制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊

1、 機(jī)車(chē)車(chē)載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）制動(dòng)子系統(tǒng)-防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊 北京縱橫機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)企業(yè)5月制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第1頁(yè)內(nèi)容提要一. 折關(guān)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)介紹四. 使用說(shuō)明六. 報(bào)警及故障處理五. 檢修與維護(hù)三. 安裝方案二. 組成與功效制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第2頁(yè)一. 折關(guān)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)介紹制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第3頁(yè) 旅客列車(chē)及貨物列車(chē)制動(dòng)主管被異物堵塞或折角塞門(mén)被非正常關(guān)閉，尤其是機(jī)后順位靠前位置產(chǎn)生這種故障，極易造成列車(chē)制動(dòng)失靈進(jìn)而引發(fā)行車(chē)事故。機(jī)車(chē)空氣制動(dòng)安全監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)中折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊，主要就是用來(lái)發(fā)覺(jué)制動(dòng)主管未貫通這種極其危險(xiǎn)事故隱患，及時(shí)提醒司乘人員進(jìn)行處置，有效預(yù)防因制動(dòng)失靈引發(fā)列

2、車(chē)冒進(jìn)、放飏事故發(fā)生。介紹制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第4頁(yè)二、系統(tǒng)組成與功效制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第5頁(yè)二、組成與功效1、折關(guān)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理框圖 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第6頁(yè) 折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊組成： 折角塞門(mén)關(guān)閉檢測(cè)模塊主要由折關(guān)監(jiān)測(cè)子板，流量變送器總成和線纜組成。制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第7頁(yè) 折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊能接收6A中央處理平臺(tái)傳送列車(chē)編組信息，同時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)采集列車(chē)制動(dòng)主管上空氣壓力與流量數(shù)據(jù)。當(dāng)機(jī)車(chē)充、排風(fēng)結(jié)束時(shí)，經(jīng)過(guò)特定算法計(jì)算出整列車(chē)貫通輛數(shù)，并在6A系統(tǒng)音視頻顯示終端上以“貫通輛”方式進(jìn)行提醒。若有折關(guān)發(fā)生，能及時(shí)提醒司乘人員采取辦法，消除安全隱患。診療算法列車(chē)管壓力充排風(fēng)流量

3、貫通輛數(shù)機(jī)車(chē)信息系統(tǒng)功效 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第8頁(yè)系統(tǒng)功效 在列車(chē)制動(dòng)操作中，充、排風(fēng)時(shí)都可進(jìn)行列車(chē)管貫通檢測(cè)。發(fā)車(chē)前試風(fēng)時(shí)檢測(cè)列車(chē)管貫通：列車(chē)發(fā)車(chē)前、區(qū)間或站內(nèi)開(kāi)車(chē)前可及時(shí)檢測(cè)列車(chē)管貫通狀態(tài)，把“折關(guān)”隱患消除在開(kāi)車(chē)前；列車(chē)調(diào)速制動(dòng)時(shí)檢測(cè)貫通：可在列車(chē)運(yùn)行中每次調(diào)速制動(dòng)時(shí)，同時(shí)檢測(cè)列車(chē)管貫通狀態(tài)；充排風(fēng)狀態(tài)提醒：向司乘人員提醒列車(chē)充排風(fēng)狀態(tài)，輔助司機(jī)判斷列車(chē)是否充滿風(fēng)；制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第9頁(yè)1）折角塞門(mén)判斷精度 發(fā)生折角塞門(mén)關(guān)閉車(chē)輛順位在20輛（含20輛）以下時(shí)，誤差不超出5輛。 發(fā)生折角塞門(mén)關(guān)閉車(chē)輛順位在20輛以上時(shí)，提供列車(chē)貫通信息。2）誤報(bào)率及漏報(bào)率 誤報(bào)率小于1%； 漏

4、報(bào)率小于5%。關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第10頁(yè) 電氣技術(shù)參數(shù) 折關(guān)子板： 額定電壓：DC24V 額定功率：5W。 通訊接口：串行接口 流量變送器： 測(cè)量介質(zhì)：壓縮空氣。 測(cè)量原理：可采取熱式或均速管式。 工作壓強(qiáng)：1000kPa。 檢測(cè)精度：3%FS（25） 供電電壓：24V DC30%。 輸出信號(hào)：模擬信號(hào)420mA 關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第11頁(yè)折關(guān)監(jiān)測(cè)子板 ：外形尺寸70.00100.00 折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)子板安裝在6A系統(tǒng)制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)AB板卡上，并經(jīng)過(guò)4顆銅柱進(jìn)行固定。制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第12頁(yè)折關(guān)監(jiān)測(cè)子板硬件接口折關(guān)監(jiān)測(cè)子板與流量變送器經(jīng)過(guò)傳感器電纜

