倉儲物流項目可行性實施報告

1、. .參考資料錦源倉儲物流工程可行性爭辯報告第一章 概論工程名稱倉儲物流工程建立地址工程建立單位廣西博白縣錦源投資有限公司法人代表：劉殿富編制單位玉林市方勝建筑詢問有限公司編制依據(jù)托付書關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流進展的若干意見（國經(jīng)貿(mào)運行2001189號）國務院關(guān)于促進流通業(yè)進展的若干意見（國發(fā)200519 號）博白縣十一五工業(yè)進展規(guī)劃關(guān)于博白縣 2022 年國民經(jīng)濟和社會進展打算執(zhí)行狀況與2022年國民經(jīng)濟和社會進展打算草案的報告博白縣國土資源局關(guān)于博白縣錦源倉儲物流工程建立用地預審的批復博國土資預審202238 號工程投資估算及資金來源本工程總投資估算為 40000 萬元。其中固定資產(chǎn)投資萬元，

2、流淌資金萬元。資金來源：銀行貸款萬元，工程業(yè)主自籌資金萬元。工程建立規(guī)模及內(nèi)容于廣西博白縣博白鎮(zhèn)錦繡東路延長線（玉公二級路東面）購地300 畝，建立年物流總量為 5 億噸公里的集辦公、倉儲、商品交易、冷儲一體化的現(xiàn)代化物流基地。物流園經(jīng)營范圍：以各種貨物的運輸、配送、周轉(zhuǎn)為主， 兼營餐飲、旅業(yè)、休閑、消遣。新建聯(lián)合庫房一棟，庫房總面積 5920 ，組成裝貨及卸貨作業(yè)流程場地；(包括:儲存、理貨、分揀、加工、分類、包裝、配裝)。設置一座用于果蔬農(nóng)副產(chǎn)品的冷藏庫,容積為 6750m3、建筑面積 4080 m2,作為冷鏈物流。建立一層半磚混構(gòu)造庫房及冷庫相關(guān)配套設施設備。新購置一般貨車 130 輛，

3、載重卡車 170 輛，集裝箱及其它物型卡車 29 輛，新購置各類貨架、鏟車、叉車、皮帶運輸機、汽車吊、地磅、計量設備、化驗設備、冷凍冷藏設備、包裝機械、信息化系統(tǒng)等一批。新建豪華綜合大樓一棟，建筑面積 10000 ， 集辦公、餐飲、旅業(yè)、休閑、消遣一體，新建員工食堂、職工宿舍樓運動場所、配電房和門衛(wèi)等建筑 5 棟， 建筑面積 5000 ；并配套道路、綠化、停車場（設置 900 個停車位）、給排水和變配電等關(guān)心工程。工程總建筑面積 25000 。建立單位簡介：廣西博白縣錦源投資有限公司 是以玉林市嶺南集團博白縣運輸總公司、廣西博白汽車底盤廠、廣西北海博力工程機械有限責任公司、廣西博白縣得利編織有

4、限公司、廣西達華化學工業(yè)有限公司、廣西博白縣東升養(yǎng)殖有限公司為潛力申請注冊的新工程公司。、玉林市嶺南集團博白縣運輸總公司主要經(jīng)營客運及貨運，擁有各種營運車輛 350 臺，平均年營業(yè)額為 21000 萬元。廣西博白汽車底盤廠生產(chǎn)汽車底盤部件、汽車內(nèi)飾件、模具開發(fā)、叉車構(gòu)造件、沖壓件等為主，擁有固定資產(chǎn) 4500 萬元人民幣。廠房占地面積 3 萬多平方米。主要為柳州上汽通用五菱、萬向錢潮（桂林）汽車底盤部件有限公司、桂林玉柴工程機械有限公司生產(chǎn)配套產(chǎn)品，年產(chǎn)值7000 多萬元人民幣，具有簡單型汽車零部件的生產(chǎn)力量。廣西北海博力工程機械有限責任公司位于北海工業(yè)園區(qū)，占地100 畝，主要生產(chǎn)：3-10

5、 噸內(nèi)燃叉車、電瓶叉車、3-5 噸集裝箱叉車、3 級 4-6.5 米門架叉車、各類特別屬具叉車，3.6-5 噸叉吊。銷售收入到達28300 萬元/年。廣西博白縣得利編織有限公司主要經(jīng)營以芒、竹、木、藤等農(nóng)副產(chǎn)品為原材料的工藝品的手工制作，銷售。產(chǎn)品出口遠銷歐美、東南亞各國，年銷售收入 3000 萬元。廣西達華化學工業(yè)有限公司以家具用環(huán)保涂料油柒的生產(chǎn)銷售為主，兼營各種化學溶劑。生產(chǎn)規(guī)模較大，年銷售額為 2600 萬元。廣西博白縣東升種養(yǎng)有限公司以家禽家蓄的養(yǎng)殖、各種貴重花木的種養(yǎng)為主。年營業(yè)額為 500 萬元。其次章 工程建立的背景及必要性2.1 工程背景博白縣位于廣西東南部，北緯 21382

6、228，東經(jīng) 10932 11017，東與陸川縣毗鄰，東南與廣東省廉江市高橋鎮(zhèn)接壤，南與北海市合浦縣白沙鎮(zhèn)相連，西與欽州市浦北縣交界，北與玉林市福綿治理區(qū)相依，總面積 3835.85 平方公里。人口 155 萬，是世界第一大客家人聚居縣，隸屬玉林市。與廣東湛江市以及廣西北海、欽州相鄰，是沿海與內(nèi)地的交匯點，具有西部的東部、西部的沿海區(qū)位優(yōu)勢，是大西南出海的重要通道。玉林至北海、浦北至化州、博白水鳴至湛江三條高等級大路貫穿全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，黎（塘）湛（江）鐵路分別經(jīng)過縣境，是玉林市最靠近機場海港的縣。北上南（寧）梧（州）高速大路只半個小時車程，往南上重（慶） 湛（江）沿海高速大路僅需 10 分鐘，縣城至

7、北海、湛江港口和機場均為100 多公里。博白概況在上級黨委政府的正確領導下，憑借人杰地靈、風景秀美、資源豐富、區(qū)位優(yōu)越優(yōu)勢，以客家人特有的達觀開朗、海納百川的寬廣胸懷和勇于進取、困難卓絕的堅韌意志，在改革開放和經(jīng)濟建立大潮中，制造了很多輝煌業(yè)績，取得了矚目的豐碩成果。今日，縣委、縣政府依據(jù)“搶抓進展兩大機遇，實施城鎮(zhèn)三極拉動，打造農(nóng)業(yè)四大品牌，建立工業(yè)五大園區(qū)，努力構(gòu)建和諧博白”的經(jīng)濟進展思路。團結(jié)拼搏，勇于開拓，竭盡全力把博白建立成為環(huán)北部灣經(jīng)濟區(qū)的新興縣。博白自北朝設縣至今已有 1400 多年的歷史，歷代人才輩出。博白山川鐘毓，風光秀麗，宴石山風景區(qū)、云飛嶂萬畝草原、千鶴島、馬門灘、伏波祠

