高速公路全線施工組織設(shè)計

1、貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、概況（一）編制依據(jù)（二）編制原則（三）工程概況二、交通、通訊條件和供電供水條件三、材料供應(yīng)條件四、施工總體思路五、施工總體目標(biāo)（一）工程質(zhì)量目標(biāo)（二）職業(yè)健康安全目標(biāo)（三）施工工期目標(biāo)（四）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（五）保通目標(biāo)六、組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)安排（一）施工組織機(jī)構(gòu)（二）施工任務(wù)安排七、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法（一）承接本工程施工任務(wù)的工程處情況簡介（二）人員、機(jī)械設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法（三）人員、設(shè)備進(jìn)場周期安排八、施工總平面布置九、臨時工

2、程及設(shè)施（一）臨時道路（二）臨時供電、供水和通訊設(shè)施（三）臨時房屋（四）拌和站（五）預(yù)制場貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，十、施工進(jìn)度計劃（一）計劃安排原則（二）總體施工進(jìn)度計劃（三）主要分項工程進(jìn)度計劃第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、路基工程施工方案、施工方法與技術(shù)措施（一）路基土石方施工（二）、排水及防護(hù)工程施工（三）、施工觀測及路基施工檢驗(yàn)二、橋梁工程施工方案、施工方法與技術(shù)措施（一）工程概況（二）施工總體方案（三）基礎(chǔ)施工（四）承臺施工（五）下部構(gòu)造薄壁空心高墩施工（六）柱式墩（七）蓋梁施工（八）橋臺施工（九）重點(diǎn)、

3、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程一香家灣II號大橋主橋上部構(gòu)造預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)剛構(gòu)施工（十）上部構(gòu)造先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制、安裝施工（十一）上部構(gòu)造裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制、安裝施工（十二）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆施工（十三）橋面系施工第三章工期保證體系及保證措施一、工期保證體系二、工期的保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、質(zhì)量保證體系二、工程質(zhì)量的保證措施貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，（一）質(zhì)量方針（二）質(zhì)量控制依據(jù)（三）具體管理措施（四）關(guān)鍵工程質(zhì)量保證具體措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全生產(chǎn)管理體系二、施工安全保證

4、措施（一）安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)（二）項目部安全保障組織機(jī)構(gòu)（三）安全保證總措施（四）現(xiàn)場安全措施第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施一、環(huán)境保護(hù)體系二、環(huán)境保護(hù)措施（一）環(huán)境保護(hù)方案（二）地形環(huán)境保護(hù)措施（三）水環(huán)境保護(hù)措施（四）大氣環(huán)境及粉塵的防治措施（五）固體廢棄物的處理（六）降低噪音措施第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施一、文明施工（一）文明施工保證體系（二）文明施工組織管理機(jī)構(gòu)（三）文明施工保證措施二、文物保護(hù)措施第八章項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案一、項目風(fēng)險預(yù)測與防范（一）項目風(fēng)險的預(yù)測（二）風(fēng)險的防范貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)

5、文件施工組織設(shè)計，*.WW.WW尸，*.WW.WW產(chǎn).，*W.WW/.,，.,尸.”.WW二、事故應(yīng)急預(yù)案（一）危險目標(biāo)的確定（二）事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的構(gòu)成、職責(zé)及人員分工（三）施工危險源預(yù)防方案（四）救援程序（五）通訊聯(lián)系（六）有關(guān)規(guī)定及要求（七）、配置的設(shè)備第九章其他應(yīng)說明事項一、光纜、管道的保護(hù)二、施工期間交通管理三、民工工資的保障貴州省思南至遵義高速公路土建工程第類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、概況（一）編制依據(jù)1）貴州省思南至遵義高速公路土建工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。2）交通部頒發(fā)的公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2009年版）、標(biāo)準(zhǔn)

6、施工招標(biāo)文件（2007年版）、現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。3）現(xiàn)行公路施工手冊、現(xiàn)行公路橋涵施工手冊、現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分。4）依據(jù)以上規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事貴州高原地區(qū)復(fù)雜地形地質(zhì)條件公路路基、技術(shù)復(fù)雜型特大橋梁的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對本工程施工特點(diǎn)，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標(biāo)，編制本施工組織設(shè)計。（二）編制原則1）滿足業(yè)主的工期要求。如果我單位有幸中標(biāo)，我們將完全按照貴州省思南至遵義高速公路土建工程施工招標(biāo)文件中業(yè)主對工期的要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)

7、籌安排，制定科學(xué)合理、嚴(yán)密的施工組織計劃，搞好工序銜接，力求均衡生產(chǎn)，確保業(yè)主要求的合同工期。2）優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。若我們承擔(dān)本合同工程，我們將選派優(yōu)秀的技術(shù)和管理人員成立項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本合同工程的全過程和全方位管理，充分利用我單位豐富的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，投入與本合同工程相適應(yīng)的精良裝備，組織規(guī)范化的平行流水作業(yè)。3）強(qiáng)化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強(qiáng)化安全管理，杜絕傷亡事故。4）重視生態(tài)環(huán)境、強(qiáng)化環(huán)保意識，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工。嚴(yán)格控制施工噪聲、揚(yáng)塵，處理好污水、棄磴、棄土，尊重當(dāng)?shù)孛褡辶?xí)慣和風(fēng)土民情，保障施工人員及周圍群眾人身和財產(chǎn)不因施工而受到損害。5）如果我單位有幸

8、中標(biāo)，我公司組織人員進(jìn)場后，組織技術(shù)人員對線路的地形、水文情況作進(jìn)一步調(diào)查，結(jié)合設(shè)計地質(zhì)情況，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計，指導(dǎo)項目施工。貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，（三）工程概況1、本標(biāo)段位于起訖樁號為K166+60（K172+72Q路線全長6.12公里。本標(biāo)段起點(diǎn)接SZTJ-3標(biāo)段終點(diǎn)，途經(jīng)香家灣II號大橋、江山I號大橋、江山II號大橋、馬為水庫大橋、下壩大橋、合興樞紐互通、曠家大橋，至本標(biāo)段終點(diǎn)。本標(biāo)段總挖方117.5萬方，填方82.4萬方，防護(hù)及排水8.0萬方。本標(biāo)段主線設(shè)置大橋2734米/10座，橋