5、連接。折關(guān)監(jiān)測(cè)子板與制動(dòng)監(jiān)測(cè)母板之間接口，經(jīng)過(guò)20針雙排插針式接插件連接。 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第13頁(yè) 在列車(chē)運(yùn)行中，折關(guān)監(jiān)測(cè)子板經(jīng)過(guò)SCI總線從制動(dòng)監(jiān)測(cè)母板獲取列車(chē)編組，速度，公里標(biāo)，管壓等信息；經(jīng)過(guò)流量變送器采集流過(guò)列車(chē)管壓縮空氣流量信息。經(jīng)過(guò)壓力傳感器采集列車(chē)管壓力改變信息。 機(jī)車(chē)減壓制動(dòng)或充風(fēng)緩解后，裝置依據(jù)特定數(shù)學(xué)模型判斷列車(chē)管貫通輛數(shù)，并將“貫通輛數(shù)”傳送給中央處理平臺(tái)，在6A音視頻語(yǔ)音箱制動(dòng)監(jiān)測(cè)顯示界面上顯示，供乘務(wù)員當(dāng)前列車(chē)管貫通情況。制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第14頁(yè)折關(guān)監(jiān)測(cè)子板硬件聯(lián)接原理框圖制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第15頁(yè)制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第16頁(yè)3.2 流量變

6、送器 流量變送器總成由底座、頂座、“O”型圈、緊固螺絲等零部件組成。流量變送器總成制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第17頁(yè)A)流量變送器底座：流量變送器底座串接在機(jī)車(chē)空氣制動(dòng)機(jī)中繼閥之后列車(chē)制動(dòng)主管上，安裝完成后與列車(chē)管成為一體，用于流量變送器傳感頭安裝固定。固定座內(nèi)腔與傳感頭配合形成固定流通截面。流量變送器底座機(jī)械外形尺寸以下列圖所表示：流量變送器底座和電氣部分制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第18頁(yè)B)流量變送器頂座電氣部分：流量變送器頂座電氣部分主要指流量變送器電信號(hào)放大轉(zhuǎn)換部分和傳感頭。電信號(hào)放大轉(zhuǎn)換電路將傳感頭采集到經(jīng)過(guò)底座中壓縮空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)換為“4mA20mA”電流信號(hào)。流量變送器電氣接口采取5芯1

7、0螺扣航空連接件（插頭型號(hào)：FQ14-5T，插座型號(hào)：FQ14-5Z），將經(jīng)過(guò)賠償后反應(yīng)流量大小電流信號(hào)輸出到制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)折關(guān)監(jiān)測(cè)子板。流量變送器電氣部機(jī)械外形尺寸如上圖所表示： 5芯10螺扣航空連接件插頭型號(hào)為：FQ14-5T，插座型號(hào)為：FQ14-5Z。插座點(diǎn)位分布及電氣接口見(jiàn)下列圖：引腳信號(hào)1腳+24V2腳GND3腳流量模擬信號(hào)4腳預(yù)留5腳預(yù)留制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第19頁(yè)C) 流量變送器總成： 流量變送器由底座、頂座、“O”型圈、緊固螺絲等零部件組成。底座與頂座之間經(jīng)過(guò)兩個(gè)同心“O”型圈密封，并用四顆M5*14不銹鋼內(nèi)六角螺釘將底座與頂座緊固在一起（流量變送器總成安裝無(wú)方向要求，可

8、依據(jù)機(jī)車(chē)布局進(jìn)行任意方向安裝）。組裝示意圖及組裝后實(shí)物圖以下所表示：組裝示意圖制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第20頁(yè)制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第21頁(yè)三、安裝制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第22頁(yè)三、安裝1、制動(dòng)監(jiān)測(cè)子板安裝 制動(dòng)監(jiān)測(cè)子板以下列圖形式安裝在制動(dòng)監(jiān)測(cè)主板上。 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第23頁(yè)制動(dòng)安全監(jiān)測(cè)主板機(jī)車(chē)車(chē)載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）機(jī)柜插件位置圖制動(dòng)安全監(jiān)測(cè)主板安裝在6A主機(jī)箱內(nèi)，位置以下列圖所表示。 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第24頁(yè)2、流量變送器流量變送器總成制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第25頁(yè)HXD1型8軸機(jī)車(chē)流量變送器總成制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第26頁(yè)HXD1型8軸機(jī)車(chē)車(chē)體內(nèi)安裝位置