8、、綠珠廟等人文自然資源豐富。目前已開發(fā)建立亞山溫泉旅游度假區(qū)、宴石山南流江花石嶂風景名勝旅游區(qū)、王力故居王力廣場綠珠廟等名人文化旅游區(qū)、千鶴島云飛嶂萬畝草原雙鳳古茶林自然生態(tài)等 4 大重點旅游板塊。博白工農(nóng)業(yè)進展迅猛。全縣初步形成了編織工藝、有色金屬冶煉與加工、林產(chǎn)化工、安康食品等四大產(chǎn)業(yè)集群。編織工藝品出口量居全國首位， 是全國最大的編織工藝品生產(chǎn)出口基地，并榮獲“中國編織工藝品之都” 稱號。投資30 億元的廣東粵景漿紙、投資5 億元的香港大順生物、投資1 億元的北京巨典礦業(yè)等大工業(yè)工程落戶博白，建成投產(chǎn)； 2006 年，投資2.5 億元的江蘇偉達集團工程、投資 7000 萬元的廣東粵和工業(yè)

9、廢水回收處理工程，以及廣東開公平地的 25 家金屬制造企業(yè)到博白投資進展。規(guī)劃建立由亞山、城東、旺茂、龍?zhí)逗臀牡匚鍌€工業(yè)園組成、面積3 萬畝的博白工業(yè)集中區(qū)，為外來企業(yè)落戶博白進展解決了用地問題。農(nóng)業(yè)名牌產(chǎn)品有瘦肉型豬、三黃雞、編織工藝品、優(yōu)質(zhì)米、桂圓、糖蔗、荔枝、香蕉、博白蕹菜、速生豐產(chǎn)林、劍麻等，全縣種植糖蔗 8 萬畝、速豐桉 60 多萬畝；是全國生豬活儲基地、全國畜牧業(yè)百強縣、廣西第一養(yǎng)豬大縣，已形成南方較有影響的瘦肉型豬、雜交豬苗、三黃雞、肉鵝、網(wǎng)箱養(yǎng)魚五大生產(chǎn)基地，年生豬飼養(yǎng)量約 400 萬頭、家禽飼養(yǎng)量約 3000 萬羽；是廣西糧食生產(chǎn)主產(chǎn)區(qū)，獲“廣西水稻免耕技術(shù)推廣第一縣”和“廣

10、西十大糧食生產(chǎn)先進縣”稱號?？h內(nèi)已探明的金、銀、銅、鎢、瓷土、花崗石、高嶺土等金屬和非金屬礦藏達 40 多種，是全國十大瓷土生產(chǎn)基地之一，花崗石可采儲量達 15 億立方米。隨著中國東盟“M”型區(qū)域經(jīng)濟合作步伐加快和泛北部灣經(jīng)濟合作區(qū)、海峽兩岸（廣西玉林）農(nóng)業(yè)合作試驗區(qū)的啟動，玉林市南向進展戰(zhàn)略凸顯。博白作為玉林的南大門，由玉林市的邊緣變成加快融入北部灣（廣西）經(jīng)濟區(qū)的前沿，特別是龍?zhí)舵?zhèn)成為玉林南進戰(zhàn)略的前端。博白已成為打造連接玉林與北部灣經(jīng)濟區(qū)的灘頭陣地和橋頭堡，呈現(xiàn)出巨大進展?jié)?力。博白在不斷完善19 座35 千伏至220 千伏的輸變電網(wǎng)絡、“三縱三橫”高等級大路網(wǎng)絡、通信、供水等根底設施的

11、同時，還結(jié)合實際，制訂了博白縣關(guān)于投資辦生產(chǎn)性企業(yè)優(yōu)待方法的若干規(guī)定，從土地、稅收等方面賜予投資者格外優(yōu)待政策。社會經(jīng)濟進呈現(xiàn)狀博白縣是個農(nóng)業(yè)大縣，2007 年末人均耕地 0.54 畝，屬典型的人多地少農(nóng)業(yè)經(jīng)濟比重較大的地區(qū)。全縣 33 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了農(nóng)業(yè)技術(shù)效勞中心，325 個行政村配備了農(nóng)夫總技術(shù)員。 2007 年，全縣完成國內(nèi)生產(chǎn)總產(chǎn)值88.41 億元，其中農(nóng)業(yè)產(chǎn)值 21.71 億元。博白縣工業(yè)生產(chǎn)進展有肯定根底，現(xiàn)已形成了機械、制糖、卷煙、化工、電力、建材、礦冶、輕工、塑料、印刷、服裝和農(nóng)副產(chǎn)品加工等工業(yè)門類?！熬G珠”牌碾米機等數(shù)十種工業(yè)產(chǎn)品榮獲省、國家級優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號和國際大獎，不少產(chǎn)品

12、遠銷歐美及東南亞國家和地區(qū)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)取得快速進展。主要產(chǎn)品有煙花爆竹、工業(yè)、日用陶瓷、芒竹編織品、建材、罐頭食品、葉面肥等。據(jù)統(tǒng)計 2007 年 1 至 7 月，開工建立工程 14 個，到位資金 5.7 億元，已投產(chǎn)工程 5 個，總投資 8350 萬元；上半年，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 20.2 億元，比去年同期增長 31%。博白縣交通便利，黎湛鐵路、國道 325 線、省道 216 線過境。貫穿該縣東西的浦北至寶圩二級大路博白段、從西北端向東南端的二級大路正緊急施工，年內(nèi)可竣工投入使用；規(guī)劃南北走向的綠珠至浦北、東西走向的文地至松旺和水鳴至貴港木格的二級大路正在抓緊推動前期工作；規(guī)劃貫穿博白縣境內(nèi)的玉林

13、至鐵山港高速大路也在籌備之中。有水運航線 1 條（石柳沙河），通航里程 23 公里。縣境南距北部灣海岸僅 8 公里，被國務院列為海南北部灣治海聯(lián)合開發(fā)的重點地區(qū)。博白市利用地處粵、桂交界的區(qū)位優(yōu)勢和商貿(mào)興旺、各類市場配套完善的有利條件，大力進展農(nóng)產(chǎn)品加工物流業(yè)。圍繞“提升檔次、打造品牌， 抓好促銷，加快進展”的思路，同時，以建立現(xiàn)代物流的理念，制定了加快民營經(jīng)濟和商貿(mào)業(yè)進展的政策措施，努力建立區(qū)域性物流中心，以“大市場、大流通”推動了商貿(mào)業(yè)的迅猛進展。初步統(tǒng)計，2022 年全縣生產(chǎn)總值實現(xiàn) 103.27 億元，一舉突破百億元大關(guān)，增長12.2%，增速超額完成年打算0.2 個百分點。其中:第一產(chǎn)

14、業(yè)增加值 43.11 億元，增長 5.6%；其次產(chǎn)業(yè)增加值 33.32 億元，增長 17.2%， 其中工業(yè)增加值 30.39 億元，增長 17.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值 26.83 億元， 增長 16.6%。三次產(chǎn)業(yè)的比重由去年同期的 44.2:31.0:24.8 調(diào)整為41.7:32.3:26.0，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造進一步優(yōu)化，協(xié)調(diào)性明顯增加。工程建立的必要性進展物流業(yè)對于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟構(gòu)造，改善投資環(huán)境，增加綜合國力和企業(yè)競爭力量，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益，實現(xiàn)可持續(xù)進展 戰(zhàn)略，推動我國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有格外重要而 深遠的意義。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的快速進展，企業(yè)生產(chǎn)資料

