云南省通海三中2022年物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、作用在同一物體上的兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)力的大小是，另一個(gè)力的大小是，它們合力的大小不可能是（ ）A.B.C.D.2、一名宇航員在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)

2、驗(yàn)，讓一個(gè)質(zhì)量為1 kg的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得在第5 s內(nèi)的位移是18 m，則（ ）A.小球在2 s末的速度是20 m/sB.該星球上的重力加速度為4 m/s2C.小球在第5s內(nèi)的平均速度是3.6 m/sD.小球在前5s內(nèi)的位移是100 m3、如圖是長(zhǎng)征火箭把載人神舟飛船送入太空的情景宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過(guò)程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗(yàn)下列說(shuō)法正確是 A.火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)B.飛船加速下落時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)C.飛船落地前減速，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力D.火箭加速上升時(shí)，若加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力逐漸減小，但仍大于其重力4、關(guān)于超重和失重，下列

3、說(shuō)法中正確的是（）A.在加速上升的升降機(jī)中，一物體掛在彈簧秤的下面，則彈簧秤的示數(shù)大于物體的重力B.處于超重狀態(tài)的物體受的重力變大C.在減速上升的升降機(jī)中，物體受到的重力變小D.對(duì)地靜止的懸浮在空氣中氣球處于完全失重狀態(tài)5、雨滴從空中由靜止開始沿豎直方向落下，若雨滴下落過(guò)程中所受重力保持不變，假設(shè)空氣對(duì)雨滴阻力隨其下落速度增大而增大，則圖所示的圖像中可能正確反映雨滴整個(gè)下落過(guò)程運(yùn)動(dòng)情況的是（）A.B.C.D.6、小明同學(xué)用臺(tái)秤研究人在豎直升降電梯中的超重與失重現(xiàn)象他在地面上用臺(tái)秤稱得自己體重為500 N，再將臺(tái)秤移至電梯內(nèi)稱其體重，電梯從t0時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)到t11 s時(shí)停止，得到臺(tái)秤的示數(shù)F

4、隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，g取10 m/s2下列說(shuō)法正確的是A.在02 s內(nèi)，小明處于超重狀態(tài)B.在02 s內(nèi)，小明加速度大小為1 m/s2C.在1011 s內(nèi)，臺(tái)秤示數(shù)F3為600 ND.在011 s內(nèi)，電梯通過(guò)的距離為18 m7、如圖1所示，在一升降機(jī)內(nèi)，一物塊被一輕質(zhì)彈簧緊壓在天花板上，彈簧的下端固定在升降機(jī)的地板上，彈簧保持豎直在升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，物塊未曾離開升降機(jī)的天花板當(dāng)升降機(jī)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其圖象如圖2所示，下面給出的地板所受壓力和升降機(jī)天花板所受壓力隨時(shí)間變化的定性圖象，可能正確的是A.B.C.D.8、如圖，水平地面上有一楔形物塊a，其斜面上有一小物塊b，b與平行于斜面的細(xì)繩的一

5、端相連，細(xì)繩的另一端固定在斜面上a與b之間光滑，a和b以共同速度在地面軌道的光滑段向左運(yùn)動(dòng)當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí)可能是()A.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力減小，地面對(duì)a的支持力減小B.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力不變C.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力增加D.繩的張力增加，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力增加9、如圖所示的x-t圖像和v-t圖像中，給出的四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是A.v-t圖像中物體4，在時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.圖線1、2均表示物體做直線運(yùn)動(dòng)C.兩圖像中，、時(shí)刻分別

6、表示物體2、4開始反向運(yùn)動(dòng)D.x-t圖像中時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度10、升降機(jī)箱內(nèi)底部放一個(gè)質(zhì)量為m的物體，當(dāng)箱從高空某處以初速度下落時(shí)，其速度時(shí)間圖象如圖乙所示，以下說(shuō)法正確的是（）A.物體在時(shí)間內(nèi)加速度值變小B.物體在時(shí)間內(nèi)加速度值變大C.物體在時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)D.物體在時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖（1）所示的裝置，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為50Hz（1）該同學(xué)得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn)，如圖（b）所示，自A點(diǎn)起，相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，則打E

7、點(diǎn)時(shí)小車的速度為_m/s，小車的加速度為_m/s2（2）該同學(xué)要探究小車的加速度a和質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該保持_不變；若該同學(xué)要探究加速度a和拉力F的關(guān)系，應(yīng)該保持_不變（3）該同學(xué)通過(guò)數(shù)據(jù)的處理作出了a-F圖象，如圖（c）所示，則圖中的直線不過(guò)原點(diǎn)的原因是_此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是_12、（10分）在“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，將一端帶滑輪的長(zhǎng)木板固定在水平桌面上，木塊置于長(zhǎng)木板上，并用細(xì)繩跨過(guò)定滑輪與砂桶相連，小車左端連一條紙帶，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄其運(yùn)動(dòng)情況(1)下列做法正確的是（ ）A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B在

