美炸了！全國首個綠色三星級地下空間-走

1、Word文檔 美炸了！全國首個綠色三星級地下空間走 姑蘇城外，太湖湖畔 一座綠色與才智并存的地下城完善亮相 這是北京建工匠心打造的 蘇州太湖新城地下空間 不僅刷新了全國已建成地下空間的單體規(guī)模紀(jì)錄 也是全國首個獲得綠色建筑三星標(biāo)識認(rèn)證的 單獨(dú)式地下空間 一起走進(jìn)這座地下城為北京建工建設(shè)者點(diǎn)贊 Part 01 六位一體超強(qiáng)設(shè)計(jì) 蘇州太湖新城地下空間位于蘇州市吳中區(qū)境內(nèi)，南北呈倒T字形，北起友翔路、南鄰蘇州灣，橫跨東太湖路和溪虹路，南端距太湖僅32米。秉承剛?cè)岵?jì)、和諧城市的設(shè)計(jì)理念，蘇州太湖新城地下空間采納地下空間開發(fā)+軌道交通+地下管廊+周邊地塊地下連接+海綿城市+才智城市六位一體的建設(shè)規(guī)劃，

2、成為地下空間綜合開發(fā)應(yīng)用的一個典型案例，代表了目前國內(nèi)城市地下空間規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的最高水平。 地下一層為商業(yè)和餐飲，占地面積10萬平方米，位于中央商務(wù)區(qū)核心部分向南北延長的中軸大道下方，與地鐵4號線蘇州灣北站站廳層采納平面垂直交叉的方式聯(lián)通。中間在各商業(yè)街區(qū)之間穿插設(shè)置了多個下沉式廣場、采光井和中空空間，形成與自然融合的富有魅力的地下商業(yè)街道。南端是規(guī)模浩大的水盤天窗，通過具有開放感的玻璃屋頂和投影技術(shù)引入自然光并在建筑內(nèi)映射出太湖水底景象，打造融太湖湖畔景觀及周邊功能區(qū)為一體的城市客廳。 地下二、三層為可容納3000余車輛的大型車庫，充分利用地下空間，地下建筑盡可能相互聯(lián)通，使商務(wù)中心區(qū)內(nèi)

3、的小汽車交通動身、轉(zhuǎn)換更加便捷有效，構(gòu)建集軌道交通、地面公交、小汽車、自行車、步行等于一體的完整高效的綜合交通體系。 地下空間與周邊的綜合管廊同期規(guī)劃建設(shè)并投入使用，把電力、電信、給水、中水等多種管線敷設(shè)在管廊中，最大限度地削減了地下空間開發(fā)及配套工程施工對周邊資源的占用和地面交通的影響。地下三層共計(jì)預(yù)留了34個對接口后期可與周邊地塊的地下室互聯(lián)互通，為地下空間資源共享制造條件。 引入海綿城市和才智城市理念，地下空間的地面部分采納透水鋪裝，地下設(shè)置1套2021立方米雨水回用系統(tǒng)，為地下空間沖廁、車庫沖洗等供應(yīng)循環(huán)用水；地下車庫特地設(shè)有出入口管理、車輛引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、繳費(fèi)、幫助性管理等智能系統(tǒng)，

4、解決車輛進(jìn)出停車場慢、尋車?yán)щy等問題，以達(dá)到停車場便利、快捷運(yùn)行的目的。 Part 02 綠色三星超強(qiáng)品質(zhì) 蘇州吳中太湖新城地下空間堅(jiān)持人與建筑、人與自然和諧共生的進(jìn)展理念，將地下交通、公共服務(wù)和自然景觀融為一體。北京建工依托綠色才智全產(chǎn)業(yè)鏈，勝利將其打造成為全國首個獲得綠建三星級標(biāo)識認(rèn)證的單獨(dú)式地下空間。 依據(jù)功能特點(diǎn)和環(huán)境條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)因地制宜地采納了多項(xiàng)綠色建筑技術(shù)，如高性能圍護(hù)結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)體系優(yōu)化、透水地面、雨水回滲和中水回用系統(tǒng)、自然通風(fēng)和采光系統(tǒng)、低能耗設(shè)備系統(tǒng)、可再生能源利用等，通過技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)施工方案、建筑裝飾一體化設(shè)計(jì)施工、全過程使用BIM技術(shù)等多種舉措，打造出一座節(jié)能、節(jié)

5、地、節(jié)水、節(jié)材的生態(tài)建筑。 Part 03 創(chuàng)新引領(lǐng)超強(qiáng)建筑 要將美妙藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，建設(shè)者面臨重重考驗(yàn)。地下空間基坑面積約10萬平方米，深18.6米，在太湖湖畔軟土地層進(jìn)行如此大規(guī)模的深基坑施工，在國內(nèi)尚屬首次。針對軟土地層超大深基坑設(shè)計(jì)施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建了由科研院校、設(shè)計(jì)單位、施工單位共同參與的科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合項(xiàng)目的進(jìn)展對各個階段的設(shè)計(jì)施工方案進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化。 針對項(xiàng)目南區(qū)長達(dá)572米的長條形基坑，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出了強(qiáng)支撐、軟分坑的設(shè)計(jì)施工方法，通過適當(dāng)加大內(nèi)支撐的剛度，使得根據(jù)傳統(tǒng)工藝需要分成4個小基坑施工的南區(qū)基坑實(shí)現(xiàn)了一次性分部遞進(jìn)開挖，流水作業(yè)，大大提高了施工效率，縮短工期約40

6、%，降低基坑造價約12%。同時通過水泥土攪拌樁墻實(shí)現(xiàn)分區(qū)域降水，最大限度地削減了基坑降水對周邊環(huán)境的影響，確保了太湖大堤的平安。 南方多雨的季節(jié)也為項(xiàng)目施工平安帶來了極大的挑戰(zhàn)。由于汛期太湖水位上升，土層含水量大，南側(cè)地下室外側(cè)邊線與已經(jīng)建成的蘇州灣大堤中心線為32米，施工過程中必需確?；悠桨埠吞蟮痰姆€(wěn)定。為確保平安高效施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了遠(yuǎn)程智能自動監(jiān)測系統(tǒng)，可以實(shí)時反饋監(jiān)測對象的變化狀況，準(zhǔn)時實(shí)行有效的應(yīng)對措施，降低了基坑工程平安風(fēng)險，同時提高了監(jiān)測效率，可節(jié)省人工80%，有力提升了智能建筑水平。 另外，南方多雨，汛期太湖水位高，土層含水量大，南側(cè)地下室外側(cè)邊線與已經(jīng)建成的蘇州灣大堤中心線為32米，施工過程中必需確保基坑平安和太湖大堤的穩(wěn)定。項(xiàng)目經(jīng)理劉向科介紹。為確保平安高效施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了遠(yuǎn)程智能自動監(jiān)測系統(tǒng)，可以實(shí)時反饋監(jiān)測對象的變化狀況，準(zhǔn)時實(shí)行有效的應(yīng)對措施，降低了基坑工程平安風(fēng)險，同時提高了監(jiān)測效率，