9、型為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。本標(biāo)段設(shè)置合興樞紐互通一座。本標(biāo)段無隧道。2、本標(biāo)段施工的重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工。二、交通、通訊條件和供電供水條件1、本項目在G326國道和536縣道附近，大部分全長超過150m的橋梁、長度達(dá)到5km路基均有施工便道到達(dá)，便道由業(yè)主委托當(dāng)?shù)亟煌ň中陆ɑ蛐拚?，大部分為泥結(jié)碎石路面，質(zhì)量較好，寬度滿足施工要求，起伏較小，縱坡不大，局部彎道及路基寬度須修整及加寬方能使材料運(yùn)輸車輛正常通行。2、延線可見“農(nóng)網(wǎng)”分布，預(yù)計施工進(jìn)場時，主要控制性工程能用上業(yè)主布置的專

10、用動力線。屆時與電力部門聯(lián)系安裝電力線并配置變壓器接入，另配備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)組保證電力供應(yīng)。3、通訊可與當(dāng)?shù)剜]局聯(lián)系申請就近接線至線路工點(diǎn)安裝電話或用移動電話等途徑解決。4、項目所在區(qū)域水源主要取自沿線溝渠溪流、附近村鎮(zhèn)，可滿足施工需要。三、材料供應(yīng)條件本標(biāo)段沿線石料豐富，多為石灰?guī)r。沿線石料相對豐富，我單位初步擬定在靠近標(biāo)段附最近設(shè)置料場進(jìn)行砂和碎石加工。外購材料的運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸為主，修筑施工便道可直接到達(dá)施工現(xiàn)場。低標(biāo)號水泥可從在思南采購，高標(biāo)號水泥可從遵義采購；鋼材從遵義采購。四、施工總體思路1、確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無安全責(zé)任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。貴州省思南至遵義高速公路

11、土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，2、高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，做到分項工程和單位工程一次驗(yàn)收達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)，優(yōu)質(zhì)高效地建成本標(biāo)段全部工程。3、努力開拓創(chuàng)新，積極穩(wěn)妥地利用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)和新工藝。4、堅持先試驗(yàn)后實(shí)施的原則，全過程監(jiān)測，信息化控制，一切用數(shù)據(jù)說話。5、嚴(yán)格執(zhí)行合同條件、設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令和指示。6、注重環(huán)境保護(hù)，切實(shí)做到文明施工。五、施工總體目標(biāo)（一）工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格，單位工程質(zhì)量評定不小于90分；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。擬為本標(biāo)段的施工建立強(qiáng)有力的質(zhì)保系統(tǒng)和質(zhì)檢系統(tǒng)，認(rèn)真執(zhí)行國家和

12、交通部有關(guān)加強(qiáng)質(zhì)量管理和法規(guī)與文件，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。（二）職業(yè)健康安全目標(biāo)-全年無重大、特大安全責(zé)任事故；-從業(yè)人員死亡數(shù)控制為零，重傷率控制在0.45%以內(nèi)；-特種作業(yè)人員持證上崗率100%-不發(fā)生因作業(yè)環(huán)境因素而導(dǎo)致的職業(yè)??；杜絕違章指揮、違章作業(yè)。（三）施工工期目標(biāo)劃工期：24個月，力爭提前完成。計劃開工日期：2010年8月15日計劃交工日期：2012年8月15日（四）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)-噪音排放在居民集聚區(qū)符合國家標(biāo)準(zhǔn)；-控制現(xiàn)場揚(yáng)層，易揚(yáng)層的粉狀物料庫存放或覆蓋；-生產(chǎn)污水排放和處理盡量遠(yuǎn)離居民生活區(qū)和水源地；-建造垃圾處理盡量減少環(huán)境污染；貴州省思南至遵義高速公路

13、土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，-防止火災(zāi)、爆炸事故；-運(yùn)輸減少污染。（五）保通目標(biāo)制訂詳細(xì)的保通措施，加強(qiáng)交通安全教育，提高交通安全認(rèn)識，制定切實(shí)可行的保通措施以確保G326國道和536縣道及地方道路的暢通和施工安全。六、組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)安排（一）施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程特點(diǎn)，我公司擬抽調(diào)具有高速公路路基、技術(shù)復(fù)雜大橋施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)及管理人員組建貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本工程的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、計劃與進(jìn)度、設(shè)備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與文明施工、對外協(xié)調(diào)等諸多方面的管理工作。項目經(jīng)理部設(shè)

14、項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師，及工程技術(shù)、合同計劃、質(zhì)量檢查、工地試驗(yàn)室、安全生產(chǎn)、設(shè)備材料、財務(wù)和行政后勤等部門。項目經(jīng)理部按專業(yè)分為路基和橋梁施工隊，施工隊負(fù)責(zé)按照業(yè)主、監(jiān)理和項目經(jīng)理部的指示和要求完成各自管轄的工程施工任務(wù)。在工作中要善于運(yùn)用新思維、新方法、新技術(shù)進(jìn)行工作改革，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項目，創(chuàng)精品、創(chuàng)效益，樹貴州橋梁形象。（二）施工任務(wù)安排基于本標(biāo)段地形條件、工程特點(diǎn)及工期要求，為便于管理并充分發(fā)揮專業(yè)施工隊的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，本標(biāo)段擬由路基和橋梁專業(yè)施工隊實(shí)施，路基施工隊主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段路基開挖和填筑以及路基防護(hù)及排水；橋梁施工隊負(fù)責(zé)全線橋梁基礎(chǔ)、下構(gòu)和上構(gòu)施工。各施工隊根

