2022年物流員預測試題及答案考試題庫

1、1、集裝箱是( )使用，并便于機械操作和機械運送的大型貨品容器。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨品 D.裝卸搬運2、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工措施，這重要取決于( )。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化限度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化限度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟限度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭限度3、包裝的( )是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化 B.單元化、原則化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化4、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工5、包裝的( )是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自

2、動化 B.單元化、原則化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化6、集裝箱是( )使用，并便于機械操作和機械運送的大型貨品容器。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨品 D.裝卸搬運7、與運送相比， 配送承當?shù)氖?)的運送。A.干線的、末端; B.干線、中端;C.支線的、中端; D.支線的、末端8、服務性、快捷性、規(guī)模合適化、庫存控制和有效運用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化的目的 B.系統(tǒng)設計要素C.系統(tǒng)實行內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點9、( )因素不屬于工商公司物流服務的原則。A.庫存保有率 B.配送率C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡10、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)

3、的( )。A.特點 B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容11、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工措施，這重要取決于( )。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化限度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化限度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟限度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭限度12、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停止。A.兩個獨立部門 B.下屬機構C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)13、物流系統(tǒng)分析是以( )為目的。A.運用多種定量措施研究 B.特定問題研究C.整體效益 D.決策者求得有利的決策14、在供應商管理中，從評估要素來看

4、，( )是最基本的前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽15、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)解決設計涉及( )、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)解決所用算法與軟件的設計和選擇、數(shù)據(jù)解決設計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)收集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息原則化C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化16、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工17、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)解決設計涉及( )、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)解決所用算法與軟件的設計和選擇、數(shù)據(jù)解決設計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)收集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息原則化C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化18、

5、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )的配送作業(yè)。A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小;D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。19、集裝箱是( )使用，并便于機械操作和機械運送的大型貨品容器。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨品 D.裝卸搬運20、生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己解決的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務公司，同步通過信息系統(tǒng)與物流服務公司保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作( )物流。A

6、.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制21、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，但愿在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運營。A.流通加工中心 B.儲存中心C.配送中心 D.調(diào)運中心22、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務性 D.消費性23、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，但愿在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運營。A.流通加工中心 B.儲存中心C.配送中心 D.調(diào)運中心24、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流

7、通加工25、在供應商管理中，從評估要素來看，( )是最基本的前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽26、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停止。A.兩個獨立部門 B.下屬機構C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)27、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務性 D.消費性28、生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己解決的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務公司，同步通過信息系統(tǒng)與物流服務公司保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制29、與運送相比， 配送承當?shù)氖?)的運送。A.干線

8、的、末端; B.干線、中端;C.支線的、中端; D.支線的、末端30、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造公司主導型;B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流公司主導型;C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運送公司主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲公司主導型;31、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工32、集裝單元化的特點之一是：通過原則化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的( )。A.機械化、自動化 B.整體化、集約

9、C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)省化33、包裝的( )是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化 B.單元化、原則化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化34、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代公司物流( )的重要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質(zhì)量管理 D.運送管理35、( )可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運送。A.航空運送 B.鐵路運送C.水路運送 D.公路運送36、總運送成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單解決和信息的總和是( )總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)37、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的

10、( )。A.特點 B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容38、物流ABC與老式成本計算的明顯區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的( )用成本的形式體現(xiàn)出來。A.“動態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”39、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務性 D.消費性40、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造公司主導型;B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流公司主導型;C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運送公司主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉

11、儲公司主導型;41、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( )。A.特點 B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容42、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運送，“門到門”服務，“配”和“送”的有機結合，是配送的( )。A.特點 B.內(nèi)容 C.運作形式 D.任務43、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是( )。A.運送 B.配送 C.裝卸 D.倉儲44、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，但愿在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運營。A.流通加工中心 B.儲存中心C.配送中心 D.調(diào)運中心45、庫存中的資金占用成