15、的獵取與產(chǎn)品營銷范圍日趨擴大，社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其治理方式正在并將連續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應，被普遍認為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣 泛興起?，F(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流淌的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供給鏈，為用戶供給多功能、一體化的綜合性效勞。 我國現(xiàn)代物流進展正處于起步階段，與先進國家相比尚有很大差距，但市場潛力和進展前景格外寬闊。加快我國現(xiàn)代物流進展，對于優(yōu)化資源配置， 調(diào)整經(jīng)濟構(gòu)造，改善投資環(huán)境，增加綜合國力和企業(yè)競爭力量，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量

16、與效益，實現(xiàn)可持續(xù)進展戰(zhàn)略，推動我國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有格外重要而深遠的意義。2001 年 3 月由國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等六部委聯(lián)合印發(fā)的關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流進展的若干意見，推動了全國各地進展物流產(chǎn)業(yè)的進程。隨著工業(yè)經(jīng)濟的增長，物流經(jīng)濟也將成倍數(shù)增長。進呈現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，是有效解決“三農(nóng)”問題、建立社會主義新農(nóng)村的重要組成局部，對于開拓農(nóng)村市場意義重大。博白市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供給格外分散，物流本錢很高。進呈現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的物流本錢，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，不僅能為經(jīng)營主體供給真實、準確的有效信息，削減市場運營

17、過程中的不確定性和盲目性，提高農(nóng)夫的組織化程度和農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中實現(xiàn)增值，而且可以提高農(nóng)產(chǎn)品的標準化程度和質(zhì)量安全，削減農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的損耗，降低和杜絕農(nóng)產(chǎn)品公共安全大事的爆發(fā)，有利于保障城鄉(xiāng)居民的根本利益，穩(wěn)定增加農(nóng)夫收入，推動農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進程，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。農(nóng)產(chǎn)品加工與物流協(xié)同進展，是提高與實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值，降低農(nóng)產(chǎn)品流通本錢，解決農(nóng)戶單個家庭小生產(chǎn)和社會大市場這一沖突的重要手段，也是加快地方農(nóng)業(yè)經(jīng)濟進展，提高人們生活水平，落實國務院有關(guān)解決“三農(nóng)”問題的文件精神的戰(zhàn)略舉措。優(yōu)化整合現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流資源，構(gòu)筑現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系，加快農(nóng)產(chǎn)品加工與農(nóng)產(chǎn)品流

18、通現(xiàn)代化進程， 對拉動我市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟進展，特別是對推動地方社會經(jīng)濟的進展，有著格外深遠的現(xiàn)實意義。進呈現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟構(gòu)造調(diào)整的需要由于市場環(huán)境發(fā)生了根本變化，產(chǎn)品生命周期越來越短，越來越具有高度的替代性，制造業(yè)進入了一個以構(gòu)造調(diào)整為主線的新的進展階段 ,搶速度、降本錢成為競爭的焦點。由于生產(chǎn)技術(shù)和治理水平不斷提高，產(chǎn)品生產(chǎn)本錢下降的空間越來越小，物流本錢的降低就成為關(guān)鍵。只有通過有效的物流治理，才能對市場需求做出快速和機敏的反響，降低生產(chǎn)、流通本錢，提高企業(yè)市場競爭力量。進呈現(xiàn)代物流業(yè)是流通方式創(chuàng)新的需要隨著市場經(jīng)濟體制改革不斷深化，我國商品市場消滅全局性買方市場的格局，市場競爭日趨劇烈。過去

19、單純靠一買一賣賺取價差的營銷方式已很難進展下去，必需向以增值效勞為主要競爭手段的物流配送等現(xiàn)代營銷方式轉(zhuǎn)型。進展社會主義市場經(jīng)濟，搞好流通極為重要，是消費通過流通來打算生產(chǎn)，大規(guī)模的流通方式才能帶動大規(guī)模生產(chǎn)。因此，要大力支持和推動連鎖經(jīng)營、集中配送等現(xiàn)代流通方式，推動經(jīng)濟進展，提高競爭力。現(xiàn)代物流是流通現(xiàn)代化的核心內(nèi)容，物流進展程度在很大程度上代表著一個國家流通現(xiàn)代化的水平。第三章 市場需求與建立規(guī)模論證博白物流市場需求推測本工程接收與裝卸貨物均為集裝箱包裝，主要物品有白糖、大豆等副食品和農(nóng)產(chǎn)品，手工編織品如竹編還有汽車配件等。統(tǒng)計資料說明，2022 年，博白客貨運周轉(zhuǎn)量為16.12 億噸公

20、里，其中貨運量估算達 13 億噸公里。這是物流總量現(xiàn)狀。按年增長率 8%計，到 2022 年博白的物流總量可達 15 億噸公里。主要物流品種比例測算，大體可按各行業(yè)產(chǎn)值確定。估量今年（2022 年）工業(yè)總產(chǎn)值 97 億元，其中編織工藝產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 12 億元以上，礦產(chǎn)開發(fā)與金屬冶煉產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 15 億元，食品制糖產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 5 億元， 日用陶瓷產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 3 億元，林產(chǎn)化工產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 8 億元，煙花爆竹產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 2 億元。農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值 76.3 億元。建立規(guī)模本工程物流園經(jīng)營主要物品品種較多，按占博白全部物流市場 30%份額計算，在規(guī)劃期年物流總量約為 5 億噸公里，其中通過農(nóng)

21、產(chǎn)品冷鏈物流中心冷藏保鮮的農(nóng)產(chǎn)品達 10 萬噸。由此來確定工程建立規(guī)模，按物流半徑 600 公里計，日運輸 500 至 600 公里，年工作 300 天計算，物流園應有運輸設備總噸位約 3300 噸。物流園擬購置載重車輛 5-8 噸 130 輛，10-15 噸 170 輛，共約 3100 噸，另有集裝箱及其它特型卡車 29 輛，冷藏車 4 輛， 合計總噸位約 3300 噸，倉庫 10000 平方米與此規(guī)模大體配套。因此，本工程的建立規(guī)模是適宜的。第四章 工程選址與建立條件工程選址與用地依據(jù)物流中心功能對用地的需要，經(jīng)過多方爭辯和比較，確定本工程選址在：博白縣公園路114 號（見附圖1），該地原

22、屬于博白縣對外經(jīng)濟貿(mào)易總公司用地。博白縣人民政府于 2022 年 11 月 12 日同意了博白縣對外經(jīng)濟貿(mào)易總公司轉(zhuǎn)讓國有土地使用權(quán)的批復（詳見附件 3），廣西博白縣翔宇物流有限公司于 2022 年 4 月 14 日于博白縣土地交易中心交易市場競拍成功，獲得了該地的使用權(quán)，詳見交易成功確認書（詳見附件4）。該地區(qū)位優(yōu)勢突出，通信興旺，交通運輸條件格外優(yōu)越。依據(jù)博白縣建立局頒發(fā)的 建立用地規(guī)劃許可證（ 地字第450923202210369 號），詳見附件 5可知，規(guī)劃總用地面積 46607.65 ，該地用地性質(zhì)為商住用地，符合博白縣的土地利用總體規(guī)劃。自然條件地形、地貌、地質(zhì)博白縣在廣西地理區(qū)劃

