不同可分為()。A、封閉式B、軸針式C、球閥式D、片閥式 油機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)主要子系統(tǒng)包括()。A、進(jìn)氣系統(tǒng)A、進(jìn)氣系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、輔

5、助電子控制系統(tǒng)熱膜式空氣流量傳感器相對(duì)于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點(diǎn)是()。A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了測(cè)量精度D、兩者相同評(píng)卷人 得分 四、判斷題。(正確的在括號(hào)內(nèi)畫(huà)，錯(cuò)的畫(huà)X每題1分，共15分)()節(jié)能是一個(gè)永遠(yuǎn)的話題，在世界資源日趨緊張的環(huán)境下，發(fā)展汽車電子 控制應(yīng)該注意與保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源協(xié)調(diào)起來(lái)。()混合氣的分配均勻性好是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之一。()電控發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率沒(méi)有非電控發(fā)動(dòng)機(jī)高。()葉片式流量傳感器主要由旋轉(zhuǎn)測(cè)量葉片、電位計(jì)、進(jìn)氣溫度傳感器和連 接插座四大部分構(gòu)成。()葉片式空氣流量傳感器的進(jìn)氣量檢測(cè)，主要靠測(cè)量片所在軸上的葉片來(lái) 實(shí)現(xiàn)的。()光學(xué)式卡門旋渦空氣流量

6、傳感器在其內(nèi)部有一個(gè)錐形渦流發(fā)生器。()熱線式空氣流量傳感器，按其鉑金屬線安裝位置的不同可分為主流測(cè)量 方式及旁通測(cè)量方式兩種。()進(jìn)氣溫度傳感器是在傳感器內(nèi)部加裝一個(gè)正溫度系統(tǒng)的半導(dǎo)體熱敏電阻。()現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)上，節(jié)氣門是用來(lái)控制進(jìn)入氣缸內(nèi)氣體量多 少的主要構(gòu)件。()控制精確是電子節(jié)氣門的特點(diǎn)之一。()汽車已經(jīng)走過(guò)了 150多年發(fā)展史。()大眾FSI發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)之一。()噴油正時(shí)就是指某缸噴油器開(kāi)始噴油時(shí)，此缸活塞所處的位置與距上 止點(diǎn)間的距離所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。（）冷卻液溫度傳感器給ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)，作為燃油噴射 和點(diǎn)火正時(shí)控制的修正信號(hào)。（）斷油控制是

7、某些電子控制單元ECU特有的功能，是指在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故 障時(shí)，暫時(shí)中斷燃油供給。評(píng)卷人 得分 五、簡(jiǎn)答題。（每題5分，共20分）汽車今后的技術(shù)發(fā)展方向是什么？L型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)氣系統(tǒng)組成主要有哪些?如何對(duì)半機(jī)械式（直動(dòng)式）節(jié)氣門位置傳感器的性能進(jìn)行檢測(cè)?電控燃油噴射系統(tǒng)有哪些控制內(nèi)容?評(píng)卷人 得分 六、問(wèn)答題。（本題10分）電控燃油噴射系統(tǒng)的噴油器常見(jiàn)的有哪幾種？它們是如何工作的？如何檢查?答案一、填空題。1三 移動(dòng)辦公進(jìn)氣控制系統(tǒng)供油系統(tǒng)_L_D空氣量ECU熱線 冷線機(jī)械式電子缸內(nèi)噴射進(jìn)氣歧管噴射同時(shí)噴射分組噴射順序噴射同步噴射異步噴射二、單項(xiàng)選擇題。D 2.A 3.B 4.B 5.C 6.D

8、 7.C 8.C 9.B 10.C三、多項(xiàng)選擇題。1.ABC 2.ABCD 3.BCD 4.ABCD 5.AB四、判斷題。1.” 2.” 3.X 4.” 5.X 6.” 7. ” 8.X 9.” 10. VX 12. ” 13. ” 14. ” 15. X五、簡(jiǎn)答題。1.答：汽車今后的技術(shù)發(fā)展方向如下：應(yīng)用CAN總線的汽車網(wǎng)絡(luò)化。智能化。集成化。未來(lái)汽車將成為娛樂(lè)中心和移動(dòng)辦公中心。節(jié)能化。答：L型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的主要進(jìn)氣系統(tǒng)在大體上由空氣濾清器、空氣流量傳感器(里面包括進(jìn)氣溫度傳 感器)、進(jìn)氣管、節(jié)氣門體、進(jìn)氣總管與岐管及進(jìn)氣門等組成。答：分為以下三方面檢測(cè)：供電電壓的檢測(cè)。測(cè)量節(jié)氣門控制組件