9、制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第27頁(yè)HXD3C型6軸機(jī)車(chē)流量變送器總成制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第28頁(yè)HXD3C型6軸機(jī)車(chē)車(chē)體內(nèi)安裝位置制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第29頁(yè)交流傳動(dòng)八軸9600kW貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)流量變送器總成制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第30頁(yè)交流傳動(dòng)八軸9600kW貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)車(chē)體內(nèi)安裝位置制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第31頁(yè)3 流量變送器檢測(cè)氣密性試驗(yàn) 以下列圖圖所表示在在金屬波紋管接頭處及流量變送器接口處涂抹肥皂泡，對(duì)列車(chē)管充風(fēng)至600kpa，接口處應(yīng)氣密性良好，無(wú)氣泡。保壓試驗(yàn) 對(duì)列車(chē)管充風(fēng)至600kpa，保持列車(chē)管管壓5分鐘，壓力改變應(yīng)小于10kpa。制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第32頁(yè)

10、機(jī)柜AB-56制動(dòng)插座定義表： 連接器名稱(chēng)第1列第2列第3列第4列AB-56針腳信號(hào)線號(hào)針腳信號(hào)線號(hào)針腳信號(hào)線號(hào)針腳信號(hào)A4LC+LC1A3TELCPA2RES3RES3A1RES4B4LC-LC2B3TE B2RES1RES1B1RES2C4TF+TF1C3TETFPC2ZJ2+ZJ2+C1ZJ2-D4TF-TF2D3TE D2ZJ1SZJ1SD1ZJ2SE4TG+TG1E3TETGPE2ZJ1+ZJ1+E1ZJ1-F4TG-TG2F3TE F2LL2+LL2+F1LL2-G4JH+JH1G3TEJHPG2LL1SLL1SG1LL2S H4JH-JH2H3TE H2LL1+LL1+H1LL1

11、-J4 J3TE J2 J1 K4 K3TE K2 K1 L4GL+ L3TE L2 L1 M4GL- M3TE M2 M1 N4JG+ N3TE N2 N1 P4JG- P3TE P2 P1 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第33頁(yè) 機(jī)箱AB-44制動(dòng)插座定義表： 連接器名稱(chēng)第1列第2列第3列AB-44針腳信號(hào)線號(hào)針腳信號(hào)線號(hào)針腳信號(hào)15LC+LC129GL- 44 14LC-LC228 43GL+13TF+TF127ZJ2+ 42ZJ2-12TF-TF226ZJ1S 41ZJ2S11TG+TG125ZJ1+ 40ZJ1-10TG-TG224LL2+ 39LL2-9JH+JH123LL1S 38LL

12、2S8JH-JH222LL1+ 37LL1-7 21 36 6 20 35 5JG+JG119TELCP34 418TETFP33 3 17TETGP32 2JG-JG216TEJHP31 1 30 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第34頁(yè) 制動(dòng)監(jiān)測(cè)母板接口20針插座定義表： 序號(hào)定義序號(hào)定義1LED+（運(yùn)行指示燈正）2LED-（運(yùn)行指示燈負(fù)）3預(yù)留4預(yù)留5FP24V（變量變送器電源正）6FS1（流量模擬信號(hào)4-20mA）7S3P8GND9SCI RX （串口）10PE（空）11SCI TX （串口）12FS213FS314GND（流量變送器電源地）15VCC （+5V電源）16GND（5V電源地）1

13、7+24V（輸入電源）18+24V（輸入電源）19GND-24V（輸入電源地）20GND-24V（輸入電源地）制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第35頁(yè)四、使用說(shuō)明制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第36頁(yè)四、使用說(shuō)明 在LKJ裝置中正確輸入編組信息（如列車(chē)種類(lèi)：客車(chē)，本/補(bǔ)：本務(wù)，輛數(shù)20，計(jì)長(zhǎng)48.0），觀察6A音視頻中終端上顯示編組輛數(shù)與貫通信息是否與LKJ裝置中輸入信息一致，以下列圖所表示： 注意：“調(diào)車(chē)模式”下不進(jìn)行折關(guān)判斷。制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第37頁(yè)4.1 正常工作狀態(tài)正常減壓判關(guān) 壓力充至定壓后（當(dāng)前狀態(tài)：顯示“無(wú)充排風(fēng)”），操作列車(chē)制動(dòng)，減壓量在50KPa170KPa之間。排風(fēng)結(jié)束后6A音視