23、中屬于桂東南丘陵區(qū)。地貌類型簡單多樣，有平原、谷地、盆地、丘陵、山地。六萬大山余脈從反面入境向西南延長， 形成西北部山區(qū)；云開大山余脈從東北面入境，向南延長，形成從東北至中南部的山區(qū)和丘陵區(qū)，以及東南部的低丘崗地，西南部的平原谷地和南部的平原、臺地。在兩大山脈之間形成開闊的博白盆地。南流江（縣內(nèi)河段）的中、下游，形成谷地、平原主要分布于縣境東南部和南流江中下游沙河谷地，流域面積有10.02 萬 hm2，占全縣總面積的26.12%。由于平原、臺地與丘陵穿插分布，地勢稍有起伏，偶見低丘平地隆起，但總觀仍屬于平原地貌。丘陵主要分布在西北部六萬大山余脈和東北部云開大山余脈延長的 低山前。面積有 24.

24、13 萬hm2，占全縣總面積的 62.9%。海拔高程在 50-500 米之間，其中海拔高程在 50-100 米之間的低丘（包括臺地）有 12.77hm2， 占全縣總面積的 32.72%；海拔高程在 100-250 米之間的中丘有 8.53 萬hm2，占全縣總面積的 22.4%；海拔高程在 250-500 米之間的高丘有 3.05hm2，占全縣總面積的 7.94%。山地主要分布于西北部和東北部的六萬、云開大山脈余脈延長地帶和中南部的馬子嶂、射廣嶂山區(qū)，共有面積 0.45hm2，約占全縣面積的 1.17%，海拔高程在 500-800 之間，800 以上的僅有北部的幾個主山峰。境內(nèi)地層發(fā)育較全，由于

25、海水自西南往東北方向入侵，斷陷帶長期承受云開古陸碎屑物質(zhì)，沉積套古生代新生代地層。古生代中生代初， 由于地殼上升，海水退出，沉積消滅連續(xù)，因而確實二疊、三疊紀地層。地質(zhì)構(gòu)造比較簡潔，外表掩蓋為第四系殘缺積粘土層、第四系沖洪積形成的粘土、亞粘土、砂和卵石，以及由各類基巖全風化而成的沙砂性土， 土層厚度大多在 5m 以上，顏色比較大，表現(xiàn)為橙、黃、褐黃、褐紅、磚紅、紫灰、灰白、灰黃以及灰、黑等色。下伏基巖主要有泥盆系巖和泥灰?guī)r、白堊系砂巖和泥質(zhì)砂巖、燕山期角礫巖、黃斑巖和混合巖、加里東期花崗閃長巖，這些基巖的上表層絕大多數(shù)已經(jīng)猛烈風化，只有極少數(shù)地段有中至弱風化巖石自然出露。水文特征博白縣河溪多，

26、境內(nèi)有南流江、九洲江、那交河、大壩河、沙陂河、郁江等水系。南流江的支流合江河、綠珠江、烏豆江、小白江、亞山江、水鳴河、江寧河等和其它水系的支流 43 條，遍布全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)?？h內(nèi)河流總長度 666 公里，年徑流總量 38.44 億立方米。土壤在高溫存多雨的氣候條件下，由母巖風化形成的土壤呈水平地帶性分布和垂直地帶性分布的規(guī)律?？h城內(nèi)山地自然土以石灰土、砂壤土為主， 占 80%以上，水平分布的為農(nóng)業(yè)耕作土和沖積土?；◢弾r、砂巖風化后形成的紅壤土、赤紅壤土、砂質(zhì)土。土層較薄，土質(zhì)疏松，石英、砂質(zhì)含量大，粘合性差，易于被水侵蝕，形成水土流失。氣候、氣象博白縣處于北回歸線以南的低緯度地區(qū)，北靠大陸南近海洋

27、，境內(nèi)上空受東亞季風環(huán)流把握。年平均風速為 2.2 米/秒。夏半年盛吹偏南風， 帶來海洋暖濕空氣，形成高溫多雨海洋性氣候；冬半年受季風影響，多吹偏北風，形成低溫枯燥的氣候，屬南亞熱帶過渡的季風氣候，光照充分， 氣溫高，雨水多，濕度大，無霜期長達 351 天，人稱“這里沒有冬天”。夏長冬短，夏濕冬干，春季陰雨連綿，夏季臺風暴雨多，春秋常有干旱， 冬季偶有低溫霜凍，氣候呈顯著的季節(jié)性變化。年平均氣溫為21.9，最高月為7 月份，月平均氣溫為28.2;最低為1 月份，月平均氣溫為13.4。極端最高氣溫為 38.9，歷年平均氣溫為 36，極端最低氣溫為 0.5， 歷年平均值為 2.7?？h城歷年平均降雨

28、量為 1756.2mm,縣內(nèi)各地年平均降雨量在 16002100mm 之間?？h城降雨量最多年份達 2381.2mm；降水量最少年份僅 1030.9mm，二者差 1350mm。礦產(chǎn)資源據(jù)統(tǒng)計，博白縣域礦產(chǎn)資源豐富，種類多且分布廣，已探明的有金、銀、鈦、銅、鎢、鐵、汞、錳、瓷土、花崗巖、稀有金屬鈮鉭等40 多種。其中銀、瓷土、花崗石的藏量較大，是全國九大銀礦之一和全國十大瓷土基地之一；金礦儲量大、品位高；花崗石可采儲量達 5 億立方米。3.2 交通運輸條件博白縣交通便利，黎湛鐵路、國道 325 線、省道 216 線過境。貫穿該縣東西的浦北至寶圩二級大路博白段、從西北端向東南端的二級大路正緊急施工，

29、年內(nèi)可竣工投入使用；規(guī)劃南北走向的綠珠至浦北、東西走向的文地至松旺和水鳴至貴港木格的二級大路正在抓緊推動 前期工作；規(guī)劃貫穿博白縣境內(nèi)的玉林至鐵山港高速大路也在籌備之中。有水運航線 1 條（石柳沙河），通航里程 23 公里。縣境南距北部灣海岸僅 8 公里，被國務院列為海南北部灣治海聯(lián)合開發(fā)的重點地區(qū)。本工程位于玉山大路旁，場址緊靠玉山二級大路，交通極為便利。3.4 供水供電本工程利用市政供水供電。第五章 建立方案工程概況物流工程簡介本工程接收與裝卸貨物均為集裝箱包裝，主要物品有白糖、大豆、等副食品和農(nóng)產(chǎn)品，手工編織品如竹編還有汽車配件等。工藝流程簡述(圖示)本物流中心卸貨作業(yè)流程如下：裝貨送貨

