2022年四川省宜賓市敘州區(qū)第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列物理量中，屬于矢量是（ ）A.平均速度B.質(zhì)量C.速率D.動(dòng)摩擦因數(shù)2、如圖所示，一個(gè)熱氣球與沙包的總質(zhì)量為m，在空氣中以大小為的加速度加速下降，為了使它勻速下降，則應(yīng)該拋掉的沙的質(zhì)量

2、為（假定空氣對(duì)熱氣球的浮力恒定，空氣的其它作用忽略不計(jì)）A.B.C.D.3、用相同材料做成的A、B兩木塊在同一粗糙的水平面上沿直線滑行直到停止，若它們的初速度大小之比，則它們滑行的A.加速度之比B.加速度之比C.位移之比D.位移之比4、如圖所示，一物塊與斜面接觸處于靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊受到的力有()A.重力B.重力和支持力C.重力、支持力和靜摩擦力D.重力、支持力和下滑力5、關(guān)于物體的重心，下列說(shuō)法中正確的是()A.重心就是物體上最重的一點(diǎn)B.形狀規(guī)則物體的重心，一定在它的幾何中心C.重心是物體所受重力的作用點(diǎn)，故重心一定在物體上D.用細(xì)軟線將物體懸掛起來(lái)，靜止時(shí)重心一定在懸線所在直線上6、如圖，

3、物體A、B放在光滑水平面上，A的質(zhì)量是B的2倍，用水平恒力推A，使A和B一起向右運(yùn)動(dòng)，則A、B間的作用力大小為（ ）A.B.C.D.F7、下列說(shuō)法正確的是（）A.只有靜止的物體才可以選作參考系B.質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其位移大小等于路程C.物體在旋轉(zhuǎn)時(shí)，一定不能看作質(zhì)點(diǎn)D.質(zhì)點(diǎn)的加速度增大，速度不一定增大8、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻的速度為v1，經(jīng)過(guò)t時(shí)間后速度變?yōu)関2, 位移為x，則A.這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是B.這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是C.這段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定是D.這段時(shí)間內(nèi)中間位置的瞬時(shí)速度一定是9、某物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列描述其運(yùn)動(dòng)物理量中,恒定不變的是()A.

4、角速度B.向心加速度C.線速度D.周期10、停在10層的電梯底板上放置有兩塊相同的條形磁鐵，磁鐵的極性及放置位置如圖所示。開(kāi)始時(shí)兩塊磁鐵在電梯底板上處于靜止，則（ ）A.若電梯突然向下開(kāi)動(dòng)（磁鐵與底板始終相互接觸），并停1層，最后兩塊磁鐵一定仍在原來(lái)位置B.若電梯突然向下開(kāi)動(dòng)（磁鐵與底板始終相互接觸），并停在1層，最后兩塊磁鐵可能已碰在一起C.若電梯突然向上開(kāi)動(dòng)，并停在20層，最后兩塊磁鐵可能已碰在一起D.若電梯突然向上開(kāi)動(dòng)，并停在20層，最后兩塊磁鐵一定仍在原來(lái)位置11、在汽車的維修中，千斤頂發(fā)揮了很大作用，圖中分別為剪式千斤頂?shù)膶?shí)物圖和示意圖。當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而

5、將汽車頂起。當(dāng)汽車剛被頂起時(shí)，若已知汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0104N，且千斤頂兩臂間的夾角恰為120，則（ ）A.此時(shí)千斤頂對(duì)汽車的支持力為4.0104NB.此時(shí)兩臂受到的壓力大小各為2.0104NC.若搖動(dòng)把手把車?yán)^續(xù)往上頂，兩臂受到的壓力將減小D.若搖動(dòng)把手把車?yán)^續(xù)往上頂，兩臂受到的壓力將不變12、如圖所示，一小球以6m/s的初速度從斜面底端A沿光滑固定斜面向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能運(yùn)動(dòng)到斜面頂端B處。若小球沿斜面向上與沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的加速度大小相同，斜面長(zhǎng)度為3m，則下列說(shuō)法正確的是（）A.小球在斜面上向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.5sB.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2sC.小球沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的加

