空調(diào)氣液分離器的設(shè)計與使用知識講解

1、空調(diào)氣液分離器的設(shè)計與使用精品文檔空調(diào)氣液分離器的設(shè)計與使用一、 工作原理二、氣液分離器的作用三、 氣液分離器的安裝位置四、氣液分離器的容積設(shè)計氣液分離器回油孔的設(shè)計氣液分離器均壓孔的設(shè)計七、氣液分離器評價試驗步驟和判定標準八、氣液分離器的圖紙九、 氣液分離器設(shè)計和使用的雷區(qū)十、 氣液分離器的選型對照表十一、氣液分離器錯誤的安裝引起的故障（案例）收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔一、工作原理飽和氣體在降溫或者加壓過程中，一部分可凝氣體組分會形成小液滴隨氣體一起流動。氣液分離器就是處理含有少量凝液的氣體，實現(xiàn)凝液回收或者氣相凈化。其結(jié)構(gòu)一般就是一個壓力容器，內(nèi)部有相關(guān)進氣構(gòu)件、液滴捕集

2、構(gòu)件。一般氣體由上部出口，液相由下部收集。氣液分離罐是利用絲網(wǎng)除沫，或折流擋板之類的內(nèi)部構(gòu)件，將氣體中夾帶的液體進一步凝結(jié)，排放，以去除液體的效果?；驹硎抢脷庖罕戎夭煌?，在一個突然擴大的容器中，流速降低后，在主流體 轉(zhuǎn)向的過程中，氣相中細微的液滴下沉而與氣體分離，或利用旋風分離器，氣相中細微 的液滴被進口高速氣流甩到器壁上，碰撞后失去動能而與轉(zhuǎn)向氣體分離。下圖是空調(diào)使用的氣液分離器收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔*訃吒峪皿M暄C55安莪救 二仆在”二ML制，紅打腥路*訃吒峪皿M暄C55安莪救 二仆在”二ML制，紅打腥路TKlMEl安裝幅DHPf ISTfeiPXF.二、氣液分

3、離器的作用.把從蒸發(fā)器返回到壓縮機的冷媒分離成氣體和液體，僅使氣體回到壓縮機，從而避免液態(tài)制冷劑進 入壓縮機破壞潤滑或者損壞渦旋盤。（以防止壓縮機液擊。）.使氣液分離器中的潤滑油回到壓縮機，它可以暫時儲存多余的制冷劑液體，并且也防止了多余制冷 劑流到壓縮機曲軸箱造成油的稀釋。因為在分離過程中，冷凍油也會被分離出來并積存在底部，所以 在氣液分離器出口管和底部會有一個油孔，保證冷凍油可以回到壓縮，從而避免壓縮機缺油。注：如果能保證蒸發(fā)器出口的冷媒總是氣體的狀態(tài)，也可以取消氣液分離器。原則上講，所有的熱泵產(chǎn)品都應該增加氣液分離器，單冷機型視情況決定，一般建議使用。收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除

4、精品文檔.一般情況下12000W制冷量（5匹及以上的空調(diào)）需要氣液分離器，而渦旋壓縮機本身不帶儲液罐，則另外要增加氣液分離器，旋轉(zhuǎn)式壓縮機本身就帶有儲液罐。旋轉(zhuǎn)式壓縮機動洞身動渦靠排”口防白縫博環(huán)上軸承陵撐渦旋壓縮機旋轉(zhuǎn)式壓縮機動洞身動渦靠排”口防白縫博環(huán)上軸承陵撐渦旋壓縮機三、氣液分離器的安裝位置.單冷用：安裝在蒸發(fā)器的出口管和壓縮機的入口管之間。.熱泵型：安裝在四通閥的出口管（總是低壓、低溫的管）和壓縮機的入口管（吸氣管）之間。注：氣液分離器盡量靠近壓縮機安裝，有四通閥的安裝在四通閥和壓縮機之間，有 過濾器的安裝在它和壓縮機之間收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔避免上圖的安裝正確

5、的安裝iB iA 雅 避免上圖的安裝正確的安裝iB iA 雅 kcal/kg冷凍解中版琳蜩U冷凍解中版琳蜩U嬲悔如）收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔單冷機的安裝位置MdT I I I I I 精品文檔單冷機的安裝位置MdT I I I I I 單:歷壬如落 M*r 匚MHHI JI h堂夕樓卡中r-j、za冷暖機的安裝位置收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔四、氣液分離器的容積設(shè)計氣液分離器必須有足夠的容量來儲存多余的液態(tài)制冷劑。特別是熱泵系統(tǒng)，最好不要少于充注量的50%,如果有條件最好做試驗驗證一下，因為用毛細管在制熱時節(jié)流，可能會有 70%的液態(tài)制冷劑回到氣液分離器。還