30、進貨儲存理貨分揀裝貨送貨裝貨作業(yè)流程如下：裝貨運輸接貨儲存分裝分揀配貨配裝運輸配貨分揀運輸工程建立內(nèi)容：占地面積46607.65 ，建筑占地面積10255 ，建筑總面積約25000m2， 主要建立綜合樓、賓館酒店、貨運部、儲物倉、冷藏庫、停車場（900 個停車位）等配套設施。主要經(jīng)濟技術(shù)指標見表 5-1。表 5-1 工程主要技術(shù)經(jīng)濟指標一覽表序號名稱單位指標1工程總投資萬元150002總占地面積平方米46607.653建筑占地面積平方米125304總建筑面積平方米25000綜合樓平方米10000貨運倉平方米5920冷藏庫平方米4080職工宿舍平方米3800其中食堂平方米940配電房平方米60門

31、衛(wèi)平方米40修理車間平方米1605勞動定員人5006全年運轉(zhuǎn)天數(shù)天3007日工作時間小時88停車場個900主要設備配置工程主要設備配置狀況見表 5-2。表 5-2 主要設備配置表序號設備名稱規(guī)格單位數(shù)量1一般貨車58t輛1302載重卡車1015t輛1703集裝箱及其它特型卡車輛294貨架個2005移動貨架個506行車510t臺157龍門吊36t臺38鏟車、叉車臺409地磅1020t臺210計量設備套111化驗設備套112冷凍冷藏設備套113包裝機械若干14貨物整理架若干15液壓運送工具若干工程總體設計總平面布置總平面布置原則土地充分利用的原則功能分區(qū)明確，工藝流程暢通的原則符合城市規(guī)劃，與環(huán)境

32、協(xié)調(diào)的原則(2)總平面布置工程所占地塊在玉山大路東側(cè) ,地塊外形不規(guī)章,物流園入口擬選在靠近玉山大路旁,并排的臨街位置為綜合樓，北部安排職工宿舍、食堂等。中腹部大片地塊為停車場。倉庫。土建工程物流工程占地面積約 70 畝，建筑物總建筑面積 25000 ；綜合樓 10000 平方米，擬建主樓 11 層，裙樓三層，每層 1200平方米，4-11 層每層 800 平方米，框架構(gòu)造。根底視地質(zhì)狀況可承受 400400 鋼筋砼樁根底。各樓層使用功能大致安排如下：一層為賓館大廳，酒店效勞臺，商業(yè)門面； 二層為酒店大廳、包廂；三層安排消遣場地，KTV 迪廳等； 四層為物流公司辦公區(qū)五層為物流信息中心 六層以

33、上作賓館客房。倉庫 2 棟，共 10000 平方米，其中一棟為一般貨物倉，單層磚混構(gòu)造，建筑面積 5920 平方米。依據(jù)地質(zhì)狀況根底承受淺根底。另一棟為冷鏈冷庫，容積 6750m3，建筑面積 4080 m2，其具體設計說明見 5.4、5.5。職工宿舍 2 棟，3800 平方米，6 層，磚混構(gòu)造，淺根底。食堂 1100 平方米，單層，磚混構(gòu)造，淺根底。配電房 60 平方米，單層，磚混構(gòu)造，淺根底。門衛(wèi) 40 平方米，單層，磚混構(gòu)造，淺根底。修理間 160 平方米，單層，磚混構(gòu)造，淺根底。停車場，900 個停車位，總面積 18000 平方米。道路：院內(nèi)主干道路寬 12 米，砼路面，總長果蔬預冷庫和

34、制冷站設計冷庫設計一、設計依據(jù)建立方供給的相關(guān)圖紙冷庫設計標準GB50072-2001國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定、規(guī)程和業(yè)主供給的技術(shù)參數(shù)二、技術(shù)參數(shù)1、工程工程所在地氣象資料：（地點：廣西博白）夏季室外計算溫度：38, 年平均氣溫 1822夏季通風室外計算相對濕度：80% 2、冷庫指標：（1）冷庫用途：水果、蔬菜預冷（2）冷庫數(shù)量：共 27 間（3）設計庫溫：-22進貨溫度：常溫預冷量：不大于單間 20-30 噸/批次進出貨月臺：常溫果蔬預冷庫面積：單間面積 50 ，庫內(nèi)凈高 4m制冷機房建筑面積：120 單間預冷庫參數(shù)表： 冷庫外形尺寸(mm) 保溫形式設計庫內(nèi)溫度果蔬預冷量 果蔬入庫溫度出庫溫度設

35、計冷卻時間預冷需求負荷三、 制冷系統(tǒng)1、制冷方式各間冷庫單配獨立的制冷系統(tǒng)5000*10000*4000mm（h）100mm 厚雙面彩鋼聚氨酯保溫板-2220-30 噸/批次常溫按實際要求（015） 10H35KW制冷系統(tǒng)供液方式：承受直接膨脹供液制冷工質(zhì)：氟里昂（R22）融霜方式：停機自然化霜或電熱融霜冷凝方式：風冷式2、制冷設備選型說明（1）壓縮機選型：每間冷庫選用 1 臺三洋并聯(lián)半封閉壓縮機組 MCF-200PJ（每臺機組配 2 臺分體式風冷冷凝器 ACU-S20），壓縮機組產(chǎn)冷量為：43.9Kw（工況蒸發(fā)溫度-10，冷凝溫度 45，輸入功率 18.0Kw）,能滿足冷庫的預冷負荷需求。該

36、機組特點是：可依據(jù)預冷量的多少自動增減載，能量調(diào)整分50%和 100% 兩級，節(jié)能優(yōu)勢明顯。機組參數(shù)表:半封閉并聯(lián)機組型號外形尺寸(mm)使用制冷劑 運行電流（A） 儲液器容積(L) 冷凍油成品重量（KG）冷風機選型：MCF-200PJ-A1561*622*981mm（h） R2235.1A114L太陽 3GSD 622KG每間冷庫選用 2 臺冷庫風機 CC-CD19000H，冷風機的總換熱量為： 43.82Kw，運轉(zhuǎn)功率為 0.8Kw*2 臺。產(chǎn)品有以下特點： 1） 冷風機承受壓花鋁箔外裝、小型、輕量。承受緊壓銅管的翅片翻邊，及加工成波浪狀的鋁箔翅片，保證了高效的制冷效率。風機承受低噪音風扇

37、，防護等級高，送風均勻、噪音低，性能牢靠。安裝檢修便利，接水盤和兩側(cè)板可機敏拆卸與清理。標配帶內(nèi)置加熱絲的橡膠排水管，美觀且耐用。三洋冷庫風機參數(shù)表:冷庫風機型號外形尺寸(mm) 外殼材料運行電流（A） 風扇直徑(mm) 風量電融霜功率（Kw） 成品重量（KG）CC-CD19000H2624*436*506mm（h） 鋁0.8A400mm 8640m3/h5.80Kw105KG四、電氣把握系統(tǒng)1、冷庫系統(tǒng)供電標準：3 相溝通，使用電壓 3805%V，把握電壓220V、50Hz。（建立方負責按圖紙要求將電源線纜引至冷庫主電控箱內(nèi)）。2、冷庫把握裝置承受意大利美控微電腦把握器，產(chǎn)品含冷庫溫度、除霜