6、速度大小為D.小球返回到A時(shí)的速率為12m/s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）把兩根輕質(zhì)彈簧串聯(lián)起來(lái)測(cè)量它們各自的勁度系數(shù)，如圖甲所示（1）未掛鉤碼之前，指針B指在刻度尺如圖乙所示的位置上，記為_(kāi)cm；（2）將質(zhì)量50g的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，逐次記錄兩彈簧各自的伸長(zhǎng)量；所掛鉤碼的質(zhì)量m與每根彈簧的伸長(zhǎng)量x可描繪出如圖丙所示的圖象，由圖象可計(jì)算出彈簧的勁度系數(shù)k=_；（取重力加速度g=9.8m/s2）（3）圖丙中，當(dāng)彈簧I的伸長(zhǎng)量超過(guò)17cm時(shí)其圖線為曲線，由此可知，掛上第_個(gè)鉤碼時(shí)，拉力已經(jīng)超過(guò)它的彈性限度。14、（10分）某同學(xué)用如圖甲、乙兩裝置探究平拋運(yùn)動(dòng)的

7、規(guī)律：（1）如圖甲所示，Q、P兩球處于同一高度處?kù)o止用錘打擊彈性金屬片，P球就沿水平方向飛出，同時(shí)Q球被松開(kāi)做自由落體運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)說(shuō)法正確的是_AQ球先落地，P球后落地B兩球落地的先后順序由小錘打擊力的大小而定C兩球同時(shí)落地，說(shuō)明P球水平方向分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)D兩球同時(shí)落地，說(shuō)明P球豎直方向分運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)（2）如圖乙所示，上、下兩個(gè)完全相同的圓弧軌道分別固定在豎直板上的不同高度處，軌道的末端水平，相同小鐵球A、B，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，兩個(gè)小球同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)離開(kāi)圓弧軌道后，A球做平拋運(yùn)動(dòng)，B球進(jìn)入一個(gè)光滑的水平軌道，則改變上面軌道的高度，多次重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)過(guò)程，總能觀察到A球正好題在B球上，則

8、能說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)_三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車以速度v1勻速行駛?cè)痰牡穆烦?，接著以v2=19km/h走完剩下的路程，若它全路程的平均速度v=28km/h，則v1應(yīng)為？16、（12分）一木箱靜止在光滑水平地面上，裝貨物后木箱和貨物的總質(zhì)量為50kg，現(xiàn)以200N的水平推力推木箱，求：（1）該木箱的加速度；（2）第2s末木箱的速度17、（12分）你的快遞即將從天而降!”2018年11月15日，京東獲得了全球首個(gè)省域無(wú)人機(jī)物流許可證，這也許標(biāo)志著整個(gè)無(wú)人機(jī)配送物流時(shí)代即將到來(lái)如圖所示，在一次載貨測(cè)試中，一架質(zhì)量為1kg的無(wú)人機(jī)，下方固定一個(gè)質(zhì)量為0

9、.5kg的配送箱，箱中放有一個(gè)質(zhì)量為1.5kg的貨物，若無(wú)人機(jī)從地面以最大升力豎直起飛，6s內(nèi)上升了 36m，假設(shè)無(wú)人機(jī)豎直飛行時(shí)所受阻力大小恒為6N求：（1）無(wú)人機(jī)提供的最大升力的大小（2）此過(guò)程中貨物受到箱底的支持力的大?。?）若6s末無(wú)人機(jī)升力變?yōu)?4N，求無(wú)人機(jī)最高能上升到距地面多高處？參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】矢量是既有大小，又有方向的物理量，且矢量計(jì)算遵循平行四邊形定則平均速度是矢量，其余是標(biāo)量2、A【解析】物體加速下降時(shí)，它受到重力與空氣的浮力作用，則mgF浮=ma則F浮=為了使它勻速下降，則物體應(yīng)