15、據(jù)劃分的任務(wù)配備相應(yīng)的人員和設(shè)備，在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，合理安排、周密布署、密切合作、相互協(xié)調(diào)，優(yōu)質(zhì)高效地完成項目部所定的工作任務(wù)。七、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法（一）承接本工程施工任務(wù)的工程處情況簡介為優(yōu)質(zhì)、高效地在合同期內(nèi)完成施工任務(wù)，我司將安排有經(jīng)驗(yàn)的工程處共同承擔(dān)本工程的施工任務(wù)，我公司具有高速公路路基施工和技術(shù)復(fù)雜大橋施工的專業(yè)隊伍；并具有技術(shù)先進(jìn)、人員素質(zhì)高、設(shè)備、儀器配置齊全、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的特點(diǎn)，完全有能力承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，我公司如能中標(biāo)，我司將派滿足現(xiàn)場施工需要

16、的優(yōu)秀技術(shù)干部和有經(jīng)驗(yàn)的管理人員承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。在開工前，組織上崗人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)行質(zhì)量計劃書的編制，在關(guān)鍵工序設(shè)立質(zhì)量控點(diǎn)并進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高職工重視質(zhì)量以及環(huán)境保護(hù)的意識。（二）人員、機(jī)械設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法公司將統(tǒng)一安排，組織人員乘車進(jìn)場；辦公用品、試驗(yàn)檢測及測量儀器隨同人員進(jìn)場。大型施工機(jī)械設(shè)備也通過汽車運(yùn)抵現(xiàn)場，能上路行走的機(jī)械，由司乘人員駕駛到工地現(xiàn)場。砂石料擬自采加工或由招標(biāo)人提供，用車廂構(gòu)造緊密的車輛運(yùn)輸，防止途中灑漏和分離。水泥及鋼材均通過汽車運(yùn)輸直接運(yùn)抵工地現(xiàn)場。根據(jù)工程進(jìn)度的需求量，確定每次采購的數(shù)量，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的存放場地，以滿足施工生產(chǎn)需求。施

17、工用水可從臨近小溪溝谷和附近城鎮(zhèn)抽取，并在工地現(xiàn)場適當(dāng)位置建水池蓄水，以保證生活用水及施工連續(xù)性。施工用電不便，可通過與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系安設(shè)變壓器；為防止臨時停電，影響工程進(jìn)度，需配備足夠數(shù)量的各型柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。（三）人員、設(shè)備進(jìn)場周期安排如果我公司有幸能中標(biāo)，人員及主要施工機(jī)械設(shè)備將有序地分三批進(jìn)場。第一批進(jìn)場：在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后，保證15天內(nèi)與業(yè)主簽訂工程承包合同，并在接到業(yè)主的開工通知后7天內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗(yàn)、機(jī)械、材料及后勤等有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行工程施工準(zhǔn)備工作：包括組織作業(yè)人員崗前培訓(xùn)；工程復(fù)測與放線；擬定材料和工程實(shí)驗(yàn)方案報工程師審批；組建工地實(shí)驗(yàn)室，

18、著手原材料試驗(yàn)；修建臨時設(shè)施，做好“四通一平”工作。第二批進(jìn)場：在簽定合同后45天內(nèi)，進(jìn)場的設(shè)備包括土石方開挖及填筑、橋梁基礎(chǔ)下部結(jié)構(gòu)施工的機(jī)械設(shè)備，如鉆機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、混凝土拌和設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土輸送泵、柴油發(fā)電機(jī)、汽車式起重機(jī)等，以及相關(guān)施工生產(chǎn)人員進(jìn)場。第三批進(jìn)場：將根據(jù)施工計劃，橋梁上部構(gòu)造施工設(shè)備，待具備上部構(gòu)造施工條件時調(diào)至本標(biāo)段工地投入使用。具體投入本工程的施工設(shè)備及試驗(yàn)、測量儀器詳見資格預(yù)審。八、施工總平面布置項目經(jīng)理部擬設(shè)在距工地較近的施工現(xiàn)場，以便全線施工管理，交通、通訊和生活也方便。具體布置詳見附表5”施工總平面圖”。貴州省思南至遵義高速公路土建工程第

19、I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，九、臨時工程及設(shè)施（一）臨時道路本項目大部分全長超過150m的橋梁、長度達(dá)到5km路基均有施工便道到達(dá)，便道由業(yè)主委托當(dāng)?shù)亟煌ň中陆ɑ蛐拚?，大部分為泥結(jié)碎石路面，質(zhì)量較好，寬度滿足施工要求，起伏較小，縱坡不大，局部彎道及路基寬度須修整及加寬方能使材料運(yùn)輸車輛正常通行。個別路段需新建施工便道通往施工點(diǎn)。施工便道設(shè)計時先進(jìn)行現(xiàn)場踏勘選線，而后進(jìn)行室內(nèi)設(shè)計和方案比選，以使便道方案合理經(jīng)濟(jì)。每隔300400米設(shè)會車道一處。便道跨越溝溪設(shè)便橋和涵管并在挖方側(cè)設(shè)排水溝，以保證排水暢通。便道路面采用泥結(jié)碎石路面，其路面縱坡、平曲線等按不低于三級道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計

20、。其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表。臨時便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計算行車速度30Km/h寬度4.5、7米錯車道間距300400米路面寬6米長度10米最小曲線半徑30米路面結(jié)構(gòu)泥結(jié)石最大縱坡12%（二）臨時供電、供水和通訊設(shè)施擬在香家灣II號大橋、江山I號大橋、下壩大橋、曠家大橋附近分別安裝800KV府口600KV故壓器4臺，具體與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系安裝。另備6臺200-250KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，具體布置在橋梁和預(yù)制場附近。沿線架設(shè)臨時電力線路，保證全標(biāo)段各施工點(diǎn)用電需要。施工用水可從臨近小溪溝谷和附近城鎮(zhèn)抽取，并在工地現(xiàn)場適當(dāng)位置建水池蓄水，以保證生活用水及施工連續(xù)性。本標(biāo)段電信網(wǎng)絡(luò)已覆蓋，項目部設(shè)置