38、等把握。3、微電腦把握器可測量冷風機除霜盤管溫度，若除霜到達設定溫度時，系統(tǒng)會提前中斷除霜，防止庫內(nèi)溫升過高及其可能產(chǎn)生的危害。系統(tǒng)供給多項參數(shù)可供選擇，可防止制冷機組消滅空轉(zhuǎn)、頻繁啟動等現(xiàn)象。4、把握器的操作便利、安全、把握功能簡潔、出錯率低。把握箱體供給自動、手動及緊急停機三種把握模式。5、遙測庫溫的傳感導線，必需選用屏蔽導線，防止外界干擾。6、冷庫所用的各種金屬導線一律用銅芯導線，不使用鋁芯線。7、顯示器件使用 LED，應能在 2 米外清楚的讀數(shù)。報警時除顯示外同時有聲音信號。8、顯示內(nèi)容有溫度顯示、時間顯示、程序號顯示、指示器顯示、動力運行顯示、風扇運行、壓縮機運行和超溫報警、除霜狀態(tài)

39、、冷卻工作狀態(tài)、工作程序完畢顯示和提示等。五、冷庫體局部1、冷庫圍護構(gòu)造類型：工程內(nèi)容壁板、隔板天花板地面保溫聚氨酯保溫板厚度100mm 100mm100mm冷庫承受具有最好隔熱性能的輕質(zhì)聚氨酯為內(nèi)心材料的組合式庫 體，它可以很好地隔離冷庫外側(cè)熱負荷的侵入，以實現(xiàn)冷凍、冷藏制冷系統(tǒng)的最大效率。本工程冷庫壁板、天花及地面保溫都承受聚氨脂冷庫板現(xiàn)場拼裝，冷庫保溫板的厚度參數(shù)如下：2、冷庫指標：冷庫保溫隔熱承受參加肯定比例的增加性材料的復合硬質(zhì)聚氨酯材料。硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料其物理及機械性能指標如下： 導熱系數(shù)： 0.018Kcal/m.h.密度:0.040.055g/cm3抗彎強度:2.5Kg/cm

40、2抗拉強度:2.5Kg/cm2抗壓強度:2.5Kg/cm2吸水率:0.2Kg/cm2自熄性:3S（參加阻燃劑）獨立氣泡率:95%尺寸穩(wěn)定率:0.5%無CFC(環(huán)保型)3、隔熱板的尺寸、外形制造允許差值長度尺寸偏差值2 mm寬度尺寸偏差值1mm 厚度尺寸偏差值1%對角線尺寸偏差值2mm 平面度（任意方向） 2/10004、隔熱板整體性能隔熱板的面板與隔熱材料的粘結(jié)強度2.0Kg/cm2。隔熱板的安裝結(jié)合面無外露的硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，結(jié)合面無凸凹。隔熱板的板面平坦光滑，無有翹曲、劃傷、磕碰、凸凹不平的缺陷。每塊隔熱板材料、鋼板及隔熱材料本身都為連續(xù)的整體材料，不承受任何方式拼接，也不承受發(fā)泡后的隔

41、熱材料經(jīng)切割后再與面板粘結(jié)，而必需是直接在模具中的板面在壓力下發(fā)泡結(jié)合的制成品。隔熱板的平面在50 Kg/m2 的均布荷載作用下，其撓度1/250。冷庫承受外梁構(gòu)造增加性措施來提高機械強度，不會降低隔熱效果。隔熱板的周邊材料承受與隔熱材料一樣的高密度硬質(zhì)材料， 不使用木質(zhì)材料或其他導熱系數(shù)較大的材料。隔熱墻板立在土建保溫層上部，與外部地面隔離，防止冷橋的產(chǎn)生。隔熱板之間的板縫處，熱流量不能大于隔熱板熱流量的 2 倍。隔熱板之間的聯(lián)接構(gòu)造形式承受偏心鉤連接方式，連接機構(gòu)不得有漏連、虛連現(xiàn)象，其拉力不得低于 1471.5N。5、冷庫門冷庫門承受與冷庫配套的手拉掩門，庫門承受雙面彩鋼板材，內(nèi)置聚氨酯

42、保溫材料。產(chǎn)品保溫密閉性能好，結(jié)實牢靠、滑動機敏，產(chǎn)品主要性能：（1）門孔尺寸：860(W)1900(H)。（2）庫門厚度：100mm。(3) 回歸方式:自動回歸。驅(qū)動方式：手動。安全鎖：無須工具可從庫內(nèi)人手開啟。防露發(fā)熱絲：防止庫門連接處結(jié)露。預冷庫冷安排設備均承受氟吊頂式高效空氣冷卻器，每間選用2 臺CC-CD19000H 空氣冷卻器，27 間庫共 54 臺。電機功率為 0.8KW2 臺/間， 共計 43.2KW。貨物運輸以手推車為主，庫內(nèi)設儲貨架，貨物堆放主要靠人工堆碼， 倉庫體凈高 5 米。制冷站制冷方案的選擇制冷為各間冷庫單獨設1個高溫系統(tǒng)(-10系統(tǒng))，共27個獨立的制冷系統(tǒng)，供液

43、方式承受直接膨脹供液，制冷工質(zhì)為氟利昂 (R22)，融霜方式為停機自然化霜輔以電熱融霜。冷凝器的冷凝方式選用風冷方式，安全牢靠，維護最為簡潔，運行費用也低。制冷設備選型各間冷庫的壓縮機組都選用 MCF-200PJ-A戶外型并聯(lián)半封閉壓縮機組，-10/+45工況制冷量43.9KW/臺，電機功率為18.0KW/臺，27間冷庫總功率為486.0KW。冷鏈物流中心用電量估算用電主要有冷庫的壓縮機組和空氣冷卻器，總裝機容量為529.2KW,利用系數(shù)取0.7,按滿負荷的一半計算，則日耗電為44450KWh。給排水設計（1）給水本工程的用水主要為辦公治理人員和來往人員生活用水、食堂用水、場地沖洗水以及綠化用

44、水等。除綠化用水外，其它用水都將形成廢水需進展處理。經(jīng)類比計算，本工程給水、排水平衡見表 5-9。序號用水單位計算指標用水量(t/d)1工作人員及來往人員約 500 人2食堂約 500 人/d3場地沖洗水/75(按 150L/人d)10(按 20 L/ 人次)2.0表 5-9用水排水平衡表排污系數(shù)日排水量(t/d)年排水量(萬 t/a)0.967.52.0250.99.00.270.91.60.048. .參考資料4洗車用水5.09.32(按 1 L/m2d 計)101.320.94.50.1624綠 化*建議 9321.5 m2/合計/82.62.505本工程最大日用水量為 101.32t/

45、d，時變化系數(shù)取 2.5,設計進水管管徑取 DN200PE 管,按市政輸水管網(wǎng)，供水水壓 0.26Kpa,對綜合樓高層需增壓設施增壓后供給。(2)排水規(guī)劃排水體制承受雨污分流制。污水工程規(guī)劃污水量測算污水量按規(guī)劃區(qū)生活及公共設施等總用水量之和的 90%計，則規(guī)劃區(qū)最高日污水總量為 78.1m3/d。污水排放出路為滿足園區(qū)環(huán)境質(zhì)量要求，規(guī)劃區(qū)污水必需進展處理，到達標準前方可排放。污水經(jīng)化糞池處理后，就近排入城市污水主干管，最終送至城市污水處理廠進展處理。污水管網(wǎng)系統(tǒng)依據(jù)豎向設計和周邊市政管網(wǎng)狀況，園區(qū)西面玉山二級大路DN500 污水干管，作為園區(qū)的主要污水接入點。以地塊分布為界，園區(qū)內(nèi)布設DN2