14、頻語(yǔ)音箱折關(guān)監(jiān)測(cè)顯示界面將顯示折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊判斷出貫通輛數(shù)（以下列圖所表示）。 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第38頁(yè)正常充風(fēng)判關(guān) 減壓50KPa170KPa排風(fēng)結(jié)束后（當(dāng)前狀態(tài)：顯示“無(wú)充排風(fēng)”），再次充風(fēng)至定壓。6A音視頻語(yǔ)音箱折關(guān)監(jiān)測(cè)顯示界面將顯示折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊判斷出貫通輛數(shù)（以下列圖所表示）。 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第39頁(yè)列車(chē)管充風(fēng)（減壓）量最小有效量 減壓或充風(fēng)至定壓時(shí)列車(chē)管壓力改變量小于最小有效量（50kPa），6A音視頻語(yǔ)音箱折關(guān)監(jiān)測(cè)顯示界面依然顯示貫通輛數(shù)，但同時(shí)顯示 “列車(chē)管減壓量最小有效減壓量” 提醒。因?yàn)榱熊?chē)管壓力改變過(guò)小，此時(shí)判斷出貫通輛數(shù)誤差較大，只做參考。

15、操縱不規(guī)范提醒： 操縱不規(guī)范將產(chǎn)生以下提醒制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第40頁(yè)列車(chē)管充風(fēng)（減壓）量最大有效量 減壓或充風(fēng)至定壓時(shí)列車(chē)管壓力改變量大于最大有效量，6A音視頻語(yǔ)音箱折關(guān)監(jiān)測(cè)顯示界面將顯示折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊判斷出貫通輛數(shù)并顯示“列車(chē)管壓力與列車(chē)管定壓差最大有效減壓量” 提醒。因?yàn)榱熊?chē)管壓力改變過(guò)大，此時(shí)判斷出貫通輛數(shù)誤差較大，只做參考。制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第41頁(yè)排風(fēng)或充風(fēng)結(jié)束后小于10秒再次充風(fēng)或排風(fēng) 當(dāng)完成一次正常減壓或充風(fēng)判關(guān)后，在10秒內(nèi)再次進(jìn)行充風(fēng)或減壓判關(guān)，6A音視頻語(yǔ)音箱折關(guān)監(jiān)測(cè)顯示界面將顯示折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊判斷出貫通輛數(shù)并顯示 “排風(fēng)結(jié)束后10s充風(fēng)；充風(fēng)結(jié)束后

16、10s排風(fēng)” 提醒。因?yàn)榱熊?chē)管壓力還沒(méi)有完全穩(wěn)定，此時(shí)判斷出貫通輛數(shù)誤差較大，只做參考。制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第42頁(yè)充風(fēng)未滿時(shí)排風(fēng)或排風(fēng)未結(jié)束時(shí)充風(fēng) 當(dāng)減壓未結(jié)束時(shí)就充風(fēng)緩解或充風(fēng)緩解未完成時(shí)就減壓，6A音視頻語(yǔ)音箱折關(guān)監(jiān)測(cè)顯示界面顯示“充風(fēng)未滿時(shí)排風(fēng)或排風(fēng)未結(jié)束時(shí)充風(fēng)” 提醒，因?yàn)闆](méi)有進(jìn)行一次完整充風(fēng)或減壓過(guò)程，此時(shí)折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊不判斷列車(chē)管貫通輛數(shù)。制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第43頁(yè)掛車(chē)或列車(chē)編組改變后首次充風(fēng) 當(dāng)掛車(chē)或列車(chē)編組改變后首次充風(fēng)，6A音視頻語(yǔ)音箱折關(guān)監(jiān)測(cè)顯示界面將顯示 “掛車(chē)或列車(chē)編組改變后首次充風(fēng)” 提醒。因?yàn)槭状纬滹L(fēng)，車(chē)列風(fēng)缸中一些氣體參數(shù)不能確定，此時(shí)折角塞門(mén)關(guān)

17、閉監(jiān)測(cè)模塊不判斷列車(chē)管貫通輛數(shù)。制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第44頁(yè)緊急制動(dòng) 當(dāng)進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，6A音視頻語(yǔ)音箱折關(guān)監(jiān)測(cè)顯示界面顯示“緊急制動(dòng)” 提醒，因?yàn)榫o急制動(dòng)時(shí)排風(fēng)不是全部經(jīng)過(guò)中繼閥排出，此時(shí)折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊不判斷列車(chē)管貫通輛數(shù).制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第45頁(yè)列車(chē)?yán)媚Ｊ綖椤柏浹a(bǔ)” 當(dāng)列車(chē)運(yùn)行在貨補(bǔ)模式時(shí)，6A音視頻語(yǔ)音箱折關(guān)監(jiān)測(cè)顯示界面顯示“列車(chē)?yán)媚Ｊ綖樨浹a(bǔ)” 提醒，此模式下折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊不判斷列車(chē)管貫通輛數(shù)。 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第46頁(yè)調(diào)車(chē)工況 當(dāng)列車(chē)運(yùn)行在調(diào)車(chē)模式時(shí)，6A音視頻語(yǔ)音箱折關(guān)監(jiān)測(cè)顯示界面顯示“調(diào)車(chē)工況” 提醒，此模式下折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊不判斷列車(chē)管貫通