8、調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將砂桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度(2)某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高，使得傾角偏大他所得到的aF關(guān)系可用圖中的_表示(圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力)（3）右圖是打出紙帶的一段，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率50 Hz由圖可知，打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vB_m/s，木塊的加速度a_m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有

9、數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）在研究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，將木塊放在水平長(zhǎng)木板上如圖所示，用力沿水平方向拉木塊，拉力從零開始逐漸增大分別用力傳感器采集拉力和木塊所受到的摩擦力，并用計(jì)算機(jī)繪制出摩擦力Ff隨拉力F的變化圖象，如圖所示已知木塊質(zhì)量為8.0kg，重力加速度g10m/s2，sin 370.6，cos 370.8.(1)求木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)如圖(c)，木塊受到恒力F50N作用，方向與水平方向成37角斜向右上方，求木塊從靜止開始沿水平面做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大??；(3)在(2)中拉力F作用t12.0s后撤去，計(jì)算再經(jīng)過(guò)多少時(shí)間木塊停止運(yùn)動(dòng)？14、（14

10、分）在消防演習(xí)中，消防隊(duì)員通過(guò)一根豎直的長(zhǎng)繩從樓房頂端由靜止開始滑下，經(jīng)一段時(shí)間落地某消防隊(duì)員下滑過(guò)程中輕繩對(duì)消防隊(duì)員的作用力隨時(shí)間變化情況如圖所示，已知消防隊(duì)員質(zhì)量m=60kg，消防隊(duì)員腳一觸地其與長(zhǎng)繩作用力即為零，g取10m/s2求：（1）消防員在下滑過(guò)程中最大速度；（2）樓房的高度15、（13分）為慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年，廈門某學(xué)校舉行隆重的升旗儀式。已知旗桿高度H=18.88m，國(guó)旗開始升起時(shí)上端離地面高度h=1.24m，國(guó)旗先由靜止開始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，持續(xù)時(shí)間t1=2s，速度達(dá)到v=0.42m/s，然后做勻速運(yùn)動(dòng)直至旗桿頂端遇攔阻球立即停下。試計(jì)算。（1）國(guó)旗向上做勻加速運(yùn)

11、動(dòng)時(shí)加速度a的大?。唬?）國(guó)旗上升到旗桿頂端的總時(shí)間t。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力范圍為：，故合力范圍為：，故選項(xiàng)ABC不符合題意，選項(xiàng)D符合題意；故選D。2、B【解析】考查初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律應(yīng)用?！驹斀狻緼BD自由落體運(yùn)動(dòng)第1s內(nèi)，第1s內(nèi)，第2s內(nèi)，第3s內(nèi)，第4s內(nèi)，第5s內(nèi)位移之比為：設(shè)前5s的位移為x，則：解得由勻變速的位移公式的：解得重力加速度為：小球在2 s末的速度為：B正確

12、，AD錯(cuò)誤；C小球在第5s內(nèi)的平均速度為：C錯(cuò)誤。故選B。3、D【解析】A.火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)故A錯(cuò)誤B.飛船加速下落時(shí)，加速度方向向下，宇航員處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤C.飛船在落地前減速，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，故C錯(cuò)誤D.火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，若加速度逐漸減小時(shí)依然超重，壓力仍大于重力故D正確4、A【解析】A在加速上升的升降機(jī)中，加速度方向向上，物體處于超重狀態(tài)，彈簧秤的示數(shù)大于物體的重力，故A正確；B物體的重力不會(huì)隨著物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化而變化，處于超重狀態(tài)的

13、物體受的重力不變，故B錯(cuò)誤；C物體的重力不會(huì)隨著物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化而變化，在減速上升的升降機(jī)中，物體受到的重力不變，故C錯(cuò)誤；D對(duì)地靜止的懸浮在空氣中氣球，處于平衡狀態(tài)，加速度為零，氣球并非處于完全失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選A。5、C【解析】雨滴下落的過(guò)程中受重力和空氣阻力，根據(jù)牛頓第二定律可以得出隨著速度增大，空氣阻力增大，加速度減小，雨滴做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；加速度減小到0時(shí)，雨滴做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故選擇C。6、BC【解析】前2秒由靜到動(dòng)是加速，但從圖象可以看出是失重，故是加速下降；電梯前2秒加速下降，210秒勻速下降，1011s是減速下降；先求解2s時(shí)速度，然后求解最后1s的加速度，再根據(jù)

14、牛頓第二定律求解彈力；分加加速、勻速、減速三段求解位移，最后相加得到總位移【詳解】由圖象可知，在02s內(nèi)，臺(tái)秤對(duì)小明的支持力為：F1=450N，由牛頓第二定律定律有：mg-F1=ma1，解得：a11m/s2，加速度方向豎直向下，故小明處于失重狀態(tài)，則A錯(cuò)誤，B正確；設(shè)在10s11s內(nèi)小明的加速度為a3，時(shí)間為t3，02s的時(shí)間為t1，則a1t1=a3t3；解得：a32m/s2，由牛頓第二定律定律有：F3-mg=ma3，解得：F3=600N，選項(xiàng)C正確；02s內(nèi)位移x1a1t122m；2s10s內(nèi)位移x2=a1t1t2=16m；10s11s內(nèi)位移x3a3t321m；小明運(yùn)動(dòng)的總位移x=x1+x2

