拉森鋼板樁圍堰施工方案

1、歐陽(yáng)與創(chuàng)編歐陽(yáng)與創(chuàng)編2021.03.082021.03.08蘇州河下游段防汛墻加固和底泥疏浚工程5標(biāo)時(shí)間：2021.03.08創(chuàng)作：歐陽(yáng)與板樁圍堰施工方案(樁號(hào):NK6+030NK6+0638)浙江省正邦水利建設(shè)有限公司二00九年二月拉森鋼板樁堰施工方案一、工程概況蘇州河下游段防汛墻加固和泥底疏浚工程5標(biāo)，樁號(hào)NK6+030NK6+063.8段長(zhǎng)33.8米，設(shè)計(jì)樁基位置在老底板范圍內(nèi)，因樁基施工時(shí)需拆除原防汛墻底板、樁基，而老底板埋 深在常水位下 44.7米，無(wú)法進(jìn)行水下拆除。必須在原防汛外 側(cè)筑施工圍堰，把水抽干凈后進(jìn)行拆除工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件， 采用鋼板樁加竹笆的施工方案，將水抽干后再用機(jī)械

2、拆除老底 板、清除建渣。施工日期從2009年2月中旬至2009年3月上 旬。二、臨時(shí)圍堰布重根據(jù)防汛墻樁基礎(chǔ)布置形式及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，須沿蘇州歐陽(yáng)與創(chuàng)編 2021.03.08歐陽(yáng)與創(chuàng)編2021.03.08歐陽(yáng)與創(chuàng)編2021.03.08歐陽(yáng)與創(chuàng)編2021.03.08河北岸筑一道臨時(shí)施工圍堰，在此段防汛墻兩端各延長(zhǎng)5米的 位置東與原防汛墻連接，西與武寧路橋墩連接形成封閉，圍堰 總長(zhǎng)度為43.8米。三、臨時(shí)圍堰結(jié)構(gòu)形式1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）圍堰修筑位置的地質(zhì)情況、河床地勢(shì)、水深情況、以及工 程所在地的最高潮水位+浪高情況；（2）與本工程有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范要求；（3）圍堰的修筑費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)比較；2、結(jié)構(gòu)形式由

3、于施工區(qū)域蘇州河凈寬只有 35m 左右，為了盡量少占 用河道、不影響河正常通航，在確保圍堰安全的前提下，圍堰 結(jié)構(gòu)形式采用矩形結(jié)構(gòu)，寬度為3m,由于施工時(shí)間計(jì)劃在非汛 期施工，圍堰頂標(biāo)高控制在 3.5m,圍堰內(nèi)側(cè)距防汛墻 3m,以 不影響沉樁施工為準(zhǔn)，兩側(cè)間距50公分施打12m長(zhǎng)鋼板樁、采 取型鋼作為導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體，兩排鋼板樁之間用 016的對(duì)拉螺 絲桿進(jìn)行對(duì)位，沉入河底沿竹笆鋪上土工布，中間用粘性土填 筑，分層搗實(shí)。內(nèi)側(cè)用雙層竹笆錯(cuò)開(kāi)搭接。為防止過(guò)往行船碰 撞圍堰、威脅圍堰安全，在圍堰外側(cè) 2m位置設(shè)置信號(hào)燈、信 號(hào)旗警示標(biāo)志，對(duì)施工圍堰進(jìn)行保護(hù)。四、臨時(shí)圍堰施工順序圍堰施工順序：施工準(zhǔn)備定

4、位放樣防撞樁施打鋼板歐陽(yáng)與創(chuàng)編2021.03.08歐陽(yáng)與創(chuàng)編2021.03.08樁沉打?qū)Я杭庸汤瓧U聯(lián)結(jié)鋪設(shè)土工布粘土填實(shí)粘土搗實(shí)。五、臨時(shí)圍堰修筑方法圍堰結(jié)構(gòu)形式為雙排鋼板樁，兩內(nèi)側(cè)雙層竹笆錯(cuò)位連接鋪土工布，粘土填芯，寬度3m、標(biāo)高 2.5m。由于鋼板樁長(zhǎng)12m,需要大型設(shè)備進(jìn)行沉樁，且最遠(yuǎn)距河岸7m,陸上設(shè)備無(wú)法施工，需要進(jìn)行水上作業(yè)。1、打樁及加利用500T船載50T履帶吊掛振動(dòng)錘（60KW）進(jìn)行打樁 施工。打樁船用錨纜在河道上下游幾岸邊進(jìn)行加固，通過(guò)受訪 錨纜適時(shí)調(diào)整船的位置，確保鋼板樁在預(yù)定位置。首先，根據(jù)圍堰放樣結(jié)果，沿防撞樁設(shè)置信號(hào)燈、信號(hào)旗 等警示標(biāo)志。在圍堰兩端各打入一排鋼板樁