10、該受到平衡力的作用，即重力應(yīng)等于浮力，即變?yōu)?，故?yīng)該拋掉的沙的質(zhì)量為。故選A。3、C【解析】AB木塊在水平面上滑行過(guò)程中，根據(jù)牛頓第二定律可得：，解得：；即木塊滑行的加速度和質(zhì)量無(wú)關(guān)，又兩個(gè)木塊的材料相同，所以運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中的加速度相同，AB錯(cuò)誤；CD根據(jù)，可得，C正確D錯(cuò)誤；故選C。4、C【解析】物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，可知物塊受重力、支持力和靜摩擦力三個(gè)力作用，故選C.【點(diǎn)睛】注意受力分析的步驟，先重力，后彈力，最后是摩擦力；下滑力是重力的分力，不是物體受的力.5、D【解析】A重心只有在作用效果上的一個(gè)點(diǎn)，該點(diǎn)并不是物體上最重的一點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B只有形狀規(guī)則，質(zhì)量分布均勻的物體，重心才在物體的幾何

11、中心上，B錯(cuò)誤；C重心可以在物體上，也可以在物體之外，如空心的球體重心在球心上，不在物體上，故C錯(cuò)誤；D用線豎直懸掛的物體靜止時(shí)，由于只受重力和繩子拉力作用，二力平衡，等大反向，因此線所在的直線一定通過(guò)重心，D正確。故選D。點(diǎn)評(píng)：重力在物體上的作用點(diǎn)，叫做物體的重心；形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體的重心在物體的幾何中心上；重心只是重力在作用效果上的作用點(diǎn)，重心并不是物體上最重的點(diǎn)；重心的位置可以在物體之外6、A【解析】設(shè)B的質(zhì)量為m，則A的質(zhì)量為2m，AB間的作用力為N，以物體A、B組成的整體為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得再以B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得聯(lián)立解得，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。7

12、、BD【解析】A參照物的選取是任意的，運(yùn)動(dòng)或靜止的物體都可以選作參考系，故A錯(cuò)誤；B根據(jù)路程和位移的定義可知，在單方向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小等于路程，故B正確；C能不能看成質(zhì)點(diǎn)是看物體的形狀和大小對(duì)研究物體的運(yùn)動(dòng)是否有影響，物體在旋轉(zhuǎn)時(shí)有些情況下也能看成質(zhì)點(diǎn)，比如研究地球的公轉(zhuǎn)，地球可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D質(zhì)點(diǎn)加速度增大，表明質(zhì)點(diǎn)速度變化快，如果加速度與速度方向相反，則速度減小越快；如果相同則速度增加越快，故D正確故選BD。8、ABC【解析】根據(jù)平均速度定義可知，故A正確；因?yàn)槲矬w做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)推論可知該段時(shí)間內(nèi)的的平均速度等于初末速度之和的一半即：，故B正確；因?yàn)槲矬w做勻變速直線運(yùn)

13、動(dòng)，根據(jù)推論可知該段時(shí)間內(nèi)的的平均速度等于初末速度之和的一半也等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度即，故C正確；中間位置的速度為：，故D錯(cuò)誤所以ABC正確，D錯(cuò)誤9、AD【解析】考查勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物理量?！驹斀狻緼勻速圓周運(yùn)動(dòng)角速度不變，A正確；B勻速圓周運(yùn)動(dòng)向心加速度方向指向圓心，時(shí)刻在變，B錯(cuò)誤；C勻速圓周運(yùn)動(dòng)線速度沿切線方向，與半徑垂直，方向時(shí)刻在變，C錯(cuò)誤；D勻速圓周運(yùn)動(dòng)周期不變，D正確。故選AD。10、BC【解析】考查最大靜摩擦?！驹斀狻緼B初始時(shí)，兩磁鐵之間相互吸引，但因?yàn)橛心Σ亮Φ淖饔?，使得它們保持靜止，若電梯突然向下開(kāi)動(dòng)，加速度向下，則兩磁鐵處于失重狀態(tài)，底板對(duì)磁鐵的支持力減小，最大靜摩擦減

