關(guān)于停車規(guī)范的學習課件

1、停車場（庫）的布置相關(guān)規(guī)范：民用建筑設(shè)計通則 汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范汽車庫建筑分類停車場是城市交通的重要組成部分，并對城市環(huán)境有相當大的影響，其選址必須服從城市總體規(guī)劃的布局安排，符合城市道路交通規(guī)劃和城市環(huán)境保護規(guī)劃的要求。按服務(wù)對象分類，可以將停車場（庫）分為三類：1、社會停車場（庫）2、專用停車場（庫）3、配建停車場（庫）3.1.2特大、大、中型汽車庫庫址，應(yīng)臨近城市道路。3.1.3城市公共設(shè)施集中地段，公用汽車庫庫址距主要服務(wù)對象不宜超過500m。庫址的選擇車流量較多的基地（包括出租汽車站、車場等），其出車通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：1、距大中城

2、市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點量起不應(yīng)小于70m；2、技術(shù)措施規(guī)定，距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口）最邊緣線不應(yīng)小于30m；（民用建筑設(shè)計通則 要求5m ，停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則（試行）要求50m ），距地鐵出入口30m（民用建筑設(shè)計通則要求15m ）。3、距公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于15m；4、距公園、學校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20m；5、當坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接；總平面設(shè)計停車庫出入口的數(shù)量兩個出入口間距1.停車場的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個。2.停車數(shù)量不超過50輛的停車場可設(shè)一個疏散出口。城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范第8.1.8.3條： 少

3、于50個停車位的停車場，可設(shè)一個出入口，其寬度宜采用雙車道；50-300個停車位的停車場，應(yīng)設(shè)兩個出入口；大于300個停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置，兩個出入之口之間的距離應(yīng)大于20m。停車場出入口數(shù)量3）當汽車庫出入口通道為坡道時（如地下車庫），其坡道面向城市道路的終點面應(yīng)與城市道路紅線距7.5m；與城市道路平行或斜交時，應(yīng)后退出入邊線5m。停車位尺寸設(shè)計注：專用汽車庫可按所停放的汽車外廓尺寸進行設(shè)計。括號內(nèi)尺寸用于中型貨車。4.1.2汽車庫內(nèi)停車方式應(yīng)排列緊湊、通道短捷、出入迅速、保證安全和與柱網(wǎng)相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿足一次進出停車位要求。4.1.3汽車庫內(nèi)停車方式可采用平行式、斜列式（有傾

4、角30、45、60）和垂直式（圖4.1.3），或混合采用此三種停車方式。平行停車方式車輛進、出車位更方便、安全，但每輛車因進出需要而占用的面積較大垂直停車可以從兩個方向進、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。4.1.6汽車庫內(nèi)坡道可采用直線型、曲線型。可以采用單車道或雙車道，其最小凈寬應(yīng)符合表4.1.6的規(guī)定。嚴禁將寬的單車道兼作雙車道。停車庫入庫坡道設(shè)計4.1.8汽車庫內(nèi)當通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2.4m，曲線的半徑不應(yīng)小

5、于20m，緩坡段的中點為坡道原起點或止點（圖4.1.8）。4.1.9汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑可采用表4.1.9的規(guī)定。注：凈高指樓地面表面至頂棚或其他構(gòu)件底面的距離，未計入設(shè)備及管道所需空間。4.1.14 汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于3.50m，雙車行駛時不宜小于6.00m。汽車庫出入口處當為城市道路時，其與道路規(guī)劃紅線及通視條件應(yīng)符合本規(guī)范第3.2.8條規(guī)定，并宜于出入口上方設(shè)防墜落物措施。4.1.15汽車庫內(nèi)當采用天然采光，其停車空間天然采光系數(shù)不宜小于0.5%或其窗地面積比宜大于1:15。封閉式汽車庫的坡道墻上不得開窗，并應(yīng)采用漫射光照明。4.1.16汽車庫內(nèi)可按管理方式和停車位

6、的數(shù)量設(shè)置相應(yīng)的值班室、管理辦公室、控制室、休息室、貯藏室、衛(wèi)生間等輔助房間。4.1.17三層以上的多層汽車庫或二層以下地下汽車庫應(yīng)設(shè)置供載人電梯。4.1.18汽車庫的停車位的樓地面上應(yīng)設(shè)車輪擋，車輪擋宜設(shè)于距停車位端線為汽車前懸或后懸的尺寸減200mm處，其高度宜為150200mm，車輪擋不得阻礙樓地面排水。4.1.13 汽車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)符合表4.1.13的規(guī)定。地下車庫的防火分類耐火等級汽車庫的防火分類是按停車數(shù)量多少來劃分類別的，根據(jù)汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范（GB5006797）（下簡稱規(guī)范），車庫防火分類分為四類。規(guī)范規(guī)定地下車庫的耐火等級應(yīng)為一級。這是因為地下車庫缺乏自

7、然通風和采光，發(fā)生火災(zāi)時，火勢易蔓延，撲救難度大。地下車庫通常為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可達一級耐火等級要求。 地下車庫的防火設(shè)計地下車庫的防火分區(qū)5.1.2 汽車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可按本規(guī)范表5.1.1的規(guī)定增加一倍。5.1.4 甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫，其防火分區(qū)最大允許建筑面積不應(yīng)超過500m2。汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范對地下車庫的安全疏散做了如下規(guī)定：（1）地下車庫人員安全出口應(yīng)和汽車疏散出口分開設(shè)置。這是因為不論平時還是在火災(zāi)情況下，都應(yīng)做到人、車分流，各行其道，避免造成交通事故，不影響人員的安全疏散。（2）地下車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人

8、員安全出口不應(yīng)少于兩個，目的是能夠吸效地進行雙向疏散。但若不加區(qū)別地多設(shè)出口，會增加車庫的建筑面積及投資。因此，符合下列條件之一的可設(shè)一個出口。同一時間車庫人數(shù)不超過25人。IV類汽車庫，即停車數(shù)不超過50輛的汽車庫。當?shù)叵萝噹煲?guī)模較大，劃分為兩個以上的防火分區(qū)，且相鄰防火分區(qū)之間的防火墻上設(shè)有防火門時，每個防火分區(qū)可分別設(shè)一個直通室外的安全出口。（3）地下車庫室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間，其與室內(nèi)最遠工作點的距離不應(yīng)超過45m。當設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60m。單層或設(shè)在建筑物首層的汽車庫，室內(nèi)最遠工作點至室外出口的距離不應(yīng)超過60m。地下車庫的安全疏散5.3.12 地下、半地下建筑（室）安全