12、本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：( )。A.庫存持有成本 B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本 D.缺貨成本46、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停止。A.兩個獨立部門 B.下屬機構C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)47、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：( )。A.庫存持有成本 B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本 D.缺貨成本48、在物流市場調(diào)查中，次級資料收集常用的措施是( )。A.詢問法 B.觀測法 C.報告法D.文案調(diào)查法49、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看

13、，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，但愿在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運營。A.流通加工中心 B.儲存中心C.配送中心 D.調(diào)運中心50、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場合或組織，應符合下列重要條件：( )。A.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇大。B.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇大。C.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇小。D.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇小。51、與運送相比， 配送承當?shù)氖?)的運送。A.干線的、末端; B.干線、中端;C.支線

14、的、中端; D.支線的、末端52、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代公司物流( )的重要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質(zhì)量管理 D.運送管理53、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場合或組織，應符合下列重要條件：( )。A.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇大。B.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇大。C.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇小。D.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇小。54、在供應鏈管理環(huán)境下，若公司能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，一般狀況下公司會選擇( )。A

15、.業(yè)務自理 B.業(yè)務集中 C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組55、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構造為：( )。A.單個收款機構造B.收款機與微機相連構成POS系統(tǒng)C.收款機、微機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)D.收款機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)56、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )的配送作業(yè)。A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;B.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小;D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。57、在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往

16、采用( )的方式。A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查58、包裝的( )是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化 B.單元化、原則化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化59、服務性、快捷性、規(guī)模合適化、庫存控制和有效運用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化的目的 B.系統(tǒng)設計要素C.系統(tǒng)實行內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點60、總運送成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單解決和信息的總和是( )總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)61、物流服務與物流成本之間存在( )關系。A.制約 B.反饋 C.導向 D.協(xié)調(diào)62、( )可以實行從發(fā)貨人到受貨

17、人之間門對門直達運送。A.航空運送 B.鐵路運送C.水路運送 D.公路運送63、在供應商管理中，從評估要素來看，( )是最基本的前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽64、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造公司主導型;B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流公司主導型;C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運送公司主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲公司主導型;65、物流系統(tǒng)分析是以( )為目的。A.運用多種定量措施研究 B.特定問題研究C.整體效益 D.決策者求得有利的決策66、分揀工作可以

18、采用自動化的分揀設備，也可以采用手工措施，這重要取決于( )。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化限度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化限度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟限度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭限度67、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代公司物流( )的重要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質(zhì)量管理 D.運送管理68、省力化、持續(xù)化、集裝單元化、合理運用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( )。A.特點 B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容69、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )的配送作業(yè)。A.貨品類型多、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;B.貨品類型少、數(shù)量少和

19、貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較大;C.貨品類型多、數(shù)量大和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小;D.貨品類型少、數(shù)量少和貨品易于集中移動且對同種貨品需求量較小。70、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工71、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代公司物流( )的重要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質(zhì)量管理 D.運送管理72、服務性、快捷性、規(guī)模合適化、庫存控制和有效運用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化的目的 B.系統(tǒng)設計要素C.系統(tǒng)實行內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點73、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的

20、特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工74、在供應鏈管理環(huán)境下，若公司能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，一般狀況下公司會選擇( )。A.業(yè)務自理 B.業(yè)務集中 C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組75、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務性 D.消費性76、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構造為：( )。A.單個收款機構造B.收款機與微機相連構成POS系統(tǒng)C.收款機、微機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)D.收款機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)77、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工措施，這重要取決于( )。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化限度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化限度C

21、.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟限度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭限度78、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)解決設計涉及( )、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)解決所用算法與軟件的設計和選擇、數(shù)據(jù)解決設計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)收集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息原則化C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化79、在供應商管理中，從評估要素來看，( )是最基本的前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽80、物流技術的應用及其裝備的配備必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目的、服務水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設備運用率81、物流技術的應用及其裝備的配備必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目的、服務水平和( )進行綜

