（鞋靴行業(yè)分析）年車載娛樂(lè)與輔助系統(tǒng)中連接器發(fā)展趨勢(shì)分析

1、鞋靴行業(yè)分析鞋靴行業(yè)分析2021年車載娛樂(lè)與輔助系統(tǒng)中連接器開(kāi)展趨勢(shì)分析 隨著時(shí)代的進(jìn)展，幫助系統(tǒng)連接器應(yīng)用越來(lái)越普及，那么幫助系統(tǒng)的進(jìn)展?fàn)顩r如何呢?下文是我為你整理的2021年車載消遣與幫助系統(tǒng)中連接器進(jìn)展趨勢(shì)分析： 汽車電子設(shè)備的傳統(tǒng)布線方法往往不夠敏捷，造成車輛的重量上升，提高本錢與操作簡(jiǎn)單程度，而同時(shí)并未帶來(lái)相應(yīng)的價(jià)值提升。對(duì)于數(shù)字時(shí)代互連技術(shù)進(jìn)步的五個(gè)層次，Molex做出了充分的詮釋。電子設(shè)備使幾乎每一種車輛功能都成為了現(xiàn)實(shí)。日趨流行的車載信息消遣系統(tǒng)、集成的智能 連接、路線規(guī)劃導(dǎo)航，以及駕駛幫助應(yīng)用，都在將車內(nèi)帶寬與連接性推向新的高度。 在十年前，汽車電子設(shè)備的平均本錢約占總制造本

2、錢的五分之一。到了今日，這一數(shù)字躍升至 30% 至35%，甚至更高。汽車制造商都意識(shí)到了使用電子設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)車型差異化所帶來(lái)的價(jià)值：汽車買家都盼望高端的車載信息消遣系統(tǒng)、平安功能以及其他功能漸漸成為新車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。?消費(fèi)者報(bào)告?最近開(kāi)展的討論覺(jué)察，駕駛員對(duì)品牌的忠誠(chéng)度日益降低，開(kāi)頭趨向于配有標(biāo)準(zhǔn)的“豪華嵌入式電子設(shè)備的車型。然而，設(shè)備的牢靠性與設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單性也至關(guān)重要。依據(jù)2021 年對(duì)車方法見(jiàn)的調(diào)查，過(guò)于簡(jiǎn)單的車載信息消遣設(shè)備成為了最易消失問(wèn)題的功能。 使用端子、電線、線夾、壓刺、密封件和線束裝配板的傳統(tǒng)布線方法往往不夠敏捷，使車輛的重量上升，并且也提高了本錢與簡(jiǎn)單程度，而并未帶來(lái)相應(yīng)的價(jià)值提

3、升。汽車連接器和線纜方面的巨大進(jìn)展關(guān)心簡(jiǎn)化數(shù)字汽車時(shí)代的設(shè)計(jì)過(guò)程。汽車連接器技術(shù)可以節(jié)約內(nèi)部空間，同時(shí)降低車輛內(nèi)精密電子系統(tǒng)的總本錢。 如上圖所示，在汽車的世界中，連接器的使用趨勢(shì)存在五個(gè)迥然不同的層次。對(duì)于過(guò)去幾代更為傳統(tǒng)的汽車連接器系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，每一層次都有其各自不同的挑戰(zhàn)與影響。更多幫助系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)，最新相關(guān)資訊，請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的?2021-2021年中國(guó)幫助系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)供需前景猜想深度討論報(bào)告?。 傳統(tǒng)的“壓刺方法代表了第一層。密封和非密封連接器解決方案支持信號(hào)或電源，端子的接線頭尺寸為 2.8 毫米、1.5 毫米、1.2 毫米、0.64毫米和 0.50 毫米，設(shè)計(jì)滿意 OEM