14、小，如果最大靜摩擦減小到小于兩磁鐵間的吸引力，則兩磁鐵相互靠近，最終可能已碰在一起，A錯(cuò)誤，B正確；C若電梯突然向上開(kāi)動(dòng)，兩磁鐵處于超重狀態(tài)，底板對(duì)磁鐵的支持力增大，最大靜摩擦增大，兩磁鐵吸引力不可能達(dá)到最大靜摩擦，依然靜止，但最終要停在20層，則后來(lái)一定要有減速過(guò)程，加速度向下，處于失重狀態(tài)，情況如AB選項(xiàng)，C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。11、AC【解析】A根據(jù)牛頓第三定律得知千斤頂對(duì)汽車的支持力等于汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫?，為，故A正確；B將汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫Ψ纸庋貎杀鄣膬蓚€(gè)分力，根據(jù)對(duì)稱性可知兩臂受到的壓力大小相等，由得故B錯(cuò)誤；CD繼續(xù)搖動(dòng)把手，兩臂靠攏，夾角減小，由分析可知，不變，當(dāng)減小時(shí)，增

15、大，減小，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC。12、BC【解析】A小球沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中解得時(shí)間A錯(cuò)誤；B小球沿斜面向上與沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的加速度大小、位移大小和初末速度大小均相同，所以小球沿斜面向上運(yùn)動(dòng)和沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同，即小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，B正確；C小球沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)根據(jù)題意，解得小球沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的加速度大小C正確；D小球沿斜面向下運(yùn)動(dòng)至底端的速度大小D錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、 .11.50cm .28N/m .5【解析】(1)1刻度尺最小分度為0.1cm，讀數(shù)需讀到最小刻度的下一位，指針示數(shù)為1

16、1.50cm；(2)2由圖像中的數(shù)據(jù)可知，彈簧的形變量為x=7.00cm時(shí)，拉力根據(jù)胡克定律知(3)3由圖像中數(shù)據(jù)可知，當(dāng)彈簧I的伸長(zhǎng)量超過(guò)14cm時(shí)，對(duì)應(yīng)的拉力是1.96N，所以其勁度系數(shù)：彈簧I的伸長(zhǎng)量超過(guò)17cm時(shí)，對(duì)應(yīng)的拉力所以由此可知，掛上第5個(gè)鉤碼時(shí)，拉力已經(jīng)超過(guò)它的彈性限度。14、 .D .平拋運(yùn)動(dòng)的水平分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)【解析】在甲實(shí)驗(yàn)中，兩球始終同時(shí)落地，則豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，在乙實(shí)驗(yàn)中，兩球相撞，知兩球在水平方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同【詳解】（1）甲圖裝置是用來(lái)研究平拋運(yùn)動(dòng)豎直分運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的，實(shí)驗(yàn)中用錘子打擊彈性金屬片，實(shí)驗(yàn)中可以觀察到的現(xiàn)象是，兩小球同時(shí)落地，且下落過(guò)程中

17、，兩球每時(shí)每刻均在同一高度結(jié)論是：做平拋運(yùn)動(dòng)的物體在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)，故選D；（2）乙圖裝置是用來(lái)研究平拋運(yùn)動(dòng)水平方向分運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的，實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)A球正好碰到B球上，而B(niǎo)球的運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)，故結(jié)論為：平拋運(yùn)動(dòng)的水平分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)故本題的答案為：（1）D （2）平拋運(yùn)動(dòng)的水平分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、25km/h【解析】設(shè)汽車行駛的總路程為4s，則汽車在勻速行駛前的路程時(shí)，所用的時(shí)間：汽車在行駛后的路程時(shí)，所用的時(shí)間為：則汽車在行駛整段路程時(shí)的平均速度為：帶入數(shù)據(jù)，聯(lián)立上述各式得：16、（1） （2）【解析】（1）物體受重力、支持力和推力，合力等于推力，根據(jù)牛頓第二定律，有（2）物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，末的速度為：17、（1）12N （2）18N （3）54m【解析】（1）根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系求解勻加速上升過(guò)程中的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求解升力；（2）對(duì)貨物進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求解貨物受到箱底的支持力的大??；（3）