22、合考慮。A.運作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設備運用率82、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代公司物流( )的重要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質(zhì)量管理 D.運送管理83、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場合或組織，應符合下列重要條件：( )。A.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇大。B.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇大。C.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇小。D.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇小。84、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)構造為：( )。A.單個收款機構造B.收

23、款機與微機相連構成POS系統(tǒng)C.收款機、微機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)D.收款機與網(wǎng)絡構成的POS系統(tǒng)85、在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ86、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工措施，這重要取決于( )。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化限度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化限度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟限度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭限度87、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停止。A.兩個獨立部門 B.下屬機構C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)88、在同一地區(qū)范疇內(nèi)進行的，以變化物

24、的寄存狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目的的活動稱為( )。A.運送 B.裝卸搬運C.配送 D.流通加工89、物流技術的應用及其裝備的配備必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目的、服務水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設備運用率90、包裝的( )是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化 B.單元化、原則化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化91、運用貨品自身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( )原則。A.省力化 B.持續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化92、公司將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物

25、流業(yè)務管理外包93、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停止。A.兩個獨立部門 B.下屬機構C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)94、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場合或組織，應符合下列重要條件：( )。A.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇大。B.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇大。C.重要為廣泛的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇小。D.重要為特定的顧客服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范疇小。95、運用貨品自身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( )原

26、則。A.省力化 B.持續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化96、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，但愿在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運營。A.流通加工中心 B.儲存中心C.配送中心 D.調(diào)運中心97、物流技術的應用及其裝備的配備必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目的、服務水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設備運用率98、在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ99、生產(chǎn)經(jīng)營公司把原屬自己解決的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務公司，同步通過信息系統(tǒng)與物流服務公司保持密切聯(lián)系。這種物

27、流運作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制100、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工措施，這重要取決于( )。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化限度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化限度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟限度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭限度101、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造公司主導型;B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流公司主導型;C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運送公司主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲公司主導型;102、物流技術及

28、其裝備是構筑物流系統(tǒng)的( )。A.重要手段 B.重要標志 C.重要成本因素 D.重要保證103、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是( )。A.運送 B.配送 C.裝卸 D.倉儲104、集裝箱是( )使用，并便于機械操作和機械運送的大型貨品容器。A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨品 D.裝卸搬運105、包裝的( )是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化 B.單元化、原則化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化106、公司將物流系統(tǒng)所有賣給或承包給第三方物流供應商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務管理外包107、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次

29、運送，“門到門”服務，“配”和“送”的有機結合，是配送的( )。A.特點 B.內(nèi)容 C.運作形式 D.任務108、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停止。A.兩個獨立部門 B.下屬機構C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)109、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務性 D.消費性110、物流ABC與老式成本計算的明顯區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的( )用成本的形式體現(xiàn)出來。A.“動態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”111、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導型、批發(fā)商

30、主導型、零售商主導型和制造公司主導型;B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流公司主導型;C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運送公司主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲公司主導型;112、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務性 D.消費性113、在供應商管理中，從評估要素來看，( )是最基本的前提。A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽114、物流技術的應用及其裝備的配備必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目的、服務水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設備運用率115、集裝單元化的特點之一是：通過原則化、通用化、配套化

31、和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的( )。A.機械化、自動化 B.整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)省化116、物流技術的應用及其裝備的配備必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目的、服務水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設備運用率117、下列哪項不屬于運送方式選擇五要素中的內(nèi)容：( )。A.服務可靠性 B.輸送速度C.服務能力 D.運送費用118、物流ABC與老式成本計算的明顯區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的( )用成本的形式體現(xiàn)出來。A.“動態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”119、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工120、物流ABC與老式成本計算的明顯區(qū)別是：ABC將老式成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的( )用成本的形式體現(xiàn)出來。A.“動態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”121、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代公司物流( )的重要內(nèi)容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質(zhì)量管理 D.運送管理122、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：( )。A.庫存持有成本 B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本 D.缺貨成本