21、程控電話和傳真機(jī)，各施工隊配備足量移動電話或?qū)χv機(jī)，構(gòu)成施工管理通信系統(tǒng)。貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，（三）臨時房屋包括修建辦公室、員工宿舍、食堂、試驗(yàn)室、材料倉庫、加工車間、廁所以及臨時油庫等。辦公用房及員工宿舍采用彩板房搭建，便于搭建和拆除，室內(nèi)配備空調(diào)等降溫、取暖設(shè)備，保證施工人員的生活需要。其他施工用房采用磚砌墻身石棉瓦蓋頂，并硬化地面。（四）拌和站根據(jù)具體的施工條件及總體施工部署，為滿足施工需要設(shè)置5個拌和能力為60m3/h水泥混凝土拌和站，分別設(shè)于香家灣II號大橋、江山I號大橋、馬為水庫大橋、下壩大橋、曠家大橋附近。預(yù)制場另

22、配備混凝土拌和站進(jìn)行T梁和箱梁的預(yù)制，預(yù)制場拌和站拌和能力為30m3/h。（五）預(yù)制場全標(biāo)段共設(shè)置6個預(yù)制場，分別位于香家灣II號大橋、江山I號大橋、江山R號大橋、馬為水庫大橋、下壩大橋、曠家大橋的路基上，具體位置見“總平面布置圖”。預(yù)制場布置相應(yīng)的拌和場、鋼筋加工場、以及龍門吊和鋪設(shè)相應(yīng)的運(yùn)梁軌道等施工設(shè)施。十、施工進(jìn)度計劃（一）計劃安排原則a.根據(jù)本標(biāo)段主要工程項目的工程量，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，優(yōu)化設(shè)備、人力、材料和資金等資源配置。b.采用先進(jìn)技術(shù)和工藝，選擇最佳施工方案。c.充分考慮當(dāng)?shù)貧夂蚣笆┕l件，并按設(shè)計及規(guī)范要求，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，盡量均衡地組織施工生產(chǎn)，同時適當(dāng)考慮前緊后松，留

23、有余地。d.以保證工程質(zhì)量和施工安全為前提，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，挖掘內(nèi)部潛力，提高勞動生產(chǎn)率，加快工程進(jìn)度，力爭提前完工。（二）總體施工進(jìn)度計劃按照招標(biāo)文件要求，結(jié)合項目工程特點(diǎn)、施工條件及我公司的施工能力，本合同工程計劃總工期為24個月。路基、橋梁平行施工?？茖W(xué)、合理地制訂切實(shí)可行的施工計劃是保證實(shí)現(xiàn)總工期目標(biāo)的重要手段。經(jīng)過認(rèn)真閱讀理解招標(biāo)文件，分析各分項工程的工藝要求，并結(jié)合我們制定的施工方案及擬投入的設(shè)備、資金與人員的實(shí)際情況，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，制定了較為詳盡的施工總體計劃。我們將在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，貴州省思南至遵義高速公路土建工程第類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工

24、組織設(shè)計，積極采取各種措施，力爭提前完成本合同工程施工任務(wù)。詳見附表：施工總體計劃表、分項工程施工進(jìn)度率計劃及工程管理曲線。（注：附表中開工時間為2010年8月15日）（三）主要分項工程進(jìn)度計劃a.路基施工本標(biāo)段路基考慮工程階段性形象進(jìn)度，全線路基工程主要包括路基土石方和排水工程。為便于分項工程的管理，部分橋頭路基土石方完成后，作為T梁、箱梁預(yù)制場，以滿足T梁、箱梁預(yù)制吊裝進(jìn)度需求。路基施工時間為2010年9月15日至2011年7月14日，路基工期10個月。b.橋梁施工橋梁施工隊按照橋梁的分布情況分為6個施工隊。各施工隊先進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)孔樁施工，再進(jìn)行橋梁下構(gòu)和上構(gòu)施工。其中橋梁施工的關(guān)鍵線路為

25、：橋梁施工準(zhǔn)備一香家灣II號大橋主墩樁基施工一主墩承臺施工一薄壁墩施工-0號塊施工一主橋懸澆段施工一邊跨合攏一中跨合攏一橋面系一場地清理一竣工，橋梁關(guān)鍵線路施工工期22個月。具體施工時間為2010年9月15日至2012年7月14日。施工時應(yīng)做好交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)技術(shù)管理、安全監(jiān)督，避免失誤和事故造成延期或浪費(fèi)。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、路基工程施工方案、施工方法與技術(shù)措施（一）路基土石方施工本標(biāo)段路基挖方117.5萬m3、路基填方82.4萬m3,防護(hù)及排水工程8.0萬m3。路基施工采取“分段實(shí)施、突出重點(diǎn)、合理安排、統(tǒng)籌兼顧”的總體思路，保證所需的勞動力和機(jī)械設(shè)備，

26、流水作業(yè)，合理配置生產(chǎn)要素，組織專業(yè)隊伍施工，采取技術(shù)措施確保質(zhì)量，堅持雨季、冬季施工不間斷。根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際情況，路基工程分兩個施工隊組織施工，施工隊之間為平行作業(yè)，按各自的施工順序獨(dú)立進(jìn)行施工。每一個施工隊根據(jù)施工條件分成若干作業(yè)區(qū)，采用流水作業(yè)施工。特殊路基先行施工，影響橋梁施工的地段先開工，土石方工程量集中地段的先開工。過渡段與相接段路堤同時進(jìn)行填筑，如構(gòu)筑物未完成時留出一段路堤，待構(gòu)筑物完成后與貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，過渡段路堤一同填筑施工。不影響土石方施工的排水溝、天溝及改河溝等附屬工程先進(jìn)行施工，其他路基附屬工程