5、作為導(dǎo)向樁，沿導(dǎo) 向樁方向設(shè)置導(dǎo)向夾具，然后按照要求進(jìn)行鋼板樁沉打，嚴(yán)格 控制沉樁垂直及兩排樁間距。垂直度控制在5cm以內(nèi)，樁頂標(biāo) 高控制在10cm以內(nèi)，上口平直。鋼板樁沉入完成后，進(jìn)行型鋼 導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)、加固，使鋼板樁連成一體，然后對(duì)兩排鋼板樁使用 拉桿 進(jìn)行聯(lián)結(jié)。2、質(zhì)量控制：為確保整個(gè)鋼板樁體系良好的擋土及防滲效果，必須從原材料、定位放樣、沉樁施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，使整個(gè)施工過(guò)程處于受控狀態(tài)，確保施工質(zhì)量歐陽(yáng)與創(chuàng)編 2021.03.08歐陽(yáng)與創(chuàng)編2021.03.08鋼板沉過(guò)必須平直，發(fā)現(xiàn)彎曲的必須校正后方可使用；鋼板樁垂直度控制在5cm以內(nèi)。沉樁時(shí)發(fā)現(xiàn)傾斜必須拔出 重打；樁頂標(biāo)高及聯(lián)結(jié)導(dǎo)梁標(biāo)

6、高均保持平直聯(lián)結(jié)必須牢固。3、堰芯填筑：首先備足合格土料，填筑前，在堰身中段位置搭設(shè)交通便 橋、并在鋼板樁竹笆內(nèi)側(cè)鋪設(shè)一層土工布，土工布上部用10# 鐵絲與鋼板樁頂端聯(lián)結(jié)、固定，待低水位時(shí)目?jī)啥思爸虚g位置 同時(shí)分層填筑粘土，土露出水面以后立即進(jìn)行搗實(shí)，然后繼續(xù) 進(jìn)行分層填筑、分層壓實(shí)，直至大道3.5m標(biāo)高。圍堰修筑時(shí)，與原有防汛墻結(jié)合處應(yīng)結(jié)合緊密，采用粘土 分層填筑、搗實(shí)，分層厚度不大于30cm，嚴(yán)防漏水、滲水。六、圍堰維護(hù)1、圍堰修筑完成后進(jìn)行圍堰內(nèi)排水時(shí)盡量減慢排水速度，時(shí)刻 注意圍堰內(nèi)水位變化及圍堰的穩(wěn)定情況，結(jié)合部位是否透 水，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取措施進(jìn)行圍堰加固，確保圍堰安 全。2、防

7、汛墻樁基礎(chǔ)施工過(guò)程中，安排專人負(fù)責(zé)臨時(shí)圍堰的圍護(hù)、 巡視工作，并設(shè)置警示標(biāo)志以禁止外來(lái)船只?？?，告和過(guò)往 船只減速慢行，確保圍堰的安全。七、拆除圍堰歐陽(yáng)與創(chuàng)編 2021.03.08歐陽(yáng)與創(chuàng)編2021.03.08考慮到本工程比較復(fù)雜的特殊性，拆除臨時(shí)圍堰時(shí)，必須在水上施工，拆除鋼板樁圍堰用100t拔樁船（掛振動(dòng)錘）進(jìn)行拔 樁，拔出的鋼板樁應(yīng)及時(shí)裝上靠在旁邊的運(yùn)輸船，運(yùn)輸船把鋼 板樁短駁到碼頭，然后裝車歸還入倉(cāng)庫(kù)，圍堰的填芯土，待鋼 板樁拔掉后，用水上挖泥船進(jìn)行挖泥清淤，挖起淤泥裝船后運(yùn)到指定的 卸點(diǎn)進(jìn)行 卸土。八、安全文明施工1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的各類船機(jī)設(shè)備，必須是通過(guò)審核符合要求的 船機(jī)設(shè)備；有安全隱患、故障的船機(jī)設(shè)備嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn) 場(chǎng)。各種施工船舶必須證照齊全，安全設(shè)施完備。2、在施工開(kāi)始前，對(duì)所有的船機(jī)設(shè)備操作人員進(jìn)行安全教育， 嚴(yán)格遵守船機(jī) 設(shè)備操作規(guī) 程。3、施工船舶作業(yè)前，項(xiàng)目經(jīng)理部與海事部門共同研究施工船與 航行船舶的干擾問(wèn)題，制訂相互避讓措施，并由海事部門發(fā) 布臨時(shí)航行通告及現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)方案。施工船舶作業(yè)時(shí)，按 現(xiàn)行的交通部沿海港口信號(hào)規(guī)定懸掛燈號(hào)和信號(hào)。4、施工船舶作業(yè)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行中華人民共和國(guó)海上安全交通 法和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T規(guī)定的其他通行規(guī)則5、施工船舶嚴(yán)格執(zhí)行海上霧中航行規(guī)定和海事部門有關(guān)霧 航規(guī)定。在霧季來(lái)臨之前，施工船舶須根據(jù)本船特點(diǎn)、周圍 地形及