18、輛數(shù)。制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第47頁(yè)五、檢修與維護(hù)制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第48頁(yè)五、檢修與維護(hù) 折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊由折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊子板、流量變送器及相關(guān)電氣線路組成。為確保該模塊正常運(yùn)行，必須將該裝置納入機(jī)車(chē)正常檢修、驗(yàn)收范圍及日常保養(yǎng)范圍。 產(chǎn)品出廠時(shí)都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格例行試驗(yàn)和老化試驗(yàn)，在壽命期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象。 檢修包含：出庫(kù)檢驗(yàn)、出庫(kù)檢驗(yàn)、級(jí)修、 級(jí)修、 級(jí)修制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第49頁(yè)出庫(kù)檢驗(yàn)范圍系統(tǒng)名稱(chēng)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)方法和處理方法空氣制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)-折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊1AB子板1.面板安裝是否到位，螺釘是否松動(dòng)；2.觀察面板指示燈D8是否正常閃爍。有故障時(shí)不得出庫(kù)2

19、流量變送器流量變送器外觀是否良好，螺釘是否松動(dòng)；檢驗(yàn)連接插頭、插座及線纜外觀，安裝是否正確緊固，線纜有沒(méi)有破損；3折關(guān)模塊性能測(cè)試觀察音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面： “數(shù)據(jù)存放器” 應(yīng)顯示 “正常”； “壓力變送器” 應(yīng)顯示 “正?！保?“流量變送器” 應(yīng)顯示 “正?！保簧想姾蟊３謾C(jī)車(chē)無(wú)充排風(fēng)操作，穩(wěn)定10S后，在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前狀態(tài)為“無(wú)充排風(fēng)”，當(dāng)前流量為05；單機(jī)折關(guān)試驗(yàn)：1.在LKJ中輸入以下編組信息，輛數(shù)：20，換長(zhǎng)：240，選擇“貨車(chē)、本務(wù)、開(kāi)車(chē)”模式。觀察6A音視頻顯示終端上列車(chē)輛數(shù)與LKJ輸入信息是否一致；2. 機(jī)車(chē)充風(fēng)至定壓，壓力穩(wěn)定后，

20、會(huì)顯示“首次充風(fēng)”不計(jì)算，減壓50kPa以上，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下 。3. 機(jī)車(chē)再次充風(fēng)至定壓，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下 。4.機(jī)車(chē)進(jìn)行充、排風(fēng)時(shí)，在在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前狀態(tài)為“充排風(fēng)進(jìn)行中”，“當(dāng)前流量”為充排風(fēng)時(shí)流量數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)在充排風(fēng)操作開(kāi)始時(shí)較大，從“幾十”隨充排風(fēng)進(jìn)程逐步減小，充排風(fēng)結(jié)束時(shí)降為05。上述檢測(cè)不合格，必須進(jìn)行檢修，合格后方可出庫(kù)。制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第50頁(yè)入庫(kù)檢修范圍部位項(xiàng)目檢測(cè)內(nèi)容日常修空氣制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)-折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊AB子板外部檢驗(yàn)及清潔1.面板安裝是否到位，螺釘是否松動(dòng)；每次流量變

21、送器外部檢驗(yàn)及清潔1.流量變送器外觀是否良好，螺栓是否松動(dòng)；2.檢驗(yàn)連接插頭、插座及線纜外觀，安裝是否正確緊固，線纜有沒(méi)有破損，捆扎是否整齊、牢靠；3.檢驗(yàn)風(fēng)路連接狀態(tài)，無(wú)泄漏；每次上電自檢觀察AB制動(dòng)主板面板指示燈D8是否正常閃爍。觀察音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面： “數(shù)據(jù)存放器” 應(yīng)顯示 “正?！保?“壓力變送器” 應(yīng)顯示 “正?！?； “流量變送器” 應(yīng)顯示 “正?！保簧想姾蟊３謾C(jī)車(chē)無(wú)充排風(fēng)操作，穩(wěn)定10S后，在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前狀態(tài)為“無(wú)充排風(fēng)”，當(dāng)前流量為05；每次性能測(cè)試單機(jī)折關(guān)試驗(yàn)：1.在LKJ中輸入以下編組信息，輛數(shù)：20，換長(zhǎng)：240，選擇“