6、有高排氣壓 力，低吸氣壓力也會讓更多的液態(tài)制冷劑進入氣液分離器。用熱力膨脹閥會少一些，但 也可能會有50%流到氣液分離器，主要是在除霜開始后，制冷劑會大量流過蒸發(fā)器而不 蒸發(fā)從而進入氣液分離器。在停機時，氣液分離器是系統(tǒng)中最冷的部件，所以制冷劑會 遷移到這里，所以要保證氣分有足夠的容量來儲存這些液態(tài)制冷劑。有效容積V：汽液分離器出口管入口到底部的容積，見圖 1,有效容積示意圖。(后面有容量與能力的對 照表)V (cc) =最大制冷劑注入量(g) +1.28 x 0.8以上例子：一套120柜機最大充注量約為 8000g + 1.28X0.8 =5000V(cc)即5升注：最大制冷劑注入量：室外機

7、制冷劑注入量+最長配管時的追加制冷劑注入量。最大制冷劑注入量要考慮到系統(tǒng)允許的油重比，在不符合壓縮機規(guī)格書的情況下，必須與壓機廠家做溝通并書面確認。* 1.28 :制冷劑R22在0 c飽和液態(tài)情況下的比重，R410A為1.18。*0.8:安全系數(shù)。由于高壓腔壓縮機抗液擊的能力差，所以當選用高壓腔壓縮機時需要與壓機廠家進行充分的溝通。無論如何，最終還需要根據(jù)實驗進行容積確認，具體實驗方法見后面敘述。收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔五、氣液分離器回油孔的設(shè)計氣液分離器基本上是把從蒸發(fā)器返回到壓縮機的冷媒分離成氣體和液體，僅使氣體回到壓縮機。 但是被分離下來積留的液體冷媒中會溶入油，因此

8、有必要使油回到壓縮機，保證壓縮機內(nèi)的油量給渦 旋部件的供油。為了回油，氣液分離器的出口管是設(shè)計成通到氣液分離器底部的彎曲形狀，再在彎曲部 分的側(cè)面設(shè)計一個回油孔，使附著油的液體冷媒回到壓縮機?；赜涂状罅嘶赜蜁兒?， 但是液體冷媒的回流也會變多，從而導致油被稀釋（油的潤滑作用降低）渦旋部會異常 磨耗，壓縮機就可能出故障?；赜涂仔×嘶厝サ囊后w冷媒會減少了，但是因回油也減少了，機內(nèi)就會供油不足，由于 渦旋部的供油不足，就會出現(xiàn)異常磨耗，從而導致壓縮機出現(xiàn)故障。因此回油孔徑要保證壓縮機內(nèi)的油量，且要抑制液體冷媒的回流使之達到油稀釋的規(guī)定 以下，有必要設(shè)計合適的孔徑。收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除

9、精品文檔氣液分離器的回油孔徑是否合適，可以通過測定在各運轉(zhuǎn)條件下的壓縮機底部的溫度 （油的溫度）和蒸發(fā)溫度的差是否達到了下列的值來判斷。氣液分離器的孔徑是否合適，可以通在氣液分離器及機上裝一個可以看到液面、油面視 鏡的液，在除霜運轉(zhuǎn)及關(guān)機后的初始運轉(zhuǎn)時可以看到壓縮機的油面來判斷。在壓縮機的 油面比規(guī)定的低，氣液分離器的液面很高時，追加回油孔使這部分混著油的冷媒液體回 到壓縮機。這個回油孔的追加要總是能保證油面。加大下面的回油孔徑的方法是有的， 但是因為在液面較低時總是冷媒液體回量很多壓縮機的油被稀釋，潤滑油在制熱低溫條 件下產(chǎn)生兩相分離，下部油濃度低的冷媒、上部油濃度高的冷媒液體積留著，所以為

10、增 加壓縮機的信賴度追加多個（油濃度的冷媒的位置）回油孔（直徑）來保證壓縮機的油 面。建議為超低溫設(shè)計的機組在做回油孔設(shè)計時，采用多回油孔的設(shè)計方法（回油孔分散到 合適的高度，這樣可以提高壓縮機的可靠性，回油孔的總面積和一個孔時相同），如圖 2,多回油孔示意圖。表1回油孔直徑與壓縮機能力的關(guān)系壓縮機能力推薦回油孔直徑（皿02匹-3匹1.51匹H匹L58匹10匹1. 812匹以上2,0收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔圖2多回油孔示竟圖六、氣液分離器均壓孔的設(shè)計.氣液分離器的壓力損失盡可能小。冷凍油和制冷劑的流量由出口 U形管的尺寸控制，所以它的尺寸也決定了制冷劑的壓力損失，因為進入出