4、 的偏好和應(yīng)用需求。塑性功能那么可實(shí)現(xiàn)鍵控、端子定位組件 (TPA) 和連接器定位組件(CPA)，并在半鎖緊位置上有所創(chuàng)新，確保配對(duì)效果。 對(duì)帶寬的需求將 CAN、FlexRay、MOST總線和其他相關(guān)技術(shù)引入了車輛應(yīng)用當(dāng)中。雙絞線那么提高了連接器和線束的投入和根底設(shè)施的簡(jiǎn)單性。從早期簡(jiǎn)潔的編織后端接的電線跨越到采納高度自動(dòng)化的設(shè)備，在線纜路徑上精密編織并定位拼接連接器，汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了流程上的改良。在大幅改良了雙絞線技術(shù)的同時(shí)，布線方式僅僅將連接性能提升了一個(gè)層次。雙絞線技術(shù)實(shí)際上僅僅將第一層使用的相同線纜與連接器系統(tǒng)融合到了一起。 屏蔽線纜的應(yīng)用滿意了第四層存在的局部挑戰(zhàn)。同軸線纜最初僅用于

5、 AM/FM 天線應(yīng)用，在第四層當(dāng)中最具特色。最近，隨著 USB的引入，屏蔽差分雙絞線所帶來(lái)的挑戰(zhàn)更為突出，由于 USB 的功能超越了設(shè)備充電，成為電子設(shè)備與車輛交互的一個(gè)重要接口。USB可使數(shù)據(jù)通路為駕駛員和乘客供給存儲(chǔ)的數(shù)字音樂(lè)、有聲讀物和其他形式的移動(dòng)消遣。USB是迄今為止用于車輛的速度最快的數(shù)據(jù)總線，可以供給傳統(tǒng)的第一層連接器所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的 480Mb/s 的數(shù)據(jù)速率以及所需的屏蔽功能。 USB代表了車載消遣信息系統(tǒng)領(lǐng)域的巨大進(jìn)步，而同時(shí)串并轉(zhuǎn)化器(并串/串并轉(zhuǎn)換電路)也進(jìn)入了汽車行業(yè)。RGB(紅綠藍(lán))合并布線一般常部署于個(gè)人電腦和消費(fèi)品應(yīng)用當(dāng)中，可以為內(nèi)置的GPS 地圖供給增加的掌握臺(tái)

6、顯示功能，并可優(yōu)化后座乘客的視頻消遣效果。 屏蔽雙絞線連接系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)區(qū)分率更高的堆棧顯示、備用攝像頭、數(shù)字儀表板、平視顯示，以及擴(kuò)展的客戶便捷端口 (CCP)功能接收數(shù)字媒體中心獲得頂尖的影音感受。屏蔽雙絞線的通道數(shù)可以增加，用于電路數(shù)更高的汽車連接器。例如，Molex 結(jié)構(gòu)鞏固的五針屏蔽式 HSAutoLink組件具有更佳的屏蔽功能和額外的針數(shù)，滿意汽車領(lǐng)域嚴(yán)格的力學(xué)要求。該系統(tǒng)符合 USCAR-30 標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì) OEM 系統(tǒng)認(rèn)證支持 USB 2.0 要求。 在傳統(tǒng)的線束裝配中，我們留意到銅纜和屏蔽的本錢成為了障礙。過(guò)渡到第五層的光纜布線系統(tǒng)，在技術(shù)上的跨越需要慎之又慎。局部從業(yè)者傾向于使用塑料光纖(POF)，雖然本錢與簡(jiǎn)單性飆升但卻可以連接起傳統(tǒng)的銅纜產(chǎn)品和光纖之間的技術(shù)鴻溝。將來(lái)的技術(shù)可能會(huì)充分利用 POF和其他進(jìn)步成果，為光纖和收發(fā)器供給新的技術(shù)路徑。 汽車的數(shù)字內(nèi)容并未表現(xiàn)出止步不前或者削減的趨勢(shì)。未經(jīng)定義的第三層顯示出行業(yè)正處在技術(shù)變革的狀態(tài)。高度受管的雙絞線說(shuō)明之前的方法缺乏以滿意性能越來(lái)越高的鏈路分段的要求。后端接雙絞線可產(chǎn)生不全都的線對(duì)，這在其次層系統(tǒng)中是不能接受的。通過(guò)線纜屏蔽對(duì)預(yù)編織雙絞線的固有改良，可能會(huì)增加汽車連接系統(tǒng)的本錢與簡(jiǎn)