22、貨車(chē)、本務(wù)、開(kāi)車(chē)”模式。觀察6A音視頻顯示終端上列車(chē)輛數(shù)與LKJ輸入信息是否一致；2. 機(jī)車(chē)充風(fēng)至定壓，壓力穩(wěn)定后，會(huì)顯示“首次充風(fēng)”不計(jì)算，減壓50kPa以上，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下 。3. 機(jī)車(chē)再次充風(fēng)至定壓，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下 。4.機(jī)車(chē)進(jìn)行充、排風(fēng)時(shí)，在在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前狀態(tài)為“充排風(fēng)進(jìn)行中”，“當(dāng)前流量”為充排風(fēng)時(shí)流量數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)在充排風(fēng)操作開(kāi)始時(shí)較大，從“幾十”隨充排風(fēng)進(jìn)程逐步減小，充排風(fēng)結(jié)束時(shí)降為05。每次制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第51頁(yè)級(jí)修修程范圍部位項(xiàng)目檢測(cè)內(nèi)容級(jí)修空氣制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)-折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)

23、模塊AB子板外部檢驗(yàn)及清潔1.AB子板與母板插座接觸是否牢靠；2.銅柱是否有松動(dòng)；3.面板安裝是否到位，螺釘是否松動(dòng)；每次流量變送器外部檢驗(yàn)及清潔1.流量變送器外觀是否良好，螺栓是否松動(dòng)；2.檢驗(yàn)連接插頭、插座及線纜外觀，安裝是否正確緊固，線纜有沒(méi)有破損，捆扎是否整齊、牢靠；3.檢驗(yàn)風(fēng)路連接狀態(tài)，無(wú)泄漏；4.定壓狀態(tài)下，對(duì)變送器殼體兩端和上蓋等結(jié)合部涂肥皂水，觀察應(yīng)無(wú)泄漏；每次使用專(zhuān)用儀器設(shè)備測(cè)試流量變送器質(zhì)量情況；每?jī)纱紊想娮詸z觀察AB制動(dòng)主板面板指示燈D8是否正常閃爍。觀察音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面： “數(shù)據(jù)存放器” 應(yīng)顯示 “正?！?； “壓力變送器” 應(yīng)顯示 “正?！?； “流

24、量變送器” 應(yīng)顯示 “正常”；上電后保持機(jī)車(chē)無(wú)充排風(fēng)操作，穩(wěn)定10S后，在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前狀態(tài)為“無(wú)充排風(fēng)”，當(dāng)前流量為05；每次性能測(cè)試單機(jī)折關(guān)試驗(yàn)：1.在LKJ中輸入以下編組信息，輛數(shù)：20，換長(zhǎng)：240，選擇“貨車(chē)、本務(wù)、開(kāi)車(chē)”模式。觀察6A音視頻顯示終端上列車(chē)輛數(shù)與LKJ輸入信息是否一致；2. 機(jī)車(chē)充風(fēng)至定壓，壓力穩(wěn)定后，會(huì)顯示“首次充風(fēng)”不計(jì)算，減壓50kPa以上，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下 。3. 機(jī)車(chē)再次充風(fēng)至定壓，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下 。4.機(jī)車(chē)進(jìn)行充、排風(fēng)時(shí)，在在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前

25、狀態(tài)為“充排風(fēng)進(jìn)行中”，“當(dāng)前流量”為充排風(fēng)時(shí)流量數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)在充排風(fēng)操作開(kāi)始時(shí)較大，從“幾十”隨充排風(fēng)進(jìn)程逐步減小，充排風(fēng)結(jié)束時(shí)降為05。每次制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第52頁(yè)級(jí)修修程范圍部位項(xiàng)目檢測(cè)內(nèi)容級(jí)修空氣制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)-折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊AB子板外部檢驗(yàn)及清潔1.AB子板與母板插座接觸是否牢靠；2.銅柱是否有松動(dòng)；3.面板安裝是否到位，螺釘是否松動(dòng)；每次流量變送器1拆下流量變送器，流量變送器使用壽命為4年，使用期抵達(dá)4年壽命時(shí)更新流量變送器；不到壽命期，使用專(zhuān)用儀器測(cè)試變送器質(zhì)量情況；2.更換流量變送器與底座之間密封O型圈；3.更換固定螺栓和彈簧墊片；5.檢驗(yàn)風(fēng)路連接狀態(tài)，無(wú)泄漏；6

26、.定壓狀態(tài)下，對(duì)變送器殼體兩端和上蓋等結(jié)合部涂肥皂水，觀察應(yīng)無(wú)泄漏；7.檢驗(yàn)連接插頭、插座及線纜外觀，安裝是否正確緊固，線纜有沒(méi)有破損，捆扎是否整齊、牢靠；每次上電自檢觀察AB制動(dòng)主板面板指示燈D8是否正常閃爍。觀察音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面： “數(shù)據(jù)存放器” 應(yīng)顯示 “正?！?； “壓力變送器” 應(yīng)顯示 “正?！保?“流量變送器” 應(yīng)顯示 “正?！保簧想姾蟊３謾C(jī)車(chē)無(wú)充排風(fēng)操作，穩(wěn)定10S后，在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前狀態(tài)為“無(wú)充排風(fēng)”，當(dāng)前流量為05；每次性能測(cè)試單機(jī)折關(guān)試驗(yàn)：1.在LKJ中輸入以下編組信息，輛數(shù)：20，換長(zhǎng)：240，選擇“貨車(chē)、本務(wù)、開(kāi)車(chē)”模式

