汽車O2O項(xiàng)目市場淺析

1、 文檔為word格式下載后可以編輯使用淺談汽 車O2 O 項(xiàng) 目在國內(nèi)， 汽車市場的電商業(yè)務(wù)拓展相對(duì)滯后， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車主的需求， 在 利益的驅(qū)使下，諸多以時(shí)下流行的 O2O 模式為基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)組織如雨 后春筍，但大部分都屬于松散組織，沒有可持續(xù)性。自 2015 年后半年以來，各 類 O2O 上門洗車、上門保養(yǎng)的項(xiàng)目相繼宣布失敗或者暫停發(fā)展，做為一名略懂 互聯(lián)網(wǎng)的資深的汽車愛好者，我常常反問身邊的朋友，難道 O2O 除了燒錢就真 的沒什么辦法了嗎？很多類似的項(xiàng)目貌似融資數(shù)百萬上千萬， 財(cái)大氣粗的背后其 實(shí)是將汽車后市場死搬硬套了風(fēng)口上 O2O 的名義，大部分創(chuàng)業(yè)者、 CEO、APP

2、運(yùn)營人員又能懂得多少汽車后市場經(jīng)營的精髓呢？這里我以一個(gè)車主的角度和 一間發(fā)展還算不錯(cuò)的汽車維修店老板的角度， 跟大家談?wù)勅ツ昶囆袠I(yè)所發(fā)生的 一些事兒吧！2015 年下半年：事件一：一家在北京領(lǐng)軍汽車上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)的廣州負(fù)責(zé)人找我聊天， 希望我的實(shí)體店能與其互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)相互合作， 說直白一點(diǎn)其實(shí)就是收購， 不過收購的形式也是非常別致，忍不住分享給大家：收購之后，我什么都不用干，每月店里面的流水 30-40% 給我，店的的所有 權(quán)還是我，流水全歸該互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)平臺(tái)，他們?nèi)P接管經(jīng)營。這是一個(gè)非常具有誘惑力的收購形式， 當(dāng)時(shí)我差點(diǎn)就心動(dòng)了， 但最后想了諸 多還是決定，不同意，不是我不喜歡錢，也不是

3、我真的有多么的熱愛勞動(dòng)，只是 做為自己的心血，我其實(shí)也挺擔(dān)心以目前所看到的他們這種模式去運(yùn)營我的店， 錢沒賺到，名譽(yù)倒搞壞了第二件事：有一次我拿自己的店小明養(yǎng)車（涵蓋上門保養(yǎng)）和一家房地產(chǎn)公司談合作， 把我們的 APP 植入到他們房產(chǎn)小區(qū)的 APP 中，我們希望給房產(chǎn)商這邊的提成控 制在個(gè)位數(shù)，畢竟要不想騙車主的錢，自己能賺的，也就一點(diǎn)技師的勞務(wù)費(fèi)；但 是這家房地產(chǎn)公司拿出某個(gè)北京做互聯(lián)網(wǎng)上門保養(yǎng)平臺(tái)的公司和他們簽的協(xié)議， 提成點(diǎn)數(shù)竟然高達(dá) 30% ，當(dāng)時(shí)頭就暈了，怪不得 2015 年汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng) 目大面積寒冬，說實(shí)在的，上門保養(yǎng)利潤不高，還有車輛、油費(fèi)、人工等費(fèi)用， 作為一名經(jīng)營者，

4、最簡單的投入產(chǎn)出比應(yīng)該要放在首位吧？不然真的以為投資者 的錢只能拿來培養(yǎng)教育市場嗎？第三件事：還有一個(gè)廣州某互聯(lián)網(wǎng)上面保養(yǎng)的公司來找我談，把我們店的流水給他們，和我來談股權(quán)置換，拿股權(quán)來誘惑我，我心想你能拿多少來置換呢，直接拒絕， 我心想你們都瘋了吧，某個(gè)上門保養(yǎng)項(xiàng)目在廣州竟然買了 30 多臺(tái)車，聽他們員工講，竟然一半車輛從來沒有出過門，都閑置著，為了壯大門面去追風(fēng)口，這樣的投資有必要嗎？作為一名普通的維修店老板， 我也時(shí)刻關(guān)心著國內(nèi)汽車后市場創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的發(fā) 展，但有一次聽一個(gè)投資人跟我說， 某個(gè)連車都不會(huì)開的創(chuàng)始人， 十幾家連鎖店， 年度的整體營業(yè)額也是極其慘淡， 我當(dāng)時(shí)就驚呆了， 還不如我的