27、緊隨土石方施工進(jìn)度，形成一段，及時進(jìn)行排水、加固及防護(hù)工程施工。需進(jìn)行原有道路改移的地點(diǎn)先進(jìn)行道路改移施工，保持交通暢通后方施工路基土石方工程。1、路基土石方挖方施工路基開挖的施工順序：消表排水設(shè)施修建機(jī)械開挖土石方運(yùn)輸邊坡或基底檢平。(1)、土方開挖在路基挖方開工前至少28天內(nèi)，我單位將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，審批后方能開挖。開挖前需做好路塹頂?shù)慕厮疁?。土方采用挖掘機(jī)開挖，配合自卸車運(yùn)輸，并用推土機(jī)輔助施工。具體施工要求如下：、土方開挖按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。、開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，修改施工方案及挖

28、方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，盡早重新選擇棄土場位置并修改施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、在開挖過程中須注意對圖紙中未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物立即報告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。、路床整平壓實(shí)后，如達(dá)不到設(shè)計規(guī)定的CBRfi,則根據(jù)土質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果分別采用水泥或石灰進(jìn)行改善，以達(dá)到設(shè)計要求。土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下300mm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm寸，其壓實(shí)度均不得小于95%按公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTGE40-2007)重型擊實(shí)

29、法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，須進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。、當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按要求用于填筑路基和壓實(shí)時，停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。(2)、石方開挖貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，、根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。、石方爆破作業(yè)以小型爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并在事前14天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、我單位就爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并在爆破器材進(jìn)入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運(yùn)入路線和時間報有關(guān)管理

30、部門批準(zhǔn)，待取得通行證后方將爆破器材運(yùn)入工地保管。、確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的人口或附近道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。、設(shè)專職安全員，爆破工必須是經(jīng)過培訓(xùn)考核取得爆破上崗證的人員。2、路基土石填方施工填料主要來自路基挖方。填料在取用之前，進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)，只有符合填土質(zhì)量要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的土源，才能進(jìn)行使用。填方方式主要為同一橫斷面半挖半填和全斷面回填兩種。(1)、施工準(zhǔn)備、原地面處理：本路段除正常的原地面挖砍樹根處理外，需作填前挖松夯實(shí)

31、，首先開挖翻松整平，再用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)段需符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定；坡度大于1:1.5時需挖臺階，臺階寬度2ml臺階底設(shè)置2%4對內(nèi)傾斜的坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下200300mm勺表土翻松。標(biāo)準(zhǔn)不符合設(shè)計和規(guī)范要求地段，將先抽水再進(jìn)行挖淤回填處理，需改溝處理段先抽水、挖淤、改溝、再開工，需作特殊軟基處理地段按設(shè)計和監(jiān)理工程師要求處理完善。、施工放樣：填方工程施工前，根據(jù)清理場地后的現(xiàn)場實(shí)測橫斷面，按路基設(shè)計橫斷面放出坡腳樁，同時報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工放樣采用全站儀，用已經(jīng)放好的中樁和標(biāo)高點(diǎn)為基準(zhǔn)，按直線段每20米測設(shè)一個斷面，曲線段每10米測設(shè)一個斷面，斷面標(biāo)高和地形變化較大處，適當(dāng)

32、加測斷面，每個斷面根據(jù)原地面的標(biāo)高和放坡要求，放出坡腳樁和臺階開挖線。(2)、填筑材料.凡具有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用填料。下列材料為非適用材料：貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，(1)沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑材料。(2)含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。(3)有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。(4)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土。.填料的最大粒徑不得大于15cm,路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。(3)、試驗(yàn)、填方材料的試驗(yàn)在路堤填筑前，填方材料每500m或在土質(zhì)變化時取樣，

33、按公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTGE40-2007)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比(CBR試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。、填方試驗(yàn)路段(1)我單位在開工前28天，用路堤填料鋪筑長度不小于100m(全幅路基)的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報工程師審批。(2)現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，即可作該種填料施工時控制的依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束時，試驗(yàn)段若達(dá)到表1質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。(3)用于填方(包括回填)的

34、每種類型的材料，都進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)。試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具與施工所用材料和機(jī)具相同。土方路基檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度零填及路塹上路床00.396按JTGF80/1-2004附錄B和JTGE60-2008檢查密度法，每2000m2每壓實(shí)層至少測4處路堤(m)上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.5932彎沉值(0.01mm)不大于設(shè)計計算值按JTGF80/1-2004附錄I和JTGE60-2008的要求檢查3縱斷回圖程(mmi+10,-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏差(mm50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HYYH兩點(diǎn)5寬

35、度(mm不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度(mm)153米直尺：每200m測4處X3尺7橫坡(%)0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設(shè)計值每200m抽查4處(4)、路基填筑施工方法.施工中的注意事項(1)填方路堤施工前，按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定對原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)。所有填方作業(yè)均嚴(yán)格按照圖紙或工程師的要求施工。(2)路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，我公司將壓后新測繪的填方工程斷面圖提交工程師核準(zhǔn)。否則不得填筑。(3)填方作業(yè)不得對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及干擾。(4)整個施工期間，我公司將保證排水暢通。(5)路堤填料中石料含量等于或大于70%時，先鋪大石塊，大面向下，放置

36、平穩(wěn)，再鋪小石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；小于70%時，將土石混合，分層鋪筑，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)。(6)特殊路基施工前，按圖紙要求，提出處理方案報工程師批準(zhǔn)。(7)路堤基底及路堤每層施工完成后未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行上一層的填土施mo、填土路堤(1)填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度不小于500mm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm路基土方填筑任意一層的松鋪厚度不得大于300mm路堤填筑至路床頂