15、+x3=19m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式多次列方程后聯(lián)立求解，不難7、BC【解析】AB由題意可知，物塊被一輕質(zhì)彈簧緊壓在天花板上，由于彈簧的形變量不變，則地板所受壓力不變，故A錯(cuò)誤，B正確；CD先向上勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律則有：；當(dāng)向上做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)則有：，則有：；當(dāng)向上勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向向下，則有：，因此有，故C正確，D錯(cuò)誤8、BC【解析】在光滑段運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊a及物塊b均處于平衡狀態(tài)，對(duì)a、b整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡；對(duì)b受力分析，如圖，受重力、支持力、繩子的拉力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：Fcos-F

16、Nsin=0 ；Fsin+FNcos-mg=0 ；由兩式解得：F=mgsin，F(xiàn)N=mgcos；當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí)，減速滑行，系統(tǒng)有水平向右的加速度，此時(shí)有兩種可能；AB（一）物塊a、b仍相對(duì)靜止，豎直方向加速度為零，由牛頓第二定律得：Fsin+FNcos-mg=0 ；FNsin-Fcos=ma；由兩式解得：F=mgsin-macos，F(xiàn)N=mgcos+masin；即繩的張力F將減小，而a對(duì)b的支持力變大；再對(duì)a、b整體受力分析豎直方向重力和支持力平衡，水平方向只受摩擦力，重力和支持力二力平衡，故地面對(duì)a支持力不變；故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確.CD（二）物塊b相對(duì)于a向上加速滑動(dòng)，繩的張力

17、顯然減小為零，物體具有向上的分加速度，是超重，因此a對(duì)b的支持力增大，斜面體和滑塊整體具有向上的加速度，也是超重，故地面對(duì)a的支持力也增大;故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤9、BD【解析】Av-t圖像中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，故物體4在整個(gè)過(guò)程中都朝著正方向運(yùn)動(dòng)，所以在時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤；B在x-t中兩物體的位移為正，并且一直增大，所以做直線運(yùn)動(dòng)，B正確；C在v-t圖中4物體的正向的速度減小，并沒(méi)有改變運(yùn)動(dòng)方向，C錯(cuò)誤；Dx-t圖像的斜率表示速度，故時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度，D正確；故選BD。10、AC【解析】AB在圖中，圖線斜率的絕對(duì)值表示物體速度變化的快慢，即斜率的絕對(duì)值表示物體的加速度

18、的大小，由圖可知，在時(shí)間內(nèi)物體的加速度逐漸減小故A正確，B錯(cuò)誤；CD物體在時(shí)間內(nèi)的初速度的方向向下，是向下做減速運(yùn)動(dòng)，所以加速度的方向向上，物體處于超重狀態(tài)，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .0.85 .5 .拉力F恒定 .小車質(zhì)量M恒定 .平衡摩擦力過(guò)度 .不滿足mM【解析】本題考查驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)的原理和誤差分析，其中涉及打點(diǎn)計(jì)時(shí)器求瞬時(shí)速度和加速度的問(wèn)題?！驹斀狻浚?）1E點(diǎn)的瞬時(shí)速度 2利用逐差法選取AE段紙帶求小車加速度（2）3由可知，若探究加速度a和質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)保持拉力F恒定。4 由可知，若探究加速度a和拉力F的關(guān)系，應(yīng)保持小車質(zhì)量M恒定。（3）5由圖可知當(dāng)拉

19、力為零時(shí)小車仍有加速度，則此時(shí)平衡摩擦力過(guò)度。6實(shí)驗(yàn)中由于把繩子拉力當(dāng)作小車受到的合力，此時(shí)必有mM，隨著m的增大小車的加速度會(huì)逐漸減小，則圖像斜率逐漸減小，故圖像彎曲的原因是不滿足mM。12、 .AD .C .0.15 .0.60【解析】（1）1A.該實(shí)驗(yàn)“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”，所以每次物體受力為恒力，所以細(xì)繩應(yīng)與軌道平行，A正確B.平衡摩擦力時(shí)，使小車沒(méi)有重物牽引下沿導(dǎo)軌勻速運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在使用時(shí)，應(yīng)該先接通電源，后釋放小車，C錯(cuò)誤D.平衡摩擦力完成后，滿足的是所以改變小車質(zhì)量時(shí)，無(wú)需再次平衡摩擦，D正確（2）2 平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高，使得傾角偏大，這時(shí)在沒(méi)有懸掛重物時(shí)，小車就已經(jīng)獲得一個(gè)加速度，所以圖像有縱軸截距，選C（3）3根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得4根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、 (1)0.4(2)2.5m/s2(3)1.25s【解析】(1)從圖象中得出滑動(dòng)摩擦力的大小，結(jié)合滑動(dòng)摩擦力大小公式求出木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)(2)對(duì)木塊受力分析，抓住豎直方向上合力