27、。觀察6A音視頻顯示終端上列車(chē)輛數(shù)與LKJ輸入信息是否一致；2. 機(jī)車(chē)充風(fēng)至定壓，壓力穩(wěn)定后，會(huì)顯示“首次充風(fēng)”不計(jì)算，減壓50kPa以上，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下 。3. 機(jī)車(chē)再次充風(fēng)至定壓，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下 。4.機(jī)車(chē)進(jìn)行充、排風(fēng)時(shí)，在在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前狀態(tài)為“充排風(fēng)進(jìn)行中”，“當(dāng)前流量”為充排風(fēng)時(shí)流量數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)在充排風(fēng)操作開(kāi)始時(shí)較大，從“幾十”隨充排風(fēng)進(jìn)程逐步減小，充排風(fēng)結(jié)束時(shí)降為05。每次制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第53頁(yè) 級(jí)修修程范圍部位項(xiàng)目檢測(cè)內(nèi)容級(jí)修空氣制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)-折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊外部檢驗(yàn)及清潔1

28、.檢驗(yàn)外觀、安裝固定情況，清潔表面；2.檢驗(yàn)連接插頭、插座及線纜有沒(méi)有破損，安裝是否正確緊固；3.檢驗(yàn)各連線布線是否合理，外觀是否完整，捆扎是否整齊、牢靠；4.檢驗(yàn)風(fēng)路連接狀態(tài)，無(wú)泄漏；5.檢驗(yàn)連接器插針無(wú)彎曲、退針、磨損；每次流量變送器檢測(cè)1拆下流量變送器，流量變送器使用壽命為4年，使用期抵達(dá)4年壽命時(shí)更新流量變送器；不到壽命期，使用專(zhuān)用儀器測(cè)試變送器質(zhì)量情況；2.更換流量變送器與底座之間密封O型圈；3.更換固定螺栓和彈簧墊片；5.檢驗(yàn)風(fēng)路連接狀態(tài)，無(wú)泄漏；6.定壓狀態(tài)下，對(duì)變送器殼體兩端和上蓋等結(jié)合部涂肥皂水，觀察應(yīng)無(wú)泄漏；7.檢驗(yàn)連接插頭、插座及線纜外觀，安裝是否正確緊固，線纜有沒(méi)有破損

29、，捆扎是否整齊、牢靠；每次上電自檢觀察AB制動(dòng)主板面板指示燈D8是否正常閃爍。觀察音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面： “數(shù)據(jù)存放器” 應(yīng)顯示 “正?！?； “壓力變送器” 應(yīng)顯示 “正?！?； “流量變送器” 應(yīng)顯示 “正?！?；上電后保持機(jī)車(chē)無(wú)充排風(fēng)操作，穩(wěn)定10S后，在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前狀態(tài)為“無(wú)充排風(fēng)”，當(dāng)前流量為05；每次性能測(cè)試單機(jī)折關(guān)試驗(yàn)：1.在LKJ中輸入以下編組信息，輛數(shù)：20，換長(zhǎng)：240，選擇“貨車(chē)、本務(wù)、開(kāi)車(chē)”模式。觀察6A音視頻顯示終端上列車(chē)輛數(shù)與LKJ輸入信息是否一致；2. 機(jī)車(chē)充風(fēng)至定壓，壓力穩(wěn)定后，會(huì)顯示“首次充風(fēng)”不計(jì)算，減壓50kPa

30、以上，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下 。3. 機(jī)車(chē)再次充風(fēng)至定壓，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下 。4.機(jī)車(chē)進(jìn)行充、排風(fēng)時(shí)，在在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前狀態(tài)為“充排風(fēng)進(jìn)行中”，“當(dāng)前流量”為充排風(fēng)時(shí)流量數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)在充排風(fēng)操作開(kāi)始時(shí)較大，從“幾十”隨充排風(fēng)進(jìn)程逐步減小，充排風(fēng)結(jié)束時(shí)降為05。每次制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第54頁(yè)設(shè)備名稱(chēng)部件標(biāo)準(zhǔn)要求日常維護(hù)級(jí)修級(jí)修級(jí)修空氣制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)-折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊AB子板1.印制板潔凈整齊，印制板上全部元器件焊接及插接無(wú)誤，焊點(diǎn)光滑無(wú)虛焊、不漏焊、無(wú)多出焊渣等，貼焊正確到位、無(wú)焊渣粘連；印制板組件與設(shè)計(jì)圖