5、一個(gè)店的年?duì)I業(yè) 額高呀。創(chuàng)業(yè)是好事， 大家的初衷也許都是為車主謀利， 為改變國內(nèi)汽車后市場這個(gè) 大環(huán)境努力。但是經(jīng)過這么一鬧騰， 投資者也膽怯了， 這已經(jīng)不能算是風(fēng)險(xiǎn)投資 的范疇了， 這就是個(gè)消金窩啊。 小明養(yǎng)車作為一個(gè)只針對(duì)廣州， 而且剛成立不到 9 個(gè)月的上門保養(yǎng)項(xiàng)目，其月營業(yè)額是面向全國各大城市，以北京為總部的某上 門保養(yǎng)項(xiàng)目廣州分區(qū)的營業(yè)額兩倍有余，但人員配置卻不及他的 1/6 。前面提到給房地產(chǎn)提成的問題， 為什么我們要控制在個(gè)位數(shù)呢？除了控制成 本投入產(chǎn)出之外，我們堅(jiān)持用三大品牌機(jī)油（嘉實(shí)多、美孚、殼牌） ，他們有的 用一些不知名的機(jī)油品牌來降低成本， 只能吸引一些貪便宜的， 不懂

6、基本常識(shí)的 車主，我們的價(jià)格是 4S 店的 6-7 折左右，你用 2-3 折的價(jià)格，稍微有點(diǎn)常識(shí)的 車主敢用嗎，除非不懂的車主，貪小便宜，否則，劣質(zhì)的產(chǎn)品只能讓你的客戶流 失，而不能實(shí)現(xiàn)通過節(jié)省拿來培養(yǎng)市場的效果。面我們來談?wù)勆祥T保養(yǎng)到底是怎么一回事：1、上門保養(yǎng)在國內(nèi)是有足夠大的需求的。隨著車主的駕齡增長，對(duì)車的認(rèn) 知越來越高， 會(huì)認(rèn)識(shí)到上門保養(yǎng)真不是什么高技術(shù)， 需要的是熟練工而已， 在一 些外國電影里車主在車庫換機(jī)油、 換電瓶的鏡頭很多， 車庫墻上掛滿了各式各樣 的工具，我們國內(nèi)由于住房緊張， 有獨(dú)立車庫的不多， 上門保養(yǎng)會(huì)隨著時(shí)間的推 移被更多的人接受。2、切記不要急功近利，不要被投資

7、者所左右，也希望投資者不要逼迫創(chuàng)始 人，單純追求用戶量，追求的越多，虧損的越大，至少不要去虧錢，少有盈余。 雙方都要保持清醒的頭腦， 不要違背商業(yè)規(guī)則， 畢竟上門保養(yǎng)還不是非常輕的資 產(chǎn)運(yùn)營模式，圍繞上門保養(yǎng)可做的東西還很多！3、關(guān)于創(chuàng)始人的經(jīng)歷，沒有在實(shí)體經(jīng)濟(jì)做過的，沒有在實(shí)體經(jīng)濟(jì)做過關(guān)鍵 崗位的，尤其沒有接觸過公司具體經(jīng)營的， 最好不要碰這個(gè)行業(yè)， 因?yàn)榉稿e(cuò)成本 太高，也會(huì)給投資者帶來很大的損失。我從 2014 年底準(zhǔn)備做上門保養(yǎng)的時(shí)候并不認(rèn)同某些公司上門保養(yǎng)、 上門洗 車的做法， 這并不是我個(gè)人的觀點(diǎn)， 而是我通過跟多方車主交流調(diào)查， 和諸多店 面老板的溝通交流之后得出的結(jié)論。 我現(xiàn)在可以再做個(gè)預(yù)測， 某個(gè)在媒體上經(jīng)常 露面的連鎖經(jīng)營的品牌最多經(jīng)營到 2016 年年底，因?yàn)樗哪Ｊ讲豢扇?，美容就是美容，修車就是修車，什么樣的人就該干什么樣的活，技術(shù)性的活適合單干,一個(gè)店長的責(zé)任心是有限的，但愿我的預(yù)測是錯(cuò)的！汽