9、供電電壓即是測(cè)量節(jié)氣門控制器電位計(jì)和節(jié)氣門電位計(jì) 的電源電壓。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表的20V量程檔，測(cè)量節(jié)氣門控制組件插頭端子4和7間電壓應(yīng)不低 于 4.5V。線束導(dǎo)通性的檢測(cè)。檢查節(jié)氣門控制組件插頭端子至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU相應(yīng)端子(ECU 66號(hào) 端子與傳感器1號(hào)端子、ECU 59號(hào)端子與傳感器2號(hào)端子、ECU 69號(hào)端子與傳感器3號(hào)端子、ECU 62號(hào) 端子與傳感器4號(hào)端子、ECU 75號(hào)端子與傳感器5號(hào)端子、ECU 67號(hào)端子與傳感器7號(hào)端子、ECU 74號(hào) 端子與傳感器8號(hào)端子)之間的電阻值，阻值不得超過(guò)1.5Q。靜態(tài)電阻檢測(cè)。1與2之間的電阻值：3300Q ；全閉時(shí)端子3與端子7之

10、間的電阻應(yīng)小于1Q；緩慢踩下加速踏板，端子3與7間阻值應(yīng)為無(wú)窮大。端子4與端子7間的電阻應(yīng)為無(wú)窮大。答：主要控制內(nèi)容有：噴射方式、噴油正時(shí)的控制、噴油量的控制。大致可分為起動(dòng)控制、起動(dòng)后的基本噴油量控制、斷油控制、加速控制、減速控制、怠速控制和空燃比反 饋控制等。噴射方式有三種：同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射。六、問(wèn)答題。答：電控燃油噴射系統(tǒng)的噴油器主要有軸針式、球閥式和片閥式三種。工作原理如下：有兩個(gè)接線端子，噴油器內(nèi)部電磁線圈的兩端分別與這兩個(gè)接線端子相連。在電磁線圈的中央裝有可 動(dòng)閥芯，可動(dòng)閥芯的下方裝有一個(gè)閥座，上方裝有一個(gè)彈簧。通過(guò)可動(dòng)閥芯，閥體被彈簧緊壓在閥座上， 起密封作用以防止燃

11、油泄漏。在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在噴油器的一個(gè)接線端子上就會(huì)被加上12V 蓄電池電壓，噴油器的另一個(gè)接線端子與ECU相連。當(dāng)ECU內(nèi)部將此接線端子搭鐵時(shí)，電流經(jīng)噴油器電磁 線圈流至連接ECU的搭鐵形成閉合回路。電磁式噴油器的電磁線圈通電后，產(chǎn)生的磁場(chǎng)將可動(dòng)金屬鐵制的 閥芯及閥體吸起離開(kāi)密封的閥座，燃油從噴油器的前方噴孔噴入到氣缸內(nèi)或進(jìn)氣門前等處的管道內(nèi)，或者 有些單點(diǎn)噴射式的發(fā)動(dòng)機(jī)噴射到節(jié)氣門上方的氣流中，形成相應(yīng)的可燃混合氣。檢查方法如下：簡(jiǎn)單檢查方法。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，用手觸試或使用車用聽(tīng)診器檢查噴油器針閥開(kāi)閉時(shí)的振動(dòng) 或聲響，正常時(shí)會(huì)感覺(jué)到“嗒、嗒、嗒”的聲音，如果感覺(jué)無(wú)振動(dòng)或聽(tīng)不到聲

12、響，往往說(shuō)明噴油器或其電 路有故障。噴油器電阻檢查。拆開(kāi)噴油器線束連接器，用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器兩端子之間的電阻，低阻值噴油 器應(yīng)為23Q，高阻值噴油器阻值應(yīng)為1316Q，否則應(yīng)更換噴油器。噴油工作脈沖檢查。在有些情況下，可以使用數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行噴油器的工作脈沖電壓測(cè)試，在噴 油器的輸入與輸出兩端接線上，將萬(wàn)用表筆分別接上，調(diào)到2V的檔位上，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，會(huì)出現(xiàn)1V左 右的電壓，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，此電壓也會(huì)跟著上升，當(dāng)出現(xiàn)此現(xiàn)象時(shí)，一般說(shuō)明，噴油器電控部分是 完好的，如果此時(shí)，仍然是缺缸不工作（排除點(diǎn)火系統(tǒng)的故障），可對(duì)噴油器進(jìn)行堵塞的檢查。（4）噴油器滴漏檢查。在專用設(shè)備上進(jìn)行檢查，也可以將噴油器和輸油總管拆下，再與燃油系統(tǒng)連接 好，用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到12V電源上，然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，或直接用蓄電池給 燃油泵通電。燃油泵工作后，觀察噴油器有無(wú)滴漏現(xiàn)象。若檢查時(shí)，在lmin內(nèi)噴油器滴油超過(guò)l滴，應(yīng)更 換噴油器。（5）噴油器的噴油量檢查。（噴油器的噴油量可在專用設(shè)備上進(jìn)行檢查，也可按滴漏檢查做好準(zhǔn)備工 作，燃油泵工作后，用蓄電池和導(dǎo)線直接給噴油器通電，并用量杯檢查噴油器的噴油量。每個(gè)噴油器應(yīng)重 復(fù)檢查23次，各缸噴油器的噴油量和均勻度應(yīng)符合標(biāo)