31、紙相符2.元器件及印制板邊線無(wú)高溫變色、無(wú)燒損、開(kāi)路、短路等現(xiàn)象3. 極性電容、電源模塊無(wú)鼓包、漏液、開(kāi)裂現(xiàn)象4. AB子板與母板插座接觸應(yīng)牢靠； 連接銅柱和螺釘無(wú)松動(dòng)； 5.性能測(cè)試5.1 上電觀察AB制動(dòng)主板面板指示燈D8是否正常閃爍。5.2上電后觀察音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面： “數(shù)據(jù)存放器” 應(yīng)顯示 “正?！保?“壓力變送器” 應(yīng)顯示 “正?！?； “流量變送器” 應(yīng)顯示 “正?！?；5.3上電后保持機(jī)車(chē)無(wú)充排風(fēng)操作，穩(wěn)定10S后，在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前狀態(tài)為“無(wú)充排風(fēng)”，當(dāng)前流量為05；5.4單機(jī)折關(guān)試驗(yàn)：5.4.1在LKJ中輸入以下編組信息，輛數(shù)：2

32、0，換長(zhǎng)：240，選擇“貨車(chē)、本務(wù)、開(kāi)車(chē)”模式。觀察6A音視頻顯示終端上列車(chē)輛數(shù)與LKJ輸入信息是否一致；5.4.2 機(jī)車(chē)充風(fēng)至定壓，壓力穩(wěn)定后，會(huì)顯示“首次充風(fēng)”不計(jì)算，減壓50kPa以上，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下 。5.4.3 機(jī)車(chē)再次充風(fēng)至定壓，6A音視頻顯示終端上顯示貫通輛數(shù)應(yīng)在5輛以下并報(bào)警。5.4.4機(jī)車(chē)進(jìn)行充、排風(fēng)時(shí)，在在音視頻顯示終端【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面，當(dāng)前狀態(tài)為“充排風(fēng)進(jìn)行中”，“當(dāng)前流量”為充排風(fēng)時(shí)流量數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)在充排風(fēng)操作開(kāi)始時(shí)較大，從“幾十”隨充排風(fēng)進(jìn)程逐步減小，充排風(fēng)結(jié)束時(shí)降為05； AB子板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第55頁(yè)設(shè)備名

33、稱(chēng)部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)日常維護(hù)級(jí)修級(jí)修級(jí)修空氣制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)-折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊流量變送器1.變送器外觀無(wú)顯著積塵，油污2.連接插頭、插座及線纜無(wú)破損，安裝正確緊固3.連接器插針無(wú)彎曲、退針、磨損4. 風(fēng)路連接無(wú)泄漏，可靠;5.經(jīng)過(guò)6A音視頻顯示終端顯示數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)流量變送器質(zhì)量情況（狀態(tài)為“無(wú)充排風(fēng)”時(shí)，當(dāng)前流量為05；充排風(fēng)過(guò)程中，流量數(shù)據(jù)開(kāi)始時(shí)較大，從“幾十”隨充排風(fēng)進(jìn)程逐步減小，充排風(fēng)結(jié)束時(shí)降為05）6.拆下流量變送器，流量變送器使用壽命為4年，使用期抵達(dá)4年壽命時(shí)更新流量變送器；不到壽命期，使用專(zhuān)用儀器測(cè)試變送器質(zhì)量情況；7.更換流量變送器與底之間兩個(gè)密封O型圈，更換固定螺栓和彈簧墊片流量變送器質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第56頁(yè)六 報(bào)警及故障處理制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第57頁(yè)故障處理制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第58頁(yè)6.1、系統(tǒng)故障處理 當(dāng)裝置出現(xiàn)工作不穩(wěn)定或工作不正常時(shí)，首先請(qǐng)檢驗(yàn)各連接線纜插頭及制動(dòng)監(jiān)測(cè)子板與母板之間是否有松動(dòng)。6.1.2、流量計(jì)故障 6A音視頻語(yǔ)音箱折關(guān)監(jiān)測(cè)顯示界面上顯示“流量計(jì)故障”時(shí)（以下列圖所表示）： 制動(dòng)子系統(tǒng)防折關(guān)監(jiān)測(cè)模塊第59頁(yè) A、檢驗(yàn)流量變送器處連接器是否存在松動(dòng)、連接器插針是否彎曲、退針、磨損。如存在，請(qǐng)更換連接器并緊固。 B、用萬(wàn)用表測(cè)量流量變送器處連接器1腳與2腳之間是否有24V直流電壓輸入。如沒(méi)有，請(qǐng)檢驗(yàn)連接線是否存在破