37、面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于100mm(2)路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm然后整平壓實(shí)。其壓實(shí)度符合表1的要求。(3)路堤填土高度大于800mm寸，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，具壓實(shí)貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，度不小于85%。(4)地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1.5m。臺階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。重要填方地段的填挖結(jié)合的臺階施工按監(jiān)理工程師的要求實(shí)施。(5)連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，具

38、施工方法不得危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。(6)如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。(7)任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以消除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3,并均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。(8)填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m(9)用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最佳含水量的2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土所填

39、筑的路堤邊坡上。(10)在土石混合填料中不得采用傾填法施工，進(jìn)行分層填筑，松鋪厚度為300mn經(jīng)試驗(yàn)確定。(11)用土石混合料填筑路堤壓實(shí)度由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報經(jīng)工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。(12)臺階保持無水，如發(fā)現(xiàn)地表滲水，按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行處理。(13)填方縱、橫向搭接時，將坡積物、堆積物松散層或軟弱土層清除后，在原狀土層上開挖臺階，且在填土層以上至少提前開挖兩級臺階報監(jiān)理工程師驗(yàn)收。.填石路堤(1)修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm石料強(qiáng)度不小于15MPa石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下500mm

40、勺范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm超粒徑石料進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。(2)填石路堤使用重型振動壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。(3)施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，、路基壓實(shí)(1)壓實(shí)設(shè)備的采用根據(jù)各種設(shè)備的性能的壓實(shí)試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師認(rèn)為設(shè)備或其組合不能滿足壓實(shí)需要而要求更換時，無條件予以更換和調(diào)整。(2)采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾

41、壓之前都能獲得均勻一致的厚度。每個連續(xù)材料的厚度以能保證該層得到充分的壓實(shí)。當(dāng)進(jìn)行每層壓實(shí)時，要進(jìn)行整平，以保證壓實(shí)均勻和表面平整。(3)壓實(shí)使該層整個深度內(nèi)壓實(shí)度處處均勻。其壓實(shí)后的壓實(shí)度不得小于規(guī)定值。(4)壓實(shí)期間土的含水量均勻，必要時，調(diào)整攤鋪材料的含水量，含水量的調(diào)整，根據(jù)需要將水加入土中并充分拌勻，或按規(guī)定的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量，只有當(dāng)材料的含水量在壓實(shí)范圍之內(nèi)時，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，并壓實(shí)到要求的壓實(shí)度。(5)填土層在壓實(shí)前先整平，并做成2%-4%勺橫坡，碾壓時，前后兩次輪跡重疊150-200mm特別注意均勻。(6)無論何時，只要路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方，或鋪筑到無法采用

42、壓路機(jī)壓實(shí)的地方，使用強(qiáng)制式打夯機(jī)予以夯實(shí)，使這些地方的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定。、壓實(shí)度控制和檢驗(yàn)土的壓實(shí)，控制在接近最佳含水量時進(jìn)行，在施工過程中對土的含水量必須嚴(yán)加控制，及時測定，隨時調(diào)整。(2)在施工中每層填土2000平方米取樣4處，進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。、路基排水(1)在地表過分潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。(2)在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土燒，防止水流入。(3)在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時，回填滲水性良好的砂礫料。(4)在路基范圍內(nèi)有大片

43、低洼積水地段時，可先作土境排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松(如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松)，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。對旱地或地表土質(zhì)疏松時也進(jìn)行原地面壓實(shí)。對壓實(shí)度的要求，均符合表1的要求。(5)、路基填筑施工順序施工準(zhǔn)備測量放樣基底處理調(diào)運(yùn)填料攤鋪平整碾壓夯實(shí)檢測簽認(rèn)路槽整形邊坡平整。3、結(jié)構(gòu)物回填處理(1)結(jié)構(gòu)物(包括橋梁臺背、擋土墻墻背等)的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。(2)結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行?；靥顣r療工強(qiáng)度的具體要求及回填時間，按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)

44、行。(3)回填材料除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石質(zhì)土等，或監(jiān)理工程師同意的其它材料，填料的最大粒徑不得超過50mm(4)臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼大部尾端不小于臺高加2m底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m(5)結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過150mm結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底均為95%。(6)當(dāng)結(jié)構(gòu)物處回填需要縱、橫向與挖方搭接時，交點(diǎn)坡積物、堆積物松散層或軟弱土層清除后，在原狀土層上開挖臺階，每填高小于2米設(shè)置一臺，臺階寬度不小于1.5米，向內(nèi)2%-4嫩度傾斜。且在填土層以上至少提前開挖兩級臺階報監(jiān)理工程師驗(yàn)收，采用透水性材料或監(jiān)理工

45、程師同意的其它材料回填。(7)當(dāng)結(jié)構(gòu)物處回填需要縱、橫向與挖方搭接時，不論工作場面是否狹小，要創(chuàng)造條件使大型壓實(shí)機(jī)具從底層壓實(shí)，邊角采用強(qiáng)制式打夯機(jī)壓實(shí)。(8)在回填壓實(shí)施工中，對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用強(qiáng)制式打夯機(jī)具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。4、施工的其它注意事項(1)、氣候干燥時，對于填土路段，容易起灰塵，及時灑水，使灰塵污染減到最低程度，并保證路基土在最佳含水量狀態(tài)下碾壓實(shí)心密實(shí)。(2)、在施工現(xiàn)場附近有居民區(qū)時，合理安排時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免生產(chǎn)噪音影響居民正常生活。(3)、加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)、防止漏油，施工機(jī)械