46、00污水管約 500 米。雨水工程規(guī)劃雨水流量計算參照玉林市暴雨強度公式計算：Q =qF (L/S)S式中 Q 雨水設計流量(L/S)；Sq設計暴雨強度L/（Shm2)； 徑流系數(shù)； F匯雨面積（hm2). .參考資料雨水管網(wǎng)的布置按因地制宜，就近排放的原則進展，以減小投資。雨水系統(tǒng)按地形走勢，同時結(jié)合近遠期實施的方法進展布置，將雨水就近接入周邊市政雨水干管。園區(qū)內(nèi)沿道路布設雨水排水溝約 800 米。電氣設計本工程用電主要是建筑物內(nèi)照明用電，倉儲設施用電，賓館餐飲用電， 估算總裝機容量：照明按 10w/ m2 計，25000 m2 計 250 KW，行車、龍門吊、包裝機械約 40 KW ，冷鏈

47、物流用電總裝機容量為 529.2KW,賓館餐飲用電 80 KW，總裝機容量約 900 KW 。用電量估算：按平均使用系數(shù) 0.6 計算，每天 10 小時，一年 360 天計，年耗電量為 194.4 萬KWh.本物流工程需要有完備的配電系統(tǒng)，以保證區(qū)域內(nèi)的正常作業(yè)。供電系統(tǒng)由 1KV 接入工程區(qū)變電所，0.4KV 供電。變壓器容量為 600KVA。同時， 考慮自備 120 KW 柴油發(fā)電機組作為緊急備用電源。信息網(wǎng)絡工程計算機物流治理信息系統(tǒng)在科技不斷進步、信息技術(shù)漸漸成為當今社會主流的時代背景下，物流企業(yè)的競爭日趨劇烈，治理水平也越來越受到企業(yè)治理者的高度重視， 信息資源的快速處理、交換和共享

48、超越了時空的限制。隨著網(wǎng)絡技術(shù)的飛速進展，治理的手段和技術(shù)正在不斷更新。治理信息系統(tǒng)正在發(fā)揮著越來越重要的作用。 在分析本物流工程物流作業(yè)流程實施信息化建立時遇到的較為普遍的問題及相關(guān)緣由，在此根底上，提出了工程物流信息治理系統(tǒng)建立的模式。設計目標是建立一個旨在為工程物流作業(yè)過程中完成信息維護、查詢、修改和綜合統(tǒng)計的完整系統(tǒng)，能夠真正實現(xiàn)實時、交互式的治理方式，滿足e 化治理的需要，提高工作效率和治理自動化程度，有效節(jié)約企業(yè)的治理時間和本錢。 主要從物流治理信息化的意義動身，以工程物流作業(yè)過程信息治理為應用對象，結(jié)合工程治理的實際，提出建立基于 internetintranet 的集中式治理系

49、統(tǒng)的設想，通過設計數(shù)據(jù)庫構(gòu)造和軟件系統(tǒng)模型，構(gòu)建了軟件開發(fā)模式，并對系統(tǒng)主要功能的實現(xiàn)方式進展了分析，對系統(tǒng)的主要構(gòu)建思路的進一步完善和優(yōu)化提出了建議。同時， 對系統(tǒng)的網(wǎng)絡搭建、安全防護等進展了較為深入的分析，在技術(shù)和應用上提出了較為經(jīng)濟的構(gòu)造框架。RFID 停車場智能化治理系統(tǒng)物流園停車位有 900 個，有必要對停車場進展智能化治理。RFID 停車場智能化治理系統(tǒng)（以下簡稱“工程”），是對停車場各類運輸車輛，特別是對糧油運輸車輛的治理而設計的專用系統(tǒng)，它是工程區(qū)內(nèi)治理水平凹凸的重要標志。同時，交通根底設施的建立、車輛安全治理也是工程區(qū)建立規(guī)劃面臨的一個重要課題。工程停車場的設計基于目前國際上

50、流行、國內(nèi)正日漸重視的專業(yè)RFID(射頻識別)的成熟開發(fā)和成功應用而作的。其不行仿制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識別性、智能鑒別性毫無疑問的會給工程區(qū)車場治理供給一個全新的解決方案。工程特點工程最大特點就是結(jié)合了成熟的智能卡技術(shù)、無線通信技術(shù)、先進的軟件技術(shù)，把各種成熟技術(shù)有機整合，應用于實際工程需求。在工程區(qū)治理站，應用非接觸式智能ID 卡對出入車輛進展自動識別治理，智能卡治理是各類治理體系信息化治理的根底和方向；在用通過對車輛的非接觸式快速識別及對用戶身份的自動鑒別對 比，確保了車輛財產(chǎn)的安全保護性，以及正常出入手續(xù)的簡潔快速性。通過無線網(wǎng)橋或內(nèi)部網(wǎng)絡把各分治理站信息源和中心治理系統(tǒng)處理終

51、端結(jié)合起來。系統(tǒng)功能說明微波信號識別裝置即出入口通訊器，它可安裝在把握車輛出入口上方。另一局部為電子標簽，系統(tǒng)為每一停車用戶配備一張經(jīng)過注冊的電子標簽，它可安裝在車輛前擋風玻璃內(nèi)適當位置，該模塊內(nèi)部有身份識別代碼。當車輛到達工程區(qū)入口 68處時，車輛檢測器檢測到車輛的存在， 啟動入口通訊器，檢測前來車輛的電子標簽內(nèi)的身份代碼（ID），ID 以微波的形式加載并放射到通訊器，通訊器中自帶的信息數(shù)據(jù)庫中預置了該車主電子標簽內(nèi)的ID 碼，說明該標簽屬于本車場，則車閘快速自動翻開， 車輛無須停車便可順當通過，整個系統(tǒng)響應時間僅 0.9。系統(tǒng)構(gòu)成由附在車體上的電子標簽、車庫出入口的收發(fā)天線、標簽閱讀器、由

52、閱讀器把握啟動的攝像機、后臺治理平臺及內(nèi)部通信網(wǎng)絡等構(gòu)成。中心把握室設備（計算機、治理軟件等）入口設備（入口通訊器、欄桿機、車輛檢測器等） 出口設備（與入口設備根本一樣）電子標簽（與注冊車輛數(shù)一樣）如附圖 3 所示：RFID 天線受閱讀器把握不斷放射電波搜尋，當車輛通過出入庫收發(fā)信機時，車載收發(fā)信機被觸發(fā)，放射出能唯一說明通過車輛身份的代碼信息(如車牌號碼、車型類別、車輛顏色、車牌顏色、銀行賬號、單位名稱及用戶姓名等)，并同時接收區(qū)分檢驗、錄像存儲信息， 出入庫治理站收發(fā)信機接收信號后，經(jīng)處理傳輸?shù)接嬎銠C系統(tǒng)，進展數(shù)據(jù)治理及存檔，以備查詢。進展信息存儲（入庫）或信息比照（出庫），確認后把握出入