11、口管的制冷劑是高速的。氣液分離器出口管的均壓孔徑是按以下計算的。均壓管孔徑面積（mm2）=出口管外徑斷面積（mm） 乂 （0.030.033）（注）最終的均壓孔徑的計算，還是根據(jù)實驗來決定的。氣液分離器的液態(tài)制冷劑在積存量固定的狀態(tài)下停下壓縮機時，液態(tài)制冷劑是不會流入壓縮機內(nèi)的。*在氣液分離器壓縮機之間安裝視液鏡進行確認。計算事例收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔設(shè)言十條件 出口管外徑：。22.32? 均壓管孔徑面積（mm） = 1/4 X 3.14 X （22.32） X 0.03=11.71? 均壓孔徑（）（mm） = 11.71 +（1/4 X3.14） =3.9一初步采用4

12、4.0的均壓孔，后用試驗進行確認七、氣液分離器評價試驗步驟和判定標準7-1.氣液分離器評價試驗裝如下圖3氣液分離器評價試驗裝置圖。圖3氣分評價實麓裝置圖7-2.氣分的容積評價方法制冷？制熱兩用以最大冷媒充注量（加上施工現(xiàn)場的追加量）的狀態(tài)，除霜運轉(zhuǎn)的除霜 前、除霜中和除霜后在氣液分離器中積留的冷媒不超過氣液分離器出口管末端為容量。制冷用：以最大冷媒充注量的狀態(tài)，在蒸發(fā)器空氣吸入側(cè)的過濾網(wǎng)基本堵塞被假設(shè)為最大 狀態(tài)的條件下進行制冷低溫運轉(zhuǎn)，在氣液分離器中積留的冷媒不超過氣液分離器出口管的末 端為容量。7-3.氣分的回油孔孔徑評價方法7-3-1測試樣品要求以1.5為mm（或者壓縮機廠家推薦的值）為

13、標準值，做多種的孔徑。（例）面積換算，有30%? 15%?標準值？ +15%? +30%的5種左右。7-3-2回油孔標準實驗判定試驗條件：制冷標準實驗*額定輸出（100%,變頻機最高允許頻率）運轉(zhuǎn)* Td控制關(guān)閉收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔*標準的冷媒裝入量*運轉(zhuǎn)3個小時以上判定基準： 氣溫度Td在Pd-temp + 35C三Td v （Td高溫側(cè)允許溫度20C） ”的范圍內(nèi)。注：Td高溫側(cè)允許溫度是確認壓縮機納入仕樣書用的。壓縮機油溫為Ps-temp + 30 C Toil v60C。*僅對于低壓腔壓縮機注：對于高壓腔的壓縮機：Pd-temp + 35 C v Toil +

14、t儀 F. * 口 411fli 產(chǎn)事 it節(jié)學機5/*1工也* Mt市50斷上*也：*和。，*裊不喉射； 區(qū)*京也*日/1 1B04 2D0CJ.7/*片土勒摩耳注良電弋Jt棄*，方OmH 013.&戶*|f +以*+,，*?Q/Ei JD1.0D21才2hR111it 310 工Kfi1spme med13ft12D *WL+7101PETt*H1SFHE iz.d上M15HE IZ.a3*!2SIME 12.a3加”12 -H3hL4itatIR “,1.4呼號* 生F-205.)/8: 7?294J4.44,十i.2XF-2%3/4。，附2.755 56出86.2鼾，207了鋁2.75

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16、B.0工21M/0I&932心5。_111sE 口iao16.3”550.出62J.,PIQXF 閭 4H，軸一132.74心jaa3 5J1ZQXF 6201315/80282%60觸20 JU.Q收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除精品文檔關(guān)于越南SUMIKURA KF-120LW/B1柜機中氣液分離器進出口管焊反的事例。見下圖 A當時客戶反饋的情況是整機運行了約12小時，壓縮機突然停止工作，室內(nèi)外風機在運轉(zhuǎn)，顯示“ P5”故障代碼。顯示“ P5故障代碼指的是系統(tǒng)異常。整機重新通電，測試吸氣側(cè)壓力（ 0.6Mpa）都比較 正常，同樣情況是整機運行了約12小時，壓縮機停止工作，室內(nèi)外風機在運轉(zhuǎn)，顯示“P5”故障代碼。紅色箭頭是氣液分離器進口管，打有鋼印“IN ”字藍色箭頭是氣液分離器的出口管，下圖中的壓縮機吸氣管（黃色箭頭）與氣液分離器進口管連接在一起，導致液體大量地進入壓縮機缸體，（從蒸發(fā)器 中連續(xù)流回壓縮機的液態(tài)制冷劑或潤滑油。回液不僅會引起液擊，還會稀釋潤滑油造成磨損。磨損時 電機的負荷和電流會大大增加，久而久之將引起電機故障。甚至容易卡缸而燒壞壓縮機。） 原因是在設(shè)計氣液分