46、運(yùn)轉(zhuǎn)中或維修時產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處理不能排放。(4)、盡量保護(hù)用地之外的現(xiàn)有植被，若因修建臨時工程毀壞了現(xiàn)有植被，在拆除臨貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計時工程后要及時恢復(fù)，對于用地范圍的價值珍貴的樹種，也設(shè)法保護(hù)，設(shè)計邊坡外的松散棄土在路基竣工后全部清除。(5)、路基填筑高度超過3ml在經(jīng)過雨季時，用塑料薄膜覆蓋邊坡，防止雨水沖刷邊坡。(二)、排水及防護(hù)工程施工1、排水設(shè)施施工本路段坡面排水和路界內(nèi)地表水排除，主要包括排水溝、邊溝、截水溝等。施工時，所有排水設(shè)施的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，基礎(chǔ)底板

47、夯壓密實(shí)，地基強(qiáng)度符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求，基底不得受凍害。挖好的排水設(shè)施溝槽，先進(jìn)行整修，使溝底與溝壁堅實(shí)平順，后進(jìn)行鋪砌，所有石砌和混凝土澆筑必須符合規(guī)范規(guī)定。各種水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡?？v坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢通無阻水現(xiàn)象。并按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。各種水溝槳砌片石工程咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。路基范圍內(nèi)采用各種地下排水溝、滲透來排除地下水，其施工方法嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行，并符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。1、邊溝(1)挖方地段和填方地段均

48、按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)設(shè)置不滲水的邊溝。(2)平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。曲線在坡頂時可不加深邊溝。(3)邊溝的加固：土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時采取加固措施：采用干砌片石對邊溝進(jìn)行鋪砌時，采用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用槳砌片石鋪砌時，砌縫砂漿要飽滿，溝身不漏水；溝底采用抹面時，抹面要平整壓光。2、排水溝(1)排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處做成弧形，其半徑不小于10m排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定，不超過500ml貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類

49、第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，(2)排水溝沿路線布設(shè)時，離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不小于34ml(3)當(dāng)排水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，米用邊溝表面加固措施。漿砌片石邊溝、排水溝施工達(dá)到下表要求:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差撿查方法1砂槳強(qiáng)度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄F檢查2軸線偏差(mm)50經(jīng)緯儀每200m測5點(diǎn)3溝底圖程(mm)50水準(zhǔn)儀每200m測5點(diǎn)4墻面直順度(mm)或坡度30或/、陡丁圖紙規(guī)7E用20m拉線，坡度尺每200mmg2點(diǎn)5斷面尺寸(mm)30尺量；每200m查2點(diǎn)6鋪砌厚度(mm)不

50、小于圖紙規(guī)定尺量；每200m查2點(diǎn)7基礎(chǔ)墊層寬、厚(mm)不小于圖紙規(guī)定尺量；每200m查2點(diǎn)2、防護(hù)工程施工(1)、漿砌片石護(hù)坡護(hù)坡及護(hù)面墻是為保護(hù)邊坡不受雨水沖刷維護(hù)邊坡穩(wěn)定的防護(hù)措施。路塹開挖后立即開挖基坑，基礎(chǔ)底部必須夯實(shí)。砌筑時注意砌體沉降縫和泄水孔的設(shè)置，砌體石料和混凝土預(yù)制塊使用前澆水清洗干凈并充分濕潤，所用材料和配合比必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，砌體砂漿必須飽滿。砌石護(hù)坡坡面必須夯實(shí)平整，砌筑工藝必須規(guī)范，面石采用塊徑超過30cm以上、并修鑿清平，砌筑至一定高度后進(jìn)行勾縫，保證外觀質(zhì)量。護(hù)坡、護(hù)面墻施工注意事項：(1)、在需要施工的區(qū)域內(nèi)，按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面清

51、除樹樁、有機(jī)質(zhì)或廢物。坡面修整后立即進(jìn)行護(hù)坡鋪砌。(2)、砌筑之前必須將基面或坡面夯實(shí)平整后，方可砌筑。(3)、砌體外露面的坡頂、邊口選用較平整的石塊并加以修整。(4)、護(hù)坡及錐坡坡腳挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)?；A(chǔ)埋置深度按圖紙規(guī)定或工程師指示進(jìn)行。(5)、當(dāng)挖方邊坡有滲水之處的護(hù)面墻，適當(dāng)增加泄水孔。(6)、設(shè)置砂礫墊層時，符合圖紙要求。鋪設(shè)砂礫墊層前，將地表面拍打平整密實(shí)，貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，厚度均勻，密實(shí)度大于90%。(7)、砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置符合圖紙要求。(8)、鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑不大于50mm含泥量

52、不超過5%,含砂量不超過40%。墊層與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。(9)、軟土地基的砌體工程在預(yù)壓沉降期后才可開始砌筑。(2)、漿砌片石擋土墻)先熟悉圖紙，根據(jù)工地特點(diǎn)、工期要求及施工條件，結(jié)合自己的設(shè)備能力，做出施工組織設(shè)計，在開始砌筑前28天上報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可開始砌筑。)砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。)擋土墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開始砌筑，當(dāng)有滲透水時，及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。)擋土墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時，經(jīng)

53、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置深度，一般在沖刷線以下不小于0.5m。5)當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2:1,臺階寬度不小于0.5m。6)沿?fù)跬翂﹂L度方向地面有縱坡時，沿縱向做成臺階。7)砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時，將砌層表面加以清掃和濕潤。8)砌體分層砌筑，砌筑上層時，不振動下層。不得在己砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，進(jìn)行勾縫。9)工作段的分段位置在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫一致；分段砌筑

54、時，相鄰段的高差不超過1.2m。10)擋土墻沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，嚴(yán)格按圖紙規(guī)定施工或按工程師的指示設(shè)置。(3)、三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)(1)、施工工藝流程邊坡整理成型一細(xì)平整一施工錨固鋼筋一施工縱橫向鋼筋框并與錨筋焊接一懸掛鐵絲網(wǎng)一固定一噴播營養(yǎng)土一掛三維網(wǎng)一固定一噴播含有草籽的營養(yǎng)土覆蓋三維網(wǎng)一覆蓋貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，灑水養(yǎng)護(hù)一后期管理。（2）、施工技術(shù)方案1）、邊坡整理成型，細(xì)平整a、在路基挖方已經(jīng)完工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，放出邊坡坡頂、坡腳樁。直線段坡頂及坡腳樁每隔20cm打樁，進(jìn)入曲線段加密到5-10m,以保證路