53、口的擋車欄桿動作。功能說明RFID 技術(shù)為工程區(qū)停車場的治理、保安供給獨立的、不連續(xù)的系統(tǒng)效勞，確保只有經(jīng)過許可的車輛方可通過。實現(xiàn)了停車效勞及費用收取的數(shù)字化治理系統(tǒng)?？梢詫崿F(xiàn)對場地中全部車輛的掌控； 實現(xiàn)計算機車輛信息治理；在無人值守的狀況下，系統(tǒng)自動記錄出入車輛的時間和車牌號碼； 系統(tǒng)參數(shù)設置；非注冊用戶車輛治理 ； 問題車輛的實時報警；通過便攜閱讀器采集完全把握停車場和車庫狀況與車輛位子信息； 加速車輛的準時查找與交付；加強對滯納租費用車輛的把握治理； 供給出場每時刻的完整記錄。性能指標 :室內(nèi)端（閱讀采集器）工作頻率：902928MHz ；工作模式：定頻或跳頻（軟件設置）； 功率范圍

54、：+25+34dBm ；作用距離最大可達 10m ；通信口RS232：1port9-pinDB-9F； 通信數(shù)率最高可達 57600bps ；工作電壓：DC+5V 電流小于 4 安培 ； 電源適配器：ACinput110220V ；工作溫度：-30+80。車載端（識別卡） ；工作頻率：902928MHz ；工作模式：廣譜跳頻、定頻方式 ； 卡內(nèi)存容量：EEPROM 共 1024Bits；可編程內(nèi)存容量：928Bits ； 卡基層材料陶瓷封裝 ；讀寫響應時間讀取：1.4ms，寫入 30ms ；抗干擾性能防沖突通信協(xié)議：二進制樹形防沖突機制； 讀取卡數(shù)：50/s ；工作溫度：-40+85。(3)工

55、程特點該系統(tǒng)具有很高的自動化把握功能，抗干擾力強、準確率高，在實施安裝過程中，工程量小、抗損壞力強，具有抗凹凸溫范圍寬、抗油污力量強等有用特點。整個系統(tǒng)機敏機動。對于停車場治理區(qū)域內(nèi)，可以通過劃區(qū)域的手段，在每個區(qū)域出入路口增設閱讀器就 可實現(xiàn)全區(qū)域無人自動化治理，也可通過保安人員手持式閱讀器進展巡邏統(tǒng)計；對于更為安全的考慮，人車兩卡分別（尤其適用于被盜車輛），識別系統(tǒng)只有在車載卡、仆人卡比照區(qū)分相符后才能生效，在安全治理上更為牢靠。綠化依據(jù)城市用地分類與規(guī)劃建立用地標準(GBJ137-90)的相關(guān)規(guī)定： 工業(yè)企業(yè)、交通樞紐、倉儲、商業(yè)中心等綠地率不低于總用地面積的20%， 建議總綠化面積為

56、9324m2。第六章 工程實施進度與招投標工程招投標本項工程的實施，應符合國內(nèi)根本建立工程的建立和審批程序。同時樂觀協(xié)作有關(guān)單位，制造良好的實施環(huán)境，為工程的順當進展制造條件。工程實施過程中的決策、指揮、執(zhí)行等由工程負責人、工程法人代表負責。工程的設計、供貨、施工安裝等履行單位，應與本工程執(zhí)行單位履行必要的法律程序，違約責任應依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。工程執(zhí)行單位應與工程履行單位協(xié)商制定工程實施打算表，并于履行前通知有關(guān)各方。主要履行單位的選擇本項工程規(guī)模較大、技術(shù)要求高，因此對參與履行工程的供貨、設計、施工、安裝等單位均要進展必要的資格審查，并應將審查程序與結(jié)果形成書面報告存檔備案。土建施

57、工應從具有城市房屋建筑施工閱歷的單位中選擇，由工程執(zhí)行單位進展資格審查后，通過招標方式確定。設備安裝與儀表、電氣、自動把握系統(tǒng)的安裝，應分別選擇專業(yè)安裝施工單位進展資格審查后，通過招標方式確定。設計、施工與安裝本工程的設計、施工與安裝必需依據(jù)國家現(xiàn)行的專業(yè)技術(shù)標準與標準執(zhí)行。其標準與標準主要有：設計建筑設計防火標準(GBJ16-2006)給水排水工程構(gòu)造設計標準(GBJ69-84)建筑電氣設計技術(shù)標準(JGJ16-83)建筑構(gòu)造統(tǒng)一設計標準(GBJ68-84)建筑給水排水設計標準(GBJ15-88)施工給水排水管道工程施工及驗收標準(GB50286-97)鋼筋混凝土工程施工驗收標準(GBJ15

58、-83)鋼構(gòu)造工程施工及驗收標準(GBJ205-83)鋼筋焊接及驗收標準(GBJ18-84)防腐工程施工操作規(guī)程(YSJ441-89)地基與根底工程施工操作規(guī)程(YSJ402-89)鋼筋混凝土工程施工操作規(guī)程(YSJ403-89)構(gòu)造吊裝工程施工操作規(guī)程(YSJ404-89)特種構(gòu)造工程施工操作規(guī)程(YSJ405-89)砌筑工程施工操作規(guī)程(YSJ406-89)安裝電氣裝置施工及驗收標準(GBJ232-82)采暖與衛(wèi)生工程施工及驗收標準(GBJ242-82)機械設備安裝工程施工及驗收標準(GBJ231-75)與設備供貨方進展的技術(shù)聯(lián)絡與技術(shù)談判，將由在買方主持下?lián)敼こ淘O計的單位會同工程執(zhí)行單

59、位參與，技術(shù)聯(lián)絡、技術(shù)談判及設計資料的供給，有關(guān)細節(jié)問題應在商務合同中明確。工程驗收工程驗收工作應邀請設計單位、施工單位、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)視部門共同參與，有關(guān)驗收等工作的技術(shù)文件必需存檔備案。工程實施進度建議工程估量建立期為兩年。依據(jù)本工程的實際狀況，本設計建議進度如下安排：1、2022 年 1 月編制工程可行性爭辯報告并審批；2、2022 年 2 月編制工程初步設計文件并審批；3、2022 年 3 月進展主要設備及材料的招投標選購；3、2022 年 46 月，進展整個工程施工圖設計；4、2022 年 6 月2022 年 12 月進展建筑施工；5、2022 年 1 月驗收；6、2022 年 1

60、 月投入使用。打算進度(工作月數(shù))序號 工程工作內(nèi)容24681012141618202224表 6-1工程實施打算表1可行性爭辯報告、環(huán)評報告編制和審批2初步設計及審批3施工圖設計及選購 4現(xiàn)場預備及土建施工 5設備安裝、人員培訓 6竣工驗收 7投入使用6.4工程招標工程招標依據(jù)中華人民共和國招標投標法中華人民共和國保守國家隱秘法工程建立工程招標范圍和規(guī)模標準規(guī)定（國家計委第 3 號令）工程建立工程可行性爭辯報告增加招標內(nèi)容個核準招標事項暫行規(guī)定（國家計委第 9 號令）工程建立工程施工招標投標方法（國家計委第 30 號令）招標范圍本工程招標的范圍包括建筑工程、安裝工程、工程監(jiān)理和設備。招標組織