55、基邊坡線平滑順直。b、定出坡頂及坡腳樁后，用白灰標(biāo)出控制線，然后開始刷坡。刷坡時可以用人工配合挖掘機(jī)按1:0.75的坡度進(jìn)行。人工刷坡時要掛線，并用坡度尺檢驗(yàn)邊坡坡度，以確保邊坡的外觀線形，刷坡后將邊坡上的土塊粉碎、平整。完工后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。2）、施工錨固鋼筋掛網(wǎng)錨固筋采用風(fēng)鉆成孔，成孔孔徑30mm并注入30#砂漿錨固，端頭露出巖面10cm錨筋間距2m然后施工縱、橫向鋼筋框并與錨筋焊接。3）、懸掛鐵絲網(wǎng)鐵絲網(wǎng)用8#鍍鋅鐵絲編制，網(wǎng)孔間距6cmx6cm鐵絲網(wǎng)與巖面間保持5cm間隙，鐵絲網(wǎng)搭接寬度不小于20cm鐵絲網(wǎng)與縱、橫向鋼筋框條用小2.2鍍鋅鐵絲扎牢。4）、噴播營養(yǎng)土、掛三維植被網(wǎng)噴

56、播6cm厚含緩釋劑的營養(yǎng)土，然后懸掛三維植被網(wǎng)，三維植被網(wǎng)與鍍鋅鐵絲網(wǎng)及縱、橫向鋼筋框條用尼龍繩扎牢，三維植被網(wǎng)之間搭接10cm在坡頂及坡腳處，人工開挖預(yù)埋植被網(wǎng)的溝槽并平整。5）、噴播含有草籽的營養(yǎng)土覆蓋三維網(wǎng)6）、邊坡平臺上同步鋪通組合網(wǎng)，采用U型釘固定，點(diǎn)播灌木種子并噴播草籽。7）、覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，前期管理。養(yǎng)護(hù)期加強(qiáng)管理，有效地養(yǎng)護(hù)種植面上的植物，直到養(yǎng)護(hù)期終止。3、鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工（1）、鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工順序施工順序：測量放樣基坑開挖清理基底澆（砌）筑基礎(chǔ)澆（砌）筑側(cè)墻安裝蓋板回填洞口施工。鋼筋混凝土涵蓋板采取預(yù)制安裝時，集中在小型構(gòu)件預(yù)制場預(yù)制，運(yùn)輸至涵位用汽

57、車式起重機(jī)安裝。施工中一是要注意預(yù)制蓋板底座的強(qiáng)度和平整度，二是要注意吊環(huán)預(yù)埋的位置和牢固程度，三是注意在混凝土蓋板的搬運(yùn)過程中不可將其翻面，以防斷板。（2）、鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工注意事項貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，1）地基充分、均勻地碾壓密實(shí)，防止不均勻沉降；對基底地質(zhì)不均勻的情況，報監(jiān)理工程師，并采取經(jīng)同意的有效措施進(jìn)行處理，處理時注意分段施工問題，其分段部位設(shè)沉降縫處理；2）蓋板涵上通車在混凝土充分養(yǎng)生，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，此時板頂覆蓋層厚度不小于50cmi涵側(cè)兩邊不小于10m長范圍內(nèi)作成平坡，同時板頂覆蓋層采用細(xì)

58、小料填筑。3）蓋板涵臺背填土在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上，且蓋板安裝后板上鋪裝混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行，并在填筑時，注意兩側(cè)同時對稱進(jìn)行，并嚴(yán)格控制材料粒徑及每層厚度，同時注意壓實(shí)度，對于邊角部位中型壓路機(jī)無法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，以確保臺背填土密實(shí)。4）現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺帽、臺身、一字墻為整體式時，臺身和基礎(chǔ)可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑，八字式洞口或錐坡式洞口與涵臺之間是分離式。5）混凝土的涵臺及基礎(chǔ)分別澆筑時，基礎(chǔ)頂面與涵臺相接部分拉成毛面?；A(chǔ)、涵臺及洞口建筑（帽石除外）采用石砌時，符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中的規(guī)定要求。6）涵臺或蓋板，可按圖紙設(shè)置的沉降

59、縫處分段修筑。7）圖紙要求將鋼筋混凝土蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時，按圖紙規(guī)定或工程師批準(zhǔn)的其它方法固定錨栓。8）當(dāng)設(shè)計有支撐粱時，在安裝或澆筑蓋板之前完成。9）安裝預(yù)制混凝土蓋板，注意下列事項：a.涵臺帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上。b.安裝后，蓋板上的吊裝裝置，用砂漿或工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿。相鄰板塊之間采用高標(biāo)號（1:2）水泥砂漿填塞密頭。c.蓋板安裝前，檢查成品及涵臺尺寸。10）臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以后，方可進(jìn)行填土，填土?xí)r兩個涵臺同時對稱填筑，并按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填。（3）、沉降縫的施工1）設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬

60、和位置嚴(yán)格按圖紙或工程師指示進(jìn)行施工，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料，或采用工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，或用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其他材料封縫。貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件施工組織設(shè)計，2)在縫處加鋪抗拉強(qiáng)度較高的卷材，如瀝青玻璃纖維布或油氈，加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法，上報并經(jīng)工程師批準(zhǔn)。(4)、防水層的施工1)混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面上在填土前涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層。2)涂刷的層數(shù)或厚度按圖紙所示和工程師的指示進(jìn)行。(三)、施工觀測及路基施工檢驗(yàn)特殊路基的施工是一個動態(tài)過程，特別